DE102019101868A1

DE102019101868A1 - Turbolader

Info

Publication number: DE102019101868A1
Application number: DE102019101868.4A
Authority: DE
Inventors: Bernd Haas; Harald Denkel; Johannes Niebuhr; Sven Brandt; Vladimir Hort; Petr Holík; Radek Teplý
Original assignee: MAN Energy Solutions SE
Current assignee: MAN Energy Solutions SE
Priority date: 2019-01-25
Filing date: 2019-01-25
Publication date: 2020-07-30
Also published as: CN111502781A; JP2020118163A; CH715786B1; CH715786A2; KR20200093430A; RU2020100846A; US20200240426A1

Abstract

Turbolader, mit einer Turbine (2) zur Entspannung eines ersten Mediums, wobei die Turbine (2) ein Turbinengehäuse und einen Turbinenrotor (5) aufweist, mit einem Verdichter zur Verdichtung eines zweiten Mediums unter Nutzung von in der Turbine (2) bei Entspannung des ersten Mediums gewonnener Energie, wobei der Verdichter ein Verdichtergehäuse und einen mit dem Turbinenrotor (5) über eine Welle (8) gekoppelten Verdichterrotor aufweist, mit einem zwischen dem Turbinengehäuse und dem Verdichtergehäuse angeordneten Lagergehäuse (9), in welchem die Welle (8) über ein der Turbine (2) zugewandtes Lager (18) gelagert ist, mit einer Abschlussscheibe (22), die sich an einer der Turbine (2) zugewandten Seite eines Lagerrings oder einer Lagerbuchse (19) des der Turbine (2) zugewandten Lagers (18) an den Lagerring oder die Lagerbuchse (19) anschließt. In die Abschlussscheibe (22) ist an einer dem Lagerring oder der Lagerbuchse (19) des der Turbine (2) zugewandten Lagers (18) zugewandten Axialfläche (23) ein in Richtung auf den Lagerring oder die Lagerbuchse (19) offener Verwirbelungsraum (24) einbracht, der Öl, welches aus einem Schmierspalt (20) des Lagers (18) austritt, auffängt und ableitet.

