DE10159725A1

DE10159725A1 - Device for measuring the tire pressure in a pneumatic tire of a vehicle

Info

Publication number: DE10159725A1
Application number: DE10159725A
Authority: DE
Inventors: Volker Gabelmann
Original assignee: Alligator Ventilfabrik GmbH
Current assignee: Aigo Tec GmbH
Priority date: 2001-07-19
Filing date: 2001-12-05
Publication date: 2003-05-15
Also published as: DE20119714U1

Abstract

Bei einer Vorrichtung zum Messen eines Reifendruckes in einem Luftreifen eines Fahrzeuges mittels eines vom Reifendruck beaufschlagten - einem Empfänger zugeordneten - Messwertgebers am Felgenbett einer ein Reifenventil (20) aufnehmenden Felge für den Luftreifen wird mit dem eine Überwurfmutter (32) aufweisenden Reifenventil (20) ein dem Felgenbett zugeordnetes Elektronik- oder Signalgehäuse (50) mit Sockelleisten (62) verbunden, das eine Senderelektronik als Messwertgeber für den Reifendruck enthält und an das Reifenventil (20) durch eine in die Ventilbohrung (28) eingreifende Hohlschraube (42) angeschlossen sowie diesem gegenüber eingestellt zu werden vermag. An der Innenseite (33) der Überwurfmutter (32) ist ein Vorsprung (34) als Sollbruchelement angebracht sowie die Sockelleisten (62) des Signalgehäuses (50) durch die Hohlschraube (42) an das Felgenbett gedrückt. Jener Vorsprung (34) gehört zu einem Einbauteil an der Innenfläche (33) der Überwurfmutter (32) und ist als ein an dieser Innenfläche (33) vorgesehener Steg (34) ausgebildet.In a device for measuring a tire pressure in a pneumatic tire of a vehicle by means of a sensor on the rim bed of a rim for the pneumatic tire which receives a tire valve (20) and which is assigned to a receiver, a tire valve (20) with a union nut (32) is used electronics or signal housing (50) associated with the rim well is connected to skirting boards (62), which contains transmitter electronics as a measuring sensor for the tire pressure and is connected to the tire valve (20) by a hollow screw (42) engaging in the valve bore (28) and opposite it can be hired. On the inside (33) of the union nut (32) there is a projection (34) as a predetermined breaking element and the skirting boards (62) of the signal housing (50) are pressed against the rim well by the banjo bolt (42). That projection (34) belongs to an installation part on the inner surface (33) of the union nut (32) and is designed as a web (34) provided on this inner surface (33).

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Messen des Reifendruckes in einem Luftreifen eines Fahrzeuges mittels eines vom Reifendruck beaufschlagten Messwertgebers am Felgenbett einer ein Reifenventil aufnehmenden Felge für den Luftreifen, außerhalb dessen dem Messwertgeber ein Empfänger zugeordnet ist, wobei mit dem eine Überwurfmutter aufweisenden Reifenventil ein jenem Felgenbett zugeordnetes Elektronik- oder Signalgehäuse verbunden ist, welches Sockelleisten aufweist sowie eine Senderelektronik als Messwertgeber für den Reifendruck; das Signalgehäuse ist an das Reifenventil durch eine in die Ventilbohrung eingreifende Hohlschraube angeschlossen sowie diesem gegenüber einstellbar. The invention relates to a device for measuring the Tire pressure in a pneumatic tire of a vehicle of a sensor charged by the tire pressure on Rim bed of a rim receiving a tire valve for the Pneumatic tire, outside of which the transmitter Receiver is assigned, with which a union nut having a tire valve associated with that rim well Electronics or signal housing is connected, which Has baseboards and transmitter electronics as Tire pressure sensor; the signal housing is on the tire valve through a in the valve bore engaging banjo bolt connected and opposite this adjustable.

