DE102007057749A1

DE102007057749A1 - Cooling system for a car engine

Info

Publication number: DE102007057749A1
Application number: DE200710057749
Authority: DE
Inventors: Peter Wissdorf
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2007-11-30
Filing date: 2007-11-30
Publication date: 2009-06-04
Also published as: EP2065583A3; EP2065583A2

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kühlsystem für die Motorkühlung eines Kraftfahrzeugs, umfassend einen Anschlussstutzen (3), von dem aus eine Entgasungsleitung (4) zu einem Ausgleichsbehälter führt, wobei der Anschlussstutzen einen Innendurchmesser von mindestens 8 mm besitzt.The invention relates to a cooling system for the engine cooling of a motor vehicle, comprising a connecting piece (3), from which a degassing line (4) leads to a surge tank, wherein the connecting piece has an inner diameter of at least 8 mm.

Description

Die Erfindung betrifft Kraftfahrzeuge sowie ein Kühlsystem für deren Motorkühlung, eine Entgasungsleitung zum Verbinden eines Anschlussstutzens des Kühlsystems an den Druckausgleichsbehälter sowie die Verwendung einer derartigen Anschlussstutzens zum Befüllen des Kühlsystems mit Kühlwasser.The The invention relates to motor vehicles and a cooling system for the engine cooling, a Degassing line for connecting a connection piece of the cooling system to the surge tank and the use of such a connecting piece for filling the cooling system with cooling water.

Der Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs wird üblicherweise über einen Kühlwasserkreislauf gekühlt. Das vom Motor erhitzte Kühlwasser fließt hierbei über Kühlwasserschläuche zum Kühler, wird dort abgekühlt und fließt mit niedrigerer Temperatur zurück zum Motor. An einer relativ hohen Position des Kühlsystems ist dabei ein Einfüllstutzen zum Befüllen des Kühlsystems mit Kühlwasser vorgesehen.Of the Internal combustion engine of a motor vehicle is usually via a Cooling water circuit cooled. The heated by the engine cooling water flows through this via cooling water hoses to Cooler, will cooled down there and flows back at a lower temperature to the engine. At a relatively high position of the cooling system is a filler neck for filling of the cooling system with cooling water intended.

Im Motorbetrieb kann über die Zylinderkopfdichtung eine geringe Menge Gas in das Kühlsystem gelangen. Weiterhin gelangt nach Reparaturen am Motor oder am Kühlsystem Luft in das Kühlsystem. Diese Gase oder die Luft können zu Fehlfunktionen von Sensoren, Wasserpumpe oder Thermostat führen und müssen daher aus dem Kühlsystem entfernt werden. Dies geschieht mithilfe eines Entgasungsschlauchs, der von einem Anschlussstutzen des Kühlsystems, der an einer relativ hohen Position angeordnet ist, zu einem Ausgleichsbehälter führt. Diese relativ ho he Position kann an einem Wasserschlauch, am Kühler oder am Motor selbst liegen.in the Engine operation can over the cylinder head gasket gets a small amount of gas into the cooling system. Furthermore, after repairs to the engine or to the cooling system Air in the cooling system. These Gases or the air can lead to malfunction of sensors, water pump or thermostat and have to therefore from the cooling system be removed. This is done by means of a degassing hose, that of a connecting piece of the cooling system, which is connected to a relative high position, leading to a surge tank. These relatively high position can be on a water hose, on the radiator or lie on the engine itself.

Es ist eine Aufgabe einer Ausführungsform der Erfindung, ein Kühlsystem für die Motorkühlung eines Kraftfahrzeugs bereitzustellen, das weniger Platz beansprucht. Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und weitere Ausführungsformen ergeben sich mit den Merkmalen der abhängigen Ansprüche.It is an object of an embodiment of the Invention, a cooling system for the Engine cooling one To provide motor vehicle that takes up less space. The solution This object is achieved by the features of the independent claims. advantageous Further developments and further embodiments arise with the features of the dependent claims.

Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft ein Kühlsystem für die Motorkühlung eines Kraftfahrzeugs. Dieses besitzt gemäß einer ersten Ausführungsform einen Anschlussstutzen, von dem aus eine Entgasungsleitung zu einem Ausgleichsbehälter führt, wobei der Innendurchmesser des Anschlussstutzens mindestens 8 mm ist.One The first aspect of the invention relates to a cooling system for engine cooling Motor vehicle. This has according to a first embodiment a connecting piece, from which a degassing line to a Expansion tank leads, where the internal diameter of the connecting piece is at least 8 mm.

