DE10002542A1

DE10002542A1 - Temperature measuring device for automobile engine exhaust gas system has temperature sensor supported in measuring position by cooperating holder

Info

Publication number: DE10002542A1
Application number: DE2000102542
Authority: DE
Inventors: Ronny Gronau
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2000-01-21
Filing date: 2000-01-21
Publication date: 2001-07-26

Abstract

The temperature measuring device has at least one temperature sensor (3), e.g. a thermoelement or a resistance thermometer, secured via a holder (4) in a measuring position, in which its front end (3b) cooperates with the exhaust gas system (2). The holder can be provided by a plug-in coupling, a clamp coupling, or a screw-threaded coupling.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Temperaturmessung an einer Abgasanlage eines Kraftfahrzeuges, wobei die Vorrichtung mindestens einen Temperatursensor aufweist.The invention relates to a device for temperature measurement in an exhaust system of a motor vehicle, the device having at least one temperature sensor having.

Im Stand der Technik werden zur Temperaturmessung verschiedenartige Temperatursensoren verwendet. Die Temperatursensoren nutzen die mit der Temperatur reproduzierbar ändernden Eigenschaften fester, flüssiger und gasförmiger Stoffe, beispielsweise temperaturbedingte Änderungen von Längen, Volumen oder elektrischen Eigenschaften, insbesondere die Änderung der Leitfähigkeit, bzw. die Änderung des Widerstandes, aus. Bevorzugt werden zur Temperaturmessung an einer Abgasanlage eines Kraftfahrzeuges Thermoelemente eingesetzt.Various types of temperature measurement are used in the prior art Temperature sensors used. The temperature sensors use the with the Temperature, reproducibly changing properties of solid, liquid and gaseous Substances, for example temperature-related changes in lengths, volumes or electrical properties, in particular the change in conductivity, or the Change in resistance, off. Are preferred for temperature measurement on a Exhaust system of a motor vehicle thermocouples used.

Die Funktionsfähigkeit von Thermoelementen basiert auf dem thermoelektrischen Effekt der entsteht, wenn sich zwei unterschiedliche Metalle berühren. Durch den Kontakt der beiden unterschiedlichen Metalle gehen unterschiedlich viele Elektronen von einem Metall ins andere über, aufgrund der jeweils verschiedenen Austrittsarbeit eines jeden Metalls. Zwischen beiden Metallen bildet sich eine Spannung aus, die sogenannte Thermospannung, deren Größe eine lineare Funktion der Temperatur ist. Des weiteren bildet sich bei geschlossenem Stromkreis ein temperaturabhängiger Strom aus, der sogenannte Thermostrom. Wenn zwei Drähte aus unterschiedlichen Metallen zusammengelötet werden entsteht ein Thermoelement und werden nun die beiden Lötstellen auf zwei verschiedene Temperaturen gebracht so entsteht die oben beschriebene Thermospannung. Typische Thermopaare sind Pt-13% Rh/Pt mit einem Meßbereich von -50 bis 1700°C oder NiCr/Ni mit einem anderen Meßbereich von -270 bis 1300°C.The functionality of thermocouples is based on the thermoelectric effect that arises when two different metals touch. Through the contact of the The two different metals have different numbers of electrons from one Metal into another because of the different work functions of each Metal. A tension develops between the two metals, the so-called Thermal voltage, the size of which is a linear function of temperature. Furthermore When the circuit is closed, a temperature-dependent current forms, which so-called thermal current. If two wires made of different metals a thermocouple is created and are now the two Bring the solder joints to two different temperatures to create the above described thermal voltage. Typical thermocouples are Pt-13% Rh / Pt with a Measuring range from -50 to 1700 ° C or NiCr / Ni with another measuring range from -270 up to 1300 ° C.