Description

Die Erfindung betrifft einen Turbolader.
Der grundsätzliche Aufbau eines Turboladers ist dem hier angesprochenen Fachmann bekannt. Ein Turbolader verfügt über eine Turbine, in der ein erstes Medium entspannt wird. Ferner verfügt ein Turbolader über einen Verdichter, in dem ein zweites Medium verdichtet wird, und zwar unter Nutzung der in der Turbine bei der Entspannung des ersten Mediums gewonnenen Energie. Die Turbine des Turboladers verfügt über ein Turbinengehäuse sowie einen Turbinenrotor. Der Verdichter des Turboladers verfügt über ein Verdichtergehäuse sowie einen Verdichterrotor. Zwischen dem Turbinengehäuse der Turbine und dem Verdichtergehäuse des Verdichters ist ein Lagergehäuse positioniert, wobei das Lagergehäuse einerseits mit dem Turbinengehäuse und andererseits mit dem Verdichtergehäuse verbunden ist. Im Lagergehäuse ist eine Welle gelagert, über die der Turbinenrotor mit dem Verdichterrotor gekoppelt ist.
Aus der DE 10 2010 038 527 A1 ist ein Turbolader mit einem Verdichter, einer Turbine und einem Lagergehäuse bekannt. In dem Lagergehäuse ist eine Welle, über die der Turbinenrotor mit dem Verdichterrotor gekoppelt ist, gelagert, und zwar über eine Mehrzahl von Gleitlagern. Ein Gleitlager, welches der Lagerung der Welle in dem Lagergehäuse dient, ist der Turbine zugewandt. Ein weiteres Gleitlager, welches der Lagerung der Welle im Lagergehäuse dient, ist dem Verdichter zugewandt. An das der Turbine zugewandte Lager schließt sich eine Abschlussscheibe an, welche dann, wenn das Gleitlager einen schwimmenden Lagerring bzw. eine schwimmende Lagerbuchse aufweist, die axiale Verschiebung des Lagerrings bzw. der Lagerbuchse in Richtung auf die Turbine beschränkt, und welche dann, wenn die Lagerbuchse bzw. der Lagerring festgesetzt ist, dem Festhalten der Lagerbuchse bzw. des Lagerrings dient.
Eine wesentliche Anforderung im Hinblick auf die Betriebssicherheit eines Turboladers besteht in der Öldichtigkeit der Lagerung der Welle, insbesondere zum Turbinenrad der Turbine hin. Speziell auf der heißen Turbinenseite besteht die Gefahr, dass aus dem Lagergehäuse austretendes Öl sich entzünden kann. Aus diesem Grund sind Wellendichtungen für die Lagerung der Welle im Lagergehäuse für die Betriebssicherheit von Turboladern wesentliche Komponenten.
Es besteht also Bedarf an einem Turbolader, bei dem mit einfachen Mitteln sicher und zuverlässig eine Öldichtigkeit für die Lagerung der Welle im Lagergehäuse insbesondere angrenzend an die Turbine bereitgestellt werden kann. Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen neuartigen Turbolader zu schaffen.
Diese Aufgabe wird durch einen Turbolader nach Anspruch 1 gelöst. Erfindungsgemäß ist in die Abschlussscheibe an einer dem Lagerring oder der Lagerbuchse des der Turbine zugewandten Lagers zugewandten Axialfläche ein in Richtung auf den Lagerring oder die Lagerbuchse offener Verwirbelungsraum eingebracht, der Öl, welches aus einem Schmierspalt des Lagers austritt, auffängt und ableitet. Im Sinne der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Abschlussscheibe, die sich an den Lagerring oder die Lagerbuchse des der Turbine zugewandten Lagers der Welle angrenzend zur Turbine anschließt, einen Verwirbelungsraum aufweist, der in Richtung auf den Lagerring oder die Lagerbuchse offen ist. Öl, welches aus dem Schmierspalt des Lagers austritt, kann in den in Richtung auf den Lagerring oder die Lagerbuchse offenen Verwirbelungsraum eintreten und dort aufgefangen und beruhigt werden. Der Verwirbelungsraum leitet aufgefangenes und beruhigtes Öl ab, und zwar in Richtung auf einen Ölablauf im Bereich des Lagergehäuses. Hiermit kann eine Öldichtigkeit für die Lagerung der Welle im Lagergehäuse insbesondere angrenzend an die Turbine gewährleistet werden. Die Betriebssicherheit des Turboladers kann so mit einfachen Mitteln erhöht werden.
Nach einer Weiterbildungen der Erfindung ist der in Richtung auf den Lagerring oder die Lagerbuchse offene Verwirbelungsraum der Abschlussscheibe an einer vom Lagerring oder der Lagerbuchse abgewandten Seite durch eine geschlossene Axialwand und an einer radial äußeren Seite durch eine geschlossene Radialwand begrenzt. Der in Richtung auf den Lagerring oder die Lagerbuchse offene Verwirbelungsraum der Abschlussscheibe ist an einer an einer radial inneren, der Welle zugewandten Seite durch einen Steg begrenzt, der sich ausgehend von der Axialwand, die den offenen Verwirbelungsraum an der vom Lagerring oder der Lagerbuchse abgewandten Seite begrenzt ist, in axialer Richtung auf die dem Lagerring oder der Lagerbuchse zugewandte Axialfläche erstreckt und mit Abstand vor dieser Axialfläche endet. Eine solche Konturierung des in Richtung auf den Lagerring oder die Lagerbuchse offenen Verwirbelungsraums der Abschlussscheibe ist besonders bevorzugt, um aus dem Schmierspalt des Lagers austretendes Öl sicher aufzufangen und zu beruhigen.
Vorzugsweise ist der offene Verwirbelungsraum derart konturiert, dass eine Verlängerung einer dem Verwirbelungsraum zugewandten Fase des Lagerrings oder der Lagerbuchse die geschlossene Axialwand schneidet. Auch diese Details dienen dem sicheren Auffangen und beruhigen desjenigen Öls, welches aus dem Schmierspalt des Lagers austritt.
Der Steg, der den Verwirbelungsraum radial innen begrenzt, definiert einen Dichtspalt zur Welle, dessen axiale Länge vorzugsweise zwischen dem 0,1-fachen und dem 0,7-fachen der axialen Dicke des Abschlussscheibe und/oder dessen radiale Breite vorzugsweise zwischen dem 2-fachen und 20-fachen des radialen Lagerspiels zwischen dem Lagerring oder der Lagerbuchse und der Welle beträgt. Diese Details der Abschlussscheibe, nämlich des den Verwirbelungsraum radial innen abschnittsweise begrenzenden Stegs sind von Vorteil, um das Öl, welches den Schmierspalt verlässt, sicher aufzufangen.
Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:

1 einen Querschnitt durch einen Turbolader,
2 ein Detail eines erfindungsgemäßen Turboladers,
3 ein Detail der 2, und
4 ein weiteres Detail eines erfindungsgemäßen Turboladers.

1 zeigt den grundsätzlichen Aufbau eines Turboladers 1. Ein Turbolader 1 verfügt über eine Turbine 2 zur Entspannung eines ersten Mediums, insbesondere zur Entspannung von Abgas einer Brennkraftmaschine. Ferner verfügt ein Turbolader 1 über einen Verdichter 3 zur Verdichtung eines zweiten Mediums, insbesondere von Ladeluft, und zwar unter Nutzung von in der Turbine 2 bei der Entspannung des ersten Mediums gewonnener Energie.
Die Turbine 2 verfügt dabei über ein Turbinengehäuse 4 und einen Turbinenrotor 5. Der Verdichter 3 verfügt über ein Verdichtergehäuse 6 und einen Verdichterrotor 7. Der Verdichterrotor 7 ist mit dem Turbinenrotor 5 über eine Welle 8 gekoppelt, die in einem Lagergehäuse 9 gelagert ist, wobei das Lagergehäuse 9 zwischen dem Turbinengehäuse 4 und dem Verdichtergehäuse 5 positioniert und sowohl mit dem Turbinengehäuse 4 und dem Verdichtergehäuse 5 verbunden ist.
Das Turbinengehäuse 4 der Turbine 2 umfasst ein Zuströmgehäuse 11 und ein Abströmgehäuse 12. Über das Zuströmgehäuse 11 kann das im Bereich der Turbine 2 zu entspannende erste Medium dem Turbinenrotor 5 zugeführt werden. Über das Abströmgehäuse 12 strömt im Bereich des Turbinenrotors 5 entspanntes erstes Medium von der Turbine 2 weg.
Das Turbinengehäuse 4 umfasst neben dem Zuströmgehäuse 11 und dem Abströmgehäuse 12 ein Einsatzstück 13, wobei das Einsatzstück 13 insbesondere im Bereich des Zuströmgehäuses 11 verläuft, und zwar benachbart zum Turbinenrotor 5 radial außen angrenzend an Laufschaufeln 14 des Turbinenrotors 5.
Das Turbinengehäuse 4 umfasst weiterhin einen Düsenring 15. Der Düsenring 15 wird auch als Turbinenleitapparat bezeichnet.
Ferner zeigt 1 im Verbindungbereich von Zuströmgehäuse 11 und Lagergehäuse 9 einen Dichtdeckel 16. Der Dichtdeckel 16 wird auch als Lagergehäusedeckel oder Hitzeschild bezeichnet.
Das Zuströmgehäuse 11 der Turbine 2 ist mit dem Lagergehäuse 9 über eine Befestigungseinrichtung 17 verbunden, die vorzugsweise als Spannpratze ausgebildet ist. In diesem Verbindungsbereich zwischen Lagergehäuse 9 und Zuströmgehäuse 11 der Turbine wird ein radial äußerer Abschnitt des Dichtdeckels 15 geklemmt. Vorzugsweise wird in diesem Verbindungsbereich auch der Düsenring mit einem Abschnitt geklemmt.
Wie bereits ausgeführt, sind der Turbinenrotor 5 und der Verdichterrotor 7 über die Welle 8 gekoppelt, die in dem Lagergehäuse 9 gelagert ist. Zur Lagerung der Welle 8 im Lagergehäuse 9 dienen Lager, nämlich ein der Turbine 2 zugewandtes Lager und ein dem Verdichter 3 zugewandtes Lager, um die Welle 8 entlang ihrer Axialerstreckung über diese Lager an mindestens zwei Axialpositionen zu lagern. 2 zeigt einen Ausschnitt aus einem Turbolader im Bereich eines Lagers 18, welches der Lagerung der Welle 8 im Lagergehäuse 9 an einer der Turbine 2 bzw. dem Turbinenrad 5 der Turbine 2 zugewandten Seite der Welle 8 bzw. des Lagergehäuses 9 dient.
