DE10038605A1

DE10038605A1 - Insert part for motor vehicle, especially combi-vehicle, has end part(s) joined to insert part that can be pivoted about second pivot axis approximately perpendicular to first pivot axis

Info

Publication number: DE10038605A1
Application number: DE2000138605
Authority: DE
Inventors: Ulrich Koestler; Robert Lindermaier; Max Reisboeck
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2000-08-08
Filing date: 2000-08-08
Publication date: 2002-02-21

Abstract

The insert part (3) lies almost flat on the floor of the vehicle in the rest position and can be pivoted up into a working position about a pivot axis (a) in the floor area. At least one end part (3'') joined to the insert part can be pivoted about a second pivot axis (b) approximately perpendicular to the first pivot axis. Independent claims are also included for the following: a motor vehicle.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Einlegeteil der im Oberbegriff des Patentan spruchs 1 genannten und aus der DE 38 39 260 C2 hervorgehenden Art.The invention relates to an insert part of the preamble of the patent Proverb 1 mentioned and resulting from DE 38 39 260 C2 Art.

Die aus dieser Druckschrift bekannte, im Gepäckraum eines Kraftfahrzeugs vorge sehene Matte besteht aus zwei übereinander liegenden Lagen, die aus elastischem Material bestehen. Dabei sind in der oben liegenden Lage mehrere, rechtwinklig zueinander verlaufende Schlitze vorgesehen, durch die eine Anzahl von hochklapp baren Lappen gebildet sind. Durch das Hochklappen der Lappen entstehen unter schiedlich große Gefache, in denen die jeweils angeordneten, losen Gegenstände gegen Verrutschen gesichert sind. Nach dem Entfernen der losen Gegenstände werden jedoch die hochgeschwenkten Lappen durch ihr Eigengewicht in die eben flächige Ruhelage zurück verlagert.Known from this document, featured in the luggage compartment of a motor vehicle see mat consists of two superimposed layers made of elastic Material. There are several at right angles in the top position mutually extending slots are provided through which a number of fold up rags are formed. By flipping up the rag you get under compartments of different sizes in which the loose objects are arranged are secured against slipping. After removing the loose items However, the flaps swung up by their own weight into the plane flat rest position shifted back.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Einlegeteil der im Oberbegriff des Patentan spruchs 1 genannten Art derart auszubilden, dass es bedarfsweise in hoch ge schwenkter Lage verbleibt und dabei losem Transportgut einen Halt geben kann. The object of the invention is therefore to provide an insert in the preamble of the patent Proverb 1 mentioned in such a way that if necessary in high ge remains in a pivoted position and can hold loose goods.

Zur Lösung der Aufgabe sind die im Patentanspruch 1 dargelegten Merkmale vor gesehen.To achieve the object, the features set out in claim 1 are provided seen.

Da am Einlegeteil mindestens ein Endteil angelenkt ist, werden bei dessen Abwin kelung von beispielsweise 90° vorteilhafterweise sich im Gepäckraum eines Kom bifahrzeugs befindende, lose Transportgüter beim Öffnen der Heckklappe gegen Herausfallen gesichert. Dabei ist das Einlegeteil in sehr einfacher und kostengünsti ger Weise herstellbar und kann auch rasch montiert und demontiert werden.Since at least one end part is articulated on the insert part, the kelung of, for example, 90 ° advantageously in the luggage compartment of a comm Loose transport goods located on the vehicle when opening the tailgate Secured falling out. The insert is very simple and inexpensive can be manufactured in a straightforward manner and can also be assembled and disassembled quickly.

Üblicherweise ist das Mittelteil des Einlegeteils rechteckförmig gestaltet, wobei an beiden Schmalseiten jeweils ein Endteil angelenkt ist, deren Schwenkachsen recht winklig zur Schwenkachse des Mittelteils verlaufen. Dabei können die Endteile je weils über Scharniere oder auch - bei einem aus Kunststoff bestehenden Einlegeteil - über ein Filmscharnier am Mittelteil angelenkt sein. Damit das Einlegeteil bei schräg stehendem Fahrzeug oder bei Beaufschlagung von Transportgütern in etwa lotrechter Lage verbleibt, ist das Mittelteil und/oder die Endteile durch Arretierele mente gegen Verschwenken gesichert (Merkmale der Patentansprüche 2 bis 4).Usually, the middle part of the insert is rectangular, with on an end part is hinged to both narrow sides, the pivot axes of which are right run at an angle to the pivot axis of the middle part. The end parts can each because of hinges or - with an insert made of plastic - Be hinged to the middle section via a film hinge. So that the insert at approximately at an inclined vehicle or when loading goods remains vertical position, the middle part and / or the end parts by locking elements elements secured against pivoting (features of claims 2 to 4).

