DE102013212649B3

DE102013212649B3 - Device for controlling closing sequence of double swing revolving door plant, has energized electromagnet brake disk coupled with drive plate that is coupled with movable part of drive device of gear wing through freewheel bearing

Info

Publication number: DE102013212649B3
Application number: DE201310212649
Authority: DE
Inventors: Dietmar Seitz; Felix Notter; Jürgen Jung
Original assignee: Geze GmbH
Current assignee: Geze GmbH
Priority date: 2013-06-28
Filing date: 2013-06-28
Publication date: 2014-06-12
Anticipated expiration: 2033-06-29
Also published as: DE102013212649B9

Abstract

The device has an estimating gear wing (2) and a suppressing condition wing (3) operatively connected with a driven shaft (10) of a drive device (6) i.e. revolving door drive. The gear wing is blocked and/or released by a coupling point for a mechanical transmission element through a blocking device in dependent on a position of the condition wing. A brake disk of an energized electromagnet is coupled with a drive plate. The drive plate is coupled with a movable part of the drive device of the gear wing through a freewheel bearing.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Regelung der Schließfolge einer zweiflügeligen Drehtüranlage nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. The invention relates to a device for regulating the closing sequence of a two-leaf revolving door system according to the preamble of patent claim 1.

Aus der DE 10 2006 028 875 B3 ist eine Vorrichtung zur Regelung der Schließfolge einer zweiflügeligen Drehtüranlage bekannt, welche einen überschlagenden Gangflügel und einen unterschlagenden Standflügel aufweist, die jeweils mit einer Abtriebswelle einer Antriebseinrichtung wirkverbunden sind. Der Gangflügel ist mittels einer Blockiereinrichtung abhängig von der Position des Standflügels blockier- bzw. freigebbar, indem sie einen Ankopplungspunkt für ein mechanisches Übertragungselement aufweist, wobei die Blockiereinrichtung mit einem mechanischen Bremselement auf ein bewegliches Bauteil der Antriebseinrichtung des Gangflügels einwirkt. Um auch bei geschlossenem Standflügel eine Offenhaltung des Gangflügels zu ermöglichen, ist eine separate Feststelleinrichtung für den Gangflügel erforderlich. From the DE 10 2006 028 875 B3 a device for controlling the closing sequence of a two-leaf revolving door system is known, which has an overflowing active leaf and a unterschlagenden passive leaf, which are each operatively connected to an output shaft of a drive device. The active leaf can be blocked or released by means of a blocking device as a function of the position of the passive leaf by having a coupling point for a mechanical transmission element, wherein the blocking device acts with a mechanical brake element on a movable component of the drive device of the active leaf. In order to enable open position of the active leaf even when the inactive leaf is closed, a separate locking device for the active leaf is required.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Regelung der Schließfolge einer zweiflügeligen Drehtüranlage zu schaffen, welche die Möglichkeit bietet, den Gangflügel auch bei geschlossenem Standflügel in einer zumindest teilweise geöffneten Stellung festzustellen. The invention has for its object to provide a device for controlling the closing sequence of a two-leaf revolving door system, which offers the opportunity to determine the active leaf even with the closed wing in an at least partially open position.

Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. The object is solved by the features of patent claim 1.

Die Unteransprüche bilden vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung. The subclaims form advantageous embodiments of the invention.

Die Blockiereinrichtung weist erfindungsgemäß mindestens einen Elektromagneten auf, welcher mit einer Bremsscheibe zusammenwirkt, indem die Bremsscheibe von dem bestromten Elektromagneten anziehbar ist, wobei die Bremsscheibe mit einer Mitnehmerscheibe gekoppelt ist, welche über ein Freilauflager mit einem beweglichen Bauteil der Antriebseinrichtung des Gangflügels gekoppelt ist. Somit kann der Gangflügel auch bei geschlossenem Standflügel in einer zumindest teilweise geöffneten Stellung festgestellt werden. The blocking device according to the invention comprises at least one electromagnet, which cooperates with a brake disc by the brake disc is attracted by the energized electromagnet, wherein the brake disc is coupled to a drive plate which is coupled via a freewheel bearing with a movable component of the drive device of the active leaf. Thus, the active leaf can be determined even when the passive leaf is closed in an at least partially open position.

