DE102016112862A1

DE102016112862A1 - Door device and mounting method for this

Info

Publication number: DE102016112862A1
Application number: DE102016112862.7A
Authority: DE
Inventors: Jörg Schnaibel
Original assignee: Bombardier Transportation GmbH
Current assignee: Alstom Transportation Germany GmbH
Priority date: 2016-07-13
Filing date: 2016-07-13
Publication date: 2018-01-18
Also published as: EP3269613B1; EP3269613A1

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Türvorrichtung für ein Fahrzeug für den Personentransport. Es soll eine Türvorrichtung für ein Fahrzeug bereit gestellt werden, welche einen einfachen und robusten Aufbau aufweist, gleichzeitig eine ausreichende Druckertüchtigung des Fahrzeugs ermöglicht, ohne den Anwendungscharakter des Fahrzeugs, insbesondere die einfache Zugänglichkeit des Fahrzeugs, negativ zu beeinflussen. Die Aufgabe wird durch eine Türvorrichtung für ein Fahrzeug nach Anspruch 1 und durch ein Fahrzeug mit einer Türvorrichtung nach Anspruch 12 gelöst, wobei die Türvorrichtung mindestens ein Türblatt mit einer an einer Unterseite des Türblatts oder im Bereich einer Unterseite des Türblatts angeordneten Dichtvorrichtung, einen Türrahmen zur Aufnahme und Lagerung des Türblatts und eine Türschwelle mit einer Dichtfläche umfasst. Wenn die Türvorrichtung in dem Fahrzeug montiert ist, nimmt die Dichtfläche der Türschwelle gegenüber einer Horizontalen einen Winkel α von 20° bis 60° ein. Das Türblatt ist derart am Türrahmen gelagert, sodass eine erste Bewegungsrichtung des Türblatts während des Öffnung- bzw. Schließvorgangs im Wesentlichen in der Horizontalen und im Wesentlichen senkrecht zur Längsrichtung des Schienenfahrzeugs verläuft. Die Dichtvorrichtung weist einen der Unterseite zugewandten Abstützbereich und ein dem Abstützbereich abgewandt angeordnetes Dichtelement auf, wobei das Dichtelement und die Dichtfläche in einer zur Dichtfläche senkrecht verlaufenden Dichtrichtung abdichtend zusammenwirken, und wobei das Dichtelement gegenüber dem Abstützbereich entlang eines Verfahrweges unter Vorspannung verschiebbar angeordnet ist.The present invention relates to a door device for a vehicle for passenger transport. A door device for a vehicle is to be provided, which has a simple and robust construction, at the same time making it possible to adequately pressurize the vehicle without negatively influencing the application character of the vehicle, in particular the simple accessibility of the vehicle. The object is achieved by a door device for a vehicle according to claim 1 and by a vehicle with a door device according to claim 12, wherein the door device at least one door leaf with a arranged on an underside of the door leaf or in the region of an underside of the door leaf sealing device, a door frame to Inclusion and storage of the door leaf and a door sill with a sealing surface. When the door device is mounted in the vehicle, the sealing surface of the door sill with respect to a horizontal an angle α of 20 ° to 60 °. The door leaf is mounted on the door frame such that a first direction of movement of the door leaf during the opening or closing operation substantially in the horizontal and substantially perpendicular to the longitudinal direction of the rail vehicle. The sealing device has a support region facing towards the underside and a sealing element facing away from the support region, the sealing element and the sealing surface sealingly cooperating in a sealing direction extending perpendicular to the sealing surface, and wherein the sealing element is arranged displaceably under bias relative to the support region along a travel path.

Description

Technisches Gebiet Technical area

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Türvorrichtung für ein Fahrzeug für den Personentransport, insbesondere für ein Schienenfahrzeug oder für einen Bus. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Montageverfahren für den Zusammenbau einer solchen Türvorrichtung. The present invention relates to a door device for a vehicle for passenger transport, in particular for a rail vehicle or for a bus. Furthermore, the invention relates to an assembly method for assembling such a door device.

Vorbekannter Stand der Technik Prior art

Es ist bekannt, dass Fahrzeuge zum Massentransport von Personen oftmals Schwenkschiebetüren oder Faltklapptüren aufweisen, durch welche Passagiere in das Fahrzeug einsteigen und daraus aussteigen können. Für gewöhnlich sind diese Türen so gestaltet, dass sie in platzsparender Weise die Türöffnung freigeben können, und somit am oder im Fahrzeug wartenden Personen nicht durch ein Ausschwenken behindert werden. It is known that vehicles for mass transport of persons often have sliding doors or folding doors, through which passengers can get into the vehicle and get out of it. Usually these doors are designed so that they can release the door opening in a space-saving manner, and thus persons waiting on or in the vehicle are not hindered by a swinging.

Durch die Verwendung von Schwenkschiebetüren wird erreicht, dass das Ein- und Aussteigen der Passagiere schnell vonstattengehen kann. Zusätzlich dazu, um ein schnelles Ein- und Aussteigen von Passagieren zu ermöglichen, besteht eine weitere Anforderung an solche Türvorrichtungen, den Innenraum des Fahrzeugs nach außen abzudichten. The use of sliding doors ensures that passengers can get in and out quickly. In addition to allowing passengers to get in and out quickly, there is a further requirement for such door devices to seal the interior of the vehicle to the outside.

Die deutsche Gebrauchsmusterschrift DE 20 2011 110 233 U1 offenbart eine Dichtungsanordnung für eine Schwenktür eines Massentransportmittels, wobei eine Dichtungsaufnahme zwischen einem Schließzustand und einem Freigabezustand beweglich ist und im Schließzustand abdichtend von außen an einer Fläche des Türblattes und an einem Boden anliegt. The German Utility Model DE 20 2011 110 233 U1 discloses a seal assembly for a swing door of a mass transfer means, wherein a seal receptacle between a closed state and a release state is movable and sealingly abuts in the closed state from outside on a surface of the door leaf and on a floor.

Weiterhin zeigt die deutsche Gebrauchsmusterschrift DE 20 2004 006 968 U1 eine Dichtungseinrichtung für eine Fahrgasttür an Fahrzeugen des öffentlichen Personenverkehrs. Dabei sind an zwei im geschlossenen Zustand der Tür einander gegenüberliegenden, vertikalen Kanten zweier Türblätter jeweils als Fingerschutzprofil ausgebildete Dichtungsleisten aus Elastomer angeordnet. Furthermore, shows the German utility model DE 20 2004 006 968 U1 a sealing device for a passenger door on vehicles of public passenger transport. In this case, in each case in the closed state of the door opposite, vertical edges of two door leaves are each formed as a finger protection profile sealing strips made of elastomer.

Nachteile des Standes der Technik Disadvantages of the prior art

Derartige Türvorrichtungen mit Dichtungen bewirken zum einen eine nicht ausreichende Dichtfunktion oder sind nicht an allen Dichtkanten der Türvorrichtung – zum Beispiel an der Türschwelle – anwendbar. Weiterhin sind bekannte Lösungen zum effektiven Abdichten sehr komplex aufgebaut. Such door devices with seals cause on the one hand an insufficient sealing function or are not applicable to all sealing edges of the door device - for example on the door sill - applicable. Furthermore, known solutions for effective sealing are very complex.

Problemstellung problem

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Türvorrichtung für ein Fahrzeug bereitzustellen, welche einen einfachen und robusten Aufbau aufweist, gleichzeitig eine ausreichende Druckertüchtigung des Fahrzeugs ermöglicht, ohne den Anwendungscharakter des Fahrzeugs, insbesondere die einfache Zugänglichkeit des Fahrzeugs, negativ zu beeinflussen. An object of the present invention is therefore to provide a door device for a vehicle which has a simple and robust construction, while at the same time allowing for sufficient pressurisation of the vehicle, without negatively influencing the application character of the vehicle, in particular the easy accessibility of the vehicle.

