DE10040803A1

DE10040803A1 - Plastic anti-slip mat for floors or vehicle luggage compartment has an adhesive layer laminated to a plastic layer in contact with the floor

Info

Publication number: DE10040803A1
Application number: DE2000140803
Authority: DE
Inventors: Rudolf Breuninger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-08-21
Filing date: 2000-08-21
Publication date: 2002-03-14

Abstract

A plastic anti-slip mat comprises a plastic layer (2) onto which an adhesive film (1) is laminated to form an upper surface (4). The rear surface (5) of the plastic layer lies in contact with the floor area to be covered. An Independent claim is also included for a process for manufacturing the anti-slip mat involving: (a) melting plastic granules and pressing between rolls to form strip (2); (b) applying adhesive film strip (1) onto the plastic strip and pressing together; and (c) cooling both strips to form a permanent laminate.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Antirutschmatte und ein Verfahren zur Herstellung von Antirutschmatten.The present invention relates to an anti-slip mat and a method for the production of anti-slip mats.

Auf dem Gebiet der Bodenschutzmatten ist eine Schutzmatte bekannt, die aus einem Kunststoff hergestellt ist, um einen Fußboden vor Abnutzung und Beschädigung zu schützen. Beispielsweise werden solche Bodenschutzmatten häufig in Büros verwendet, deren Fußböden mit Teppich, Parkett, Stein- oder Hartböden, Laminat oder dergleichen ausgestattet sind. Um die Abnutzung des jeweiligen Bodenbelags zu vermeiden, werden Kunststoffplatten im Bereich des Arbeitsplatzes auf den Boden gelegt, damit nicht beispielsweise die Rollen eines Arbeitsstuhls den darunter liegenden Boden abnutzen bzw. beschädigen.A protective mat is known in the field of floor protection mats, which is made of a plastic to protect a floor from wear and tear Protect damage. For example, such floor mats often used in offices whose floors are carpeted, parquet, or stone Hard floors, laminate or the like are equipped. To wear the To avoid the respective flooring, plastic plates in the area of Workplace laid on the floor, so that not the roles of a Work chair wear or damage the floor underneath.

Diese Bodenschutzplatten weisen eine Ober- und Unterseite auf, die auf verschiedenste Arten und Weisen ausgestaltet sind. Beispielsweise ist bekannt, daß auf die Unterseite eine Antirutsch- bzw. Haftfolie aufgebracht ist, um eine Fixierung der Bodenschutzplatte auf dem darunterliegenden Untergrund zu gewährleisten. Die Oberseite der Bodenschutzplatte weist eine Strukturierung ähnlich zu blickdichten Glasscheiben auf, damit eine Person, die sich auf dieser Platte bewegt, nicht aufgrund einer zu glatten Oberfläche ausrutscht.These floor protection plates have a top and bottom that various ways are designed. For example, it is known that an anti-slip or adhesive film is applied to the bottom to a Fix the floor protection plate on the underlying surface guarantee. The top of the floor protection plate has a structure similar to opaque panes of glass to allow a person to stand on this The plate moves, does not slip due to a too smooth surface.

Des weiteren sind Bodenschutzplatten bekannt, die anstatt einer Antirutsch- bzw. Haftbeschichtung auf der Unterseite Erhebungen wie beispielsweise Noppen oder "Dornen" aufweisen, die eine statische Verbindung zum darunterliegenden Untergrund ermöglichen. Die Gestaltung der Oberfläche ist jedoch die gleiche wie im zuvor genannten Fall.Furthermore, floor protection plates are known, which instead of one Anti-slip or adhesive coating on the underside of elevations such as for example pimples or "thorns" that have a static connection to the underlying surface. The design of the surface is however, the same as in the previous case.

