DE10138017A1

DE10138017A1 - Road traffic layout, at a road junction, uses painted traffic islands where vehicles can cross on to an island when one lane is clear and wait until the other lane is clear before proceeding

Info

Publication number: DE10138017A1
Application number: DE2001138017
Authority: DE
Inventors: Hans Horn
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-08-02
Filing date: 2001-08-02
Publication date: 2003-02-20

Abstract

The road traffic layout at a road junction (2), where traffic moves to the left from a secondary road on to a major road (10) (with traffic driving on the right), uses painted traffic islands (8) where vehicles can pause until the road is clear. When traffic from the right is clear, the vehicle (3) moves left into the island until the vehicles (5) of oncoming traffic have passed by.

Description

Die Erfindung betrifft eine Maßnahme zur Erleichterung des Abbiegevorganges (1) an Kreuzungen und Einmündungen (2) von Straßen. The invention relates to a measure to facilitate the turning process ( 1 ) at intersections and junctions ( 2 ) of roads.

Das Verhalten zum Befahren von Kreuzungen und Einmündungen (2) ist hinreichend geregelt. Der Führer des linksabbiegenden Fahrzeuges (3) hat grundsätzlich nur dann die Möglichkeit zum Befahren und Verlassen der Kreuzung und Einmündung (2), wenn mindestens jene Gleichzeitigkeit gegeben ist, weder den von links kommenden Fahrzeugstrom (4) noch den von rechts kommenden Fahrzeugstrom (5) beim Abbiegevorgang (1) zu behindern. Diese Gleichzeitigkeit entsteht nach einer beliebigen Zeitspanne von allein, oder sie wird erbracht oder deren Notwendigkeit aufgehoben, indem Regelanlagen oder Regelposten die entsprechenden Fahrzeugströme für den Linksabbieger (3) sperren oder eine Kreuzung oder Einmündung baulich in der Fläche so gestaltet ist, dass vorerst ein Vorfahren aus der Nebenstraße (9) auf die neu gewählte Straße, die Hauptstraße (10), unter Beachtung allein des linken Fahrzeugstromes (4) und gegebenenfalls unter Beachtung allein des Linksabbiegenden (6) aus dem von rechts kommenden Fahrzeugstrom (5) und ein anschließendes Verweilen auf der Straßenmitte ohne Verursachung einer Behinderung der linken und rechten Fahrzeugströme möglich ist, dann nach verkehrsbedingtem Verweilen unter Berücksichtigung allein des rechten Fahrzeugstromes (5) die Einmündung (2) und in Erweiterung unter Berücksichtigung des entgegenkommenden Fahrzeugstromes eine Kreuzung verlassen werden kann. The behavior for driving on intersections and junctions ( 2 ) is sufficiently regulated. The driver of the left-turning vehicle ( 3 ) generally only has the option of driving and leaving the intersection and junction ( 2 ) if there is at least that simultaneity, neither the vehicle stream ( 4 ) coming from the left nor the vehicle stream coming from the right ( 5 ) during the turning process ( 1 ). This simultaneity arises on its own after any period of time, or it is provided or its necessity is eliminated by control systems or control posts blocking the corresponding vehicle streams for the left-hand turn ( 3 ) or a crossing or junction being structurally designed in such a way that an ancestor initially from the secondary road ( 9 ) onto the newly selected road, the main road ( 10 ), taking into account only the left vehicle flow ( 4 ) and, if applicable, only the left turn ( 6 ) from the vehicle flow ( 5 ) coming from the right and then lingering is possible in the middle of the street without causing a hindrance to the left and right vehicle flows, then the traffic junction ( 2 ) can be left after a traffic-related lingering while taking into account only the right vehicle flow ( 5 ) and an extension can be left taking into account the oncoming vehicle flow.

Eine erhebliche Anzahl von Kreuzungen und Einmündungen sind jedoch von der Fläche und Ausstattung so gestaltet, dass die Notwendigkeit für den Linksabbieger (3) besteht, gleichzeitig den linken und den rechten Fahrzeugstrom, bei Kreuzungen zusätzlich den entgegenkommenden Fahrzeugstrom zu beachten. A considerable number of intersections and junctions are designed in such a way that the left-hand turn ( 3 ) has to take into account the left and right vehicle flow at the same time, and the oncoming vehicle flow at intersections.

