[go: up one dir, main page]

DE102016226037A1 - Verfahren und Fahrerassistenzsysteme zur Unterstützung eines Anwenders eines Fortbewegungsmittels - Google Patents

Verfahren und Fahrerassistenzsysteme zur Unterstützung eines Anwenders eines Fortbewegungsmittels Download PDF

Info

Publication number
DE102016226037A1
DE102016226037A1 DE102016226037.5A DE102016226037A DE102016226037A1 DE 102016226037 A1 DE102016226037 A1 DE 102016226037A1 DE 102016226037 A DE102016226037 A DE 102016226037A DE 102016226037 A1 DE102016226037 A1 DE 102016226037A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
seat
presentation
locomotion
information presentation
information
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102016226037.5A
Other languages
English (en)
Inventor
Simon Defoort
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE102016226037.5A priority Critical patent/DE102016226037A1/de
Publication of DE102016226037A1 publication Critical patent/DE102016226037A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/14—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable rotatable, e.g. to permit easy access
    • B60N2/143—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable rotatable, e.g. to permit easy access taking a position opposite to the original one
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/002—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon
    • B60N2/0021—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement
    • B60N2/0024—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement for identifying, categorising or investigation of the occupant or object on the seat
    • B60N2/0025—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement for identifying, categorising or investigation of the occupant or object on the seat by using weight measurement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/002—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon
    • B60N2/0021—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement
    • B60N2/0024—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement for identifying, categorising or investigation of the occupant or object on the seat
    • B60N2/0027—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement for identifying, categorising or investigation of the occupant or object on the seat for detecting the position of the occupant or of occupant's body part
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0226—User interfaces specially adapted for seat adjustment
    • B60N2/0228—Hand-activated mechanical switches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0226—User interfaces specially adapted for seat adjustment
    • B60N2/0239—User interfaces specially adapted for seat adjustment using movement detection or gesture recognition
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
    • B60N2/0268—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits using sensors or detectors for adapting the seat or seat part, e.g. to the position of an occupant
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
    • B60N2/0272—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits using sensors or detectors for detecting the position of seat parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
    • B60N2/0278—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits using sensors external to the seat for measurements in relation to the seat adjustment, e.g. for identifying the presence of obstacles or the appropriateness of the occupants position
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2210/00—Sensor types, e.g. for passenger detection systems or for controlling seats
    • B60N2210/10—Field detection presence sensors
    • B60N2210/16—Electromagnetic waves
    • B60N2210/18—Infrared
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2210/00—Sensor types, e.g. for passenger detection systems or for controlling seats
    • B60N2210/10—Field detection presence sensors
    • B60N2210/16—Electromagnetic waves
    • B60N2210/22—Optical; Photoelectric; Lidar [Light Detection and Ranging]
    • B60N2210/24—Cameras
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2210/00—Sensor types, e.g. for passenger detection systems or for controlling seats
    • B60N2210/40—Force or pressure sensors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
    • B60R21/01554—Seat position sensors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Computer Vision & Pattern Recognition (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Unterstützen eines Anwenders eines Fortbewegungsmittels, das die Schritte i) Ermitteln einer Änderung einer Ausrichtung einer Sitzgelegenheit (2, 3, 4, 5) eines Insassen eines Fortbewegungsmittels und im Ansprechen darauf ii) Anpassen einer Informationsdarbietung (12) und/oder einer Funktionsdarbietung im Fortbewegungsmittel umfasst.