In der Kraftfahrzeugindustrie werden hauptsächlich Glasfaser ummantelte Thermoelemente verwendet, wobei die derart ausgebildeten Temperatursensoren, also die Thermoelemente, an bestimmten Punkten der Abgasanlage fixiert werden, indem sie nämlich angelötet werden. Weiterhin erfordern die Messungen von Thermospannungen hochohmige Spannungsgeräte mit geeigneten Verstärkerschaltungen, um die geringen temperaturabhängigen Spannungsänderungen gut erfassen zu können und zusätzlich teilweise Kompensationsmethoden, um einen Nullabgleich zwischen der Meßgröße und einer Referenzgröße, beispielsweise der gemessenen Spannung, durchzuführen. Die eventuell an Zuleitungskontaktstellen auftretenden Sekundärthermoeffekte müssen gegebenenfalls durch spezielle Ausgleichsleitungen eliminiert werden.Glass fibers are mainly sheathed in the motor vehicle industry Thermocouples used, the temperature sensors designed in this way, ie the thermocouples are fixed at certain points in the exhaust system by namely to be soldered on. Furthermore, measurements of thermal voltages require high impedance voltage devices with suitable amplifier circuits to the low to be able to record temperature-dependent voltage changes well and additionally partial compensation methods to zero balance between the measured variable and a reference variable, for example the measured voltage. The any secondary thermal effects that may occur at supply contact points if necessary, be eliminated by special compensation lines.

Die im Stand der Technik bekannte Vorrichtung zur Temperaturmessung ist nicht optimal ausgebildet. Temperaturmessungen an einer Abgasanlage sind meistens nicht einmalig, beispielsweise sind bei einer Neuentwicklung eines Kraftfahrzeuges mehrere Temperaturmessungen während der Entwicklungsphase an der Abgasanlage notwendig. Zum Beispiel durchläuft ein Kraftfahrzeug mehrere unterschiedliche äußere Bedingungen, insbesondere mehrere Probefahrten, wobei verschiedenen Klimabedingungen vorhanden sind, oder unterschiedliche Testreihen innerhalb eines Klimawindkanals. Das Thermoelement, insbesondere das im Stand der Technik bekannte Glasfaser-Thermoelement, kann pro Messung an einer Abgasanlage nur einmal verwendet werden, da aufgrund dessen Fixierung durch das Anlöten und der daraus resultierenden Zerstörung, wenn das Thermoelement vom Kraftfahrzeug entfernt wird, eine spätere weitere Verwendung nicht möglich ist. Dieses Verfahren bzw. die Vorrichtung mit dem Glasfaser-Thermoelementen zieht hohe Kosten nach sich, da bei jeder neuen Messung neue Thermoelemente verwendet werden müssen. Ein zusätzlicher Nachteil ist der hohe Zeitaufwand der benötigt wird, um die Thermoelemente an der Abgasanlage zu befestigen und zu entfernen. Dieser Zeitaufwand ist mit einer erneuten Steigerung der Kosten verbunden. Weiterhin ist nachteilig, daß die neu verwendeten Glasfaser-Thermoelemente bei erneuten Meßversuchen nicht punktgenau an den schon zuvor ausgemachten Meßpunkten angeordnet werden können, da durch das Anlöten eine punktgenaue Fixierung der Temperatursensoren nicht immer möglich ist. Aufgrund dieser Problematik können Messergebnisse verfälscht oder nicht mehr exakt aufgenommen werden und ein Vergleich der bisher erzielten Messergebnisse wird unzureichend. Zusätzlich werden durch die geringfügig unterschiedlichen Lötstellen, insbesondere durch deren Form und deren Größe die Meßtoleranzen stark beeinflußt. Ein weiteres Problem besteht darin, wenn die Lötstellen nicht exakt ausgeführt wurden, beispielsweise kein korrekter Kontakt der Metalle besteht oder zusätzliche Stoffe die Leitfähigkeit beeinflussen. Dadurch können ganze Messreihen verfälscht werden und eine Wiederholung ist mit zusätzlichen Kosten verbunden.The device for temperature measurement known in the prior art is not optimally trained. Temperature measurements on an exhaust system are usually not unique, for example there are several in the case of a new development of a motor vehicle Temperature measurements during the development phase on the exhaust system necessary. For example, a motor vehicle goes through several different exterior Conditions, especially several test drives, being different Climatic conditions exist, or different test series within one Climate wind tunnel. The thermocouple, especially that in the prior art well-known glass fiber thermocouple, can only be measured on one exhaust system be used once because of its fixation by soldering and the resulting destruction when the thermocouple is removed from the motor vehicle a later use is not possible. This procedure or the Device with the fiber optic thermocouples entails high costs, because at new thermocouples must be used for each new measurement. On An additional disadvantage is the high amount of time required to complete the Attach and remove thermocouples to the exhaust system. This Time expenditure is associated with a further increase in costs. Still is disadvantageous that the newly used glass fiber thermocouples when renewed Measurement attempts are not precise at the measurement points previously identified can be arranged, because by soldering a precise fixation of the Temperature sensors are not always possible. Because of this problem you can Measurement results are falsified or can no longer be recorded exactly and one Comparison of the measurement results achieved so far becomes insufficient. In addition by the slightly different solder joints, in particular by their shape and the size of which strongly influences the measurement tolerances. Another problem is if the solder joints have not been made exactly, for example incorrect contact the metals exist or additional substances influence the conductivity. Thereby whole series of measurements can be falsified and a repetition is possible with additional ones Associated costs.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde eine Vorrichtung zur Temperaturmessung an einer Abgasanlage eines Kraftfahrzeuges derart auszugestalten und weiterzubilden, daß eine genauere Temperaturmessung möglich und die Kosten verringert sind.The invention is therefore based on the object of a device for To design temperature measurement on an exhaust system of a motor vehicle in this way and further develop that a more accurate temperature measurement is possible and the cost are reduced.

