DE102008040751A1

DE102008040751A1 - Remote controllable air cushion vehicle e.g. hovercraft, for model sports, has boat hull with boat body and boat body cover attached on boat body, and recesses provided in boat body for formation of air cushion during operation of vehicle

Info

Publication number: DE102008040751A1
Application number: DE200810040751
Authority: DE
Inventors: Sascha Rentel
Original assignee: IKARUS MODELLSPORT
Current assignee: IKARUS MODELLSPORT
Priority date: 2008-07-25
Filing date: 2008-07-25
Publication date: 2010-01-28

Abstract

The vehicle (10) has a boat hull (11) with a boat body and a boat body cover (13) attached on the boat body. Recesses are provided in the boat body for formation of a permanent air cushion during operation of the vehicle. A portion of the recesses is provided in an area of the boat body, which is found above a water line during water driving of the vehicle. A flexible apron is fixed at the boat body in an air sealed manner. A buoyancy is provided in an area between the apron and the boat body.

Description

Die Erfindung betrifft ein fernsteuerbares Luftkissenfahrzeug, insbesondere als Modell und/oder für den Modellsport ausgebildetes Luftkissenfahrzeug, sowie einen Bausatz für ein solches Luftkissenfahrzeug.The The invention relates to a remotely controllable hovercraft, in particular as a model and / or for the model sport trained hovercraft, as well as a kit for a such hovercraft.

Als Modellbau bezeichnet man die Herstellung eines konkreten, dreidimensionalen, physischen Objektes. Allgemein bekannt sind als Modellflugzeuge und Modellhubschrauber ausgebildete Modelle. Der Bau solcher Modellflugzeuge bzw. Modellhubschrauber wird im Rahmen des Modellbaus verbreitet als Hobby betrieben, wobei die Flugmodelle sowohl als kompaktes Fertigteil als auch als Bausatz erhältlich sind. Dies kann sowohl die verkleinerte und vereinfachte Nachbildung eines realen oder geplanten Vorbildes sein. Unterscheiden kann man hier zwischen (z. T. ferngesteuerten) Funktionsmodellen, bei denen es z. B. um die Erzielung hoher Geschwindigkeiten oder dem Unterbringen verschiedenster Sonderfunktionen geht, oder Standmodellen, bei denen in der Regel ein möglichst hoher Grad an Realismus angestrebt wird.When Modeling is the production of a concrete, three-dimensional, physical object. Commonly known as model airplanes and model helicopters trained models. The construction of such model airplanes or model helicopter is distributed in the context of model making operated as a hobby, the aircraft models both as a compact Prefabricated as well as a kit are available. This can both the reduced and simplified replica of a real or planned model. You can distinguish here between (z. T. remotely controlled) function models in which z. B. to the Achieving high speeds or accommodating a variety of Special features, or stand models, where usually one possible high degree of realism is sought.

Solche Flugmodelle fliegen ohne Passagiere und unterscheiden sich voneinander z. B. durch die Art deren Steuerung. Es existieren frei fliegende Modelle, die ohne eine Steuerung fliegen, leinengesteuerte Flugmodelle, bei denen das Flugzeug über eine Steuerleine bedient wird und fernsteuerbare Flugmodelle. Ein ferngesteuertes Flugmodell ist mit einem Sender und mit einem Flugmodell-internen Empfänger ausgerüstet, wobei über den Sender drahtlos Steuersignale (z. B. Funksignale) an den Empfänger gesendet werden. Der Empfänger steuert ausgehend davon die elektrischen und mechanischen Antriebs- und Stelleinrichtungen an, die z. B. die Ruderflächen bewegen und den Antrieb betätigen. Unter einem solchen fernsteuerbaren Modell ist daher ein fahrbares Modell zu verstehen. Die vorliegende Erfindung sowie die ihr zugrunde liegende Problematik wird nachfolgend mit Bezug auf fahrbare Modellfahrzeuge erläutert.Such Model aircraft fly without passengers and differ from each other z. B. by the nature of their control. There are free-flying ones Models that fly without a control, linen-controlled model aircraft, where the plane over a control line is operated and remote controllable aircraft models. One Remote controlled model is with a transmitter and with a model of the aircraft receiver equipped, being over the transmitter wirelessly sends control signals (eg radio signals) to the receiver become. The recipient controls based on the electrical and mechanical drive and Actuators that z. B. move the rudder surfaces and the drive actuate. Under such a remotely controllable model is therefore a mobile model to understand. The present invention as well as the underlying The problem will be described below with reference to mobile model vehicles explained.

Neben den oben genannten Flugmodellen, d. h. den Modellflugzeugen und Modellhubschraubern, existieren auch andere Modellfahrzeuge, wie z. B. Modellschiffe, Straßenfahrzeugmodelle, etc.Next the above model aircraft, d. H. the model airplanes and Model helicopters, also exist other model vehicles, such as z. B. model ships, road vehicle models, Etc.

Ein Fahrzeug, welches sowohl auf dem Wasser als auch auf dem Land bewegbar ist, ist das so genannte Luftkissenfahrzeug, welches auch als Hovercraft oder Luftkissenboot bezeichnet wird. Ein Luftkissenfahrzeug ist ein Fahrzeug, das durch ein Luftpolster oder Luftkissen getragen wird. Bei dieser Fahrzeugart ist der Rumpf rundherum mit einer flexiblen Schürze versehen. Durch ein Gebläse wird ein permanentes Luftkissen um den von der flexiblen Schürze umkleideten Bootsrumpf aufgebaut. Auf diesem Luftkissen schwebt das Luftkissenfahrzeug im Betrieb quasi berührungslos über dem Boden oder dem Wasser. Deren Antrieb erfolgt mit Propellern oder Impellern und die Steuerung erfolgt mit Luftrudern, ähnlich den Leitwerken bei Flugzeugen. Solche Luftkissenfahrzeuge werden zum Transport von Personen und Gegenständen oder auch im Rennsportbereich als so genannte Race-Luftkissenboote verwendet. Derzeit existieren Luftkissenfahrzeuge lediglich im Original. Selbstständig fahrbare, ferngesteuerte Luftkissenfahrzeuge in Modellbauweise existieren hingegen bisher nicht.One Vehicle that can be moved on both the water and in the country is, is the so-called hovercraft, which also acts as a hovercraft or hovercraft is called. A hovercraft is a vehicle carried by an air cushion or air cushion becomes. In this type of vehicle, the hull is all around with a flexible apron Mistake. By a blower is a permanent air cushion wrapped around the flexible apron Boat hull built. The hovercraft hovers on this air cushion in operation virtually without contact over the Ground or the water. Their drive is done with propellers or Impeller and the control is done with Luftrudern, similar to the Tail planes on airplanes. Such hovercraft become the Transport of persons and objects or even in the racing sector used as so-called race air cushion boats. Currently exist Hovercraft only original. Self-propelled, remote controlled hovercraft in model design exist but not yet.

Wird das herkömmliche Luftkissenfahrzeug auf dem Land betrieben, so liegt es auf dem Untergrund auf, sofern der zur Erzeugung des Luftkissens erforderliche Antrieb ausgeschaltet ist. Wird das Luftkissenfahrzeug auf dem Wasser betrieben, weist das Luftkissenfahrzeug typischerweise einen nach außen hin abgeschlossenen Bootskörper auf, der einen ausreichenden Auftrieb für das Luftkissenfahrzeug sicherstellt, sodass das Luftkissenfahrzeug auch ohne das Vorhandensein eines Luftkissen auf dem Wasser schwimmt.Becomes the conventional one Hovercraft operated on land, so it lies on the ground provided that the required for generating the air cushion drive is off. If the hovercraft is operated on the water, The hovercraft typically has one outward completed hull on, which ensures a sufficient buoyancy for the hovercraft, so that the hovercraft even without the presence of a Air cushions floating on the water.

Dies gestaltet sich allerdings bei ferngesteuerten Luftkissenfahrzeugen in Modellbauweise als nicht möglich oder zumindest außerordentlich aufwändig dar, was in der Vergangenheit dazu führte, dass als Luftkissenfahrzeug ausgebildete Fahrzeugmodelle bislang nicht realisiert wurden. Das besondere Problem stellte hier insbesondere dessen Wassergängigkeit bei ausgeschaltetem Antrieb zur Erzeugung des Luftkissens dar.This However, designed with remote-controlled hovercraft in model construction as not possible or at least extraordinary costly what in the past led to being a hovercraft trained vehicle models have not been realized so far. The particular problem was here in particular its Wassergängigkeit when the drive is switched off to generate the air cushion.