Description

  • Stand der Technik
  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Unterstützen eines Anwenders eines Fortbewegungsmittels, das insbesondere als Fahrzeug und vorzugsweise insbesondere als Kraftfahrzeug, ausgebildet ist. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung auch ein Fahrerassistenzsystem und ein Kraftfahrzeug, das ein solches Fahrerassistenzsystem umfasst.
  • Aus dem Stand der Technik sind unterschiedliche Fahrerassistenzsysteme bekannt. So beschreibt beispielsweise DE202014009919U1 ein Fahrerassistenzsystem mit einem Anzeigefeld zur Anbringung in einem Fahrzeug. Das Anzeigefeld ist aus Sicht eines Fahrers des Fahrzeugs größer als ein ohne Augenbewegung erfasster primärer Blickwinkelbereich. Diesen Fahrerassistenzsystemen ist gemein, dass sie sich alle an der Position des Fahrers in Fahrtrichtung des Fahrzeugs orientieren. Mit anderen Worten werden Informationsdarbietungen an fixen Bereichen im Frontbereich des Fahrzeugs, beispielsweise an einem Armaturenbrett, wiedergegeben.
  • Es ist damit eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Verfahren und Fahrerassistenzsysteme zur Unterstützung eines Anwenders eines Fortbewegungsmittels anzugeben, das bzw. die bei sehr guter Informations- bzw. Funktionsdarbietung eine höhere Flexibilität der Positionierung eines Insassen im Fortbewegungsmittel erlaubt. Darüber hinaus ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Kraftfahrzeug mit hoher Benutzerfreundlichkeit und großem Komfort bereitzustellen.
  • Offenbarung der Erfindung
  • Die vorstehend genannte Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren zum Unterstützen eines Anwenders eines Fortbewegungsmittels gelöst, das nachfolgend beschriebene Schritte umfasst. In einem ersten Verfahrensschritt wird zunächst eine Änderung einer Ausrichtung einer Sitzgelegenheit eines Insassen eines Fortbewegungsmittels ermittelt.
  • Üblicherweise, d.h. im Fahrmodus des Fortbewegungsmittels, sind die Sitzgelegenheiten in Fahrtrichtung des Fortbewegungsmittels ausgerichtet. Darüber hinaus kann z.B. bei autonom fahrenden Fortbewegungsmitteln oftmals auch eine so genannte Loungeposition eingenommen werden. In dieser Loungeposition kann die Sitzgelegenheit eines Insassen in einer von der Fahrtrichtung des Fortbewegungsmittels unabhängigen Richtung ausgerichtet sein. Z.B. kann die Sitzgelegenheit eines Fahrers des Fortbewegungsmittels in der Loungeposition einer in Fahrtrichtung hinter der Sitzgelegenheit des Fahrers angeordneten zweiten Sitzreihe zugewandt sein. Andere Sitzausrichtungen sind hierbei aber ebenso gut möglich. Auch das Einnehmen einer Liegeposition kann zu einer Änderung der Ausrichtung der Sitzgelegenheit gezählt werden. Mit anderen Worten dient eine Ausrichtung einer betrachteten Sitzgelegenheit des Fortbewegungsmittels in Fahrtrichtung bei normaler Aufrichtung der Sitzgelegenheit als Ausgangspunkt zur Ermittlung einer Änderung der Ausrichtung dieser Sitzgelegenheit. Von diesem Bezugspunkt ausgehend kann die Änderung der Ausrichtung der Sitzgelegenheit sehr einfach erfasst werden.
  • Das Ermitteln der Änderung der Ausrichtung der Sitzgelegenheit kann in Abhängigkeit unterschiedlicher, in Verbindung mit der Sitzgelegenheit oder einem auf der Sitzgelegenheit angeordneten Insassen stehender, Parameter erfolgen. Im Folgenden werden einige nicht einschränkende Beispiele hierzu veranschaulicht.
  • In einem Fall kann eine Änderung der Ausrichtung einer Sitzgelegenheit mit einer Gewichtsverlagerung einhergehen. Verlagert ein Insasse auf seiner Sitzgelegenheit beispielsweise sein Gewicht in Richtung einer vorgesehenen Richtungs- oder Neigungsänderung der Sitzgelegenheit, kann dies z.B. durch eine entsprechende Drucksensorik, die insbesondere in die Sitzfläche der Sitzgelegenheit integriert ist, erkannt werden.
  • In einem weiteren Fall kann ein Umdrehen des Insassen oder eine Winkeländerung der Sitzgelegenheit als Änderung der Ausrichtung der Sitzgelegenheit erkannt werden. Dies ist insbesondere bei zur Änderung der Ausrichtung schwenkbaren bzw. drehbaren Sitzgelegenheiten vorteilhaft. Ein zeitweises und insbesondere ein dauerhaftes Umdrehen des Insassen kann zum Beispiel mittels einer Kamera oder auch durch Infrarotsensoren erkannt und in einer Steuereinheit verarbeitet werden.
  • Weiter alternativ kann eine Änderung der Ausrichtung der Sitzgelegenheit auch durch Betätigung eines Bedienelements, beispielsweise durch Knopfdruck, oder mittels verbaler Steuerung oder auch durch eine entsprechende Eingabe auf einem Display, wie z.B. einem Touchscreen, erfolgen. In modernen Fortbewegungsmitteln stehen etwaige Bedienelemente mit Steuereinheiten in Wirkkontakt, so dass eine Betätigung des Bedienelements direkt verarbeitet und eine Änderung der Ausrichtung einer Sitzgelegenheit sofort ermittelt werden kann.
  • Des Weiteren kann eine Änderung der Ausrichtung der Sitzgelegenheit durch eine akustische Analyse der Umgebung der Sitzgelegenheit ermittelt werden. Entsprechende Akustiksensoren können hierbei eine sich verändernde Geräuschkulisse wahrnehmen, z.B. ein akustisches Signal des Insassen, das durch die veränderte Ausrichtung der Sitzgelegenheit unterschiedlich wahrgenommen wird.
  • Ferner ist es ebenfalls möglich, eine Änderung der Ausrichtung der Sitzgelegenheit mittels einer oder mehrerer Gesten durch einen Insassen einzuleiten. Das Fortbewegungsmittel umfasst hierzu insbesondere eine entsprechende Sensorik, wie z.B. Infrarotsensoren und dergleichen, die z.B. Handzeichen erkennen können, sowie eine Steuereinheit zur Verarbeitung der empfangenen Signale.
