DE102006046833A1

DE102006046833A1 - Fuel injection valve for combustion engine, has armature provided with annular slot on outer wall surface

Info

Publication number: DE102006046833A1
Application number: DE200610046833
Authority: DE
Inventors: Juergen Graner; Jens Pohlmann; Joerg Schlerfer
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2006-10-02
Filing date: 2006-10-02
Publication date: 2008-04-03

Abstract

A fuel injection valve has an armature (20) operating in conjunction with a solenoid and an axially movable valve needle (3) operationally linked with the armature (20) and at which is provided a valve closure body formed together with a valve seat surface to provide a sealed seat. The armature (20) has an annular slot (42) on its outer wall surface (41) with a guide ring (43) positioned in the annular slot (42).

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einem Brennstoffeinspritzventil nach der Gattung des Anspruchs 1.The The invention is based on a fuel injection valve after Genus of claim 1.

Es sind bereits verschiedene Möglichkeiten zur Führung einer axial bewegbaren Ventilnadel in einem elektromagnetisch betätigbaren Brennstoffeinspritzventil bekannt, bei denen meist die obere Führung durch den Magnetanker in einem Gehäusebauteil übernommen wird, während die untere Ventilnadelführung üblicherweise im Bereich eines Ventilschließkörpers gegenüber einer inneren Öffnung eines Ventilsitzkörper vorgenommen wird. Für den Führungsbereich am Anker sind Ausführungen bekannt, bei denen der Führung dienende Funktionselemente entweder unmittelbar am geführten Anker oder am gegenüberliegenden starren führenden Ventilbauteil (Ventilsitzträger, Innenpol, Ventilhülse) oder an beiden Führungsbauteilen ausgebildet sind.It are already different ways to guide an axially movable valve needle in an electromagnetically actuated Fuel injector known in which mostly the upper guide taken over the armature in a housing component will, while the lower valve needle guide usually in the region of a valve closing body with respect to one inner opening a valve seat body is made. For the management area at the anchor are versions known in which the leadership serving functional elements either directly on the guided anchor or at the opposite rigid leading Valve component (valve seat carrier, Inner pole, valve sleeve) or on both guide components are formed.

So ist z.B. aus der DE 41 37 994 A1 bereits ein Brennstoffeinspritzventil bekannt, das einen Düsenträger besitzt, an dem wenigstens eine teilweise umlaufende Führungsnase im Führungsbereich des Ankers ausgeführt ist. Die Führungsnase ist dabei in einem Führungsabschnitt des Düsenträgers plastisch verformt, insbesondere eingeprägt.For example, from the DE 41 37 994 A1 Already a fuel injection valve is known, which has a nozzle carrier on which at least one partially circumferential guide lug in the guide region of the armature is executed. The guide nose is plastically deformed in a guide section of the nozzle carrier, in particular stamped.

Bekannt ist es zudem aus der DE 195 03 820 A1 , mehrere Führungsnasen in einem dünnwandigen Ventilbauteil vorzusehen. Die der Ankerführung dienenden Führungsnasen werden durch Prägen im Bereich einer dünnwandigen Drosselstelle eines Ventilrohrs ausgeformt.It is also known from the DE 195 03 820 A1 to provide a plurality of guide lugs in a thin-walled valve member. The guiding lugs which serve to guide the armature are formed by embossing in the region of a thin-walled throttle point of a valve tube.

