DE102013113673A1

DE102013113673A1 - Electromagnetic pressure control valve

Info

Publication number: DE102013113673A1
Application number: DE102013113673.7A
Authority: DE
Inventors: Joachim Flühs; Florian Schulz; Frank Zelano; Wolfgang Knöbel; Björn Bergfeld
Original assignee: Kendrion Villingen GmbH
Current assignee: Kendrion Villingen GmbH
Priority date: 2013-12-09
Filing date: 2013-12-09
Publication date: 2015-06-11

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Elektromagnetisches Druckregelventil (10) und umfasst ein Ventilgehäuse (1) mit wenigstens drei fluidführenden Anschlüssen (A, P, T), wobei ein erster Anschluss (A) wahlweise mittels eines ersten Sitzventils (11) mit einem zweiten Anschluss (P) und mittels eines zweiten Sitzventils (11.1) mit einem dritten Anschluss (T) verbindbar ist, eine mit dem Ventilgehäuse (1) verbundene erste Magnetspuleneinrichtung (12) mit einem die Betätigung des ersten Sitzventils (11) bewirkenden ersten Anker (13), und eine mit dem Ventilgehäuse (1) verbundene zweite Magnetspuleneinrichtung (12.1) mit einem unabhängig von der Betätigung des ersten Sitzventils (11) die Betätigung des zweiten Sitzventils (11.1) bewirkenden zweiten Anker (13.1). Ferner betrifft die Erfindung eine Ventilbaugruppe (100) mit wenigstens zwei erfindungsgemäßen Druckregelventilen (10, 20, 30).The invention relates to an electromagnetic pressure control valve (10) and comprises a valve housing (1) with at least three fluid-carrying ports (A, P, T), wherein a first port (A) optionally by means of a first seat valve (11) with a second port (P ) and by means of a second seat valve (11.1) with a third terminal (T) is connectable, with the valve housing (1) connected first solenoid means (12) having a actuation of the first seat valve (11) causing first armature (13), and a second solenoid device (12.1) connected to the valve housing (1) with a second armature (13.1) acting independently of the actuation of the first seat valve (11) to actuate the second seat valve (11.1). Furthermore, the invention relates to a valve assembly (100) with at least two pressure control valves (10, 20, 30) according to the invention.

Description

Die Erfindung betrifft ein elektromagnetisches Druckregelventil mit wenigstens drei fluidführenden Anschlüssen, die insbesondere als Arbeitsanschluss A, als Druckanschluss P und als Tankanschluss T ausgeführt sind. Ferner betrifft die Erfindung eine Ventilbaugruppe mit gemeinsam in einem Ventilgehäuse angeordneten erfindungsgemäßen Druckregelventilen, wobei es vorzugsweise vorgesehen ist, diese in Kfz-Getrieben einzusetzen. The invention relates to an electromagnetic pressure control valve with at least three fluid-carrying connections, which are designed in particular as a working connection A, as a pressure connection P and as a tank connection T. Furthermore, the invention relates to a valve assembly having together arranged in a valve housing according to the invention pressure control valves, it is preferably provided to use these in motor vehicle transmissions.

Ein elektromagnetisches Druckregelventil, welches als 3/2-Wegeventil ausgeführt ist, ist aus der WO 99/08169 bekannt. Bei diesem bekannten Druckregelventil werden mittels eines einzigen Ventilstößels ein erstes und ein zweites Sitzventil betätigt. Das erste Sitzventil stellt ein Kugelventil dar, dessen als Kugel ausgebildetes Schließelement von dem Ventilstößel betätigbar ist, während das zweite Sitzventil durch eine Steuerkante an dem Ventilstößel realisiert wird, die mit einer an einer den Ventilstößel aufnehmenden Steuerbohrung angeformten Absenkung zusammenwirkt. Über das erste Sitzventil ist ein Druckanschluss P zum einen direkt mit einem Arbeitsanschluss A und zum anderen über das zweite Sitzventil mit einem Tankanschluss T verbindbar. Bei einer Betätigung des Ventilstößel wird zunächst das kugelförmige Schließelement des ersten Sitzventils von seinem Ventilsitz abgehoben, so dass Fluid aus dem Druckanschluss P im Wesentlichen über den Tankanschluss T als Leckstrom abfließt. Mit weiterer Bestromung der Magnetspule des Druckregelventils wirkt das zweite Sitzventil als Drossel, so dass dadurch der Druck im dem Arbeitsanschluss A ansteigt. Ab einer bestimmten Stromstärke wird das zweite Sitzventil geschlossen, so dass Fluid aus dem Druckanschluss P vollständig in den Arbeitsanschluss A geleitet wird. An electromagnetic pressure control valve, which is designed as a 3/2-way valve, is from the WO 99/08169 known. In this known pressure control valve, a first and a second seat valve are actuated by means of a single valve tappet. The first seat valve is a ball valve, which is designed as a ball closing element of the valve stem is actuated, while the second seat valve is realized by a control edge on the valve stem, which cooperates with a formed on a valve stem receiving the control bore lowering. Via the first seat valve, a pressure connection P can be connected directly to a working connection A and, secondly, via the second seat valve to a tank connection T. Upon actuation of the valve stem, the spherical closing element of the first seat valve is first lifted off its valve seat, so that fluid flows out of the pressure port P substantially via the tank port T as a leakage flow. With further energization of the solenoid of the pressure control valve, the second seat valve acts as a throttle, thereby increasing the pressure in the working port A. From a certain current level, the second seat valve is closed, so that fluid from the pressure port P is completely conducted into the working port A.

Als nachteilig kann bei diesem bekannten Druckregelventil angesehen werden, dass durch die Hintereinanderschaltung des ersten und zweiten Sitzventils und die Betätigung über einen einzigen Ventilstößel die Ansteuerung des P-Anschlusses und des T-Anschlusses zwangsverkettet ist. Dies hat zur Folge, dass in einer mittleren Ventilstellung permanent ein Leckagestrom vom P-Anschluss in den T-Anschluss fließt. A disadvantage can be considered in this known pressure control valve that the control of the P-terminal and the T-terminal is forcibly linked by the series connection of the first and second seat valve and the operation of a single valve lifter. As a result, a leakage current flows permanently from the P connection into the T connection in a middle valve position.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gegenüber dem bekannten Druckregelventil verbessertes Druckregelventil zu schaffen, welches die oben genannten Nachteile vermeidet, insbesondere im Regelbetrieb einen reduzierten Leckagestrom zulässt. The invention has for its object to provide a comparison with the known pressure control valve improved pressure control valve, which avoids the disadvantages mentioned above, in particular during normal operation allows a reduced leakage current.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein elektromagnetisches Druckregelventil mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1. This object is achieved by an electromagnetic pressure control valve having the features of patent claim 1.

Ein solches elektromagnetisches Druckregelventil umfasst erfindungsgemäß

– ein Ventilgehäuse mit wenigstens drei fluidführenden Anschlüssen, wobei ein erster Anschluss (A) wahlweise mittels eines ersten Sitzventils mit einem zweiten Anschluss (P) und mittels eines zweiten Sitzventils mit einem dritten Anschluss (T) verbindbar ist,
– eine mit dem Ventilgehäuse verbundene erste Magnetspuleneinrichtung mit einem die Betätigung des ersten Sitzventils bewirkenden ersten Anker, und
– eine mit dem Ventilgehäuse verbundene zweite Magnetspuleneinrichtung mit einem unabhängig von der Betätigung des ersten Sitzventils die Betätigung des zweiten Sitzventils bewirkenden zweiten Anker.

Such an electromagnetic pressure control valve comprises according to the invention

A valve housing having at least three fluid-conducting connections, wherein a first connection (A) can be connected to a second connection (P) by means of a first seat valve and to a third connection (T) by means of a second seat valve,
- A first solenoid device connected to the valve housing with the actuation of the first seat valve causing first armature, and
- A second solenoid means connected to the valve housing with a independently of the actuation of the first seat valve, the actuation of the second seat valve causing the second armature.