Gemäß einer weiteren Aufgabe soll ein Verfahren zur Montage einer solchen Türvorrichtung in einem Fahrzeug angegeben werden, wobei der Montageaufwand gering zu halten ist und eine hohe Flexibilität hinsichtlich der Komponentenherstellung mit sich bringen soll. According to a further object, a method for mounting such a door device in a vehicle is to be specified, wherein the assembly effort is to be kept low and should bring a high degree of flexibility in terms of component manufacturing.

Erfindungsgemäße Lösung Inventive solution

Die obige Aufgabe wird durch eine Türvorrichtung für ein Fahrzeug nach Anspruch 1 und durch ein Fahrzeug mit einer Türvorrichtung nach Anspruch 12 gelöst, wobei die Türvorrichtung mindestens ein Türblatt mit einer an einer Unterseite des Türblatts oder im Bereich einer Unterseite des Türblatts angeordneten Dichtvorrichtung, einen Türrahmen zur Aufnahme und Lagerung des Türblatts und eine Türschwelle mit einer Dichtfläche umfasst. The above object is achieved by a door device for a vehicle according to claim 1 and by a vehicle with a door device according to claim 12, wherein the door device has at least one door leaf with a sealing device arranged on an underside of the door leaf or in the region of an underside of the door leaf, a door frame for receiving and supporting the door leaf and a door sill comprising a sealing surface.

Die Türvorrichtung kann dabei in einem Wagenkasten des Fahrzeugs vorgesehen sein, wobei der Türrahmen und die Türschwelle der Türvorrichtung zumindest teilweise von Komponenten des Wagenkastens gebildet werden können. Beispielsweise kann die Türschwelle eine separate Komponente des Bodens oder einstückig mit diesem gestaltet sein. The door device may be provided in a car body of the vehicle, wherein the door frame and the door sill of the door device may be at least partially formed by components of the car body. For example, the door sill may be a separate component of the floor or formed integrally therewith.

Wenn die Türvorrichtung in dem Fahrzeug montiert ist, nimmt die Dichtfläche der Türschwelle gegenüber einer Horizontalen einen Winkel α von 20° bis 60° ein. Die Horizontale definiert sich dabei an einer ebenen Ausrichtung des Fahrzeugs, zum Beispiel wenn das Fahrzeug auf einem ebenen Prüfstand oder auf einem nicht abschüssigen oder Kurven-geneigten Gleis eines Bahnhofs steht. Die Ausrichtung in der Horizontalen lässt sich beispielsweise mithilfe einer handelsüblichen Wasserwaage feststellen. When the door device is mounted in the vehicle, the sealing surface of the door sill with respect to a horizontal an angle α of 20 ° to 60 °. The horizontal is thereby defined on a plane orientation of the vehicle, for example when the vehicle is on a level test bench or on a non-sloping or curved track of a railway station. The orientation in the horizontal can be determined, for example, using a standard level.

Weiterhin ist das Türblatt derart am Türrahmen gelagert, sodass eine erste Bewegungsrichtung des Türblatts während des Öffnung- bzw. Schließvorgangs im Wesentlichen in der Horizontalen und im Wesentlichen senkrecht zur Längsrichtung des Schienenfahrzeugs verläuft. Weist das Fahrzeug beispielsweise vertikal verlaufende Seitenwände auf, in denen die Türvorrichtung angeordnet ist, so würde die erste, horizontale Bewegungsrichtung bedeuten, dass sich das Türblatt während des Schließvorgangs von außen in horizontaler Richtung – also senkrecht zu den Seitenwänden – in die von dem Türrahmen gebildete Türöffnung schiebt bzw. hineingezogen wird. Im Falle dass ein Schienenfahrzeug schräg ausgerichtete Seitenwände aufweisen würde – zum Beispiel mit einem trapezoiden Querschnitt – so könnte die erste Bewegungsrichtung des Türblatts statt in einer Horizontalen bezüglich des Fahrzeugs auch senkrecht zu den Seitenwänden ausgerichtet sein. In diesem Fall würde sich die anspruchsgemäße Definition der Horizontalen nicht auf das Fahrzeug beziehen, sondern sollte auf die senkrechte Ausrichtung bezüglich der Seitenwände zu verstehen sein. Furthermore, the door leaf is mounted on the door frame, so that a first direction of movement of the door leaf during the opening or closing operation substantially in the horizontal and substantially perpendicular to the longitudinal direction of the rail vehicle. If the vehicle has, for example, vertically extending side walls in which the door device is arranged, then the first, horizontal direction of movement would mean that the door leaf would move during the door Closing operation from the outside in the horizontal direction - that is perpendicular to the side walls - pushes or is pulled into the door opening formed by the door frame. In the event that a rail vehicle would have obliquely oriented sidewalls - for example of a trapezoidal cross-section - the first direction of movement of the door leaf could also be perpendicular to the sidewalls rather than horizontal with respect to the vehicle. In this case, the claimed definition of the horizontal would not relate to the vehicle, but should be understood to be the vertical orientation with respect to the side walls.

Weiterhin ist es denkbar, dass die Türvorrichtung eine zweite Bewegungsrichtung aufweist. Im Falle einer Schwenkschiebetür –, würde die zweite Bewegungsrichtung in Längsrichtung des Fahrzeugs ausgerichtet sein: Beim Öffnen der Schwenkschiebe-Türvorrichtung würde das Türblatt anfänglich in der ersten, horizontalen und senkrecht zur Längsrichtung verlaufenden Bewegungsrichtung aus der Öffnung des Türrahmens herausbewegt werden, wobei im Folgenden das Türblatt in einer zweiten, horizontalen, parallel zur Längsrichtung verlaufenden Bewegungsrichtung über die Seitenwände des Wagenkastens geschoben werden würde. Die erste Bewegungsrichtung und die zweite Bewegungsrichtung können ineinander übergehen, und somit auch gleichzeitig die Bewegung des Türblatts beschreiben. Furthermore, it is conceivable that the door device has a second direction of movement. In the case of a pivoting sliding door -, the second direction of movement would be aligned in the longitudinal direction of the vehicle: When opening the pivoting door device, the door leaf would initially be moved out of the opening of the door frame in the first, horizontal and perpendicular to the longitudinal direction of movement, hereinafter the Door leaf would be pushed in a second, horizontal, parallel to the longitudinal direction of movement over the side walls of the car body. The first direction of movement and the second direction of movement can merge into one another, and thus at the same time describe the movement of the door leaf.

Gemäß einer optionalen Ausführungsform erfolgt die Bewegung des Türblatts während des Dichtvorgangs – also während des Herstellens des Dichtungskontakts von Dichtvorrichtung und Dichtfläche – im Wesentlichen ohne eine Bewegung in der zweiten, horizontalen, in Längsrichtung verlaufenden Bewegungsrichtung, sondern gemäß einer Translation des Türblatts in der ersten, horizontalen und senkrecht zur Längsrichtung verlaufenden Bewegungsrichtung. According to an optional embodiment, the movement of the door leaf during the sealing operation - ie during the manufacture of the sealing contact of sealing device and sealing surface - essentially without movement in the second, horizontal, longitudinal direction of movement, but according to a translation of the door leaf in the first, horizontal and perpendicular to the longitudinal direction of movement.

Gemäß einer weiterführenden Ausgestaltung der obigen, optionalen Ausführungsform vollführt das Türblatt während des Abdichtvorgangs zusätzlich eine Bewegung gemäß einer dritten, vertikalen, zur Längsrichtung und Querrichtung senkrecht verlaufenden Bewegungsrichtung. According to a further embodiment of the above optional embodiment, during the sealing operation, the door leaf additionally performs a movement in accordance with a third, vertical, perpendicular to the longitudinal direction and transverse direction of movement.