Das genannte Kühlsystem umfasst mindestens einen Kühler sowie Schläuche, mit denen ein bei laufendem Motor mechanisch angetriebener Wasserkreislauf betrieben werden kann. Im Stand der Technik wird der Innendurchmesser der Entgasungsleitung stets hinreichend klein gewählt und überschreitet dabei üblicherweise nicht 7 mm. Dies ist deshalb der Fall, weil der Volumenstrom in der Entgasungsleitung nicht zu groß sein, darf, um den Gesamtvolumenstrom der Wasserpumpe möglichst vollständig für den Wasserkühler und die Heizung nutzen zu können. Im Übrigen werden dadurch Material, Gewicht und Kosten für den Entgasungsschlauch gespart. Der Innendurchmesser des Anschlussstutzens wird mit korrespondierendem Maß gewählt. Größere Innendurchmesser sollten aus den genannten Gründen vermieden werden. Der Anschlussstutzen wird jedoch gemäß der ersten Ausführungsform größer ausgewählt, damit er nicht nur die Funktion übernehmen kann, die Entgasungsleitung an das Kühlsystem anschließen zu können, sondern zusätzlich genutzt werden kann, um Kühlwasser in den Kühlwasserschlauch einfüllen zu können. Dieser Ansatz macht einen gesonderten, vom Kühlsystem abragenden Einfüllstutzen für die Befüllung des Kühlsystems entbehrlich und führt dazu, dass das Kühlsystem weniger Platz beansprucht.The called cooling system includes at least one cooler as well as hoses, with which a mechanically driven water cycle with the engine running can be operated. In the prior art, the inner diameter the degassing always chosen sufficiently small and exceeds usually not 7 mm. This is the case because the volume flow in the degassing line should not be too large, to the total volume flow the water pump as possible completely for the water cooler and to use the heating. Furthermore This saves material, weight and costs for the degassing hose. Of the Inner diameter of the connecting piece is with corresponding Dimension selected. Larger inside diameter should be for the reasons mentioned be avoided. The spigot will, however, according to the first embodiment selected larger so he not just take over the function can connect the vent line to the cooling system, but additionally can be used to cool water into the cooling water hose pour in to be able to. This approach makes a separate, projecting from the cooling system filler neck for the filling of the cooling system dispensable and leads to that the cooling system takes less space.

Die Befüllung kann beispielsweise derart erfolgen, dass die Entgasungsleitung vom Anschlussstutzen getrennt wird, ein kurzer L-förmiger Schlauch mit seinem Ende in den Anschlussstutzen eingeführt wird, das Kühlwasser mithilfe eines Trichters über den L-förmigen Schlauch in das Kühlsystem eingefüllt wird und zum Schluss die Entgasungsleitung wieder mit dem Anschlussstutzen verbunden wird. Der Anschlussstutzen kann Teil eines Wasserschlauchs, des Kühlers oder des Motors sein.The filling For example, can be made such that the degassing From the connection piece is separated, a short L-shaped hose with its end is inserted into the connecting piece, the cooling water using a funnel over the L-shaped Hose in the cooling system filled and finally the degassing line again with the connecting piece is connected. The connection piece can be part of a water hose, the radiator or the engine.

Die Entgasungsleitungen selbst bestehen bevorzugterweise aus EPDM, die für einen Temperaturbereich bis dauerhaft 130°C ausgelegt sind. Bewährt hat sich hierbei ein erster schwefelgehärteter Typ mit Aramidverstärkung oder ein zweiter Typ, der ebenfalls schwefelgehärtet ist und eine Aramidverstärkung besitzt, wobei der Schlauch 0 Gew% Thiuram und maximal 0,4 Gew% Thiocarbamate besitztThe Degassing lines themselves are preferably made of EPDM, the for one Temperature range are designed to permanently 130 ° C. Has proven this is a first sulfur-hardened type with aramid reinforcement or a second type which is also sulfur cured and has an aramid reinforcement, wherein the tube 0 wt% thiuram and at most 0.4 wt% thiocarbamates has

Gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung wird der Innendurchmesser des Anschlussstutzens für die Entgasungsleitung am Kühlsystem größer als 10 mm, bevorzugt mindestens 13 mm gewählt. Mit diesen Maßen ist eine hinreichend rasche Befüllung des Kühlsystems mit Kühlwasser möglich und lässt sich ein Hilfsschlauch, bspw. der oben genannte L-förmige Schlauch zum Befüllen des Kühlsystems, problemlos in den Anschlussstutzen einführen und damit verlustfrei Kühlwasser einfüllen.According to one second embodiment the invention, the inner diameter of the connecting piece for the degassing line at the cooling system greater than 10 mm, preferably at least 13 mm selected. With these dimensions is a sufficiently rapid filling of the cooling system possible with cooling water and let yourself an auxiliary hose, for example the above-mentioned L-shaped hose for filling the cooling system, Insert easily into the connecting piece and thus lossless cooling water Fill.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform besitzt das Kühlsystem keinen Einfüllstutzen zum Befüllen mit Kühlwasser. Diese Ausführungsform macht deutlich, dass im Anschlussbereich der Entgasungsleitung kein separater Einfüllstutzen, beispielsweise als Befüllschraube ausgeführt, erforderlich ist und dadurch weniger Platz im Motorraum beansprucht wird. Auf diese Weise kann ein Fahrzeug mit weniger Beschränkungen neu entwickelt werden, weil andere Komponenten freier angeordnet werden können.According to a further embodiment, the cooling system has no filler neck for filling with cooling water. This embodiment makes it clear that in the connection region of the degassing no separate filler neck, for example, designed as a filling, is required and thereby less space in the engine compartment is claimed. In this way, a vehicle with fewer restrictions can be redeveloped because others Components can be arranged more freely.

Ferner kann vorgesehen sein, dass sich der Innendurchmesser der Entgasungsleitung in einem Übergangsbereich, konkret ausgehend von seinem Endbereich zu seinem Mittelteil, also von außen nach innen, um mindestens 1 mm verjüngt. Diese Verkleinerung des Innendurchmessers der Entgasungsleitung kompensiert den vergrößerten Innendurchmesser des Anschlussstutzens und vermeidet insofern einen zu großen Volumenstrom in der Entgasungsleitung. Wenn sich der Innendurchmesser um mindestens 4 mm, bevorzugt um mindestens 7 mm verjüngt, kann bei gleichzeitig großer Anschlussstutzenöffnung der effektive Innendurchmesser der Entgasungsleitung auf wünschenswerte 7 mm oder weniger beschränkt werden.Further can be provided that the inner diameter of the degassing line in a transition area, specifically starting from its end region to its middle part, ie from the outside inward, tapered by at least 1 mm. This reduction of the Inside diameter of the degassing compensated for the enlarged inner diameter of the connecting piece and thus avoids too large a volume flow in the degassing line. If the inside diameter is at least 4 mm, preferably tapered by at least 7 mm, at the same time greater Connector fitting opening the effective inner diameter of the degassing line to desirable 7 mm or less become.

Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft eine Entgasungsleitung zum Anschluss an ein Kühlsystem gemäß einer der oben genannten Ausführungsformen. Diese Entgasungsleitung besitzt einen Innendurchmesser, der sich in einem Übergangsbereich der Entgasungsleitung bzw. von außen nach innen um mindestens 1 mm verjüngt.One second aspect of the invention relates to a degassing line to Connection to a cooling system according to a the above embodiments. This degassing line has an inner diameter which is in a transition area the degassing line or from outside to inside at least 1 mm tapered.

Da der Innendurchmesser des o. g. Anschlussstutzens mindestens 7 mm ist, wäre die Wahl einer konventionellen Entgasungsleitung mit hierzu korrespondierendem und dabei konstantem Innendurchmesser aus den oben genannten Gründen nachteilig. Durch die Verjüngung wird dies ausgeglichen und wird die Entgasungsleitung in einem Übergangsbereich auf einen Wert des Innendurchmessers beschränkt, der für die Funktion der Entgasungsleitung geeignet ist.There the inner diameter of the o. g. Connection piece at least 7 mm is, would be the choice of a conventional degassing with corresponding thereto and thereby constant internal diameter for the reasons mentioned above disadvantageous. By the rejuvenation this is compensated and the degassing line becomes in a transitional area limited to a value of the inner diameter, for the function of the degassing line suitable is.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform verjüngt sich der Innendurchmesser der Entgasungsleitung um mindestens 4 mm, bevorzugt um mindestens 7 mm. Diese Maße orientieren sich an den konkreten Werten für den Innendurchmesser des o. g. Anschlussstutzens.According to one another embodiment rejuvenated the inner diameter of the degassing duct is at least 4 mm, preferably at least 7 mm. These measurements are based on the concrete values for the inner diameter of the o. g. Connecting piece.