Ein ähnliches Problem stellt sich im Bereich von Autokofferräumen. Diese sind in der Regel ebenfalls mit einem Teppichboden ausgestattet. Um den Kofferraumboden, wie auch immer dieser ausgestattet sein mag, ob mit Teppichboden oder ohne, vor Beschädigung, Abnutzung oder Verschmutzung zu schützen, bietet es sich an, eine Bodenschutzmatte in den Autokofferraum einzulegen. Dies könnte dadurch realisiert werden, daß man die Bodenschutzplatten, wie sie aus dem Bereich des Schutzes von Fußböden bekannt sind, in den Autokofferraum einzulegen. Ähnliches gilt für den Lade- und Fußbodenraum eines Autos.A similar problem arises in the area of car trunks. These are usually also carpeted. To the Trunk floor, however this may be equipped, whether with Carpeted or without, from damage, wear or dirt too protect, it is advisable to put a floor protection mat in the car trunk appeal. This could be achieved by using the Floor protection plates, as known from the field of floor protection are to be inserted in the car trunk. The same applies to the loading and Floor space of a car.

Dabei stellt sich aber das Problem, daß Gegenstände, die vom Benutzer des Autos in den Kofferraum gelegt oder gestellt werden, bei einer anschließenden Fahrt mit dem Auto in beliebige Richtungen verrutschen, da die aufgerauhte Oberfläche keine ausreichende Haftung bietet, und somit den Innenraum des Kofferraums beschädigen können. Die aus dem Stand der Technik bekannten Einlegewannen vermögen dieses Problem ebenfalls nicht zu lösen. Diese dienen vielmehr dazu, beim Transport von Gegenständen, die Flüssigkeiten aufweisen können, ein Eindringen von Flüssigkeiten in den Kofferraum zu verhindern, indem eine gegebenenfalls austretende Flüssigkeit durch die Wanne aufgefangen wird.However, the problem arises that objects by the user of the car can be placed in the trunk or placed in a subsequent Driving the car will slip in any direction as the roughened Surface does not offer sufficient adhesion, and thus the interior of the Trunk damage. The known from the prior art Insert trays also cannot solve this problem. These serve rather, when transporting objects that contain liquids can prevent liquids from entering the trunk by any liquid escaping is collected through the tub.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die oben beschriebenen Probleme des Standes der Technik zu lösen.The object of the present invention is to achieve those described above To solve problems of the prior art.

Die Aufgabe wird durch die in den unabhängigen Patentansprüchen definierte Erfindung gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen beschrieben.The task is accomplished by the in the independent claims defined invention solved. Preferred embodiments of the present Invention are described in the dependent claims.

Gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Antirutschmatte aus einem Kunststoff, die schichtförmig ausgebildet ist, zum Auflegen auf eine Fläche vorgesehen, aufweisend eine erste Schichtoberfläche, auf die eine Haftfolie aufgebracht ist, so daß die Haftfolie eine permanente Verbindung mit der ersten Schichtoberfläche bildet, und eine zweite, glatte Schichtoberfläche, die auf einer rückwärtigen Seite der ersten Schichtoberfläche angeordnet ist, die auf der Fläche aufliegt. According to a first aspect of the present invention, a Anti-slip mat made of a plastic, which is layered to Placed on a surface, comprising a first layer surface an adhesive film is applied so that the adhesive film is a permanent connection forms with the first layer surface and a second, smooth layer surface, which is arranged on a rear side of the first layer surface, the rests on the surface.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die zweite glatte Schichtoberfläche eine Vielzahl von Erhebungen auf, die eine vorgegebene Höhe nicht überschreiten.In a preferred embodiment of the invention, the second smooth layer surface on a variety of elevations that a predetermined Do not exceed height.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Erhebungen punktuell angeordnete Kegel. Dabei kann die punktuelle Anordnung an einem rechteckigen Raster ausgerichtet sein. Die vorgegebene Höhe der Erhebungen kann im Bereich von 3-7 mm liegen.In a further preferred embodiment of the invention, the Elevated cones. The punctual arrangement be aligned with a rectangular grid. The default amount of Elevations can range from 3-7 mm.

Gemäß einem zweiten Aspekt der Erfindung weist die zweite glatte Schichtoberfläche eine aufgebrachte Haftfolie auf.According to a second aspect of the invention, the second has smooth Layer surface of an applied adhesive film.