Ist die Türvorrichtung geschlossen, so wirken das Dichtelement und die Dichtfläche abdichtend zusammen und definieren so eine Dichtrichtung, welche im Wesentlichen senkrecht zur Dichtfläche verläuft. Die Dichtrichtung entspricht im Wesentlichen einer Richtung einer Normalkraft, die während des Abdichtvorgangs zwischen dem Dichtelement und der Dichtfläche aufgebaut wird. If the door device is closed, the sealing element and the sealing surface act sealingly together and thus define a sealing direction which runs essentially perpendicular to the sealing surface. The sealing direction substantially corresponds to a direction of a normal force which is built up during the sealing operation between the sealing element and the sealing surface.

Um eine effektive Dichtwirkung zu erhalten, weist die Dichtvorrichtung einen Abstützbereich und ein Dichtelement auf, wobei der Abstützbereich der Unterseite des Türblatts zugewandt ist, und das Dichtelement wiederum gegenüber dem Abstützbereich abgewandt angeordnet ist. In order to obtain an effective sealing effect, the sealing device has a support region and a sealing element, wherein the support region faces the underside of the door leaf, and the sealing element is in turn arranged facing away from the support region.

Einer Ausführungsform entsprechend ist das Dichtelement gegenüber dem Abstützbereich entlang eines Verfahrweges verschiebbar angeordnet. According to one embodiment, the sealing element is arranged displaceably relative to the supporting area along a travel path.

Zur Erzeugung einer zwischen dem Abstützbereich und dem Dichtelement wirkenden Vorspannkraft können dabei Vorspannmittel vorgesehen sein, wobei die Vorspannkraft zumindest teilweise in Richtung der Normalkraft und/oder der Dichtrichtung ausgerichtet ist. Vorzugsweise können die Vorspannmittel zwischen Dichtelement und Abstützbereich derart vorgesehen sein, dass die Vorspannkraft parallel zur Dichtrichtung ausgerichtet ist. For generating a biasing force acting between the support region and the sealing element, biasing means may be provided, wherein the biasing force is at least partially aligned in the direction of the normal force and / or the sealing direction. Preferably, the biasing means between the sealing element and support region may be provided such that the biasing force is aligned parallel to the sealing direction.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist das Dichtelement derart ausgebildet und beweglich, insbesondere beweglich in Richtung des Verfahrenweges und/oder der Vorspannkraft, am Abstützbereich angeordnet, so dass mittels des Dichtelements ein abdichtender und unter Vorspannung stehender Kontakt mit einer Dichtfläche der Türvorrichtung herstellbar ist. According to a further embodiment, the sealing element is designed and movable, in particular movable in the direction of the process path and / or the biasing force, arranged on the support region, so that by means of the sealing element a sealing and biased contact with a sealing surface of the door device can be produced.

Durch die Anwendung der im Voranstehenden angegebenen Lehre, gemäß eines oder mehrerer Ausführungsbeispiele, wird erstmalig eine Türvorrichtung bereitgestellt, die einen barrierefreien Zugang in und aus dem Fahrzeug ermöglicht, wobei gleichzeitig eine effektive Dichtung der Türkantenunterseite erreicht wird. Dies gelingt durch die Ausprägung der Türschwelle bzw. durch die daran angeordnete, schräge Dichtfläche und durch die Anbringung der Dichtvorrichtung an der Unterseite des Türblatts oder in einem Bereich dieser Unterseite. Indem die Neigung der Dichtfläche in dem angegebenen Winkelbereich gehalten wird, kann diese beispielsweise in einfacher Weise von einem Rollstuhl überwunden werden. By applying the teachings set forth above, according to one or more embodiments, a door device is provided for the first time that enables barrier-free access to and from the vehicle, while at the same time achieving an effective seal of the door edge underside. This is achieved by the expression of the door sill or by the oblique sealing surface arranged thereon and by the attachment of the sealing device to the underside of the door leaf or in an area of this underside. By the inclination of the sealing surface is kept in the specified angular range, this can for example be overcome in a simple manner by a wheelchair.

Gemäß einer Ausführungsform weist die Türvorrichtung und/oder die untere Dichtfläche keine Stufe auf, welche den Zugang in das Fahrzeug erschweren würde. Insbesondere ist im Bereich eines Ein- und Ausstiegs des Fahrzeugs keine Stufe vorhanden. Insbesondere wiese eine solche Stufe in diesem Sinne eine vertikale oder schräge Flanke auf, die für Menschen mit einer Einschränkung der Geh-Befähigung hinderlich wirken könnte, wobei die Flanke gegenüber dem Boden und/oder der Horizontalen einen Winkel von 61° bis 90° einnähme. According to one embodiment, the door device and / or the lower sealing surface has no step, which would make access to the vehicle more difficult. In particular, no level is present in the area of entry and exit of the vehicle. In particular, such a step would have in this sense a vertical or sloping flank which could be a hindrance to people with a walking disability, with the flank taking an angle of 61 ° to 90 ° with respect to the ground and / or the horizontal.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann die Dichtfläche mit der Horizontalen einen Winkel von 25 bis 50°, bevorzugt 30 bis 40° einschließen. According to a further embodiment, the sealing surface with the horizontal angle of 25 to 50 °, preferably 30 to 40 ° include.

Im Zuge langwieriger Entwicklungsarbeit hat sich ergeben, dass der untere Wert des Winkels ausschlaggebend dafür ist, dass die Dichtvorrichtung im Zusammenspiel mit der Dichtfläche eine ausreichende Dichtwirkung erzeugt, und dass der obere Wert des Winkels die Grenzen der barrierefreien Zugänglichkeit aufzeigt. In the course of lengthy development work, it has been found that the lower value of the angle is decisive for the sealing device producing a sufficient sealing effect in conjunction with the sealing surface, and that the upper value of the angle indicates the limits of barrier-free accessibility.

Die barrierefreie Zugänglichkeit kann insbesondere dadurch verbessert werden, indem eine Dichtflächenhöhe der schrägen Dichtfläche, also die Ausdehnung der schrägen Dichtfläche in vertikaler Richtung, weniger als 50 mm, bevorzugt weniger als 40 mm, besonders bevorzugt weniger als 30 mm beträgt. The barrier-free accessibility can be improved in particular by a sealing surface height of the oblique sealing surface, ie the extent of the oblique sealing surface in the vertical direction, less than 50 mm, preferably less than 40 mm, more preferably less than 30 mm.

In Erweiterung dieses Grundprinzips wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, die Dichtvorrichtung über den Abstützbereich derart an der Unterseite der Türvorrichtung zu befestigen, sodass die Dichtungsvorrichtung hinsichtlich ihrer Position bezüglich der Unterseite in einer Justierrichtung einstellbar ist. Auf diese Weise wird erreicht, dass – bei geschlossener Türvorrichtung – ein Vorhandensein einer bestimmten Normalkraft zwischen der Dichtfläche und dem Dichtelement sichergestellt werden kann, wodurch eine Mindest-Dichtwirkung zwischen Dichtfläche und Dichtelement bereitgestellt wird. In extension of this basic principle it is proposed according to the invention to fasten the sealing device over the supporting area in such a manner on the underside of the door device, so that the sealing device can be adjusted with respect to its position with respect to the underside in an adjustment direction. In this way it is achieved that - with the door device closed - a presence of a certain normal force between the sealing surface and the sealing element can be ensured, whereby a minimum sealing effect between the sealing surface and the sealing element is provided.