Das erfindungsgemäße Druckregelventil zeichnet dadurch aus, dass die Funktion eines 3/2-Wegeventils durch zwei separat ansteuerbare Einzelventile realisiert wird, wobei diese beiden separaten Ventile in einem, bspw. als Ventilblock ausgeführten Ventilgehäuse zusammengefasst sind. Damit können sowohl der vorzugsweise als P-Anschluss ausgeführte erste Anschluss mittels des ersten Sitzventils als auch der vorzugsweise als T-Anschluss ausgeführte dritte Anschluss mittels des zweiten Sitzventils je für sich angesteuert werden, wodurch das Auftreten eines Leckagevolumenstromes erheblich reduziert wird. Für das Zusammenspiel der beiden Ventile können geeignete Regelalgorithmen erstellt werden. Durch die freie Steuerbarkeit der beiden Ventile wird ein optimales Regelverhalten des Gesamtventils, also des erfindungsgemäßen Druckregelventils erreicht. Zudem ist es durch die getrennte Ansteuerbarkeit möglich, die Funktion von 3/2 auf 3/3 zu erweitern, da die beiden Ventilsitze voneinander unabhängig geschlossen und/oder geöffnet werden können. The pressure control valve according to the invention is characterized in that the function of a 3/2-way valve is realized by two separately controllable individual valves, these two separate valves are combined in one, for example. Designed as a valve block valve housing. Thus, both the preferably designed as a P-port first port by means of the first seat valve and the third port preferably designed as a T-port by means of the second seat valve can be controlled separately, whereby the occurrence of a leakage volume flow is significantly reduced. For the interaction of the two valves suitable control algorithms can be created. Due to the free controllability of the two valves an optimal control behavior of the overall valve, so the pressure control valve according to the invention is achieved. In addition, it is possible by the separate controllability to extend the function from 3/2 to 3/3, since the two valve seats can be independently closed and / or opened.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Ventilgehäuse mit einer mit dem ersten Anschluss (A) verbundenen Arbeitskammer ausgebildet, wobei die Arbeitskammer mit jeweils in Ventilsitze des ersten und zweiten Sitzventils mündende Ventilbohrungen verbunden ist. Dies führt zu einem konstruktiv einfachen Aufbau des erfindungsgemäßen Druckregelventils und daher zu niedrigen Herstellungskosten eines solchen Druckregelventils. According to an advantageous embodiment of the invention, the valve housing is formed with a working chamber connected to the first port (A), the working chamber being connected to valve bores respectively opening into valve seats of the first and second seat valves. This leads to a structurally simple construction of the pressure control valve according to the invention and therefore to low manufacturing costs of such a pressure control valve.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn weiterbildungsgemäß der erste Anker mit einem Ventilstößel gekoppelt ist, insbesondere einstückig verbunden ist, an welchem ein mit dem Ventilsitz des ersten Sitzventils korrespondierendes Ventilschließelement angeformt ist. Die Kopplung kann auch durch eine zweistückige Ausbildungsform realisiert sein, bei den der Ventilstößel nun axial am Anker anliegt. Vorzugsweise ist auch der zweite Anker mit einem Ventilstößel verbunden, an welchem ein mit dem Ventilsitz des zweiten Sitzventils korrespondierendes Ventilschließelement angeformt ist. It is particularly advantageous if, according to further development, the first armature is coupled to a valve tappet, in particular integrally connected, on which a valve closing element corresponding to the valve seat of the first seat valve is formed. The coupling can also be realized by a two-piece embodiment, in which the valve stem now rests axially on the armature. Preferably, the second armature is also connected to a valve tappet, on which one with the valve seat of the second seat valve corresponding valve closing element is formed.

Ein vorteilhafter Aufbau des erfindungsgemäßen Druckregelventils ergibt sich dadurch, dass die erste und zweite Magnetspuleneinrichtung an dem Ventilgehäuse auf gegenüberliegenden Gehäuseseiten in einer gemeinsamen Ventilebene derart angeordnet sind, dass die Stößel des ersten und zweiten Ankers miteinander fluchten. Vorzugsweise können weiterbildungsgemäß die Ventilbohrungen in Bezug auf die Arbeitskammer diametral gegenüberliegend in dem Ventilgehäuse verlaufen. An advantageous construction of the pressure control valve according to the invention results from the fact that the first and second solenoid means are arranged on the valve housing on opposite sides of the housing in a common valve plane such that the plungers of the first and second armature are aligned. Preferably, according to the further development, the valve bores extend diametrically opposite in relation to the working chamber in the valve housing.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die fluidführenden Anschlüsse jeweils als Fluidkanäle in dem Ventilgehäuse ausgebildet, wobei diese Fluidkanäle jeweils senkrecht zur Ventilebene verlaufen, wobei weiterbildungsgemäß vorgesehen ist, dass der erste Anschluss (A) einerseits und der erste sowie der zweite Anschluss (P, T) andererseits auf gegenüberliegenden Gehäuseseiten des Ventilgehäuses angeordnet sind. According to a further advantageous embodiment of the invention, the fluid-carrying connections are each formed as fluid channels in the valve housing, said fluid channels each perpendicular to the valve plane, wherein further development is provided that the first terminal (A) on the one hand and the first and the second terminal (P , T) are arranged on the other hand on opposite housing sides of the valve housing.

Des Weiteren sieht eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung vor, dass mehrere solcher Druckregelventile zu einer Ventilbaugruppe zusammengefasst werden. Hiernach ist das Ventilgehäuse mit wenigstens zwei Ventileinheiten von wenigstens drei fluidführenden Anschlüssen ausgebildet, wobei jeder erste Anschluss (A) der Ventileinheiten wahlweise jeweils mittels eines ersten Sitzventils mit einem zweiten Anschluss(P) einer Ventileinheit und mittels eines zweiten Sitzventils mit einem dritten Anschluss (T) einer Ventileinheit verbindbar ist, für jede Ventileinheit eine mit dem Ventilgehäuse verbundene erste Magnetspuleneinrichtung mit einem die Betätigung des ersten Sitzventils einer Ventileinheit bewirkenden ersten Anker vorgesehen ist, und für jede Ventileinheit eine mit dem Ventilgehäuse verbundene zweite Magnetspuleneinrichtung mit einem unabhängig von der Betätigung des ersten Sitzventils die Betätigung des zweiten Sitzventils bewirkenden zweiten Anker vorgesehen ist. Furthermore, an advantageous embodiment of the invention provides that several such pressure control valves are combined to form a valve assembly. Thereafter, the valve housing is formed with at least two valve units of at least three fluid-carrying ports, each first port (A) of the valve units optionally by means of a first seat valve with a second port (P) of a valve unit and by means of a second seat valve with a third port (T ) is connectable to a valve unit, for each valve unit connected to the valve housing first solenoid means is provided with a actuation of the first seat valve of a valve unit causing the first armature, and for each valve unit connected to the valve housing second solenoid means with one independently of the actuation of the first Seat valve, the actuation of the second seat valve causing second anchor is provided.

Damit gehört zu jeder Ventileinheit von drei fluidführenden Anschlüssen ein erfindungsgemäßes Druckregelventil, wobei diese Druckregelventile über ein gemeinsames Ventilgehäuse zu einem einzigen Ventilblock kombiniert werden, wodurch eine erhebliche Montageerleichterung erreicht wird. So können hinsichtlich der Regelung, bspw. in Form unterschiedlicher Kennlinien, verschiedene, jeweils aus zwei Einzelventilen bestehende Druckregelventile in einem gemeinsamen Ventilgehäuse kombiniert werden und bilden damit eine Ventilbaugruppe. This means that each valve unit of three fluid-carrying connections a pressure control valve according to the invention, these pressure control valves are combined via a common valve housing to form a single valve block, whereby a considerable ease of assembly is achieved. Thus, in terms of control, for example. In the form of different characteristics, different, each consisting of two individual valves pressure control valves are combined in a common valve housing and thus form a valve assembly.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist bei einer solchen Ventilbaugruppe mit mehreren, jeweils aus zwei Einzelventilen bestehenden erfindungsgemäßen Druckregelventilen entsprechend der Anzahl der Ventileinheiten von jeweils wenigstens drei fluidführenden Anschlüssen das Ventilgehäuse für jede Ventileinheit jeweils mit einer mit dem ersten Anschluss einer Ventileinheit verbundenen Arbeitskammer ausgebildet, wobei jede Arbeitskammer mit jeweils in Ventilsitze des ersten und des zweiten Sitzventils mündende Ventilbohrungen verbunden ist. According to an advantageous development of the invention, the valve housing for each valve unit is in each case formed with a working chamber connected to the first port of a valve unit, according to the number of valve units of at least three fluid-conducting connections in each case with a valve assembly according to the invention comprising two individual valves. wherein each working chamber is connected to each opening into valve seats of the first and second seat valve valve bores.

Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn weiterbildungsgemäß das Ventilgehäuse mit einem die zweiten Anschlüsse, insbesondere der P-Anschlüsse der Gruppen der drei fluidführenden Anschlüssen verbindenden P-Kanal ausgebildet ist. Durch einen solchen durch das Ventilgehäuse hindurchgeführten P-Anschluss wird nur eine einzige Zulaufbohrung für das gesamte Ventilpaket, welches aus mehreren jeweils aus zwei Einzelventilen bestehenden Gesamtventilen zusammengesetzt ist. It is particularly advantageous if, in accordance with further development, the valve housing is formed with a P-channel connecting the second connections, in particular the P-connections of the groups of the three fluid-carrying connections. By such a guided through the valve housing P-port is only a single inlet bore for the entire valve package, which is composed of several each consisting of two individual valves total valves.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren ausführlich beschrieben. Es zeigen: The invention will now be described in detail by means of embodiments with reference to the accompanying figures. Show it:

1 eine perspektivische Darstellung einer Ventilbaugruppe mit drei Druckregelventilen gemäß der Erfindung, 1 a perspective view of a valve assembly with three pressure control valves according to the invention,

2 eine Schnittdarstellung der Ventilbaugruppe nach 1 gemäß Schnitt A-A, 2 a sectional view of the valve assembly after 1 according to section AA,

3 eine Seitenansicht mit Teilschnitten der Ventilbaugruppe nach 1, 3 a side view with partial sections of the valve assembly after 1 .

4 eine Teildarstellung eines Druckregelventils gemäß 1 mit einem alternativen ersten Sitzventil, und 4 a partial view of a pressure control valve according to 1 with an alternative first seat valve, and

5 eine Teildarstellung eines Druckregelventils gemäß 1 mit einem weiteren alternativen ersten Sitzventil. 5 a partial view of a pressure control valve according to 1 with another alternative first seat valve.

Die in 1 dargestellte Ventilbaugruppe umfasst drei in einem als Ventilblock ausgebildeten Ventilgehäuse 1 integrierte Druckregelventile 10, 20 und 30. In the 1 shown valve assembly comprises three in a valve block designed as a valve housing 1 integrated pressure control valves 10 . 20 and 30 ,

Dieses Ventilgehäuse 1 weist eine quaderförmige Form mit jeweils zwei gegenüberliegenden Gehäuseseiten 2 und 2.1 sowie 3 und 3.1 auf. Jedes dieser Druckregelventile 10, 20 und 30 umfassen jeweils eine erste und zweite Magnetspuleneinrichtung 12 und 12.1, 22 und 22.1 sowie 32 und 32.1, die jeweils auf den gegenüberliegenden Gehäuseseiten 2 und 2.1 angeordnet sind. This valve housing 1 has a cuboid shape with two opposite sides of the housing 2 and 2.1 such as 3 and 3.1 on. Each of these pressure control valves 10 . 20 and 30 each comprise a first and second solenoid means 12 and 12.1 . 22 and 22.1 such as 32 and 32.1 , each on the opposite sides of the housing 2 and 2.1 are arranged.