Ein dritter Aspekt der Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Kühlsystem nach einem der oben angegebenen Ausführungsformen. Durch die Verwendung des Anschlussstutzens mit vergrößertem Innendurchmesser beansprucht diese wegen des nicht mehr benötigten separaten Einfüllstutzens weniger Platz, insbesondere an seiner höchsten Stelle bezogen auf seine Einbauposition im Motorraum, sodass andere Komponenten freier angeordnet werden können und der vorhandene Bauraum insgesamt vergrößert wird.One third aspect of the invention relates to a motor vehicle with a cooling system according to one of the above embodiments. By use of the connecting piece with an enlarged inner diameter claimed less because of the no longer needed separate filler neck Place, especially at its highest Place based on its mounting position in the engine compartment, so others Components can be arranged more freely and the available space total is increased.

Gemäß einem vierten Aspekt der Erfindung wird die Verwendung eines für eine Entgasungsleitung bestimmten Anschlussstutzens eines für die Motorkühlung eines Kraftfahrzeugs bestimmten Kühsystems zum Befüllen mit Kühlwasser vorgeschlagen. Der Anschlussstutzen übernimmt insofern gemäß der Erfindung zwei Funktionen. Zum einen dient der Anschlussstutzen zum Anschließen einer Entga sungsleitung. Zum anderen dient der Anschlussstutzen zum Befüllen des Kühlwassersystems mit Kühlwasser. In der Praxis erfolgt dies dadurch, dass im Servicefall die Entgasungsleitung vom Anschlussstutzen getrennt wird, das Kühlwasser beispielsweise unter Einsatz eines L-förmigen Schlauches in den Anschlussstutzen eingefüllt wird, und nach dem Herausziehen des L-förmigen Schlauches die Entgasungsleitung erneut angeschlossen wird.According to one Fourth aspect of the invention is the use of one for a vent line certain connection one of the engine cooling a Motor vehicle specific cooling system for filling with cooling water proposed. The connecting piece takes over insofar according to the invention two functions. On the one hand, the connecting piece is used to connect one Dispensation management. On the other hand, the connecting piece is used to fill the Cooling water system with cooling water. In practice, this is done by the vent line in case of service separated from the connection piece, the cooling water, for example, under Use of an L-shaped Hose is filled in the connecting piece, and after pulling out of the L-shaped Hose the degassing line is reconnected.

Weitere Merkmale und Vorteile der beanspruchten Erfindung werden aus der folgenden detaillierten Beschreibung mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen erkennbar, die nachfolgend als nicht beschränkende Beispiele angegeben sind. Hierbei soll die Benutzung von Bezugszeichen in den Figuren nicht dahingehend verstanden werden, dass die Bezugszeichen den Schutzumfang der beanspruchten Erfindung einschränken sollen. Es zeigen:Further Features and advantages of the claimed invention will be apparent from the following detailed description with reference to the accompanying drawings recognizable, which are given below as non-limiting examples are. Here, the use of reference numerals in the figures not to be understood that the reference numerals denote To limit the scope of the claimed invention. Show it:

1 einen Kühlwasserschlauch nach dem Stand der Technik, 1 a cooling water hose according to the prior art,

2 einen Kühlwasserschlauch gemäß der vorliegenden Erfindung, 2 a cooling water hose according to the present invention,