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Diese zeigt eine perspektivische Darstellung des Heckbereichs eines Kombifahrzeugs mit Ein legeteil.In the drawing, an embodiment of the invention is shown. This shows a perspective view of the rear area of a station wagon with a put part.

Der in der Zeichnung dargestellte Gepäckraum f eines Kombifahrzeugs hat einen Gepäckraumboden 1, an dessen rückwärtigem, im Bereich der Öffnung 2 einer nicht dargestellten Heckklappe liegenden Rand das Mittelteil 3' eines Einlegeteils 3 über zwei, im Abstand voneinander liegende Scharniere 4 um eine erste Schwenkachse a in den Richtungen des Doppelpfeils b schwenkbar gelagert ist. Dabei wird das Einlegeteil 3 in Ruhelage zum Gepäckraumboden 1 hin verschwenkt und verläuft hierbei etwa oberflächenbündig zu diesem. Nach Verschwenken des Einlegeteils 3 um die erste Schwenkachse a verläuft das Einlegeteil 3 in der Wirklage h etwa rechtwinklig zum Gepäckraumboden 1. The luggage compartment f of a station wagon shown in the drawing has a luggage compartment floor 1 , on the rear edge of which, in the region of the opening 2 of a tailgate, not shown, the central part 3 'of an insert part 3 via two hinges 4 spaced apart from one another about a first pivot axis a is pivotally mounted in the directions of the double arrow b. In the rest position, the insert 3 is pivoted toward the luggage compartment floor 1 and runs approximately flush with the latter. After pivoting the insert 3 about the first pivot axis a, the insert 3 in the active position h runs approximately at right angles to the luggage compartment floor 1 .

Wie in der Zeichnung ersichtlich, ist an den beiden Schmalseiten des rechtwinkligen Mittelteils 3' jeweils ein Endteil 3" über zwei Scharniere 6 um eine zweite Schwenk achse c in den Richtungen des Doppelpfeils d schwenkbar gelagert. Die zweite Schwenkachse c verläuft hierbei etwa rechtwinklig zur ersten Schwenkachse a.As can be seen in the drawing, on each of the two narrow sides of the right-angled central part 3 ', an end part 3 "is pivotably mounted about two hinges 6 about a second swivel axis c in the directions of the double arrow d. The second swivel axis c runs approximately at right angles to the first Swivel axis a.

Damit das Einlegeteil 3 in der in der Zeichnung dargestellten Wirklage h auch bei Beaufschlagung von losen Transportgütern oder dergleichen verbleibt, sind die hier bei an den Seitenwänden des Gepäckraums anliegenden Endteile 3" und bedarfs weise auch das Mittelteil 3' jeweils durch nicht dargestellte Arretierelemente wie Schnappeinrichtung oder dergleichen gegen Verschwenken gesichert.So that the insert 3 remains in the operative position h shown in the drawing even when loading loose goods or the like, the end parts 3 "here lying on the side walls of the luggage compartment and, if necessary, also the middle part 3 'each by means of locking elements, not shown, such as a snap device or the like secured against pivoting.

Claims

1. In the luggage compartment of a motor vehicle, in particular a combination vehicle, provided insert, which in the rest position rests approximately flat on the vehicle floor and can be swiveled up for a working position about a first pivot axis lying in its area, characterized in that at least the insert ( 3 ) an end part ( 3 ") is articulated which can be pivoted about a second pivot axis (c) which is approximately at right angles to the first pivot axis (a).

2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the central part ( 3 ') of the insert part ( 3 ) is rectangular in shape, with on the two narrow sides of the central part ( 3 ') in each case one end part pivotable about the second pivot axis (c) ( 3 ") is articulated.

3. Motor vehicle according to claim 2, characterized in that the two end parts ( 3 ") are articulated via at least one hinge ( 6 ) on the central part ( 3 ') of the insert part ( 3 ).

4. Motor vehicle according to claim 3, characterized in that the two end parts ( 3 ") and / or the central part ( 3 ') of the insert part ( 3 ) in a highly pivoted active position (h) are secured by locking elements against pivoting.