Der Erfindung lag deshalb die Aufgabe zugrunde, einer weiteren Menge von Kreuzungen und Einmündungen die Notwendigkeit jener Gleichzeitigkeit "Beachtung des linken Fahrzeugstromes (4) und Beachtung des rechten Fahrzeugstromes (5)" zu nehmen und die Konstellation der Anreihung "vorerst Beachtung des linken Fahrzeugstromes (4), anschließend Beachtung des rechten Fahrzeugstromes (5)" zu ermöglichen. Die Belange des Gegenverkehrs auf einer Kreuzung bleiben unberührt. The invention was therefore based on the object of eliminating the need for a simultaneous set of intersections and junctions of that simultaneity "observing the left vehicle flow ( 4 ) and observing the right vehicle flow ( 5 )" and the constellation of the alignment "initially observing the left vehicle flow ( 4 ), then to observe the right vehicle current ( 5 ) ". The concerns of oncoming traffic at an intersection remain unaffected.

Die Lösung dieser Aufgabe wird dadurch erreicht, indem vorhandene Sperrflächen (7) als für den Linksabbieger (3) befahrbare Aufenthaltsflächen (8) deklariert werden, respektive künftig zu gestaltende oder zu errichtende Kreuzungen und Einmündungen anstelle der Sperrflächen von vornherein Aufenthaltsflächen eingerichtet erhalten. Der auf der Aufenthaltsfläche (8) verkehrsbedingt verweilende Linksabbieger (3) nutzt das geltende Verkehrsverhalten zum Verlassen der Aufenthaltsfläche (8) und beendet somit den Abbiegevorgang (1). The solution to this problem is achieved by declaring existing restricted areas ( 7 ) as stay areas ( 8 ) which can be used by the left-turner ( 3 ), or having intersections and junctions to be designed or constructed in the future instead of the restricted areas being set up from the outset. The left turn ( 3 ) lingering on the stay area ( 8 ) due to traffic uses the prevailing traffic behavior to leave the stay area ( 8 ) and thus ends the turning process ( 1 ).

Die Erfindung soll nachfolgend an einem Ausführungs- und Anwendungsbeispiel einer Einmündung erläutert werden. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen: The invention is intended to be and application example of a junction explained become. In the accompanying drawings:

Fig. 1 Einmündung einer Nebenstraße in eine Hauptstraße mit herkömmlicher Sperrfläche, Fig. 1 a side road junction in a main road with a conventional blocking surface,

Fig. 2 Einmündung einer Nebenstraße in eine Hauptstraße mit in eine Aufenthaltsfläche umgewandelter Sperrfläche. Fig. 2 confluence of a side street in a main street with a restricted area converted into a lounge area.

Ein Fahrzeugführer erreicht als Benutzer der Nebenstraße (9) die Einmündung auf eine Hauptstraße (10) und möchte den Linksabbiegevorgang (1) vollziehen. Die Verkehrsregelung erfolgt allein durch Verkehrszeichen. Der Fahrer des Fahrzeuges als Linksabbieger (3) weiß, die Möglichkeit dazu besteht erst dann, wenn der linke Fahrzeugstrom (4) und der rechte Fahrzeugstrom (5) gleichzeitig eine ausreichend große Lücke aufweisen. As a user of the secondary road ( 9 ), a vehicle driver reaches the junction with a main road ( 10 ) and wants to complete the left-turn process ( 1 ). The traffic is regulated solely by traffic signs. The driver of the vehicle as a left turn ( 3 ) knows that this is only possible if the left vehicle current ( 4 ) and the right vehicle current ( 5 ) have a sufficiently large gap at the same time.

Das Fahrzeug setzt die Fahrt fort und erreicht eine weitere Einmündung, die beispielhaft aus ihrer baulichen Gestaltung heraus ein verkehrsbedingtes Verweilen des Linksabbiegers (3) z. B. neben der Sperrfläche (7) zuläßt, ohne dass der Linksabbieger (3) während des Aufenthaltes wegen z. B. der im Vergleich zur Breite der Sperrfläche (7) überstehenden Länge des Fahrzeuges weder den linken Fahrzeugstrom (4), den rechten Fahrzeugstrom (5) noch das linksabbiegende Fahrzeug (6) der Hauptstraße (10) behindert. Daraus resultierend entfällt die Notwendigkeit zur gleichzeitigen Beachtung des linken Fahrzeugstromes (4) und des rechten Fahrzeugstromes (5), und der Linksabbieger (3) hat die Möglichkeit, unter Beachtung vorerst des linken Fahrzeugstromes (4) und gegebenenfalls auch unter Beachtung des Linksabbiegenden (6) der Hauptstraße (10) an die Sperrfläche (7) heranzufahren. Von dort aus kann ohne Störung des übrigen Verkehrs und allein unter Beachtung des rechten Fahrzeugstromes der Moment zum Befahren der Hauptstraßenspur abgewartet werden. The vehicle continues the journey and reaches a further junction, which exemplifies a lingering traffic-related lingering of the left turn ( 3 ) z. B. next to the restricted area ( 7 ) without the left turn ( 3 ) during the stay because of z. B. compared to the width of the restricted area ( 7 ) protruding length of the vehicle neither the left vehicle flow ( 4 ), the right vehicle flow ( 5 ) nor the left-turning vehicle ( 6 ) of the main road ( 10 ). As a result, there is no need to consider the left vehicle current ( 4 ) and the right vehicle current ( 5 ) at the same time, and the left turn ( 3 ) has the option of taking into account the left vehicle current ( 4 ) and, if necessary, also taking the left turn ( 6 ) to approach the main road ( 10 ) to the restricted area ( 7 ). From there, the moment to drive on the main lane can be waited for without disturbing the rest of the traffic and only taking into account the right vehicle current.