Dazu können zum Beispiel Einstellbefestigungsmittel verwendet werden, welche eine einstellbare Verbindung zwischen der Unterseite der Türvorrichtung und der Dichtvorrichtung ermöglichen. For this purpose, adjustment fastening means may be used, for example, which allow an adjustable connection between the underside of the door device and the sealing device.

Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung, wird die Dichtvorrichtung in einer Aufnahme an der Unterseite des Türblatts, vorzugsweise teil-formschlüssig, angeordnet, wobei die Einstellbefestigungsmittel zwischen der Aufnahme und dem Abstützbereich der Dichtvorrichtung wirksam angeordnet sind. Dies führt zu einer besonders kompakten und versagensresistenten Bauweise der Türvorrichtung. According to one embodiment of the invention, the sealing device is arranged in a receptacle on the underside of the door leaf, preferably partially positive fit, wherein the Einstellbefestigungsmittel between the receptacle and the support region of the sealing device are effectively arranged. This leads to a particularly compact and failure-resistant construction of the door device.

Dieser Ausgestaltung folgend kann die Aufnahme zumindest teileweise einen U-Form-ähnlichen Querschnitt, und der Abstützbereich eine mit einer Innenseite der Aufnahme korrespondierende Außenform derart aufweisen, so dass die Dichtvorrichtung von der Aufnahme verschiebbar aufgenommen wird und zumindest teilweise daran abgestützt ist. Following this embodiment, the receptacle may at least partially have a U-shaped cross-section, and the support region has an outer shape corresponding to an inner side of the receptacle, so that the sealing device is slidably received by the receptacle and at least partially supported thereon.

Denkbar ist in diesem Zusammenhang auch, die Dichtvorrichtung zumindest teilweise in einem Gehäuse der Aufnahme so anzuordnen, dass die Dichtvorrichtung eine Gehäuseöffnung des Gehäuses der Aufnahme mit dem Dichtelement zumindest teilweise überragt. Diese Anordnung führt dazu, dass die Dichtvorrichtung geschützt an der Türvorrichtung angeordnet ist und somit eine erhöhte Robustheit gegen Beschädigung erlangt. It is also conceivable in this context, the sealing device at least partially in a housing of the receptacle to be arranged so that the sealing device projects beyond a housing opening of the housing of the receptacle with the sealing element at least partially. This arrangement results in that the sealing device is arranged protected on the door device and thus obtains an increased robustness against damage.

Weiterhin ermöglicht die Einstellbarkeit der Position der Dichtvorrichtung bezüglich des Türblatts, herstellungsbedingte Toleranzen der Größe des Türrahmens und/oder des Türblatts auszugleichen. Etwaige Abweichungen eines Dichtmaßes – die SOLL-Position der Dichtvorrichtung relativ zur Dichtfläche im montierten Zustand – können auf diese Weise kompensiert und korrigiert werden. Dies führt zu einer wesentlichen Verbesserung der Herstellung der Türvorrichtung des Fahrzeugs, da Fertigungstoleranzen des Türblatts und des Türrahmens großzügiger angegeben werden können, wobei die durch erhöhte Toleranzen verursachte Abmaß-Deviation mittels der Justierbarkeit der Dichtvorrichtung in Justierrichtung ausgeglichen werden kann. Furthermore, the adjustability of the position of the sealing device with respect to the door leaf makes it possible to compensate for production-related tolerances of the size of the door frame and / or the door leaf. Any deviations of a sealing measure - the desired position of the sealing device relative to the sealing surface in the assembled state - can be compensated and corrected in this way. This leads to a substantial improvement in the production of the door device of the vehicle, since manufacturing tolerances of the door leaf and the door frame can be generously specified, the dimensional deviation caused by increased tolerances can be compensated by means of the adjustability of the sealing device in the adjustment direction.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung verläuft die Justierrichtung zumindest teilweise in Dichtrichtung. Auf diese Weise wird die Kompensation von Toleranz-Abweichungen und das damit verbundene Bereitstellen einer konstanten, zwischen der Dichtfläche und der Dichtvorrichtung wirkenden Normalkraft vereinfacht. According to a further embodiment of the invention, the adjustment direction extends at least partially in the sealing direction. In this way, the compensation of tolerance deviations and the associated provision of a constant, acting between the sealing surface and the sealing device normal force is simplified.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist die Dichtvorrichtung derart ausgebildet und variabel an der Unterseite des Türblatts befestigt, dass der Verfahrweg des Dichtelements bezüglich des Abstützbereichs und die Justierrichtung der Dichtvorrichtung bezüglich der Unterseite der Türvorrichtung im Wesentlichen parallel zueinander verlaufen. Die gleiche Ausrichtung des Verfahrweges, der Justierrichtung, und gegebenenfalls auch der Dichtrichtung führt zu einer besonderen effektiven Abdichtung und Toleranzkompensation der Türvorrichtung. According to a further embodiment of the invention, the sealing device is designed and variably attached to the underside of the door leaf, that the travel of the sealing element with respect to the support region and the adjustment direction of the sealing device with respect to the underside of the door device substantially parallel to each other. The same orientation of the travel, the adjustment, and optionally also the sealing direction leads to a special effective sealing and tolerance compensation of the door device.

Zusätzlich dazu können das Türblatt und die Dichtvorrichtung so ausgestaltet und zueinander angeordnet sein, dass die Justierrichtung und/oder der Verfahrweg im Wesentlichen parallel zu einer Türebene des Türblatts ausgerichtet sind. Diese Maßnahme führt zu einer weiteren Verbesserung der Abdichtung und der Toleranzkompensation. In addition, the door leaf and the sealing device can be configured and arranged relative to each other such that the adjustment direction and / or the travel path are aligned substantially parallel to a door plane of the door leaf. This measure leads to a further improvement of the seal and tolerance compensation.

Im Rahmen der Erfindung wird eine zusätzliche oder alternative Ausführungsform offenbart, wobei die Dichtvorrichtung zumindest teilweise aus einem Elastomer hergestellt und derart aufgebaut wird, sodass mittels einer Verformung eines das Elastomer umfassenden Bereichs der Dichtvorrichtung eine Vorspannkraft zwischen dem Dichtelement und dem Abstützbereich erzeugbar ist. Diese Vorspannkraft stützt sich im geschlossenen Zustand der Türvorrichtung – zumindest komponentenweise – als Normalkraft an der Dichtfläche und an der Unterseite der Türvorrichtung ab. Bei geeigneter Ausprägung der Dichtvorrichtung, insbesondere des Dichtelements der Dichtvorrichtung, kann erreicht werden, dass kein expliziter Verfahrweg zwischen dem Dichtelement und dem Abstützbereich vorgesehen werden muss, da diese Verfahrweg durch die Flexibilität des Dichtelements in alternativer Weise bereitgestellt wird. Anstatt das gesamte Dichtelement gemäß dem Verfahrweg vollständig zu verschieben, wird dies durch ein Verschieben bzw. Verformung eines Bereichs des Dichtelements (zum Beispiel der Dichtlippen) ermöglicht. In the context of the invention, an additional or alternative embodiment is disclosed, wherein the sealing device is at least partially made of an elastomer and constructed such that a biasing force between the sealing element and the support region can be generated by means of a deformation of a region of the sealing device comprising the elastomer. This biasing force is supported in the closed state of the door device - at least component wise - as a normal force on the sealing surface and on the underside of the door device. If appropriate Characteristic of the sealing device, in particular of the sealing element of the sealing device, can be achieved that no explicit travel between the sealing element and the support region must be provided, as this travel is provided by the flexibility of the sealing element in an alternative manner. Instead of completely shifting the entire sealing element according to the travel, this is made possible by a displacement or deformation of a region of the sealing element (for example the sealing lips).