Die DE 37 34 053 A1 der Anmelderin beschreibt eine Vorrichtung zum Messen des Reifendruckes in einem Luftreifen eines Fahrzeuges; im Luftreifen ist ein Faltenbalg in etwa achsparalleler Bewegungsrichtung angeordnet und mit einem in Abhängigkeit vom Reifendruck an der Reifenaußenseite achsparallel verschiebbaren Dauermagneten verbunden, der bei Abweichungen vom normalen Reifendruck seine meßbare Lage verändert. Als stationärer Aufnehmer außerhalb des Luftreifens wird ein elektronisches Bauelement vorgeschlagen, welches dank des sog. Halleffektes jeweils senkrecht zu einem fließenden Strom und einem Magnetfeld eine Spannung erzeugt. Der erwähnte Halleffekt geht davon aus, daß in elektrischen Leitern, die sich in einem homogenen Magnetfeld befinden und in denen dazu senkrecht ein elektrischer Strom fließt, senkrecht zum Magnetfeld sowie senkrecht zum Strom eine Spannungsdifferenz entsteht. Die Größe dieses Effektes ist vom Leitermaterial abhängig und durch die jeweilige Hallkonstante gekennzeichnet. DE 37 34 053 A1 of the applicant describes one Device for measuring tire pressure in a pneumatic tire a vehicle; There is a bellows in the pneumatic tire arranged parallel to the axis of movement and with a depending on the tire pressure on the outside of the tire axially displaceable permanent magnet connected, the its measurable in the event of deviations from normal tire pressure Location changed. As a stationary transducer outside the An pneumatic component is proposed for the pneumatic tire, which, thanks to the so-called Hall effect, is perpendicular to each a flowing current and a magnetic field a voltage generated. The Hall effect mentioned assumes that in electrical conductors, which are in a homogeneous Magnetic field and in which there is an electrical vertical Current flows perpendicular to the magnetic field and perpendicular to the Current creates a voltage difference. The size of this The effect depends on the conductor material and the respective hall constant marked.

Die Praxis hat nun ergeben, daß bei dem um die Radachse rotierenden Meßwertgeber infolge von - durch die auftretende Fliehkraft hervorgerufenen - Reibungskräften zwischen dem Faltenbalg bzw. dem Halter des Dauermagneten einerseits sowie dem Druckrohr anderseits die zum Messen erforderliche axiale Bewegung des Dauermagneten gestört werden kann - es tritt eine Hysterese auf. Durch letztere wird die Erfüllung der Forderung eines linearen drehzahlunabhängigen Zusammenhanges zwischen dem Reifendruck und der Bewegung des Meßwertgebers behindert. Practice has now shown that the wheel axis rotating transducer as a result of - by the occurring Centrifugal force - frictional forces between the Bellows or the holder of the permanent magnet on the one hand and the pressure pipe, on the other hand, the one required for measuring axial movement of the permanent magnet can be disturbed - it hysteresis occurs. The latter is the fulfillment the requirement of a linear speed-independent Relationship between the tire pressure and the movement of the Sensor impeded.

Um nun das Anbringen des Meßwertgebers im Bereich der Felge zu vereinfachen sowie dessen Betriebssicherheit auch beim Wechseln des Fahrzeugreifens zu gewährleisten, wird mit der DE 296 23 466 U1 der Anmelderin eine gattungsgemäße Vorrichtung vorgeschlagen. Diese wird dem Fahrzeug herstellbar in Teilen geliefert und von diesem bei der Montage zusammengesetzt. Now to attach the sensor in the area of the rim to simplify and its operational safety also with To ensure changing the vehicle tire is with the DE 296 23 466 U1 of the applicant a generic Device proposed. This will be the vehicle manufacturable delivered in parts and by this during assembly composed.

In Kenntnis dieses Standes der Technik ist Aufgabe der Erfindung, in Weiterentwicklung der Radmodule eine Modifizierung des Systems zur Montageerleichterung anzubieten. Knowing this state of the art is the task of Invention, a further development of the wheel modules Offer modification of the system to facilitate assembly.