Vor diesem Hintergrund stellt sich die vorliegende Erfindung die Aufgabe, ein wassergängiges Modellfahrzeug und insbesondere ein wassergängiges Luftkissenfahrzeug bereitzustellen, welches auch im nicht-betriebenen Zustand bzw. insbesondere in der Abwesenheit eines Luftkissens schwimmfähig bleibt.In front In this background, the present invention has the task an aquatic model vehicle and especially a water-bearing one Hovercraft to provide, which is also in non-powered State or in particular in the absence of an air cushion remains buoyant.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Luftkissenfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und/oder durch einen Bausatz mit den Merkmalen des Patentanspruchs 16 gelöst.According to the invention this Task by a hovercraft with the features of the claim 1 and / or by a kit with the features of the claim 16 solved.

Demgemäß ist ein fernsteuerbares Luftkissenfahrzeug, insbesondere als Modell und/oder für den Modellsport ausgebildetes Luftkissenfahrzeug, vorgesehen, mit einem Bootsrumpf, der einen Bootskörper und eine darauf aufgebrachte Bootskörperabdeckung aufweist, mit einer flexiblen Schürze, die an einem Bereich des Bootsrumpfes rundherum und luftdicht am Bootsrumpf befestigt ist, mit einer Vielzahl von ersten Ausnehmungen, die im Bootskörper für ein permanentes Luftkissen während des Betriebs des Luftkissenfahrzeugs vorgesehen ist.Accordingly, a remotely controlled hovercraft, in particular as a model and / or for the Modellsport trained hovercraft, provided with a Boat hull holding a hull and having a hull cover applied thereto, with a flexible apron, all around and airtight at one area of the boat hull Boat hull is attached, with a plurality of first recesses, in the hull for a permanent Air cushion during the operation of the hovercraft is provided.

Die der vorliegenden Erfindung zugrunde liegende Idee besteht darin, bei einem Luftkissenfahrzeug in Modellbauweise einen Bootsrumpf bereitzustellen, dessen Bootskörper eine Vielzahl von Ausnehmungen aufweist, über welche im Betrieb auf dem Land oder auf dem Wasser ein permanentes Luftkissen erzeugbar ist und damit die Funktion des Luftkissenfahrzeugs gewährleistet wird.The The idea underlying the present invention is that in a hovercraft in model construction a boat hull to provide its hull has a plurality of recesses over which in operation on the Land or on the water a permanent air cushion can be generated and thus ensures the function of the hovercraft becomes.

Diese Ausnehmungen gehen vollständig durch den Bootskörper durch, um einen Luftaustausch vom Inneren des Bootskörpers nach außen zu ermöglichen. Im Inneren des Bootsrumpfes wird ein Luftüberdruck über einen im Bootsrumpf vorgesehenen Impellerantrieb erzeugt. Dieser Luftüberdruck im Inneren des Bootsrumpfes sorgt dafür, dass eine gerichtete Luftströmung vom Inneren des Bootsrumpfs über die Ausnehmungen nach außen stattfindet. Dabei erfolgt eine erste Luftströmung über erste Ausnehmungen im Bootskörper zur Erzeugung des permanenten Luftkissens und eine zweite Luftströmung über zweite Ausnehmungen im Bootskörper, über welche z. B. eine flexible Schürze am Bootsrumpf aufgeblasen wird. Die zweiten Ausnehmungen sind in einem Bereich des Bootskörpers angeordnet, der von außen durch die Schürze umschlossen ist.These Recesses go completely through the hull through, to an air exchange from the inside of the hull after Outside to enable. Inside the boat hull, a positive air pressure is provided over one in the boat hull Impeller drive generated. This air pressure inside the boat hull makes sure that a directed airflow from the inside of the boat hull over the recesses outwards takes place. In this case, a first air flow via first recesses in the hull to Generation of the permanent air cushion and a second air flow over the second Recesses in the hull over which z. B. a flexible apron inflated on the boat hull. The second recesses are in an area of the hull arranged from the outside through the apron is enclosed.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus der Beschreibung in Zusammenschau mit den Figuren der Zeichnung.advantageous Refinements and developments of the invention will become apparent the dependent claims as well as from the description in conjunction with the figures of Drawing.

In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung ist zumindest ein Teil der ersten Ausnehmungen in einem Bereich des Bootskörpers vorgesehen, der sich im schwimmenden Zustand des Luftkissenfahrzeugs oberhalb der Wasserlinie befindet. Der besondere Vorteil dieser Ausgestaltung besteht darin, dass das Luftkissenfahrzeug nun auch im nicht betriebenen Zustand, bei dem also von dem Propeller- oder Impellerantrieb kein Luftdruck im Inneren des Bootskörpers aufgebaut wird, auf dem Wasser betrieben werden kann. In diesem Falle würde der Bootskörper direkt auf dem Wasser aufliegen und schwimmen. Da die ersten Ausnehmungen, über welche im Betrieb die Luft zum Aufbauen des permanenten Luftkissens nach außen strömt, nun oberhalb der Wasserlinie befindlich sind, kann über diese ersten Ausnehmungen nun auch kein Wasser in das Innere des Bootskörpers eindringen. Der Bootsrumpf bleibt damit nach außen hin dicht und kann, aufgrund seines Auftriebs, auch im nicht betriebenen Zustand auf dem Wasser schwimmen.In a particularly preferred embodiment is at least a part the first recesses provided in a region of the hull, in the floating state of the hovercraft above the waterline is located. The particular advantage of this embodiment is that the hovercraft now also in non-powered Condition in which so of the propeller or impeller drive no Air pressure inside the hull is built, can be operated on the water. In this Trap would the hull directly lie on the water and swim. Because the first recesses, over which during operation, the air to build up the permanent air cushion after Outside flows, are now above the waterline, can over this First recesses now also no water penetrate into the interior of the hull. The hull remains so tight to the outside and can, due to its buoyancy, even when not in operation float on the water.

In einer bevorzugten Ausgestaltung weist der Bootskörper zumindest eine, vorzugsweise von der Unterseite des Bootskörpers in das Innere des Bootsrumpfes ragende Einstülpung auf. Dabei ist zumindest ein Teil der oberhalb der Wasserlinie befindlichen ersten Ausnehmungen in dieser bzw. diesen Einstülpungen vorgesehen. Vorzugsweise sind die ersten Ausnehmungen in einem oberen Bereich dieser Einstülpungen angeordnet, um so sicherzustellen, dass die Ausnehmungen mit einem ausreichend großen und insbesondere größtmöglichen Abstand zu der Wasserlinie angeordnet sind.In a preferred embodiment, the hull at least one, preferably from the bottom of the hull in the interior of the boat hull protruding invagination. It is at least a part of the first recesses located above the waterline in this or these invaginations intended. Preferably, the first recesses are in an upper one Range of these invaginations arranged so as to ensure that the recesses with a big enough and in particular the largest possible Distance to the waterline are arranged.

In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung sind der oder die Einstülpungen schienenförmig ausgebildet. Diese Einstülpungen sind ferner bevorzugterweise in Längsrichtung des Bootsrumpfes ausgerichtet. Diese Ausgestaltung ermöglicht es, dass die stromlinienförmige Gestalt des Bootsrumpfes und insbesondere des Bootskörpers während des Betriebes beibehalten wird und die in Längsrichtung ausgerichteten Einstülpungen nicht als Widerstand und damit als Bremse während des Betriebes wirken. Vorzugsweise sind dabei zumindest zwei dieser Einstülpungen vorgesehen. Die Anzahl und Abmessungen dieser schienenförmig ausgebildeten Einstülpungen richten sich im Wesentlichen nach den Abmessungen des Bootskörpers, wobei z. B. bei einer Längsausrichtung der Einstülpung die Abmessung des Bootskörpers in der Breite relevant ist.In In a particularly preferred embodiment, the one or more indentations rail-shaped. These invaginations are also preferably in the longitudinal direction of the boat hull aligned. This configuration allows the streamlined shape maintained during operation of the hull and in particular of the hull and in the longitudinal direction aligned invaginations do not act as a resistor and thus as a brake during operation. Preferably, at least two of these invaginations intended. The number and dimensions of this rail-shaped Set invaginations essentially according to the dimensions of the hull, with z. B. at a longitudinal orientation the invagination the dimension of the hull is relevant in width.

