DE1012197B

DE1012197B - Schutzvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE1012197B
Application number: DEB33287A
Authority: DE
Inventors: Anton Brich
Original assignee: ANTON BRICH
Current assignee: ANTON BRICH
Priority date: 1954-11-06
Filing date: 1954-11-06
Publication date: 1957-07-11

Description

Schutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Schutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge, durch welche das Fahrzeug aus der gefahrdrohenden Richtung bei der ersten Berührung völlig selbständig herausbewegt wird.
Es sind Schutzvorrichtungen für Kraftfahrzeuge bekannt, bei denen beim Berühren der Stoßauffangvorrichtung des Kraftfahrzeugs mit einem Hindernis Mittel ausgelöst werden, die so stark gegen die Fahrbahn drücken, daß das Kraftfahrzeug im Bereich einer Laufradachse von der Fahrbahn abgehoben wird. Das Kraftfahrzeug bleibt aber dabei in der Richtung, in welcher das Hindernis liegt, so daß beim Rutschen der Stützen auf der Fahrbahn das Unglück nicht verhindert wird. Es ist ferner bereits vorgeschlagen worden, Stoßauffangvorrichtungen als am Vorderteil des Kraftfahrzeugs angeordnete elastische Laufbänder auszubilden. Auch diese aber vermögen nicht in dem beabsichtigten Sinne ein Unglück zu verhüten, so lange die Vorderräder des Kraftwagens fest auf dem Boden stehen und durch ihre Reibung eine Seitwärtsbewegung des Kraftfahrzeugs verhindern. Durch die Erfindung werden diese Nachteile vermieden.
Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß bei einem Kraftfahrzeug, bei dem die Stoßauffangvorrichtung in an sich bekannter Weise aus am Vorderteil des Kraftfahrzeugs angeordneten elastischen Laufbändern besteht, beim Bewegtwerden der Laufbänder durch ein Hindernis eine aus einem Schlepprad und einer Führungssäule bestehende Einrichtung ausgelöst wird, die das Kraftfahrzeug im Bereich der Vorderradachse von der Fahrbahn abhebt. Nach der Erfindung wird also das Kraftfahrzeug beim Auffahren auf ein Hindernis nicht nur von dem elastischen Laufband am Vorderteil des Kraftfahrzeugs abgelenkt, sondern durch das Schlepprad zugleich in eine Richtung gebracht, in welcher sich das genannte Hindernis nicht mehr befindet. Zweckmäßig wird die Schleppradeinrichtung, die ja zugleich den vorderen Teil des Kraftwagens anheben muß, mittels einer Verriegelung in ihrer Grundstellung gehalten, die bei der Bewegung der Laufbänder ausgelöst wird. Eine ungewollte Auslösung einer Vorrichtung nach der Erfindung während der schnellen Fahrt dies Kraftfahrzeug würde außerordentlich schwere Folgen haben. Es ist daher zu empfehlen, zur Verriegelung eine Kette zu verwenden, die bei Bewegung der Laufbänder zerrissen wird und dadurch die Schleppradeinrichtung freigibt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Schutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge, bei der beim Berühren der Stoßauffangvorrichtung des Kraftfahrzeugs mit einem Hindernis Mittel ausgelöst werden, die so stark gegen die Fahrbahn drücken, daß das Kraftfahrzeug im Bereich einer Laufradachse von der Fahrbahn abgehoben wird, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Kraffahrzeug, bei dem die Stoßauffangvorrichtung in an sich bekannter Weise aus am Vorderteil des Kraftfahrzeugs angeordneten elastischen Laufbändern besteht, beim Bewegtwerden der Laufbänder durch ein Hindernis eine aus einem Schlepprad und einer Führungssäule bestehende Einrichtung ausgelöst wird, die das Kraftfahrzeug im Bereich der Vorderradachse von der Fahrbahn abhebet.
2. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß beim Bewegen der Laufbänder eine Verriegelung für die Schleppradeinrichtung ausgelöst wird.
3. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß beim Bewegen der Laufbänder eine Kette für die Schleppradeinrichtung zerrissen wird. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 464 849, 560 645.