Zur Lösung dieser Aufgabe führt die Lehre des unabhängigen Anspruches; die Unteransprüche geben günstige Weiterbildungen an. Zudem fallen in den Rahmen der Erfindung alle Kombinationen aus zumindest zwei der in der Beschreibung, der Zeichnung und/oder den Ansprüchen offenbarten Merkmale. The teaching of the independent leads to the solution of this task claim; the subclaims give favorable Further training. In addition, all fall within the scope of the invention Combinations of at least two of those in the description, the Drawing and / or the features disclosed in the claims.

Erfindungsgemäß ist an der Innenseite bzw. im Innenraum der Überwurfmutter ein Vorsprung als Sollbruchelement angebracht; dieser kann als - gegebenenfalls gesondertes - Einbauteil der Innenfläche der Überwurfmutter zugeordnet sein und ist bevorzugt als an der Innenfläche der Überwurfmutter umlaufender Steg ausgebildet. Zudem werden die Sockelleisten des Signalgehäuses durch die Hohlschraube an das Felgenbett gedrückt. According to the invention is on the inside or in the interior A nut as a predetermined breaking element appropriate; this can be - if necessary separate - Installation part assigned to the inner surface of the union nut and is preferred as on the inner surface of the Union nut all-round bar. In addition the skirting boards of the signal housing through the banjo bolt pressed against the rim well.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung wird die Flächenpressung zwischen Schraubenkopf und Elektronikgehäuse so gewählt, dass bei Betätigung der Überwurfmutter das Drehmoment soweit ansteigt, dass jener innenliegende Steg bei Überschreitung eines bestimmten Drehmoments - zwischen etwa 3 Nm und 6 Nm - vom Bolzengewinde abgeschert wird. Vorteilhafterweise wird das Drehmoment so gewählt, dass vor dem Abscheren durch Drehen des Ventils ein Festziehen der Hohlschraube erfolgt. According to a further feature of the invention Surface pressure between screw head and electronics housing see above chosen that when the union nut is actuated Torque rises so far that the inner web Exceeding a certain torque - between about 3 Nm and 6 Nm - is sheared off by the bolt thread. The torque is advantageously chosen so that after shearing off by turning the valve, tightening the Banjo bolt takes place.

Zudem hat es sich als günstig erwiesen, den Schraubenkopf formschlüssig im Signal- oder Elektronikgehäuse gegen Verdrehen zu halten; hierzu weist der Schraubenkopf zumindest teilweise einen polygonalen Umfang auf, der sich mit Flächenteilen formschlüssig an das Innere des Signalgehäuses anschmiegt. In addition, the screw head has proven to be cheap form-fitting in the signal or electronics housing against Keep twisting; the screw head at least points to this partially on a polygonal circumference, which coincides with Surface parts form-fitting to the inside of the Hugs the signal housing.

Der Ventilkörper und die Elektronikeinheit sind im Anlieferzustand beim Abnehmer locker beweglich mit einer Schraube vormontiert. Überwurfmutter und Ventilkappe werden getrennt geliefert - alternativ läßt sich die Überwurfmutter mit einer aufgeschraubten schlankeren Ventilkappe montieren. Zur Befestigung der Einheit wird der Ventilkörper durch das Felgenloch gesteckt und die Überwurfmutter bis zur Anlage an die Felge festgeschraubt. Für den Montagevorgang wird dadurch eine wesentliche Vereinfachung gegebenüber heutigen Verfahren erzielt. The valve body and the electronics unit are in the Delivery condition at the customer loosely movable with a Pre-assembled screw. Union nut and valve cap delivered separately - alternatively, the Union nut with a screwed-on, slimmer valve cap assemble. The valve body is used to attach the unit through the rim hole and the union nut up screwed to the rim. For the This simplifies the assembly process considerably given using today's methods.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung; diese zeigt in Further advantages, features and details of the invention result from the following description of a preferred embodiment and with reference to the drawing; this shows in