Ein Teil der Ausnehmungen ist ferner zumindest derart im Bootskörper vorgesehen, dass eine am Bootsrumpf und damit auch am Bootskörper befestigte Schürze im Betrieb über einen Propeller- oder Impellerantrieb aufgeblasen wird und den für ein Luftkissenfahrzeug typischen schlauchförmigen Körper aufbaut. Diese flexible Schürze ist zweckmäßig, um im Betrieb des Luftkissenfahrzeugs dieses vor mechanischen Schlä gen mit dem Untergrund bzw. der Wasseroberfläche und im Falle eines Zusammenstoßes mit einem anderen Gegenstand vor einer Beschädigung des Luftkissenfahrzeugs zu schützen. Darüber hinaus dient es auch als Stütze und damit der Stabilität des Luftkissenfahrzeugs im Betrieb auf dem Wasser und dem Land. Auch verleiht diese im Betrieb aufgeblasene Schürze dem Luftkissenfahrzeug während des Betriebs auf dem Wasser einen zusätzlichen Auftrieb.One Part of the recesses is further provided at least in such a way in the hull, that on the hull and thus also attached to the hull apron in operation over a Propeller or impeller drive is inflated and the for a hovercraft typical tubular body builds. This flexible apron is appropriate to in the operation of the hovercraft this mechanical shocks with conditions the surface or the water surface and in the event of a collision with another object from damage to the hovercraft to protect. Furthermore it also serves as a prop and therefore stability hovercraft in operation on the water and land. Also, this inflated apron in operation gives the hovercraft while the operation on the water an additional buoyancy.

Vorzugsweise weist das Luftkissenfahrzeug zumindest einen Auftriebskörper auf. Dieser Auftriebskörper dient dem Auftrieb des Luftkissenfahrzeuges und fungiert somit als Schwimmkörper, der aufgrund seines Eigenauftriebs selbständig schwimmfähig ist. Dieser Auftriebskörper soll den Tiefgang des Luftkissenfahrzeugs insbesondere in dessen Stillstand verringern. Dadurch wird zudem sichergestellt, dass kein Wasser im Stillstand des Luftkissenfahrzeuges über die ersten Ausnehmungen in das Innere des Bootsrumpfes strömen kann. Mittels dieser Auftriebskörper können die ersten Ausnehmungen auch näher an einem Boden des Bootskörpers angeordnet sein. Auf diese Weise kann der Bootskörper damit auch flacher und damit eleganter und somit stromlinienförmiger ausgebildet sein, ohne dass dessen schwimmende Funktionalität verloren geht. Durch die Auftriebskörper ergibt sich also ein zusätzlicher Freiheitsgrad beim Design und der Konstruktion des LuftkissenfahrzeugsPreferably, the hovercraft has at least one buoyant body. This buoyancy body serves the buoyancy of the hovercraft and thus acts as a floating body, which is self-buoyant due to its own buoyancy. This buoyant body is intended to reduce the draft of the hovercraft, especially in its stoppage. This also ensures that no water at standstill of the hovercraft can flow through the first recesses into the interior of the boat hull. By means of these buoyancy bodies, the first recesses can also be arranged closer to a bottom of the hull. In this way, the hull can thus be flatter and thus more elegant and thus streamlined, without that its floating functionality is lost. The buoyancy body thus results in an additional degree of freedom in the design and construction of the hovercraft

Typischerweise ist der Auftriebskörper als aufblasbarer Schlauch, Styroporelement, Holzteil oder dergleichen ausgebildet. In einer ersten Ausgestaltung kann zumindest ein Auftriebskörper im montierten Zustand des Luftkissenfahrzeuges in einem Bereich zwischen der Schürze und dem Bootsumpf und hier insbesondere dem Bootskörper vorgesehen sein. Dieser Auftriebskörper wird z. B. bei aufgeblasener Schürze von dieser umhüllt. Vorzugsweise sind dabei der oder die Auftriebskörper in eigens dafür vorgesehenen Laschen der Schürze eingelegt und sind damit auch bei nicht aufgeblasener Schürze definiert um den Bootsrumpf herum angeordnet. Alternativ wird der Auftriebskörper z. B. direkt am Bootsrumpf befestigt oder eingehängt oder frei im Bereich zwischen Bootsrumpf und Schürze angeordnet.typically, is the buoyant body as an inflatable tube, Styrofoam element, wood part or the like educated. In a first embodiment, at least one buoyant body in mounted state of the hovercraft in an area between the apron and the hull and here in particular the hull be provided. This buoyancy body is z. B. in inflated apron enveloped by this. Preferably, the buoyancy body (s) are provided in specially provided for this purpose Tabs of the apron are inserted and are thus defined even when not inflated apron arranged around the boat hull. Alternatively, the buoyant body z. B. attached directly to the boat hull or suspended or free in the area between Boat hull and apron arranged.

Zusätzlich oder alternativ wäre auch denkbar, dass zumindest ein Auftriebskörper im montierten Zustand in einen durch die in den Bootsrumpf ragenden Einstülpungen gebildeten Raum von unten eingelegt ist und dort z. B. fixiert ist. In diesem Falle befindet sich der Auftriebskörper unmittelbar an oder vorzugsweise sogar unter den in diesen Einstülpungen vorgesehenen ersten Ausnehmungen. Dadurch wird zusätzlich sichergestellt, dass möglichst kein Wasser über die ersten Ausnehmungen in das Innere des Bootsrumpfes gelangen kann, zumal in diesem Fall der Auftriebskörper durch das Wasser gegen die ersten Ausnehmungen gedrückt wird und damit neben seiner Auftriebsfunktion auch eine selbst abdichtende Funktion aufweist.Additionally or alternative would be also conceivable that at least one buoyant body in the assembled state into one through the protruding into the boat hull indentations formed space is inserted from below and there z. B. is fixed. In this case, the buoyancy body is directly on or preferably even among those in these invaginations provided first recesses. This will additionally ensure that possible no water over The first recesses get into the interior of the boat hull can, especially in this case, the buoyancy by the water against pressed the first recesses becomes and thus beside its buoyancy function also a self-sealing Function has.

Insbesondere wenn das Luftkissenfahrzeug auf dem Land betrieben wird, entsteht bisweilen eine Staubwolke unter dem Luftkissenfahrzeug. Diese Staubwolke enthält z. B. kleinste Partikel, Schmutz und dergleichen. Ohne weitere Vorkehrungen könnten diese Schmutz- und Staubpartikel über die ersten Ausnehmungen in das Innere des Bootsrumpfes gelangen, was unerwünscht ist. Auf dem Wasser könnten zudem Wasserspritzer in das Innere des Bootsrumpfes über die ersten Ausnehmungen eindringen. In einer ebenfalls bevorzugten Ausgestaltung ist eine luftdurchlässige Schutzeinrichtung vorgesehen, die verhindern soll, dass z. B. Wasser, Schmutz- und/oder Staubpartikel oder sonstige Gegenstände und Elemente von außen über die ersten Ausnehmungen in das Innere des Bootsrumpfes eindringen können. Diese Schutzeinrichtung kann z. B. in Form eines Schutzgitters ausgebildet sein, welches zumindest um die ersten Ausnehmungen herum, z. B. von außen und/oder von innen, auf die Oberfläche des Bootskörpers beziehungsweise des Bootsrumpfes befestigt oder sonst wie aufgebracht wird.Especially when the hovercraft is operated on land, arises sometimes a cloud of dust under the hovercraft. This dust cloud contains z. As smallest particles, dirt and the like. Without further precautions could these dirt and dust particles on the first recesses get into the interior of the boat hull, which is undesirable. On the water could In addition, water splashes in the interior of the boat hull over the penetrate first recesses. In a likewise preferred embodiment is an air-permeable Guard provided, which should prevent z. Water, Dirt and / or dust particles or other objects and Elements from the outside over the first recesses can penetrate into the interior of the boat hull. These Guard can z. B. formed in the form of a protective grid be, which at least around the first recesses around, z. B. from the outside and / or from the inside, on the surface of the hull or the boat hull is attached or otherwise applied.

Insgesamt wird dadurch verhindert, dass das Innere des Bootsrumpfes ”verdreckt”, was vorzugsweise die Wartungsintervalle, bei denen das Innere des Bootsrumpfes gereinigt wird, verlängert.All in all is thereby prevented that the interior of the boat hull "dirty" what, preferably the maintenance intervals, during which cleaned the inside of the boat hull is extended.