  • Im Ansprechen auf die Änderung der Ausrichtung der Sitzgelegenheit ist erfindungsgemäß ein Schritt des Anpassens einer Informationsdarbietung und/oder einer Funktionsdarbietung im Fortbewegungsmittel vorgesehen. Dies umfasst, dass auch mehrere Informationsdarbietungen und/oder Funktionsdarbietungen angepasst werden.
  • Unter einer Informationsdarbietung werden erfindungsgemäß sämtliche für den Insassen relevante Aspekte, wie z.B. Betriebsparameter des Fortbewegungsmittels (Tankfüllstand, aktuelle Geschwindigkeit, Wartungsintervalle, etc.), Umgebungsparameter (Temperatur, Druckverhältnisse) und Streckenparameter (Warnmeldungen, Fahrstreckenlänge, etc.) verstanden.
  • Eine Funktionsdarbietung im Sinne der vorliegenden Erfindung ist hingegen nicht lediglich durch die Wiedergabe von Informationen geprägt, sondern umfasst vielmehr noch die Bereitstellung von Anwenderfunktionen, die z.B. mit einer räumlichen, gestalterischen oder funktionalen Anpassung des Fortbewegungsmittels einhergeht.
  • Ein Anpassen der Informationsdarbietung und/oder der Funktionsdarbietung wird erfindungsgemäß in Abhängigkeit der geänderten Ausrichtung der Sitzgelegenheit im Fortbewegungsmittel ausgeführt, so dass der Insasse auch in seiner geänderten Sitzposition maximal unterstützt wird. Hierzu kann eine räumliche Positionierung von Informationsdarbietungen und/oder Funktionsdarbietungen verändert oder eine Informationsdarbietungen und/oder eine Funktionsdarbietungen erst aktiviert werden und damit neu hinzukommen. Ebenso können additive funktionale Elemente, wie z.B. Ablagevorrichtungen, Tische, Leinwände, Unterhaltungselektronik jeglicher Art und dergleichen, in Abhängigkeit einer Änderung der Ausrichtung der Sitzgelegenheit angeordnet oder verborgen werden. Dies gilt auch für Informationsdarbietungen jeglicher Art. Während im Fahrmodus der Sitzgelegenheit des Insassen meist nur die verkehrswesentlichen und sicherheitsrelevanten Informationen sowie kaum funktionale Elemente dargeboten werden, um die Aufmerksamkeit des Insassen im Wesentlichen nicht vom Verkehr abzulenken, können z.B. im so genannten Loungemodus, der sich durch eine geänderte Sitzposition auszeichnet, auch zusätzliche Informationen dargeboten und funktionale Komfortelemente aktiviert werden, die die Behaglichkeit des Insassen bedeutend erhöhen seinen Informationsdurst stillen.
  • Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht damit eine sehr gute Informations- bzw. Funktionsdarbietung, die direkt auf die sich aktuell einstellende Sitzposition eines Insassen des Fortbewegungsmittels abgestimmt wird, was dem Insassen eine hohe Flexibilität bei der Positionierung im Fortbewegungsmittel erlaubt, ohne Informationsdefizite oder Funktionsdefizite hinnehmen zu müssen. Hierdurch erhöhen sich auch der Fahrkomfort und die Fahrsicherheit für den Insassen.
  • Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung.
  • Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung des Verfahrens ist vorgesehen, dass das Anpassen der Informationsdarbietung und/oder Funktionsdarbietung ein Repositionieren der Informationsdarbietung und/oder der Funktionsdarbietung von einem ersten Bereich des Fortbewegungsmittels in einen zweiten Bereich des Fortbewegungsmittels umfasst. Eine in einem ersten Bereich des Fortbewegungsmittels, beispielhaft an einem Armaturenbrett, dargestellte Information, wie z.B. eine Tankfüllstandanzeige, eine elektronische Straßenkarte eines Navigationsgeräts oder eine Geschwindigkeitsanzeige, kann vorteilhaft in einen für den Insassen in seiner geänderten Sitzposition besser einsehbaren zweiten Bereich verlagert werden. Dies ist durch Vorsehen von entsprechenden Monitoren, Displays oder aber auch lediglich durch eine Visualisierung der entsprechenden Information auf umgebenden Flächen möglich. Auch kann von einer bildlich dargestellten Information in einen akustischen Modus gewechselt werden, in dem die darzustellende Information verbal wiedergegeben wird. Hierzu kann insbesondere im zweiten Bereich ein Lautsprecher vorgesehen sein. Im Falle von Funktionsdarbietungen können funktionale Bauteile, wie z.B. ein Getränkehalter, eine Unterhaltungselektronik oder ein Aschenbecher von einem ersten Bereich, z.B. aus einem Frontbereich des Fortbewegungsmittels, in einen zweiten Bereich, beispielsweise in einen Bereich, der einer weiteren Sitzreihe gegenüber liegt, repositioniert werden. Dies umfasst auch ein Vorsehen und/oder Anordnen von redundanten funktionalen Bauteilen im zweiten Bereich. Hierdurch wird der Fahrkomfort des Insassen bedeutend erhöht.
  • Für einen umfassenden Informationsfluss, ist es von Vorteil, wenn die Informationsdarbietung ein Navigationssystems, eine Straßenkarte, eine Verkehrslagenkarte, eine Stadt- oder Landkarte, eine Geschwindigkeitsanzeige oder eine Tankfüllstandanzeige ist. Zusätzlich oder alternativ ist es im Lichte einer Erhöhung des Fahrkomforts vorteilhaft, wenn die Funktionsdarbietung eine Dimmerfunktion z.B. für eine Innenraumbeleuchtung, eine Trinkgefäßhalterung, eine Arbeitsfläche, eine Ablagefläche oder eine Unterhaltungselektronik ist.
  • Um eine besonders behagliche Atmosphäre zu schaffen und eine Kommunikation zwischen verschiedenen Insassen des Fortbewegungsmittels zu fördern, umfasst das Verfahren vorzugsweise einen Schritt des Drehens der Sitzgelegenheit, insbesondere um 90° und insbesondere um 180° und insbesondere so, dass die Sitzgelegenheit einer weiteren Sitzgelegenheit in einer zweiten Sitzreihe zugewandt wird. Hierdurch kann auch eine Beinfreiheit des Insassen erhöht werden.
