DE10110335A1

DE10110335A1 - Abdeckung eines Gepäckraumbodens für ein Fahrzeug

Info

Publication number: DE10110335A1
Application number: DE2001110335
Authority: DE
Inventors: Franz Czep; Werner Buchner
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2001-03-03
Filing date: 2001-03-03
Publication date: 2002-09-12

Abstract

Es sind bereits Abdeckungen eines Gepäckraumbodens für ein Fahrzeug bekannt, die im Wesentlichen zur Abdeckung einer Reserveradmulde dienen. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Abdeckung eines Gepäckraumbodens für ein Fahrzeug zu schaffen, die weitere Funktionen aufweist. DOLLAR A Dies wird dadurch erreicht, dass die Abdeckung aus einer hinteren Platte (2) und einer vorderen Platte (3) besteht, dass an einer Unterseite (8) der vorderen Platte (3) die Wände (10, 11), (22, 23) eines Behälters (25) in einer Nichtgebrauchsstellung (26) zusammengeklappt an der Tragschicht (7) der vorderen Platte (3) anliegen und dass in einer Gebrauchsstellung (24) die Wände (10, 11), (22, 23) des Behälters (25) aufgeklappt sind.

Description

Die Erfindung betrifft eine Abdeckung eines Gepäckraumbodens gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Es ist bereits bekannt, in einem Gepäckraum oder Kofferraum eines Kraftfahrzeuges Platten oder dergleichen zur Abdeckung einer Reserverad-Mulde oder des Rohbaus einzusetzen. Auf die Oberfläche einer solchen Platte ist meist ein Vlies oder ein Teppichboden aufgebracht.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Abdeckung eines Gepäckraumbodens zu schaffen, die vielfältig einsetzbar ist.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

Die erfindungsgemäße Abdeckung ist in eine hintere und in eine vordere Platte aufgeteilt. Bei der vorderen Platte ist auf der Unterseite eine Vorrichtung angeordnet, die in einer Gebrauchsstellung vorteilhafterweise zu einem Behälter aufklappbar ist und in einer Nichtgebrauchsstellung platzsparend zusammengeklappt an der Unterseite der Platte angeordnet ist. Durch den erfindungsgemäßen, aufklappbaren Behälter sind in einfacher Weise Gegenstände im Gepäckraum transportierbar, ohne dass es zu einer Verschmutzung oder dergleichen kommt.

In einer vorteilhaften Ausführungsform besteht der Behälter aus wasserdichten Materialien, so dass Flüssigkeiten von nassen oder feuchten Gegenständen in dem Behälter aufgefangen werden. Der Behälter kann über Handgriffe leicht entnommen werden, so dass in dem Behälter befindliche Flüssigkeit oder Schmutz einfach entfernbar ist.

In einer vorteilhaften Ausführungsform wird der Behälter durch zwei gegenüberliegende Platten gebildet, die nach oben verschwenkt zwei gegenüberliegende Seitenwände des Behälters bilden. Gleichzeitig stellen sich beim Hochklappen der Platten Folienwände auf, so dass eine symmetrische Teilung entsteht. Dies hat den Vorteil, dass die Wände des Behälters relativ niedrig sind, so dass auch die hintere Platte noch einfach beladbar ist.

Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht von zwei Platten einer Abdeckung für einen Gepäckraumboden,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der in der Fig. 1 gezeigten Abdeckung, wobei die vordere Platte gewendet wurde, so dass die Unterseite der vorderen Platte in dem in der Fig. 2 gezeigten Zustand nach oben zeigt,

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht der in der Fig. 2 gezeigten Abdeckung, wobei ein an der vorderen Platte befindlicher Behälter sich nunmehr im aufgeklappten Zustand befindet und

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht von oben auf den in der Fig. 3 gezeigten, aufgeklappten Behälter beim Aufbringen von Versteifungselementen.

Die Fig. 1 zeigt eine Abdeckung 1 für einen nicht dargestellten Gepäckraumboden eines Fahrzeuges. Die Abdeckung besteht in der gezeigten Ausführungsform aus einer hinteren und einer vorderen Platte 2, 3. Die beiden Platten 2, 3 weisen eine Außenschicht 4, 5 auf, die im Wesentlichen eine optische Funktion hat. Unterhalb der Außenschichten 4, 5 ist jeweils eine Tragstruktur 6, 7 ausgebildet. Zumindest die vordere Platte 3 ist symmetrisch zu einer Fahrzeuglängsachse x ausgebildet.