In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung ist die Bremsscheibe drehfest mit der Mitnehmerscheibe gekoppelt, jedoch axial verschiebbar gegenüber der Mitnehmerscheibe gelagert. In a particularly advantageous embodiment, the brake disc is rotatably coupled to the drive plate, but mounted axially displaceable relative to the drive plate.

Die Blockiereinrichtung kann ein Bremsprofil aufweisen, welches eine Kontaktfläche für die von dem Elektromagneten angezogene Bremsscheibe bietet. Der Elektromagnet kann vorteilhaft im Bereich des Bremsprofils angeordnet sein, wodurch sich eine insgesamt sehr kompakte Bauform ergibt. The blocking device may have a braking profile which provides a contact surface for the brake disk attracted by the electromagnet. The electromagnet can be advantageously arranged in the region of the brake profile, resulting in an overall very compact design.

Die Bremsscheibe kann durch mindestens ein Rückstellfederelement gegen die Mitnehmerscheibe beaufschlagt werden, womit sichergestellt ist, dass sich die Bremsscheibe bei nicht bestromtem Elektromagneten wieder zuverlässig von der Kontaktfläche des Bremsprofils löst. The brake disk can be acted upon by at least one restoring spring element against the drive plate, which ensures that the brake disc reliably releases again from the contact surface of the brake profile when not energized electromagnet.

Die Mitnehmerscheibe ist axial unverschiebbar gegenüber dem beweglichen Bauteil der Antriebseinrichtung angeordnet, was beispielsweise durch ein auf einem verjüngten Wellenfortsatz angeordnetes Lager erreicht werden kann. Erzielt wird der gewünschte Effekt, dass die Mitnehmerscheibe durch den Elektromagneten nicht gegen das Bremsprofil beaufschlagt wird. Auch der Zusammenbau der Blockiereinrichtung wird hierdurch wesentlich vereinfacht, da die mit der Bremsscheibe eine Baueinheit bildende Mitnehmerscheibe einfach auf den Wellenfortsatz aufgesteckt werden kann und sich der bei der Konstruktion der Blockiereinrichtung ermittelte optimale Luftspalt zwischen dem Bremsprofil und der Bremsscheibe so automatisch ergibt. The drive plate is arranged axially immovable relative to the movable component of the drive device, which can be achieved, for example, by a bearing arranged on a tapered shaft extension. This achieves the desired effect that the driver disc is not acted upon by the electromagnet against the brake profile. Also, the assembly of the blocking device is thereby substantially simplified, since the brake disk with a structural unit forming drive plate can be easily plugged onto the shaft extension and thus automatically determined in the construction of the blocking optimal air gap between the brake profile and the brake disc.

Das mechanische Bremselement der Blockiereinrichtung kann mit einer Fläche der Bremsscheibe zusammenwirken, wodurch sich eine besonders vorteilhafte, da kompakte Anordnung ergibt. Beispielsweise kann das mechanische Bremselement als topfförmiger Bremsflansch ausgebildet sein, welcher in der Blockiereinrichtung axial verschiebbar, jedoch drehfest angeordnet ist, und dessen ringförmige Stirnkante mit der Rückseite der Bremsscheibe zusammenwirkt. The mechanical braking element of the blocking device can cooperate with a surface of the brake disc, resulting in a particularly advantageous because compact arrangement. For example, the mechanical brake element may be formed as a cup-shaped brake flange, which is axially displaceable in the blocking device, but rotatably disposed, and cooperates with the annular end edge of the rear side of the brake disc.

Im Nachfolgenden wird ein Ausführungsbeispiel in der Zeichnung anhand der Figuren näher erläutert. In the following an embodiment in the drawing with reference to the figures will be explained in more detail.