  • Zur Optimierung der Informationsdarbietung und/oder der Funktionsdarbietung ist ferner vorteilhaft ein Schritt des Ermittelns einer Sitzgelegenheitsbelegung vorgesehen. Additive oder repositionierte Informationsdarbietungen oder funktionale Elemente können damit in Abhängigkeit der belegten Sitzgelegenheiten ausgewählt, dargestellt oder aktiviert werden.
  • Weiter vorteilhaft wird in Abhängigkeit der Sitzgelegenheitsbelegung der Bereich der Informationsdarbietung und/oder der Funktionsdarbietung entsprechend ausgewählt. Dies bedeutet, dass z.B. bei einer Belegung des Fahrersitzes und mindestens einer Sitzgelegenheit in einer zweiten Sitzreihe, also z.B. bei sich gegenüberliegenden belegten Sitzreihen, beispielsweise eine Abbildung der Informationen an der Decke oder den Innenseiten von Türen, auf einer Ablagefläche, am Fahrzeughimmel oder auf einer Rückseite einer weiteren Sitzgelegenheit ausgewählt wird, eben einem Bereich, der von allen belegten Sitzgelegenheiten gut einsehbar ist.
  • In diesem Sinne ist ebenfalls vorteilhaft vorgesehen, dass im Falle der Belegung der Sitzgelegenheit durch einen Fahrer des Fortbewegungsmittels die Informationsdarbietung im aktuellen Sichtfeld des Fahrers aktiviert wird, so dass der Fahrer optimal und umfassend Informationen zu allen wesentlichen und wünschenswerten Fragestellungen erhält.
  • Vorteilhaft ist es zudem, wenn im Falle einer Belegung einer in Fortbewegungsrichtung des Fortbewegungsmittels rechten Sitzgelegenheit einer zweiten Sitzreihe, die Informationsdarbietung im Bereich einer Tür im linken Vorderbereich oder auf einem zentralen Tisch des Fortbewegungsmittels aktiviert wird, da diese Bereiche von den belegten Sitzgelegenheiten und insbesondere von der rechten Sitzgelegenheit in der zweiten Sitzreihe, gut einsehbar sind.
  • Aus vorstehend genanntem Grund ist es ebenfalls vorteilhaft, dass im Falle einer Belegung einer in Fortbewegungsrichtung des Fortbewegungsmittels linken Sitzgelegenheit einer zweiten Sitzreihe, die Informationsdarbietung im Bereich einer Tür im rechten Vorderbereich oder auf einem zentralen Tisch des Fortbewegungsmittels aktiviert wird.
  • Ebenfalls erfindungsgemäß wird auch ein Fahrerassistenzsystem zum Unterstützen eines Anwenders eines Fortbewegungsmittels beschrieben. Das erfindungsgemäße Fahrerassistenzsystem ist eingerichtet, um eine Änderung einer Ausrichtung einer Sitzgelegenheit eines Insassen eines Fortbewegungsmittels zu ermitteln und im Ansprechen darauf eine Informationsdarbietung und/oder eine Funktionsdarbietung im Fortbewegungsmittel anzupassen. Hierdurch wird dem Insassen eine sehr gute Informations- bzw. Funktionsdarbietung geboten, die direkt auf die sich aktuell einstellende Sitzposition des Insassen des Fortbewegungsmittels abgestimmt wird. Der Insasse kann damit seine Positionierung im Fortbewegungsmittel flexibel gestalten und beliebig erwählen, ohne Informationsdefizite oder Funktionsdefizite zu erleiden. Hierdurch erhöhen sich der Fahrkomfort und die Fahrsicherheit für den Insassen.
  • Zudem wird erfindungsgemäß auch ein Fahrerassistenzsystem beschrieben, das eingerichtet, ein wie vorstehend beschriebenes Verfahren zum Unterstützen eines Anwenders eines Fortbewegungsmittels auszuführen. Dieses Fahrerassistenzsystem weist dieselben vorteilhaften Eigenschaften und Effekte auf, wie das vorstehend offenbarte Fahrerassistenzsystem.
  • Des Weiteren erfindungsgemäß wird auch ein Kraftfahrzeug beschrieben, das ein Fahrerassistenzsystem umfasst. Durch das integrieren des erfindungsgemäßen Fahrerassistenzsystems kann ein hoch komfortables und anwenderfreundliches Kraftahrzeug bereitgestellt werden, das sich bei beliebiger Ausrichtung von Sitzgelegenheiten durch optimal angepasste Informationsdarbietungen und/oder Funktionsdarbietungen auszeichnet. Das Kraftfahrzeug ist insbesondere als autonom fahrendes Kraftfahrzeug ausgebildet und bietet einen hohen Fahr- und Insassenkomfort.
  • Die für das erfindungsgemäße Verfahren zum Unterstützen eines Anwenders eines Fortbewegungsmittels beschriebenen Vorteile, vorteilhaften Effekte und Weiterbildungen finden auch Anwendung auf die erfindungsgemäßen Fahrerassistenzsysteme und das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug. Insbesondere wird daher auch ergänzend Bezug genommen auf die Ausführungen zu dem erfindungsgemäßen Verfahren.
  • Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden durch die nachfolgende Diskussion der beigefügten Zeichnung ersichtlich. In der Zeichnung ist:
    • 1 eine erste schematische Darstellung eines ersten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs; und
    • 2 eine zweite schematische Darstellung des ersten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs.
  • Ausführungsform der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels im Detail erläutert. In den Figuren sind nur die wesentlichen Aspekte der Erfindung dargestellt. Alle übrigen Details sind der Übersichtlichkeit halber weggelassen. Ferner beziffern gleiche Bezugszeichen gleiche Bauteile.
  • Im Detail ist 1 eine schematische Darstellung eines Fortbewegungsmittels, genauer gesagt eines Kraftfahrzeugs 1, das in diesem Beispiel als autonom fahrendes Kraftfahrzeug ausgebildet ist. Insbesondere ist der Blick auf einen Innenraum des Kraftfahrzeugs 1 eröffnet.