Die zuvor aufgezeigte Aufgabe ist nun dadurch gelöst, daß eine Haltevorrichtung vorgesehen ist und daß zumindest der vordere Bereich des Temperatursensors so ausgebildet ist, daß das vordere Ende in der für die Temperaturmessung erforderlichen Position durch die Haltevorrichtung fixierbar ist. Durch die zusätzlich vorgesehene Haltevorrichtung ist eine mehrmalige Verwendung eines Temperatursensors gegeben, da eine Zerstörung des Temperatursensors durch das jeweilige Entfernen nach einer Messung nicht erfolgt, so daß die Materialkosten für mehrere Messversuche geringer werden. Aufgrund der Haltevorrichtung und der damit einhergehenden einfachen Fixierung des Temperatursensors an der Abgasanlage werden Kosten durch den geringeren Zeit- und Arbeitsaufwand für die Vorbereitung und die Nachbereitung von Versuchsreihen gemindert. Des weiteren werden durch die punktgenaue und einfache Ansetzung bzw. Anordnung des Temperatursensors die Messergebnisse optimiert, da jeweils an den vorgesehenen Messpunkten ein örtliches Abweichen und damit ein Verfälschen der Messergebnisse vermieden ist. Im Ergebnis werden durch die vorgesehene Haltevorrichtung die Kosten der Temperaturmessung an einer Abgasanlage eines Kraftfahrzeuges gemindert und die Messergebnisse im wesentlichen exakter.The above problem is now solved in that a holding device is provided and that at least the front region of the temperature sensor is formed that the front end in the required for the temperature measurement Position can be fixed by the holding device. By the additionally provided Holding device is a repeated use of a temperature sensor since a destruction of the temperature sensor by the respective removal after a Measurement does not take place, so that the material costs for several measurement attempts are lower become. Because of the holding device and the associated simple Fixing the temperature sensor to the exhaust system will cost through less time and effort for the preparation and post-processing of Trial series reduced. Furthermore, the precise and simple Applying or arranging the temperature sensor optimizes the measurement results since there is a local deviation at the intended measuring points and thus a Falsification of the measurement results is avoided. As a result, the provided holding device the cost of temperature measurement on a Exhaust system of a motor vehicle reduced and the measurement results essentially more exact.

Es gibt nun eine Vielzahl von Möglichkeiten die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Temperaturmessung an einer Abgasanlage eines Kraftfahrzeuges auszugestalten und weiterzubilden. Hierfür darf zunächst auf die dem Patentanspruch 1 nachgeordneten Patentansprüche verwiesen werden. Im nachfolgenden soll nun ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung und der dazugehörigen Beschreibung näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigtThere are now a multitude of possibilities for the device according to the invention To design temperature measurement on an exhaust system of a motor vehicle and to continue training. For this purpose, it may initially be subordinate to claim 1 Claims are referred. In the following, a preferred one Embodiment of the invention with reference to a drawing and the associated Description will be explained in more detail. In the drawing shows

Fig. 1 die bevorzugte Ausführungsform der Vorrichtung in einer vereinfachten Schematischen, teilweise explosionsartigen Darstellung. Fig. 1 shows the preferred embodiment of the device in a simplified schematic, partially exploded view.

Die Fig. 1 zeigt eine Vorrichtung 1 zur Temperaturmessung an einer hier nur teilweise dargestellten Abgasanlage 2 eines nicht dargestellten Kraftfahrzeuges, die Vorrichtung 1 weist hier mehrere Temperatursensoren 3 auf, wobei hier nur ein Temperatursensor 3 dargestellt ist. Fig. 1 shows a device 1 for measuring the temperature at a partially shown here, exhaust system 2 of a motor vehicle, not shown, the device 1 here comprises a plurality of temperature sensors 3, wherein only a temperature sensor 3 is shown.

