DE102017214628B4

DE102017214628B4 - Bearing arrangement for a foldable armrest of a vehicle seat system and vehicle seat system

Info

Publication number: DE102017214628B4
Application number: DE102017214628.1A
Authority: DE
Inventors: Ivan Jakubec; Martin Banáš; Peter Mojžiš
Original assignee: Keiper Seating Mechanisms Co Ltd
Current assignee: Keiper Seating Mechanisms Co Ltd
Priority date: 2016-08-23
Filing date: 2017-08-22
Publication date: 2022-08-25
Anticipated expiration: 2037-08-23
Also published as: DE102017214628A1

Abstract

Lageranordnung (1) für eine klappbare Armauflage einer Fahrzeugsitzanlage, umfassend
- ein erstes Trägerteil (3.1) und
- ein zweites Trägerteil (3.2), dadurch gekennzeichnet, dass am ersten Trägerteil (3.1) ein Übertragungselement (2) befestigt ist, wobei ein dem ersten Trägerteil (3.1) zugewandtes Ende (2.1) des Übertragungselements (2) eine erste Kerbverzahnung (Z2) aufweist, welche in eine damit korrespondierende zweite Kerbverzahnung (Z5), welche dem ersten Trägerteil (3.1) zugeordnet ist, drehfest einsteckbar oder eingesteckt ist.

Bearing arrangement (1) for a foldable armrest of a vehicle seat system, comprising
- A first carrier part (3.1) and
- a second carrier part (3.2), characterized in that a transmission element (2) is fastened to the first carrier part (3.1), an end (2.1) of the transmission element (2) facing the first carrier part (3.1) having a first serration (Z2) has, which in a corresponding second serration (Z5), which is assigned to the first carrier part (3.1), rotatably inserted or is inserted.

Description

Die Erfindung betrifft eine Lageranordnung für eine klappbare Armauflage einer Fahrzeugsitzanlage sowie eine Fahrzeugsitzanlage.The invention relates to a bearing arrangement for a foldable armrest of a vehicle seat system and a vehicle seat system.

Aus dem Stand der Technik sind Lageranordnungen für klappbare Armauflagen einer Fahrzeugsitzanlage sowie Fahrzeugsitzanlagen bekannt.Bearing arrangements for foldable armrests of a vehicle seat system and vehicle seat systems are known from the prior art.

Es sind Fahrzeugsitzanlagen mit klappbarer Armauflage bekannt, die von einer ausgeklappten Position in eine eingeklappte Position und umgekehrt klappbar sind. Dabei können Rücksitzlehnen Aussparungen aufweisen, in die eine Armauflage platzsparend eingeklappt werden kann, wenn sie nicht zur Auflage eines Armes benötigt wird. Derartige Fahrzeugsitzanlagen weisen Lageranordnungen für klappbare Armauflagen auf.Vehicle seat systems with a folding armrest are known, which can be folded from an unfolded position into a folded position and vice versa. Rear seat backrests can have recesses into which an armrest can be folded to save space when it is not needed to rest an arm. Such vehicle seat systems have bearing arrangements for foldable armrests.

Beispielsweise ist aus der DE 100 52 829 A1 eine Vorrichtung zur Arretierung eines beweglichen Körpers in einem Fahrzeug bei großen Beschleunigungen bekannt, wobei die Vorrichtung einen beweglichen Körper mit einem ausfahrbaren Riegelbolzen aufweist, der über eine Kulissensteuerung von einem durch Trägheitskräfte verlagerbaren Massenkörper steuerbar ist.For example, from the DE 100 52 829 A1 a device for locking a movable body in a vehicle at high accelerations is known, the device having a movable body with an extendable locking bolt which can be controlled via a link control of a mass body which can be displaced by inertial forces.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine gegenüber dem Stand der Technik verbesserte Lageranordnung für eine klappbare Armauflage einer Fahrzeugsitzanlage sowie eine gegenüber dem Stand der Technik verbesserte Fahrzeugsitzanlage anzugeben.The object of the present invention is to specify a bearing arrangement for a foldable armrest of a vehicle seat system that is improved compared to the prior art and a vehicle seat system that is improved compared to the prior art.

Die Lageranordnung betreffend wird die Aufgabe mit den in Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst. Die Fahrzeugsitzanlage betreffend wird die Aufgabe mit den in Anspruch 10 angegebenen Merkmalen gelöst.Regarding the bearing arrangement, the object is achieved with the features specified in claim 1 . With regard to the vehicle seat system, the object is achieved with the features specified in claim 10 .