Der innere Aufbau der Druckregelventile 10, 20 und 30 ist in 2 als Schnitt A-A nach 1 dargestellt, wobei dieser Schnitt A-A für alle Druckregelventile 10, 20 und 30 identisch ist und daher alle Bezugszeichen der Komponenten der drei Druckregelventile 10, 20 und 30 in dieser 2 verwendet werden. The internal structure of the pressure control valves 10 . 20 and 30 is in 2 as a section AA after 1 shown, this section AA for all pressure control valves 10 . 20 and 30 is identical and therefore all the reference numerals of the components of the three pressure control valves 10 . 20 and 30 in this 2 be used.

Aus der Schnittdarstellung gemäß 2 ist ersichtlich, dass jedes der Druckregelventile 10, 20 und 30 ein erstes Sitzventil 11, 21, bzw. 31 und ein zweites Sitzventil 11.1, 21.1 bzw. 31.1 umfassen, wobei das erste Sitzventil 11, 21 bzw. 31 zusammen mit einer ersten Magnetspuleneinrichtung 12, 22 bzw. 32 und einem ersten Anker 13, 23 bzw. 33 mit einem zugehörigen Ventilstößel 17, 27 bzw. 37 jeweils ein Einzelventil mit einer 2/2-Funktion bildet und das zweite Sitzventil 11.1, 21.1 bzw. 31.1 zusammen mit einer zweiten Magnetspuleneinrichtung 12.1, 22.1 bzw. 32.1 mit einem zweiten Anker 13.1, 23.1 bzw. 33.1 mit einem zugehörigen Ventilstößel 17.1, 27.1 bzw. 37.1 ebenso jeweils ein Einzelventil mit einer 2/2-Funktion bildet. From the sectional view according to 2 it can be seen that each of the pressure control valves 10 . 20 and 30 a first seat valve 11 . 21 , respectively. 31 and a second seat valve 11.1 . 21.1 respectively. 31.1 comprise, wherein the first seat valve 11 . 21 respectively. 31 together with a first solenoid device 12 . 22 respectively. 32 and a first anchor 13 . 23 respectively. 33 with an associated valve tappet 17 . 27 respectively. 37 each forms a single valve with a 2/2 function and the second seat valve 11.1 . 21.1 respectively. 31.1 together with a second solenoid device 12.1 . 22.1 respectively. 32.1 with a second anchor 13.1 . 23.1 respectively. 33.1 with an associated valve tappet 17.1 . 27.1 respectively. 37.1 also each forms a single valve with a 2/2 function.

Damit besteht jedes Druckregelventil 10, 20 und 30 der Ventilbaugruppe 100 aus zwei separaten 2/2-Wegventilen. This is every pressure control valve 10 . 20 and 30 the valve assembly 100 from two separate 2/2-way valves.

Die beiden Einzelventile jedes Druckregelventils 10, 20 und 30 sind jeweils auf den gegenüberliegenden Gehäuseseiten 2 und 2.1 einer gemeinsamen Ventilebene VE axial zueinander ausgerichtet, so dass die Ventilstößel 17 und 17.1 des Druckregelventils 10, die Ventilstößel 27 und 27.1 des Druckregelventils 20 sowie die Ventilstößel 37 und 37.1 des Druckregelventils 30 jeweils miteinander fluchten. The two individual valves of each pressure control valve 10 . 20 and 30 are each on the opposite sides of the housing 2 and 2.1 a common valve plane VE axially aligned with each other, so that the valve lifter 17 and 17.1 of the pressure control valve 10 , the valve lifters 27 and 27.1 of the pressure control valve 20 as well as the valve tappets 37 and 37.1 of the pressure control valve 30 each aligned with each other.

Das freie Ende der Ventilstößel 17 und 17.1, 27 und 27.1 bzw. 37 und 37.1 sind mit einem als Kugelabschnitt ausgebildeten Ventilschließelement 18 und 18.1, 28 und 28.1 bzw. 38 und 38.1 ausgebildet und wirken jeweils mit einem mit der Geometrie dieser Ventilschließelemente korrespondierenden Ventilsitz 15 bzw. 15.1, 25 bzw. 25.1 und 35 bzw. 35.1 zusammen. Der Ventilsitz 15 bzw. 15.1 bildet mit dem Ventilschließelement 18 bzw. 18.1 das erste bzw. das zweite Sitzventil 11 bzw. 11.1 des Druckregelventils 10, der Ventilsitz 25 bzw. 25.1 mit dem Ventilschließelement 28 bzw. 28.1 das erste bzw. das zweite Sitzventil 21 bzw. 21.1 des Druckregelventils 20 und der Ventilsitz 35 bzw. 35.1 bildet mit dem Ventilschließelement 38 bzw. 38.1 das erste bzw. das zweite Sitzventil 31 bzw. 31.1 des Druckregelventils 30. The free end of the valve lifters 17 and 17.1 . 27 and 27.1 respectively. 37 and 37.1 are with a trained as a ball portion valve closing element 18 and 18.1 . 28 and 28.1 respectively. 38 and 38.1 formed and each act with a valve seat corresponding to the geometry of these valve closing elements 15 respectively. 15.1 . 25 respectively. 25.1 and 35 respectively. 35.1 together. The valve seat 15 respectively. 15.1 forms with the valve closing element 18 respectively. 18.1 the first and the second seat valve 11 respectively. 11.1 of the pressure control valve 10 , the valve seat 25 respectively. 25.1 with the valve closing element 28 respectively. 28.1 the first and the second seat valve 21 respectively. 21.1 of the pressure control valve 20 and the valve seat 35 respectively. 35.1 forms with the valve closing element 38 respectively. 38.1 the first and the second seat valve 31 respectively. 31.1 of the pressure control valve 30 ,

Diese Ventilsitze 15 und 15.1, 25 und 25.1 bzw. 35 und 35.1 sind jeweils über Ventilbohrungen 16 und 16.1, 26 und 26.1 bzw. 36 und 36.1 mit einer in dem Ventilgehäuse 1 zentral angeordneten Arbeitskammer 14, 24 bzw. 34 verbunden, wobei die Arbeitskammer 14 dem Druckregelventil 10, die Arbeitskammer 24 dem Druckregelventil 20 und die Arbeitskammer 34 dem Druckregelventil 30 zugeordnet ist. Aufgrund der in Bezug auf das Ventilgehäuse 1 gegenüberliegenden Anordnung der beiden Ventilstößel 17 und 17.1, 27 und 27.1 bzw. 37 und 37.1 münden auch die beiden Ventilbohrungen 16 und 16.1, 26 und 26.1 bzw. 36 und 36.1 diametral gegenüberliegend in die Arbeitskammer 14, 24 bzw. 34. These valve seats 15 and 15.1 . 25 and 25.1 respectively. 35 and 35.1 are each about valve holes 16 and 16.1 . 26 and 26.1 respectively. 36 and 36.1 with one in the valve housing 1 centrally arranged working chamber 14 . 24 respectively. 34 connected, the working chamber 14 the pressure control valve 10 , the working chamber 24 the pressure control valve 20 and the working chamber 34 the pressure control valve 30 assigned. Because of in relation to the valve body 1 opposite arrangement of the two valve lifters 17 and 17.1 . 27 and 27.1 respectively. 37 and 37.1 also open the two valve holes 16 and 16.1 . 26 and 26.1 respectively. 36 and 36.1 diametrically opposite in the working chamber 14 . 24 respectively. 34 ,

Die Arbeitskammer 14, 24 bzw. 34 ist zylinderförmig ausgebildet und verläuft mit ihrer Zylinderachse senkrecht zur Ventilebene VE und fluchtet in dieser Richtung über einen Fluidkanal A10 mit einem Arbeitsanschluss A als erster Anschluss, der auf der Gehäuseseite 3 des Ventilgehäuses 1 liegt und einen O-Ring 6 aufweist. Auf der gegenüberliegenden Gehäuseseite 3.1 des Ventilgehäuses 1 befinden sich zum einen ein zweiter Anschluss P als Druckanschluss, der über einen Fluidkanal P10 in einen Steuerraum 19, 29 bzw. 39 des ersten Sitzventils 11, 21 bzw. 31 führt, und zum anderen ein dritter Anschluss T als Tankanschluss, der über einen Fluidkanal T10 in einen Steuerraum 19.1, 29.1 bzw. 39.1 des zweiten Sitzventils 11.1, 21.1 bzw. 31.1 führt. The working chamber 14 . 24 respectively. 34 is cylindrical and extends with its cylinder axis perpendicular to the valve plane VE and aligned in this direction via a fluid passage A10 with a working port A as the first port on the housing side 3 of the valve housing 1 lies and an O-ring 6 having. On the opposite side of the housing 3.1 of the valve housing 1 On the one hand, there are a second connection P as a pressure connection, which via a fluid channel P10 into a control chamber 19 . 29 respectively. 39 of the first seat valve 11 . 21 respectively. 31 leads, and on the other hand, a third terminal T as a tank connection, via a fluid passage T10 in a control room 19.1 . 29.1 respectively. 39.1 of the second seat valve 11.1 . 21.1 respectively. 31.1 leads.