  • Es handelt sich bei dem Kraftfahrzeug 1 um ein geschlossenes Kraftfahrzeug mit einem durch Türen (hier sind beispielhaft eine linke Vordertüre 9, also eine Fahrertüre, und eine linke Rücksitzbanktüre 10 dargestellt) schließbaren Innenraum. Das Kraftfahrzeug 1 ist mit einem Fahrerassistenzsystem ausgestattet.
  • Das Kraftfahrzeug 1 umfasst vier Sitzgelegenheiten 2, 3, 4, 5, nämlich einen Fahrersitz 2 und einen Beifahrersitz 3, die in einer ersten Sitzreihe 6 angeordnet sind, sowie einen linken hinteren Sitz 4 und einen rechten hinteren Sitz 5, die in einer zweiten Sitzreihe 7 angeordnet sind. Die Sitzgelegenheiten 2, 3, 4, 5 sind in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs 1 ausgerichtet, wobei die Fahrtrichtung durch den Pfeil F veranschaulicht wird.
  • Das in 1 dargestellte Kraftfahrzeug 1 befindet sich im Fahrmodus. Alle Sitzgelegenheiten sind in Fahrtrichtung F ausgerichtet und ein Fahrer, der auf dem Fahrersitz 2 Platz nimmt, kann das Kraftfahrzeug 1 mit Hilfe der am Armaturenbrett 8 vorgesehenen Steuervorrichtung 11 steuern. Am Armaturenbrett 8 ist eine Informationsdarbietung 12 vorgesehen, beispielsweise ein Display eines Navigationsgerätes oder ein Anzeigefeld für betriebs- oder sicherheitsrelevante Parameter des Kraftfahrzeugs. Insassen des Kraftfahrzeugs 1 blicken in Fahrtrichtung F. Eine Kommunikation mit dem Fahrer und dem Beifahrer des Kraftfahrzeugs 1 sowie ein Teilhaben an der Informationsdarbietung 12 am Armaturenbrett 8 ist für die Insassen auf dem linken hinteren Sitz 4 und dem rechten hinteren Sitz 5 der zweiten Sitzreihe 7 nahezu unmöglich.
  • Die Informationsdarbietung 12 ist an die Ausrichtung der Sitzgelegenheit des Fahrers, also den Fahrersitz 2, angepasst.
  • 2 zeigt dasselbe Kraftfahrzeug 1 aus 1, nun aber im so genannten Loungemodus. Zu erkennen ist, dass der Fahrersitz 2 und der Beifahrersitz 3 eine Drehung um 180° erfahren haben, so dass sich Insassen auf der ersten Sitzreihe 6 und der zweiten Sitzreihe 7 gegenüber sitzen können.
  • Das Kraftfahrzeug 1 hat über das Fahrerassistenzsystem, das insbesondere eine entsprechende Sensorik und Steuereinheit umfasst, eine Änderung der Ausrichtung des Fahrersitzes 2 und eine Änderung der Ausrichtung des Beifahrersitzes 3 ermittelt und hat, wie nachstehend im Detail erläutert, im Ansprechen darauf eine Anpassung einer Informationsdarbietung und/oder einer Funktionsdarbietung vorgenommen.
  • An den innenliegenden Türflächen der linken Vordertüre 9 und der linken Rücksitzbanktüre 10 wurden Informationsdarbietungen aktiviert, z.B. eine Anzeige eines Navigationssystems 13. Bezugszeichen 14 stellt einen interaktiven Monitor dar, der dem Infotainment dient und u.a. zur Wiedergabe bzw. Darstellung von verkehrs-, sicherheits-, oder betriebsrelevanten Informationen und/oder zur Präsentation von Filmen oder zum Browsen im Internet geeignet ist. Die Positionierung der Informationsdarbietungen an den innenliegenden Türflächen der linken Vordertüre 9 und der linken Rücksitzbanktüre 10 ist aus allen Sitzpositionen im Kraftfahrzeug 1 sehr gut einsehbar. Somit können alle Insassen optimal informiert werden und die Informationsdarbietung aktiv nutzen. Eine Kommunikation zwischen den Insassen wird ebenfalls erleichtert.
  • Der Fahrkomfort des Kraftfahrzeugs 1 wurde zudem durch Bereitstellung einer Ablagefläche 16, also durch Vorsehen einer Funktionsdarbietung, erhöht. Die Ablagefläche 16 kann als Tisch oder Arbeitsfläche dienen und ist von allen Sitzgelegenheiten aus gut zugänglich.
  • Bezugszeichen 15 ist ein Lautsprecher, eine weitere Funktionsdarbietung, mit dessen Hilfe z.B. Warnhinweise, aktuelle Betriebsdaten, Daten zur Verkehrslage und Streckenplanung oder aber lediglich Unterhaltungsprogramm, wiedergegeben werden kann.
  • Das Kraftfahrzeug 1 ist hoch komfortabel und anwenderfreundlich und zeichnet sich bei beliebiger und flexibler Ausrichtung der Sitzgelegenheiten 2, 3, 4, und 5 durch eine optimal angepasste Informationsdarbietung und/oder Funktionsdarbietung aus.
  • 3 zeigt ein Flussdiagramm veranschaulichend Schritte eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Verfahrens zum Unterstützen eines Anwenders eines Fortbewegungsmittels. In Schritt 100 wird eine Änderung einer Ausrichtung einer Sitzgelegenheit eines Insassen des Fortbewegungsmittels sensorisch ermittelt. Die Änderung kann einen Wechsel von einem manuellen Fahrmodus in einen HAF-Betrieb und einen Loungemodus für die Sitzgelegenheiten umfassen. Im Ansprechen darauf werden in Schritt 200 eine Informationsdarbietung und eine Funktionsdarbietung im Fortbewegungsmittel angepasst, indem sie repositioniert werden. Die Position der Informationsdarbietung/ Funktionsdarbietung wird hierbei an die geänderte Ausrichtung der Hauptblickrichtung des Anwenders angepasst.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Kraftfahrzeug
    2
    Fahrersitz
    3
    Beifahrersitz
    4
    linker hinterer Sitz
    5
    rechter hinterer Sitz
    6
    erste Sitzreihe
    7
    zweite Sitzreihe
    8
    Armaturenbrett
    9
    linke Vordertüre
    10
    linke Rücksitzbanktüre
    11
    Steuervorrichtung
    12
    Informationsdarbietung
    13
    Anzeige eines Navigationssystems
    14
    interaktiver Monitor
    15
    Lautsprecher
    16
    Ablagefläche
    100-
    200
    Verfahrensschritte
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 202014009919 U1 [0002]

