DE1007189B

DE1007189B - Belueftungseinrichtung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE1007189B
Application number: DER15938A
Authority: DE
Original assignee: Renault SA
Current assignee: Renault SA
Priority date: 1954-04-09
Filing date: 1955-02-05
Publication date: 1957-04-25

Description

Belüftungseinrichtung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Belüftungseinrichtung für Kraftfahrzeuge, bei denen in bekannter Weise zur Verbesserung der Sichtverhältnisse von den Vordersitzen des Fahrzeuges aus die üblichen flachen oder gewölbten Windschutzscheiben bis zu den in ihrem Oberteil längs der Seitenwand nach hinten zurückversetzten vorderen Türpfosten herumgeführt sind. Belüftungsklappen sind üblicherweise in den Seitentüren vorgesehen. Die Herstellung solcher aus einem Stück bestehenden Windschutzscheiben ist teuer, zum anderen wird die Türkonstruktion durch die Belüftungsklappen komplizierter.
Insbesondere für die Führerraumverglasung eines Flugzeuges ist es bekanntgeworden, in den Seitenteilen derselben Belüftungsklappen anzuordnen, jedoch besteht die Führerraumverglasung nicht aus einem Stück, sondern ist in der Mitte und in den Seitenteilen unterteilt, wodurch sich bei Kraftfahrzeugen durch die notwendig werdenden Pfosten schlechte Sichtverhältnisse ergeben. Weiterhin schließen sich dieser Führerraumverglasizng nicht unmittelbar Seitentüren an, deren Konstruktion abhängig von der Ausbildung der Windschutzscheibe und Anordnung der Belüftungsklappen ist.
Es ist auch bekannt, zwischen der Windschutzscheibe und den nicht mit ihrem Oberteil längs der Seitenwand zurückversetzten Türpfosten Eckscheiben anzuordnen, die in der Höhenrichtung verschiebbar sind und bei wenig gesenktem Fenster die Zuführung der Frischluft ermöglichen. Nachteilig ist, daß hier durch der tote Sichtwinkel für den Fahrer nicht beseitigt wird, zum anderen die verschiedenen Belüftungsverhältnisse einer Klappe nicht zu erreichen sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Belüftungseinrichtung für Kraftfahrzeuge zu schaffen, die die Verwendung einer einfachen Windschutzscheibe und einer einfachen Türkonstruktion ermöglicht sowie gute Sichtverhältnisse gewährleistet.
Die Erfindung besteht in der Verwendung einer Belüftungsklappe in den beiden zurückgesetzten Seitenteilen der Windschutzscheibe.
Hierdurch wird erreicht, daß die Windschutzscheibe einfacher herzustellen ist, da die zurückgesetzten Seitenteile der Windschutzscheibe getrennt hergestellt werden können. Die Konstruktion der angrenzenden Seitentüren wird vereinfacht, da die Belüftungsklappe in die Windschutzscheibe verlagert wird. Ferner wird wie bisher jeder tote Sichtwinkel vermieden.
Die Erfindung sei nachfolgend an Hand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in perspektivischer Ansicht die erfindungsgemäße Belüftungseinrichtung.
Wie aus der Zeichnung zu ersehen ist, wird das Dach 1 des Fahrzeuges vorn zu jeder Seite durch eine feste Mittelstütze 2, 3, 4, 5 gehalten, deren Oberteil 2, 3 nach hinten zu versetzt ist. Zwei kleine Hilfsstützen 6 und 7 aus Metall oder einem durchsichtigen Werkstoff verbinden obendrein das Dach 1 mit dem Bauelement 8 der Karosserie, wobei die flache oder gewölbte Windschutzscheibe 9 zwischen diesen Stützen angeordnet ist. Eine drehbare Belüftungsklappe 10, die beispielsweise bei 11 und 12 angelenkt ist, befindet sich in dem freien Raum zwischen den Ständern 6 bzw. 7 und den Teilen 13 der Mittelstützen. Auf diese Weise ist eine vollkommene Belüftung des Wageninneren gewährleistet. Natürlich hat dann die Tür 14 eine Form, die sich derjenigen der Mittelstütze 2, 3, 4, 5 anpaßt, und sie trägt eine feste oder bewegliche Scheibe 15.
Bei einer wahlweisen Ausführung entfallen die Stützen 6 und 7. Längs der Kante der drehbaren Belüftungsklappe 10 ist dann eine Dichtung vorgesehen. Ebenso kann die Windschutzscheibe 9 noch einfacher seitlich über die Kante der geschlossenen drehbaren Belüftungsklappe 10 hinaus vorstehen.
Ferner können die drehbaren Klappen 10 entweder an den vorderen Stützen 6 und 7 oder an den Teilen 13 der Mittelstützen angelenkt sein.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Belüftungseinrichtung für Kraftfahrzeuge mit einer flachen oder gewölbten Windschutzscheibe, die bis zu den in ihrem Oberteil längs der Seitenwand nach hinten zurückversetzten vorderen Türpfosten herumgeführt ist, gekennzeichnet durch die Verwendung einer Belüftungsklappe (10) in den beiden zurückgesetzten Seitenteilen der Windschutzscheibe. z. Belüftungseinrichtung ausschließlich nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß längs der Kanten des festen Teils der Windschutzscheibe für den Anschluß der seitlichen Klappen je eine Stütze vorgesehen ist, die aus Metall oder durchsichtigem Werkstoff bestehen. 3. Belüftungseinrichtung ausschließlich nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der feste Teil der Windschutzscheibe etwas über die Belüftungsklappen hinaus hervorsteht, wodurch die Stütze zwischen diesen Klappen und dem festen Teil der Windschutzscheibe entfällt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 669 255, 732 705, 740 744, 754 829; französische Patentschrift Nr. 821822; britische Patentschrift Nr. 458 291; USA.-Patentschrift Nr. 2 620 221.