DE102005043336A1

DE102005043336A1 - Bar ignition transformer for supplying an ignition means, in particular a spark plug of an internal combustion engine, with a high voltage

Info

Publication number: DE102005043336A1
Application number: DE102005043336A
Authority: DE
Inventors: Tycho Dr. Weißgerber; Guido Dr. Bayard
Original assignee: Pulse GmbH
Current assignee: Pulse GmbH and Co KG
Priority date: 2005-09-12
Filing date: 2005-09-12
Publication date: 2007-03-15
Also published as: EP1929490A1; EP1929490B1; DE502006005995D1; JP2009508345A; ATE456141T1; WO2007031518A1; CN101305431B; HK1124955A1; CN101305431A

Abstract

The invention relates to a rod ignition transformer for supplying an ignition element, especially a spark plug of an internal combustion engine, with high voltage. A first internal winding (32) and a second external winding (22) are arranged about a main core area (14) of the transformer core coaxially to the longitudinal axis (11) of the rod ignition transformer (30), one of the windings being a primary winding (22) and the other winding being a secondary winding (32). The distance between the peripheral surface of the transformer core (14) and the secondary winding (32) on a first end of the secondary winding (32) is shorter than the distance between the peripheral surface of the transformer core (14) and the secondary winding (32) on the second end of the secondary winding (32). Alternatively or additionally thereto, the distance between the peripheral surface of the transformer core (14) and the secondary winding (32) on a first end of the transformer core (14) is shorter than the distance between the peripheral surface of the transformer core (14) and the secondary winding (32) on the second end of the transformer core (14). The invention also relates to a rod ignition transformer/spark plug combination (40).

Description

Die Erfindung betrifft einen Stabzündtransformator zur Versorgung eines Zündmittels mit Hochspannung. Der Stabzündtransformator hat einen Hauptkernbereich, um den konzentrisch zur Längsachse des Stabzündtransformators eine erste innere Wicklung und eine zweite äußere Wicklung angeordnet sind. Eine der Wicklungen ist eine Primärwicklung und die andere Wicklung ist eine Sekundärwicklung.The The invention relates to a bar ignition transformer for supplying an ignition means with high voltage. The rod ignition transformer has a main core area concentric with the longitudinal axis of the rod ignition transformer a first inner winding and a second outer winding are arranged. One of the windings is a primary winding and the other winding is a secondary winding.

Aufgrund einer angestrebten geringen Baugröße von Stabzündtransformatoren sowie der thermischen und mechanischen Beanspruchung solcher Stabzündtransformatoren im Motorraum eines Kraftfahrzeugs sind insbesondere die Isolierstoffe zur Isolation der hochspannungsführenden Elemente stark belastet. Bei einer grenzwertigen Belastung der Isolierstoffe altern diese schneller und die Lebensdauer eines solchen Stabzündtransformators ist erheblich reduziert. Ferner müssen derzeit sehr hochwertige Isolierstoffe eingesetzt werden, um die erforderliche Isolationswirkung überhaupt auf dem zur Verfügung stehenden Raum zu erreichen. Auch kann die von derzeit eingesetzten Stabzündtransformatoren erzeugte Hochspannung nicht weiter erhöht werden, wodurch die Gestaltungsfreiheit bei der Konzeption eines Zündsystems für eine Brennkraftmaschine eingeschränkt ist.by virtue of a desired small size of Stabzündtransformatoren and the thermal and mechanical stress of such Stabzündtransformatoren in the engine compartment of a motor vehicle are in particular the insulating materials for the isolation of the high-voltage-carrying Elements heavily loaded. At a borderline load of insulating materials These age faster and the life of such a rod ignition transformer is considerably reduced. Furthermore, currently very high quality Insulating materials are used to the required isolation effect at all on the disposal to reach the standing room. Also, that of currently used rod ignition transformers generated high voltage can not be further increased, reducing the freedom of design in the design of an ignition system for one Internal combustion engine restricted is.

Es sind Stabzündtransformatoren bekannt, bei denen der Transformatorkern mit einem Massepotential des Kraftfahrzeugs verbunden ist, wodurch der Transformatorkern dieses Massepotential hat. Bei diesen bekannten Stabzündtransformatoren ist die Primärspule innenliegend koaxial um den Transformatorkern herum angeordnet und die Sekundärspule ist außen um die Primärspule herum koaxial angeordnet, wobei die Sekundärspule außen durch einen Mantel aus Isolierstoff umgeben ist.It are bar ignition transformers known in which the transformer core with a ground potential the motor vehicle is connected, whereby the transformer core this ground potential has. In these known Stabzündtransformatoren is the primary coil arranged inside coaxially around the transformer core and the secondary coil is outside around the primary coil arranged coaxially around, wherein the secondary coil outside through a jacket Insulating material is surrounded.

Ferner sind Stabzündtransformatoren bekannt, bei denen die Sekundärspule innenliegend um den Transformatorkern herum angeordnet ist. Die Primärspule ist bei diesen Anordnungen außen um die Sekundärspule herum angeordnet, wodurch diese Stabzündtransformatoren auch als Stabzündtransformatoren mit außen liegender Sekundärspule bezeichnet werden. Der Transformatorkern ist mit keinem Potential elektrisch leitend verbunden, so dass sich das Potential des Transformatorkerns aufgrund einer kapazitiven Kopplung auf ein Mittenpotential zwischen dem Massepotential und dem erzeugten Hochspannungspotential einstellt. Bei Stabzündtransformatoren mit außen liegender Sekundärspule, die mit einem Isoliermantel umgeben ist, ist der Isolierstoff des Isoliermantels durch in der Nähe des Isoliermantels angeordneten Potential führenden Bauteilen zumindest örtlich stark beansprucht. Insbesondere beim Einbau des Stabzündtransformators in einen Zylinderkopf eines Kraftfahrzeugs, der gewöhnlich mit dem Massepotential des Kraftfahrzeugs verbunden ist, ist der Isolierstoff des Isoliermantels zumindest örtlich stark beansprucht. Solche Stabzündtransformatoren sind zum Einbau in der Nähe Potential führender Bauteile nur bedingt geeignet.Further are bar ignition transformers known in which the secondary coil is arranged inside around the transformer core around. The primary coil is in these arrangements outside around the secondary coil arranged around, whereby these Stabzündtransformatoren also as rod ignition transformers with outside lying secondary coil become. The transformer core is electrical with no potential conductively connected, so that the potential of the transformer core due to a capacitive coupling to a mid-potential between the ground potential and the generated high voltage potential sets. For rod ignition transformers with outside lying secondary coil, which is surrounded by an insulating jacket, is the insulating material of Insulating jacket by near the Isoliermantels arranged potential leading components at least locally strong claimed. In particular, when installing the Stabzünd transformer in a cylinder head of a motor vehicle, usually is connected to the ground potential of the motor vehicle, is the Insulating the insulation sheath stressed at least locally strong. Such rod ignition transformers are potential for installation nearby leading Components only partially suitable.

Die bekannten Stabzündtransformatoren haben allgemein den Nachteil, dass die verwendeten Isolierstoffe lokal stark ungleichmäßig belastet werden. Das Isolationsvermögen des Isolierstoffs und die Stärke des Isolierstoffs müssen jedoch entsprechend der maximal auftretenden Belastung ausgelegt werden. Darüber hinaus muss bei einer Schräglagenwicklung der Primärwicklung und/oder der Sekundärwicklung durch konstruktive Maßnahmen das Abrutschen einzelner Drähte verhindert werden. Beim Schräglagenwickeln wird nur ein Teil der Zylinderlage einer Spulenwicklung mit einem Wickeldraht gewickelt, wobei die anschließend auf die se Lage erzeugte weitere Lage nicht bis zum Anfang der ersten Lage zurück gewickelt wird. Die nachfolgend auf die zweite Lage gewickelte dritte Lage hat die gleiche Breite wie die erste Lage, so dass diese versetzt zur ersten Lage angeordnet ist.The known Stabzündtransformatoren generally have the disadvantage that the insulating materials used locally heavily loaded unevenly become. The insulation capacity of the insulating material and the strength of insulating material however, designed according to the maximum load occurring become. About that In addition, a skew winding must be done the primary winding and / or the secondary winding through constructive measures the slipping of individual wires be prevented. When skew winding is only a part of the cylindrical position of a coil winding with a Winding wire wound, with the subsequently generated on the se layer another layer not wrapped back to the beginning of the first layer becomes. The subsequently wound on the second layer third layer has the same width as the first layer, so this offset is arranged to the first layer.

Diese Schräglagenwicklungen werden auch als Pilgerschrittwicklung bezeichnet und sind insbesondere aus Handbüchern zu Wickelmaschinen, z.B. von Wickelmaschinen der Firma Marsilli, beschrieben.These Skew windings are also referred to as pilgrim step winding and are in particular from manuals to winding machines, e.g. of winding machines of the company Marsilli, described.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Stabzündtransformator zur Versorgung eines Zündmittels, insbesondere einer Zündkerze einer Brennkraftmaschine, mit einer Hochspannung anzugeben, bei dem die Belastung des Isoliermaterials zur Isolation der Sekundärspule verringert ist.task The invention is to provide a bar ignition transformer for supply an ignition means, in particular a spark plug an internal combustion engine, with a high voltage indicate, in which reduces the burden of the insulating material for the isolation of the secondary coil is.

Diese Aufgabe wird durch einen Stabzündtransformator mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.These Task is by a bar ignition transformer solved with the features of claim 1. Advantageous developments of the invention are in the dependent Claims specified.

Durch einen Stabzündtransformator zur Versorgung eines Zündmittels, insbesondere einer Zündkerze einer Brennkraftmaschine, mit Hochspannung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 wird erreicht, dass im Bereich großer Potentialunterschiede eine dickere Isolierstoffschicht zur Verfügung steht als in Bereichen mit geringeren Potentialunterschieden. Dadurch wird der Isolierstoff zur Isolation der Sekundärspule geringer beansprucht als bei herkömmlichen Stabzündtransformatoren. Punktuell starke Belastungen des Isolierstoffs werden vermieden. Diese starken punktuellen Belastungen werden durch große örtliche Potentialunterschiede hervorgerufen, die auch als Hot Spots bezeichnet werden. In Bereichen solcher Hot Spots wird das Isoliermaterial stark beansprucht. Üblicherweise wird die Isolation des gesamten Stabzündtransformators auf diese Hot Spots ausgelegt, so dass in Bereichen mit geringeren Potentialunterschieden mehr Isoliermaterial vorhanden ist als zur Isolation der hochspannungsführenden Bauteile der Stabzündspule notwendig ist. Andererseits wird in den Bereichen der Hot Spots das Isolationsmaterial stark beansprucht, wodurch die Lebensdauer des Isolati onsmaterials insbesondere an diesen Hot Spots durch die Beanspruchung reduziert ist.By a Stabzündtransformator for supplying an ignition means, in particular a spark plug of an internal combustion engine, with high voltage with the features of claim 1 ensures that in the range of large potential differences, a thicker insulating material is available than in areas with lower potential differences. As a result, the insulating material for the isolation of the secondary coil is subjected to less stress than conventional Stabzündtransformatoren. Pointy heavy loads of the insulating material are avoided the. These strong punctual loads are caused by large local potential differences, which are also referred to as hot spots. In areas of such hot spots, the insulating material is heavily stressed. Usually, the insulation of the entire Stabzündtransformators is designed for these hot spots, so that in areas with lower potential differences more insulating material is present than is necessary for the isolation of the high-voltage components of the pencil ignition coil. On the other hand, in the areas of hot spots, the insulation material is heavily stressed, whereby the life of Isolati onsmaterials is reduced in particular at these hot spots by the stress.

Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft eine Anordnung mit einer kombinierten Zündtransformator- und Zündmitteleinheit, vorzugsweise für eine Brennkraftmaschine, die nach dem Otto-Prinzip arbeitet. Die Anordnung hat ein Zündmittel, das zwischen einer mit Hilfe von Elektroden gebildeten Funkenstrecke und einem Hochspannungsanschluss einen Isolierstoffkörper hat. Der Querschnitt des Isolierstoffkörpers nimmt zumindest im Bereich der Sekundärwicklung des Zündtransformators mit zunehmender Entfernung von den Elektroden des Zündmittels ab. Um den Isolierstoffkörper sind konzentrisch zu dessen Längsachse die Sekundärwicklung und die Primärwicklung des Zündtransformators angeordnet.One second aspect of the invention relates to an arrangement with a combined Zündtransformator- and igniter unit, preferably for an internal combustion engine that works on the Otto principle. The Arrangement has an ignition means, that between a spark gap formed by means of electrodes and a high voltage terminal has an insulating body. The cross section of the insulating material increases at least in the area the secondary winding of the ignition transformer with increasing distance from the electrodes of the ignition means from. To the insulating body are concentric with its longitudinal axis the secondary winding and the primary winding of the ignition transformer arranged.

Durch eine solche Anordnung ist eine kompakte Bauweise des Zündtransformators und der Zündmitteleinheit möglich, wobei der Isolierstoffkörper als Spulenkörper für die Sekundärspule des Zündtransformators dient. Dadurch wird auf einfache Art und Weise eine konische Ausbildung und Anordnung der Sekundärspule des Zündtransformators erreicht. Durch eine geeignete Wahl der mit der Sekundärwicklung, dem Transformatorkern und mit weiteren Elementen der Anordnung verbundenen Potentialen kann durch diese konische Ausbildung der Sekundärspule der Isolationsabstand zwischen Elementen mit großen Potentialunterschieden vergrößert werden.By Such an arrangement is a compact design of the ignition transformer and the igniter unit possible, wherein the insulating body as bobbin for the secondary coil of the ignition transformer serves. This will be a conical design in a simple manner and arrangement of the secondary coil of the ignition transformer reached. By a suitable choice of the secondary winding, the transformer core and connected to other elements of the arrangement Potentials can be due to this conical design of the secondary coil of the Isolation distance between elements with large potential differences be enlarged.

Zum besseren Verständnis der vorliegenden Erfindung wird im Folgenden auf die in den Zeichnungen dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiele Bezug genommen, die an Hand spezifischer Terminologie beschrieben sind. Es wird jedoch darauf hingewiesen, dass der Schutzumfang der Erfindung dadurch nicht eingeschränkt werden soll, da derartige Veränderungen und weitere Modifizierungen an den gezeigten Vorrichtungen sowie derartige weitere Anwendungen der Erfindung, wie sie darin aufgezeigt sind, als übliches derzeitiges oder künftiges Fachwissen eines zuständigen Fachmanns angesehen werden. Die Figuren zeigen Ausführungsbeispiele der Erfindung, nämlich:To the better understanding The present invention is described below in the drawings illustrated preferred embodiments reference taken from specific terminology. It is noted, however, that the scope of the invention not restricted should be, because such changes and further modifications to the devices shown as well such other applications of the invention as shown therein as usual current or future Expertise of a competent Be considered professional. The figures show exemplary embodiments of the invention, namely:

1 einen Ausschnitt eines Längsschnitts eines bekannten Stabzündtransformators; 1 a section of a longitudinal section of a known Stabzündtransformators;

2 einen Ausschnitt eines Längsschnitts eines erfindungsgemäßen Stabzündtransformators; 2 a detail of a longitudinal section of a Stabzündtransformators invention;

3 eine Seitenansicht einer Zündtransformator-/Zündkerzen-Einheit gemäß der vorliegenden Erfindung; und 3 a side view of a Zündtransformator- / spark plug unit according to the present invention; and

4 eine Schnittdarstellung der Zündtransformator-Zündkerzen-Einheit entlang der Schnittlinie A-A nach 3. 4 a sectional view of the Zündtransformator spark plug unit along the section line AA after 3 ,

In 1 ist ein Ausschnitt eines bekannten Stabzündtransformators gezeigt. Solche Stabzündtransformatoren sind beispielsweise aus den Dokumenten DE 199 12 376 C2 , DE 103 60 338 A1 , DE 109 211 A1 , DE 102 56 802 D3 , DE 199 02 497 A1 , DE 129 27 820 C1 sowie DE 136 528 A1 bekannt. Die in diesen Dokumenten offenbarten Ansteuerschaltungen als auch der in diesen Dokumenten offenbarte Aufbau von Stabzündtransformatoren werden hiermit durch Bezugnahme in die vorliegende Beschreibung aufgenommen.In 1 a section of a known Stabzünd transformer is shown. Such Stabzündtransformatoren are for example from the documents DE 199 12 376 C2 . DE 103 60 338 A1 . DE 109 211 A1 . DE 102 56 802 D3 . DE 199 02 497 A1 . DE 129 27 820 C1 such as DE 136 528 A1 known. The drive circuits disclosed in these documents as well as the structure of bar ignition transformers disclosed in these documents are hereby incorporated by reference into the present specification.

In 1 ist ein Stabzündtransformator 10 dargestellt, der zur Verbindung mit einer nicht dargestellten Zündkerze ausgebildet ist, wobei der Stabzündtransformator 10 im Bereich 12 eine Öffnung zur Aufnahme eines Anschlussbereichs einer Zündkerze hat. Zumindest der untere Bereich des Stabzündtransformators 10 wird in einen in einem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine vorgesehenen Schacht eingesetzt. Der Stabzündtransformator 10 umfasst einen im Wesentlichen zylindrischen Stabkern 14, der aus weichmagnetischem Eisen oder einem magnetischen Material gebildet ist und sich entlang der Längsachse 11 des Stabzündtransformators 10 erstreckt. Eine Sekundärwicklung 16 ist auf einem Spulenkörper 18 koaxial um den Stabkern 14 angeordnet. Ein Wicklungsende der Sekundärwicklung 16 ist mit der als Bezugspotential dienenden Masse des Kraftfahrzeugs verbunden. Der andere Anschluss der Sekundärwicklung 16 ist mit einem Hochspannungsanschluss 18 einer Zündkerze verbunden. In 1 sind die Potentiale und die An schlüsse der Spulen und der Zündkerze nur schematisch außerhalb des Stabzündtransformators 10 dargestellt. Tatsächlich befinden sich der Hochspannungsanschluss 18 der Zündkerze sowie die Masseverbindung eines Anschlusses der Sekundärwicklung 16 und die Masseverbindung eines Anschlusses einer Primärwicklung 22 in dem Gehäuse 24 des Stabzündtransformators 10. Die Zwischenräume zwischen der Primärwicklung 22, der Sekundärwicklung 16 und dem Spulenkörper 18 sind vorzugsweise mit einem Isoliermaterial vergossen.In 1 is a bar ignition transformer 10 illustrated, which is designed for connection to a spark plug, not shown, wherein the Stabzündtransformator 10 in the area 12 has an opening for receiving a terminal portion of a spark plug. At least the lower part of the rod ignition transformer 10 is inserted into a provided in a cylinder head of an internal combustion engine shaft. The rod ignition transformer 10 comprises a substantially cylindrical rod core 14 formed of soft magnetic iron or a magnetic material and extending along the longitudinal axis 11 of the rod ignition transformer 10 extends. A secondary winding 16 is on a bobbin 18 coaxially around the rod core 14 arranged. A winding end of the secondary winding 16 is connected to the reference potential serving as the mass of the motor vehicle. The other terminal of the secondary winding 16 is with a high voltage connection 18 connected to a spark plug. In 1 the potentials and the connections of the coils and the spark plug are only schematically outside the bar ignition transformer 10 shown. In fact, there is the high voltage connection 18 the spark plug and the ground connection of a terminal of the secondary winding 16 and the ground connection of a terminal of a primary winding 22 in the case 24 of the rod ignition transformer 10 , The spaces between the primary winding 22 , the secondary winding 16 and the spu lenkörper 18 are preferably potted with an insulating material.

Der zweite nicht mit dem Massepotential verbundene Anschluss der Primärwicklung 22 ist mit einer elektronischen Steuereinheit 26 verbunden, die eine Leistungsendstufe zum Verbinden und Trennen des mit der Steuereinheit 26 verbundenen Anschlusses der Primärwicklung 22 mit der Versorgungsspannung des Kraftfahrzeugs von beispielsweise 12 Volt Gleichspannung enthält. Am Isolierstoffgehäuse 24 kann ein Rückschlussblech anliegen, das als Rückschlusselement mit dem Stabkern 14 einen Magnetkreis des Stabzündtransformators 10 bildet. Ist der Stabkern 14 ebenfalls mit dem Massepotential verbunden, muss die Sekundärwicklung 16 entsprechend gegenüber dem Stabkern 14 isoliert werden. Vorzugsweise ist der Spulenkörper 18 aus einem Kunststoff hergestellt, durch den die Sekundärwicklung 16 gegenüber dem Stabkern 14 ausreichend isoliert ist. Zusätzlich kann zwischen dem Spulenkörper 18 und dem Stabkern 14 eine Vergussmasse eingefüllt sein. Ferner ist die Sekundärwicklung 16 gegenüber der Primärwicklung 22 durch die zwischen diese Wicklungen 16, 22 gefüllte Vergussmasse elektrisch isoliert. Alternativ oder zusätzlich können die Sekundärwicklung 16, die Primärwicklung 22, der Stabkern 14 und/oder das Gehäuse 24 mit einem thermoplastischen und/oder einem duroplastischen Werkstoff elektrisch isoliert sein. Der thermoplastische oder duroplastische Werkstoff wird vorzugsweise durch ein Spritzverfahren auf das zu isolierende Bauteil 16, 22, 14, 24 aufgebracht. Insbesondere durch eine Schräglagenwicklung und/oder eine Scheibenwicklung kann eine relativ gleichmäßige Potentialverteilung von einem Ende der Sekundärwicklung 16 zum anderen Ende der Sekundärwicklung 16 erreicht werden, wodurch nur in einem Bereich große Potentialunterschiede zwischen dem Stabkern 14 und der Sekundärwicklung 16 und zwischen der Sekundärwicklung 16 und der Primärwicklung 22 auftreten.The second not connected to the ground potential terminal of the primary winding 22 is with an electronic control unit 26 connected to a power output stage for connecting and disconnecting the with the control unit 26 connected terminal of the primary winding 22 with the supply voltage of the motor vehicle, for example, contains 12 volts DC. On insulating housing 24 can rest against a return plate, as a return element with the rod core 14 a magnetic circuit of the Stabzündtransformators 10 forms. Is the staff core 14 also connected to the ground potential, the secondary winding 16 corresponding to the rod core 14 be isolated. Preferably, the bobbin 18 made of a plastic, through which the secondary winding 16 opposite the bar core 14 is sufficiently isolated. In addition, between the bobbin 18 and the rod core 14 be filled with a potting compound. Further, the secondary winding 16 opposite the primary winding 22 through between these windings 16 . 22 filled potting electrically isolated. Alternatively or additionally, the secondary winding 16 , the primary winding 22 , the rod core 14 and / or the housing 24 be electrically insulated with a thermoplastic and / or thermosetting material. The thermoplastic or thermoset material is preferably by a spray process on the component to be isolated 16 . 22 . 14 . 24 applied. In particular, by a skew winding and / or a disk winding, a relatively uniform potential distribution of one end of the secondary winding 16 to the other end of the secondary winding 16 be achieved, whereby only in one area large potential differences between the rod core 14 and the secondary winding 16 and between the secondary winding 16 and the primary winding 22 occur.

Die Leistungsendstufe der Steuereinheit 26 umfasst einen Hochleistungstransistor, der als Schalter betrieben wird. Solche Hochleistungstransistoren sind insbesondere Bipolartransistoren, MOSFETs und Isolated Gate Bipolar-Transistoren (IGBT). Durch das Einschalten der Zündendstufe, d.h. durch das Verbinden der Primärwicklung mit der Versorgungsspannung des Kraftfahrzeugs, wird durch den dadurch fließenden Primärstrom ein Magnetfluss im Stabkern 14 erzeugt. Durch Ausschalten der Zündendstufe, d.h. durch Trennen der Primärwicklung 22 von der Versorgungsspannung wird der Primärstrom unterbrochen, wodurch eine starke Änderung des durch den Primärstrom erzeugten Magnetfeldes erzeugt wird. Durch diese Änderung des Magnetfeldes wird der magnetische Fluss geändert, wodurch in der Sekundärwicklung 16 eine hohe Spannung induziert wird. Diese Spannung wird dem Hochspannungsanschluss 20 einer ersten Elektrode der Zündkerze zugeführt. Eine weitere mit der ersten Elektrode eine Funkenstrecke bildende zweite Elektrode der Zündkerze ist dauerhaft mit dem Massepotential verbunden. Beim Erreichen einer Durchbruchsspannung wird ein Lichtbogen zwischen den beiden Elektroden erzeugt, der eine Zündung des im Brennraum befindlichen Kraftstoff-Luft-Gemisches bewirkt.The power output stage of the control unit 26 includes a high power transistor that operates as a switch. Such high-power transistors are in particular bipolar transistors, MOSFETs and insulated gate bipolar transistors (IGBT). By switching on the ignition output stage, ie by connecting the primary winding with the supply voltage of the motor vehicle, the magnetic flux flowing through the primary current flowing through the rod core 14 generated. By switching off the ignition output, ie by disconnecting the primary winding 22 from the supply voltage, the primary current is interrupted, whereby a strong change of the magnetic field generated by the primary current is generated. This change in magnetic field changes the magnetic flux, resulting in a secondary winding 16 a high voltage is induced. This voltage becomes the high voltage terminal 20 a first electrode of the spark plug supplied. Another second electrode of the spark plug forming a spark gap with the first electrode is permanently connected to the ground potential. Upon reaching a breakdown voltage, an arc is generated between the two electrodes, which causes ignition of the combustion chamber located in the fuel-air mixture.

In 2 ist ein erfindungsgemäßer Stabzündtransformator 30 dargestellt, deren Aufbau und Funktionsweise ähnlich dem Stabzündtransformator 10 nach 1 ist. Gleiche Elemente haben gleiche Bezugszeichen. Der Stabkern 14 hat im vorliegenden Ausführungsbeispiel einen kreisrunden Querschnitt und erstreckt sich entlang der Längsachse des Stabzündtransformators 30. Die Sekundärwicklung 32 ist als Schräglagenwicklung ausgeführt, wobei der Wickelprozess am oberen Ende der in 2 dargestellten Sekundärwicklung 32 begonnen worden ist. Die Sekundärwicklung 32 und die Primärwicklung 22 sind radial um die Längsachse 11 der Stabzündspule 30 angeordnet. Der radiale Querschnitt der Sekundärwicklung 32 nimmt vom oberen Ende der Sekundärwicklung 32 zum unteren Ende der Sekundärwicklung 32 hin zu, so dass der Abstand der Sekundärwicklung 32 zur Mantelfläche des Stabkerns 14 vom oberen Ende zum unteren Ende der Sekundärwicklung 32 kontinuierlich zunimmt. Dadurch wird der Isolationsabstand zwischen der Mantelfläche des Stabkerns 14 und der Sekundärwicklung 32 kontinuierlich vergrößert.In 2 is a rod ignition transformer according to the invention 30 shown, their structure and operation similar to the Stabzündtransformator 10 to 1 is. Like elements have the same reference numerals. The rod core 14 in the present embodiment has a circular cross-section and extends along the longitudinal axis of the Stabzündtransformators 30 , The secondary winding 32 is designed as a skew winding, wherein the winding process at the top of the in 2 illustrated secondary winding 32 has been started. The secondary winding 32 and the primary winding 22 are radially about the longitudinal axis 11 the pencil ignition coil 30 arranged. The radial cross section of the secondary winding 32 takes from the upper end of the secondary winding 32 to the lower end of the secondary winding 32 towards, so the distance of the secondary winding 32 to the lateral surface of the rod core 14 from the upper end to the lower end of the secondary winding 32 continuously increases. As a result, the insulation distance between the lateral surface of the rod core 14 and the secondary winding 32 continuously enlarged.

Die Potentialverteilung der Sekundärwicklung 32 vom unteren Ende zum oberen Ende erfolgt im Wesentlichen gleichmäßig über die Länge der Sekundärwicklung 32, so dass am unteren Ende Massepotential anliegt und am oberen Ende Hochspannungspotential. Der Stabkern 14 ist elektrisch leitend mit dem Hochspannungspotential verbunden. Dadurch ist kein Potentialunterschied zwischen dem oberen Ende der Sekundärwicklung 32, an dem die Hochspannung anliegt, und dem mit dem Hochspannungspotential verbundenen Stabkern 14 vorhanden. Am unteren Ende der Sekundärwicklung 32 ist der Potentialunterschied gleich dem Hochspannungspotential des Stabkerns 14, da dieses Ende der Sekundärwicklung 32 auf Massepotential liegt. Durch die schräge Anordnung der Sekundärwicklung 32 ist jedoch ein relativ großer Abstand zwischen der Innenseite der Sekundärwicklung 32 und der Mantelfläche des Stabkerns 14 am unteren Ende der Sekundärwicklung 32 vorhanden, der als Isolationsabstand dient. In diesem Isolationsabstand kann entweder Luft oder ein anderer Isolierstoff, insbesondere ein Isolierstoffharz, vorhanden sein. Auch das Einbringen von Isoliergasen in diesen Zwischenraum ist möglich. Zwischen der der Sekundärwicklung 32 zugewandten Innenseite der Primärwicklung 22 und der der Primärwicklung 22 zugewandten Außenseite der Sekundärwicklung 32 ist im oberen Bereich der Sekundärwicklung 32 ein relativ großer Abstand durch die konische Anordnung der Sekundärwicklung 32 vorhanden, der als Isolationsabstand zwischen der in diesem Bereich Hochspannungspotential führenden Sekundärwicklung 32 und dem Massepotential oder das Versorgungsspannungspotential des Kraftfahrzeugs aufweisenden Potentials der Primärwicklung 22 dient. Durch die schräge Anordnung der Sekundärwicklung 32 wird ein trichterförmiger Spalt zwischen der Sekundärwicklung 32 und der Primärwicklung 22 gebildet. In diesen trichterförmigen Spalt kann auf einfache Art und Weise von der Oberseite des Isolierstoffgehäuses 24 her ein Isolierstoff zwischen die Sekundärwicklung 32 und die Primärwicklung 22 eingefüllt werden. Insbesondere ist das Fließverhalten eines Vergussstoffs bei einem Vakuum-Vergussprozess gegenüber dem Stabzündtransformator 10 durch den trichterförmigen Spalt zwischen der Sekundärwicklung 32 und der Primärwicklung 22 bei dem Stabzündtransformator 30 nach 2 verbessert, wodurch vorhandene Restgase besser aus den Zwischenräumen im Stabzündtransformator 30 aufsteigen können.The potential distribution of the secondary winding 32 from the lower end to the upper end is substantially uniform over the length of the secondary winding 32 , so that ground potential is applied at the lower end and high-voltage potential at the upper end. The rod core 14 is electrically connected to the high voltage potential. Thereby there is no potential difference between the upper end of the secondary winding 32 to which the high voltage is applied, and the rod core connected to the high voltage potential 14 available. At the lower end of the secondary winding 32 the potential difference is equal to the high voltage potential of the rod core 14 because this end of the secondary winding 32 is at ground potential. Due to the oblique arrangement of the secondary winding 32 However, a relatively large distance between the inside of the secondary winding 32 and the lateral surface of the rod core 14 at the lower end of the secondary winding 32 present, which serves as isolation distance. In this isolation distance either air or another insulating material, in particular an insulating resin, may be present. The introduction of insulating gases in this space is possible. Between the secondary winding 32 facing inside of the primary winding 22 and the the primary winding 22 facing outside of the secondary winding 32 is in the upper part of the secondary winding 32 a relatively large distance through the conical arrangement of the secondary winding 32 present as the insulation distance between the leading in this area high-voltage potential secondary winding 32 and the ground potential or the supply voltage potential of the motor vehicle having potential of the primary winding 22 serves. Due to the oblique arrangement of the secondary winding 32 becomes a funnel-shaped gap between the secondary winding 32 and the primary winding 22 educated. In this funnel-shaped gap can in a simple manner from the top of the insulating material 24 an insulating material between the secondary winding 32 and the primary winding 22 be filled. In particular, the flow behavior of a Vergussstoffs in a vacuum-casting process against the Stabzündtransformator 10 through the funnel-shaped gap between the secondary winding 32 and the primary winding 22 at the bar ignition transformer 30 to 2 improved, whereby existing residual gases better from the spaces in the Stabzünd transformer 30 can ascend.

Durch die in 2 gezeigte schräge Anordnung der Sekundärwicklung 32 des Stabzündtransformators 30 können bei gleicher Außengeometrie funktionelle Vorteile erzielt werden. Insbesondere kann eine höhere Hochspannung, mehr Energie zum Erzeugen des Lichtbogens bzw. des Funkens erzeugt und/oder der Primärstrom verringert werden. Alternativ kann bei identischen Kenndaten der Stabzündtransformatoren 10 und 30 die Lebensdauer des Stabzündtransformators 30 durch die schräge Anordnung der Sekundärwicklung 32 erheblich in Folge der geringeren Beanspruchung des Isolationsmaterials verlängert werden.By the in 2 shown oblique arrangement of the secondary winding 32 of the rod ignition transformer 30 functional advantages can be achieved with the same external geometry. In particular, a higher high voltage, more energy for generating the arc or the spark generated and / or the primary current can be reduced. Alternatively, with identical characteristics of the Stabzündtransformatoren 10 and 30 the life of the rod ignition transformer 30 by the oblique arrangement of the secondary winding 32 be extended considerably as a result of the lower stress of the insulation material.

Vorzugsweise wird die Sekundärwicklung 32 als Schräglagenwicklung ausgeführt, wobei mit der Schräglagenwicklung im Bereich mit dem geringsten Innenquerschnitt der Sekundärwicklung 32 begonnen wird, so dass die Wickelrichtung der Schräglagenwicklung entgegen der Konizität der Sekundärwicklung 32 gerichtet ist. Dadurch werden der Konizitätswinkel und der Schräglagenwinkel addiert, wodurch benachbarte Windungen eine geringere Potentialdifferenz zueinander haben als beispielsweise bei Zylinderwicklungen. Die Lackisolation der Wicklungsdrähte ist dadurch nicht so stark beansprucht, wodurch eine längere Lebensdauer der Lackdrahtisolation erreicht wird und die Wahrscheinlichkeit von Windungsschlüssen verringert ist. Ferner wird dadurch ein Abrutschen von Drähten bei der Schräglagenwicklung verhindert.Preferably, the secondary winding 32 designed as a skew winding, with the skew winding in the area with the smallest inner cross section of the secondary winding 32 is started, so that the winding direction of the skew winding against the conicity of the secondary winding 32 is directed. As a result, the Konizitätswinkel and the skew angle are added, whereby adjacent turns have a lower potential difference than, for example, in cylinder windings. The lacquer insulation of the winding wires is thereby not stressed so much, whereby a longer life of the enameled wire insulation is achieved and the probability of Windungsschlüssen is reduced. Furthermore, thereby slipping of wires in the skew winding is prevented.

In 3 ist eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Stabzündtransformator-Zündkerzen-Kombination 40 dargestellt. Die Stabzündtransformator-Zündkerzen-Kombination 40 hat ein Isolierstoffgehäuse 48, an dessen Oberseite ein sechskantförmiger Eingriffsbereich 50 zum Einschrauben der Stabzündtransformator-Zündkerzen-Kombination 40 in eine Gewindeöffnung in einem Zylinderkopf eines Kraftfahrzeugs und zum Anzug der Stabzündspulen-Zündkerzen-Kombination 40 mit einem vorgeschriebenen Drehmoment vorgesehen ist. In der Mitte des sechskantförmigen Eingriffsbereichs ist eine Öffnung zum Einführen einer Anschlusslei tung vorgesehen, die die Stabtransformator-Zündkerzen-Kombination 40 mit der Steuereinheit 26 zum Ansteuern des Stabtransformators elektrisch verbindet. An der Unterseite des Isolierstoffgehäuses 48 steht ein Außengewinde 42 zum Einschrauben in eine Zündkerzenöffnung in dem Zylinderkopf des Kraftfahrzeugs über. Von der Unterseite des Außengewindes 42 ragt eine Hochspannungselektrode 44 und eine Gegenelektrode 46. Das Außengewinde 42 ist vorzugsweise aus einem metallischen Werkstoff hergestellt, wodurch die Stabzündtransformator-Zündkerzen-Kombination 40 vorzugsweise über dieses Außengewinde 42 mit dem Massepotential des Kraftfahrzeugs verbunden ist, wenn das Außengewinde 42 in den metallischen Zylinderkopf eingeschraubt ist. Die Gegenelektrode 46 ist elektrisch mit dem Außengewinde 42 und damit mit dem Massepotential des Kraftfahrzeugs verbunden.In 3 is a side view of a Stabzündtransformator spark plug combination according to the invention 40 shown. The rod ignition transformer spark plug combination 40 has an insulating material housing 48 , on the upper side of which a hexagonal engagement region 50 for screwing the Stabzündtransformator spark plug combination 40 in a threaded opening in a cylinder head of a motor vehicle and to suit the pencil coil spark plug combination 40 is provided with a prescribed torque. In the center of the hex-shaped engagement portion, an opening for introducing a Anschlußlei device is provided, which is the rod transformer-spark plug combination 40 with the control unit 26 electrically connects to drive the rod transformer. At the bottom of the insulating housing 48 is an external thread 42 for screwing into a spark plug opening in the cylinder head of the motor vehicle. From the bottom of the external thread 42 protrudes a high voltage electrode 44 and a counter electrode 46 , The external thread 42 is preferably made of a metallic material, whereby the Stabzündtransformator spark plug combination 40 preferably via this external thread 42 is connected to the ground potential of the motor vehicle when the external thread 42 screwed into the metallic cylinder head. The counter electrode 46 is electric with the external thread 42 and thus connected to the ground potential of the motor vehicle.

In 4 ist eine Schnittdarstellung der Stabzündtransformator-Zündkerzen-Kombination 40 entlang der Schnittlinie A-A nach 3 dargestellt. An der Innenwand des Isolierstoffgehäuses 48 ist eine Primärwicklung 52 angeordnet. Die Hochspannungselektrode 44 ist elektrisch mit einem Transformatorkern 54 verbunden, wobei der Transformatorkern 54 und die elektrische Verbindung zwischen dem Transformatorkern 54 und der Hochspannungselektrode 44 von einem Isolierstoffkörper 56 umgeben ist, der vorzugsweise aus Keramik oder Porzellan hergestellt ist. Der Isolierstoffkörper 56 dient als Spulenkörper für die Sekundärwicklung 58. Im Bereich der Sekundärwicklung 58 nimmt der Querschnitt des Isolierstoffkörpers 56 kontinuierlich von dem unteren Ende der Sekundärwicklung 58 zum oberen Ende der Sekundärwicklung 58 hin ab, so dass sich der Abstand zwischen der Mantelfläche der Sekundärwicklung 58 und der Innenseite der Primärwicklung 52 nach oben hin kontinuierlich vergrößert.In 4 is a sectional view of the Stabzündtransformator spark plug combination 40 along the section line AA after 3 shown. On the inner wall of the insulating material 48 is a primary winding 52 arranged. The high voltage electrode 44 is electric with a transformer core 54 connected, the transformer core 54 and the electrical connection between the transformer core 54 and the high voltage electrode 44 from an insulating body 56 is surrounded, which is preferably made of ceramic or porcelain. The insulating body 56 serves as a bobbin for the secondary winding 58 , In the area of the secondary winding 58 takes the cross section of the insulating material 56 continuously from the lower end of the secondary winding 58 to the upper end of the secondary winding 58 down, so that the distance between the lateral surface of the secondary winding 58 and the inside of the primary winding 52 continuously increased towards the top.

Durch ein geeignetes Wickelverfahren, insbesondere durch eine Ringwicklung oder eine Schräglagenwicklung, nimmt das Potential der Sekundärwicklung 58 kontinuierlich von dem unteren Ende der Sekundärwicklung 58 zum oberen Ende der Sekundärwicklung 58 hin zu. Der Transformatorkern 54 ist mit dem Hochspannungspotential der Sekundärwicklung 58 elektrisch verbunden. Dadurch ist im unteren Bereich des Transformatorkerns 54 bzw. der Sekundärwicklung 58 durch die Form des Isolierstoffkörpers 56 ein relativ großer Isolierabstand vorhanden und im oberen Bereich der Sekundärwicklung 58 ein relativ geringer Isolierabstand. Dadurch ist im Bereich großer Potentialdifferenzen zwischen Transformatorkern 54 und Sekundärwicklung 58 ein großer Isolierabstand und im Bereich geringer oder keiner Potentialunterschiede zwischen dem Transformatorkern 54 und der Sekundärwicklung 58 ein geringer Isolationsabstand vorhanden. Die Primärwicklung 52 hat gleichstrommäßig betrachtet Massepotential bzw. Versorgungsspannungspotential des Kraftfahrzeugs, so dass im oberen Bereich der Sekundärwicklung 58 eine große Potentialdifferenz zwischen Primärwicklung 52 und Sekundärwicklung 58 und im unteren Bereich der Sekundärwicklung 58 eine geringe Potentialdifferenz zwischen der Sekundärwicklung 58 und der Primärwicklung 52 auftritt. Im oberen Bereich der Sekundärwicklung 58, wie bereits erwähnt, ist ein relativ großer Isolationsabstand zwischen der Sekundärwicklung 58 und der Primärwicklung 52, und im unteren Bereich der Sekundärwicklung 58 ist ein relativ geringer Isolationsabstand zwischen der Sekundärwicklung 58 und der Primärwicklung 52 vorhanden. Durch diese unterschiedlichen Isolationsabstände wird ein keilförmiger Zwischenraum 60 zwischen der Primärwicklung 52 und der Sekundärwicklung 58 erzeugt, indem, wie bereits im Zusammenhang mit 2 beschrieben, einfach elektrisch isolierende Vergussmasse in diesen Abstand eingefüllt werden kann.By a suitable winding method, in particular by a ring winding or a skew winding, takes the potential of the secondary winding 58 continuously from the lower end of the secondary winding 58 to the upper end of the secondary winding 58 towards. The transformer core 54 is at the high voltage potential of the secondary winding 58 electrically connected. This is at the bottom of the transformer core 54 or the secondary winding 58 by the shape of the insulating material 56 a relatively large isolation distance exists and in the upper part of the secondary winding 58 a relatively small insulation distance. This is in the range of large potential differences between transformer core 54 and secondary winding 58 a large isolation distance and in the range of little or no potential differences between the transformer core 54 and the secondary winding 58 a small isolation distance available. The primary winding 52 has considered Gleichstrommäßig ground potential or supply voltage potential of the motor vehicle, so that in the upper part of the secondary winding 58 a large potential difference between the primary winding 52 and secondary winding 58 and in the lower part of the secondary winding 58 a small potential difference between the secondary winding 58 and the primary winding 52 occurs. In the upper area of the secondary winding 58 As already mentioned, there is a relatively large isolation distance between the secondary winding 58 and the primary winding 52 , and in the lower part of the secondary winding 58 is a relatively small isolation distance between the secondary winding 58 and the primary winding 52 available. Due to these different insulation distances becomes a wedge-shaped gap 60 between the primary winding 52 and the secondary winding 58 generated by, as already related to 2 described, simply electrically insulating potting compound can be filled in this distance.

Obgleich in den Zeichnungen und in der vorhergehenden Beschreibung bevorzugte Ausführungsbeispiele aufgezeigt und detailliert beschrieben worden sind, sollte sie lediglich als rein beispielhaft und die Erfindung nicht einschränkend angesehen werden. Es wird darauf hingewiesen, dass nur die bevorzugten Ausführungsbeispiele dargestellt und beschrieben sind und sämtliche Veränderungen und Modifizierungen, die derzeit und künftig im Schutzumfang der Erfindung liegen, geschützt werden sollen.Although in the drawings and in the foregoing description preferred embodiments have been shown and described in detail, they should only as purely illustrative and not limiting the invention. It should be noted that only the preferred embodiments shown and described and all changes and modifications, currently and in the future are within the scope of the invention, to be protected.

10, 3010 30: Stabzündtransformatorrod ignition
1111: Längsachselongitudinal axis
1212: Öffnungopening
1414: Stabkernrod core
1616: Sekundärwicklungsecondary winding
1818: Spulenkörperbobbins
2020: HochspannungsanschlussHigh voltage connection
2222: Primärwicklungprimary
2424: IsolierstoffgehäuseInsulated
2626: Steuereinheitcontrol unit
3232: Sekundärwicklungsecondary winding
4040: Stabtransformator-Zündkerzen-KombinationStaff transformer spark plug combination
4242: Außengewindeexternal thread
4444: HochspannungselektrodeHigh-voltage electrode
4646: Gegenelektrodecounter electrode
4848: IsolierstoffgehäuseInsulated
5050: sechskantförmiger Eingriffsbereichhexagonal engagement area
5252: Primärwicklungprimary
5454: Transformatorkerntransformer core
5656: Isolierstoffkörperinsulating
5858: Sekundärwicklungsecondary winding

Claims

Stabzündtransformator for supplying an ignition means, in particular a spark plug of an internal combustion engine, with a high voltage, in which a main core area ( 14 ) of a transformer core concentric with the longitudinal axis ( 11 ) of the rod ignition transformer ( 30 ) a first inner winding ( 32 ) and a second outer winding ( 22 ), wherein one of the windings is a primary winding ( 22 ) and the other winding a secondary winding ( 32 ), characterized in that the distance between the lateral surface of the main core region ( 14 ) and the secondary winding ( 32 ) at a first end of the secondary winding ( 32 ) is less than the distance between the lateral surface of the main core region ( 14 ) and the secondary winding ( 32 ) at the second end of the secondary winding ( 32 ) and / or that the distance between the lateral surface of the main core region ( 14 ) and the secondary winding ( 32 ) at a first end of the transformer core is smaller than the distance between the lateral surface of the main core region ( 14 ) and the secondary winding ( 32 ) at the second end of the main core region ( 14 ).

Stabzündtransformator according to claim 1, characterized in that at least the secondary winding ( 32 ) is wound in such a way that the potential in the secondary winding ( 32 ) substantially evenly from one axial end of the secondary winding ( 32 ) to the other axial end of the secondary winding ( 32 ) increases.

Stabzündtransformator according to claim 1 or 2, characterized in that at the first end of the secondary winding ( 32 ) a reference potential and at the second end of the secondary winding ( 32 ) at least temporarily applied to a high voltage potential required for generating an ignition voltage, wherein the main area ( 14 ) of the transformer core is electrically connected to the high voltage potential.

Bar ignition transformer according to one of the preceding claims, characterized in that the main core region ( 14 ) of the transformer core has a cylindrical outer surface, and that the windings ( 22 . 22 ) on concentric Circular paths around the longitudinal axis ( 11 ) of the main core area ( 14 ), wherein the transformer core is preferably an iron core.

Stabzündtransformator according to any one of the preceding claims, characterized in that the first winding, the secondary winding ( 32 ) and that the second winding is the primary winding ( 22 ), wherein the distance between the secondary winding ( 32 ) and the primary winding ( 22 ) at the second end of the secondary winding ( 32 ) is less than the distance between the secondary winding ( 32 ) and the primary winding ( 22 ) at the first end of the secondary winding ( 32 ) and / or wherein the distance between the secondary winding ( 32 ) and the primary winding ( 22 ) at a second end of the primary winding ( 22 ) is less than the distance between the secondary winding ( 32 ) and the primary winding ( 22 ) at the first end of the primary winding ( 22 ), wherein the distances are preferably radial distances.

Bar ignition transformer according to one of the preceding claims, characterized in that the bar ignition transformer ( 30 ) a housing ( 24 ), which at least in the region of the primary winding ( 22 ) and secondary winding ( 32 ) is arranged substantially concentrically around it, wherein the distance between the secondary winding ( 32 ) and the lateral surface of the housing ( 24 ) at the second end of the secondary winding ( 32 ) is less than the distance between the secondary winding ( 32 ) and the lateral surface of the housing ( 24 ) at the first end of the secondary winding ( 32 ).

Bar ignition transformer according to one of the preceding claims, characterized in that the secondary winding ( 32 ) has a substantially truncated cone-like inner surface and / or a substantially frusto-conical lateral surface.

Bar ignition transformer according to one of the preceding claims, characterized in that at least the secondary winding ( 32 ) is designed as a skew winding.

Stabzündtransformator according to claim 8, characterized in that the inclinations of the secondary winding ( 32 ) against the inclination of a frustoconical inner surface of the secondary winding ( 32 ) are wound.

Bar ignition transformer according to one of the preceding claims, characterized in that an insulating body ( 56 ) of a spark plug inside the secondary winding ( 32 ), and that the insulating body ( 56 ) at least in the area of the secondary winding ( 32 ) has a substantially frusto-conical lateral surface, wherein the insulating body ( 56 ) is preferably a ceramic body or porcelain body.

Stabzündtransformator according to claim 10, characterized in that the insulating body ( 56 ) a bobbin for the secondary winding ( 32 ).

Arrangement with a combined Zündtransformator- and Zündmitteleinheit, preferably for an internal combustion engine, with an ignition means which between a by means of electrodes ( 44 . 46 ) formed spark gap and a high voltage terminal has a Isolierstoffkörper, wherein the cross section of the Isolierstoffkörpers ( 56 ) at least in the area of a secondary winding ( 58 ) of the ignition transformer to the high voltage terminal with increasing distance from the electrodes ( 44 . 46 ) of the ignition means is reduced, wherein the insulating body ( 56 ) concentric with the longitudinal axis of the secondary winding ( 58 ) and the primary winding ( 52 ) of the ignition transformer are arranged.

Arrangement according to claim 12, characterized in that the insulating body ( 56 ) a bobbin for the secondary winding ( 58 ).

Arrangement according to claim 12 or 13, characterized in that inside the Isolierstoffkörpers ( 56 ) a soft magnetic transformer core ( 14 ) is provided, wherein the insulating body ( 56 ) is preferably a ceramic body or a porcelain body.

Arrangement according to one of claims 12 to 14, characterized that at least in one area a magnetic shell (boiler shell) around the primary winding and around the secondary winding is arranged, which preferably integrates into a housing of the arrangement is.

Arrangement according to claim 15, characterized that at least part of the force for screwing the arrangement in an opening provided in the cylinder head of an internal combustion engine via the opening Coat transferred becomes.

Arrangement according to claim 15 or 16, characterized that the magnetic mantle together with a transformer core of the ignition transformer forms a magnetic circuit.