DE102019132665A1

DE102019132665A1 - Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102019132665A1
Application number: DE102019132665.6A
Authority: DE
Inventors: Steffen Schollbach; Mario Kernbach
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2019-12-02
Filing date: 2019-12-02
Publication date: 2021-06-02

Abstract

Aus der DE 11 2009 005 391 T5 ist bereits ein Fahrzeug mit einer flexiblen Anzeigeeinrichtung bekannt, die aus einer Ruheposition im Dachbereich in eine Betriebsposition innerhalb des Innenraums eines Kraftfahrzeuges reversibel bringbar ist. Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug mit einer flexiblen Anzeigevorrichtung zu schaffen, die einen einfachen Aufbau aufweist.Dies wird dadurch erreicht, dass im Hohlraum (20) des Dachbereiches (21) der Karosserie (2) eine Umlenkvorrichtung (23) mit einer Umlenkstange (24) ausgebildet ist, durch die eine Bildwiedergabe-Fläche (14) des Bildanzeige-Moduls aus der im Wesentlichen waagerechten Ruheposition (19) in die in etwa senkrechte Betriebsposition (15) reversibel bewegbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der DE 11 2009 005 391 T5 ist bereits ein Fahrzeug mit einer flexiblen Anzeigeeinrichtung bekannt, die aus einer Ruheposition im Dachbereich in eine Betriebsposition innerhalb des Innenraums eines Kraftfahrzeuges reversibel bringbar ist.
Aus der DE 20 2005 019 292 U1 ist bereits ein Kraftfahrzeug bekannt, bei dem eine Projektionsfläche in einem Hohlraum verstaut ist. Der Hohlraum ist in einem Dachbereich ausgebildet. Die Projektionsfläche kann aus einer Ruheposition in eine Betriebsposition und zurück verfahrbar sein. In der Ruheposition befindet sich die Projektionsfläche in dem Hohlraum.
In der Betriebsposition ist die Projektionsfläche hinter den Rückenlehnen der Vordersitze abgesenkt, so dass Fahrzeuginsassen, die sich im Fondbereich befinden, auf die Projektionsfläche schauen können.
Mit dem Herausfahren der Projektionsfläche aus dem Hohlraum in die Betriebsposition wird zeitgleich eine Projektionseinheit aktiviert. Die Projektionseinheit dient zur Darstellung visueller Informationen auf der Projektionsfläche.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug zu schaffen, das ein in einer Ruheposition verstaubares Bildanzeige-Modul oder Anzeige-Display aufweist und in einer Betriebsposition so weit ausfahrbar ist, dass Fahrzeuginsassen visuelle Informationen auf dem Bildanzeige-Modul sehen können.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug weist eine Karosserie mit einem Dachbereich auf. In dem Dachbereich ist ein Hohlraum ausgebildet, der als ein Stauraum für ein Bildanzeige-Modul dient. Das Bildanzeige-Modul ist aus einer eingefahrenen Ruheposition in eine ausgefahrene Betriebsposition und zurück bewegbar. Das Material, aus dem das Bildanzeige-Modul besteht, ist biegbar und/oder rollbar.
Das Bildanzeige-Modul wird beim Einfahren und beim Ausfahren kontinuierlich umgelenkt, d.h. beim Einfahren und beim Ausfahren wird das Bildanzeige-Modul nicht in einzelne Segmente unterteilt oder zusammengerollt oder gefaltet.
Vorteilhafterweise ist im Hohlraum des Dachbereiches der Karosserie eine Umlenkvorrichtung mit einer Umlenkstange ausgebildet, über die eine Bildwiedergabe-Fläche des Bildanzeige-Moduls aus der im Wesentlichen waagerechten Ruheposition in die in etwa senkrechte Betriebsposition reversibel bewegbar ist.
In einer vorteilhaften Ausführungsform ist bei einem elektrischen Antrieb des Bildanzeige-Moduls ein Steuermodul vorgesehen ist, das zur Steuerung des elektrischen Antriebs zum Verfahren der Bildwiedergabe-Fläche des Bildanzeige-Moduls dient.
Die Bildwiedergabe-Fläche ist vorteilhafterweise ein OLED-Bildschirm.
Ausführungsformen der Erfindung werden nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigen:

1 eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeuginnenraumes im Fondbereich, wobei sich ein Bildanzeige-Modul zumindest hinter den Kopfstützen der beiden gezeigten Vordersitze in einem ausgefahrenen Zustand oder einem Betriebszustand befindet, sodass eine Bildwiedergabe-Fläche oder ein Display gegenüber den dazu beabstandeten Rücksitzen sichtbar ist und
2 eine schematische Darstellung eines ausgefahrenen Bildanzeige-Moduls, das aus einem flexiblen Material besteht, so dass das Bildanzeige-Modul aus einer in etwa waagerechten Ruheposition über eine Umlenkung kontinuierlich in eine in etwa senkrechte Betriebsposition und zurück verfahrbar ist.