Die eingangs beschriebenene Nachteile werden nun dadurch vermieden, daß eine Haltevorrichtung 4 vorgesehen ist und das zumindest der vordere Bereich 3a des Temperatursensors 3 so ausgebildet ist, daß das vordere Ende 3b in der für die Temperaturmessung erforderlichen Position durch die Haltevorrichtung 4 fixierbar ist. Aufgrund der zusätzlich vorgesehenen Haltevorrichtung 4 kann nun der Temperatursensor 3 entsprechend fixiert und befestigt werden und auch wieder gelöst werden, ohne daß er hierbei Schaden nimmt. Im Ergebnis sind hierdurch nämlich die Kosten verringert, so wie die Messungen bzw. Messergebnisse entsprechend optimiert werden können.The disadvantages described above are now avoided in that a holding device 4 is provided and that at least the front area 3 a of the temperature sensor 3 is designed such that the front end 3 b can be fixed in the position required for the temperature measurement by the holding device 4 . Due to the additionally provided holding device 4 , the temperature sensor 3 can now be appropriately fixed and fastened and also released again without being damaged in the process. As a result, the costs are reduced, as the measurements or measurement results can be optimized accordingly.

Wie aus Fig. 1 zu erkennen ist, ist hier der Temperatursensor 3 als Mantelstabelement ausgebildet, wobei der vordere Bereich 3a entsprechend mantelstabförmig ausgeführt ist. Denkbar sind auch andere Formen von Thermoelementen oder Widerstandsthermometern, deren Meßspitze, also das vordere Ende 3b so ausgebildet ist, daß es in der Haltevorrichtung 4 bzw. durch die Haltevorrichtung 4 entsprechend fixierbar ist. Die hier dargestellte Haltevorrichtung 4 ist als Stutzen 4a ausgebildet, was im folgenden noch näher erläutert werden soll.As can be seen from FIG. 1, the temperature sensor 3 is designed here as a jacket rod element, the front region 3 a being designed correspondingly as a jacket rod. Other forms of thermocouples or resistance thermometers are also conceivable whose measuring tip, that is to say the front end 3 b, is designed such that it can be correspondingly fixed in the holding device 4 or by the holding device 4 . The holding device 4 shown here is designed as a nozzle 4 a, which will be explained in more detail below.

Entscheidend ist, daß durch die zusätzlich vorgesehene Haltevorrichtung 4 eine mehrfache Verwendung eines Temperatursensors 3, hier eines Mantelstabselementes ermöglicht wird.It is crucial that the additionally provided holding device 4 enables multiple use of a temperature sensor 3 , here a jacket rod element.

Die in Fig. 1 gezeigte Haltevorrichtung 4 weist einen Stutzen 4a auf. Weiterhin weist die Haltevorrichtung 4 ein hier nur teilweise erkennbares Außengewinde 4c und eine auf das Außengewinde 4c aufgeschraubte Mutter 4b auf. Vzw. weist der Stutzen 4a eine den Stutzen 4a in seiner Längsrichtung durchgehende, hier gestrickelt dargestellte Bohrung 4e auf. Der obere Bereich des Stutzens 4a, auf dem die Mutter 4b sitzt ist so ausgebildet, daß bei entsprechender Verschraubung der Mutter 4b der Durchmesser der den Stutzen 4a durchgehenden Bohrung 4e verkleinerbar bzw. vergrößerbar ist. Bspw. können am Umfang des Stutzens 4a hierzu entsprechende Schlitze vorgesehen sein, so daß diese Ende als "Klemmbereich" für den Mantelstab ausgebildet ist. Die Mutter 4b weist ebenfalls eine Bohrung auf.The holding device 4 shown in Fig. 1 has a nozzle 4 a. Furthermore, the holding device 4 has an only partially recognizable external thread 4 c here and a nut 4 b screwed onto the external thread 4 c. Vzw. the nozzle 4 a has a nozzle 4 a continuous in its longitudinal direction, shown here in a looped manner 4 e. The upper region of the socket 4 a, on which the nut 4 b is seated, is designed such that, with appropriate screwing of the nut 4 b, the diameter of the hole 4 a passing through the socket 4 a can be reduced or enlarged. E.g. Corresponding slots can be provided on the circumference of the socket 4 a for this purpose, so that this end is designed as a "clamping area" for the jacket rod. The nut 4 b also has a hole.