Gemäß einem dritten Aspekt der Erfindung ist die Antirutschmatte vorgesehen zum Auflegen auf einen Kofferraumboden eines Autos, wobei die zweite Schichtoberfläche auf dem Kofferraumboden aufliegt. Ähnliches gilt für den Lade- und Fußbodenraum eines Autos.According to a third aspect of the invention, the anti-slip mat provided for laying on a trunk floor of a car, the second layer surface rests on the trunk floor. The same applies to the Loading and floor space of a car.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Kunststoffschicht der Antirutschmatte aus Polycarbonat. Diese kann thermisch auf die erste bzw. die zweite Schichtoberfläche aufgeschweißt werden.In a preferred embodiment, the plastic layer is the Anti-slip mat made of polycarbonate. This can thermally on the first or the second layer surface are welded.

Gemäß der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren zur Herstellung von Antirutschmatten vorgesehen, das folgende Schritte aufweist: Formen einer Kunststoffschichtbahn, indem ein Kunststoffgranulat bis zu seinem Schmelzpunkt erhitzt und anschließend durch Walzen zur Kunststoffschichtbahn gewalzt wird; Zusammenbringen einer Haftfolienbahn mit der heißen Kunststoffschichtbahn; Aufpressen der Haftfolienbahn auf die heiße Kunststoffschichtbahn; und Abkühlen der aufgeheizten, zusammengebrachten Bahnen, so dass die Haftfolienbahn eine permanente Verbindung mit der Kunststoffschichtbahn eingeht.According to the present invention is a method for producing Anti-slip mats are provided, comprising the following steps: forming a Plastic layer web by adding a plastic granulate to its melting point heated and then rolled to form the plastic layer web; Bringing together an adhesive film web with the hot plastic layer web; Pressing the adhesive film web onto the hot plastic layer web; and cooling the heated, brought together sheets, so that the adhesive film sheet a permanent connection with the plastic layer membrane.

Die vorliegende Erfindung, deren Merkmale, Verwendungszwecke und Vorteile werden aus der folgenden Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen, wie sie in den beigefügten Zeichnungen veranschaulicht sind, deutlicher werden.The present invention, its features, uses and Advantages will be preferred from the following description Embodiments as illustrated in the accompanying drawings, become clearer.

Fig. 1 zeigt eine schematische, perspektivische Ansicht einer Antirutschmatte gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Fig. 1 shows a schematic perspective view of an anti-slip mat according to an embodiment of the present invention.

Fig. 2 zeigt eine schematische Querschnittsansicht der in Fig. 1 dargestellten Antirutschmatte. FIG. 2 shows a schematic cross-sectional view of the anti-slip mat shown in FIG. 1.

Fig. 3 zeigt eine Detailansicht der Unterseite der in Fig. 1 dargestellten Antirutschmatte. FIG. 3 shows a detailed view of the underside of the anti-slip mat shown in FIG. 1.

Fig. 4 veranschaulicht eine schematische, perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Fig. 4 illustrates a schematic, perspective view of another embodiment of the present invention.

Fig. 5 zeigt eine schematische Querschnittsansicht der in Fig. 4 dargestellten Antirutschmatte. FIG. 5 shows a schematic cross-sectional view of the anti-slip mat shown in FIG. 4.

Fig. 6 zeigt eine schematische Ansicht auf eines Autokofferraums, der mit einer Antirutschmatte gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung versehen ist. Fig. 6 shows a schematic view of a car boot, of the invention is provided with an anti-slip mat according to a preferred embodiment.

Fig. 7 zeigt eine schematische, perspektivische Ansicht einer Antirutschmatte gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Fig. 7 shows a schematic perspective view of an anti-slip mat according to a third embodiment of the present invention.

Fig. 8 zeigt eine schematische Querschnittsansicht der in Fig. 7 dargestellten Antirutschmatte. FIG. 8 shows a schematic cross-sectional view of the anti-slip mat shown in FIG. 7.