Die Fig. 2 zeigt eine Nichtgebrauchsstellung 26 eines an der vorderen Platte 3 der Abdeckung 1 angeordneten Behälters 25. In der Fig. 2 befindet sich die vordere Platte 3 in einem gewendeten Zustand, so dass eine Unterseite 8 der vorderen Platte 3 nunmehr sichtbar ist. In einem mittleren Bereich 9 der vorderen Platte 3 sind zwei Plattenabschnitte 10 und 11 über Scharniere oder dergleichen 12 angelenkt. An gegenüberliegenden Stirnseiten 13, 14 der Plattenabschnitte 10, 11 ist ein Spalt 15 erkennbar. In der Mitte der Plattenabschnitte 10, 11 ist jeweils eine Aussparung 16, 17 vorgesehen, wobei die Aussparungen 16, 17 jeweils als Handgriff dienen. Ferner sind in der Fig. 2 zwei sich in Fahrzeuglängsrichtung x erstreckende Spalte 18, 19 erkennbar. An diese Spalte 18, 19 schließen sich jeweils Randabschnitte 20, 21 an.

In der Fig. 3 sind die beiden Plattenabschnitte 10, 11 nach oben geklappt. Beim Aufklappen der Plattenabschnitte 10, 11 stellen sich gleichzeitig seitlich Folienwände 22, 23 auf. In der in der Fig. 3 dargestellten Gebrauchsstellung 24 wird somit der Behälter 25 gebildet.

Die Fig. 4 zeigt den in der Fig. 3 dargestellten Behälter 25. In der in der Fig. 4 gezeigten Ausführungsform befinden sich Versteifungselemente 27 an den Stirnseiten 13, 14 der Plattenabschnitte 10, 11.

Wie durch einen Pfeil in der Fig. 4 angedeutet ist, wird ein solches Versteifungselement 27 von der Stirnseite 14 des Plattenabschnittes 11 entfernt und zur Versteifung der Folienwand 22 zwischen den beiden Plattenabschnitten 10, 11 in Höhe der Folienwand 22 eingeschoben, wie dies durch einen Pfeil 29 angedeutet ist. Das Versteifungselement 27 weist an seinen gegenüberliegenden Rändern 30 und 31 Aussparungen 32, 33 auf, die an den Plattenabschnitten 10, 11 eingeschoben und dort beispielsweise durch Klemmwirkung befestigt sind.

Claims

1. Abdeckung eines Gepäckraumbodens für ein Fahrzeug, mit einer Tragschicht, auf der eine Außenschicht angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung aus einer hinteren Platte (2) und einer vorderen Platte (3) besteht, dass an einer Unterseite (8) der vorderen Platte (3) die Wände (10, 11), (22, 23) eines Behälters (25) in einer Nichtgebrauchsstellung (26) zusammengeklappt an der Tragschicht (7) der vorderen Platte (3) anliegen und dass in einer Gebrauchsstellung (24) die Wände (10, 11), (22, 23) des Behälters (25) aufgeklappt sind.

2. Abdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Wände (10, 11), (22, 23) des Behälters (25) zwei Plattenabschnitte (10, 11) aufweisen, die über Scharniere oder dergleichen (12) an der Tragschicht (7) der vorderen Platte (3) angeordnet sind, dass die Plattenabschnitte (10, 11) in der Nichtgebrauchsstellung (26) an der Tragschicht (7) der vorderen Platte (3) anliegen und dass die beiden Plattenabschnitte (10, 11) in die Gebrauchsstellung (24) aufklappbar sind.

3. Abdeckung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mit den Plattenabschnitten (10, 11) Folienwände (22, 23) verbunden sind, die sich beim Aufklappen der Plattenabschnitte (10, 11) aufstellen, dass die Plattenabschnitte (10, 11) und die Folienwände (22, 23) die Wände des Behälters (25) bilden.

4. Abdeckung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Versteifungs- und/oder Verriegelungselemente (27) vorgesehen sind, die ein Zusammenklappen des Behälters (25) verhindern.

5. Abdeckung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Behälter (25) eine flüssigkeitsdichte Oberfläche aufweist.

6. Abdeckung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der für die Plattenabschnitte (10, 11) zur Verfügung stehenden Platzes auf der Unterseite (8) der vorderen Platte (3) symmetrisch aufgeteilt ist.

7. Abdeckung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die vordere Platte (3) symmetrisch zu einer Fahrzeuglängsachse x ist.