Claims (12)

  1. Verfahren zum Unterstützen eines Anwenders eines Fortbewegungsmittels, umfassend die Schritte: - Ermitteln (100) einer Änderung einer Ausrichtung einer Sitzgelegenheit (2, 3, 4, 5) eines Insassen eines Fortbewegungsmittels und im Ansprechen darauf - Anpassen (200) einer Informationsdarbietung (12) und/oder einer Funktionsdarbietung im Fortbewegungsmittel.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Anpassen der Informationsdarbietung (12) und/oder Funktionsdarbietung ein Repositionieren der Informationsdarbietung (12) und/oder der Funktionsdarbietung von einem ersten Bereich des Fortbewegungsmittels in einen zweiten Bereich des Fortbewegungsmittels umfasst.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Informationsdarbietung (12) ein Navigationssystems, eine Straßenkarte, eine Verkehrslagenkarte, eine Stadt- oder Landkarte, eine Geschwindigkeitsanzeige oder eine Tankfüllstandanzeige ist und/oder dass die Funktionsdarbietung eine Dimmerfunktion, eine Trinkgefäßhalterung, eine Arbeitsfläche, eine Ablagefläche (16) oder eine Unterhaltungselektronik ist.
  4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, umfassend einen Schritt des Drehens der Sitzgelegenheit (2, 3), insbesondere um 90° und insbesondere um 180° und insbesondere so, dass die Sitzgelegenheit (2, 3) einer weiteren Sitzgelegenheit (4, 5) in einer zweiten Sitzreihe (7) zugewandt wird.
  5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, umfassend eines Schritts des Ermittelns einer Sitzgelegenheitsbelegung.
  6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit der Sitzgelegenheitsbelegung der Bereich der Informationsdarbietung (12) und/oder der Funktionsdarbietung entsprechend ausgewählt wird.
  7. Verfahren nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass im Falle der Belegung der Sitzgelegenheit durch einen Fahrer des Fortbewegungsmittels die Informationsdarbietung (12) im aktuellen Sichtfeld des Fahrers aktiviert wird.
  8. Verfahren nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass im Falle einer Belegung einer in Fortbewegungsrichtung (F) des Fortbewegungsmittels rechten Sitzgelegenheit (5) einer zweiten Sitzreihe (7), die Informationsdarbietung (12) im Bereich einer Tür im linken Vorderbereich (9) oder auf einem zentralen Tisch des Fortbewegungsmittels aktiviert wird.
  9. Verfahren nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass im Falle einer Belegung einer in Fortbewegungsrichtung (F) des Fortbewegungsmittels linken Sitzgelegenheit (4) einer zweiten Sitzreihe (7), die Informationsdarbietung (12) im Bereich einer Tür im rechten Vorderbereich oder auf einem zentralen Tisch des Fortbewegungsmittels aktiviert wird.
  10. Fahrerassistenzsystem zum Unterstützen eines Anwenders eines Fortbewegungsmittels, wobei das Fahrerassistenzsystem eingerichtet ist, eine Änderung einer Ausrichtung einer Sitzgelegenheit (2, 3, 4, 5) eines Insassen eines Fortbewegungsmittels zu ermitteln und im Ansprechen darauf eine Informationsdarbietung (12) und/oder eine Funktionsdarbietung im Fortbewegungsmittel anzupassen.
  11. Fahrerassistenzsystem, eingerichtet, ein Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 9 auszuführen.
  12. Kraftfahrzeug (1), umfassend ein Fahrerassistenzsystem nach einem der Ansprüche 10 oder 11.
DE102016226037.5A 2016-12-22 2016-12-22 Verfahren und Fahrerassistenzsysteme zur Unterstützung eines Anwenders eines Fortbewegungsmittels Pending DE102016226037A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016226037.5A DE102016226037A1 (de) 2016-12-22 2016-12-22 Verfahren und Fahrerassistenzsysteme zur Unterstützung eines Anwenders eines Fortbewegungsmittels