Fig. 1 zeigt eine schematische, perspektivische Ansicht einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Die in Fig. 1 dargestellte Antirutschmatte, die z. B. in den Kofferraum, aber auch auf den Fußboden oder Laderaumboden eines Autos gelegt werden kann, wird aus einem Kunststoff, wie beispielsweise Polycarbonat, hergestellt. Polycarbonat ist ein Werkstoff, der bei ca. 570°C schmilzt (recyceltes Polycarbonat bei ca. 500°C) und beispielsweise für den feuerfesten Innenausbau bei Flugzeugen benutzt wird. Polycarbonat ist eine durchsichtiger, farbneutraler Kunststoff, der vinylfrei, lichtecht, geruchsneutral und ohne jegliche ausgasende Schad- und Giftstoffe ist. Des weiteren ist Polycarbonat vollständig recyclebar, schlagzäh und hat eine hohe Kratzfestigkeit. Ferner ist der durchsichtige Kunststoff gegen viele chemische Verbindungen resistent. Beispielsweise wird eine Oberfläche aus Polycarbonat nicht durch Öl oder Benzin angegriffen, womit sich eine aus diesem Werkstoff hergestellte Bodenschutzmatte hervorragend zum Transport von alten Autoreifen eignet. Fig. 1 is a schematic, perspective view showing a first embodiment of the present invention. The anti-slip mat shown in Fig. 1, the z. B. can be placed in the trunk, but also on the floor or cargo floor of a car is made of a plastic, such as polycarbonate. Polycarbonate is a material that melts at approx. 570 ° C (recycled polycarbonate at approx. 500 ° C) and is used, for example, for the fireproof interior of aircraft. Polycarbonate is a transparent, color-neutral plastic that is vinyl-free, non-fading, odorless and without any outgassing pollutants and toxins. Furthermore, polycarbonate is completely recyclable, impact-resistant and has a high scratch resistance. The clear plastic is also resistant to many chemical compounds. For example, a surface made of polycarbonate is not attacked by oil or petrol, which makes a floor protection mat made from this material ideal for transporting old car tires.

Die in Fig. 1 dargestellte Antirutschmatte, die eine Oberseite 4 und eine Unterseite 5 mit jeweils einer glatten, ebenen Oberfläche aufweist, ist in der Regel nur wenige Millimeter (1-7 mm) stark, wodurch die oben genannten Eigenschaften aber nicht geschmälert werden. Auf die Oberseite 4 der Antirutschmatte gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Antirutsch- bzw. Haftfolie 1 aufgeschweißt. Zuvor wird aus Polycarbonat eine Kunststoffschichtbahn geformt, indem Polycarbonatgranulat bis seinem Schmelzpunkt aufgeheizt wird und anschließend durch eine Walzenanordnung läuft, so daß das Polycarbonat eine schichtförmige Bahn bildet. Dann wird die Folie 1 auf einer der planaren Oberflächen der noch durch den Herstellungsprozeß heißen Polycarbonatschicht 2 aufgebracht, so daß die Folie 1 und die Polycarbonatschicht 2 nach dem Abkühlen eine permanente Verbindung miteinander eingehen. Die Polycarbonatschicht 2 und die Haftfolie 1 liegen bei diesem Vorgang jeweils als separate Bahnen vor, die zusammengeführt, um die beiden Bahnen zu verbinden, und anschließend durch ein Walze zusammengepresst werden.The anti-slip mat shown in FIG. 1, which has an upper side 4 and an underside 5 , each with a smooth, flat surface, is usually only a few millimeters (1-7 mm) thick, but this does not detract from the properties mentioned above. An anti-slip or adhesive film 1 is welded onto the top 4 of the anti-slip mat according to the present invention. A plastic layer sheet is previously formed from polycarbonate by heating the polycarbonate granulate to its melting point and then running through a roller arrangement, so that the polycarbonate forms a layered sheet. Then, the film 1 is applied to one of the planar surfaces of the polycarbonate layer 2 , which is still hot during the manufacturing process, so that the film 1 and the polycarbonate layer 2 form a permanent bond with one another after cooling. In this process, the polycarbonate layer 2 and the adhesive film 1 are each present as separate webs which are brought together to connect the two webs and are then pressed together by a roller.