Die oben erwähnten, expliziten Vorspannmittel zwischen Dichtelement und Abstützbereich würden aufgrund der Funktionsübernahme durch das Dichtelement selber – zum Beispiel durch die Flexibilität von Dichtlippen bezüglich des übrigen Dichtelements – obsolet werden. The above-mentioned, explicit biasing means between sealing element and support region would be obsolete due to the assumption of function by the sealing element itself - for example, by the flexibility of sealing lips with respect to the remaining sealing element.

Zusätzlich oder alternativ ist denkbar, dass die Dichtvorrichtung eine Vorspannfeder zur Erzeugung der Vorspannkraft zwischen Abstützbereich und Dichtelement aufweist. Wird das Dichtelement entlang des Verfahrweges in Richtung des Abstützbereiches verschoben, so ist die Vorspannkraft zwischen dem Dichtelement und dem Abstützbereich erzeugbar. Additionally or alternatively, it is conceivable that the sealing device has a biasing spring for generating the biasing force between the support area and the sealing element. If the sealing element is displaced along the travel path in the direction of the support region, then the biasing force between the sealing element and the support region can be generated.

Im Rahmen der Erfindung wird ein Fahrzeug mit einem Wagenkasten offenbart, wobei der Zugang von einer Außenseite des Fahrzeugs zum Innenraum des Wagenkastens mithilfe einer Türvorrichtung gemäß einer der im Voranstehenden beschriebenen Ausführungsformen oder einer Kombination derer ermöglicht wird. In the context of the invention, a vehicle is disclosed with a car body, wherein the access from an outside of the vehicle to the interior of the car body by means of a door device according to one of the embodiments described above or a combination thereof is made possible.

Im Rahmen der Erfindung wird weiterhin ein Fahrzeug, insbesondere ein Schienenfahrzeug, offenbart. Dieses umfasst einen auf Rädern fahrbar gelagerten Wagenkasten, in dessen Innenraum Passagiere aufgenommen werden können, der zu diesem Zweck einen Boden und eine Türvorrichtung nach einem oder mehrerer der vorangestellten Ausführungsformen aufweist. In the context of the invention, a vehicle, in particular a rail vehicle is further disclosed. This comprises a vehicle body movably mounted on wheels, in whose interior passengers can be accommodated, having for this purpose a floor and a door device according to one or more of the preceding embodiments.

Die Aufgabe ein vorteilhaftes Verfahren zur Montage einer Türvorrichtung nach einem oder mehrerer der vorangestellten Ausführungsformen wird durch ein entsprechendes Montageverfahren gelöst, welches die folgenden Schritte aufweist:
Messen eines Dichtmaßes des Türrahmens, wobei dieses Dichtmaß zwischen einem Türstock des Türrahmens und der Dichtfläche der Türschwelle des Türrahmens in vertikaler Richtung zu messen ist. Dieses Dichtmaß kann somit der Höhe der Türöffnung in vertikaler Richtung entsprechen. The object of an advantageous method for assembling a door device according to one or more of the preceding embodiments is achieved by a corresponding assembly method, which comprises the following steps:
Measuring a sealing measure of the door frame, wherein this sealing measure is to be measured between a door frame of the door frame and the sealing surface of the door sill of the door frame in the vertical direction. This sealing dimension can thus correspond to the height of the door opening in the vertical direction.

Weiterhin, jedoch nicht zwingend dem obigen Schritt zeitlich nachgeordnet, ist ein Längsmaß des Türblatts zu messen, wobei das Längsmaß die Höhe des Türblatts, gemessen zwischen Oberseite und Unterseite des Türblatts in vertikaler Richtung bezüglich des montierten Zustand des Türblatts, angibt. Furthermore, but not necessarily in chronological order of the above step, a longitudinal dimension of the door leaf is to be measured, wherein the longitudinal dimension indicates the height of the door leaf, measured between the top and bottom of the door leaf in the vertical direction with respect to the mounted state of the door leaf.

Mit dem gemessenen Dichtmaß und dem gemessenen Längsmaß kann ein Einstellmaß bestimmt werden, wobei das Einstellmaß die Position der Dichtvorrichtung verbauten Zustand relativ zur Unterseite des Türblatts repräsentiert. Vorzugsweise wird mit dem Einstellmaß die Position der Dichtvorrichtung in Justierrichtung angegeben. With the measured sealing dimension and the measured longitudinal dimension, a setting dimension can be determined, wherein the setting dimension represents the position of the sealing device in the installed state relative to the underside of the door leaf. Preferably, the position of the sealing device is indicated in the adjustment direction with the Einstellmaß.

In einem Einstellschritt wird nun die Position der Dichtvorrichtung relativ zu Unterseite des Türblatts entsprechend dem Einstellmaß eingestellt, wobei das Einstellmaß so gewählt ist, dass bei geschlossener Türvorrichtung die Dichtvorrichtung eine definierte Normalkraft über das Dichtelement auf die Dichtfläche des Türrahmens ausübt. In a setting step, the position of the sealing device relative to the underside of the door leaf is adjusted according to the setting dimension, wherein the Einstellmaß is selected so that when the door device is closed, the sealing device exerts a defined normal force on the sealing element on the sealing surface of the door frame.

Vorzugsweise wird zur Bestimmung des Einstellmaßes eine vorgefertigter Informationssammlung verwendet, zum Beispiel eine Tabelle, wobei zu jedem Dichtmaßes des Türrahmens bei einem bestimmten Längsmaß des Türblatts ein bestimmtes Einstellmaß angegeben wird, bei welchem die bestimmte Normalkraft – im geschlossenen Zustand der Türvorrichtung – erreicht wird. Preferably, a prefabricated collection of information is used to determine the Einstellmaßes, for example, a table, wherein for each seal dimension of the door frame at a certain longitudinal dimension of the door leaf, a specific Einstellmaß is specified, in which the certain normal force - in the closed state of the door device - is achieved.

Die vorstehend beschriebenen Ausführungsformen können beliebig, jedoch in sinnhafter Weise miteinander kombiniert werden. The embodiments described above may be combined as desired, but in a meaningful manner.

Kurzbeschreibung der Figuren Brief description of the figures

Die beiliegenden Zeichnungen veranschaulichen Ausführungsformen und dienen zusammen mit der Beschreibung der Erläuterung der Prinzipien der Erfindung. Die Elemente der Zeichnungen sind relativ zueinander und nicht notwendigerweise maßstabsgetreu. The accompanying drawings illustrate embodiments and, together with the description, serve to explain the principles of the invention. The elements of the drawings are relative to one another and not necessarily to scale.

Gleiche Bezugszeichen bezeichnen gleiche oder entsprechend ähnliche Teile. Like reference numerals designate like or corresponding parts.

1 zeigt ein Schienenfahrzeug mit einer Türvorrichtung; 1 shows a rail vehicle with a door device;

2 zeigt eine Schnittdarstellung einer ersten Ausführungsform einer Türvorrichtung gemäß der Linie A-A aus 1; und 2 shows a sectional view of a first embodiment of a door device according to the line AA 1 ; and

3 zeigt eine Schnittdarstellung einer zweiten Ausführungsform einer Türvorrichtung gemäß der Linie A-A aus 1. 3 shows a sectional view of a second embodiment of a door device along the line AA 1 ,

Ausführungsbeispiele embodiments

Zur Verdeutlichung des Gesamtverständnisses wird anhand 1 ein Schienenfahrzeug 100 dargestellt. Dieses umfasst zwei Passagierwaggons mit zwei Wagenkästen 101, welche über Räder 104 fahrbar auf Schienen abgestützt sind. Der Zugang für Passagiere von einer Außenseite 103 des Schienenfahrzeugs 100 zu einem Innenraum 102 des jeweiligen Wagenkastens 101 wird mithilfe einer Türvorrichtung 1 ermöglicht. To clarify the overall understanding is based on 1 a rail vehicle 100 shown. This includes two passenger carriages with two car bodies 101 which about wheels 104 movably supported on rails. The access for passengers from an outside 103 of the rail vehicle 100 to an interior 102 of the respective car body 101 is using a door device 1 allows.