In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung ist das Schutzgitter von außen, d. h. von außerhalb des Bootsrumpfes, um die Einstülpung herum auf eine Oberfläche des Bootskörpers aufgebracht. Dies ermöglich einerseits einen effektiven Schmutzschutz, da in diesem Falle einerseits die Einstülpungen und insbesondere der durch die Einstülpungen gebildete Raum nicht verdreckt. Andererseits wird verhindert, dass ein z. B. in dem innerhalb der Einstülpungen gebildeten Raum vorgesehener Auftriebskörper gewissermaßen über das Schutzgitter fixiert und gehalten wird. Der Auftriebskörper kann dann, beispielsweise im Nichtbetrieb des Luftkissenfahrzeugs, nicht nach unten fallen und damit verloren gehen. Letztere Funktion kann auch über einfache Querstege, die um die Einstülpungen herum an dem Bootskörper angebracht sind, realisiert werden.In In a particularly preferred embodiment, the protective grid of Outside, d. H. from outside of the boat hull to the invagination around on a surface of the hull applied. This allows on the one hand an effective protection against pollution, as in this case on the one hand the invaginations and especially the space formed by the invaginations dirty. On the other hand, it prevents a z. B. in the inside the invaginations formed space provided buoyancy in a sense about the Protective grid is fixed and held. The buoyant body can then, for example, in non-operation of the hovercraft, not after fall down and get lost. The latter function can also be achieved via simple transverse webs, the around the invaginations around at the hull are attached, realized.

In einer Weiterbildung der vorliegenden Erfindung ist eine fernsteuerbare Antriebsvorrichtung vorgesehen, die zumindest einen (Antriebs-)Propeller zum Erzeugen eines Vortriebes und zumindest eines Impeller zum Erzeugen eines Luftüberdrucks im Inneren des Bootsrumpfes aufweist. Dieser Luftüberdruck im Inneren des Bootsrumpfes ist dazu vorgesehen, einerseits das permanente Luftkissen unterhalb des Luftkissenfahrzeugs zu erzeugen und vorzugsweise gleichzeitig im Betrieb die umlaufende Schürze aufzublasen.In a development of the present invention is a remotely controllable Drive device provided, the at least one (drive) propeller for generating a propulsion and at least one impeller for generating an air pressure inside the hull. This air pressure inside the boat hull is intended, on the one hand the permanent air cushion below the hovercraft to produce and preferably at the same time in operation to inflate the peripheral skirt.

In einer typischen Ausgestaltung weist das Luftkissenfahrzeug für dessen Betrieb, d. h. um das Luftkissenfahrzeug fernsteuerbar zu bewegen und zu lenken, zumindest eines der folgenden Elemente auf: Eine steuerbare Antriebsvorrichtung, die im Betrieb einen Vortrieb und ein permanentes Luftkissen erzeugt; eine steuerbare Luftrudereinrichtung, die während der Fahrt des Luftkissenfahrzeugs zum Lenken des Luftkissenfahrzeugs vorgesehen ist; eine lokale Energieversorgung, die das Luftkissenfahrzeug im Betrieb mit Energie versorgt; eine Empfangseinrichtung, welche dazu ausgelegt ist, von einer externen Sendeeinrichtung drahtlos übermittelte Steuersignale aufzunehmen; eine Steuereinrichtung, die dazu ausgelegt ist, die empfangenen und aufgenommen Steuersignale auszuwerten und abhängig von diesen Steuersignalen die Antriebsvorrichtung und die Luftrudereinrichtung entsprechend zu steuern.In a typical embodiment, the hovercraft for the latter Operation, d. H. to remotely control the hovercraft and to steer, at least one of the following elements: One controllable drive device, a propulsion during operation and creates a permanent air cushion; a controllable Luftrudereinrichtung, during the Ride the hovercraft to steer the hovercraft is provided; a local power supply, which is the hovercraft energized during operation; a receiving device which is designed to be transmitted wirelessly from an external transmitter Receive control signals; a control device designed to is to evaluate the received and received control signals and dependent from these control signals, the drive device and the Luftrudereinrichtung to control accordingly.

In einer Weiterbildung der Erfindung weist die Antriebsvorrichtung zumindest einen und vorzugsweise insbesondere für jeden Antrieb der Antriebsvorrichtungen einen gesonderten Elektromotor auf. Vorzugsweise weist die Antriebsvorrichtung einen ersten Antrieb zur Bereitstellung des Vortriebs und einen dazu getrennten zweiten Antrieb zur Erzeugung des Luftkissens auf. Die lokale Energieversorgung ist beispielsweise als Batterie, Akkumulator oder Kondensator ausgebildet. Die Steuerung durch die Steuereinrichtung erfolgt vorzugsweise auf der Basis empfangener RF-Steuersignale.In one development of the invention, the drive device has at least one and preferably in particular for each drive of the drive devices a separate electric motor on. Preferably, the drive device has a first drive for providing the propulsion and a separate second drive for generating the air cushion. The local power supply is designed, for example, as a battery, accumulator or capacitor. Control by the controller is preferably on the basis of received RF control signals.

In einer bevorzugten Ausgestaltung enthalten der Bootsrumpf und/oder die Schürze einen Kunststoff oder einen Kunststoff enthaltenen Verbundwerkstoff.In In a preferred embodiment, the boat hull and / or the skirt a plastic or a plastic contained composite material.

Bevorzugt besteht das fernsteuerbare oder ferngesteuerte Luftkissenfahrzeug aus einer Vielzahl verschiedener Bauteile, die in einem demontierten Zustand des Luftkissenfahrzeugs in einem Bausatz vorliegen.Prefers is the remote controlled or remotely controlled hovercraft from a variety of different components, in a disassembled state of the hovercraft in a kit.

Die obigen Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung lassen sich auf beliebige Art und Weise miteinander kombinieren.The above embodiments and refinements of the invention leave to combine with each other in any way.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend anhand der in den schematischen Figuren der Zeichnung angegebenen Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen dabei:The The present invention is described below with reference to the schematic Figures of the drawings specified embodiments explained in more detail. It show:

1–1D ein erfindungsgemäßes Luftkissenfahrzeug in einer perspektivischen Darstellung (1), in einer Seitendarstellung (1A), in einer Darstellung von oben (1B) und von unten (1C) und eine Detaildarstellung des Frontbereiches (1D); 1 - 1D an inventive hovercraft in a perspective view ( 1 ), in a page presentation ( 1A ), in a representation from above ( 1B ) and from below ( 1C ) and a detailed representation of the front area ( 1D );

2–2B eine Darstellung der Unterschale des erfindungsgemäßen Luftkissenfahrzeugs aus 1 von oben (2), von unten mit Schürze (2A) und in einer Montagedarstellung (2B); 2 - 2 B an illustration of the lower shell of the hovercraft invention 1 from above ( 2 ), from below with apron ( 2A ) and in an assembly view ( 2 B );

3, 3A eine Darstellung des Bootsrumpfes mit daran befestigter Schürze des erfindungsgemäßen Luftkissenfahrzeugs aus 1 im Bereich der Einstülpungen (3) und eine Detaildarstellung davon (3C); 3 . 3A an illustration of the boat hull with attached apron of the hovercraft invention 1 in the area of invaginations ( 3 ) and a detailed representation thereof ( 3C );

4–4B eine besonders bevorzugte Ausgestaltung der Unterschale in einer Darstellung von unten (4), in einer Detaildarstellung des Querschnitts (4A) und in einer Detaildarstellung der Perspektive von oben (4B). 4 - 4B a particularly preferred embodiment of the lower shell in a representation from below ( 4 ), in a detailed representation of the cross section ( 4A ) and in a detailed view of the perspective from above ( 4B ).

In den Figuren der Zeichnung sind gleiche und funktionsgleiche Elemente und Merkmale – sofern nichts Anderes ausgeführt ist – mit denselben Bezugszeichen versehen.In The figures of the drawing are identical and functionally identical elements and characteristics - if nothing else done is with provided the same reference numerals.

Nachfolgend wird zunächst der grundlegende Aufbau eines erfindungsgemäßen Luftkissenfahrzeugs anhand der 1–1D näher erläutert. Die 1–1D zeigen ein erfindungsgemäßes Luftkissenfahrzeug in einer perspektivischen Darstellung (1), in einer Seitendarstellung (1A), in einer Darstellung von oben (1B) und von unten (1C) und eine Detaildarstellung des Frontbereiches (1D).Hereinafter, the basic structure of a hovercraft of the invention based on the 1 - 1D explained in more detail. The 1 - 1D show an inventive hovercraft in a perspective view ( 1 ), in a page presentation ( 1A ), in a representation from above ( 1B ) and from below ( 1C ) and a detailed representation of the front area ( 1D ).