Bei diesem der Turbine bzw. dem Turbinenrad 5 zugewandten Lager 18 handelt es sich um ein Radialgleitlager, welches einen Lagerring oder eine Lagerbuchse 19 umfasst. Zwischen dem Lagerring bzw. der Lagerbuchse 19 und der Welle 8 ist ein Schmierspalt 20 ausgebildet, der über eine Bohrung 21 im Lagergehäuse 9 mit Öl versorgt werden kann.
An den Lagerring oder die Lagerbuchse 19 des Lagers 18 schließt sich auf der der Turbine 2 bzw. dem Turbinenrad 5 zugewandten Seite eine Abschlussscheibe 22 an. Dann, wenn der Lagerring 19 oder die Lagerbuchse des Lagers 18 in dem Lagergehäuse 9 schwimmend aufgenommen ist, begrenzt die Abschlussscheibe 22 die axiale Beweglichkeit des Lagerrings oder der Lagerbuchse 19. Im Falle eines festgesetzten Lagerrings oder einer festgesetzten Lagerbuchse 19 hält die Abschlussscheibe 22 den Lagerring oder die Lagerbuchse 19 in Axialrichtung fest.
Aus dem Schmierspalt 20 zwischen dem Lagerring 19 oder der Lagerbuchse und der Welle 8 kann im Betrieb Öl austreten, und zwar auch in Richtung auf das Turbinenrad 5. Um die Öldichtigkeit für die Lagerung der Welle 8 im Lagergehäuse 9 insbesondere angrenzend an die Turbine 2 zu gewährleisten, ist erfindungsgemäß in die Abschlussscheibe 22, die einstückig bzw. einteilig ausgeführt ist, an einer dem Lagerring oder der Lagerbuchse 19 zugewandten Axialfläche 23 ein in Richtung auf den Lagerring oder die Lagerbuchse 19 offener Verwirbelungsraum 24 ausgebildet. In diesen Verwirbelungsraum 24 kann Öl, welches aus dem Schmierspalt 20 im Bereich einer den Verwirbelungsraum 24 zugewandten Fase 25 des Lagerrings oder der Lagerbuchse 19 austritt, aufgefangen und im Verwirbelungsraum 24 beruhigt werden.
Der Verwirbelungsraum 24 läuft in Umfangsrichtung um und weist an einer Umfangsposition eine Ölablauföffnung 26 auf, über die dann das im Verwirbelungsraum 24 aufgefangene und beruhigte Öl in Richtung auf einen Ölablauf des Lagergehäuses 9 abgeleitet werden kann. Diese Ölablauföffnung 26 weist einen Öffnungswinkel β in Umfangsrichtung zwischen 5° und 90° auf.
Wie bereits ausgeführt, ist der Verwirbelungsraum 24 in Richtung auf den Lagerring 1 oder die Lagerbuchse 19 des Lagers 18 offen. Dieser in Richtung auf den Lagerring oder die Lagerbuchse 19 offene Verwirbelungsraum 24 ist an einer vom Lagerring oder der Lagerbuchse 19 abgewandten Seite durch eine geschlossene Axialwand 27 und radial außen durch eine geschlossene Radialwand 28 begrenzt. Ausgehend von der Axialwand 27, die den Verwirbelungsraum 24 an der vom Lagerring oder der Lagerbuchse 19 des Lagers 18 abgewandten Seite begrenzt, erstreckt sich in Richtung auf den Lagerring oder die Lagerbuchse 19 ein Steg 29, welcher den Verwirbelungsraum 24 radial innen angrenzend an die Welle 8 abschnittsweise begrenzt und welcher mit Abstand vor der dem Lagerring oder der Lagerbuchse 19 zugewandten Axialfläche 23 der Abschlussscheibe 22 endet. Der Steg 29 verfügt demnach über eine axiale Länge, die geringer ist als die axiale Dicke bzw. Breite der Abschlussscheibe 22.