Jeder der drei Druckregelventile 10, 20 und 30 weist eine solche Gruppe von drei Anschlüssen A, P und T mit zugehörigen Fluidkanälen A10, P10, T10 bzw. A20, P20, T20 bzw. A30, P30, T30 auf. Each of the three pressure control valves 10 . 20 and 30 has such a group of three ports A, P and T with associated fluid passages A10, P10, T10 and A20, P20, T20 and A30, P30, T30, respectively.

Zur Aufnahme der Magnetspuleneinrichtung 12 und 12.1, 22 und 22.1 sowie 32 und 32.1 mit den zugehörigen Anker 13 und 13.1, 23 und 23.1 sowie 33 und 33.1 mit den entsprechenden Ventilstößeln 17 und 17.1, 27 und 27.1 sowie 37 und 37.1 ist das Ventilgehäuse 1 aus Kunststoff mit angeformten Spulenkörpern 1.1 ausgebildet, auf denen jeweils eine Spulenwicklung angeordnet ist, deren Anschlussleitungen auf einen an das Ventilgehäuse 1 angeformten Stecker 7 geführt sind. Die Spulenkörper 1.1 weisen eine Aufnahmebohrung 1.11 auf, die sich in dem Ventilkörper 1 abgestuft bis in den Steuerraum 19 und 19.1, 29 und 29.1 bzw. 39 und 39.1 fortsetzt. Diese Aufnahmebohrungen 1.11 nehmen jeweils eine Lagerhülse 121 und 121.1, 221 und 221.1 sowie 321 und 321.1 auf, in der die ersten und zweiten Anker 13 und 13.1, 23 und 23.1 bzw. 33 und 33.1 verschiebbar sowie ein Polkern 122 und 122.1, 222 und 222.1 bzw. 322 und 322.1 ortsfest angeordnet sind. For receiving the magnetic coil device 12 and 12.1 . 22 and 22.1 such as 32 and 32.1 with the associated anchor 13 and 13.1 . 23 and 23.1 such as 33 and 33.1 with the corresponding valve tappets 17 and 17.1 . 27 and 27.1 such as 37 and 37.1 is the valve body 1 made of plastic with molded bobbins 1.1 formed, on each of which a coil winding is arranged, the connecting lines to a to the valve housing 1 molded plug 7 are guided. The bobbins 1.1 have a receiving bore 1.11 on that is in the valve body 1 graduated to the control room 19 and 19.1 . 29 and 29.1 respectively. 39 and 39.1 continues. These mounting holes 1.11 each take a bearing sleeve 121 and 121.1 . 221 and 221.1 such as 321 and 321.1 on, in which the first and second anchors 13 and 13.1 . 23 and 23.1 respectively. 33 and 33.1 movable as well as a pole core 122 and 122.1 . 222 and 222.1 respectively. 322 and 322.1 are arranged stationary.

Die ersten und zweiten Anker 13 und 13.1, 23 und 23.1 bzw. 33 und 33.1 sind jeweils mit einer Druckausgleichsbohrung 131 und 131.1, 231 und 231.2 bzw. 331 und 331.1 ausgebildet. The first and second anchors 13 and 13.1 . 23 and 23.1 respectively. 33 and 33.1 are each with a pressure equalization hole 131 and 131.1 . 231 and 231.2 respectively. 331 and 331.1 educated.

Ferner weisen die ersten und zweiten Anker 13 und 13.1, 23 und 23.1 bzw. 33 und 33.1 jeweils an ihrem zum Polkern 122 und 122.1, 222 und 222.1 bzw. 322 und 322.1 zugewandten Stirnseite eine Sacklochbohrung 132, 232.1 bzw. 332.1 mit einer randseitig sich verjüngenden Konusform auf. Die zum ersten und zweiten Anker 13 und 13.1, 23 und 23.1 bzw. 33 und 33.1 benachbarten Stirnseiten der Polkerne 122 und 122.1, 222 und 222.1 bzw. 322 und 322.1 weisen einen an diese Sacklochbohrungen 132 und 132.1, 232 und 232.1 bzw. 332 und 332.1 angepasste Stufe auf, der in diese Sacklochbohrungen bei einer Bestromung der Magnetspuleneinrichtungen 12 und 12.1, 22 und 22.1 bzw. 32 und 32.1 eintaucht. Durch diese an den Ankern 13 und 13.1, 23 und 23.1 sowie 33 und 33.1 angeformten Konus werden die Magnetfeldkennlinien des ersten und zweiten Sitzventils 11 und 11.1, 21 und 21.1 bzw. 31 und 31.1 eingestellt. Further, the first and second anchors 13 and 13.1 . 23 and 23.1 respectively. 33 and 33.1 each at their pole core 122 and 122.1 . 222 and 222.1 respectively. 322 and 322.1 facing end face a blind hole 132 . 232.1 respectively. 332.1 with a tapered conical shape on the edge. The first and second anchor 13 and 13.1 . 23 and 23.1 respectively. 33 and 33.1 adjacent end faces of the pole cores 122 and 122.1 . 222 and 222.1 respectively. 322 and 322.1 have one of these blind holes 132 and 132.1 . 232 and 232.1 respectively. 332 and 332.1 adapted stage, which in this blind holes when energizing the solenoid means 12 and 12.1 . 22 and 22.1 respectively. 32 and 32.1 dips. By this at the anchors 13 and 13.1 . 23 and 23.1 such as 33 and 33.1 molded cone become the magnetic field characteristics of the first and second seat valve 11 and 11.1 . 21 and 21.1 respectively. 31 and 31.1 set.

Als magnetischen Rückschluss weist die erste und zweite Magnetspuleneinrichtung 12 und 12.1, 22 und 22.1 bzw. 32 und 32.1 einen Bügel 123 und 123.1, 223 und 223.1 bzw. 323 und 323.1 auf. As a magnetic conclusion, the first and second magnetic coil means 12 and 12.1 . 22 and 22.1 respectively. 32 and 32.1 a hanger 123 and 123.1 . 223 and 223.1 respectively. 323 and 323.1 on.

Gemäß 2 ist das erste Sitzventil 11 des Druckregelventils 10 im unbestromten Zustand der ersten Magnetspuleneinrichtung 12 geschlossen, so dass über den P-Anschluss P kein Fluid über den Steuerraum 19 in den Arbeitsraum 14 und damit in den Anschluss A fließen kann. Hierzu wird der zugehörige erste Anker 13 mittels eines als Druckfeder ausgebildeten Federelementes 124 in Richtung des Ventilsitzes 15 gedrückt, wobei sich dieses Federelement 124 einerseits in einer Sacklochbohrung des Polkerns 122 abstützt und andererseits über eine Antiklebscheibe 125 mit ihrer Federkraft auf den Anker 13 drückt. Dabei erfolgt eine Druckunterstützung durch den P-Druck aus der Wirkflächendifferenz am Anker. Der Polkern 122 schließt die Öffnung der Aufnahmebohrung 1.11 ab. According to 2 is the first seat valve 11 of the pressure control valve 10 in the de-energized state of the first solenoid device 12 closed so that over the P port P no fluid over the control room 19 in the workroom 14 and thus flow into port A. For this purpose, the associated first anchor 13 by means of a spring element designed as a compression spring 124 in the direction of the valve seat 15 pressed, with this spring element 124 on the one hand in a blind hole of the pole core 122 supported and on the other hand on a anti-adhesive 125 with her spring force on the anchor 13 suppressed. In this case, a pressure support by the P-pressure from the effective area difference takes place at the anchor. The Polkern 122 closes the opening of the mounting hole 1.11 from.

Auch die ersten Sitzventile 21 und 31 der Druckregelventile 20 und 30 können ebenso entsprechend 2 aufgebaut sein, die im unbestromten Zustand der Magnetspuleneinrichtung 22 und 32 geschlossen sind. Alternativ zur Ausführung nach 2 können die ersten Sitzventile 11, 21 und 31 der Druckregelventile 10, 20 und 30 auch gemäß der Ausführung nach 4 oder 5 aufgebaut werden, wonach in der Ausführungsform nach 4 die ersten Sitzventile 11, 21 und 31 im unbestromten Zustand der Magnetspuleneinrichtungen 12, 22 und 32 offen sind. Auch können diese drei unterschiedlichen Ausführungsformen für die ersten Sitzventile 11, 21 und 31 in dem Ventilgehäuse 1 kombiniert verwendet werden. Die alternativen Ausführungen der ersten Sitzventile 11, 21 und 31 gemäß den 4 und 5 werden weiter unten erläutert. Also the first seat valves 21 and 31 the pressure control valves 20 and 30 can be just as appropriate 2 be constructed in the de-energized state of the solenoid device 22 and 32 are closed. Alternatively to the execution after 2 can the first poppet valves 11 . 21 and 31 the pressure control valves 10 . 20 and 30 also according to the embodiment according to 4 or 5 are constructed, according to which in the embodiment according to 4 the first seat valves 11 . 21 and 31 in the de-energized state of the solenoid devices 12 . 22 and 32 are open. Also, these three different embodiments for the first seat valves 11 . 21 and 31 in the valve housing 1 be used in combination. The alternative versions of the first seat valves 11 . 21 and 31 according to the 4 and 5 will be explained below.