In den 1–1D ist mit Bezugszeichen 10 das erfindungsgemäße Luftkissenfahrzeug bezeichnet. Es sei angenommen, dass dieses Luftkissenfahrzeug als fernsteuerbares Luftkissenfahrzeug in Modellbauweise ausgebildet ist. Das Luftkissenfahrzeug weist einen Bootsrumpf 11 auf, der aus einem schwimmenden oder schwimmfähigen Bootskörper 12 und einer darauf aufgesetzten Bootskörperabdeckung 13 besteht. Der Bootskörper 12 bildet die Unterschale und die Abdeckung 13 bildet die Oberschale des Bootsrumpfes 11. Unterschale 12 und Oberschale 13 sind miteinander bündig verbindbar. An der Oberschale 13 ist ferner eine etwa hohlzylinderförmige bzw. hohlkegelstumpfartige Luftleit- und Luftführungsvorrichtung 14 vorgesehen, die auch als Duct 14 bezeichnet wird. Dieser Duct 14 wird gewissermaßen durch ein biegsames Blechteil gebildet, welches beidseitig an der Oberschale 13 eingeklippst oder sonst wie befestigt ist und damit im Inneren gewissermaßen einen in etwa kreisrunden Hohlraum bildet. In dem durch diesen Duct 14 gebildeten Hohlraum ist eine Antriebsvorrichtung vorgesehen. Diese Antriebsvorrichtung weist einen Propeller 15, der durch einen Elektromotor 16 angetrieben wird, auf. Diese Antriebsvorrichtung 15, 16 ist an einer mit dem Bootsrumpf verbundenen Befestigungsvorrichtung 17, die in Form von Querstäben ausgebildet ist, befestigt. Diese Antriebsvorrichtung 15, 16 dient dem Antrieb des Luftkissenfahrzeugs 10, indem über den Propeller 15 ein Vortrieb bereitgestellt wird. Zum Lenken des Luftkissenfahrzeugs sind an dem Duct 14 befestigte Luftruder 18 vorgesehen. Diese Luftruder 18 sind unmittelbar hinter dem Propeller 15 angeordnet und dienen dem Zweck, den von den Propellern 15 erzeugten Luftstrom abzulenken und damit Richtungsänderungen für das Luftkissenfahrzeug 10 zu ermöglichen. Diese Luftruder 18 sind quer zur Langsachse 19 des Luftkissenfahrzeugs 10 schwenkbar. Der Duct 14 mit der Antriebsvorrichtung 15, 16 und dem Luftruder 18 sind im gezeigten Beispiel im hinteren Bereich 20 des Luftkissenbootes 10 vorgesehen.In the 1 - 1D is with reference numerals 10 designates the hovercraft according to the invention. It is assumed that this hovercraft is designed as a remotely controllable hovercraft in a model construction. The hovercraft has a boat hull 11 up, from a floating or buoyant hull 12 and a hull cover attached thereto 13 consists. The hull 12 forms the lower shell and the cover 13 forms the upper shell of the boat hull 11 , subshell 12 and upper shell 13 are flush with each other connected. On the upper shell 13 is also an approximately hollow cylindrical or hollow frustoconical air guide and air guide device 14 provided, also called Duct 14 referred to as. This duct 14 is in a sense formed by a flexible sheet metal part, which on both sides of the upper shell 13 clipped or otherwise fixed and thus in a sense forms an approximately circular cavity inside. In that through this duct 14 formed cavity is provided a drive device. This drive device has a propeller 15 that by an electric motor 16 is driven on. This drive device 15 . 16 is at a connected to the hull fastening device 17 , which is designed in the form of transverse rods attached. This drive device 15 . 16 serves to drive the hovercraft 10 by putting over the propeller 15 a propulsion is provided. To steer the hovercraft are at the Duct 14 fixed air impeller 18 intended. This air truder 18 are immediately behind the propeller 15 arranged and serve the purpose of the propellers 15 Distracting generated air flow and thus changes direction for the hovercraft 10 to enable. This air truder 18 are transverse to the longitudinal axis 19 of the hovercraft 10 pivotable. The duct 14 with the drive device 15 . 16 and the air truder 18 are in the example shown in the back area 20 of the hovercraft 10 intended.

Das Luftkissenboot 10 weist darüber hinaus im vorderen Bereich 21 eine weitere Antriebsvorrichtung auf. Diese weitere Antriebsvorrichtung wird durch einen Propeller oder Impeller 22, der durch einen Elektromotor 23 angetrieben wird, gebildet. Diese Antriebsvorrichtung 22, 23 ist im vorderen Bereich 21 unter einer Abdeckplatte 24 in einer eigens dafür vorgesehenen kreisrunden, durch den Bootsrumpf 11 gehenden Ausnehmung vorgesehen. Die Abdeckplatte 24 ist Bestandteil der Oberschale 13 oder auf dieser aufgebracht und dient dem (mechanischen) Schutz der Antriebsvorrichtung 22, 23. Während die erste Antriebsvorrichtung 15, 16 dem Vortrieb des Luftkissenfahrzeugs 10 dient, fungiert die zweite Antriebsvorrichtung 22, 23 dem Aufbau eines Luftüberdrucks im Inneren des Bootsrumpfes 11 des Luftkissenfahrzeugs 10. Hierzu wird über den angetriebenen Impeller 23 Luft von außerhalb des Bootsrumpfes 11 nach innen befördert, wodurch sich dort ein Luftüberdruck aufbaut. Damit Luft von außen in das Innere des Bootsrumpfes 11 gelangen kann, sind in der Abdeckplatte 24 entsprechende Löcher 25 vorgesehen.The hovercraft 10 also points in the front area 21 another drive device. This further drive device is powered by a propeller or impeller 22 that by an electric motor 23 is driven, formed. This drive device 22 . 23 is in the front area 21 under a cover plate 24 in a specially designed circular, through the boat hull 11 going recess provided. The cover plate 24 is part of the upper shell 13 or applied to this and serves the (mechanical) protection of the drive device 22 . 23 , While the first drive device 15 . 16 the propulsion of the hovercraft 10 serves, the second drive device acts 22 . 23 the construction of an air pressure inside the boat hull 11 of the hovercraft 10 , This is done via the driven impeller 23 Air from outside the boat hull 11 transported to the inside, whereby there builds up a positive air pressure. So that air from the outside into the interior of the boat hull 11 can get into the cover plate 24 corresponding holes 25 intended.

In der Oberschale 13 ist ferner eine wannenförmige Ausnehmung 26 vorgesehen. In dieser wannenförmigen Ausnehmung 26, die ebenfalls über eine (nicht gezeigte) Abdeckplatte abdeckbar ist, sind typischerweise die Versorgungs- und Steuerkomponenten des Luftkissenfahrzeugs angeordnet. Hier ist insbesondere die lokale Energieversorgung beispielsweise in Form einer Batterie oder eines Akkus vorgesehen. Darüber hinaus ist hier typischerweise eine Empfangseinrichtung und eine Steuereinrichtung vorgesehen. Die eben genannten Elemente sind in den 1–1D nicht gezeigt. Die Empfangseinrichtung dient dem Zweck, über eine (nicht gezeigte) Antenne Steuersignale von einer Bedienperson aufzunehmen und zu verarbeiten. Diese Verarbeitung der aufgenommen Steuersignale erfolgt typischerweise in einer eigens dafür vorge sehen Steuereinrichtung, die z. B. als Mikrocomputer oder Mikroprozessor ausgebildet sein kann. Diese Steuereinrichtung dient dem Zweck, die erste Antriebsvorrichtung 15, 16, die zweite Antriebsvorrichtung 22, 23 sowie die Lenkung über die Luftruder 18 zu steuern. Dabei können die genannten steuerbaren Elemente und insbesondere die Antriebsvorrichtung gemeinsam oder auch getrennt voneinander angesteuert werden.In the upper shell 13 is also a trough-shaped recess 26 intended. In this trough-shaped recess 26 , which can also be covered by a cover plate (not shown), typically the supply and control components of the hovercraft are arranged. Here, in particular, the local power supply is provided for example in the form of a battery or a rechargeable battery. In addition, a receiving device and a control device are typically provided here. The elements just mentioned are in the 1 - 1D Not shown. The receiver device serves the purpose of receiving and processing control signals from an operator via an antenna (not shown). This processing of the recorded control signals is typically carried out in a specially provided for control device, the z. B. may be formed as a microcomputer or microprocessor. This control device serves the purpose of the first drive device 15 . 16 , the second drive device 22 . 23 as well as the steering over the Luftruder 18 to control. In this case, the aforementioned controllable elements and in particular the drive device can be controlled jointly or separately from each other.