Die 1 zeigt ein Kraftfahrzeug 1 mit einer Karosserie 2, die einen Innenraum 3 mit einem Fondbereich 4 aufweist. In dem Innenraum 3 der gezeigten Ausführungsform sind Vordersitze 5, 6 und Rücksitze 7, 8 dargestellt.
Zwischen den beiden Vordersitzen 5, 6 und den beiden Rücksitzen 7, 8 ist jeweils eine Mittelarmlehne oder Mittelkonsole 9, 10 angeordnet. Zwischen dem Vordersitz 6 und dem Rücksitz 8 ist eine Seitentür 11 schwenkbar in einer Karosserie-Ausschnittsöffnung 12 angeordnet.
In der gezeigten Ausführungsform ist ein Bildanzeige-Modul 13 mit einer Bildwiedergabe-Fläche oder einem Anzeige-Display bzw. einer Projektionsfläche 14 dargestellt. Die Bildwiedergabe-Fläche 14 befindet sich in einer ausgefahrenen Betriebsposition 15. In der Betriebsposition 15 ist die Bildwiedergabe-Fläche 14 vollständig ausgefahren. Der sichtbare Teil der Bildwiedergabe-Fläche 14 befindet sich überwiegend in einer senkrechten Position.
Auf einer Vorderseite 16 der Bildwiedergabe-Fläche 14, die zu den beiden Rücksitzen 7, 8 zeigt, können bei einem aktivierten Bildanzeige-Modul 13 visuelle Informationen angesehen werden. In der gezeigten Ausführungsform ist eine Rückseite 17 der Bildwiedergabe-Fläche 14 durch eine Abdeckung 18 geschützt.
Die 2 zeigt das Bildanzeige-Modul 13 in einer Ruheposition oder einer eingefahrenen Position 19. In der 2 ist ein Hohlraum 20 eines Dachbereiches 21 der Karosserie 2 dargestellt. Der Hohlraum 20 dient als Stauraum für einen in dem Hohlraum 20 befindlichen Bildwiedergabe-Flächenabschnitt 14a. In dem Dachbereich 21 ist eine Durchgangsöffnung 22 zu dem Hohlraum 20 ausgebildet.
In der gezeigten Ausführungsform ist oberhalb der Durchgangsöffnung 22 eine Umlenkvorrichtung 23 angeordnet. Die Umlenkvorrichtung 23 weist beispielsweise eine Umlenkstange 24 auf, die vorzugsweise abgerundet ist. Die Umlenkstange 24 kann beispielsweise einen elliptischen oder einen kreisförmigen Querschnitt aufweisen.
Gegenüber der Umlenkstange 24 der Umlenkvorrichtung 23 ist eine symbolisch dargestellte Aufwickelvorrichtung 25 für die Abdeckung 18 angeordnet. Aus der Durchgangsöffnung 22 ragt ein unteres Ende 26 des Bildanzeige-Moduls 13 in den Innenraum 3.
In einer Ausführungsform ist ein in den Innenraum 3 ragender Bildanzeige-Modul-Abschnitt 27 des Bildanzeige-Moduls 13 als ein Bildwiedergabe-Flächenabschnitt 14b ausgebildet. In einem Hohlraum 28 zwischen der Abdeckung 18 und dem Bildwiedergabe-Flächenabschnitt des 14b Bildanzeige-Modul-Abschnitts 27 ist eine Ausfahr-Mechanik oder eine Bewegungsvorrichtung 29 angeordnet.
Ein unteres Ende 30 der Bewegungsvorrichtung 29 weist in der gezeigten Ausführungsform einen in etwa waagerecht verlaufenden End-Abschnitt 31 auf. An dem End-Abschnitt 31 ist ein unteres Ende 14c des Bildwiedergabe-Flächenabschnittes 14b der Bildwiedergabe-Fläche 14 und ein unteres Ende 18a der Abdeckung 18 angeordnet.
Die Bildwiedergabe-Fläche 14 weist in der ausgefahrenen Betriebsposition 15 in senkrechter Richtung eine Gesamtlänge I₁₄ auf. Die Gesamtlänge I₁₄ setzt sich aus einer Länge I_14a für einen im Hohlraum 20 befindlichen Bildwiedergabe-Flächenabschnitt 14a der Bildwiedergabe-Fläche 14 und einer aus dem Hohlraum 20 herausragenden Länge I_14b eines Bildwiedergabe-Flächenabschnittes 14b zusammen.