Gemäß 2 ist das zweite Sitzventil 11.1, 21.1 bzw. 31.1 des Druckregelventils 10, 20 bzw. 30 im unbestromten Zustand der Magnetspuleneinrichtung 12.1, 22.1 bzw. 32.1 offen, so dass über den Arbeitsraum 14, 24 bzw. 34 Fluid über den Steuerraum 19.1, 29.1 bzw. 39.1, die Fluidbohrung T10 und den Anschluss T abfließen kann. Hierzu ist der Polkern 122.1, 222.1 bzw. 322.3 in einer den Steuerraum 19.1, 29.1 bzw. 39.1 abschließen Position angeordnet, so dass zwischen diesem Polkern 122.1, 222.1 bzw. 322.3 einer die Aufnahmebohrung 1.11 abschließenden Endkappe 4 sich der verschiebbare Anker 13.1, 23.1 bzw. 33.1 befindet. According to 2 is the second seat valve 11.1 . 21.1 respectively. 31.1 of the pressure control valve 10 . 20 respectively. 30 in the de-energized state of the solenoid device 12.1 . 22.1 respectively. 32.1 open, leaving the work space 14 . 24 respectively. 34 Fluid over the control room 19.1 . 29.1 respectively. 39.1 , the fluid hole T10 and the port T can drain. For this is the Polkern 122.1 . 222.1 respectively. 322.3 in one the control room 19.1 . 29.1 respectively. 39.1 complete position, so that between this pole core 122.1 . 222.1 respectively. 322.3 one the receiving bore 1.11 final end cap 4 the sliding anchor 13.1 . 23.1 respectively. 33.1 located.

Der Ventilstößel 17.1, 27.1 bzw. 37.1 ist axial durch den Polkern 122.1, 222.1 bzw. 322.1 und den Steuerraum 19.1, 29.1 bzw. 39.1 geführt. Bei einer Bestromung der Magnetspuleneinrichtung 12.1, 22.1 bzw. 32.1 wird der Anker 13.1, 23.1 bzw. 33.1 von dem Polkern 122.1, 222.1 bzw. 322.1 angezogen, so dass hierdurch der Durchfluss durch das zweite Sitzventil 11.1, 21.1 bzw. 31.1 aufgrund der drosselnden Wirkung an dem Ventilsitz 15.1, 25.1 bzw. 35.1 geregelt wird. The valve lifter 17.1 . 27.1 respectively. 37.1 is axially through the pole core 122.1 . 222.1 respectively. 322.1 and the control room 19.1 . 29.1 respectively. 39.1 guided. When energizing the solenoid device 12.1 . 22.1 respectively. 32.1 becomes the anchor 13.1 . 23.1 respectively. 33.1 from the pole core 122.1 . 222.1 respectively. 322.1 attracted, so that thereby the flow through the second seat valve 11.1 . 21.1 respectively. 31.1 due to the throttling effect on the valve seat 15.1 . 25.1 respectively. 35.1 is regulated.

Das erste Sitzventil 11, 21 bzw. 31 in der Ausführung nach 2 kann als Ein/Aus-Ventil aber auch als Proportional-Ventil betrieben werden. Bei Letzterem ist vorzugsweise in jedem der beiden Magnetspuleneinrichtungen ein Steuerkonus vorgesehen, mindestens jedoch in der Magnetspuleneinrichtung, in welche auch der T-Anschluss führt. Durch Bestromung dieses ersten Sitzventils 11, 21 bzw. 31 bei gleichzeitiger Nichtbestromung des zweiten Sitzventils 11.1, 21.1 bzw. 31.1 wird das gesamte Strömungsvolumen als Leckstrom in den Anschluss T geleitet. Mit zunehmender Bestromung des zweiten Sitzventils 11.1, 21.1 bzw. 31.1 wird stromproportional der Durchfluss an dem Ventilsitz 15.1, 25.1 bzw. 35.1 gedrosselt, wodurch der Druck an dem Anschluss A10, A20 bzw. A30 des Druckregelventils 10, 20 bzw. 30 ansteigt. Druckschwankungen an dem Anschluss P werden durch die Wirkfläche an dem Ventilsitz 15.1, 25.1 bzw. 35.1 des zweiten Sitzventils 11.1, 21.1 bzw. 31.1 selbstständig ausgeregelt. Nach dem Erreichen eines bestimmten Druckniveaus und insbesondere wenn von einem hohen Druckniveau an dem Anschluss A10, A20 bzw. A30 auf ein niedrigeres Druckniveau geregelt wird, kann das erste Sitzventil 11, 21 bzw. 31 geschlossen werden und der Druck an dem Anschluss A10, A20 bzw. A30 allein durch eine Variation der Drosselung an dem Ventilsitz 15.1, 25.1 bzw. 5 30.1 des zweiten Sitzventils 11.1, 21.1 bzw. 31.1 reduziert werden, so dass in diesem Fall keine Verbindung zwischen dem Anschluss P und dem Anschluss T besteht und sich damit die Fluidleckage reduzieren lässt. The first seat valve 11 . 21 respectively. 31 in the execution after 2 can be operated as an on / off valve but also as a proportional valve. In the case of the latter, a control cone is preferably provided in each of the two magnet coil devices, but at least in the magnet coil device into which the T connection also leads. By energizing this first seat valve 11 . 21 respectively. 31 while non-energizing the second seat valve 11.1 . 21.1 respectively. 31.1 the entire flow volume is passed as leakage current in the port T. With increasing energization of the second seat valve 11.1 . 21.1 respectively. 31.1 becomes proportional to the flow rate at the valve seat 15.1 . 25.1 respectively. 35.1 throttled, causing the pressure at the port A10, A20 and A30 of the pressure control valve 10 . 20 respectively. 30 increases. Pressure fluctuations at the port P are due to the effective area on the valve seat 15.1 . 25.1 respectively. 35.1 of the second seat valve 11.1 . 21.1 respectively. 31.1 self-regulated. After reaching a certain pressure level and in particular when it is regulated from a high pressure level at the port A10, A20 and A30 to a lower pressure level, the first seat valve 11 . 21 respectively. 31 be closed and the pressure at the port A10, A20 and A30 alone by a variation of the throttling on the valve seat 15.1 . 25.1 respectively. 5 30.1 of the second seat valve 11.1 . 21.1 respectively. 31.1 can be reduced, so that in this case there is no connection between the port P and the port T and thus can reduce the fluid leakage.

Aus 2 ist ersichtlich, dass der Fluidkanal P10 von allen Druckregelventilen 10, 20 und 30 von einem Verschlussdeckel 4.1 verschlossen ist. Für diese drei Druckregelventile 10, 20 und 30 wird eine gemeinsame P-Leitung 5 realisiert, die in Längsrichtung des Ventilgehäuses 1 alle Fluidkanäle P10 verbindet. Out 2 It can be seen that the fluid channel P10 of all pressure control valves 10 . 20 and 30 from a cap 4.1 is closed. For these three pressure control valves 10 . 20 and 30 becomes a common P-line 5 realized in the longitudinal direction of the valve body 1 all fluid channels P10 connects.

Die P-Leitung 5 wird gemäß den 1 und 2 an einem Ende des Ventilgehäuses 1 mittels eines einen O-Ring 6.1 aufweisenden P-Verschlussmoduls 8 abgeschlossen und auf der gegenüberliegenden Seite über ein einen Anschluss P aufweisendes P-Anschlussmodul 8.1 an einem Druckanschluss angeschlossen. The P-line 5 is in accordance with the 1 and 2 at one end of the valve housing 1 by means of an O-ring 6.1 having P-lock module 8th completed and on the opposite side via a connection P exhibiting P-connection module 8.1 connected to a pressure port.

Die Ventilbaugruppe 100 wird über die Gehäuseseite 3 mittels Befestigungsschrauben 9.1 auf einer Montageplatte befestigt, mittels der die A-Anschlüsse A10, A20 und A30 sowie der P-Anschluss P mit den Verbrauchern bzw. mit einem Druckanschluss verbunden wird. Ferner weisen diese Anschlüsse A10, A20, A30 und P einen Filter 9 auf. The valve assembly 100 is via the housing side 3 by means of fastening screws 9.1 mounted on a mounting plate by means of which the A-ports A10, A20 and A30 and the P-port P is connected to the consumers or to a pressure port. Further, these terminals A10, A20, A30 and P have a filter 9 on.

Das zu dem ersten Sitzventil 11 gemäß 2 alternative erste Sitzventil 11 gemäß 4 ist ein Ventil, welches im unbestromten Zustand der Magnetspuleneinrichtung 12 offen ist. That to the first seat valve 11 according to 2 alternative first seat valve 11 according to 4 is a valve, which in the de-energized state of the solenoid device 12 is open.

Zur Bildung dieses ersten Sitzventils 11 ist ein Ventileinsatz 111 vorgesehen, der die Verbindung zwischen dem mit dem P-Kanal 5 verbundenen Fluidkanal P10 und der Ventilbohrung 16 bzw. dem Arbeitsraum 14 herstellt und über einen Ventilstößel 17 mit einem ersten Anker 13 zusammenwirkt. To form this first seat valve 11 is a valve core 111 provided the connection between the with the P-channel 5 connected fluid passage P10 and the valve bore 16 or the work space 14 and over a valve lifter 17 with a first anchor 13 interacts.

Zur Aufnahme dieses Ventileinsatzes 111 sowie des ersten Ankers 13 und eines Polkerns 122 ist in dem aus Kunststoff hergestellten und einen Spulenkörper 1.1 aufweisenden Ventilgehäuse 1 eine Aufnahmebohrung 1.11 vorgesehen, welche sich mit der Ventilbohrung 16 fluchtend von dem Spulenkörper 1.1 bis in das Ventilgehäuse 1 erstreckt. In die Aufnahmebohrung 1.11 ist eine becherförmig ausgebildete Lagerhülse 121 eingeführt, deren Bodenteil diese Aufnahmebohrung 1.11 abschließt. To accommodate this valve insert 111 as well as the first anchor 13 and a pole core 122 is in the made of plastic and a bobbin 1.1 having valve housing 1 a receiving hole 1.11 provided, which align with the valve bore 16 in alignment with the bobbin 1.1 into the valve housing 1 extends. In the receiving hole 1.11 is a cup-shaped bearing sleeve 121 introduced, the bottom part of this receiving bore 1.11 concludes.

