DE1017829B - Attachment of two steerable vehicles to a common traction device, especially a tractor - Google Patents
Attachment of two steerable vehicles to a common traction device, especially a tractorInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/14—Draw-gear or towing devices characterised by their type
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01D—HARVESTING; MOWING
- A01D67/00—Undercarriages or frames specially adapted for harvesters or mowers; Mechanisms for adjusting the frame; Platforms
- A01D67/005—Arrangements of coupling devices
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Description
DEUTSCHESGERMAN
Anhängung zweier lenkbarer Fahrzeuge an einem gemeinsamen Zugmittel,Attachment of two steerable vehicles to a common traction device,
insbesondere Schlepperespecially tugs
Insbesondere in der Landwirtschaft verwendete Zugmittel, wie Schlepper oder Gespann, haben vielfach zwei Anhänger, von denen der eine zum Beladen und der andere zum Bearbeiten oder Abernten des Bodens oder zum Fördern auf den anderen Wagen bestimmt ist. Diese Geräte sind in der Regel hintereinanderliegend, wobei sich der Nachteil ergibt, daß das Beladen des einen Anhängers nur von einer Stirnseite aus erfolgt und somit die Verteilung des aufgelegten Gutes auf die gesamte Oberfläche des Wagens zusatz- ίο liehe Arbeit erfordert.In particular, traction means used in agriculture, such as tractors or teams, often have two trailers, one for loading and the other for processing or harvesting the Floor or intended for conveying on the other wagon. These devices are usually one behind the other, with the disadvantage that the loading of a trailer only from one end face takes place and thus the distribution of the goods placed on the entire surface of the trolley additional ίο lent work requires.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, derartige Anhänger nebeneinanderlaufend an einem gemeinsamen Zugmittel in der Weise anzuhängen, daß sie sich beim Befahren von Kurven nicht gegenseitig stören.The invention is based on the object of such trailers running next to one another on a common To attach traction means in such a way that they are not mutually exclusive when negotiating curves disturb.
Zur Lösung der Aufgabe ist von einer bekannten To solve the problem is known from a
Anhängung ausgegangen, die darin besteht, daß an ηAppendage assumed, which consists in the fact that at η
dem lenkbaren. Vorderachssatz eines Anhängers einethe steerable. Front axle of a trailer one
mit dem Zugmittel verbindende Zugstange ansetzt, die 20 gegenseitigem Abstand liegenden Gelenken 13 und 14,with the pull rod connecting the pull rod attaches, the 20 mutually spaced joints 13 and 14,
i d Vi d V
Anmelder:Applicant:
Friedrich Mörtl,Friedrich Mörtl,
Gemünden/M., Grautalstr. 19Gemünden / M., Grautalstr. 19th
Friedrich Mörtl, Gemünden/M.,
ist als Erfinder genannt wordenFriedrich Mörtl, Gemünden / M.,
has been named as the inventor
in der Vertikalebene, nicht jedoch in der Horizontalebene gegenüber dem Lenkradsatz verschwenkbar ist.is pivotable in the vertical plane, but not in the horizontal plane with respect to the steering wheel set.
Die Erfindung besteht nun darin, daß die RäderThe invention consists in that the wheels
einer Achse des Anhängers Schwenkräder sind.one axle of the trailer are swivel wheels.
z. B. der Ackerschiene, ansetzen. Die Fig. zeigt auch, daß ebenso wie gemäß Fig. 1 die Vorderräder auch die Hinterräder 15 Schwenkräder sein können. Auch in diesem Falle ist eine gegenseitige Kollision derz. B. the drawbar, start. The figure also shows that, as in FIG. 1, the front wheels too the rear wheels 15 can be swivel wheels. Also in this case a mutual collision is the
Die Zeichnung zeigt in Fig. 1 bis 4 verschiedene 25 beiden Anhänger beim Befahren von Kurven ausge-The drawing shows in Fig. 1 to 4 different two trailers when driving on curves.
Ausführungsformen einer Anhängung. schlossen.Embodiments of an attachment. closed.
