DE10122848C1 - Mehrfachkonus-Synchronsystem - Google Patents

Abstract

Um in den identischen Bauraum einer Doppelkonus-Synchronisierung eine funktionsfähige Mehrfachkonus-Synchronisierung einbauen zu können, weist ein erfindungsgemäßes Synchronsystem (1) einen Innensynchronring (4) auf, der in einen Außenkonusring (4') und in einen benachbart konzentrisch angeordneten Innenkonusring (4'') unterteilt ist. Der Innenkonusring (4'') weist dabei eine Innenkonusreibfläche (9) für einen Reibschluss mit einer Gangradkonusfläche (10) des zugeordneten Gangrades (11) des Getriebes auf.

Description

Die Erfindung betrifft ein Mehrfachkonus-Synchronsystem nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Ein aus der JP-04-140517 (A) oder der DE-198 11 096 A1 bekanntes gattungsgemäßes Synchronsystem, das insbesondere bei Nutzfahrzeug-Synchronisierungen zum Einsatz kommt, weist eine Kopplung zwischen dem Außensynchronring und dem Innen­ synchronring auf, die in den Steg der Synchronnabe gelegt ist. Dadurch ist die Dimensionierung der entsprechenden Mit­ nehmer stark eingeschränkt. Die infolge dieser Bauform sehr schmalen Mitnahmenasen des Innensynchronrings sind bei­ spielsweise für eine Doppelkonussynchronisierung noch aus­ reichend, können aber das erhöhte Drehmoment einer Dreifach­ konsussynchronisierung nicht mehr bewältigen.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Mehr­ fachkonus-Synchronsystem der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art zu schaffen, mit dem es möglich ist, in den identischen Bauraum einer Doppelkonusynchronisierung ein funktionsfähiges Mehrfachkonus-Synchronsystem, insbesondere ein Dreifachkonus-Synchronsystem, zu integrieren.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des An­ spruches 1.

Durch die Teilung des Innensynchronrings in einen Außenko­ nusring und einen Innenkonusring wird zunächst erreicht, dass der Drehmomentfluss so gelegt werden kann, dass das Drehmoment des Außenkonusringes über die Mitnahmenasen des Außensynchronringes fließen kann, was einer Belastung ent­ sprechend einer Doppelkonussynchronisierung entspricht. Das Drehmoment des Innenkonusringes hingegen fließt direkt in die Synchronnabe. Hierdurch wird erreicht, dass die zugeordneten Mitnahmenasen zusätzlich wesentlich stärker dimensio­ niert werden können.

Ferner ergibt sich bei dem erfindungsgemäßen Synchronsystem der Vorteil, dass viele identische Bauteile der Basissyn­ chronisierung, insbesondere des Zweifachkonus-Synchronsy­ stems unverändert übernommen werden können.

Die Unteransprüche haben vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung zum Inhalt.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus nachfolgender Beschreibung eines Ausfüh­ rungsbeispiels anhand der Zeichnung.

Es zeigt:

Fig. 1 eine Schnittdarstellung durch ein Teil eines erfin­ dungsgemäßen Mehrfachkonus-Synchronsystems senk­ recht zum Axialkrafteinfluss, und

Fig. 2 eine teilweise geschnittene Stirnansicht auf das Synchronsystem gemäß Fig. 1.

In Fig. 1 ist ein Mehrfachkonus-Synchronsystem 1 gemäß den Prinzipien vorliegender Erfindung dargestellt, das einen Außensynchronring 2 aufweist, der eine konische Innenreib­ fläche 3 umfasst.

Radial gesehen, ist innerhalb des Außensynchronrings 2 ein konzentrisch angeordneter Innensynchronring 4 vorgesehen, der eine konische Außenreibfläche 5 aufweist und der mit dem Außensynchronring 2, beispielsweise über Mitnahmenasen, formschlüssig gekoppelt ist.

Zudem ist als Basisbauteil ein Doppelkonusring 6 vorgesehen, der zwei konische Reibflächen 7 und 8 umfasst. Die Reibfläche 7 ist für einen Reibschluss mit der Innenreibflä­ che 3 vorgesehen, während die Reibfläche 8 des Doppelkonus­ ringes 6 einen Reibschluss mit der Außenreibfläche 5 des Innensynchronrings 4 eingeht.

Die bisher beschriebene Baueinheit kann als ein übliches Doppelkonussystem aufgefasst werden.

Erfindungsgemäß ist jedoch bei dem dargestellten Mehrfachko­ nus-Synchronsystem 1 der Innensynchronring 4 in einen Außen­ konusring 4' und einen benachbarten konzentrisch hierzu an­ geordneten Innenkonusring 4" unterteilt.

Hierbei weist der Außenkonusring 4' die zuvor bereits erläu­ terte Außenreibfläche 5 auf, während der Innenkonusring 4" eine konische Innenkonusreibfläche 9 für einen Reibschluss mit einer Gangradkonusfläche 10 des zugeordneten Gangrades 11 des in Fig. 1 nicht näher dargestellten Getriebes auf­ weist.

Wie sich aus einer Zusammenschau der Fig. 1 und 2 ergibt, sind der Innenkonusring 4" und der Außenkonusring 4' in Um­ fangsrichtung relativ zueinander verdrehbar.

Ferner ist der Innenkonusring 4" mit der in Fig. 2 darge­ stellten Synchronnabe 11" des Gangrades 11 gekoppelt, wozu eine Mitnahmenase 13 vorgesehen ist.

Durch die Teilung des Innensynchronringes 4 in den Außenko­ nusring 4' und den Innenkonusring 4" kann das Drehmoment des Außenkonusringes 4' über die zugeordneten Mitnahmenasen des Außenkonusringes 2 fließen.

Das Drehmoment des Innenkonusringes 4" wird über die Mitnah­ menasen 13 direkt in die Synchronnabe 11' eingeleitet.

Claims (4)

1. Mehrfachkonus-Synchronsystem (1)
mit einem Außensynchronring (2), der eine konische Innenreibfläche (3) aufweist;
mit einem Innensynchronring (4), der koaxial zum Außensynchronring (2) angeordnet ist und eine koni­ sche Außenreibfläche (5) aufweist und der mit dem Außensynchronring (2) formschlüssig gekoppelt ist, und
mit zumindestens einem Doppelkonusring (6), der zwei Reibflächen (7, 8) zum Reibschluss mit der Innenreib­ fläche (3) und der Außenreibfläche (5) aufweist, da­ durch gekennzeichnet,
dass der Innensynchronring (4) in einen Außenkonus­ ring (4') und einen benachbarten konzentrisch ange­ ordneten Innenkonusring (4") unterteilt ist, der eine Innenkonusreibfläche (9) für einen Reibschluss mit einer Gangradkonusfläche (10) des zugeordneten Gang­ rades (11) aufweist.

2. Synchronsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Außenkonusring (4') und der Innenkonusring (4") in Umfangsrichtung relativ zueinander verdrehbar sind.

3. Synchronsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, dass der Innenkonusring (4") mit der Syn­ chronnabe (11') des Gangrades (11) formschlüssig gekop­ pelt ist.

4. Synchronsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da­ durch gekennzeichnet, dass der Außenkonusring (4') mit dem Außensynchronring (2) formschlüssig gekoppelt ist.