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016226037.5A DE102016226037A1 (de) 2016-12-22 2016-12-22 Verfahren und Fahrerassistenzsysteme zur Unterstützung eines Anwenders eines Fortbewegungsmittels

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102016226037A1 true DE102016226037A1 (de) 2018-06-28

Family

ID=62510286

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102016226037.5A Pending DE102016226037A1 (de) 2016-12-22 2016-12-22 Verfahren und Fahrerassistenzsysteme zur Unterstützung eines Anwenders eines Fortbewegungsmittels

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102016226037A1 (de)

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020055433A (ja) * 2018-10-02 2020-04-09 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 車両
JP2020055431A (ja) * 2018-10-02 2020-04-09 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 車両
JP2020055432A (ja) * 2018-10-02 2020-04-09 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 車両
US10814746B2 (en) 2018-12-17 2020-10-27 Honda Motor Co., Ltd. Rotatable seat configuration with multi-use table
JP2021031039A (ja) * 2019-08-29 2021-03-01 アルパイン株式会社 操作システム、制御装置及び制御方法
DE102019126549A1 (de) * 2019-10-01 2021-04-01 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vorrichtung und Verfahren zum Bereitstellen von Informationen für einen Fahrzeuginsassen eines Fahrzeugs
US11505040B2 (en) 2018-01-05 2022-11-22 Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. Vehicle
US11772517B2 (en) 2020-11-09 2023-10-03 Ford Global Technologies, Llc Vehicular system capable of adjusting a passenger compartment from a child seat arrangement to a second arrangement
US11904732B2 (en) 2020-11-09 2024-02-20 Ford Global Technologies, Llc Vehicular system capable of adjusting a passenger compartment from a first arrangement to a child care arrangement
US12077068B2 (en) 2020-11-09 2024-09-03 Ford Global Technologies, Llc Authorization-based adjustment of passenger compartment arrangement
US12257932B2 (en) 2020-11-09 2025-03-25 Ford Global Technologies, Llc Exterior imager utilized in adjusting a passenger compartment arrangement

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4226747C1 (de) * 1992-08-13 1993-12-16 Daimler Benz Ag Autopilot in Verbindung mit einer Sitzverstellung für ein Kraftfahrzeug
DE102013012750A1 (de) * 2013-07-31 2015-02-05 Audi Ag Verfahren für den Betrieb eines Fahrerassistenzsystems und zugehöriges Kraftfahrzeug
DE202014009919U1 (de) 2014-12-15 2016-03-16 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Fahrerassistenzsystem
US20160167594A1 (en) * 2013-07-31 2016-06-16 Airgo Design Pte. Ltd. Improved Passenger Delivery System
DE102015206501A1 (de) * 2015-04-13 2016-10-13 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs und Fahrzeug

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4226747C1 (de) * 1992-08-13 1993-12-16 Daimler Benz Ag Autopilot in Verbindung mit einer Sitzverstellung für ein Kraftfahrzeug
DE102013012750A1 (de) * 2013-07-31 2015-02-05 Audi Ag Verfahren für den Betrieb eines Fahrerassistenzsystems und zugehöriges Kraftfahrzeug
US20160167594A1 (en) * 2013-07-31 2016-06-16 Airgo Design Pte. Ltd. Improved Passenger Delivery System
DE202014009919U1 (de) 2014-12-15 2016-03-16 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Fahrerassistenzsystem
DE102015206501A1 (de) * 2015-04-13 2016-10-13 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs und Fahrzeug