Auf der Seite 5, die der folienbeschichteten Seite 4 gegenüber liegt, sind eine Vielzahl von Erhebungen 3 vorgesehen, wobei diese eine vorgegebene Höhe (in der Regel 3-7 mm) nicht überschreiten. Diese Erhebungen 3 können beispielsweise die Form eines Kegels aufweisen. Die Positionen der kegelförmigen Erhebungen 3 sind in Fig. 1 an einem quadratischen Raster orientiert. Jedoch ist jede andere Konfiguration der Erhebungen ebenfalls denkbar.On the side 5, which is opposite the film-coated side 4, a large number of elevations 3 are provided, these not exceeding a predetermined height (as a rule 3-7 mm). These elevations 3 can have the shape of a cone, for example. The positions of the conical elevations 3 are oriented on a square grid in FIG. 1. However, any other configuration of the elevations is also conceivable.

Die mit den "Dornen" bzw. Noppen 3 versehene Seite 5 der Antirutschmatte wird beim Einbringen der Antirutschmatte in einen Autokofferraum so orientiert, daß diese zum Kofferraumboden des Autos zeigt. Diese Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist für den Fall gedacht, daß der Kofferraumboden mit Teppich ausgekleidet ist. Die "Dornen" 3 gewähren dann eine Fixierung der Antirutschmatte auf dem Kofferraumboden, da diese in den Teppich eindringen, den Teppich aber nicht beschädigen, und so ein Verrutschen der Antirutschmatte unterbinden. Werden nun Gegenstände auf die mit der Haftfolie versehenen Oberseite der Antirutschmatte gestellt, so können die Gegenstände während einer Autofahrt, ja selbst bei extremer Kurvenfahrt, sich nicht mehr ziellos im Kofferraum bewegen, da sie durch die Haftbeschichtung auf der Antirutschmatte gehalten werden.The side 5 of the anti-slip mat provided with the "thorns" or knobs 3 is oriented when the anti-slip mat is introduced into a car trunk so that it faces the trunk floor of the car. This embodiment of the present invention is intended for the case where the trunk floor is carpeted. The "thorns" 3 then allow the anti-slip mat to be fixed on the trunk floor, since these penetrate the carpet but do not damage the carpet, and thus prevent the anti-slip mat from slipping. If objects are now placed on the top of the anti-slip mat provided with the adhesive film, the objects can no longer move aimlessly in the trunk during a car journey, even during extreme cornering, since they are held on the anti-slip mat by the adhesive coating.

Fig. 2 zeigt eine Querschnittsansicht der in Fig. 1 dargestellten Antirutschmatte. Die Haftfolie 1 ist auf die Kunststoffplatte 2, die vorzugsweise aus Polycarbonat gebildet wird, permanent aufgebracht, wobei die Kunststoffplatte 2 eine Vielzahl von Erhebungen 3 aufweist, die vorzugsweise kegel- bzw. dornenförmig ausgebildet sind. Diese dornenförmigen Erhebungen sind in Fig. 3 im Detail dargestellt. Dabei ist Fig. 3 eine Draufsicht auf eine umgedrehte Antirutschmatte, wie sie in Fig. 1 dargestellt ist. FIG. 2 shows a cross-sectional view of the anti-slip mat shown in FIG. 1. The adhesive film 1 is permanently applied to the plastic plate 2 , which is preferably formed from polycarbonate, the plastic plate 2 having a large number of elevations 3 , which are preferably conical or thorn-shaped. These thorn-shaped elevations are shown in detail in FIG. 3. Here, Fig. 3 is a plan view of an inverted anti-slip mat, as shown in FIG. 1.