Ein Luftkissenfahrzeug 10 weist typischerweise eine flexible und aufblasbare Schürze 27 auf, die um den gesamten Bootsrumpf 11 herum an diesem befestigt ist. Während die 1–1C der besseren Übersichtlichkeit halber das Luftkissenfahrzeug 10 ohne diese Schürze zeigen, ist in 1D eine Schürze 27 am Bootsrumpf 11 angebracht. Diese Schürze 27 ist flexibel und z. B. durch zumindest eine der beiden Antriebsvorrichtungen 15, 16; 22, 23 – wie nachfolgend noch erläutert wird – aufblasbar. Zum Aufblasen dieser Schürze 27 sind am Bootsrumpf und hier insbesondere an der Unterschale 12 löcherförmige Ausnehmungen 28 (siehe 1A, 1C) vorgesehen, deren Funktion später anhand der 3 noch erläutert werden. vorzugsweise sind die Löcher 28 möglichst weit oben und damit möglichst nahe an der Grenze 29 zwischen Unterschale 12 und Oberschale 13, jedoch noch von der Oberschale 13 beabstandet. Die Löcher 28 sind im Betrieb des Luftkissenfahrzeugs 10 von außen stets durch die Schürze 27 abgedeckt, sodass z. B. beim Betrieb des Luftkissenfahrzeugs 10 auf dem Wasser über die Löcher 28 kein Wasser in das Innere des Bootsrumpfes 11 gelangen kann.A hovercraft 10 typically has a flexible and inflatable apron 27 on top of the entire boat hull 11 around it is attached to this. While the 1 - 1C for better clarity, the hovercraft 10 without showing this apron is in 1D an apron 27 at the boat hull 11 appropriate. This apron 27 is flexible and z. B. by at least one of the two drive devices 15 . 16 ; 22 . 23 - As will be explained below - inflatable. To inflate this apron 27 are on the boat hull and especially on the lower shell 12 hole-shaped recesses 28 (please refer 1A . 1C ), whose function will be described later on the basis of 3 yet to be explained. preferably the holes 28 as high as possible and thus as close to the border as possible 29 between lower shell 12 and upper shell 13 , but still from the upper shell 13 spaced. The holes 28 are in operation of the hovercraft 10 from the outside always through the apron 27 covered, so z. B. in the operation of the hovercraft 10 on the water over the holes 28 no water in the interior of the boat hull 11 can get.

Die 2–2B zeigen eine Darstellung der Unterschale des erfindungsgemäßen Luftkissenfahrzeugs aus 1 von deren Oberseite hergesehen (2), von unten (2A) und in einer Montagedarstellung (2B).The 2 - 2 B show a representation of the lower shell of the hovercraft of the invention 1 looked from the top ( 2 ), from underneath ( 2A ) and in an assembly view ( 2 B ).

Die Unterschale weist einen seitlichen, vollständig umlaufenden Rand 30 auf, über welchen die Unterschale 12 mit der Oberschale 13 befestigt werden kann. Diese Befestigung erfolgt beispielsweise über eine einfache Klipsverbindung, was aus montagetechnischen Gründen, insbesondere im Modellbau besonders bevorzugt ist. Alternativ wird die Unterschale mit der Oberschale über eine Klebeverbindung, Schraubverbindung, Nietverbindung und dergleichen befestigt, wobei dann allerdings eine Trennung dieser Elemente 12, 13 nachträglich nicht oder nicht mehr einfach möglich ist.The lower shell has a lateral, completely circumferential edge 30 on, over which the lower shell 12 with the upper shell 13 can be attached. This attachment takes place for example via a simple clip connection, which is particularly preferred for assembly reasons, especially in model making. Alternatively, the lower shell is attached to the upper shell via an adhesive connection, screw connection, rivet connection and the like, in which case, however, a separation of these elements 12 . 13 subsequently not or not easily possible.

Zwischen Unterschale 12 und Oberschale 13 ist ein Befestigungsspalt 29 vorgesehen. Im montierten Zustand wird z. B. die Schürze 27 in diesen Befestigungsspalt 29 eingeklemmt und damit bei aufeinander aufgesteckten Unterschale 12 und Oberschale 13 durch diese fixiert. Die Schürze 27 ist darüber hinaus an der Unterseite des Bootsrumpfes und damit an der unteren Seite der Unterschale 12 an dieser luftdicht befestigt, beispielsweise dort aufgeklebt.Between lower shell 12 and upper shell 13 is a fastening gap 29 intended. In the assembled state z. B. the apron 27 in this attachment gap 29 clamped and thus with each other attached lower shell 12 and upper shell 13 fixed by this. The skirt 27 is also on the bottom of the boat hull and thus on the lower side of the lower shell 12 attached to this airtight, for example, glued there.

In der Unterschale 12 sind ferner zwei Einstülpungen 33 vorgesehen, die von deren Unterseite 32 nach oben, d. h. in Richtung des Inneren des Bootsrumpfes 11 ragen. Die Einstülpungen 33 ragen mit einer Höhe H von der Oberseite 31 der Unterschale 12 nach oben. Diese Einstülpungen 33 sind schienenförmig im Wesentlichen in Richtung der Längsachse 19 ausgerichtet. An einer Oberseite 34 der Einstülpungen 33 sind löcherförmige Ausnehmungen 35 vorgesehen. Die Funktion dieser Löcher 35 wird nachfolgend mit Bezug auf die Ausführungsbeispiele der 3, 3A und 4–4B noch näher erläutert.In the lower shell 12 are also two invaginations 33 provided by its underside 32 upwards, ie towards the interior of the boat hull 11 protrude. The invaginations 33 protrude with a height H from the top 31 the lower shell 12 up. These invaginations 33 are rail-shaped substantially in the direction of the longitudinal axis 19 aligned. On a top 34 the invaginations 33 are hole-shaped recesses 35 intended. The function of these holes 35 will be described below with reference to the embodiments of 3 . 3A and 4 - 4B explained in more detail.

In der Unterschale 12 sind ferner zwei Befestigungslöcher 36 vorgesehen, die hier zwischen den beiden Einstülpungen 33 vorgesehen sind. Diese Löcher 36 dienen als Montagelöcher, beispielsweise mittels einer Schraube (siehe 2B) über welche z. B. die Unterschale 12 an der Oberschale 13 befestigt werden kann.In the lower shell 12 are also two mounting holes 36 provided here between the two invaginations 33 are provided. These holes 36 serve as mounting holes, for example by means of a screw (see 2 B ) about which z. B. the lower shell 12 on the upper shell 13 can be attached.

Die 3 zeigt einen Querschnitt durch den Bootsrumpf im Bereich der Einstülpungen und eine Detaildarstellung davon (3A) zur Erläuterung der Funktion der in der Unterschale vorgesehenen Ausnehmungen 35, 28. Im Betrieb wird über den von dem Elektromotor 22 angetriebenen Impeller 23 Luft in das Innere 40 des Bootsrumpfes 11 gefördert. Dadurch baut sich im Inneren 40 ein Luftdruck P1 auf, der zumindest größer ist als der außerhalb des Bootsrumpfes 11 befindliche Luftdruck P0. Die Luft im Inneren 40 des Bootsrumpfes 11 gelangt über die in der Unterschale 12 befindlichen Löcher 28 in das Innere 43 der am Bootsrumpf 11 befestigten Schürze 27 und bläst diese auf. Der entsprechende Luftstrom ist hier mit Bezugszeichen 44 bezeichnet. Dadurch wird im Inneren 43 der Schürze 27 ein Luftdruck P2 aufgebaut, der dem Luftdruck P1 im Inneren 40 des Bootsrumpfes 11 entspricht, sobald die Schürze 27 vollständig aufgeblasen ist. Idealerweise entspricht der Druck P1 dem Druck P2, sofern die Schürze 27 an den Befestigungsstellen 41, 42 luftdicht am Bootsrumpf 11 befestigt ist. Da dies typischerweise insbesondere durch die Befestigungsstelle 41 nicht der Fall ist, kann Luft aus der Schürze entweichen, sodass der Luftdruck P2 zumindest etwas geringer ist als der Luftdruck P1.The 3 shows a cross section through the boat hull in the area of the indentations and a Detail of it ( 3A ) to explain the function of the recesses provided in the lower shell 35 . 28 , In operation, over that of the electric motor 22 driven impeller 23 Air in the interior 40 of the boat hull 11 promoted. This builds up inside 40 an air pressure P1 which is at least greater than that outside the hull 11 air pressure P0. The air inside 40 of the boat hull 11 passes over in the lower shell 12 located holes 28 in the interior 43 the boat hull 11 attached apron 27 and blow it up. The corresponding air flow is here with reference numerals 44 designated. This will be inside 43 the apron 27 an air pressure P2 is built up, which is the air pressure P1 inside 40 of the boat hull 11 matches as soon as the apron 27 completely inflated. Ideally, the pressure P1 corresponds to the pressure P2 provided the apron 27 at the attachment points 41 . 42 airtight at the boat hull 11 is attached. As this is typically due in particular to the attachment point 41 is not the case, air can escape from the skirt, so that the air pressure P2 is at least slightly less than the air pressure P1.