Dabei zeigen: Showing:

1 eine zweiflügelige Drehtüranlage mit einer Vorrichtung zur Regelung der Schließfolge in Frontansicht; 1 a two-leaf revolving door system with a device for controlling the closing sequence in front view;

2 eine perspektivische Ansicht eines Bereichs einer Antriebseinrichtung mit Anordnung der erfindungsgemäßen Blockiereinrichtung; 2 a perspective view of a portion of a drive device with arrangement of the blocking device according to the invention;

3a eine Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen Blockiereinrichtung, in einem ersten Betriebszustand; 3a a sectional view of the blocking device according to the invention, in a first operating state;

3b eine Ansicht gemäß 3a, jedoch in einem zweiten Betriebszustand; 3b a view according to 3a but in a second operating condition;

3c eine Ansicht gemäß 3a und 3b, jedoch in einem dritten Betriebszustand. 3c a view according to 3a and 3b but in a third operating state.

Die 1 zeigt eine zweiflügelige Drehtüranlage 1 mit einem überschlagenden Gangflügel 2 und einem unterschlagenden Standflügel 3, welche über scharnierartige Beschläge 4 um jeweils eine vertikale Drehachse drehbar an einem ortsfesten Türrahmen 5 gelagert sind. Der Gangflügel 2 und der Standflügel 3 sind jeweils mit einer als Drehtürantrieb ausgebildeten Antriebseinrichtung 6, 7 wirkverbunden, welche im oberen horizontalen Bereich des Türrahmens 5 montiert sind. The 1 shows a double-wing revolving door system 1 with a sweeping wing 2 and a struck wing 3 , which have hinged fittings 4 rotatable about a respective vertical axis of rotation on a fixed door frame 5 are stored. The active leaf 2 and the passive wing 3 are each with a designed as a revolving door drive drive device 6 . 7 operatively connected, which in the upper horizontal area of the door frame 5 are mounted.

In den Gehäusen 8, 9 der Antriebseinrichtungen 6, 7 sind jeweils als Abtriebswelle 10, 11 mit vertikalen Drehachsen ausgebildete Abtriebsglieder gelagert, wobei die Enden der Abtriebswellen 10, 11 aus den Gehäusen 8, 9 jeweils herausragen. An dem unteren, d.h. dem Gangflügel 2 bzw. dem Standflügel 3 zugewandten Ende der Abtriebswellen 10, 11 sind jeweils als Gleitarm 12, 13 ausgebildete Kraftübertragungselemente drehfest montiert. Das andere Ende des Gleitarms 12, 13 ist jeweils mittels eines Gleiters in jeweils einer im Bereich der oberen horizontalen Kante des Gangflügels 2 bzw. des Standflügels 3 montierten Gleitschiene 14, 15 linear verschiebbar geführt. Eine Drehbewegung der Abtriebswelle 10, 11 der Antriebseinrichtung 6, 7 bewirkt, dass der Gleitarm 12, 13 verschwenkt wird und über den in der Gleitschiene 14, 15 geführten Gleiter den Gangflügel 2 bzw. den Standflügel 3 bewegt. In the cases 8th . 9 the drive devices 6 . 7 are each as output shaft 10 . 11 mounted with vertical axes of rotation formed output members, wherein the ends of the output shafts 10 . 11 from the housings 8th . 9 each stand out. At the bottom, ie the active leaf 2 or the passive leaf 3 facing end of the output shafts 10 . 11 are each as a sliding arm 12 . 13 trained power transmission elements rotatably mounted. The other end of the sliding arm 12 . 13 is in each case by means of a slider in each case one in the region of the upper horizontal edge of the active leaf 2 or the passive leaf 3 mounted slide rail 14 . 15 guided linearly displaceable. A rotary motion of the output shaft 10 . 11 the drive device 6 . 7 causes the sliding arm 12 . 13 is pivoted and over the in the slide rail 14 . 15 Guided glider the active leaf 2 or the passive leaf 3 emotional.