Die Bewegungsvorrichtung 29 kann in einer Ausführungsform ein nicht dargestellter Griff sein, um manuell das Bildanzeige-Modul 13 aus der Ruheposition oder eingefahrenen Position 19 in die ausgefahrene Betriebsposition 15 zu bewegen.
In umgekehrter Richtung erfolgt das Einfahren der Bildwiedergabe-Fläche 14 über eine symbolisch dargestellte Aufwickelvorrichtung 33. Die Aufwickelvorrichtung 33 weist beispielsweise eine Welle 34 auf, die in Eingriff mit einem im Hohlraum 20 befindlichen Ende 32 der Bildwiedergabe-Fläche 14 steht.
In einer anderen Ausführungsform erfolgt das Ausfahren und Einfahren der Bildwiedergabe-Fläche 14 über eine Bewegungsvorrichtung 29, die einen Antrieb aufweist, der beispielsweise elektrisch, hydraulisch, oder pneumatisch arbeitet. Die Bewegungsvorrichtung 29 kann sich an der Karosserie 2 abstützen, um das Bildanzeige-Modul 13 in die Betriebsposition 15 zu bewegen und ggf. in die Ruheposition 19 zurückzubewegen.
Das Ausfahren des Bildwiedergabe-Flächenabschnittes 14a der Bildwiedergabe-Fläche 14 aus dem Hohlraum 20 kann beispielsweise über eine Bewegungsvorrichtung 29 erfolgen, die eine Kolben-Zylindervorrichtung oder eine Mechanik aufweist, wie beispielsweise eine Scherenmechanik oder eine Teleskopmechanik, welche direkt oder über ein Steigungskabel angetrieben wird.
In einer Ausführungsform erfolgt das Zurückziehen der Bildwiedergabe-Fläche 14 über einen nicht dargestellten Seilzug oder über einen Federmechanismus oder über ein Steigungskabel, welches die entsprechende Mechanik steuert.
Ferner ist ein nicht dargestelltes Steuermodul vorgesehen, das elektrisch mit dem Bildanzeige-Modul 13 verbunden ist. Das Steuermodul dient zur Steuerung eines elektrischen Antriebs, der das Bildanzeige-Modul 13 von der waagerechten Ruheposition 19 in die in etwa senkrechte Betriebsposition 15 und zurück und in Zwischenpositionen bewegt.
In einer Ausführungsform ist die Bildwiedergabe-Fläche 14 ein OLED-Bildschirm.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 112009005391 T5 [0002]
DE 202005019292 U1 [0003]

Claims

Kraftfahrzeug (1), mit einer Karosserie (2), die einen Dachbereich (21) aufweist, wobei in dem Dachbereich (21) ein Hohlraum (20) ausgebildet ist, der als ein Stauraum für ein Bildanzeige-Modul (13) dient, wobei das Bildanzeige-Modul (13) aus einem Material besteht, das biegbar und/oder rollbar ist, wobei das Bildanzeige-Modul (13) aus einer eingefahrenen Ruheposition (19) in eine ausgefahrene Betriebsposition (15) und zurück verfahrbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass im Hohlraum (20) des Dachbereiches (21) der Karosserie (2) eine Umlenkvorrichtung (23) mit einer Umlenkstange (24) ausgebildet ist, über die eine Bildwiedergabe-Fläche (14) des Bildanzeige-Moduls aus der im Wesentlichen waagerechten Ruheposition (19) in die in etwa senkrechte Betriebsposition (15) reversibel bewegbar ist.
Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem elektrischen Antrieb des Bildanzeige-Moduls ein Steuermodul vorgesehen ist, das zur Steuerung eines elektrischen Antriebs dient.
Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Bildwiedergabe-Fläche (14) ein OLED-Bildschirm ist.