Der Steg 29, der ein Dichtspalt 30 zur Welle 8 hin definiert, weist eine axiale Länge auf, die zwischen dem 0,1-fachen und dem 0,7-fachen der axialen Dicke oder axialen Breite der Abschlussscheibe 22 beträgt.
Die radiale Breite des Dichtspalts 30 zwischen dem Steg 29 der Abschlussscheibe 22 und der Welle 8 beträgt zwischen dem 2-fachen und dem 20-fachen des radialen Lagerspiels zwischen dem Lagerring 19 des Lagers 18 und der Welle 8. Um das aus dem Schmierspalt 20 des Lagers 18 austretende Öl im Bereich des Verwirbelungsraums 24, der in Richtung auf den Lagerring oder die Lagerbuchse 19 offen ausgebildet ist, optimal aufzufangen, ist der Verwirbelungsraum 24 insbesondere derart konturiert, dass eine Verlängerung derjenigen Fase 25 des Lagerrings oder der Lagerbuchse 19, die in Richtung auf den Verwirbelungsraum 24 divergiert, die geschlossene Axialwand 27 schneidet, die den Verwirbelungsraum 24 an der vom Lagerring oder der Lagerbuchse 19 abgewandten Seite begrenzt.
In 3 ist diese Verlängerung der Fase 25 in gestrichelter Linienführung gezeigt. Die Verlängerung der Fase 25 schneidet dabei die geschlossene Axialwand 27 insbesondere im Übergangsbereich zur geschlossenen Radialwand 28, welche den Verwirbelungsraum 24 radial außen begrenzt.
Mit der Erfindung wird also vorgeschlagen, dass in den Abschlussdeckel 22, der zwischen dem Turbinenrad 5 und dem Lager 18 angeordnet ist, welches die Welle 8 an der der Turbine 2 zugewandten Seite im Lagergehäuse 9 lagert, ein in Richtung auf den Lagerring oder die Lagerbuchse 19 des Lagers 18 offener Verwirbelungsraum 24 eingebracht ist. Öl, welches aus dem Schmierspalt 20 zwischen dem Lagerring oder der Lagerbuchse 19 des Lagers 18 und der Welle 8 austritt, gelangt in den Bereich des Verwirbelungsraums 24, wird dort aufgefangen und beruhigt und über den in Umfangsrichtung umlaufenden Verwirbelungsraum 24 in Richtung auf die Ölablauföffnung 26 der Abschlussscheibe 22 geführt. So kann das aufgefangene Öl definiert abgeführt werden.
Der Verwirbelungsraum 24 ist radial innen durch den Steg 29 begrenzt, radial außen durch die Radialwand 28 und an der von dem Lagerring oder der Lagerbuchse 19 abgewandten Seite durch die Axialwand 27. Vorzugsweise schneidet eine Verlängerung der Fase 25 des Lagerrings oder der Lagerbuchse 19 diese Axialwand 27. Angrenzend an den Lagerring oder die Lagerbuchse 19 ist der Verwirbelungsraum 24 offen.
Im Bereich desjenigen Lagers, welches die Welle 8 an der den Verdichter 3 zugewandten Seite lagert, kann ebenfalls eine Abschlussscheibe, wie oben beschrieben, angeordnet sein.
Bezugszeichenliste