In Fig. 4 ist eine weitere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dargestellt. Die Antirutschmatte der Fig. 4 ist zu der in Fig. 1 gezeigten Antirutschmatte identisch, außer daß die in Fig. 4 gezeigte Matte keine Erhebungen 3 auf der dem Kofferraumboden zugewandten Seite aufweist. Da die durch die weggelassenen Erhebungen 3 hervorgerufene Fixierung der Antirutschmatte somit nicht mehr gegeben ist, da die nicht mit einer Haftschicht versehene Oberfläche der Unterseite 5 der Antirutschmatte glatt ist, wird die Antirutschmatte so ausgebildet, daß sie, wie in der Fig. 6 gezeigt, paßgenau in den Kofferraum 6 des jeweilig vorliegenden Autotyps paßt. Da die Form des Kofferraums 6 vom jeweiligen Autotyp abhängig ist, werden die Antirutschmatten so zugeschnitten, daß sie in den Kofferraum des jeweiligen Autotyps passen. Durch die paßgenaue Zuschneidung der Antirutschmatten wird ebenfalls ein Verrutschen bzw. Verschieben der Antirutschmatte in Bezug auf den Kofferraumboden verhindert. In Fig. 6 sind im oberen Teil der Zeichnung jeweils links und rechts die normalerweise im Innenraum des Kofferraums vorhandenen Radkästen 7 des Autos schematisch dargestellt. Die Form der Antirutschmatte ist so gewählt, daß sie mit der Form des Kofferraumbodens des Autos übereinstimmt. Des weiteren sollen durch die Punkte 3 die gegebenenfalls vorhandenen Erhebungen auf der Unterseite der Antirutschmatte angedeutet sein.In FIG. 4, a further embodiment of the present invention is shown. The anti-slip mat of FIG. 4 is identical to the anti-slip mat shown in FIG. 1, except that the mat shown in FIG. 4 has no elevations 3 on the side facing the trunk floor. Since the anti-slip mat is no longer fixed due to the omitted elevations 3 , since the surface of the underside 5 of the anti-slip mat which is not provided with an adhesive layer is smooth, the anti-slip mat is designed such that it, as shown in FIG. 6, fits in the trunk 6 of the respective car type. Since the shape of the trunk 6 depends on the particular car type, the anti-slip mats are cut so that they fit in the trunk of the respective car type. The tailor-made cutting of the anti-slip mat also prevents the anti-slip mat from slipping or shifting in relation to the trunk floor. In Fig. 6, the wheel arches 7 of the car, which are normally present in the interior of the trunk, are schematically shown on the left and right in the upper part of the drawing. The shape of the anti-slip mat is chosen so that it matches the shape of the trunk floor of the car. Furthermore, the points 3, if any, are to be indicated on the underside of the anti-slip mat.

In Fig. 5 ist eine Seitenquerschnittsansicht der in Fig. 4 dargestellten Antirutschmatte gezeigt. Fig. 5 ist ähnlich zu Fig. 2, außer daß die Erhebungen auf der Unterseite 5 der Antirutschmatte weggelassen sind, so daß die Oberfläche der Unterseite 5 eine ebene und glatte Fläche aufweist. FIG. 5 shows a side cross-sectional view of the anti-slip mat shown in FIG. 4. Fig. 5 is similar to Fig. 2, except that the elevations on the underside 5 of the anti-slip mat are omitted so that the surface of the underside 5 has a flat and smooth surface.

Fig. 7 zeigt eine weitere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Bei der in Fig. 7 dargestellten Antirutschmatte sind auf die Oberseite 4 und die Unterseite 5 der planaren Kunststoffschicht 2 jeweils eine Antirutsch- bzw. Haftschicht thermisch aufgeschweißt. Die im Zusammenhang mit Fig. 6 beschriebene notwendige Form der Antirutschmatte muß bei der Antirutschmatte der dritten Ausführungsform nicht unbedingt vorliegen. Da die Antirutschmatte gemäß der dritten Ausführungsform sowohl auf der Unterseite 5 als auch auf der Oberseite 4 der Antirutschmatte mit einer Haftfolie 1 beschichtet ist, ist die Fixierung der Antirutschmatte mit dem Kofferraumboden allein durch die Haftung zwischen Haftschicht 1 und Kofferraumboden gegeben. Eine paßgenaue Zuschneidung der Antirutschmatte entsprechend der Kofferraumform ist nicht zwingend erforderlich. Fig. 7 shows a further embodiment of the present invention. In the anti-slip mat shown in FIG. 7, an anti-slip or adhesive layer is thermally welded onto the top 4 and the bottom 5 of the planar plastic layer 2 . The necessary shape of the anti-slip mat described in connection with FIG. 6 need not necessarily be present in the anti-slip mat of the third embodiment. Since the anti-slip mat according to the third embodiment is coated on both the underside 5 and on the top 4 of the anti-slip mat with an adhesive film 1 , the fixing of the anti-slip mat to the trunk floor is given solely by the adhesion between the adhesive layer 1 and the trunk floor. A tailor-made cut of the anti-slip mat according to the shape of the trunk is not absolutely necessary.