Bei den Figuren, die allgemein mit gleichen Bezugszeichen gleiche Gegenstände bezeichnen, zeigt 1 schematisch einen Kühlwasserschlauch 1 mit einem Einfüllstutzen 2 in der Form einer Befüllschraube. Die Befüllschraube dient dem Befüllen des Kühlsystems mit Kühlwasser. Seitlich abragend ist ein Anschlussstutzen 3 für eine Entgasungsleitung 4 angeordnet. Der Außendurchmesser des Anschlussstutzens 3 ist dabei geringfügig kleiner als der Innendurchmesser der Entgasungsleitung 4, wobei Letzterer einen Innendurchmesser von 7 mm hat.In the figures, which generally denote like objects with like reference numerals, shows 1 schematically a cooling water hose 1 with a filler neck 2 in the form of a filling screw. The filling screw is used to fill the cooling system with cooling water. On the side is a connecting piece 3 for a degassing line 4 arranged. The outer diameter of the connecting piece 3 is slightly smaller than the inner diameter of the degassing line 4 the latter having an inner diameter of 7 mm.

2 zeigt den Kühlwasserschlauch 1 gemäß der vorliegenden Erfindung. Bei diesem ist der Anschlussstutzen 3 mit einem im Vergleich zum Stand der Technik deutlich größeren Innendurchmesser von 16 mm versehen. Darüber gestülpt ist die Entgasungsleitung 4, deren Innendurchmesser in einem Übergangsbereich 5 von 16 mm auf 7 mm reduziert wird. Wie ersichtlich befindet sich an dieser Stelle des Anschlussstutzens 3 kein Einfüllstutzen 2 zum Befüllen von Kühlwasser, sodass der entsprechende Bauraum dieses Einfüllstutzens 2 nicht mehr benötigt wird. Auf diese Weise können in diesem Bereich des Anschlussstutzens 3 andere Komponenten leichter angeordnet werden und der vorhandene Bauraum nunmehr freier genutzt werden. 2 shows the cooling water hose 1 according to the present invention. This is the connection piece 3 provided with a significantly larger inner diameter of 16 mm compared to the prior art. Slipped over the degassing line 4 whose inner diameter is in a transitional region 5 is reduced from 16 mm to 7 mm. As can be seen is located at this point of the connection piece 3 No filler neck 2 for filling cooling water, so that the corresponding space of this filler neck 2 is no longer needed. In this way, in this area of the connecting piece 3 Other components can be arranged more easily and the available space can now be used more freely.

Obwohl vorstehend konkrete Ausführungsformen beschrieben wurden, wird der Fachmann erkennen, dass die Beschreibung dieser Ausführungsformen nicht zum Zweck hat, die Erfindung in der angegebenen Form zu beschränken. Die Erfindung soll vielmehr alle Modifikationen, Äquivalente und Alternativen umfassen, die in den Schutzumfang der beanspruchten Erfindung fallen.Although specific embodiments have been described above, the person skilled in the art It should be understood that the description of these embodiments is not intended to limit the invention to the precise form disclosed. Rather, the invention is intended to embrace all modifications, equivalents and alternatives that fall within the scope of the claimed invention.

0101: KühlwasserschlauchKühlwasserschlauch
0202: Einfüllstutzenfiller pipe
0303: Anschlussstutzenspigot
0404: Entgasungsleitungdegassing
0505: ÜbergangsbereichTransition area

Claims

Cooling system for engine cooling of a motor vehicle, comprising a connecting piece ( 3 ), from which a degassing line ( 4 ) leads to a surge tank, wherein the connection piece has an inner diameter of at least 8 mm.

cooling system according to claim 1, wherein the inner diameter of the connecting piece greater than 10 mm, preferably at least 13 mm.

Cooling system according to one of the preceding claims, which without a filler neck ( 2 ) is equipped for filling with cooling water.

Cooling system according to one of the preceding claims, wherein the inner diameter of the degassing line in a transition region ( 5 ) is tapered by at least 1 mm.

cooling system according to one of the preceding claims, in which the inner diameter of the degassing at least 4 mm, preferably tapered by at least 7 mm.

Degassing line ( 4 ) for connection to a cooling system for the engine cooling of a motor vehicle, the inner diameter of which is in a transition region ( 5 ) is tapered by at least 1 mm.

Degassing line according to claim 6, whose inner diameter is tapered by at least 4 mm, preferably by at least 7 mm.

Motor vehicle with a cooling system according to one of the previous Claims.

Use of a connecting piece ( 3 ) for the degassing line ( 4 ) of a cooling system for the engine cooling of a motor vehicle for filling with cooling water.