Den Schriften DE 197 12 590 A1 und DE 100 51 016 A1 sind Ausführungen von Ankerführungen zu entnehmen, bei denen die der Führung dienenden Funktionselemente unmittelbar am Anker selbst ausgebildet sind. Diese Funktionselemente können entweder als ringförmig umlaufender Führungsbund ( DE 197 12 590 A1 ) oder als aus mehreren Segmenten bestehende Führungsabschnitte ( DE 100 51 016 A1 ) in Form von radial nach außen überstehenden Erhebungen ausgebildet sein.The scriptures DE 197 12 590 A1 and DE 100 51 016 A1 are to be taken from anchor guides, in which the functional elements serving the guide are formed directly on the anchor itself. These functional elements can either be designed as a ring-shaped circumferential guide collar (FIG. DE 197 12 590 A1 ) or as multi-segment management sections ( DE 100 51 016 A1 ) may be formed in the form of radially outwardly projecting elevations.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat den Vorteil, dass eine optimale Führung der axial beweglichen Ventilnadel gewährleistet ist. In vorteilhafter Weise ist dazu in der äußeren Mantelfläche des auf der Ventilnadel angeordneten Ankers eine umlaufende Ringnut vorgesehen, in die ein Führungsring eingelegt ist. Der Führungsring stellt insofern ein separat gegenüber dem Anker herstellbares Bauteil dar, das in seinen Eigenschaften so optimiert ist, dass eine optimale Führung in der inneren Öffnung des führenden Ventilbauteils ermöglicht ist. Fertigungstechnisch kann die Führung somit sehr einfach und kostengünstig realisiert werden. Führungsringe lassen sich in großen Stückzahlen exakt reproduzierbar herstellen und bearbeiten.The Fuel injection valve according to the invention with the characterizing features of the main claim has the advantage that optimal leadership the axially movable valve needle is ensured. In an advantageous manner Way is to do so in the outer surface of the arranged on the valve needle armature a circumferential annular groove provided in which a guide ring is inserted. The guide ring presents insofar a separately opposite the armature manufacturable component that in its properties is optimized so that optimal guidance in the inner opening of the leading Valve component is enabled. Manufacturing technology, the leadership thus very easy and inexpensive will be realized. guide rings can be in big numbers produce and process exactly reproducible.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen Brennstoffeinspritzventils möglich.By in the subclaims listed activities are advantageous developments and improvements of the main claim specified fuel injector possible.

Besonders vorteilhaft ist es, eine solche kostengünstige verschleißfeste Ventilnadelführung in einem Brennstoffeinspritzventil zu realisieren, das insbesondere eine dünnwandige Ventilhülse besitzt, in der der Anker bzw. die Ventilnadel geführt wird.Especially It is advantageous to have such a low-cost wear-resistant valve needle guide in to realize a fuel injection valve, in particular a thin-walled one valve sleeve has, in which the armature or the valve needle is guided.

Weiterhin ist von Vorteil, dass der Führungsring aus einem Material mit martensitischem Gefüge hergestellt ist.Farther is an advantage that the guide ring made of a material with a martensitic structure.

Die erfindungsgemäße Führung der Ventilnadel lässt sich besonders wirksam bei sogenannten Ankerfreiwegkonstruktionen umsetzen, bei denen der Anker über einen bestimmten axialen Weg auf der Ventilnadel zur Prellervermeidung beweglich angeordnet ist.The inventive leadership of Valve needle leaves especially effective in so-called anchor freewheel constructions implement in which the anchor over a certain axial path on the valve needle to Prellervermeidung is movably arranged.

Zeichnungdrawing

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:One embodiment the invention is shown in simplified form in the drawing and in the following description explained. Show it:

1 einen schematischen Schnitt durch ein bekanntes Brennstoffeinspritzventil und 1 a schematic section through a known fuel injection valve and

2 einen Ausschnitt mit einer erfindungsgemäßen Lösung der Führung eines Ankers in einem Brennstoffeinspritzventil, wobei der Ausschnitt dem Bereich II in 1 weitgehend entspricht. 2 a section with a solution according to the invention the leadership of an armature in a fuel injection valve, wherein the cutout the area II in 1 largely corresponds.

Beschreibung des AusführungsbeispielsDescription of the embodiment

Ein in 1 dargestelltes Beispiel eines bekannten Brennstoffeinspritzventils 1 ist in der Form eines Brennstoffeinspritzventils 1 für Brennstoffeinspritzanlagen von gemischverdichtenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschinen ausgeführt. Das Brennstoffeinspritzventil 1 eignet sich insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen nicht dargestellten Brennraum einer Brennkraftmaschine. Zum Verständnis der Erfindung wird das Brennstoffeinspritzventil 1 mit seinen wesentlichen Bauteilen kurz beschrieben.An in 1 illustrated example of a known fuel injection valve 1 is in the form of a fuel injector 1 designed for fuel injection systems of mixture-compression, spark-ignited internal combustion engines. The fuel injector 1 is particularly suitable for direct injection of fuel into a combustion chamber, not shown, of an internal combustion engine. For understanding the invention, the fuel injection valve 1 briefly described with its essential components.