Die Antriebseinrichtungen 6, 7 weisen jeweils eine hier nicht dargestellte Steuerungseinrichtung auf, welche den Bewegungsablauf der Antriebseinrichtungen 6, 7 steuert, z.B. abhängig von Sensorsignalen und/oder manuellen Schalthandlungen. Die Steuerungseinrichtung kann eine Speichereinrichtung umfassen, in welcher die zum Betrieb der Antriebseinrichtungen 6, 7 erforderlichen Parameter nichtflüchtig speicherbar sind. The drive devices 6 . 7 each have a control device, not shown here, which controls the movement of the drive means 6 . 7 controls, eg depending on sensor signals and / or manual switching operations. The control device may comprise a memory device in which the for operating the drive means 6 . 7 required parameters are non-volatile storable.

Eine Vorrichtung zur Regelung der Schließfolge bewirkt, dass bei nicht in seiner Schließlage befindlichem Standflügel 3 der Gangflügel 2 nicht in Schließrichtung bewegt werden kann, sondern solange in zumindest teilgeöffneter Stellung verbleibt, bis der Standflügel 3 seine Geschlossenlage erreicht hat. Hierzu ist eine Blockiereinrichtung 22 vorgesehen, deren Anordnung in der Antriebseinrichtung 6 des Gangflügels 2 in der 2 dargestellt ist. A device for controlling the closing sequence causes that when not in its closed position located inactive leaf 3 the active leaf 2 can not be moved in the closing direction, but remains in at least partially open position until the inactive leaf 3 has reached its closed position. This is a blocking device 22 provided, whose arrangement in the drive device 6 of the active wing 2 in the 2 is shown.

Wie es in der 2 gezeigt ist, weist die Antriebseinrichtung 6 einen elektrischen Antriebsmotor 16 auf, welcher über einen Anschlussflansch 17 mit einem Getriebe 18 verbunden ist, wobei die in dieser Ansicht verdeckte Motorwelle 29 mit mindestens einer Getriebewelle 19 des Getriebes 18 zusammenwirkt, so dass die Drehbewegung der Motorwelle 29 in eine Drehbewegung der Im Getriebe 18 gelagerten Abtriebswelle 10 untersetzt wird. Das Gehäuse des Getriebes 18 ist auf einer Grundplatte 20 der Antriebseinrichtung 6 verankert, wobei die Grundplatte 20 auch noch weitere, hier der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellte Komponenten der Antriebseinrichtung 6 tragen kann. As it is in the 2 is shown, the drive means 6 an electric drive motor 16 on, which has a connection flange 17 with a gear 18 is connected, wherein the hidden in this view motor shaft 29 with at least one transmission shaft 19 of the transmission 18 cooperates, so that the rotational movement of the motor shaft 29 in a rotational movement of the gearbox 18 mounted output shaft 10 is reduced. The housing of the gearbox 18 is on a base plate 20 the drive device 6 anchored, with the base plate 20 also further, not shown here for clarity components of the drive device 6 can carry.