Eine Lageranordnung für eine klappbare Armauflage einer Fahrzeugsitzanlage umfasst ein erstes Trägerteil und ein zweites Trägerteil.A bearing arrangement for a foldable armrest of a vehicle seat system comprises a first support part and a second support part.

Erfindungsgemäß ist am ersten Trägerteil ein Übertragungselement befestigt, wobei ein dem ersten Trägerteil zugewandtes Ende des Übertragungselements eine erste Kerbverzahnung aufweist, welche in eine damit korrespondierende zweite Kerbverzahnung, welche dem ersten Trägerteil zugeordnet ist, drehfest einsteckbar oder eingesteckt ist.According to the invention, a transmission element is fastened to the first carrier part, with one end of the transmission element facing the first carrier part having a first serration, which can be inserted or is inserted in a rotationally fixed manner into a corresponding second serration, which is assigned to the first carrier part.

Das erste Trägerteil ist bevorzugt zumindest lehnenfest oder, insbesondere wenn die Lehne nicht verstellbar oder schwenkbar ist, fahrzeugfest angeordnet. Das zweite Trägerteil ist bevorzugt der klappbaren Armauflage zugeordnet, insbesondere ist es dessen Tragstruktur. Das Übertragungselement ist zumindest abschnittsweise wellenartig und zur Übertragung einer auf die Armlehne nach unten wirkenden Kraft über das zweite Trägerteil auf das erste Trägerteil geeignet und bestimmt, so dass ein Ausklappwinkel der Armlehne begrenzbar ist.The first carrier part is preferably at least fixed to the backrest or, in particular if the backrest cannot be adjusted or pivoted, fixed to the vehicle. The second support part is preferably assigned to the foldable armrest, in particular it is its support structure. The transmission element is wave-like at least in sections and is suitable and intended for transmitting a force acting downwards on the armrest via the second support part to the first support part, so that an unfolding angle of the armrest can be limited.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, dass durch die Kerbverzahnungen der Nabe und des in der Nabe gelagerten Endes des Übertragungselementes während deren Montage beim Schieben entlang der Drehachse Bauteil- oder Fertigungstoleranzen kompensiert werden können. Insbesondere können Toleranzen zwischen der Nabentiefe und/oder -breite und der Länge und/oder Breite des Übertragungselementes kompensiert werden, wobei dennoch eine torsionsfeste Verbindung einfach herstellbar ist.The advantages achieved by the invention are, in particular, that component or manufacturing tolerances can be compensated for by the serrations of the hub and the end of the transmission element mounted in the hub during assembly when pushing along the axis of rotation. In particular, tolerances between the hub depth and/or width and the length and/or width of the transmission element can be compensated for, while a torsion-resistant connection can nevertheless be produced easily.

Eine Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lageranordnung sieht vor, dass die zweite Kerbverzahnung in einer Nabe angeordnet ist, die am ersten Trägerteil befestigt ist. Eine Montage der Lageranordnung ist dadurch besonders einfach möglich. Zudem ist insbesondere das erste Trägerteil strukturell besonders einfach und kostengünstig herstellbar.A further development of the bearing arrangement according to the invention provides that the second serration is arranged in a hub which is fastened to the first carrier part. This makes it particularly easy to assemble the bearing arrangement. In addition, the first carrier part in particular can be produced structurally in a particularly simple and cost-effective manner.

Bevorzugt ist dabei die erste Kerbverzahnung außenseitig und die zweite Kerbverzahnung innenseitig angeordnet. Dadurch ist die torsionsfeste und dennoch toleranzausgleichende Verbindung besonders einfach herstellbar.The first serration is preferably arranged on the outside and the second serration is arranged on the inside. As a result, the torsion-resistant yet tolerance-compensating connection is particularly easy to produce.

Eine andere Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lageranordnung sieht vor, dass in einer Aussparung des zweiten Trägerteils eine Buchse angeordnet ist. In oder mittels dieser Buchse ist das Übertragungselement drehbar, wobei eine Zentrierung des Übertragungselements strukturell sehr einfach ist.Another development of the bearing arrangement according to the invention provides that a bushing is arranged in a recess of the second carrier part. The transmission element can be rotated in or by means of this bushing, centering of the transmission element being structurally very simple.