Das eine Ende des Stutzens 4a kann an der Abgasanlage 2 festgelötet bzw. festgeschweißt werden. Es ist eine Vielzahl von Befestigungsmöglichkeiten für die Haltevorrichtung 4 an der Abgasanlage 2 denkbar. Bspw. könnte die Haltevorrichung 4 auch angeklebt, angeklemmt oder angenietet werden, wobei auch alle Arten von Press- oder Schrumpfverbindungen möglich sind. Bspw. könnte das entsprechende Ende des Stutzens 4a in die entsprechenden Bestandteile der Abgasanlage 2 eingepreßt bzw. aufgeschrumpft werden.One end of the nozzle 4 a can be soldered or welded to the exhaust system 2 . A variety of fastening options for the holding device 4 on the exhaust system 2 are conceivable. E.g. the holding device 4 could also be glued, clamped or riveted, all types of press or shrink connections also being possible. E.g. the corresponding end of the nozzle 4 a could be pressed or shrunk into the corresponding components of the exhaust system 2 .

Der Temperatursensor 3, hier das mantelstabförmige Thermoelement kann nun zur Temperaturmessung verschiedenartig angeordnet werden. Vzw. wird der Thermosensor 3, hier das Mantelstabelement zur Temperaturmessung von Gasen bis zu der gewünschten Tiefe innerhalb der Abgasanlage 2 angeordnet, indem der Temperatursensor 3, hier das vordere Ende 3b des Temperatursensors 3, durch die entsprechende Bohrung 4e des Stutzens 4a geführt wird und dann mit Hilfe der Mutter 4b, wie in Fig. 1 ersichtlich, durch eine entsprechende Verschraubung der Mutter 4b innerhalb des Stutzens 4a fixiert wird. In diesem Fall ragt das vordere Ende 3b in die Abgasanlage 2, also in die Strömungswege der Abgasanlage 2 hinein. Für eine Temperaturmessung an einem entsprechenden Material, bspw. an der Wandung des Bestandteiles der Abgasanlage 2 würde das vordere Ende 3b, nämlich die Messspitze des Temperatursensors 3 soweit innerhalb des Stutzen 4a geführt werden, bis ein ausreichender Kontakt mit dem jeweils gewünschten Material besteht.The temperature sensor 3 , here the jacket-bar-shaped thermocouple, can now be arranged in different ways for temperature measurement. Vzw. the thermal sensor 3 , here the jacket rod element for temperature measurement of gases to the desired depth is arranged within the exhaust system 2 by the temperature sensor 3 , here the front end 3 b of the temperature sensor 3 , is guided through the corresponding bore 4 e of the nozzle 4 a and then with the help of the nut 4 b, as can be seen in FIG. 1, by means of a corresponding screwing of the nut 4 b within the socket 4 a. In this case, the front end 3 b projects into the exhaust system 2 , that is, into the flow paths of the exhaust system 2 . For a temperature measurement on a corresponding material, for example on the wall of the component of the exhaust system 2 , the front end 3 b, namely the measuring tip of the temperature sensor 3 , would be guided within the nozzle 4 a until there is sufficient contact with the desired material .