Es kann eine hier nicht dargestellte Schließerfedereinrichtung vorgesehen sein, welche mit einem beweglichen Bauteil der Antriebseinrichtung 6, beispielsweise der Motorwelle 29, einer Getriebewelle 19 oder der Abtriebswelle 10 zusammenwirkt. Hierdurch wird bewirkt, dass bei einer durch den Antriebsmotor 16 betätigten Drehbewegung der Abtriebswelle 10 der Antriebseinrichtung 2 in Öffnungsrichtung die Schließerfeder der Schließerfedereinrichtung vorgespannt wird. Wenn die Bestromung des Antriebsmotors 16 beendet wird, entspannt sich die Schließerfeder sodann wieder und bewirkt eine Drehbewegung der Abtriebswelle 10 der Antriebseinrichtung 2 in Schließrichtung. Die Schließerfedereinrichtung kann eine Arretiereinrichtung aufweisen, welche die Schließerfeder in gespanntem Zustand arretiert von dem beweglichen Bauteil der Antriebseinrichtung 6 entkoppelt, so dass im Normalbetrieb der Antriebseinrichtung 2 die Bewegung der Abtriebswelle 10 in Öffnungs- und Schließrichtung durch den elektrischen Antriebsmotor 16 angetrieben wird. Die Arretierung der Schließerfeder kann aufgehoben werden, wenn die elektrische Energieversorgung des Antriebsmotors 16 nicht mehr gewährleistet ist, um ein sicheres Schließen des angeschlossenen Flügels zu erreichen. It can be provided here, a closer spring device, not shown, which with a movable component of the drive device 6 , For example, the motor shaft 29 , a gear shaft 19 or the output shaft 10 interacts. This causes at a by the drive motor 16 actuated rotary motion of the output shaft 10 the drive device 2 in the opening direction, the closing spring of the closer spring means is biased. When the energization of the drive motor 16 is terminated, the closing spring then relaxes again and causes a rotational movement of the output shaft 10 the drive device 2 in the closing direction. The shutter spring means may comprise a locking device, which locks the shutter spring in the tensioned state of the movable member of the drive means 6 decoupled, so that in normal operation of the drive device 2 the movement of the output shaft 10 in the opening and closing direction by the electric drive motor 16 is driven. The locking of the closing spring can be canceled if the electrical power supply of the drive motor 16 is no longer guaranteed to achieve a safe closing of the connected wing.

Prinzipiell ist eine Feststellung der Abtriebswelle 10 der Antriebseinrichtung 6 bei zumindest teilweise geöffneter Position des angeschlossenen Flügels allein durch den Antriebsmotor 16 möglich, indem der Antriebsmotor 16 nach Erreichen dieser Position der Abtriebswelle 10 dauerbestromt bleibt und somit eine die Kraft der Schließerfeder kompensierende Gegenkraft erzeugt. Hierdurch würden jedoch ein hoher Stromverbrauch und gegebenenfalls auch eine störende Geräuschemission durch den stillstehend dauerbestromten Antriebsmotor 16 anfallen. In principle, a determination of the output shaft 10 the drive device 6 at least partially open position of the connected wing solely by the drive motor 16 possible by the drive motor 16 after reaching this position of the output shaft 10 remains stromerbestromt and thus generates a force of the closing spring compensating counterforce. However, this would mean a high power consumption and possibly also a disturbing noise emission due to the stationary power drive being stopped 16 attack.

Um diesen Nachteil zu vermeiden, ist stirnseitig an den Antriebsmotor 16 anschließend eine Blockiereinrichtung 22 vorgesehen, welche mit der Motorwelle 29 des Antriebsmotors 16 zusammenwirkt. Die Blockiereinrichtung 22, welche in den nachfolgenden Abbildungen noch detailliert dargestellt wird, weist ein Gehäuse 23 auf, welches die Bauteile der Blockiereinrichtung 22 in dieser Ansicht verdeckt. Ein innerhalb des Gehäuses 23 befindliches Bauteil der Blockiereinrichtung ist in einem Ankopplungspunkt mit einem Übertragungselement 25 verbunden, welches als Schubglied, beispielsweise als Schubstange oder Bowdenzug ausgebildet sein kann und, wie auch die Blockiereinrichtung 22, ein Bestandteil der Vorrichtung zur Regelung der Schließfolge ist, wozu es sich zum Standflügel 3, insbesondere zu einem mit dem Standflügel 3 bewegungsgekoppelten Bauteil der Antriebseinrichtung 7 des Standflügels 3 erstreckt. To avoid this disadvantage, is frontally to the drive motor 16 then a blocking device 22 provided, which with the motor shaft 29 of the drive motor 16 interacts. The blocking device 22 , which is shown in detail in the following figures, has a housing 23 on which the components of the blocking device 22 obscured in this view. One inside the case 23 located component of the blocking device is in a coupling point with a transmission element 25 connected, which can be designed as a thrust member, such as a push rod or Bowden cable and, as well as the blocking device 22 , is a part of the device for controlling the closing sequence, what it is to the passive leaf 3 , in particular to one with the inactive leaf 3 coupled for movement Component of the drive device 7 of the passive leaf 3 extends.