Bevorzugt weist die Buchse einen Flansch zur Anlage an eine Seitenfläche des zweiten Trägerteils auf, wodurch die Buchse sehr einfach anschlagend in einer Aussparung des zweiten Trägerteils montierbar, beispielsweise einsteckbar oder einpressbar, ist, ohne dass die Gefahr eines Durchfallens der Buchse durch die Aussparung des zweiten Trägerteils besteht.The bushing preferably has a flange for contacting a side face of the second carrier part, as a result of which the bushing can be mounted very easily in a recess in the second carrier part, for example it can be inserted or pressed in without the risk of the bushing falling through the recess in the second Carrier part consists.

Eine andere Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lageranordnung sieht vor, dass die Nabe einen Kragen zur Anlage an eine Seitenfläche des ersten Trägerteils aufweist. Die Nabe ist dadurch sehr einfach am ersten Trägerteil befestigbar, beispielsweise mittels Schrauben, Bolzen oder Kleber, wobei durch Vergrößerung eines Hebelarms vergleichsweise hohe Torsionskräfte über die Nabe in das erste Trägerteil einleitbar sind.Another development of the bearing arrangement according to the invention provides that the hub has a collar for contact with a side surface of the first support part. As a result, the hub can be very easily fastened to the first carrier part, for example by means of screws, bolts or adhesives, it being possible to introduce comparatively high torsional forces via the hub into the first carrier part by enlarging a lever arm.

Eine andere Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lageranordnung sieht vor, dass das Übertragungselement einen Anschlagarm aufweist, der drehfest mit einem wellenförmigen Abschnitt des Übertragungselements verbunden ist. Dadurch ist eine Begrenzung eines Ausklappwinkels der Armlehne sehr einfach erzielbar.Another development of the bearing arrangement according to the invention provides that the transmission element has a stop arm which is connected in a torque-proof manner to a shaft-shaped section of the transmission element. As a result, it is very easy to limit the unfolding angle of the armrest.

Dabei ist bevorzugt am zweiten Trägerteil ein Anschlag angeordnet, gegen welchen der Anschlagarm anschlagen kann, um ein Ausklappen der Armlehne zu begrenzen.In this case, a stop is preferably arranged on the second carrier part, against which the stop arm can strike in order to limit folding out of the armrest.

Eine andere Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lageranordnung sieht vor, dass die Buchse in die Aussparung des zweiten Trägerteils eingepresst ist und dass die Nabe einen Hülsenabschnitt umfasst, dessen Außenwandung gleitend an einer Innenwandung der Buchse drehend führbar ist. Dadurch, dass die Buchse in die Aussparung des zweiten Trägerteils eingepresst ist, ist die Buchse gegenüber dem zweiten Trägerteil drehfixiert. Dadurch dass die Außenwandung des Hülsenabschnitts der Nabe an der Innenwandung der Buchse gleitet, also reibt, ist eine definierte Reibung einstellbar, so dass einem Abklappen oder Aufklappen der Armlehne auf einfache Weise ein bestimmter, als angenehm und hochwertig empfundener Widerstand entgegensetzbar ist. Zudem ist ein ungewolltes Klappern der Lageranordnung dadurch vermeidbar oder zumindest reduzierbar.Another development of the bearing arrangement according to the invention provides that the bushing is pressed into the recess of the second carrier part and that the hub comprises a sleeve section whose outer wall can be guided in rotation and slide on an inner wall of the bushing. Because the bushing is pressed into the recess of the second carrier part, the bushing is rotationally fixed relative to the second carrier part. Because the outer wall of the sleeve section of the hub slides, i.e. rubs, on the inner wall of the bushing, a defined friction can be set, so that folding or unfolding the armrest can be easily counteracted with a specific resistance that is felt to be comfortable and of high quality. In addition, unwanted rattling of the bearing arrangement can be avoided or at least reduced as a result.

Eine Fahrzeugsitzanlage umfasst eine klappbare Armauflage. Erfindungsgemäß ist eine vorgenannte Lageranordnung vorgesehen, mit der die vorgenannten Vorteile erzielbar sind.A vehicle seating system includes a foldable armrest. According to the invention, an aforesaid bearing arrangement is provided with which the aforesaid advantages can be achieved.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand von Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:

1 schematisch in Explosionsdarstellung eine erste Ansicht einer Ausführungsform für eine Lageranordnung mit einem Übertragungselement,
2 schematisch in Explosionsdarstellung eine weitere Ansicht dieser Ausführungsform für eine Lageranordnung mit einem Übertragungselement, und
3 schematisch eine Schnittdarstellung dieser Ausführungsform für eine Lageranordnung im zusammengebauten Zustand.