Fig. 1 einen Teilquerschnitt durch eine Felge für einen Fahrzeugreifen mit Reifenventil und einem daran festliegenden Signalgehäuse; Fig. 1 is a partial cross-section through a rim for a vehicle tire having the tire valve and a fixed thereto signal housing;

Fig. 2 die teilweise geschnittene Rückenansicht des Signalgehäuses; Fig. 2 is a partially sectioned rear view of the signal housing;

Fig. 3 einen Längsschnitt gemäß Linie III- III in Fig. 2 durch das Signalgehäuse; Fig. 3 shows a longitudinal section according to line III-III in Figure 2 by the signal housing.

Fig. 4 das Signalgehäuse mit Reifenventil in teilweise geschnittener Seitenansicht; Figure 4 shows the signal housing with tire valve in a partially sectioned side view.

Fig. 5 die Frontansicht eines Teiles im Signalgehäuse. Fig. 5 is a front view of a part in the signal housing.

Fig. 1 lässt einen Teil einer aus einer Aluminiumlegierung druckgegossenen Felge 10 für ein nicht dargestelltes Kraftfahrzeugrad erkennen mit einem - über ein Felgenbett 12 aufragenden - Felgenhorn 14. In die äußere Seitenwange 16 des Felgenbettes 12 ist ein Ventilloch 18 für ein Reifenventil 20 so eingeformt, dass dessen Längsachse A in einem Neigungswinkel w von 25° zu einer Parallelen Q der Radachse verläuft. Die Höhe h jener Seitenwange 16 kann ebenso unterschiedlich bemessen sein wie der Neigungswinkel w, dem der Wangenwinkel t zur Achsennormalen N entspricht. Dieser misst hier ebenfalls etwa 25°. Fig. 1 may be a part of a die cast of an aluminum alloy rim 10 for a vehicle wheel, not shown, see at a - a rim 12 upstanding - rim flange fourteenth A valve hole 18 for a tire valve 20 is formed in the outer side wall 16 of the rim base 12 in such a way that its longitudinal axis A extends at an inclination angle w of 25 ° to a parallel Q of the wheel axis. The height h of that side cheek 16 can be dimensioned just as differently as the angle of inclination w, which corresponds to the cheek angle t to the axis normal N. This also measures about 25 ° here.

Das Reifenventil 20 weist in einem Ventilkörper 22 aus einer beschichteten - beispielsweise eloxierten - Aluminiumlegierung einen nicht erkennbaren Ventileinsatz mit axialer Ventilbohrung auf, den eine Ventilkappe 24 überspannt. Der Ventilkörper 22 ist mit einer nicht deutlich erkennbaren axialen Bohrung ausgestattet sowie an dem der Ventilkappe 24 fernen Ende - dem Ventilfuß 26 - mit einem radial abragenden Kragen 28, der in eine kuppelartig sphärische Endfläche 30 übergeht. Zwischen dem Kragen 28 und einer - sich an einer Überwurfmutter 32 abstützenden - Scheibe 36 schmiegt sich die Kante 19 des Ventillochs 18 der Seitenwange 16 einem querschnittlich gestuften elastischen Ring 38 an. Jene Überwurfmutter 32 ist an ihrer Innenseite 33 mit einer umlaufend angeformten Rippe 34 ausgestattet, die beim Aufschrauben auf das Reifenventil 20 ab einer bestimmbaren Stellung auf den Gewindebeginn des Reifenventils 20 aufläuft und so ein Drehmoment erzeugt, welches das gesamte Reifenventil 20 dreht. In a valve body 22 made of a coated - for example anodized - aluminum alloy, the tire valve 20 has an unrecognizable valve insert with an axial valve bore, which a valve cap 24 spans. The valve body 22 is provided with an axial bore, which is not clearly recognizable, and at the end remote from the valve cap 24 - the valve foot 26 - with a radially projecting collar 28 which merges into a dome-like spherical end surface 30 . Between the collar 28 and a washer 36, which is supported on a union nut 32 , the edge 19 of the valve hole 18 of the side wall 16 nestles against a cross-sectionally graduated elastic ring 38 . That union nut 32 is equipped on its inside 33 with a circumferentially formed rib 34 which, when screwed onto the tire valve 20, runs up from a determinable position on the start of the thread of the tire valve 20 and thus generates a torque which rotates the entire tire valve 20 .