1: Turbolader
2: Turbine
3: Verdichter
4: Turbinengehäuse
5: Turbinenrotor
6: Verdichtergehäuse
7: Verdichterrotor
8: Welle
9: Lagergehäuse
10: Schalldämpfer
11: Zuströmgehäuse
12: Abströmgehäuse
13: Einsatzstück
14: Laufschaufel
15: Düsenring
16: Dichtdeckel
17: Befestigungseinrichtung
18: Lager
19: Lagerring/Lagerbuchse
20: Schmierspalt
21: Bohrung
22: Abschlussscheibe
23: Axialfläche
24: Verwirbelungsraum
25: Fase
26: Ölablauföffnung
27: Axialwand
28: Radialwand
29: Steg
30: Radialspalt

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 102010038527 A1 [0003]

Claims

Turbolader (1), mit einer Turbine (2) zur Entspannung eines ersten Mediums, wobei die Turbine (2) ein Turbinengehäuse (4) und einen Turbinenrotor (5) aufweist, mit einem Verdichter (3) zur Verdichtung eines zweiten Mediums unter Nutzung von in der Turbine (2) bei Entspannung des ersten Mediums gewonnener Energie, wobei der Verdichter (3) ein Verdichtergehäuse (6) und einen mit dem Turbinenrotor (5) über eine Welle (8) gekoppelten Verdichterrotor (7) aufweist, mit einem zwischen dem Turbinengehäuse (4) und dem Verdichtergehäuse (6) angeordneten Lagergehäuse (9), in welchem die Welle (8) über ein der Turbine (2) zugewandtes Lager (18) gelagert ist, mit einer Abschlussscheibe (22), die sich an einer der Turbine (2) zugewandten Seite eines Lagerrings oder einer Lagerbuchse (19) des der Turbine (2) zugewandten Lagers (18) an den Lagerring oder die Lagerbuchse (19) anschließt, dadurch gekennzeichnet, dass in die Abschlussscheibe (22) an einer dem Lagerring oder der Lagerbuchse (19) des der Turbine (2) zugewandten Lagers (18) zugewandten Axialfläche (23) ein in Richtung auf den Lagerring oder die Lagerbuchse (19) offener Verwirbelungsraum (24) einbracht ist, der Öl, welches aus einem Schmierspalt (20) des Lagers (18) austritt, auffängt und ableitet.
Turbolader nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abschlussscheibe (22) einstückig ausgebildet ist.
Turbolader nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Verwirbelungsraum (24) in Umfangsrichtung umläuft und an einer Umfangsposition eine Ölablauföffnung (26) aufweist.
Turbolader nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölablauföffnung (26) einen Öffnungswinkel in Umfangsrichtung zwischen 5° und 90° aufweist.
Turbolader nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der in Richtung auf den Lagerring oder die Lagerbuchse (19) offene Verwirbelungsraum (24) der Abschlussscheibe (22) an einer vom Lagerring oder der Lagerbuchse (19) abgewandten Seite durch eine geschlossene Axialwand (27) und an einer radial äußeren Seite durch eine geschlossene Radialwand (28) begrenzt ist.
Turbolader nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der offene Verwirbelungsraum (24) derart konturiert ist, dass eine Verlängerung einer dem Verwirbelungsraum (24) zugewandten Fase (25) des Lagerrings oder der Lagerbuchse (19) die geschlossene Axialwand (27) schneidet.
Turbolader nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Verlängerung der dem Verwirbelungsraum (24) zugewandten Fase (25) des Lagerrings (19) oder der Lagerbuchse (19) die geschlossene Axialwand (27) im Übergangsbereich zur geschlossenen Radialwand (28) schneidet.
Turbolader nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der in Richtung auf den Lagerring oder die Lagerbuchse (19) offene Verwirbelungsraum (24) der Abschlussscheibe (22) an einer radial inneren, der Welle (8) zugewandten Seite durch einen Steg (29) begrenzt ist.
Turbolader nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Steg (29) ausgehend von der Axialwand (27), die den offenen Verwirbelungsraum (27) an der vom Lagerring oder der Lagerbuchse (19) abgewandten Seite begrenzt ist, in Richtung auf die dem Lagerring oder der Lagerbuchse (19) zugewandte Axialfläche (23) erstreckt und mit Abstand vor dieser Axialfläche (23) endet.
Turbolader nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Steg (29) einen Dichtspalt (30) zur Welle (8) definiert, dessen axiale Länge zwischen dem 0,1-fachen und dem 0,7-fachen der axialen Dicke des Abschlussscheibe (22) und/oder dessen radiale Breite zwischen dem 2-fachen und 20-fachen des radialen Lagerspiels zwischen dem Lagerring (19) oder der Lagerbuchse und der Welle (8) beträgt.