Die 3a bis 3c zeigen eine Schnittdarstellung der Blockiereinrichtung 22 in drei verschiedenen Betriebszuständen, wobei der Antriebsmotor 16, hier, außer der Motorwelle 29, der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt ist. Ein Anschlussflansch 21, welcher das Gehäuse 23 der Blockiereinrichtung 22 trägt, dient zum Anschluss der Blockiereinrichtung 22 an den Antriebsmotor 16. Eine Mitnehmerscheibe 33 ist auf der Motorwelle 29 über ein Freilauflager 31 und auf einem Wellenfortsatz 30 mit gegenüber der Motorwelle 29 geringerem Durchmesser über ein weiteres Lager 32 gelagert, wobei das Freilauflager 31 bewirkt, dass eine Drehung der Mitnehmerscheibe 33 gegenüber dem Wellenende 29 in einer Richtung möglich, in der anderen Richtung jedoch gesperrt ist. The 3a to 3c show a sectional view of the blocking device 22 in three different operating states, the drive motor 16 , here, except the motor shaft 29 , which is not shown for clarity. A connection flange 21 which the housing 23 the blocking device 22 carries, serves to connect the blocking device 22 to the drive motor 16 , A drive disc 33 is on the motor shaft 29 about a freewheel bearing 31 and on a wave extension 30 with respect to the motor shaft 29 smaller diameter over another camp 32 stored, wherein the freewheel bearing 31 causes a rotation of the drive plate 33 opposite the shaft end 29 possible in one direction but blocked in the other direction.

An der Mitnehmerscheibe 33 ist eine Bremsscheibe 34 federnd befestigt, so dass die Bremsscheibe 34 gegenüber der Mitnehmerscheibe 33 radial unbeweglich, aber axial verschiebbar ist. Durch die hier nicht dargestellten Rückstellfederelemente wird die Rückseite der Bremsscheibe 34 gegen die Mitnehmerscheibe 33 gezogen. Innerhalb des Gehäuses 23 der Blockiereinrichtung 22 ist ein Bremsprofil 38 angeordnet, dessen Kontaktfläche der freien Stirnfläche der Bremsscheibe 34 zugewandt angeordnet ist. At the drive plate 33 is a brake disc 34 spring-mounted, so that the brake disc 34 opposite the drive plate 33 radially immobile, but axially displaceable. By the return spring elements, not shown here, the back of the brake disc 34 against the drive plate 33 drawn. Inside the case 23 the blocking device 22 is a brake profile 38 arranged, the contact surface of the free end face of the brake disc 34 is arranged facing.

Der Außendurchmesser der Bremsscheibe 34 ist größer als der Außendurchmesser der Mitnehmerscheibe 33, so dass auch auf der Rückseite der Bremsscheibe 34 eine ringförmige Rückfläche freiliegend ist. The outer diameter of the brake disc 34 is larger than the outer diameter of the drive plate 33 so that too on the back of the brake disc 34 an annular rear surface is exposed.