In jene axiale Bohrung des Ventilkörpers 22 ist der mit Außengewinde 40 ausgestattete Schaft 41 einer Hohlschraube 42 eingeschraubt, die einen - den axialen Hohlraum 43 des Schraubenschaftes 41 verlängernden Schraubenkopf 44 polygonen Umfanges aufweist; dessen - gegebenenfalls teilweise gekrümmte - Seitenflächen 46 bilden Ecken 48 und stützen sich - unter Bildung eines Formschlusses - abschnittsweise flächig an Gegenflächen ab. Der formschlüssige Sitz der Hohlschraube 42 bewirkt, dass diese in das Reifenventil 20 geschraubt wird, wenn dieses - wie oben geschildert - dank des beim Auflaufen der umlaufenden Rippe 33 erzeugten Drehmomentes gedreht wird. Sobald der Schraubkopf 44 dieser Hohlschraube 42 eine genügend große Flächenpressung an dem Signalgehäuse 50 ausübt, steigt das Drehmoment der Überwurfmutter 32, die Rippe 33 wird abgeschert und die Überwurfmutter 32 kann bis zur Anlage an der Felge 10 für den weiteren Montageprozess betätigt werden. In those axial bore of the valve body 22 of the equipped with an external thread 40 shank 41 is screwed in a hollow screw 42, a - 41 elongating screw head has the axial cavity 43 of the screw shaft 44 polygonal periphery; whose - if necessary partially curved - side surfaces 46 form corners 48 and - with the formation of a form fit - are supported in sections across their surface on counter surfaces. The form-fitting seat of the hollow screw 42 causes it to be screwed into the tire valve 20 when it is rotated, as described above, thanks to the torque generated when the peripheral rib 33 runs up . As soon as the screw head 44 of this hollow screw 42 exerts a sufficiently large surface pressure on the signal housing 50 , the torque of the union nut 32 increases , the rib 33 is sheared off and the union nut 32 can be actuated until it rests against the rim 10 for the further assembly process.

Die erwähnten Gegenflächen für die Seitenflächen 46 und Ecken 48 des Schraubenkopfes 44 werden im übrigen angeboten von einem Elektronik- oder Signalgehäuse 50, das der Schraubenkopf 44 gegen den Ventilkragen 28 drückt. The counter surfaces mentioned for the side surfaces 46 and corners 48 of the screw head 44 are also offered by an electronics or signal housing 50 which the screw head 44 presses against the valve collar 28 .

Das Signalgehäuse 50 ist aus einem formstabilen leichten Kunststoff geformt und besteht aus einem nahezu quaderförmigen Sockelteil 52 - einer größten Länge a von etwas mehr als 30 mm, einer Gesamtbreite b von etwa 60 mm und einer Sockelhöhe e von 10 mm - sowie einer an der Mittellinie M des Sockelteils 52 aufragenden Anformung 54. Letztere weist zueinander geneigte Flankenflächen 55 sowie dazwischen eine Kopffläche 56 auf, die parallel zu Schulterflächen 58 des Sockelteils 52 und zu dessen Bodenfläche 60 verläuft. Von dieser stehen - in Verlängerung von zwei Schmalseiten oder Stirnflächen 59 des Sockelteils 52 - kielartige Sockel- oder Fußleisten 62 ab. Die Höhe k der Fußleisten 62 beträgt etwa 4 mm bei einer Leistenlängen von 15 mm. The signal housing 50 is formed from a dimensionally stable, lightweight plastic and consists of an almost cuboid base part 52 - a maximum length a of somewhat more than 30 mm, a total width b of approximately 60 mm and a base height e of 10 mm - and one on the center line M of the base part 52 protruding molding 54th The latter has flank surfaces 55 which are inclined to one another and a head surface 56 between them, which runs parallel to shoulder surfaces 58 of the base part 52 and to the bottom surface 60 thereof. Keel-like baseboards or baseboards 62 protrude from this - in an extension of two narrow sides or end faces 59 of the base part 52 . The height k of the baseboards 62 is approximately 4 mm with a ledge length of 15 mm.