Gemäß Fig. 1 sind die beiden Anhänger 1 und 2 Fig. 3 zeigt, daß das Fahrzeug 2 nur je ein Vorder-According to Fig. 1, the two trailers 1 and 2 Fig. 3 shows that the vehicle 2 has only one front
über Verbindungsglieder 3 und 4 mit einem gemein- und Hinterrad aufzuweisen braucht, von denen nurneeds to have on connecting links 3 and 4 with a common and rear wheel, of which only
samen Gelenkpunkt 5 eines Schleppers 6 verbunden. das eine als Schwenkrad ausgebildet ist. Die Zug-seed joint point 5 of a tractor 6 connected. one is designed as a swivel wheel. The train-
Der Anhänger 1 ist ein gewöhnlicher Ackerwagen, 30 stange 4 ist in diesem Falle um die Vertikalachse 24The trailer 1 is an ordinary farm wagon, 30 rod 4 is around the vertical axis 24 in this case
dessen Vorderachse 7 um eine mittige Vertikalachse 8 des Anhängers 2 verschwenkbar, jedoch mittels eineswhose front axle 7 can be pivoted about a central vertical axis 8 of the trailer 2, but by means of a
verschwenkbar ist. An dieser Achse greifen die um Segmentes 16 in beliebiger Winkellage zur Längsachseis pivotable. On this axis, the grip around segment 16 in any angular position to the longitudinal axis
Horizontalachsen 9 verschwenkbaren Zugstangen 3 an. einstellbar und feststellbar.Horizontal axes 9 pivotable tie rods 3 on. adjustable and lockable.
Der andere Anhänger 2 ist z. B. ein Aufleger für In Fig. 2 ist gezeigt, daß man. sich als zweiten An-The other trailer 2 is z. B. a trailer for In Fig. 2 it is shown that one. as a second
Schnittgut. Die beiden Vorderräder 10 sind Schwenk- 35 hänger auch eines Einachsers bedienen kann. InClippings. The two front wheels 10 are pivoting hangers that can also be operated by a single-axle tractor. In
räder, von denen jedes für sich um eine Vertikalachse diesem Falle ist die Zugstange 4 oder der Rahmenwheels, each of which is around a vertical axis in this case, the tie rod 4 or the frame
11 verschwenkbar ist. Stirnseitig setzt am Anhänger 2 vollkommen starr mit der Achse 18 des Einachsers11 is pivotable. On the front side, the trailer 2 is completely rigid with the axis 18 of the single-axle tractor
die Zugstange 4 an, und zwar in der Weise, daß sie in verbunden. Die Räder 19 sind Lenkräder und könnenthe tie rod 4, in such a way that it is connected in. The wheels 19 are steering wheels and can
einer der Fahrbahn oder dem Boden parallelen Ebene über den Lenkhebel 20 gelenkt werden. Am Lenkhebela plane parallel to the roadway or the ground can be steered via the steering lever 20. On the steering lever
unbewegbar mit dem Anhänger 2 verbunden ist, je- 40 20 greift eine Zugdruckstange 21 an, deren freiesis immovably connected to the trailer 2, each 40 20 engages a pull-push rod 21, the free
doch ist sie zweckmäßig um den Horizontalbolzen 12 Ende an einem Hebel 22 angelenkt ist, der um einenbut it is conveniently hinged to the horizontal bolt 12 end on a lever 22 which is around a
verschwenkbar, der die Aufgabe hat, Bodenuneben- Bolzen 23 der Zugstange 4 oder des Rahmens ver-pivotable, which has the task of uneven ground bolts 23 of the tie rod 4 or the frame
heiten auszugleichen. schwenkbar ist. Das freie Ende des Lenkhebels 22to balance out unities. is pivotable. The free end of the steering lever 22
Während also die Zugstange 3 des Anhängers 1 in kann von dem Führer des Schleppers 6 aus bedientSo while the pull rod 3 of the trailer 1 in can be operated by the driver of the tractor 6 from
der Horizontalebene zusammen mit der Achse 7 ver- 45 werden. Dieser kann also ein Schwenken der Räder 1945 of the horizontal plane together with the axis 7. This can therefore cause the wheels 19 to pivot
schwenken kann, ist diese Verschwenkung für die Zugstange 4 ausgeschlossen, mit der Folge, daß eine gegenseitige Kollision der beiden Anhänger 1 und 2, bedingt auch durch die Anordnung der Schwenkräder 10, ausgeschlossen ist.can pivot, this pivoting for the tie rod 4 is excluded, with the result that a mutual collision of the two trailers 1 and 2, due to the arrangement of the swivel wheels 10, is excluded.