Darüber hinaus kann auch Luft über die Löcher 35 aus dem Inneren 40 über die Einstülpungen 33 nach außen entweichen, was mit der Strömungsrichtung 45 angedeutet ist. Diese Luft sammelt sich im Bereich 46 unterhalb des Luftkissenfahrzeugs 10 und erzeugt somit das für den Betrieb des Luftkissenfahrzeugs 10 erforderliche Luftkissen. Diese Luft unterhalb des Luftkissenfahrzeugs 10 kann dann seitlich unter den Schürzen 27 hindurch entweichen, wodurch sich ein Gleichgewicht des erzeugten Luftkissens im Betrieb einstellt.In addition, air can also get over the holes 35 from the inside 40 about the invaginations 33 escape to the outside, what with the flow direction 45 is indicated. This air collects in the area 46 below the hovercraft 10 and thus generates the for the operation of the hovercraft 10 required air cushions. This air below the hovercraft 10 can then be sideways under the aprons 27 escape, thereby establishing a balance of the air cushion generated in operation.

Wesentlich bei den in den Einstülpungen 33 vorgesehenen Löchern 35 ist, dass diese in einer Höhe H bezogen auf einen Boden 49 der Unterschale angeordnet sind. Diese Höhe H sollte z. B. so dimensioniert sein, dass die Löcher 35 stets oberhalb einer Wasserlinie 47 befindlich sind, sofern der Bootsrumpf 11 auf dem Wasser aufliegt. Damit kann kein Wasser über die Löcher 35 in das Innere 40 des Bootsrumpfes 11 gelangen. Da die Schürze 27 ferner (im Wesentlichen) luftdicht am Bootsrumpf 11 befestigt ist, gelangt auch über die Löcher 28 kein Wasser in das Innere 43 der Schürze 27 und damit in das Innere 40 des Bootsrumpfes 11. Damit bildet der Bootsrumpf 40 einen Auftriebskörper. Das Luftkissenfahrzeug kann also auf dem Wasser schwimmen, auch wenn über den Impeller 23 gerade keine Luft in das Innere 40 des Bootsrumpfes 11 befördert wird.Essential in the invaginations 33 provided holes 35 is that these are at a height H relative to a floor 49 the lower shell are arranged. This height H should z. B. be sized so that the holes 35 always above a waterline 47 are located, provided the boat hull 11 rests on the water. This will not allow water over the holes 35 in the interior 40 of the boat hull 11 reach. Because the apron 27 further (substantially) airtight on the boat hull 11 is attached, also passes over the holes 28 no water in the interior 43 the apron 27 and thus into the interior 40 of the boat hull 11 , This forms the boat hull 40 a buoyancy body. The hovercraft can therefore swim on the water, even if over the impeller 23 just no air in the interior 40 of the boat hull 11 is transported.

Zur Befestigung der Schürze 27 an der Unterschale 12 ist hier eine Bodenplatte 49 vorgesehen, welche über die Schraube 37 und eine Mutter 48 an der Unterschale 12 befestigt wird. Diese Bodenplatte 49 dient dem zusätzlichen Schutz der Unterschale, beispielsweise dem mechanischen Schutz beim Betrieb des Luftkissenfahrzeugs über der Erde.For fastening the apron 27 on the lower shell 12 here is a floor plate 49 provided, which about the screw 37 and a mother 48 on the lower shell 12 is attached. This floor plate 49 serves the additional protection of the lower shell, for example, the mechanical protection during operation of the hovercraft over the earth.

Die 4–4B zeigen eine besonders bevorzugte Ausgestaltung der Unterschale in einer Darstellung von unten (4), in einer Detaildarstellung des Querschnitts (4A) und in einer Detaildarstellung der Perspektive von oben (4B).The 4 - 4B show a particularly preferred embodiment of the lower shell in a representation from below ( 4 ), in a detailed representation of the cross section ( 4A ) and in a detailed view of the perspective from above ( 4B ).

Im Unterschied zu dem in den 3, 3A gezeigten Ausführungsbeispiel ist in dem in den 4–4a dargestellten, bevorzugten Ausführungsbeispiel ein Auftriebskörper 50 im Inneren 51 der Einstülpung 33 platziert. Dieser Auftriebskörper 50 fungiert zunächst als Schwimmkörper und kann z. B. durch einen Schaumstoff, Styropor oder durch einen aufgeblasenen Luftschlauch gebildet sein. Daneben weist dieser Schwimmkörper 50 auch eine Dichtfunktion auf. Beim nichtbetriebenen Luftkissenfahrzeug 10 schwimmt der Bootsrumpf 11 auf dem Wasser. In diesem Falle drückt das Wasser von unten gegen den Auftriebskörper 50, wodurch dieser nach oben gegen die Löcher 35 gedrückt wird und diese abdichtet. Wasser kann damit nicht über die Löcher 35 in das Innere 40 des Boots rumpfes 11 gelangen. Es ist hier also eine selbst dichtende Funktion gegeben.Unlike in the 3 . 3A shown embodiment is in the in the 4 - 4a illustrated, preferred embodiment of a buoyant body 50 internally 51 the invagination 33 placed. This buoyancy body 50 acts first as a floating body and z. B. be formed by a foam, Styrofoam or by an inflated air hose. Next to it, this float 50 also a sealing function. When not operated hovercraft 10 the boat hull floats 11 on the water. In this case, the water presses from below against the buoyancy body 50 , making this up against the holes 35 is pressed and this seals. Water can not get over the holes 35 in the interior 40 of the boat hull 11 reach. So here's a self-sealing function.

Oberhalb der Löcher 35 ist ein Schutzgitter 52 vorgesehen. Dieses Schutzgitter 52 soll verhindert, dass z. B. Tropfen Schmutzpartikel, Staub oder dergleichen in das Innere 40 gelangen. Dieses Schutzgitter 52 ist z. B. um die Löcher 35 herum angeordnet und z. B. auf die Oberfläche der Einstülpungen 33 befestigt, beispielsweise mittels einer Klebeschicht.Above the holes 35 is a protective grid 52 intended. This protective grid 52 should prevent z. B. drops of dirt particles, dust or the like in the interior 40 reach. This protective grid 52 is z. B. around the holes 35 arranged around and z. B. on the surface of the invaginations 33 attached, for example by means of an adhesive layer.

Ferner sind an der Unterseite der Einstülpungen 33 quer verlaufende Stege 53 vorgesehen. Diese Stege 53 verhindern, dass der darin angeordnete Auftriebskörper 50 aus diesen Einstülpungen 33 herausfallen kann. Zwar wäre grundsätzlich auch denkbar, dass ein Auftriebskörper 50 beispielsweise an einer Wand einer Einstülpung 33 befestigt ist, beispielsweise durch Kleben. In diesem Falle könnte auf die Stege 53 verzichtet werden. Allerdings wäre er dann dort fixiert und würde nicht mehr seine dichtende Funktion aufweisen. Zusätzlich kann auch ein weiterer Auftriebskörper 54 im Inneren 43 der Schürze 27 vorgesehen sein. Beispielsweise kann dieser Auftriebskörper 54 in einer eigens dafür vorgesehenen Lasche 55 der Schürze 27 platziert sein.Furthermore, at the bottom of the invaginations 33 transverse webs 53 intended. These bridges 53 prevent the buoyant body disposed therein 50 from these invaginations 33 can fall out. Although in principle it would also be conceivable that a buoyancy body 50 for example, on a wall of an invagination 33 is attached, for example by gluing. In this case could on the webs 53 be waived. However, he would then be fixed there and would no longer have its sealing function. In addition, also another buoyant body 54 internally 43 the apron 27 be provided. For example, this buoyant body 54 in a specially designed tab 55 the apron 27 be placed.

Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern lässt sich auf mannigfaltige Art und Weise modifizieren, ohne vom Gegenstand der vorliegenden Erfindung abzuweichen.The The present invention is not limited to those described above embodiments limited, but lets to modify in a variety of ways, without the object to depart from the present invention.