Dadurch, daß der jeweilige Messpunkt im Grunde durch die Haltevorrichtung 4 nicht nur bestimmt ist, sondern auch an dieser Stelle der Temperatursensor 3, nämlich das Mantelstabelement entsprechend fixiert wird, kann der Temperatursensor 3 immer an derselben Position zur Temperaturmessung angeordnet werden, auch wenn mehrere Messreihen zeitunabhängig voneinander durchgeführt werden. Weiterhin ist eine Zerstörung des Temperatursensors 3 bei Vorbereitung und Nachbereitung der Temperaturmessungen vermieden, wodurch eine mehrmalige Verwendung des gleichen Temperatursensors 3 ermöglicht ist und die Materialkosten vermindert sind. Die Montage des Temperatursensors 3 ist wesentlich vereinfacht und schnell möglich, da keine zusätzlichen bzw. neuen Lötstellen oder Schweißpunkte notwendig sind, wenn die Haltevorrichtungen 4, vzw. bei einem Prototyp zunächst einmal angeordnet sind. Aufgrund der angeordneten Haltevorrichtungen 4 und der hierdurch bestimmten Messpunkte treten auch keine ortsabhängigen Messtoleranzen auf, denn die vorderen Enden 3b der Temperatursensoren 3, nämlich die Messpitzen sind durch die Haltevorrichtungen 4 immer an den gleichen Stellen fixiert.Because the respective measuring point is basically not only determined by the holding device 4 , but also at this point the temperature sensor 3 , namely the jacket rod element, is fixed accordingly, the temperature sensor 3 can always be arranged at the same position for temperature measurement, even if several series of measurements be carried out independently of each other. Furthermore, destruction of the temperature sensor 3 during preparation and post-processing of the temperature measurements is avoided, which enables repeated use of the same temperature sensor 3 and the material costs are reduced. The assembly of the temperature sensor 3 is significantly simplified and possible quickly, since no additional or new soldering points or welding points are necessary if the holding devices 4 , vzw. are initially arranged in a prototype. Due to the arranged holding devices 4 and the measuring points determined thereby, no location-dependent measuring tolerances occur, because the front ends 3 b of the temperature sensors 3 , namely the measuring tips, are always fixed at the same points by the holding devices 4 .

Es ist auch denkbar, daß die Haltevorrichtungen 4, nicht wie hier als Stutzen 4a ausgeführt werden, sondern bspw. durch Stiftverbindungen, oder anderen Klemmverbindungen, insbesondere durch entsprechende Stecker oder Klemmen realisiert werden. Fig. 1 zeigt hier nur beispielhaft die Ausführung der Haltevorrichtung 4 als Stutzen 4a mit der Kombination der Mutter 4b, also die Ausbildung der Haltevorrichtung 4 als eine "Schrauben-Verbindung" zur Fixierung des Temperatursensors 3 in einer bestimmten Position. It is also conceivable for the holding devices 4 not to be designed as a socket 4 a as shown here, but rather to be realized, for example, by pin connections or other clamp connections, in particular by corresponding plugs or terminals. Fig. 1 shows here only an example of the design of the holding device 4 as a socket 4 a with the combination of the nut 4 b, that is, the design of the holding device 4 as a "screw connection" for fixing the temperature sensor 3 in a certain position.

REFERENCE SIGN LIST

11

Vorrichtung
contraption

22

Abgasanlage
Exhaust system

33rd

Temperatursensoren
Temperature sensors

33rd

a vordere Bereich
a front area

33rd

b vordere Ende
b front end

44

Haltevorrichtung
Holding device

44

a Stutzen
a nozzle

44

b Mutter
b mother

44

c Gewinde
c thread

44

e Bohrung
e hole

Claims

1. Device ( 1 ) for temperature measurement on an exhaust system ( 2 ) of a motor vehicle, the device ( 1 ) having at least one temperature sensor ( 3 ), characterized in that a holding device ( 4 ) is provided and that at least the front region ( 3 a) of the temperature sensor ( 3 ) is designed such that the front end ( 3 b) can be fixed in the position required for the temperature measurement by the holding device ( 4 ).

2. Device according to the preceding claim, characterized in that the temperature sensor ( 3 ) is designed as a thermocouple.

3. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the temperature sensor ( 3 ) is designed as a resistance thermometer.

4. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the temperature sensor ( 3 ) or the thermocouple is designed as a jacket rod element.

5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the holding device ( 4 ) is designed as a pin connection or as a clamp connection.

6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the holding device ( 4 ) is designed as a nozzle ( 4 a).

7. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the holding device ( 4 ) is designed as a screw connection, namely the connector ( 4 a) with a bore ( 4 e), at least one thread ( 4 c) and a nut ( 4th b) with bore ( 4 e).

8. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the temperature sensor ( 3 ) through the bore ( 4 e) of the nozzle ( 4 a) is guided.

9. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the temperature sensor ( 3 ) by the nut ( 4 b) of the nozzle ( 4 a) is fixed.

10. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the holding device ( 4 ) on the exhaust system ( 2 ) is soldered, welded or glued.

11. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the holding device ( 4 ) on the exhaust system ( 2 ) is clamped or riveted.

12. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the holding device ( 4 ) on the exhaust system ( 2 ) is pressed or shrunk.

13. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the temperature sensor ( 3 ) is arranged for the temperature measurements of gases.

14. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the temperature sensor ( 3 ) is arranged for the temperature measurements of materials.