In geschlossenem Zustand der Türvorrichtung 1 sind zwei Türblätter 26 in einem Türrahmen 21 des Wagenkastens 101 angeordnet, wobei der Türrahmen 21 eine Türöffnung begrenzt und einen oben liegenden Türstock 24 und eine unten liegende Türschwelle 22 aufweist. Die Türschwelle 22 kann dabei als ein Teil eines Bodens 105 des Wagenkastens 101 ausgebildet sein. Zum Öffnen und Verschließen der Türvorrichtung 1 sind die Türblätter 26 verschiebbar am Wagenkasten 101 oder am Türrahmen 2 angeordnet. Die Türvorrichtung 1 ist also als Schiebetür anzusehen. In closed state of the door device 1 are two door leaves 26 in a doorway 21 of the car body 101 arranged, with the door frame 21 a door opening limited and an overhead door sill 24 and a lower threshold 22 having. The threshold 22 can be considered part of a soil 105 of the car body 101 be educated. For opening and closing the door device 1 are the door leaves 26 slidable on the car body 101 or on the door frame 2 arranged. The door device 1 is to be regarded as a sliding door.

Die Türblätter 26 der Türvorrichtung 1 öffnen und schließen sich gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel durch ein Zusammenspiel einer ersten Bewegungsrichtung 30 und einer zweiten Bewegungsrichtung 32. Die erste Bewegungsrichtung 30 verläuft dabei bezüglich des Schienenfahrzeugs 100 im Wesentlichen horizontal und in Querrichtung 108. Im Gegensatz dazu ist die zweite Bewegungsrichtung 32 in Längsrichtung 107 horizontal ausgerichtet. Beim Öffnen der Türvorrichtung 1 bewegen sich die Türblätter 26 anfänglich im Wesentlichen ausschließlich in erster Bewegungsrichtung 30 aus der Türebene 29 in Richtung der Außenseite 103 heraus. Sobald die Türblätter 26 die Ebene des Türrahmens 21 verlassen haben kann eine Verschiebung der Türblätter 26 in der zweiten Bewegungsrichtung 32 derart einsetzen, sodass die Türblätter 26 über die Außenwand des Wagenkastens 101 hinaus verschoben werden. Der Schließvorgang der Türvorrichtung 1 erfolgt entsprechend andersherum. The door leaves 26 the door device 1 open and close according to the present embodiment by an interaction of a first direction of movement 30 and a second direction of movement 32 , The first direction of movement 30 runs with respect to the rail vehicle 100 essentially horizontally and transversely 108 , In contrast, the second direction of movement 32 longitudinal 107 aligned horizontally. When opening the door device 1 the door leaves move 26 initially essentially exclusively in the first direction of movement 30 from the door level 29 towards the outside 103 out. As soon as the door leaves 26 the plane of the door frame 21 may have left a shift of the door leaves 26 in the second direction of movement 32 insert so that the door leaves 26 over the outer wall of the car body 101 be postponed. The closing process of the door device 1 done the other way around.

2 zeigt ausschnittsweise einen Querschnitt durch eine erste Ausführungsform der Türvorrichtung 1 gemäß der Linie A-A aus 1. Dabei ist ein unterer Bereich des Türblatts 26 mit einer Dichtvorrichtung 5 dargestellt, wobei die Dichtvorrichtung 5 über ein Gehäuse 2 einer Aufnahme 3 an einer Unterseite 27 des Türblatts 26 befestigt ist. 2 shows a detail of a cross section through a first embodiment of the door device 1 according to the line AA 1 , Here is a lower area of the door leaf 26 with a sealing device 5 shown, wherein the sealing device 5 over a housing 2 a recording 3 at a bottom 27 of the door leaf 26 is attached.

Das Schienenfahrzeug 100 befindet sich gemäß 2 neben einer Bahnsteigkante 106, sodass der Boden 105 horizontal ausgerichtet ist. Idealer Weise ist ein einer Außenseite 103 zugewandte Teil des Bodens 105 auf demselben Höhenniveau wie die Bahnsteigkante 106. Von diesem Teil des Bodens 105 führt die schräg verlaufende Dichtfläche 23 der Türschwelle 22 herauf, um dann in den restlichen Bereich des Fahrzeugbodens überzugehen. Die Dichtfläche 23 ist gegenüber einer Horizontalen, d.h. gegenüber einer horizontal verlaufenden Ebene, mit einem Winkel α von ca. 30° geneigt, sodass Passagiere mit eingeschränkter Geh-Fähigkeit, Rollstuhlfahrer oder Passagiere mit Rollkoffern problemlos vom Bahnsteig 106 in den Innenraum 102 des Fahrzeugs 100 gelangen können, da die Dichtfläche 23 der Türschwelle 22 nicht als Stufe, sondern als Schräge ausgebildet ist. The rail vehicle 100 is in accordance with 2 next to a platform edge 106 so the ground 105 is aligned horizontally. Ideally, one is an outside 103 facing part of the floor 105 at the same height level as the platform edge 106 , From this part of the ground 105 leads the oblique sealing surface 23 the threshold 22 up to then pass into the remaining area of the vehicle floor. The sealing surface 23 is inclined with respect to a horizontal, ie with respect to a horizontally extending plane, at an angle α of about 30 °, so that passengers with limited walking ability, wheelchair users or passengers with trolleys easily from the platform 106 in the interior 102 of the vehicle 100 can pass as the sealing surface 23 the threshold 22 not as a step but as a slope is formed.

Die Dichtvorrichtung 5 setzt sich neben weiteren Komponenten aus einem Dichtelement 9, einem Abstützbereich 13 und Vorspannmitteln 8 zusammen, wobei das Dichtelement 9 gemäß einem Verfahrweg 7 verschiebbar an und in dem Abstützbereich 13 gelagert ist. Die Vorspannmittel 8 sind wirksam zwischen dem Abstützbereich 13 und dem Dichtelement 9 montiert, sodass das Dichtelement 9 mit einer Normalkraft N auf die Dichtfläche 23 der Türschwelle 22 gepresst wird. Die Normalkraft N ergibt sich entsprechend dem Winkel α aus der Vorspannkraft F. The sealing device 5 sits next to other components of a sealing element 9 , a support area 13 and biasing agents 8th together, wherein the sealing element 9 according to a travel path 7 slidably on and in the support area 13 is stored. The biasing agent 8th are effective between the support area 13 and the sealing element 9 mounted so that the sealing element 9 with a normal force N on the sealing surface 23 the threshold 22 is pressed. The normal force N results according to the angle α from the biasing force F.

Das Dichtelement 9 wird in der Aufnahme 3 mittels Einstellbefestigungsmitteln 4 gehalten, wobei eine Position der Dichtvorrichtung 5 bezüglich des Gehäuses 2 und damit auch bezüglich der Unterseite 27 des Türblatts 26 gemäß einer Justierrichtung 6 einstellbar ist. Die Einstellbarkeit wird dadurch realisiert, dass anfänglich die Einstellbefestigungsmittel 4, zum Beispiel Schrauben, gelockert sind, und die Position der Dichtvorrichtung 5 gemäß einem Einstellmaß 12 in Justierrichtung 6 gewählt und eingestellt wird. Durch Fixieren, z. B. Festziehen, der Einstellbefestigungsmittel 4 wird die Dichtvorrichtung 5 festgelegt. The sealing element 9 will be in the recording 3 by means of adjusting fasteners 4 held, with a position of the sealing device 5 with respect to the housing 2 and thus also with regard to the bottom 27 of the door leaf 26 according to an adjustment direction 6 is adjustable. The adjustability is realized by initially adjusting the adjustment means 4 , for example screws, are loosened, and the position of the sealing device 5 according to a Einstellmaß 12 in adjustment direction 6 is selected and set. By fixing, z. B. tighten, the adjustment fastener 4 becomes the sealing device 5 established.