Eine wesentliche Menge der Einmündungen erfüllen diese beschriebenen Voraussetzungen jedoch nicht; eine bauliche Umrüstung ist, wenn überhaupt, lediglich unter großen Kosten möglich. Meet a substantial amount of junctions however, these requirements are not described; a structural retrofitting is only, if at all possible at great cost.

Das Fahrzeug erreicht eine nächste Einmündung. Beispielhaft ist diese Einmündung nach obiger Weise nicht umrüstbar. Erfindungsgemäß wurde die Sperrfläche (7) in die Aufenthaltsfläche (8) gewandelt. Für den Linksabbieger (3) entfällt dadurch auf dieser kleinen, einfachen Einmündung die Notwendigkeit der Gleichzeitigkeit "Beachtung des linken Fahrzeugstromes (4) und Beachtung des rechten Fahrzeugstromes (5)", und der Linksabbieger (3) nutzt den Vorteil der Anreihung "vorerst Beachtung des linken Fahrzeugstromes (4), anschließend Beachtung des rechten Fahrzeugstromes (5)" und befährt vorbereitend unter Beachtung des linken Fahrzeugstromes (4) die Einmündung. Der Linksabbieger (3) erreicht die erfindungsgemäß eingerichtete Aufenthaltsfläche (8). Läßt beispielhaft der rechte Fahrzeugstrom (5) der Hauptstraße (10) das augenblickliche, direkte Befahren der Fahrbahn der Hauptstraße (10) nicht zu, unterbricht der Linksabbieger (3) den Abbiegevorgang (1) und begibt sich auf die bislang als gesperrt deklarierte Fläche, auf die gemäß Erfindung eingerichtete Aufenthaltsfläche (8). Dort verweilend erwartet der Linksabbieger (3) die Gelegenheit, auf die Fahrbahn der Hauptstraße (10) gefahrlos aufzufahren. Für den Linksabbieger (3) erweist sich an dieser und anderen gemäß dieser Erfindung gestalteten Einmündungen, analog Kreuzungen, das Befahren zügiger, weniger kompliziert und gefahrloser. The vehicle reaches the next junction. For example, this junction cannot be converted in the above manner. According to the invention, the barrier area ( 7 ) was converted into the stay area ( 8 ). For the left-hand turn ( 3 ), this small, simple junction eliminates the need for simultaneity "attention to the left-hand vehicle current ( 4 ) and the right-hand vehicle current ( 5 )", and the left-hand turn ( 3 ) takes advantage of the alignment "for the time being" of the left vehicle flow ( 4 ), then paying attention to the right vehicle flow ( 5 ) "and drives preparatory while observing the left vehicle flow ( 4 ). The left turn ( 3 ) reaches the stay area ( 8 ) set up according to the invention. Can by way of example, the right vehicle power (5) of the main line (10) the instantaneous, direct drive on the pavement of the main road (10) not to the left turn interrupts (3) to turn in (1) and goes on a previously declared as locked surface, on the stay area ( 8 ) set up according to the invention. Lingering there, the left turn ( 3 ) expects the opportunity to safely drive onto the main road ( 10 ). For the left-turner ( 3 ), driving through this and other junctions designed according to this invention, analogously to intersections, makes driving faster, less complicated and less dangerous.

Claims

Improving the traffic situation and reducing the risk of accidents at intersections and junctions ( 2 ) of roads, by the left turn process ( 1 ) of the left turn ( 3 ) for example from the secondary road ( 9 ) to the main road ( 10 ) instead of the need for simultaneity left vehicle flow ( 4 ) and observance of the right vehicle flow ( 5 ) "by the arrangement" first observance of the left vehicle flow ( 4 ), then observance of the right vehicle flow ( 5 ) ", characterized in that the existing or future to be set up restricted areas ( 7 ) can be designed as living areas ( 8 ).