Innerhalb des Gehäuses 23 der Blockiereinrichtung 22 ist ein topfförmiger Bremsflansch 26 axial verschiebbar, aber gegenüber dem Gehäuse 23 radial unverdrehbar angeordnet. Der Bremsflansch 26 hat einen geringfügig größeren Innendurchmesser als der Außendurchmesser der Mitnehmerscheibe 33 und übergreift somit den Außenumfang der Mitnehmerscheibe 33. Die Stirnkante des Ringstegs 27 des Bremsflansches 26 ist somit der ringförmigen Rückfläche der Bremsscheibe 34 zugewandt. Der Bremsflansch 26 ist durch eine Druckfeder 28, welche sich zwischen einer Innenwandung des Gehäuses 23 und dem Topfboden des Bremsflansches 26 abstützt, gegen die Rückfläche der Bremsscheibe 34 beaufschlagt, wodurch die freie Stirnfläche Bremsscheibe 34 gegen die Kontaktfläche des Bremsprofils 38 beaufschlagt wird. Dieser Betriebszustand ist in 3a dargestellt. In diesem Betriebszustand bewirkt das Freilauflager 31 der Mitnehmerscheibe 33, dass die Motorwelle 29 sich zwar in Öffnungsrichtung des an die Antriebseinrichtung 6 angeschlossenen Gangflügels 2 drehen lässt, eine Drehung in Schließrichtung jedoch gesperrt ist. Inside the case 23 the blocking device 22 is a cup-shaped brake flange 26 axially displaceable, but opposite the housing 23 arranged radially non-rotatably. The brake flange 26 has a slightly larger inner diameter than the outer diameter of the drive plate 33 and thus overlaps the outer circumference of the drive plate 33 , The front edge of the ring land 27 the brake flange 26 is thus the annular rear surface of the brake disc 34 facing. The brake flange 26 is by a compression spring 28 which is located between an inner wall of the housing 23 and the bottom of the pot of the brake flange 26 supported, against the rear surface of the brake disc 34 subjected to, causing the free face brake disc 34 against the contact surface of the brake profile 38 is charged. This operating state is in 3a shown. In this operating condition causes the freewheel bearing 31 the drive disc 33 that the motor shaft 29 Although in the opening direction of the drive device 6 connected active leaf 2 turn, however, a rotation in the closing direction is locked.

Das zur Übertragung des Schließzustands des Standflügels 3 dienende Übertragungselement 25 ist im Topfboden des Bremsflansches 26 verankert. Wird bei Erreichen der Schließlage des Standflügels 3 das Übertragungselement 25 ein Stück aus dem Gehäuse 23 herausgezogen, so zieht es den Bremsflansch 26 gegen die Kraft der Druckfeder 28 mit, so dass die Bremsscheibe 34 durch ihre Rückstellfeder gegen die Mitnehmerscheibe 33 gezogen wird und von der Kontaktfläche des Bremsprofils 38 abgezogen wird, so dass eine ungehinderte Drehung der Motorwelle 29 und somit des Gangflügels 2 in beiden Richtungen möglich ist. Dieser Betriebszustand ist in 3b dargestellt. The transmission of the closed state of the inactive leaf 3 serving transmission element 25 is in the bottom of the pot of the brake flange 26 anchored. Will when reaching the closed position of the passive leaf 3 the transmission element 25 a piece from the case 23 pulled out, it pulls the brake flange 26 against the force of the compression spring 28 with, so the brake disc 34 by its return spring against the drive plate 33 is pulled and the contact surface of the brake profile 38 is subtracted, so that unimpeded rotation of the motor shaft 29 and thus the active wing 2 in both directions is possible. This operating state is in 3b shown.

Die erfindungsgemäße Blockiereinrichtung 22 bietet außerdem die Möglichkeit, die Motorwelle 29 unabhängig von der Stellung des Standflügels 3 zu blockieren und den Gangflügel 2 somit auch bei geschlossenem Standflügel 3 in einer zumindest teilweise geöffneten Stellung festzustellen. Dies kann insbesondere sinnvoll sein, wenn der Standflügel nur als „Behelfstür“ verwendet wird und im normalen Betrieb der Drehtüranlage meist geschlossen ist. The blocking device according to the invention 22 also offers the possibility of the motor shaft 29 regardless of the position of the passive leaf 3 to block and the active wing 2 thus also with closed passive wing 3 determine in an at least partially open position. This can be particularly useful if the inactive leaf is used only as a "temporary door" and is usually closed during normal operation of the revolving door system.