Das Brennstoffeinspritzventil 1 besteht aus einem Düsenkörper 2, in welchem eine Ventilnadel 3 angeordnet ist. Die Ventilnadel 3 steht mit einem Ventilschließkörper 4 in Wirkverbindung, der mit einer an einem Ventilsitzkörper 5 angeordneten Ventilsitzfläche 6 zu einem Dichtsitz zusammenwirkt. Bei dem Brennstoffeinspritzventil 1 handelt es sich im Ausführungsbeispiel um ein nach innen öffnendes Brennstoffeinspritzventil 1, welches über wenigstens eine Abspritzöffnung 7 verfügt. Der Düsenkörper 2 ist durch eine Dichtung 8 gegen ein äußeres Magnetbauteil 9 abgedichtet. Der elektromagnetische Kreis umfasst des weiteren eine Magnetspule 10. Die Magnetspule 10 ist auf einen Spulenträger 12 gewickelt, welcher an einem Innenpol 13 des Magnetkreises anliegt. Der Innenpol 13 und das äußere Magnetbauteil 9 sind durch einen dünnwandigen Steg 26, der als magnetische Drosselstelle dient, miteinander verbunden, wobei der Steg 26 durch ein Stützbauteil 29 abgestützt wird. Die Magnetspule 10 wird über eine Leitung 19 von einem über einen elektrischen Steckkontakt 17 zuführbaren elektrischen Strom erregt. Der Steckkontakt 17 ist von einer Kunststoffummantelung 18 umgeben, die am Brennstoffeinspritzventil 1 als Kunststoffumspritzung mit angespritzt sein kann.The fuel injector 1 consists a nozzle body 2 in which a valve needle 3 is arranged. The valve needle 3 stands with a valve closing body 4 in operative connection with one on a valve seat body 5 arranged valve seat surface 6 cooperates to a sealing seat. In the fuel injection valve 1 In the exemplary embodiment, this is an inwardly opening fuel injection valve 1 which has at least one injection opening 7 features. The nozzle body 2 is through a seal 8th against an outer magnet component 9 sealed. The electromagnetic circuit further comprises a magnetic coil 10 , The magnetic coil 10 is on a coil carrier 12 wound, which at an inner pole 13 of the magnetic circuit is applied. The inner pole 13 and the outer magnet component 9 are through a thin-walled bridge 26 , which serves as magnetic throttle point, connected to each other, wherein the web 26 through a support member 29 is supported. The magnetic coil 10 is over a line 19 from one via an electrical plug contact 17 energized electric current. The plug contact 17 is from a plastic casing 18 surrounded by the fuel injector 1 can be molded with plastic injection.

Auf der Ventilnadel 3 ist ein Anker 20 axial beweglich angeordnet. Dieser ist im unerregten Zustand von einem ersten Flansch 21, welcher durch eine Schweißnaht 22 fest mit der Ventilnadel 3 verbunden ist, durch einen Vorhubspalt 27 beabstandet. Auf dem ersten Flansch 21 stützt sich eine Rückstellfeder 23 ab, welche in der vorliegenden Bauform des Brennstoffeinspritzventils 1 durch eine Einstellhülse 24 auf Vorspannung gebracht wird.On the valve needle 3 is an anchor 20 arranged axially movable. This is in the de-energized state of a first flange 21 passing through a weld 22 firmly with the valve needle 3 is connected, by a Vorhubspalt 27 spaced. On the first flange 21 a return spring is supported 23 from, which in the present design of the fuel injection valve 1 through an adjusting sleeve 24 is brought to bias.

Die axial bewegbare Ventilnadel 3 wird in einem oberen und einem unteren Führungsbereich geführt. Die obere Führung wird vom Anker 20 in der inneren Öffnung des Magnetbauteils 9 und insbesondere am Steg 26 übernommen, während die untere Führung durch den Ventilschließkörper 4 in einem Führungselement 36 erfolgt. Im Anker 20 und an dem Führungselement 36 verlaufen Brennstoffkanäle 30 und 32. Der Brennstoff wird über eine zentrale Brennstoffzufuhr 16 zugeführt und durch ein Filterelement 25 gefiltert. Das Brennstoffeinspritzventil 1 ist durch eine Dichtung 28 gegen eine nicht weiter dargestellte Brennstoffverteilerleitung und durch eine weitere Dichtung 37 gegen einen nicht weiter dargestellten Zylinderkopf abgedichtet.The axially movable valve needle 3 is guided in an upper and a lower guide area. The upper guide is from the anchor 20 in the inner opening of the magnetic component 9 and especially at the dock 26 taken while the bottom guide through the valve closing body 4 in a guide element 36 he follows. In the anchor 20 and on the guide element 36 run fuel channels 30 and 32 , The fuel is supplied via a central fuel supply 16 fed and through a filter element 25 filtered. The fuel injector 1 is through a seal 28 against a fuel distribution line, not shown, and through another seal 37 sealed against a cylinder head, not shown.

An der stromabwärtigen Seite des Ankers 20 ist ein zweiter Flansch 34 angeordnet, der den axialen Bewegungsweg begrenzt und der ebenfalls über eine Schweißnaht 35 fest mit der Ventilnadel 3 verbunden ist.At the downstream side of the anchor 20 is a second flange 34 arranged, which limits the axial movement path and which also has a weld 35 firmly with the valve needle 3 connected is.

Bei dieser Ausführung kann der Anker 20 gegenüber der Ventilnadel 3 eine Relativbewegung vollführen, die als Ankerfreiweg bezeichnet wird und der Vermeidung von Prellern der Ventilnadel 3 an der Ventilsitzfläche 6 dient. Die Ankerfreiwegkonstruktion sieht im Ausführungsbeispiel eine topfartig ausgebildete Hülse 14 abströmseitig des Ankers 20 vor, die an der unteren Stirnseite des Ankers 20 fest mit diesem verbunden ist. Innerhalb der Hülse 14 ist eine Feder 31 angeordnet, die sich einerseits an dem zweiten Flansch 34 und andererseits am Boden der Hülse 14 abstützt.In this embodiment, the anchor 20 opposite the valve needle 3 perform a relative movement, which is referred to as Ankerfreiweg and the avoidance of bouncing of the valve needle 3 on the valve seat surface 6 serves. The Ankerfreiwegkonstruktion sees in the embodiment, a cup-shaped sleeve 14 downstream of the anchor 20 in front, at the lower end of the anchor 20 is firmly connected to this. Inside the sleeve 14 is a spring 31 arranged on the one hand on the second flange 34 and on the other hand, at the bottom of the sleeve 14 supported.

Im Ruhezustand des Brennstoffeinspritzventils 1 wird die Ventilnadel 3 von der Rückstellfeder 23 entgegen ihrer Hubrichtung so beaufschlagt, dass der Ventilschließkörper 4 an der Ventilsitzfläche 6 in dichtender Anlage gehalten wird. Bei Erregung der Magnetspule 10 baut diese ein Magnetfeld auf, welches den Anker 20 zunächst entgegen der Federkraft der Feder 31 in Hubrichtung bewegt, wobei der Vorhub bzw. der Ankerfreiweg durch einen in der Ruhestellung zwischen dem ersten Flansch 21 und dem Anker 20 befindlichen Vorhubspalt 27 vorgegeben ist. Nach Durchlaufen des Vorhubs wird der Anker 20 entgegen der Kraft der Rückstellfeder 23 an den Innenpol 13 des Magnetkreises gezogen, wobei der Anker 20 den ersten Flansch 21 mitnimmt, wodurch die Ventilnadel 3 ebenfalls in Hubrichtung mitgenommen wird. Der mit der Ventilnadel 3 in Verbindung stehende Ventilschließkörper 4 hebt von der Ventilsitzfläche 6 ab, und der über die Brennstoffkanäle 30 und 32 zugeführte Brennstoff wird durch die Abspritzöffnung 7 abgespritzt.At rest of the fuel injection valve 1 becomes the valve needle 3 from the return spring 23 against its stroke direction acted upon so that the valve closing body 4 on the valve seat surface 6 is held in sealing contact. Upon energization of the solenoid 10 builds up this a magnetic field, which is the anchor 20 initially against the spring force of the spring 31 moved in the stroke direction, wherein the forward stroke or the Ankerfreiweg by a in the rest position between the first flange 21 and the anchor 20 located Vorhubspalt 27 is predetermined. After passing through the forward stroke becomes the anchor 20 against the force of the return spring 23 to the inner pole 13 pulled the magnetic circuit, the armature 20 the first flange 21 entrains, causing the valve needle 3 also taken in the lifting direction. The with the valve needle 3 related valve closing bodies 4 lifts from the valve seat surface 6 off, and the over the fuel channels 30 and 32 supplied fuel is through the injection opening 7 hosed.

Wird der Spulenstrom abgeschaltet, fällt der Anker 20 nach genügendem Abbau des Magnetfeldes durch den Druck der Rückstellfeder 23 vom Innenpol 13 ab. Die Ventilnadel 3 wird dadurch in die gleiche Richtung bewegt, wodurch der Ventilschließkörper 4 auf der Ventilsitzfläche 6 aufsetzt und das Brennstoffeinspritzventil 1 geschlossen wird. Durch die Feder 31 wird der Anker 20 an den zweiten Flansch 34 gezogen, wodurch ein Zurückprellen der Ventilnadel 3 wirkungsvoll vermieden wird.If the coil current is switched off, the armature drops 20 after sufficient degradation of the magnetic field by the pressure of the return spring 23 from the inner pole 13 from. The valve needle 3 is thereby moved in the same direction, whereby the valve closing body 4 on the valve seat surface 6 touches down and the fuel injector 1 is closed. By the spring 31 becomes the anchor 20 to the second flange 34 pulled, causing a rebound of the valve needle 3 effectively avoided.

2 zeigt einen Ausschnitt mit einer erfindungsgemäßen Lösung der Führung des Ankers 20 in einem Brennstoffeinspritzventil 1, wobei der Ausschnitt dem Bereich II in 1 weitgehend entspricht. Anstelle des Ventilrohrs mit dem dünnwandigen Steg 26 als magnetische Drosselstelle ist bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel eine lange dünnwandige Ventilhülse 40 vorgesehen, die z.B. im Bereich des Ankers 20 einen nichtmagnetischen Zwischenabschnitt besitzt, aber ansonsten ferromagnetisch oder ferritisch ausgeführt ist. Der Innenpol 13 ist beispielsweise in die Ventilhülse 40 eingepresst und/oder durch Schweißen in ihr gesichert. Die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Führung des Ankers 20 ist insbesondere für Brennstoffeinspritzventilkonstruktionen mit solchen dünnwandigen Ventilhülsen 40 geeignet. 2 shows a section with a solution according to the invention the leadership of the anchor 20 in a fuel injector 1 , where the section of the area II in 1 largely corresponds. Instead of the valve tube with the thin-walled web 26 as a magnetic throttle body is in the embodiment shown, a long thin-walled valve sleeve 40 provided, for example, in the area of the anchor 20 has a non-magnetic intermediate portion, but is otherwise made ferromagnetic or ferritic. The inner pole 13 is for example in the valve sleeve 40 pressed in and / or secured by welding in it. The inventive design of the leadership of the anchor 20 is particularly for fuel injector designs with such a thin-walled valve sleeve sen 40 suitable.

Aufgabe der Erfindung ist es nämlich, eine kostengünstige verschleißfeste Führung der Ventilnadel 3 in einem Brennstoffeinspritzventil 1, das insbesondere eine dünnwandige Ventilhülse 40 besitzt, zu ermöglichen und eine sehr stabile Funktion des Brennstoffeinspritzventils 1 über die gesamte Lebensdauer zu gewährleisten.The object of the invention is namely, a cost-resistant wear-resistant leadership of the valve needle 3 in a fuel injector 1 , in particular a thin-walled valve sleeve 40 has to allow and a very stable function of the fuel injector 1 over the entire lifetime.

Die erfindungsgemäße Führung der Ventilnadel 3 zeichnet sich dadurch aus, dass in der äußeren Mantelfläche 41 des Ankers 20 eine umlaufende Ringnut 42 vorgesehen ist, in die ein Führungsring 43 eingelegt ist. Der Führungsring 43 stellt insofern ein separat gegenüber dem Anker 20 herstellbares Bauteil dar, das in seinen Eigenschaften so optimiert ist, dass eine optimale Führung in der inneren Öffnung der Ventilhülse 40 ermöglicht ist. Der eingelegte Führungsring 43 ragt dabei über die Mantelfläche 41 des Ankers 20 hinaus und bildet die obere Ventilnadelführung.The inventive leadership of the valve needle 3 is characterized by the fact that in the outer lateral surface 41 of the anchor 20 a circumferential annular groove 42 is provided, in which a guide ring 43 is inserted. The guide ring 43 thus provides a separate from the anchor 20 producible component, which is optimized in its properties so that optimum guidance in the inner opening of the valve sleeve 40 is possible. The inserted guide ring 43 protrudes over the lateral surface 41 of the anchor 20 and forms the upper valve needle guide.

Der Führungsring 43 besitzt einen kreisförmigen Querschnitt und ist nicht vollständig geschlossen, sondern zur besseren Montage an einer Stelle mit einer Unterbrechung 44 versehen. Diese Unterbrechung 44 im Führungsring 43 bietet zudem den Vorteil, dass partiell der Durchfluss von Brennstoff ermöglicht ist, so dass hydraulisches Kleben und Quetschströmungen ausreichend vermieden sind.The guide ring 43 has a circular cross-section and is not completely closed, but for better installation in one place with a break 44 Mistake. This interruption 44 in the guide ring 43 also offers the advantage that the flow of fuel is partially made possible, so that hydraulic bonding and squish flows are sufficiently avoided.

Der Führungsring 43 ist durch die Unterbrechung 44 radial federnd ausgeführt, so dass das Einlegen in die Ringnut 42 sehr einfach und ohne Beschädigungen erfolgen kann. Der Durchmesser der Ringnut 42 ist dabei so ausgelegt, dass der Außendurchmesser des eingelegten Führungsrings 43 ein minimal notwendiges Spiel zur inneren Wandung der Ventilhülse 40 bildet und somit die Führung realisiert. Der Führungsring 43 muss über eine solche Umfangslänge umlaufen, dass die Unterbrechung 44 einen Mindestspalt bildet, der zum Umpumpen der oberhalb des Ankers 20 befindlichen Brennstoffmenge geeignet ist. Die Unterbrechung 44 muss aber wiederum so klein sein, dass die Führungsqualität nicht beeinträchtigt wird. Der Führungsring 43 ist in idealer Weise aus einem Material mit martensitischem Gefüge hergestellt.The guide ring 43 is through the interruption 44 designed radially resilient, so that the insertion into the annular groove 42 can be done very easily and without damage. The diameter of the annular groove 42 is designed so that the outer diameter of the inserted guide ring 43 a minimal necessary clearance to the inner wall of the valve sleeve 40 forms and thus realizes the leadership. The guide ring 43 must circulate over such a circumferential length that the interruption 44 forms a minimum gap for pumping the above the anchor 20 located fuel quantity is suitable. The interruption 44 But again, it has to be so small that the quality of leadership is not impaired. The guide ring 43 is ideally made of a material with a martensitic structure.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt und auch für andere Formen von Brennstoffeinspritzventilen 1 anwendbar, in denen Ventilnadelführungen erforderlich sind.The invention is not limited to the illustrated embodiment and also for other forms of fuel injection valves 1 applicable in which valve needle guides are required.

Claims

Fuel Injector ( 1 ), in particular for the direct injection of fuel into the combustion chamber of a mixture-compression, spark-ignited internal combustion engine, with an armature ( 20 ), which is equipped with a magnetic coil ( 10 ) and one with the anchor ( 20 ) in operative connection axially movable valve needle ( 3 ), on which a valve closing body ( 4 ) is provided, which together with a valve seat surface ( 6 ) forms a sealing seat, characterized in that the armature ( 20 ) on its outer lateral surface ( 41 ) an annular groove ( 42 ) into which a guide ring ( 43 ) is inserted.

Fuel injection valve according to claim 1, characterized in that the guide ring ( 43 ) over the lateral surface ( 41 ) of the anchor ( 20 protrudes and forms an upper valve needle guide.

Fuel injection valve according to claim 1 or 2, characterized in that the guide ring ( 43 ) a break ( 44 ) and thus is open.

Fuel injection valve according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the guide ring ( 43 ) has a circular cross-section.

Fuel injection valve according to one of the preceding claims, characterized in that the guide ring ( 43 ) is made of a material with martensitic structure.

Fuel injection valve according to one of the preceding claims, characterized in that the outer diameter of the inserted guide ring ( 43 ) has a minimal clearance against the leading wall.

Fuel injection valve according to claim 6, characterized in that the leading wall, the inner wall of a thin-walled valve sleeve ( 40 ).

Fuel injection valve according to one of the preceding claims, characterized in that the armature ( 20 ) over the length of an anchor travel on the valve needle ( 3 ) is axially movable.

Fuel injection valve according to claim 8, characterized in that the anchor freewheel construction is realized such that on the downstream side of the armature ( 20 ) a pot-shaped sleeve ( 14 ) is arranged and firmly connected thereto and in the sleeve ( 14 ) a feather ( 31 ) is provided, which on the one hand on a flange ( 34 ) of the valve needle ( 3 ) and on the other hand on the sleeve ( 14 ) is supported.