In der in Fig. 1 skizzierten Einbaustellung ruhen die Fußleisten 62 auf dem Felgenbett 12. Die Stirnflächen 59 sind in einem Winkel q von etwa 35° zur Vertikalen nach oben und innen gekrümmt geneigt, der Neigungswinkel z der Frontfläche 65 misst etwa 40°. In the installation position outlined in FIG. 1, the baseboards 62 rest on the rim base 12 . The end faces 59 are inclined upwards and inwards at an angle q of approximately 35 ° to the vertical, the angle of inclination z of the front surface 65 measures approximately 40 °.

Die in jener Einbaustellung der Seitenwange 16 der Felge 10 zugewandte Längswand als Rückenfläche 64 des Signalgehäuses 50 ist zur Bodenfläche 60 in einem Winkel f von hier etwa 75° geneigt. An ihr ist in die Gehäuseanformung 54 eine Kaverne 66 etwa kalottenartiger Form eingebracht, von der ein - parallel zur Vertikalen gerichtetes - Langloch 68 ausgeht, das in einer parallel zur geneigten Rückenfläche 64 verlaufenden - querschnittlich leicht gekrümmten - Querwand 70 der Gehäuseanformung 54 angeordnet ist. The longitudinal wall facing back surface 64 of signal housing 50 in that installation position of side cheek 16 of rim 10 is inclined to floor surface 60 at an angle f of approximately 75 ° here. A cavern 66, approximately dome-shaped, is introduced into the housing molding 54 , from which a slot 68 , directed parallel to the vertical, is arranged, which is arranged in a transverse wall 70 of the housing molding 54, which is parallel to the inclined back surface 64 and has a slightly curved cross section.

Die Querwand 70 trennt jene Kaverne 66 von einer in der Gehäuseanformung 54 mittig vorgesehenen Scheitelnut 72 der Nutbreite i von hier 8 mm, deren - einen gerundeten Nutengrund 73 flankierende - Nutwände 74 parallel zur Mittellinie M des Signalgehäuses 50 gerichtet sind. Die Nutwände 74 enden an Schrägflächen 76 der Gehäuseanformung 54; diese Schrägflächen 76 - deren Neigungswinkel 45° beträgt - gehen in die andere Längswand, die Frontfläche 65 des Signalgehäuses 50, über. The transverse wall 70 separates that cavern 66 from an apex groove 72 of groove width i of 8 mm provided in the center of the housing molding 54 , the groove walls 74 of which flanking a rounded groove base 73 are directed parallel to the center line M of the signal housing 50 . The groove walls 74 end on inclined surfaces 76 of the housing molding 54 ; these inclined surfaces 76 - whose angle of inclination is 45 ° - merge into the other longitudinal wall, the front surface 65 of the signal housing 50 .

Beidseits der Scheitelnut 72 ist im Sockelteil 52 - von der Bodenfläche 60 ausgehend - jeweils ein in Draufsicht kreisförmiger Einsatzraum 78 eines Durchmessers von etwa 15 mm angeordnet; das Signalgehäuse 50 dient zur ventilnahen Aufnahme einer Babyzelle und einer Senderelektronik - beide Einsätze sind in der Zeichnung aus Gründen der Übersichtlichkeit vernachlässigt. On both sides of the apex groove 72 , in the base part 52 - starting from the bottom surface 60 - a circular insert space 78 with a diameter of approximately 15 mm is arranged in plan view; the signal housing 50 is used to hold a baby cell and transmitter electronics near the valve - both inserts are neglected in the drawing for reasons of clarity.