Embodiments of the invention are explained in more detail with reference to drawings. show:

1 schematically in an exploded view a first view of an embodiment for a bearing arrangement with a transmission element,
2 schematically in an exploded view a further view of this embodiment for a bearing arrangement with a transmission element, and
3 schematically shows a sectional view of this embodiment for a bearing assembly in the assembled state.

Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided with the same reference symbols in all figures.

1 und 2 zeigen schematisch jeweils in Explosionsdarstellung in verschiedenen Ansichten eine Ausführungsform für eine Lageranordnung 1 mit einem Übertragungselement 2. 1 and 2 schematically show an embodiment of a bearing arrangement 1 with a transmission element 2 in an exploded view in different views.

Die Lageranordnung 1 umfasst ein erstes Trägerteil 3.1 und ein zweites Trägerteil 3.2. Die Trägerteile 3.1, 3.2 sind Teil einer Rücklehne mit einer klappbaren Armauflage für einen Sitz, insbesondere einen Fahrzeugrücksitz. Die Trägerteile 3.1, 3.2 sind dabei zur Realisierung eines Klappmechanismus gegeneinander zwischen zumindest zwei Positionen um eine Drehachse D schwenkbar.The bearing arrangement 1 comprises a first carrier part 3.1 and a second carrier part 3.2. The carrier parts 3.1, 3.2 are part of a backrest with a foldable armrest for a seat, in particular a vehicle rear seat. The carrier parts 3.1, 3.2 can be pivoted relative to one another between at least two positions about an axis of rotation D in order to implement a folding mechanism.

Im Ausführungsbeispiel ist das erste Trägerteil 3.1 ein Bauteil, welches drehfest ausgebildet ist und an einer anderen Komponente, zum Beispiel einem Sitzteil, insbesondere einer Sitzlehne, oder an einer Fahrzeugkarosserie befestigt ist. Das zweite Trägerteil 3.2 ist ein Bauteil einer klappbaren Armauflage, die drehbeweglich zum ersten Trägerteil 3.1 ausgebildet ist.In the exemplary embodiment, the first carrier part 3.1 is a component which is designed to be non-rotatable and is attached to another component, for example a seat part, in particular a seat backrest, or to a vehicle body. The second carrier part 3.2 is a component of a foldable armrest, which is designed to be rotatable relative to the first carrier part 3.1.

Üblicherweise umfasst eine nicht dargestellte Sitzlehne eines Sitzes eine Ausnehmung, um beispielsweise eine Armauflage in dieser zu verstauen.A seat backrest, not shown, of a seat usually includes a recess in order to stow an armrest in it, for example.

Zur Begrenzung der Verstellung und Drehbewegung des beweglichen zweiten Trägerteils 3.2 umfasst die erfindungsgemäße Lageranordnung 1 einen Anschlag 7 an dem zweiten Trägerteil 3.2 und einen Anschlagarm 2.2, der fest, insbesondere drehfest, mit den sonstigen Elementen des Übertragungselements 2 verbunden ist.To limit the adjustment and rotational movement of the movable second carrier part 3.2, the bearing arrangement 1 according to the invention comprises a stop 7 on the second carrier part 3.2 and a stop arm 2.2, which is fixed, in particular non-rotatably, to the other elements of the transmission element 2.

Zur Realisierung der Schwenkbewegung umfasst die Lageranordnung 1 ein Drehlager 4 mit dem in Richtung der Drehachse D ausgerichteten Übertragungselement 2.To implement the pivoting movement, the bearing arrangement 1 comprises a pivot bearing 4 with the transmission element 2 aligned in the direction of the axis of rotation D.

Das Drehlager 4 umfasst zumindest eine Nabe 5 für das Übertragungselement 2. Die Nabe 5 ist starr an dem ersten Trägerteil 3.1 befestigt. Dazu ist ein Kragen 5.1 der Nabe 5 mittels Befestigungselementen 8, zum Beispiel Schrauben oder Nieten, am ersten Trägerteil 3.1 befestigt.The pivot bearing 4 comprises at least one hub 5 for the transmission element 2. The hub 5 is rigidly attached to the first carrier part 3.1. For this purpose, a collar 5.1 of the hub 5 is fastened to the first carrier part 3.1 by means of fastening elements 8, for example screws or rivets.