Der in der Lagerhülse 121 verschiebbare erste Anker 13 liegt im unbestromten Zustand an dem Bodenteil der Lagerhülse 121 an. Im Bereich des offenen Endes der Lagerhülse 121 ist der Polkern 122 angeordnet und bildet einen Übergang zwischen der Lagerhülse 121 und einem Steuerraum 19 der den Ventileinsatz 111 aufnimmt und mittels eines O-Rings 191 abgedichtet ist. The in the bearing sleeve 121 sliding first anchor 13 is in the de-energized state at the bottom part of the bearing sleeve 121 at. In the area of the open end of the bearing sleeve 121 is the pole core 122 arranged and forms a transition between the bearing sleeve 121 and a control room 19 the valve insert 111 receives and by means of an O-ring 191 is sealed.

Zur Bildung eines magnetischen Rückschlusses ist der Polkern 122 in diesem Übergangsbereich zwischen der Lagerhülse 121 und dem Steuerraum 19 mittels eines Bügels 123 mit der Lagerhülse 121 im Bereich von dessen Bodenteil verbunden. To form a magnetic return is the pole core 122 in this transitional area between the bearing sleeve 121 and the control room 19 by means of a strap 123 with the bearing sleeve 121 connected in the area of the bottom part.

Der erste Anker 13 weist ebenso eine Druckausgleichsbohrung 131 sowie eine Sacklochbohrung 132 mit einer randseitig sich verjüngenden Konusform auf. Ein mit dieser Sacklochbohrung 132 korrespondierende Stufe des Polkerns 122 wird bei einer Bestromung der ersten Magnetspuleneinrichtung 12 von derselben aufgenommen. The first anchor 13 also has a pressure equalization hole 131 as well as a blind hole 132 with a tapered conical shape on the edge. One with this blind hole 132 corresponding stage of the pole core 122 is at an energization of the first solenoid device 12 taken up by the same.

Der Ventileinsatz 111 weist einen Ventilsitz 112 auf, der mit dem an dem Ventilstößel 17 des ersten Ankers 13 endseitig angeformten und als Halbkugel ausgebildetes Schließelement 18 in eine Wirkverbindung tritt. The valve insert 111 has a valve seat 112 on top of that on the valve lifter 17 of the first anchor 13 End formed and designed as a hemisphere closure element 18 enters into an operative connection.

Ein auf der Umfangsfläche des Ventileinsatzes 111 umlaufender Ringkanal 113 ist zum einen mit einem Fluidkanal P10 über eine Verbindungsbohrung verbunden und zum anderen über wenigstens eine Radialbohrung 114 mit einer axial verlaufenden und in den Ventilsitz 112 mündenden Sacklochbohrung 115 verbunden. Das Fluid aus dem Fluidkanal P10 strömt über den Ringkanal 113 und die Radialbohrung 114 über die Sacklochbohrung 115 und den Bereich des Ventilsitzes 112 in den Steuerraum 19 und von dort über randseitigen axial durch den Ventileinsatzes 111 laufende Ventileinsatzbohrungen 116 zur gegenüberliegenden Stirnseite des Ventileinsatzes 111, wo sie eine direkte Verbindung zur Ventilbohrung 16 herstellen. Der Verlauf ist anhand der Pfeile PF in 4 zu erkennen. A on the peripheral surface of the valve core 111 circumferential annular channel 113 is connected on the one hand with a fluid channel P10 via a connecting bore and on the other via at least one radial bore 114 with an axially extending and into the valve seat 112 opening blind hole 115 connected. The fluid from the fluid channel P10 flows through the annular channel 113 and the radial bore 114 over the blind hole 115 and the area of the valve seat 112 in the control room 19 and from there on the edge side axially through the valve core 111 running valve insert holes 116 to the opposite end of the valve core 111 where they have a direct connection to the valve bore 16 produce. The course is based on the arrows PF in 4 to recognize.

Ansonsten entspricht der Aufbau dieses ersten Sitzventils 11 gemäß 4 dem Aufbau des mit 2 beschriebenen ersten Sitzventils 11. Otherwise, the structure of this first seat valve corresponds 11 according to 4 the construction of the 2 described first seat valve 11 ,

Im unbestromten Zustand des ersten Sitzventils 11 gemäß 4 wird aufgrund des Druckes im Druckanschluss P der Anker 13 in Richtung des Bodenteils der Lagerhülse 121 verschoben, so dass sich diese Sitzventil 11 in einem offenen Zustand befindet. Mit zunehmender Bestromung der ersten Magnetspuleneinrichtung 12 dieses ersten Sitzventils 11 wird der Anker 13 entgegen dem Druck im Druckanschluss P in Richtung des Polkerns 122 gezogen und dadurch dieses Sitzventil 11 geschlossen. In the de-energized state of the first seat valve 11 according to 4 becomes due to the pressure in the pressure port P, the anchor 13 in the direction of the bottom part of the bearing sleeve 121 moved so that this poppet valve 11 in an open state. With increasing energization of the first solenoid device 12 this first seat valve 11 becomes the anchor 13 against the pressure in the pressure port P in the direction of the pole core 122 pulled and thereby this seat valve 11 closed.

Dieses Sitzventil 11 gemäß 4 kann auch stromproportional betrieben werden, so dass auf allen Druckniveaus der Druck im Anschluss A10 (Arbeitsleitung) auch nach dem Schließen des zweiten Sitzventils 11.1 durch Variation der Drossel Wirkung an dem Ventilsitz 15 des Ventileinsatzes 111 ein geregelt werden kann. Dadurch ist eine weitere Reduzierung der Fluidleckage im Regelbetrieb möglich. This seat valve 11 according to 4 can also be operated proportional to the flow, so that at all pressure levels, the pressure in port A10 (working line) even after closing the second seat valve 11.1 by varying the throttle effect on the valve seat 15 of the valve insert 111 a can be regulated. As a result, a further reduction of fluid leakage in normal operation is possible.

Das zu dem ersten Sitzventil 11 gemäß 2 alternative erste Sitzventil 11 gemäß 5 ist ein Ventil, welches im unbestromten Zustand der Magnetspuleneinrichtung 12 geschlossen ist. That to the first seat valve 11 according to 2 alternative first seat valve 11 according to 5 is a valve, which in the de-energized state of the solenoid device 12 closed is.

Der Unterschied zum ersten Sitzventil 11 gemäß 2 besteht leidglich darin, dass entsprechend der Ausführung nach 4 ein Ventileinsatz 111 vorgesehen, der die Verbindung zwischen dem mit dem P-Kanal 5 verbundenen Fluidkanal P10 und der Ventilbohrung 16 bzw. dem Arbeitsraum 14 herstellt und über einen Ventilstößel 17 mit einem ersten Anker 13 zusammenwirkt. The difference to the first seat valve 11 according to 2 It is quite reasonable that according to the execution 4 a valve core 111 provided the connection between the with the P-channel 5 connected fluid channel P10 and the valve bore 16 or the work space 14 and over a valve lifter 17 with a first anchor 13 interacts.

Zur Aufnahme dieses Ventileinsatzes 111 sowie des ersten Ankers 13 und eines Polkerns 122 ist in dem aus Kunststoff hergestellten und einen Spulenkörper 1.1 aufweisenden Ventilgehäuse 1 eine Aufnahmebohrung 1.11 vorgesehen, welche sich mit der Ventilbohrung 16 fluchtend von dem Spulenkörper 1.1 bis in das Ventilgehäuse 1 erstreckt. Diese Aufnahmebohrung 1.11 nimmt eine Lagerhülse 121 auf, in der der erste Anker 13 verschiebbar sowie ein die Gehäuseseite 2 verschließender Polkern 122 ortsfest angeordnet sind. To accommodate this valve insert 111 as well as the first anchor 13 and a pole core 122 is in the made of plastic and a bobbin 1.1 having valve housing 1 a receiving hole 1.11 provided, which align with the valve bore 16 in alignment with the bobbin 1.1 into the valve housing 1 extends. This mounting hole 1.11 takes a bearing sleeve 121 on, in which the first anchor 13 displaceable as well as the housing side 2 closing pole core 122 are arranged stationary.

Der erste Anker 13 wird mittels eines als Druckfeder ausgebildeten Federelementes 124 in Richtung eines Ventilsitzes 112 des Ventileinsatzes 111 gedrückt, wobei sich dieses Federelement 124 einerseits in einer Sacklochbohrung des Polkerns 122 abstützt und andererseits über eine Antiklebscheibe 125 mit ihrer Federkraft auf den Anker 13 drückt. Der Polkern 122 schließt die Öffnung der Aufnahmebohrung 1.11 ab. The first anchor 13 is by means of a spring element designed as a compression spring 124 in the direction of a valve seat 112 of the valve insert 111 pressed, with this spring element 124 on the one hand in a blind hole of the pole core 122 supported and on the other hand on a anti-adhesive 125 with her spring force on the anchor 13 suppressed. The Polkern 122 closes the opening of the mounting hole 1.11 from.

Der erste Anker 13 weist ebenso eine Druckausgleichsbohrung 131 sowie eine Sacklochbohrung 132 mit einer randseitig sich verjüngenden Konusform auf. Ein mit dieser Sacklochbohrung 132 korrespondierender Stufe des Polkerns 122 wird bei einer Bestromung der ersten Magnetspuleneinrichtung 12 von derselben aufgenommen. The first anchor 13 also has a pressure equalization hole 131 as well as a blind hole 132 with a tapered conical shape on the edge. One with this blind hole 132 corresponding stage of the pole core 122 is at an energization of the first solenoid device 12 taken up by the same.