Das Signalgehäuse 50 wird in beschriebener Weise mittels der Hohlschraube 42 am Reifenventil 20 sowie damit am Felgenbett 22 festgelegt und kann sich - vor allem dank der Kaverne 66 mit negativer Teilkugelfläche und ihres Partners, der Umfangsfläche 30 des Ventilkragens 28 - auch Seitenwangen 16 verschiedener Wangenwinkel t anpassen. The signal housing 50 is fixed in the manner described by means of the banjo bolt 42 on the tire valve 20 and thus on the rim base 22 and can - especially thanks to the cavern 66 with a negative partial spherical surface and its partner, the peripheral surface 30 of the valve collar 28 - also sidewalls 16 of different cheek angles t to adjust.

Die beschriebene Aufhängung des Signalgehäuses 50 durch die - bevorzugt aus vernickeltem Stahl bestehende - Hohlschraube 42 bildet mit den beiden auf dem Felgenbett 12 ruhenden Fußleisten 62 eine betriebssichere Dreipunktbefestigung für jenes Signalgehäuse 50. The described suspension of the signal housing 50 by the banjo bolt 42 , which preferably consists of nickel-plated steel, forms, with the two baseboards 62 resting on the rim base 12, a reliable three-point fastening for that signal housing 50 .

Bei Anlieferung der Bauteile sind der Ventilkörper 22 und die Elektronikeinheit durch die Hohlschraube 42 so vormontiert, dass die volle Beweglichkeit der Elektronikeinheit gewährleistet ist. Bei der Montage in das Rad wird das Reifenventil 20 durch das Felgenloch 18 gesteckt und die Überwurfmutter 32 bis zur Anlage an der Felge 10 mittels eines entsprechenden Werkzeuges festgeschraubt. When the components are delivered, the valve body 22 and the electronics unit are preassembled by the banjo bolt 42 in such a way that the full mobility of the electronics unit is ensured. When mounting in the wheel, the tire valve 20 is inserted through the rim hole 18 and the union nut 32 is screwed tight against the rim 10 by means of an appropriate tool.

Claims

1.Device for measuring the tire pressure in a pneumatic tire of a vehicle by means of a sensor on the rim bed ( 12 ) of a tire valve ( 20 ) receiving a tire valve ( 20 ) receiving rim ( 10 ) for the pneumatic tire, outside of which the sensor is assigned a receiver, with which a union nut ( 32 ) having a tire valve ( 20 ) is connected to the rim well ( 12 ) associated electronics or signal housing ( 50 ) with skirting boards ( 62 ), which contains transmitter electronics as a sensor for the tire pressure and to the tire valve ( 20 ) by a Hollow screw ( 42 ) engaging in the valve bore ( 28 ) and adjustable relative to it,
characterized by
that on the inside ( 33 ) of the union nut ( 32 ) there is a projection ( 34 ) as a predetermined breaking element and the skirting boards ( 62 ) of the signal housing ( 50 ) are pressed against the rim base ( 12 ) by the banjo bolt ( 42 ).

2. Device according to claim 1, characterized in that the projection ( 34 ) belongs to an installation part on the inner surface ( 33 ) of the union nut ( 32 ).

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the projection is formed by a web ( 34 ) provided on the inner surface ( 33 ) of the union nut ( 32 ).

4. The device according to claim 3, characterized in that the projection is on the inner surface ( 33 ) of the union nut ( 32 ) surrounding web ( 34 ).

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized by such a configuration of the projection or web ( 34 ) that it can be sheared off when a predetermined torque is exceeded.

6. The device according to claim 5, characterized by a Torque between 3 Nm and 6 Nm.

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the screw head ( 44 ) of the hollow screw ( 42 ) at least partially has a polygonal circumference and can be positively connected to the signal housing ( 50 ) in regions ( 46 , 48 ) of the circumference ,