Das Übertragungselement 2 ist mittels einer Buchse 6 drehbar in dem zweiten Trägerteil 3.2 gelagert. Ein Ende 2.1 des Übertragungselements 2 ist in die Nabe 5 geführt und dort gelagert. Die Buchse 6 ist beispielsweise eine Plastikbuchse.The transmission element 2 is rotatably mounted in the second carrier part 3.2 by means of a bushing 6. One end 2.1 of the transmission element 2 is guided into the hub 5 and stored there. The socket 6 is, for example, a plastic socket.

Die Buchse 6 ist in das zweite Trägerteil 3.2 gepresst. Die Buchse 6 weist einen überstehenden Flansch 6.1 auf, der an dem zweiten Trägerteil 3.2 anliegt. Hierdurch kommt es bei einer Drehbewegung der Armauflage und damit des Trägerteils 3.2 zur Reibung zwischen der Innenwandung der Buchse 6 und der Außenwandung eines Hülsenabschnitts 5.2 der Nabe 5. The socket 6 is pressed into the second carrier part 3.2. The bushing 6 has a protruding flange 6.1 which bears against the second carrier part 3.2. This causes friction between the inner wall of the bushing 6 and the outer wall of a sleeve section 5.2 of the hub 5 when the armrest and thus the carrier part 3.2 rotate.

Das Ende 2.1 des Übertragungselementes 2 ist in die Nabe 5 einsteckbar und dadurch dort befestigbar. Dazu weist das Ende 2.1 des Übertragungselementes 2 eine äußere Kerbverzahnung Z2 auf, deren Form und Größe mit einer in dem Hülsenabschnitt 5.2 der Nabe 5 angeordneten inneren Kerbverzahnung Z5 korrespondieren.The end 2.1 of the transmission element 2 can be inserted into the hub 5 and thereby fastened there. This is indicated by the end of 2.1 of the transmission element 2 has an outer serration Z2, the shape and size of which correspond to an inner serration Z5 arranged in the sleeve section 5.2 of the hub 5.

3 zeigt die Lageranordnung 1 im zusammengebauten Zustand. Der Hülsenabschnitt 5.2 der Nabe 5 ist mittels der Befestigungsmittel 8 fest mit dem ersten Trägerteil 3.1 verschraubt, so dass Nabe 5 und erstes Trägerteil 3.1 fest verbunden sind. 3 shows the bearing assembly 1 in the assembled state. The sleeve section 5.2 of the hub 5 is firmly screwed to the first carrier part 3.1 by means of the fastening means 8, so that the hub 5 and the first carrier part 3.1 are firmly connected.

In die kreisrunde Aussparung im ersten Trägerteil 3.1 ist die Buchse 6 eingepresst. Es ist möglich, dass sich die Buchse 6 innerhalb der Aussparung drehen kann, wenn ein bestimmtes Moment überschritten wird. Alternativ kann die Buchse 6 innerhalb der Aussparung verklebt sein.The bushing 6 is pressed into the circular recess in the first carrier part 3.1. It is possible that the bushing 6 can rotate within the recess if a certain moment is exceeded. Alternatively, the bushing 6 can be glued inside the recess.

Innerhalb der Buchse 6 befindet sich der Hülsenabschnitt 5.2 der Nabe 5, in der das Übertragungselement 2 drehfest angeordnet ist.Inside the bushing 6 is the sleeve section 5.2 of the hub 5, in which the transmission element 2 is arranged in a rotationally fixed manner.

Das zweite Trägerteil 3.2 ist gegenüber dem feststehenden ersten Trägerteil 3.1, der feststehenden Nabe 5 und dem feststehenden Übertragungselement 2 drehbar.The second carrier part 3.2 is rotatable relative to the stationary first carrier part 3.1, the stationary hub 5 and the stationary transmission element 2.

Durch Drehung des Lehnenteils, zum Beispiel einer Armauflage, kommt es zur Reibung zwischen Innenwand der Buchse 6 und der Außenwand des Hülsenabschnitts 5.2. Alternativ oder zusätzlich kommt es zur Reibung zwischen der Außenwand der Buchse 6 und der Innenwandwand der Aussparung im zweiten Trägerteil 3.2. Das zweite Trägerteil 3.2 weist um die Aussparung einen optionalen Kragenabschnitt auf.By rotating the backrest part, for example an armrest, friction occurs between the inner wall of the bushing 6 and the outer wall of the sleeve section 5.2. Alternatively or additionally, friction occurs between the outer wall of the bushing 6 and the inner wall of the recess in the second carrier part 3.2. The second carrier part 3.2 has an optional collar section around the recess.