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11505040B2 (en) 2018-01-05 2022-11-22 Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. Vehicle
JP2020055433A (ja) * 2018-10-02 2020-04-09 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 車両
JP2020055431A (ja) * 2018-10-02 2020-04-09 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 車両
JP2020055432A (ja) * 2018-10-02 2020-04-09 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 車両
US10814746B2 (en) 2018-12-17 2020-10-27 Honda Motor Co., Ltd. Rotatable seat configuration with multi-use table
JP2021031039A (ja) * 2019-08-29 2021-03-01 アルパイン株式会社 操作システム、制御装置及び制御方法
JP7309524B2 (ja) 2019-08-29 2023-07-18 アルパイン株式会社 操作システム、制御装置及び制御方法
DE102019126549A1 (de) * 2019-10-01 2021-04-01 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vorrichtung und Verfahren zum Bereitstellen von Informationen für einen Fahrzeuginsassen eines Fahrzeugs
US11772517B2 (en) 2020-11-09 2023-10-03 Ford Global Technologies, Llc Vehicular system capable of adjusting a passenger compartment from a child seat arrangement to a second arrangement
US11904732B2 (en) 2020-11-09 2024-02-20 Ford Global Technologies, Llc Vehicular system capable of adjusting a passenger compartment from a first arrangement to a child care arrangement
US12077068B2 (en) 2020-11-09 2024-09-03 Ford Global Technologies, Llc Authorization-based adjustment of passenger compartment arrangement
US12257932B2 (en) 2020-11-09 2025-03-25 Ford Global Technologies, Llc Exterior imager utilized in adjusting a passenger compartment arrangement

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102016226037A1 (de) Verfahren und Fahrerassistenzsysteme zur Unterstützung eines Anwenders eines Fortbewegungsmittels
EP1948481B1 (de) Informationseinrichtung, vorzugsweise in einem kraftfahrzeug, und verfahren zur information über fahrzeugdaten, insbesondere fahrzeugfunktionen und deren bedienung
EP2709870B1 (de) Verfahren und system zum bereitstellen einer nutzerschnittstelle in einem fahrzeug
DE102016213688B4 (de) Kraftfahrzeug-Anzeigevorrichtung mit zumindest einem ersten und einem zweiten Display sowie Verfahren zum Betreiben einer derartigen Kraftfahrzeug-Anzeigevorrichtung
EP2828114B1 (de) Verfahren zur wiedergabe von informationen in einem kraftfahrzeug und kraftfahrzeug, welches zur durchführung des verfahrens ausgebildet ist
DE102014204788A1 (de) Neu konfigurierbares lenkrad mit visuellem feedback in zusammenhang mit fahrzeugsystemen
DE102015200006A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Unterstützung eines Anwenders vor einer Bedienung eines Schalters zur elektromotorischen Verstellung eines Teils eines Fortbewegungsmittels
EP1798588A1 (de) Bediensystem zum Bedienen von Funktionen in einem Fahrzeug
DE102013110864A1 (de) Verfahren für ein Fahrerassistenzsystem eines Fahrzeugs
EP2794354B1 (de) Verfahren zur anzeige einer information in einem fahrzeuginnenraum
DE102010056411A1 (de) Anzeigevorrichtung für ein Kraftfahrzeug
EP3585638A1 (de) Kraftfahrzeug mit einer anzeigeanordnung und verfahren zum betreiben einer anzeigeanordnung eines kraftfahrzeugs
DE102012214017A1 (de) System zum verhindern des lösens eines blickes zur verwendungwährend des fahrens eines fahrzeugs
DE102010011319A1 (de) Benutzerschnittstelle und Verfahren zur Einstellung von mindestens einem Parameter mindestens einer Fahrzeugfunktion
DE102012005674A1 (de) Anzeigevorrichtung und Verfahren zum lenkwinkelabhängigen Darstellen von Informationen
DE202013010582U1 (de) Halterungssystem in einem Kraftfahrzeug
DE102007052343B4 (de) Verfahren und Einrichtung zum Anzeigen von Daten in einem Fahrzeug
WO2014106570A1 (de) Bedienverfahren und bediensystem in einem fahrzeug
DE102017122329A1 (de) Mehrbildschirminteraktionseinrichtung und Fahrzeug
DE102018218428A1 (de) Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeuges als Fahrsimulator, sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
DE102006052897A1 (de) Informationseinrichtung, vorzugsweise in einem Kraftfahrzeug und Verfahren zur Information über Fahrzeugdaten, insbesondere Fahrzeugfunktionen und deren Bedienung
DE102017219017A1 (de) Verkleidungsteil für einen Fahrzeuginnenraum
DE102020133448A1 (de) Fahrzeug
DE102014014341B4 (de) Verfahren zum Betreiben eines Infotainmentsystems eines Kraftfahrzeugs und Infotainmentsystem für ein Kraftfahrzeug
DE102011121108A1 (de) Verfahren und Vorrichtungen zum Ausgeben von Informationen in einem Fahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication