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DE102004041768A1 - Filter for removal of water and dirt from diesel fuel has filter housing wall with outwardly concave curvature which additionally functions as cyclone separator - Google Patents

Filter for removal of water and dirt from diesel fuel has filter housing wall with outwardly concave curvature which additionally functions as cyclone separator Download PDF

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DE102004041768A1
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Alfonso Baz
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Robert Bosch GmbH
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Abstract

A renewable filter element (4) is contained within a filter housing (2) which has an outwardly concave baffle, preferably the inner surface of the housing wall, against which the dirty fuel stream is directed by guide vanes (9,10,11,12). The vanes are generally arcuate, non-continuous, partially over-lapping ridges which divide and direct the inlet-flows tangentially against the curved baffle wall.

Description

Die Erfindung betrifft einen Filter, insbesondere für Dieselkraftstoffe, mit einem Filtergehäuse, mindestens einem im Filtergehäuse angeordneten, insbesondere austauschbaren Filterelement, Anschlüssen für den Kraftstoffeinlass und den Kraftstoffauslass und Mitteln zur Fliehkraftabscheidung von im Kraftstoff enthaltenem Wasser und/oder Schmutzpartikeln.The The invention relates to a filter, in particular for diesel fuels, with a Filter housing, at least one in the filter housing arranged, in particular exchangeable filter element, connections for the fuel inlet and the fuel outlet and centrifugal separation means of contained in the fuel water and / or dirt particles.

Solche Kraftstofffilter werden insbesondere in Dieselmotoren zum Herausfiltern von in Dieselkraftstoff enthaltenen Verunreinigungen und zum Abscheiden von Wasser aus dem Dieselkraftstoff eingesetzt, um hierdurch verursachte Störungen und Schäden wie beispielsweise Verunreinigungen oder Korrosionen im Kraftstoffsystem oder eine schlechte Verbrennung im Motor zu vermeiden.Such Fuel filters are especially used in diesel engines to filter out of impurities contained in diesel fuel and for separation used by water from the diesel fuel, thereby causing disorders and damage such as impurities or corrosion in the fuel system or to avoid bad combustion in the engine.

Zum Abscheiden von Wasser sind unterschiedliche Methoden bekannt. So werden vielfach Filterelemente eingesetzt, die auf ihrer Schmutzseite oder auf ihrer Reinseite derart beschichtet sind, dass das Wasser, das im durch das Filterelement hindurchtretenden Kraftstoff enthalten ist, koalesziert und in Tropfenform absinkt.To the Separating water are known different methods. So Filter elements are often used on their dirty side or are coated on their clean side so that the water, the contained in passing through the filter element fuel is, coalesced and drops in the form of drops.

Eine andere Methode besteht im Abscheiden von Wasser mit Hilfe eines Fliehkraftabscheiders. Ein solcher Kraftstofffilter ist aus der DE 100 06 353 A1 bekannt. Im Gehäuse dieses Kraftstofffilters ist unterhalb des Filterelements ein Wasserabscheider mit zwei Umlenkschirmen angeordnet. Der als Wickel ausgebildete Kraftstofffilter wird axial durchströmt, und der gereinigt aus dem Wickel austretende Kraftstoff wird radial zwischen den zwei Umlenkschirmen von außen nach innen geführt und axial über einen zentralen Rohrstutzen und ein Mittelrohr abgeführt.Another method is the separation of water by means of a centrifugal separator. Such a fuel filter is from the DE 100 06 353 A1 known. In the housing of this fuel filter, a water separator with two deflection screens is arranged below the filter element. The formed as a winding fuel filter is flowed through axially, and the cleaned out of the winding emerging fuel is guided radially between the two Umlenkschirmen from outside to inside and discharged axially via a central pipe socket and a center pipe.

Die Fliehkraftabscheidung erfolgt dabei dadurch, dass die zunächst abwärts gerichtete Strömung von einem äußeren Bereich radial nach innen geführt und dabei gleichzeitig nach oben umgelenkt wird. Die Doppelanordnung von Umlenkschirmen ermöglicht dabei einen besonders hohen Abscheidegrad von Wasser auch bei großen Durchflussströmen. Dies gelingt insbesondere dadurch, dass der Sumpf am Boden des Kraftstofffilters, in dem sich das abgeschiedene Wasser sammelt, von dem unteren der beiden Umlenkschirme abgedeckt ist, so dass gerade bei hohen Durchflussraten kein bereits in den Sumpf abgesunkenes Wasser von der Kraftstoffströmung wieder mitgerissen wird. Nachteilig dabei ist jedoch, dass das abgeschiedene Wasser auf dem unteren Umlenkschirm radial nach außen ablaufen muss, um in den Sumpf gelangen zu können. Diese radial nach außen gerichtete Strömung ist der radial nach innen gerichteten Kraftstoffströmung entgegengesetzt. Hierdurch kann die Effizienz der Wasserabscheidung beeinträchtigt werden.The Centrifugal separation takes place in that the first downward flow from an outer area guided radially inwards while being deflected upwards at the same time. The double arrangement of deflecting screens a particularly high degree of separation of water even at high flow rates. This succeeds in particular in that the sump at the bottom of the fuel filter, in which the separated water collects, from the lower of the Both deflection screens are covered, so that especially at high flow rates no water already dropped in the sump from the fuel flow again being carried away. The disadvantage here is that the deposited Water must drain radially outward on the lower deflection screen, to get into the swamp. This radially outward directed flow is opposite to the radially inward fuel flow. As a result, the efficiency of the separation of water can be impaired.

Demgegenüber liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Kraftstofffilter mit einem verbesserten Abscheidungsgrad zu schaffen. Diese Aufgabe wird mit einem Filter mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Unter einem konkav gewölbten Umlenkschirm wird hier und im Folgenden jedes schirmartige Element verstanden, das geeignet ist, die Kraftstoffströmung in einem Bogen umzulenken, wobei die Wirkseite des schirmartigen Elements konkav ausgebildet ist. Unter horizontaler Richtung wird hier und im Folgenden eine Richtung in einer zur Längsachse senkrechten Ebene des Kraftstofffilters verstanden.In contrast, lies The present invention is based on the object, a fuel filter to create with an improved degree of separation. This task is achieved with a filter having the features of claim 1. Under a concave arched Umlenkschirm is here and below each umbrella-like element understood to be capable of deflecting the flow of fuel in an arc, wherein the active side of the umbrella-like element is concave is. In the horizontal direction, here and below becomes one Direction in one to the longitudinal axis vertical plane of the fuel filter understood.

Mit einer Anordnung, bei der die Fliehkraftabscheidung im wesentlichen in horizontaler Richtung erfolgt, ergeben sich gegenüber den vorbekannten Systemen zur Fliehkraftabscheidung erhebliche Vorteile. Zum einen kann das abgeschiedene Wasser am Umlenkschirm ablaufen, ohne dass der Kraftstoff in entgegengesetzter Richtung vorbeiströmt. Vielmehr unterscheiden sich die Strömungsgeschwindigkeiten des abgeschiedenen Wassers und des Kraftstoffs im wesentlichen nur in ihrer vertikalen Komponente, wobei das abgeschiedene Wasser am Umlenkschirm vergleichsweise ohne äußere Störeinflüsse nach unten in den Sumpf absinken kann.With an arrangement in which the centrifugal separation substantially in a horizontal direction, arise opposite to the Prior art systems for centrifugal separation considerable advantages. On the one hand, the separated water can drain off at the deflection screen, without the fuel flowing past in the opposite direction. Much more the flow rates differ of the separated water and fuel essentially only in its vertical component, the separated water being at the Umlenkschirm comparatively without external interference down into the sump can fall.

Dieser Vorteil kommt insbesondere dann zum Tragen, wenn der Umlenkschirm durch die Innenwand des Gehäuses gebildet ist, so dass das Wasser am äußersten Bereich des Kraftstofffilters abgeschieden und dort unbeeinflusst vom Kraftstoff bis in den Sumpf absinken kann. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass man grundsätzlich auf einen zusätzlichen Umlenkschirm verzichten kann, wodurch der Aufbau des Filters vereinfacht werden kann. Damit geht einher, dass insbesondere dann, wenn die Fliehkraftabscheidung im oberen Teil des Filtergehäuses erfolgt, eine Scheibe zur Abtrennung des Sumpfs vom übrigen Teil des Inneren des Filtergehäuses nicht mehr benötigt wird.This Advantage comes into play particularly when the deflecting screen through the inner wall of the housing is formed, so that the water deposited on the outermost region of the fuel filter and there, uninfluenced by the fuel sink into the swamp can. Another advantage is that you basically up An additional Umlenkschirm can do without, which simplifies the structure of the filter can be. This is accompanied by the fact that especially when the centrifugal separation in the upper part of the filter housing takes place, a disc for separating the sump from the remaining part the interior of the filter housing no longer needed becomes.

Insbesondere dann, wenn die Gehäuseinnenwand in Umfangsrichtung vollständig zur Fliehkraftabscheidung verwendet werden soll, ist es von Vorteil, wenn das Filtergehäuse in seinem Inneren einen im wesentlichen kreisförmigen freien Querschnitt aufweist.Especially then, if the housing inner wall completely in the circumferential direction is to be used for centrifugal separation, it is advantageous if the filter housing has a substantially circular free cross section in its interior.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind Mittel vorgesehen, durch die der Kraftstoff die Umlenkschirme im wesentlichen tangential anströmt. Damit werden insbesondere turbulente Strömungszustände und hierdurch bedingte Druckverluste innerhalb des Filtergehäuses vermieden. In einer einfachen Ausführungsform kann der Kraftstoffeinlass tangential in das Filtergehäuse münden, wobei die Kraftstoffeintrittsgeschwindigkeit ausreichend hoch sein muss, damit bei gegebenem Krümmungsradius des Umlenkschirms eine ausreichende Fliehkraftabscheidung erfolgt.In a further preferred embodiment, means are provided, through which the fuel flows to the deflection screens substantially tangentially. In particular turbulent flow conditions and thus caused pressure losses within the filter housing are avoided. In a simple embodiment, the fuel inlet can open tangentially into the filter housing, wherein the fuel entry speed must be sufficiently high, so that for a given radius of curvature of Umlenkschirms sufficient centrifugal separation takes place.

Bevorzugt werden Strömungsleitelemente als Mittel zur Kraftstoffzufuhr zum Umlenkschirm verwendet. Insbesondere können mehrere Strömungsleitelemente vorgesehen sein, wobei zwischen benachbarten Strömungsleitelementen vorzugsweise ein Kraftstoffdurchlass besteht und – darüber hinaus bevorzugt – sich benachbarte Strömungsleitelemente in Umfangsrichtung überlappen. Die Verwendung von Strömungsleitelementen hat den Vorteil, dass die Anordnung des Umlenkschirms unabhängig vom Kraftstoffeinlass ist und wahlweise in Strömungsrichtung vor oder hinter dem Filterelement angeordnet sein kann.Prefers be flow guide as Means used to supply fuel to the deflecting screen. Especially can several flow guide elements be provided, wherein between adjacent flow guide preferably a Fuel passage is and - more preferably - adjacent flow guide overlap in the circumferential direction. The use of flow directors has the advantage that the arrangement of the deflection screen regardless of the fuel inlet is and optionally in the flow direction can be arranged in front of or behind the filter element.

Insbesondere bei Verwenden der Gehäuseinnenwand als Umlenkschirm ist es von Vorteil, wenn zwei bis sechs, insbesondere vier in Umfangsrichtung angeordnete Strömungsleitelemente vorgesehen sind. Auf diese Weise kann der Kraftstoff zur Wasserabscheidung in Umlaufrichtung auf den für die Wasserabscheidung vorgesehenen Abschnitt der Gehäuseinnenwand ideal verteilt werden.Especially when using the inside of the housing As a deflection screen, it is advantageous if two to six, in particular provided four circumferentially arranged flow guide are. In this way, the fuel can be used for water separation in circulation direction on the for the Water separation provided section of the housing inner wall ideally distributed become.

Darüber hinaus besteht eine vorteilhafte Ausgestaltung darin, dass der Anstellwinkel mindestens eines der Strömungsleitelemente relativ zur Strömungsrichtung des Kraftstoffs einstellbar ist. Mit der Einstellung des Anstellwinkels kann zum einen der für den Kraftstoff zur Verfügung stehende Durchtrittsquerschnitt und damit die Strömungsgeschwindigkeit des zwischen zwei Strömungsleitelementen in Richtung zum Umlenkschirm hindurchtretenden Kraftstoffs eingestellt werden. Zum anderen kann damit auch der Winkel, in dem der Kraftstoff dem Umlenkschirm zugeführt wird, variiert werden. Dadurch wird eine Anpassung des Kraftstofffilters an die zu erwartenden oder – bei einer Regelung des Einstellwinkels einer oder mehrerer Strömungsleitelemente – an die im Betrieb aktuell benötigte Durchflussrate möglich.Furthermore there is an advantageous embodiment in that the angle of attack at least one of the flow guide elements relative to the flow direction of the fuel is adjustable. With the adjustment of the angle of attack can be the one for the fuel available standing passage cross section and thus the flow velocity of between two flow guide elements adjusted in the direction of the deflecting screen passing fuel become. On the other hand, this also allows the angle in which the fuel the deflecting screen supplied will be varied. This will cause an adjustment of the fuel filter to the expected or - at a control of the setting angle of one or more flow guide - to the currently required during operation Flow rate possible.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist am oberen Teil der Gehäusewand über eine Schulter ein Strömungsbereich definiert, der mit dem Kraftstoffeinlass verbunden und durch mindestens ein Strömungsleitelement gegenüber dem übrigen Gehäuseinneren abgegrenzt ist. Dieser Strömungsbereich bietet den Vorteil, dass der Kraftstoff unter gleichem Druck über mehrere Strömungsleitelemente im wesentlichen horizontal auf die sich unter der Schulter anschließenden Gehäuseinnewand in das Gehäuseinnere eingebracht werden kann.In a preferred embodiment is on the upper part of the housing wall over a Shoulder a flow area defined, which is connected to the fuel inlet and by at least a flow guide across from the rest housing interior is delimited. This flow range offers the advantage that the fuel under the same pressure over several flow guide essentially horizontally on the adjoining under the shoulder housing wall into the housing interior can be introduced.

Wie bereits erwähnt, kann es vorteilhaft sein, wenn der Kraftstoffeinlasskanal horizontal und im wesentlichen tangential zum Filtergehäuse angeordnet ist, so dass der Kraftstoff dementsprechend in horizontaler Richtung am Gehäuserand in das Filtergehäuse einströmt. Zum einen kann bereits hierdurch eine Trennung der beiden flüssigen Phasen erfolgen. Zum anderen werden aber insbesondere bei einer Verwendung eines gegenüber dem übrigen Gehäuseinneren abgegrenzten, mit dem Kraftstoffeinlass verbundenen Strömungsbereich Druckverluste vermieden.As already mentioned, It may be advantageous if the fuel inlet duct is horizontal and is arranged substantially tangentially to the filter housing, so that the fuel accordingly in the horizontal direction on the edge of the housing in the filter housing flows. On the one hand, this already allows a separation of the two liquid phases respectively. On the other hand, but especially in one use one opposite the rest housing interior delimited, connected to the fuel inlet flow area Pressure losses avoided.

Bei einer anderen bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist zwischen dem Filterelement und dem Deckel des Kraftstofffiltergehäuses ein Distanzstück angeordnet. Insbesondere bei einer Wasserabscheidung an der Gehäuseinnenwand im oberen Teil des Filtergehäuses kann über ein solches Distanzstück vermieden werden, dass Kraftstoff durch das Filterelement geführt wird, bevor Wasser in ausreichender Menge abgeschieden worden ist.at Another preferred embodiment of the invention is between the filter element and the lid of the fuel filter housing spacer arranged. In particular, in a water separation on the housing inner wall in the upper part of the filter housing can over such a spacer avoiding that fuel is passed through the filter element, before water has been deposited in sufficient quantity.

Aus dem gleichen Grund kann es von Vorteil sein, wenn das Filterelement von einem Strömungsschutzmantel umgeben ist. Mit einem solchen Strömungsschutzmantel kann das Filterelement gegenüber dem Umlenkschirm, insbesondere gegenüber der Gehäuseinnenwand, abgeschirmt werden, wobei der Kraftstoff beispielsweise nur unter der Unterkante dieses Mantels hindurch dem Filterelement zugeführt werden kann.Out For the same reason, it may be beneficial if the filter element from a flow protection jacket is surrounded. With such a flow protection jacket, the Filter element opposite the Umlenkschirm, in particular with respect to the housing inner wall, shielded, the fuel, for example, only below the lower edge of this Mantels can be fed through the filter element.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von Figuren, die bevorzugte Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung zeigen, näher erläutert.in the The following is the invention with reference to figures that preferred embodiments of the present invention, explained in more detail.

Es zeigenIt demonstrate

1 einen Längschnitt eines bevorzugten Kraftstofffilters, 1 a longitudinal section of a preferred fuel filter,

2 eine Aufsicht auf das Filtergehäuse ohne Deckel, 2 a view of the filter housing without cover,

3 einen Querschnitt des Filtergehäuses im Bereich des Kraftstoffeinlasses, 3 a cross section of the filter housing in the region of the fuel inlet,

4 einen Längsschnitt durch ein Filtergehäuse mit einem über ein Distanzstück mit dem Deckel verbundenen Filterelement, und 4 a longitudinal section through a filter housing with a connected via a spacer with the lid filter element, and

5 einen Längsschnitt mit einem Filtergehäuse mit einem von einem Strömungsschutzmantel ummantelten Filterelement. 5 a longitudinal section with a filter housing with a sheathed by a flow protection jacket filter element.

Der in 1 dargestellte Kraftstofffilter weist ein mit einem Deckel 1 verschlossenes Filtergehäuse 2 auf. Im Deckel 1 ist ein Kraftstoffauslassstutzen 3 angeordnet, an dessen Unterseite sich ein Filterelement 4 anschließt. Das Filterelement 4 ist zylindrisch aufgebaut, wobei sich seine Reinseite 5 in seinem Inneren befindet und die Schmutzseite 6 das Filterelement 4 innerhalb des Filtergehäuses 2 umgibt. Das Filtergehäuse 2 weist an seinem oberen Rand unterhalb des Deckels einen umlaufenden Strömungsring 7 auf, der nach außen hin über ein umlaufendes L-Profil 8 und gegenüber dem übrigen Innenteil des Filtergehäuses 2 über Strömungsleitelemente 9, 10, 11, 12 abgegrenzt ist.The in 1 shown fuel filter has a lid 1 closed filter housing 2 on. In the lid 1 is a fuel outlet 3 arranged on the underside of which is a filter element 4 followed. The filter element 4 is cylindrical, with its pure side 5 in his in neren and the dirty side 6 the filter element 4 inside the filter housing 2 surrounds. The filter housing 2 has at its upper edge below the lid a circumferential flow ring 7 on, the outside over a circumferential L-profile 8th and with respect to the remaining inner part of the filter housing 2 via flow guide elements 9 . 10 . 11 . 12 is delimited.

2 zeigt diesen Strömungsring 7 in Aufsicht. Die Strömungselemente 9, 10, 11, 12 sind in Umfangsrichtung hintereinander angeordnet und überdecken jeweils etwas mehr als einen Viertelkreis, so dass sich ihre jeweiligen Enden überlappen, wobei die Strömungsleitelemente 9, 10, 11, 12 nicht konzentrisch zum Strömungsring, sondern leicht angewinkelt angeordnet sind, so dass jeweils das eine Ende eines Strömungsleitelements 9, 10, 11, 12 in Bezug zum überlappenden Ende des benachbarten Strömungsleitelements innen und sein anderes Ende in Bezug zum anderen benachbarten Strömungsleitelement außen liegt. 2 shows this flow ring 7 in supervision. The flow elements 9 . 10 . 11 . 12 are arranged one behind the other in the circumferential direction and each cover slightly more than a quarter circle, so that overlap their respective ends, wherein the flow guide 9 . 10 . 11 . 12 not concentric with the flow ring, but are arranged slightly angled, so that in each case one end of a flow guide 9 . 10 . 11 . 12 in relation to the overlapping end of the adjacent flow guide on the inside and its other end with respect to the other adjacent flow guide on the outside.

In dem in 3 im Querschnitt dargestellten Abschnitt des Strömungsrings ist ein Kraftstoffeinlasskanal 13 dargestellt, der tangential in den Strömungsring 7 einmündet. Die Richtung der Kraftstoffzufuhr ist derart, dass die überlappenden Enden der Strömungsleitelemente sich in Richtung zur Kraftstoffströmung hin öffnen.In the in 3 in cross section portion of the flow ring is a fuel inlet passage 13 shown tangent to the flow ring 7 opens. The direction of fuel delivery is such that the overlapping ends of the flow directors open toward the fuel flow.

Am oberen Ende des Gehäuseteils ist darüber hinaus ein umlaufender Flansch 14 mit Gewindebohrungen 15 vorgesehen, auf den der Deckel 1 aufgeschraubt werden kann. Dieser Flansch ist zur besseren Übersichtlichkeit in den 1, 4 und 5 nicht dargestellt.At the upper end of the housing part is also a circumferential flange 14 with threaded holes 15 provided on the lid 1 can be screwed on. This flange is for clarity in the 1 . 4 and 5 not shown.

Im Betrieb strömt der Kraftstoff über den Kraftstoffeinlasskanal 13 in den Strömungsring 7 ein. Von dort aus wird er über die im Bereich der Überlappungen der Strömungsleitelemente 9, 10, 11, 12 vorhandenen Öffnungen in den Innenteil des Filtergehäuses 2 eingebracht. Die überlappenden Bereiche der Strömungsleitelemente 9, 10, 11, 12 sind dabei so angeordnet, dass der Kraftstoff im wesentlichen tangential in den Innenraum des Filtergehäuses einströmt, wobei die Strömungsgeschwindigkeit des Kraftstoffes in jedem Fall ausreicht, um einen Großteil des im Kraftstoff enthaltenen Wassers aufgrund der Fliehkraft an der als Umlenkschirm wirkenden Innenwand des Gehäuseteils abzuscheiden. Das Wasser kann an der Gehäuseinnenwand einfach bis in den nach unten hin konisch zulaufenden Sumpf des Filtergehäuses absinken. Da im übrigen die Strömungrichtungen der voneinander getrennten Phasen ähnlich sind, ist die Gefahr einer späteren erneuten Vermengung nahezu ausgeschlossen.In operation, the fuel flows through the fuel inlet passage 13 in the flow ring 7 one. From there it is over in the region of the overlaps of the flow guide 9 . 10 . 11 . 12 existing openings in the inner part of the filter housing 2 brought in. The overlapping regions of the flow guide elements 9 . 10 . 11 . 12 are arranged so that the fuel flows substantially tangentially into the interior of the filter housing, wherein the flow rate of the fuel in any case sufficient to deposit a large part of the water contained in the fuel due to the centrifugal force acting on the inner wall of the housing part as Umlenkschirm. The water can simply sink down to the inside wall of the housing down to the bottom of the filter housing that tapers downwards. Since, moreover, the flow directions of the separate phases are similar, the risk of later remixing is virtually eliminated.

Gleichzeitig erfolgt neben der Abscheidung von Wasser auch noch eine Abscheidung von groben Partikeln, deren spezifisches Gewicht schwerer als das des Kraftstoffs ist.simultaneously takes place in addition to the separation of water and a deposition of coarse particles whose specific gravity is heavier than that of the fuel.

Im Ergebnis wird somit durch die Fliehkraftabscheidung eine Vorfilterung erreicht. Eine Feinfilterung erfolgt dann dadurch, dass der Kraftstoff anschließend von der Schmutzseite durch das Filterelement zu seiner Reinseite hindurchströmt. Je nach Art der Beschichtung des Filterelements 4 ist es dabei möglich, dass auch noch im Kraftstoff verbliebenes Restwasser am Filterelement 4 selbst abgeschieden wird.As a result, prefiltration is thus achieved by centrifugal separation. Fine filtering then takes place in that the fuel then flows from the dirty side through the filter element to its clean side. Depending on the type of coating of the filter element 4 it is possible that even remaining in the fuel residual water on the filter element 4 itself is deposited.

Bei Versuchen hat sich gezeigt, dass bei einem Innendurchmesser des Filtergehäuses in seinem bei der Abscheidung wirksamen Bereich von ca. 120 mm eine Strömungsgeschwindigkeit des zu filternden Kraftstoffs über die Strömungsleitelemente 9, 10, 11, 12 in das Filtergehäuseinnere vorzugsweise 0,15 bis 0,25 m/s beträgt.In experiments, it has been shown that with an inner diameter of the filter housing in its effective in the deposition region of about 120 mm, a flow velocity of the fuel to be filtered on the flow guide 9 . 10 . 11 . 12 in the filter housing interior is preferably 0.15 to 0.25 m / s.

Der in 4 dargestellte Kraftstofffilter unterscheidet sich gegenüber dem in den 1 bis 3 dargestellten Kraftstofffilter lediglich dadurch, dass zwischen dem Filterelement 4 und dem Kraftstoffauslassstutzen 3 am Deckel 1 des Kraftstofffilters ein Distanzstück 21 mit einer zentralen Bohrung 22 vorgesehen ist, durch das das Filterelement 4 innerhalb des Filtergehäuses 2 tiefer angeordnet ist. Hierdurch wird verhindert, dass der Kraftstoff – ähnlich wie bei einem Kurzschluss – in das Filterelement gelangen kann, ohne dass zuvor das Wasser an der oberen Gehäuseinnenwand abgeschieden wurde.The in 4 shown fuel filter differs from that in the 1 to 3 shown fuel filter only in that between the filter element 4 and the fuel outlet 3 on the lid 1 of the fuel filter a spacer 21 with a central bore 22 is provided, through which the filter element 4 inside the filter housing 2 is arranged lower. This prevents the fuel - similar to a short circuit - can get into the filter element without the water was previously deposited on the upper housing inner wall.

Ein ähnlicher Effekt wird mit dem in 5 dargestellten Strömungsschutzmantel 31 erreicht. Der Strömungsschutzmantel 31 besteht im Wesentlichen aus einem umgekehrten Becher, der auf dem Filterelement aufsitzt und mit dem erzwungen wird, dass der Kraftstoff zunächst entlang eines großen Teils der Gehäusewand hinab geführt wird, bevor er unter dem Strömungsschutzmantel 31 hindurch zum Filterelement strömen kann.A similar effect is achieved with the in 5 illustrated flow protection jacket 31 reached. The flow protection jacket 31 consists essentially of an inverted cup, which rests on the filter element and with which is forced that the fuel is first led down along a large part of the housing wall, before he under the flow protection jacket 31 can flow through to the filter element.

Selbstverständlich sind Variationen der hier im Prinzip dargestellten Ausführungsbeispiele möglich, ohne dass hierin vom Gedanken der Erfindung abgewichen wird. So ist die Integration eines Wasserabscheiders nicht auf die gezeigte Boxbauart begrenzt, sondern kann auch bei anderen Filterbauarten angewandt werden. Auch muss nicht zwingend die Gehäuseinnenwand als Umlenkschirm verwendet werden, es können auch gesondert für die Abscheidung vorgesehene Umlenkschirme im Inneren des Filtergehäuses vorgesehen sein. Des weiteren muss die Wasserabscheidung nicht zwingend auf der Schmutzseite des Filters erfolgen, sie kann grundsätzlich auch auf der Reinseite erfolgen. Hierzu wäre beispielsweise der dargestellte Kraftstofffilter in umgekehrter Richtung zu betreiben, wobei dann konstruktive Mittel vorgesehen sein müssen, um den gefilterten Kraftstoff auf einen Umlenkschirm, auch hier beispielsweise die Innenwand des Filtergehäuses, mit ausreichender Geschwindigkeit anzuströmen.Of course, variations of the embodiments shown here in principle are possible without departing from the spirit of the invention herein. Thus, the integration of a water separator is not limited to the box type shown, but can also be applied to other filter types. Also, the housing inner wall does not necessarily have to be used as a deflecting screen; deflecting screens provided separately for the deposition can also be provided in the interior of the filter housing. Furthermore, the water separation does not necessarily take place on the dirty side of the filter, it can in principle also be done on the clean side. For this purpose, for example, the fuel filter shown in order operated direction, in which case constructive means must be provided to inflate the filtered fuel on a Umlenkschirm, here, for example, the inner wall of the filter housing, with sufficient speed.

Claims (13)

Filter, insbesondere für Dieselkraftstoffe, mit einem Filtergehäuse (2), mindestens einem im Filtergehäuse (2) angeordneten, insbesondere austauschbaren Filterelement (4), Anschlüssen für den Kraftstoffeinlass und den Kraftstoffauslass und Mitteln zur Fliehkraftabscheidung von im Kraftstoff enthaltenem Wasser und/oder Schmutzpartikeln, gekennzeichnet durch einen in horizontaler Richtung konkav gewölbten Umlenkschirm und Mittel zur Zuführung des Kraftstoffs zum Umlenkschirm mit einer horizontalen Strömungskomponente.Filter, in particular for diesel fuels, with a filter housing ( 2 ), at least one in the filter housing ( 2 ), in particular exchangeable filter element ( 4 ), Connections for the fuel inlet and the fuel outlet and means for centrifugal separation of water contained in the fuel and / or dirt particles, characterized by a concavely curved in the horizontal direction Umlenkschirm and means for supplying the fuel to the Umlenkschirm with a horizontal flow component. Filter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Umlenkschirm durch die Innenwand des Gehäuses gebildet ist.Filter according to claim 1, characterized in that the deflecting screen is formed by the inner wall of the housing. Filter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Filtergehäuse (2) in seinem Inneren einen im Wesentlichen kreisförmigen freien Querschnitt aufweist.Filter according to claim 1 or 2, characterized in that the filter housing ( 2 ) has a substantially circular free cross-section in its interior. Filter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch Mittel, durch die der Kraftstoff den Umlenkschirm im Wesentlichen tangential anströmt.Filter according to one of claims 1 to 3, characterized by means by which the fuel substantially deflects the deflector flows tangentially. Filter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch mindestens ein Strömungsleitelement (9, 10, 11, 12) als Mittel zur Kraftstoffzufuhr zum Umlenkschirm.Filter according to one of claims 1 to 4, characterized by at least one flow guide ( 9 . 10 . 11 . 12 ) as means for supplying fuel to Umlenkschirm. Filter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen benachbarten Strömungsleitelementen (9, 10, 11, 12) ein Kraftstoffdurchlass besteht.Filter according to claim 5, characterized in that between adjacent flow guide elements ( 9 . 10 . 11 . 12 ) there is a fuel passage. Filter nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass sich benachbarte Strömungsleitelemente (9, 10, 11, 12) in Umfangsrichtung überlappen.Filter according to claim 5 or 6, characterized in that adjacent flow guide elements ( 9 . 10 . 11 . 12 ) overlap in the circumferential direction. Filter nach einem der Ansprüche 5 bis 7, gekennzeichnet durch zwei bis sechs, insbesondere vier in Umfangsrichtung angeordnete Strömungsleitelemente (9, 10, 11, 12).Filter according to one of claims 5 to 7, characterized by two to six, in particular four circumferentially arranged Strömungsleitelemente ( 9 . 10 . 11 . 12 ). Filter nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Anstellwinkel mindestens eines der Strömungsleitelemente (9, 10, 11, 12) relativ zur Strömungsrichtung des Kraftstoffs einstellbar ist.Filter according to one of claims 5 to 8, characterized in that the angle of attack of at least one of the flow guide elements ( 9 . 10 . 11 . 12 ) is adjustable relative to the flow direction of the fuel. Filter nach Anspruch 5 oder einem der darauf rückbezogenen Ansprüche 6 bis 9, gekennzeichnet durch einen über eine Schulter am oberen Teil der Gehäusewand definierten, mit dem Kraftstoffeinlass verbundenen und durch mindestens ein Strömungsleitelement (9, 10, 11, 12) gegenüber dem übrigen Gehäuseinneren abgegrenzten Strömungsbereich.Filter according to claim 5 or one of the dependent claims 6 to 9, characterized by a via a shoulder at the upper part of the housing wall defined, connected to the fuel inlet and by at least one flow guide ( 9 . 10 . 11 . 12 ) with respect to the rest of the housing interior delimited flow area. Filter nach einem der Ansprüche 1 bis 10, gekennzeichnet durch einen horizontal und im Wesentlichen tangential zum Filtergehäuse (2) angeordneten Kraftstoffeinlasskanal (13).Filter according to one of claims 1 to 10, characterized by a horizontal and substantially tangential to the filter housing ( 2 ) arranged fuel inlet channel ( 13 ). Filter nach einem der Ansprüche 1 bis 11, gekennzeichnet durch ein zwischen dem Filterelement (4) und dem Deckel (1) des Kraftstofffiltergehäuses (2) angeordnetes Distanzstück (21).Filter according to one of claims 1 to 11, characterized by a between the filter element ( 4 ) and the lid ( 1 ) of the fuel filter housing ( 2 ) arranged spacer ( 21 ). Filter nach einem der Ansprüche 1 bis 12, gekennzeichnet durch einen das Filterelement (4) umgebenden Strömungsschutzmantel (31).Filter according to one of claims 1 to 12, characterized by a filter element ( 4 ) surrounding flow protection jacket ( 31 ).
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