So sind die vorstehend beschriebenen Zahlenangaben lediglich beispielhaft zu verstehen und können bei Bedarf variiert werden. Insbesondere ist die Anzahl der verwendeten ersten und/oder zweiten Ausnehmungen, die Anzahl, der verwendeten Einstülpungen sowie deren Form und Ausrichtung lediglich als Beispiel zu verstehen.Thus, the above-described Zah lenangaben only by way of example and can be varied if necessary. In particular, the number of first and / or second recesses used, the number, the indentations used and their shape and orientation are to be understood as examples only.

Auch die Art und Weise der Befestigung der Oberschale und der Unterschale bzw. die Befestigung der Schürze am Bootsrumpf ist lediglich als Beispiel dargestellt und kann natürlich auch verschiedentlich variiert werden, beispielsweise durch Verwendung einer anderen Befestigungsart.Also the way of attaching the upper shell and the lower shell or the attachment of the apron on the boat hull is shown as an example and of course be varied variously, for example by use another type of attachment.

Auch die verwendeten Materialen sind hier lediglich beispielhaft zu verstehen, wenngleich ein möglichst leichtes Material für die Bootsrumpf und die Schürze, beispielsweise Kunststoff, ein Verbundwerkstoff oder dergleichen, besonders vorteilhaft sind.Also The materials used are to be understood as merely exemplary here. although one possible lightweight material for the boat hull and the apron, for example plastic, a composite material or the like, are particularly advantageous.

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel wurden die Antriebsvorrichtungen jeweils in Form eines durch einen Elektromotor angetriebenen Propellers bzw. Impellers beschrieben. Denkbar wäre hier auch ein anderer Antrieb, beispielsweise ein Verbrennungsmotor auf der Basis von Gas, Benzin, Diesel, Alkohol, etc. als Brennstoff.in the present embodiment were the drive devices each in the form of a through a Electric motor driven propeller or impeller described. It would be possible Here is another drive, such as an internal combustion engine based on gas, gasoline, diesel, alcohol, etc. as fuel.

In den Ausführungsbeispielen wurde stets ein in Modellbauweise, zusammengebautes Luftkissenfahrzeug beschrieben. Selbstverständlich kann hier auch ein als Fertigteil, d. h. ein nicht als Bausatz vorliegendes Luftkissenfahrzeug, vorgesehen sein.In the embodiments was always a model construction, assembled hovercraft described. Of course can also be used as a finished part, d. H. not a kit Hovercraft be provided.

1010: Luftkissenfahrzeug, HovercraftHovercraft hovercraft
1111: Bootsrumpfhull
1212: Bootskörper, UnterschaleHull, lower shell
1313: Bootskörperabdeckung, OberschaleHull cover Upper shell
1414: Duct, Luftleit- und LuftführungsvorrichtungDuct, Air guiding and air guiding device
1515: Propellerpropeller
1616: Elektromotorelectric motor
1717: Befestigungsvorrichtung, QuerstäbeFastening device, crossbars
1818: Luftruderspoilers
1919: Längsachse des Luftkissenfahrzeugslongitudinal axis of the hovercraft
2020: hinterer Bereich des Luftkissenfahrzeugsrear Area of the hovercraft
2121: vorderer Bereich des Luftkissenfahrzeugsfront Area of the hovercraft
2222: Elektromotorelectric motor
2323: Propeller, ImpellerPropeller, impeller
2424: Abdeckplattecover
2525: Löcherholes
2626: wannenförmige Ausnehmungtrough-shaped recess
2727: Schürzeapron
2828: Ausnehmungen, Löcherrecesses, holes
2929: Befestigungsspaltmounting gap
3030: Befestigungsrandfastening edge
3131: Oberseite der Unterschaletop the lower shell
3232: Unterseite der Unterschalebottom the lower shell
3333: Einstülpungenindentations
3434: Oberseite einer Einstülpungtop an invagination
3535: Ausnehmungen, Löcherrecesses, holes
3636: Befestigungslöchermounting holes
3737: Schraubescrew
4040: Innenraum des Bootsrumpfesinner space of the boat hull
4141: Befestigungsstellefastening point
4242: Befestigungsstellefastening point
4343: Innenraum der Schürzeinner space the apron
44,4544.45: Strömungsrichtungenflow directions
4646: Unterseite des Bootsrumpfesbottom of the boat hull
4747: Wasserliniewaterline
4848: Schraubescrew
4949: Boden der Unterschaleground the lower shell
5050: Auftriebskörper, SchwimmkörperFloat, float
5151: Innenraum der Einstülpunginner space the invagination
5252: Schutzgitterguard
5353: Querstegecrossbars
5454: Auftriebskörperbuoyancy
5555: Laschen der Schürzetabs the apron
P0–P2P0-P2: Luftdruckair pressure
HH: Höheheight

Claims

Remote controllable hovercraft ( 10 ) in a model construction, in particular as a model and / or for model sport trained hovercraft ( 10 ), with a boat hull ( 11 ), which has a hull ( 12 ) and a hull ( 13 ), with a plurality of first recesses ( 35 ) in the hull ( 12 ) for the formation of a permanent air cushion during operation of the hovercraft ( 10 ) are provided.

Hovercraft ( 10 ) according to claim 1, characterized in that at least a part of the first recesses ( 35 ) in an area of the hull ( 12 ), which occurs during an over-water journey of the hovercraft ( 10 ) above the waterline ( 47 ) is located.

Hovercraft ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the hull ( 12 ) at least one, from a bottom ( 32 ) of the hull ( 12 ) into the interior ( 40 ) of the boat hull ( 11 ) protruding indentation ( 33 ) and that at least a part of the first recesses ( 35 ) in this or these invaginations ( 33 ), in particular at their upper regions ( 34 ) are provided.

Hovercraft ( 10 ) according to claim 3, characterized in that the indentations ( 33 ) are rail-shaped and preferably in the longitudinal direction ( 19 ) of the boat hull ( 11 ) are aligned.

Hovercraft ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that a flexible apron ( 27 ), which is round and airtight on the hull ( 11 ) is attached.

Hovercraft ( 10 ) according to claim 5, characterized in that a plurality of second recesses ( 28 ) in an outer region of the hull ( 12 ), from the outside through the apron ( 27 ) is provided to operate on the boat hull ( 11 ) attached apron ( 27 ) inflate.

Hovercraft ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one buoyant body ( 50 . 54 ) is provided.

Hovercraft ( 10 ) according to one of claims 5 to 7, characterized in that at least one buoyant body ( 54 ) in an area between the apron ( 27 ) and the boat hull ( 11 ) is provided.

Hovercraft ( 10 ) according to one of claims 3 to 8, characterized in that at least one buoyant body ( 50 ) in one by the in the boat hull ( 11 ) protruding indentations ( 33 ) space ( 51 ) is provided.

Hovercraft ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that a protective device ( 52 ) is provided, which prevents water, dirt, particles and / or other items from the outside via the first recesses ( 35 ) into the interior ( 40 ) of the boat hull ( 11 ).

Hovercraft ( 10 ) according to claim 10, characterized in that the protective device ( 52 ) as a protective grid ( 52 ) is formed, which around the first recesses ( 35 ) around on the hull ( 12 ) is applied.

Hovercraft ( 10 ) according to claim 11, characterized in that the protective grid ( 52 ) and / or transverse webs ( 53 ) from the outside around the invagination ( 33 ) around on the hull ( 12 ) is attached.

Hovercraft ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that a remotely controllable drive device ( 15 . 16 . 22 . 23 ) is provided, the at least one propeller ( 15 ) for generating a propulsion and at least one impeller ( 23 ) for generating an excess air pressure (P1) in the interior ( 40 ) of the boat hull ( 11 ) and thus to produce the air cushion.

Hovercraft ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that for the operation of the hovercraft ( 10 ) at least one of the following devices is provided: - a controllable drive device ( 15 . 16 . 22 . 23 ) for providing propulsion and generating an air cushion; - a controllable air jet device ( 18 ) for steering the hovercraft ( 10 ); - a local energy supply to provide the energy needed for operation; - A receiving device for receiving wirelessly transmitted control signals; - A control device for evaluating the received control signals and for controlling the drive device and the Luftrudereinrichtung.

Hovercraft ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the hull ( 11 ) and / or the apron ( 27 ) Plastic or plastic containing composite material.

Kit for remote controlled hovercraft ( 10 ), which in the assembled state, a remote-controlled hovercraft ( 10 ) according to one of claims 1 to 15.