Hierzu ist innerhalb des Bremsprofils 23 der Blockiereinrichtung 22 ein Elektromagnet 35 angeordnet, welcher bestromt wird, wenn eine Feststellung des Gangflügels 2 des gewünscht ist. Die freie Stirnfläche der Bremsscheibe 34 ist dem im Bremsprofil 36 befindlichen Elektromagneten 35 zugewandt, und eine Bestromung des Elektromagneten 35 bewirkt, dass die Bremsscheibe 34, gegen die Kraft der Rückstellfeder, gegen die Kontaktfläche des Bremsprofils 36 gezogen wird und die Drehung der Mitnehmerscheibe 33 somit in beiden Drehrichtungen blockiert ist, solange der Elektromagnet 35 bestromt ist. Dieser Betriebszustand ist in 3b dargestellt. This is within the brake profile 23 the blocking device 22 an electromagnet 35 arranged, which is energized when a determination of the active leaf 2 is desired. The free end face of the brake disc 34 is the one in the brake profile 36 located electromagnet 35 facing, and an energization of the electromagnet 35 causes the brake disc 34 , against the force of the return spring, against the contact surface of the brake profile 36 is pulled and the rotation of the drive plate 33 thus blocked in both directions of rotation, as long as the electromagnet 35 energized. This operating state is in 3b shown.

Auch weitere alternative, hier nicht beschriebene Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Gedankens sind möglich. Also other alternative, not described embodiments of the inventive concept are possible.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Drehtüranlage Revolving door installation
2 2: Gangflügel leaf
3 3: Standflügel Fixed leaf
4 4: Beschlag fitting
5 5: Türrahmen doorframe
6 6: Antriebseinrichtung driving means
7 7: Antriebseinrichtung driving means
8 8th: Gehäuse casing
9 9: Gehäuse casing
10 10: Abtriebswelle output shaft
11 11: Abtriebswelle output shaft
12 12: Gleitarm sliding arm
13 13: Gleitarm sliding arm
14 14: Gleitschiene slide
15 15: Gleitschiene slide
16 16: Antriebsmotor drive motor
17 17: Anschlussflansch flange
18 18: Getriebe transmission
19 19: Getriebewelle gear shaft
20 20: Grundplatte baseplate
21 21: Anschlussflansch flange
22 22: Blockiereinrichtung blocking device
23 23: Gehäuse casing
25 25: Übertragungselement transmission element
26 26: Bremsflansch brake flange
27 27: Ringsteg ring land
28 28: Druckfeder compression spring
29 29: Motorwelle motor shaft
30 30: Wellenfortsatz Shaft extension
31 31: Freilauflager Freewheeling bearing
32 32: Lager camp
33 33: Mitnehmerscheibe driver disc
34 34: Bremsscheibe brake disc
35 35: Elektromagnet electromagnet
36 36: Bremsprofilbraking profile

Claims

Device for controlling the closing sequence of a two-leaf revolving door system ( 1 ), which has a sweeping moving leaf ( 2 ) and a striking wing ( 3 ), each with an output shaft ( 10 . 11 ) a drive device ( 6 . 7 ) are operatively connected to a blocking device ( 22 ) through which the active leaf ( 2 ) depending on the position of the passive leaf ( 3 ) can be blocked or released by providing a coupling point for a mechanical transmission element ( 25 ), wherein the blocking device ( 22 ) with a mechanical brake element on a movable component of the drive device ( 6 ) of the active wing ( 2 ), characterized in that the blocking device ( 22 ) at least one electromagnet ( 35 ), which with a brake disc ( 34 ) cooperates by the brake disc ( 34 ) of the energized electromagnet ( 35 ) is engageable, wherein the brake disc ( 34 ) with a drive plate ( 33 ), which via a freewheel bearing ( 32 ) with a movable component of the drive device ( 6 ) of the active wing ( 2 ) is coupled.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the brake disc ( 34 ) rotatably with the drive plate ( 33 ) is coupled.

Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the brake disc ( 34 ) axially displaceable relative to the drive plate ( 33 ) is stored.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the brake disc ( 34 ) by at least one return spring element against the drive plate ( 33 ) is acted upon.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the blocking device ( 22 ) a brake profile ( 38 ), which has a contact surface for the of the electromagnet ( 37 ) tightened brake disc ( 34 ) having.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the drive plate ( 33 ) axially immovable relative to the movable component of the drive device ( 6 ) is arranged.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the mechanical braking element of the blocking device ( 22 ) with a surface of the brake disc ( 34 ) cooperates.