Zudem schlägt infolge der Drehbewegung des Trägerteils 3.2 der Anschlag 7 am Anschlagarm 2.2 des Übertragungselementes 2 an, wodurch die Drehbewegung des Lehnenteils gestoppt und begrenzt ist.In addition, as a result of the rotational movement of the carrier part 3.2, the stop 7 strikes the stop arm 2.2 of the transmission element 2, as a result of which the rotational movement of the backrest part is stopped and limited.

Das Ende 2.1 des Übertragungselements 2 und die Nabe 5 sind mit zueinander korrespondierend ausgebildeten Kerbverzahnungen Z2 bzw. Z5 versehen. Dabei ist die Kerbverzahnung Z2 des Übertragungselements 2 als eine Außenverzahnung und die Kerbverzahnung Z5 der Nabe 5 als eine Innenverzahnung ausgebildet.The end 2.1 of the transmission element 2 and the hub 5 are provided with mutually corresponding serrations Z2 and Z5. The serration Z2 of the transmission element 2 is designed as an external toothing and the serration Z5 of the hub 5 as an internal toothing.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, dass durch die Kerbverzahnungen Z5 der Nabe 5 und des in der Nabe 5 gelagerten Endes des Übertragungselementes 2 während deren Montage beim Schieben entlang der Drehachse Bauteil- oder Fertigungstoleranzen kompensiert werden können. Insbesondere können Toleranzen zwischen der Nabentiefe und/oder -breite und der Länge und/oder Breite des Übertragungselementes 2 kompensiert werden.The advantages achieved with the invention consist in particular in the fact that component or manufacturing tolerances can be compensated for by the serrations Z5 of the hub 5 and the end of the transmission element 2 mounted in the hub 5 during assembly when pushing along the axis of rotation. In particular, tolerances between the hub depth and/or width and the length and/or width of the transmission element 2 can be compensated for.

BezugszeichenlisteReference List

11: Lageranordnungbearing arrangement
22: Übertragungselementtransmission element
2.12.1: EndeEnd
2.22.2: Anschlagarmstop arm
3.13.1: erstes Trägerteilfirst carrier part
3.23.2: zweites Trägerteilsecond carrier part
44: Drehlagerpivot bearing
55: Nabehub
5.15.1: Kragencollar
5.25.2: Hülsenabschnittsleeve section
66: BuchseRifle
6.16.1: Flanschflange
77: Anschlagattack
88th: Befestigungselement fastener
DD: Drehachseaxis of rotation
Z2Z2: erste Kerbverzahnungfirst serration
Z5Z5: zweite Kerbverzahnungsecond serration

Claims

Bearing arrangement (1) for a foldable armrest of a vehicle seat system, comprising - a first carrier part (3.1) and - a second carrier part (3.2), characterized in that a transmission element (2) is fastened to the first carrier part (3.1), with a The end (2.1) of the transmission element (2) facing the carrier part (3.1) has a first serration (Z2), which can be inserted or is inserted in a rotationally fixed manner into a corresponding second serration (Z5) which is assigned to the first carrier part (3.1).

Bearing arrangement (1) according to claim 1 , characterized in that the second serration (Z5) is arranged in a hub (5) which is attached to the first carrier part (3.1).

Bearing arrangement (1) according to claim 2 , characterized in that the first serration (Z2) is arranged on the outside and the second serration (Z5) on the inside.

Bearing arrangement (1) according to one of the preceding claims, characterized in that a bushing (6) is arranged in a recess in the second carrier part (3.2).

Bearing arrangement (1) according to claim 4 , characterized in that the bushing (6) has a flange (6.1) for bearing against a side surface of the second carrier part (3.2).

Bearing arrangement (1) according to one of claims 2 until 5 , characterized in that the hub (5) has a collar (5.1) for contact with a side surface of the first carrier part (3.1).

Bearing arrangement (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission element (2) has a stop arm (2.2) which is non-rotatably connected to a shaft-shaped section of the transmission element (2).

Bearing arrangement (1) according to claim 7 , characterized in that a stop (7) is arranged on the second carrier part (3.2).

Bearing arrangement (1) according to one of Claims 4 until 8th , characterized in that the bushing (6) is pressed into the recess of the second carrier part (3.2) and that the hub (5) comprises a sleeve section (5.2), the outer wall of which can be rotated and guided slidingly on an inner wall of the bushing (6).

Vehicle seat system with a foldable armrest, characterized by a bearing arrangement (1) according to one of the preceding claims.