Die Dichtwirkung zwischen Dichtvorrichtung 5 und Dichtfläche 23 wird dadurch erreicht, dass das Dichtelement 9 mit einer ausreichenden Normalkraft N gemäß einer Dichtrichtung 10 auf die Dichtfläche 23 gepresst wird. Gemäß der in 2 dargestellten ersten Ausführungsform der Türvorrichtung 1 sind Justierrichtung 6 und der Verfahrweg 7, und damit auch die Vorspannkraft F, im Wesentlichen parallel zueinander ausgebildet. Die Vorspannkraft F wirkt entsprechend dem Winkel α der Dichtfläche 23 reduziert als Normalkraft N auf die Dichtfläche 23, wobei die Normalkraft N zwischen Dichtelement 9 und Dichtfläche 23 die maßgebliche Größe zur Erzielung einer bestimmten, gewünschten Dichtwirkung ist. The sealing effect between sealing device 5 and sealing surface 23 is achieved by the fact that the sealing element 9 with a sufficient normal force N according to a sealing direction 10 on the sealing surface 23 is pressed. According to the in 2 illustrated first embodiment of the door device 1 are adjustment direction 6 and the travel path 7 , And thus also the biasing force F, formed substantially parallel to each other. The biasing force F acts according to the angle α of the sealing surface 23 reduced as normal force N on the sealing surface 23 , wherein the normal force N between sealing element 9 and sealing surface 23 is the relevant size to achieve a certain desired sealing effect.

Diese Normalkraft N wird während des Schließvorgang der Türvorrichtung erzeugt: Indem das Türblatt 26 in einer ersten Bewegungsrichtung 30 von der Außenseite 103 in Richtung Innenraum 102 angenähert wird, verschiebt sich das Dichtelement 9 der Dichtvorrichtung 5, verursacht durch die Keilwirkung der schrägen Dichtfläche 23, gemäß dem Verfahrweg 7 gegen die Vorspannmittel 8 und presst diese zusammen. Die dadurch erzeugte Vorspannkraft F stützt sich gegenüber dem Abstützbereich 23 und damit auch gegenüber der Unterseite 27 des Türblatts 26 ab und wirkt in entgegengesetzter Richtung, über das Dichtelement 9 entsprechend der Winkelkomponente, als Normalkraft N auf die Dichtfläche 23 der Türschwelle 22. This normal force N is generated during the closing operation of the door device: by the door leaf 26 in a first direction of movement 30 from the outside 103 towards the interior 102 is approximated, the sealing element shifts 9 the sealing device 5 , caused by the wedge effect of the oblique sealing surface 23 , according to the travel path 7 against the biasing agent 8th and squeeze them together. The preload force F generated thereby is supported relative to the support area 23 and thus also opposite the bottom 27 of the door leaf 26 from and acts in the opposite direction, via the sealing element 9 according to the angle component, as normal force N on the sealing surface 23 the threshold 22 ,

Es sei angemerkt, dass die vorliegende Ausführungsform der Dichtvorrichtung 5 mit einem verschiebbaren Dichtelement 9, federartigen Vorspannmitteln 8 und einem U-förmigen Abstützbereich 13 eine exemplarische Ausbildung ist, welche die Grundidee der Erfindung plakativ wiedergeben soll, jedoch nicht in detailgetreuer Art beschränkend wirken soll. Vielmehr liegt es im Bereich der vorliegenden Erfindung den Abstützbereich, die Vorspannmittel und das Dichtelement integriert, insbesondere einstückig auszubilden: Zum Beispiel kann das gesamte Dichtelement aus einem Elastomer mit flexiblen Dichtlippen hergestellt sein, wobei die Dichtlippen sich gemäß dem Verfahrweg gegenüber einem Abstützbereich der Dichtvorrichtung verformen können und somit die gleiche Funktion wie die Dichtvorrichtung 5 aus 2 dargestellt werden kann. It should be noted that the present embodiment of the sealing device 5 with a sliding sealing element 9 , spring-type biasing means 8th and a U-shaped support area 13 an exemplary training is to playfully reflect the basic idea of the invention, but should not be limiting in detail faithful nature. Rather, it is within the scope of the present invention, the support region, the biasing means and the sealing element integrated, in particular integrally formed: For example, the entire sealing element can be made of an elastomer with flexible sealing lips, wherein the sealing lips deform according to the travel relative to a support region of the sealing device can and therefore the same function as the sealing device 5 out 2 can be represented.

Bei der Montage der Türvorrichtung 1 im Wagenkasten 101 wird zunächst ein Dichtmaß 28 des Türblatts 26 und ein Dichtmaß 25 Türrahmens 21 gemessen. Das Dichtmaß 28 des Türblatts 26 ist entsprechend der Längsausdehnung, bzw. der Höhe in Vertikalrichtung 109 zu messen. Das Dichtmaß 25 des Türrahmens 21 entspricht der Höhe des Türrahmens 21 in Vertikalrichtung. Gemäß einer vorbekannten Tabelle, oder auch durch Berechnung, kann somit das Einstellmaß 12 bestimmt werden, sodass die Ausdehnung des Türblattes 26 zusammen mit der Dichtvorrichtung 5 im geschlossenen Zustand der Türvorrichtung 1 eine bestimmte Normalkraft N verursacht, und die entsprechende gewünschte Dichtwirkung erzielt wird. When installing the door device 1 in the car body 101 First, a sealing measure 28 of the door leaf 26 and a sealing measure 25 door frame 21 measured. The sealing dimension 28 of the door leaf 26 is according to the longitudinal extent, or the height in the vertical direction 109 to eat. The sealing dimension 25 of the door frame 21 corresponds to the height of the door frame 21 in vertical direction. According to a previously known table, or by calculation, thus the Einstellmaß 12 be determined so that the extension of the door leaf 26 together with the sealing device 5 in the closed state of the door device 1 causes a certain normal force N, and the corresponding desired sealing effect is achieved.

Die in 3 gezeigte zweite Ausführungsform der Türvorrichtung 1 entspricht im Wesentlichen der ersten Ausführungsform aus 2, wobei die Dichtvorrichtung 5 und das Gehäuse 2 in abgewinkelter Form an der Unterseite 27 des Türblatts befestigt sind. Insbesondere entspricht die Neigung der Dichtvorrichtung 5 dem Winkel α der Dichtfläche 23 gegenüber der Horizontalen, sodass die durch die Vorspannmittel 8 verursachte Vorspannkraft F gleich der Normalkraft N ist. In the 3 shown second embodiment of the door device 1 essentially corresponds to the first embodiment 2 , wherein the sealing device 5 and the case 2 in an angled form at the bottom 27 are fastened to the door leaf. In particular, the inclination of the sealing device corresponds 5 the angle α of the sealing surface 23 opposite to the horizontal, so that by the biasing means 8th caused biasing force F is equal to the normal force N.