Der Ventileinsatz 111 weist entsprechend demjenigen des ersten Sitzventils 11 nach 4 einen Ventilsitz 112 auf, der mit dem an dem Ventilstößel 17 des ersten Ankers 13 endseitig angeformten und als Halbkugel ausgebildetes Schließelement 18 in eine Wirkverbindung tritt. The valve insert 111 corresponding to that of the first seat valve 11 to 4 a valve seat 112 on top of that on the valve lifter 17 of the first anchor 13 End formed and designed as a hemisphere closure element 18 enters into an operative connection.

Ein auf der Umfangsfläche des Ventileinsatzes 111 umlaufender Ringkanal 113 ist zum einen mit einem Fluidkanal P10 über eine Verbindungsbohrung verbunden und zum anderen über wenigstens eine Radialbohrung 114 mit einer axial verlaufenden und in den Ventilsitz 15 mündenden Sacklochbohrung 115 verbunden. Das Fluid aus dem Fluidkanal P10 strömt über den Ringkanal 113 und die Radialbohrung 114 über die Sacklochbohrung 115 und den Bereich des Ventilsitzes 112 in den Steuerraum 19 und von dort über randseitigen axial durch den Ventileinsatzes 111 laufende Ventileinsatzbohrungen 116 zur gegenüberliegenden Stirnseite des Ventileinsatzes 111, wo sie eine direkte Verbindung zur Ventilbohrung 16 herstellen. A on the peripheral surface of the valve core 111 circumferential annular channel 113 is connected on the one hand with a fluid channel P10 via a connecting bore and on the other via at least one radial bore 114 with an axially extending and into the valve seat 15 opening blind hole 115 connected. The fluid from the fluid channel P10 flows through the annular channel 113 and the radial bore 114 over the blind hole 115 and the area of the valve seat 112 in the control room 19 and from there on the edge side axially through the valve core 111 running valve insert holes 116 to the opposite end of the valve core 111 where they have a direct connection to the valve bore 16 produce.

Ansonsten entspricht der Aufbau dieses ersten Sitzventils 11 gemäß 5 dem Aufbau des mit 2 beschriebenen ersten Sitzventils 11 und wird entsprechend auch betrieben. Otherwise, the structure of this first seat valve corresponds 11 according to 5 the construction of the 2 described first seat valve 11 and is operated accordingly.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Ventilgehäuse valve housing
1.1 1.1: Spulenkörper bobbins
1.11 1.11: Aufnahmebohrung location hole
2 2: Gehäuseseite des Ventilgehäuses 1 Housing side of the valve housing 1
2.1 2.1: der Gehäuseseite 2 gegenüberliegende Gehäuseseite des Ventilgehäuses 1 the housing side 2 opposite housing side of the valve housing 1
3 3: Gehäuseseite des Ventilgehäuses 1 Housing side of the valve housing 1
3.1 3.1: der Gehäuseseite 3 gegenüberliegende Gehäuseseite des Ventilgehäuses 1 the housing side 3 opposite housing side of the valve housing 1
4 4: Endkappe endcap
4.1 4.1: Verschlussdeckel cap
5 5: P-Leitung P-Link
6 6: O-Ring O-ring
6.1 6.1: O-Ring O-ring
7 7: Stecker plug
8 8th: P-Verschlussmodul P-lock module
8.1 8.1: P-Anschlussmodul P terminal module
9 9: Filter filter
9.1 9.1: Befestigungsschrauben mounting screws
10 10: Druckregelventil Pressure control valve
11 11: erstes Sitzventil des Druckregelventils 10 first seat valve of the pressure control valve 10
11.1 11.1: zweites Sitzventil des Druckregelventils 10 second seat valve of the pressure control valve 10
111 111: Ventileinsatz des ersten Sitzventils 11 Valve insert of the first seat valve 11
112 112: Ventilsitz des Ventileinsatzes 111 Valve seat of the valve core 111
113 113: Ringkanal des Ventileinsatzes 111 Ring channel of the valve core 111
114 114: Radialbohrung des Ventileinsatzes 111 Radial bore of the valve core 111
115 115: Sacklochbohrung des Ventileinsatzes 111 Blind hole of the valve core 111
116 116: Ventileinsatzbohrungen des Ventileinsatzes 111 Valve insert holes of the valve core 111
12 12: erste Magnetspuleneinrichtung des Druckregelventils 10 first solenoid device of the pressure control valve 10
12.1 12.1: zweite Magnetspuleneinrichtung des Druckregelventils 10 second solenoid device of the pressure control valve 10
121 121: Lagerhülse der ersten Magnetspuleneinrichtung 12 Bearing sleeve of the first solenoid device 12
121.1 121.1: Lagerhülse der zweiten Magnetspuleneinrichtung 12.1 Bearing sleeve of the second solenoid device 12.1
122 122: Polkern der ersten Magnetspuleneinrichtung 12 Polkern of the first solenoid device 12
122.1 122.1: Polkern der zweiten Magnetspuleneinrichtung 12.1 Polkern the second solenoid device 12.1
123 123: Bügel als magnetischer Rückschluss der ersten Magnetspuleneinrichtung 12 Bracket as a magnetic conclusion of the first solenoid device 12
123.1 123.1: Bügel als magnetischer Rückschluss der zweiten Magnetspuleneinrichtung 12.1 Bracket as a magnetic conclusion of the second solenoid device 12.1
124 124: Federelement der ersten Magnetspuleneinrichtung 12 Spring element of the first magnet coil device 12
125 125: Antiklebscheibe anti-adhesion disc
13 13: erste Anker der ersten Magnetspuleneinrichtung 12 first armature of the first solenoid device 12
13.1 13.1: zweite Anker der zweiten Magnetspuleneinrichtung 12.1 second armature of the second solenoid device 12.1
131 131: Druckausgleichsbohrung des ersten Ankers 13 Pressure equalization hole of the first anchor 13
131.1 131.1: Druckausgleichsbohrung des zweiten Ankers 13.1 Pressure equalization hole of the second anchor 13.1
132 132: Sacklochbohrung mit Steuerkonus des ersten Ankers 13 Blind hole with control cone of the first anchor 13
132.1 132.1: Sacklochbohrung mit Steuerkonus des zweiten Ankers 13.1 Blind hole with control cone of the second anchor 13.1
14 14: Arbeitskammer des Druckregelventils 10 Working chamber of the pressure control valve 10
15 15: Ventilsitz des ersten Sitzventils 11 Valve seat of the first seat valve 11
15.1 15.1: Ventilsitz des zweiten Sitzventils 11.1 Valve seat of the second seat valve 11.1
16 16: Ventilbohrung des ersten Sitzventils 11 Valve bore of the first seat valve 11
16.1 16.1: Ventilbohrung des zweiten Sitzventils 11.1 Valve bore of the second seat valve 11.1
17 17: Ventilstößel des ersten Sitzventils 11 Valve tappet of the first seat valve 11
17.1 17.1: Ventilstößel des zweiten Sitzventils 11.1 Valve tappet of the second seat valve 11.1
18 18: Ventilschließelement des ersten Sitzventils 11 Valve closing element of the first seat valve 11
18.1 18.1: Ventilschließelement des zweiten Sitzventils 11.1 Valve closing element of the second seat valve 11.1
19 19: Steuerraum des ersten Sitzventils 11 Control room of the first seat valve 11
19.1 19.1: Steuerraum des zweiten Sitzventils 11.1 Control room of the second seat valve 11.1
191 191: O-Ring O-ring
20 20: Druckregelventil Pressure control valve
21 21: erstes Sitzventil des Druckregelventils 20 first seat valve of the pressure control valve 20
21.1 21.1: zweites Sitzventil des Druckregelventils 20 second seat valve of the pressure control valve 20
22 22: erste Magnetspuleneinrichtung des Druckregelventils 20 first solenoid device of the pressure control valve 20
22.1 22.1: zweite Magnetspuleneinrichtung des Druckregelventils 20 second solenoid device of the pressure control valve 20
221 221: Lagerhülse der ersten Magnetspuleneinrichtung 22 Bearing sleeve of the first solenoid device 22
221.1 221.1: Lagerhülse der zweiten Magnetspuleneinrichtung 22.1 Bearing sleeve of the second solenoid device 22.1
222 222: Polkern der ersten Magnetspuleneinrichtung 22 Polkern of the first solenoid device 22
222.1 222.1: Polkern der zweiten Magnetspuleneinrichtung 22.1 Polkern the second solenoid device 22.1
223 223: Bügel als magnetischer Rückschluss der ersten Magnetspuleneinrichtung 22,Bracket as a magnetic conclusion of the first solenoid device 22 .
223.1 223.1: Bügel als magnetischer Rückschluss der zweiten Magnetspuleneinrichtung 42.1 Bracket as a magnetic conclusion of the second solenoid device 42.1
224 224: Federelement der ersten Magnetspuleneinrichtung 22 Spring element of the first magnet coil device 22
225 225: Antiklebscheibeanti-adhesion disc
23 23: erste Anker der ersten Magnetspuleneinrichtung 12 first armature of the first solenoid device 12
23.1 23.1: zweite Anker der zweiten Magnetspuleneinrichtung 20 second armature of the second solenoid device 20
231 231: Druckausgleichsbohrung des ersten Ankers 23 Pressure equalization hole of the first anchor 23
231.1 231.1: Druckausgleichsbohrung des zweiten Ankers 23.1 Pressure equalization hole of the second anchor 23.1
232 232: Sacklochbohrung mit Konus des ersten Ankers 23 Blind hole with cone of the first anchor 23
232.1 232.1: Sacklochbohrung mit Konus des zweiten Ankers 23.1 Blind hole with cone of the second anchor 23.1
24 24: Arbeitskammer des Druckregelventils 20 Working chamber of the pressure control valve 20
25 25: Ventilsitz des ersten Sitzventils 21 Valve seat of the first seat valve 21
25.1 25.1: Ventilsitz des zweiten Sitzventils 21.1 Valve seat of the second seat valve 21.1
26 26: Ventilbohrung des ersten Sitzventils 21 Valve bore of the first seat valve 21
26.1 26.1: Ventilbohrung des zweiten Sitzventils 21.1 Valve bore of the second seat valve 21.1
27 27: Ventilstößel des ersten Sitzventils 21 Valve tappet of the first seat valve 21
27.1 27.1: Ventilstößel des zweiten Sitzventils 21.1 Valve tappet of the second seat valve 21.1
28 28: Ventilschließelement des ersten Sitzventils 21 Valve closing element of the first seat valve 21
28.1 28.1: Ventilschließelement des zweiten Sitzventils 21.1 Valve closing element of the second seat valve 21.1
29 29: Steuerraum des ersten Sitzventils 21 Control room of the first seat valve 21
29.1 29.1: Steuerraum des zweiten Sitzventils 21.1 Control room of the second seat valve 21.1
291 291: O-Ring O-ring
30 30: Druckregelventil Pressure control valve
31 31: erstes Sitzventil des Druckregelventils 30 first seat valve of the pressure control valve 30
31.1 31.1: zweite Sitzventil des Druckregelventils 30 second seat valve of the pressure control valve 30
32 32: erste Magnetspuleneinrichtung des Druckregelventils 30.first solenoid device of the pressure control valve 30 ,
32.1 32.1: zweite Magnetspuleneinrichtung des Druckregelventils 30 second solenoid device of the pressure control valve 30
321 321: Lagerhülse der ersten Magnetspuleneinrichtung 32 Bearing sleeve of the first solenoid device 32
321.1 321.1: Lagerhülse der zweiten Magnetspuleneinrichtung 32.1 Bearing sleeve of the second solenoid device 32.1
322 322: Polkern der ersten Magnetspuleneinrichtung 32 Polkern of the first solenoid device 32
322.1 322.1: Polkern der zweiten Magnetspuleneinrichtung 2 30.1 Polkern the second solenoid device 2 30.1
323 323: Bügel als magnetischer Rückschluss der erste Magnetspuleneinrichtung 32 Bracket as a magnetic conclusion of the first solenoid device 32
323.1 323.1: Bügel als magnetischer Rückschluss der zweiten Magnetspuleneinrichtung 32.1 Bracket as a magnetic conclusion of the second solenoid device 32.1
324 324: Federelement der ersten Magnetspuleneinrichtung 32 Spring element of the first magnet coil device 32
325 325: Antiklebscheibe anti-adhesion disc
33 33: erste Anker der ersten Magnetspuleneinrichtung 30 first armature of the first solenoid device 30
33.1 33.1: zweite Anker der zweiten Magnetspuleneinrichtung second armature of the second solenoid device
331 331: Druckausgleichsbohrung des ersten Ankers 33 Pressure equalization hole of the first anchor 33
331.1 331.1: Druckausgleichsbohrung des zweiten Ankers 33.1 Pressure equalization hole of the second anchor 33.1
332 332: Sacklochbohrung mit Konus des ersten Ankers 33 Blind hole with cone of the first anchor 33
332.1 332.1: Sacklochbohrung mit Konus des zweiten Ankers 33.1 Blind hole with cone of the second anchor 33.1
34 34: Arbeitskammer des Druckregelventils 30 Working chamber of the pressure control valve 30
35 35: Ventilsitz des ersten Sitzventils 31 Valve seat of the first seat valve 31
35.1 35.1: Ventilsitz des zweiten Sitzventils 31.1 Valve seat of the second seat valve 31.1
36 36: Ventilbohrung des ersten Sitzventils 31 Valve bore of the first seat valve 31
36.1 36.1: Ventilbohrung des zweiten Sitzventils 31.1 Valve bore of the second seat valve 31.1
37 37: Ventilstößel des ersten Sitzventils 31 Valve tappet of the first seat valve 31
37.1 37.1: Ventilstößel des zweiten Sitzventils 31.1 Valve tappet of the second seat valve 31.1
38 38: Ventilschließelement des ersten Sitzventils 31 Valve closing element of the first seat valve 31
38.1 38.1: Ventilschließelement des zweiten Sitzventils 31.1 Valve closing element of the second seat valve 31.1
39 39: Steuerraum des ersten Sitzventils 31 Control room of the first seat valve 31
39.1 39.1: Steuerraum des zweiten Sitzventils 31.1 Control room of the second seat valve 31.1
391 391: O-Ring O-ring
100 100: Ventilbaugruppe valve assembly
A A: Arbeitsanschluss, erster Anschluss Work connection, first connection
A10 A10: Fluidkanal fluid channel
P P: Druckanschluss, zweiter Anschluss Pressure connection, second connection
P10 P10: Fluidkanal fluid channel
T T: Tankanschluss, dritter Anschluss Tank connection, third connection
T10 T10: Fluidkanal fluid channel
VE VE: Ventilebene valveplane