In Fig. 8 ist eine Querschnittsansicht der in Fig. 7 dargestellten Antirutschmatte veranschaulicht. Die planare und glatte Kunststoffschicht 2 wird von jeweils einer Haftschicht 1 auf der Oberseite 4 und der Unterseite 5 umgeben. FIG. 8 illustrates a cross-sectional view of the anti-slip mat shown in FIG. 7. The planar and smooth plastic layer 2 is surrounded by an adhesive layer 1 on the top 4 and the bottom 5 .

Die Vorteile der vorliegenden Erfindung sind: Kein Verrutschen loser in ein Auto gelegter Gegenstände, da diese durch die Haftfolienbeschichtung auf der Antirutschmatte gehalten werden; der Kofferraumboden wird vor Beschädigungen geschützt, weil sich zwischen Gegenstand und Boden eine schlagzähe und kratzfeste Antirutschmatte befindet; Resistenz der Antirutschmatte gegen eine Vielzahl von chemischen Verbindungen; und einfache Reinigung der Antirutschmatte durch Herausnehmen und anschließendes Abwaschen mit beispielsweise Wasser.The advantages of the present invention are: No slipping loose a car placed objects, as these are due to the adhesive film coating on the Anti-slip mat can be held; the trunk floor is from damage protected because there is an impact resistant and scratch-resistant anti-slip mat located; Resistance of the anti-slip mat against one Variety of chemical compounds; and easy cleaning of the Anti-slip mat by removing and then washing off with for example water.

Während die Erfindung mit Bezug auf bevorzugte Ausführungsformen beschrieben worden ist, ist es für einen Fachmann offensichtlich, daß zahlreiche andere Änderungen bezüglich der Form und der Details durchgeführt werden können, ohne vom Umfang der beanspruchten Erfindung abzuweichen. Beispielsweise kann die Antirutschmatte, die für einen Autokofferraum gedacht ist, problemlos auch für den Lade- bzw. den Insassenfußraum eines Autos benutzt werden.While the invention pertains to preferred embodiments , it will be apparent to those skilled in the art that numerous other changes in shape and details are made can without departing from the scope of the claimed invention. For example, the anti-slip mat, which is intended for a car trunk, easily used for the loading or occupant footwell of a car become.

Claims

1. A non-slip mat made of a plastic, which is formed in layers, for laying on a surface, comprising:
a first layer surface ( 4 ) on which an adhesive film 1 is applied, so that the adhesive film forms a permanent connection with the first layer surface, and
a second, smooth layer surface 5 which is arranged on a rear side of the first layer surface and which lies on the surface.

2. Anti-slip mat according to claim 1, wherein the second smooth layer surface has a plurality of elevations ( 3 ) which do not exceed a predetermined height.

3. Anti-slip mat according to claim 2, wherein the elevations are selective are arranged cones.

4. Anti-slip mat according to claim 3, wherein the punctiform arrangement is aligned with a rectangular grid.

5. Anti-slip mat according to claim 2, wherein the predetermined height in Range is 3-7 mm.

6. Anti-slip mat according to claim 1, wherein an adhesive film ( 1 ) is applied to the second smooth layer surface.

7. Anti-slip mat according to one of the preceding claims for Laying on a trunk floor of a car, the second Layer surface rests on the trunk floor.

8. Anti-slip mat according to one of the preceding claims, wherein the plastic is polycarbonate.

9. Anti-slip mat according to one of the preceding claims, wherein the adhesive film ( 1 ) is thermally welded onto the layer surface.

10. Anti-slip mat according to claim 7, wherein the shape of the Anti-slip mat corresponds to the shape of the trunk floor.

11. A method for producing anti-slip mats, comprising the following steps:
Forming a plastic layer web by heating a plastic granulate to its melting point and then rolling it to the plastic layer web;
Bringing together an adhesive film web with the hot plastic layer web;
Pressing the adhesive film web onto the plastic layer web; and
Cooling of the heated, brought together sheets, so that the adhesive film sheet forms a permanent connection with the plastic sheet sheet.