Wenngleich hierin spezifische Ausführungsformen dargestellt und beschrieben worden sind, liegt es im Rahmen der vorliegenden Erfindung, die gezeigten Ausführungsformen geeignet zu modifizieren, ohne vom Schutzbereich der vorliegenden Erfindung abzuweichen. Die nachfolgenden Ansprüche stellen einen ersten, nicht bindenden Versuch dar, die Erfindung allgemein zu definieren. While specific embodiments have been illustrated and described herein, it is within the scope of the present invention to properly modify the illustrated embodiments without departing from the scope of the present invention. The following claims are a first, non-binding attempt to broadly define the invention.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Türvorrichtung door means
2 2: Gehäuse casing
3 3: Aufnahme admission
4 4: Einstellbefestigungsmittel Einstellbefestigungsmittel
5 5: Dichtvorrichtung sealing device
6 6: Justierrichtung adjustment direction
7 7: Verfahrweg traverse
8 8th: Vorspannmittel biasing means
9 9: Dichtelement sealing element
10 10: Dichtrichtung sealing direction
11 11: Gehäuseöffnung housing opening
12 12: EinstellmaßSetting dimension
13 13: Abstützbereich support area
21 21: Türrahmen doorframe
22 22: Türschwelle threshold
23 23: Dichtfläche sealing surface
24 24: Türstock door frame
25 25: Dichtmaß des Türrahmens Sealing dimension of the door frame
26 26: Türblatt door leaf
27 27: Unterseite bottom
28 28: Dichtmaß des Türblatts Sealing dimension of the door leaf
29 29: Türebene door plane
30 30: erste Bewegungsrichtung first direction of movement
31 31: Dichtflächenhöhe Sealing surface height
32 32: zweite Bewegungsrichtung second direction of movement
100 100: Schienenfahrzeug track vehicle
101 101: Wagenkasten car body
102 102: Innenraum inner space
103 103: Außenseite outside
104 104: Rad wheel
105 105: Boden ground
106 106: Bahnsteigkante platform edge
107 107: Längsrichtung longitudinal direction
108 108: Querrichtung transversely
109 109: Vertikalrichtung vertical direction
F F: Federkraft spring force
N N: Normalkraft normal force
α α: Winkel angle

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 202011110233 U1 [0004]
DE 202004006968 U1 [0005]

Claims

Door device ( 1 ) for a vehicle, in particular a rail vehicle ( 100 ), comprising - at least one door leaf ( 26 ) with one at an area of a lower side ( 27 ) of the door leaf ( 26 ) arranged sealing device ( 5 ), a door frame ( 21 ) for receiving and storing the door leaf ( 26 ), and a threshold ( 22 ) with a sealing surface ( 23 ), - the sealing surface ( 23 ) in the assembled state of the door device ( 1 ) is inclined relative to a horizontal with an angle (α) of 20 ° to 60 °, - the door leaf ( 26 ) on the door frame ( 21 ) is mounted, that a first direction of movement ( 30 ) of the door leaf ( 26 ) extends substantially horizontally during a closing operation, - wherein the sealing device ( 5 ) one of the underside ( 27 ) facing support area ( 13 ) and a support area ( 13 ) facing away sealing element ( 9 ), and in the closed state of the door device ( 1 ) the sealing element ( 9 ) and the sealing surface ( 23 ) in one to the sealing surface ( 23 ) vertically extending sealing direction ( 10 ) cooperate sealingly, and - wherein the sealing element ( 9 ) opposite the support area ( 13 ) along a travel path ( 7 ) is arranged displaceably under bias.

Door device ( 1 ) according to claim 1, wherein the travel path ( 7 ) at least partially in the sealing direction ( 10 ) runs.

Door device ( 1 ) according to claim 1 or 2, wherein the sealing device ( 5 ) over the support area ( 13 ) on the bottom ( 27 ), and a position of the sealing device ( 5 ) with respect to the underside ( 27 ) of the door leaf ( 26 ) in an adjustment direction ( 6 ) is adjustable.

Door device ( 1 ) according to claim 3, wherein the adjustment direction ( 6 ) at least partially in the sealing direction ( 10 ) runs.

Door device ( 1 ) according to claim 3 or 4, wherein the sealing device ( 5 ) formed in such a way and variably at the bottom ( 27 ) of the door leaf ( 26 ) is fastened, that the travel path ( 7 ) and the adjustment direction ( 6 ) are substantially parallel to each other.

Door device ( 1 ) according to one of claims 3 to 5, wherein the door leaf ( 26 ) and the sealing device ( 5 ) are formed and arranged to one another such that the adjustment direction ( 6 ) and / or the travel path ( 7 ) substantially parallel to a door plane ( 29 ) of the door leaf ( 26 ) are aligned.

Door device ( 1 ) according to one of claims 3 to 6, wherein at the bottom ( 27 ) of the door leaf ( 26 ) a recording ( 3 ) to an at least partially positively locking receiving the sealing device ( 5 ) is provided.

Door device ( 1 ) according to one of claims 3 to 7, wherein at the bottom ( 27 ) of the door leaf ( 26 ) Adjusting fasteners ( 4 ) for fastening the sealing device ( 5 ) on the bottom ( 27 ) are provided in different positions.

Door device ( 1 ) according to claim 8, wherein the adjustment fastening means ( 4 ) between recording ( 3 ) and support area ( 13 ) are arranged, thereby forming a positive and / or frictional connection between recording ( 3 ) and support area ( 13 ) can be produced.

Door device ( 1 ) according to any one of the preceding claims, wherein the sealing device ( 5 ) is at least partially made of an elastomer and constructed in such a way that deformation of a region of the sealing device comprising the elastomer ( 5 ) a biasing force (F) between the sealing element ( 9 ) and the support area ( 13 ) is producible.

Door device ( 1 ) according to any one of the preceding claims, wherein the sealing device ( 5 ) a biasing means ( 8th ) for generating the biasing force (F) between the support area ( 13 ) and sealing element ( 9 ), and by a displacement of the sealing element ( 9 ) along the travel path ( 7 ) the biasing force (F) between the sealing element ( 9 ) and the support area ( 13 ) is changeable.

Vehicle, in particular rail vehicle ( 100 ), having one on wheels ( 104 ) movably mounted car body ( 101 ) for accommodating passengers with an interior ( 102 ), a floor ( 105 ) and a door device ( 1 ) according to one of the preceding claims 1 to 11.

Vehicle according to claim 12, wherein the door sill ( 22 ) at a lateral edge of the soil ( 105 ) is arranged, and in the transverse direction ( 108 ) to an outside ( 103 ) of the vehicle drops.

Assembly method for a door device ( 1 ) according to one of the preceding claims, comprising the steps: a. Measuring a sealing measure ( 25 ) of the door frame ( 21 ), in particular between a door frame ( 24 ) and the sealing surface ( 23 ) the threshold ( 22 ) of the door frame ( 21 ); b. Measuring a longitudinal dimension ( 28 ) of the door leaf ( 26 ), in particular between one, in the mounted state of the door leaf ( 26 ), Top and bottom ( 27 ) of the door leaf ( 26 ); c. Determining a setting dimension ( 12 ) using the measured density ( 25 ) and longitudinal dimension ( 28 ); and d. Adjusting a position of the sealing device ( 5 ) relative to the underside ( 27 ) of the door leaf ( 26 ) according to the setting ( 12 ), wherein the Einstellmaß ( 12 ) is selected so that when the door device is closed ( 1 ) the sealing device ( 5 ) a defined normal force (N) via the sealing element ( 9 ) on the sealing surface ( 23 ) of the door frame ( 21 ) exercises.

Assembly method according to claim 14, wherein for determining the setting dimension ( 12 ) a table, in particular a look-up table, is used, in which each 25 ) of the door frame ( 21 ) at a given longitudinal dimension ( 28 ) of the door leaf ( 26 ) each have a specific setting dimension ( 12 ) assigned.