Wie Fig. 4 zeigt, braucht die Zugstange 4 nicht notwendig am gleichen Gelenkpunkt 5 des Schleppers 6 angelenkt zu sein, wie die Zugstange 3 des anderen Anhängers. Beide Zugstangen 3 und 4 können an inAs FIG. 4 shows, the pull rod 4 does not necessarily need to be at the same articulation point 5 of the tractor 6 to be articulated, like the drawbar 3 of the other trailer. Both tie rods 3 and 4 can be connected to in
je nach Bedarf veranlassen. Natürlich könnte der Hebel 22 auch so gerichtet sein, daß er von einem Mitfahrer des Anhängers 1 zum Zwecke der Lenkung erfaßt werden kann,arrange as needed. Of course, the lever 22 could also be directed so that he of a Passengers of the trailer 1 can be detected for the purpose of steering,
Diese Einrichtung der Fig. 2 läßt sich auch auf den Zweiachsanhänger der Fig. 1 übertragen, in der Weise, daß dessen Hinterräder entsprechend Fig. 2 gelenkt werden., wobei die Schwenkbarkeit der Räder 10 bleibt.This device of FIG. 2 can also be transferred to the two-axle trailer of FIG Way that its rear wheels are steered according to FIG. 2. The pivotability of the wheels 10 stays.
709 756/39709 756/39
Ist der Anhänger 2 ein Aufleger für Schnittgut, so ist aus Fig. 1 ersichtlich, daß die Beladung des Anhängers 1 an beliebiger Stelle, zweckmäßig mittig zwischen den beiden Stirnwänden, vorgenommen werden kann.If the trailer 2 is a trailer for clippings, it can be seen from Fig. 1 that the loading of the Trailer 1 at any point, expediently in the middle between the two end walls, made can be.
Claims (3)
Deutsche Patentschriften Nr. 392 166, 536 587,
582;
USA.-Patentschrift Nr. 2 591 312.Considered publications:
German patents No. 392 166, 536 587,
582;
U.S. Patent No. 2,591,312.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM27052A DE1017829B (en) | 1955-05-10 | 1955-05-10 | Attachment of two steerable vehicles to a common traction device, especially a tractor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM27052A DE1017829B (en) | 1955-05-10 | 1955-05-10 | Attachment of two steerable vehicles to a common traction device, especially a tractor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1017829B true DE1017829B (en) | 1957-10-17 |
Family
ID=7300006
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM27052A Pending DE1017829B (en) | 1955-05-10 | 1955-05-10 | Attachment of two steerable vehicles to a common traction device, especially a tractor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1017829B (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1196515B (en) * | 1960-08-06 | 1965-07-08 | Schwermaschb S M Kirow Veb | Undercarriage for road transport of long material, such as B. long timber, scaffolding rods, rolled material or tower cranes |
DE1282472B (en) * | 1963-01-26 | 1968-11-07 | Moertl Schleppergeraetebau | Steering actuation of a vehicle attached to a tractor |
DE1287103B (en) * | 1964-05-30 | 1969-01-16 | Deutsche Bundespost | Vehicle for a pipe track |
Citations (4)
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DE392166C (en) * | 1924-03-17 | Siemens Schuckertwerke G M B H | Towing device for operating agricultural machinery | |
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DE875582C (en) * | 1940-08-17 | 1953-05-04 | Heinrich Lanz Ag | Hitching device for two- and multi-wheel vehicles, especially agricultural machines and equipment |
-
1955
- 1955-05-10 DE DEM27052A patent/DE1017829B/en active Pending
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