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 99/08169 [0002]

Claims

Electromagnetic pressure control valve ( 10 ), comprising: - a valve housing ( 1 ) with at least three fluid-carrying connections (A, P, T), wherein a first connection (A) is optionally by means of a first seat valve ( 11 ) with a second connection (P) and by means of a second seat valve ( 11.1 ) is connectable to a third connection (T), - one with the valve housing ( 1 ) connected first solenoid device ( 12 ) with a the actuation of the first seat valve ( 11 ) causing the first anchor ( 13 ), and - one with the valve housing ( 1 ) second magnetic coil device ( 12.1 ) with an independent of the operation of the first seat valve ( 11 ) the actuation of the second seat valve ( 11.1 ) causing second anchor ( 13.1 ).

Electromagnetic pressure control valve ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the valve housing ( 1 ) having a working chamber connected to the first port (A) ( 14 ), wherein the working chamber ( 14 ), each with valve seats ( 15 . 15.1 ) of the first and second seat valves ( 11 . 11.1 ) opening valve bores ( 16 . 16.1 ) connected is.

Electromagnetic pressure control valve ( 10 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the first anchor ( 13 ) with a valve tappet ( 17 ), at which one with the valve seat ( 15 ) of the first seat valve ( 11 ) corresponding valve closing element ( 18 ) is formed.

Electromagnetic pressure control valve ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the second anchor ( 13.1 ) with a valve tappet ( 17.1 ) is coupled or connected, at which a with the valve seat ( 15.1 ) of the second seat valve ( 11.1 ) corresponding valve closing element ( 18.1 ) is formed.

Electromagnetic pressure control valve ( 10 ) according to claim 3 or 4, characterized in that the first and second magnetic coil means ( 12 . 12.1 ) on the valve housing ( 1 ) on opposite sides of the housing ( 2 . 2.1 ) are arranged in a common valve plane (VE) such that the valve tappets ( 17 . 17.1 ) of the first and second anchors ( 13 . r ) are aligned with each other.

Electromagnetic pressure control valve ( 10 ) according to one of claims 3 to 5, characterized in that the valve bores ( 16 . 16.1 ) in relation to the working chamber ( 14 diametrically opposite in the valve housing ( 1 ).

Electromagnetic pressure control valve ( 10 ) according to claim 5 or 6, characterized in that the fluid-carrying connections (A, P, T) in each case as fluid channels (A10, P10, T10) in the valve housing ( 1 ), wherein these fluid channels (A10, P10, T10) each extend perpendicular to the valve plane (VE).

Electromagnetic pressure control valve ( 10 ) according to claim 7, characterized in that the first terminal (A) on the one hand and the first and the second terminal (P, T) on the other hand on opposite sides of the housing ( 3 . 3.1 ) of the valve housing ( 1 ) are arranged.

Valve assembly ( 100 ) with at least two electromagnetic pressure control valves ( 10 . 20 . 30 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the valve housing ( 1 ) is formed with at least two valve units of at least three fluid-conducting connections, wherein each first connection (A) of the valve units is optionally in each case by means of a first seat valve ( 11 . 21 . 31 ) with a second connection (P) of a valve unit and by means of a second seat valve ( 11.1 . 21.1 . 31.1 ) is connectable to a third connection (T) of a valve unit, one for each valve unit with the valve housing ( 1 ) connected first solenoid device ( 12 . 22 . 32 ) with a the actuation of the first seat valve ( 11 . 21 . 31 ) of a valve unit causing the first anchor ( 13 . 23 . 33 ), and for each valve unit one with the valve housing ( 1 ) second magnetic coil device ( 12.1 . 22.1 . 32.1 ) with an independent of the operation of the first seat valve ( 11 . 21 . 31 ) the actuation of the second seat valve ( 11.1 . 21.1 . 31.1 causing the second anchor ( 13.1 . 23.1 . 33.1 ).

Valve assembly ( 100 ) according to claim 9, characterized in that the valve housing ( 1 ) for each valve unit each with a connected to the first port (A) of a valve unit working chamber ( 14 . 24 . 34 ), each working chamber ( 14 . 24 . 34 ), each with valve seats ( 15 . 15.1 ; 25 . 25.1 ; 35 . 35.1 ) of the first and second seat valves ( 11 . 11.1 ; 21 . 21.1 ; 31 . 31.1 ) opening valve bores ( 16 . 16.1 ; 26 . 26.1 ; 36 . 36.1 ) connected is.

Valve assembly ( 100 ) according to claim 9 or 10, characterized in that the valve housing ( 1 ) with a P-channel connecting the second connections (P) ( 4 ) is trained.

Valve assembly ( 100 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the first connection as working connection (A), the second connection as pressure connection (P) and the third connection as a tank connection (T) are formed.