DD291733A5

DD291733A5 - DEVICE FOR INCREASING THE CHANGE OF THE PROPELLER FLOULDER OF ADJUSTMENT PROPELLERS

Info

Publication number: DD291733A5
Application number: DD33746690A
Authority: DD
Inventors: Alfred Dudszus; Gert Dallach; Valentin Kujumdshiev
Original assignee: Veb Schiffswerft "Neptun",De; Wilhelm-Pieck-Universitaet Rostock,De
Priority date: 1990-02-01
Filing date: 1990-02-01
Publication date: 1991-07-11

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Steigungsveraenderung der Propellerfluegel von Einstellpropellern mit Mitteln zur elektromagnetischen Energieuebertragung zwischen Schiff und Nabe, bestehend aus einem drehfest mit dem Schiffskoerper verbundenen Magnetsystem und in der Nabe angeordneten Permanentmagneten und aus als Getriebe ausgefuehrte UEbertragungselementen. Um die Kosten fuer die Herstellung und Montage des Einstellpropellers mit einer Vollnabe bei vermindertem Nabendurchmesser weiter zu senken und um die Zuverlaessigkeit der Verstelleinrichtung im Einsatz zu erhoehen, wird erfindungsgemaesz eine Einrichtung geschaffen, die dadurch gekennzeichnet ist, dasz durch einen Ringspalt von einer zeitweise einschaltbaren, drehfest mit dem Schiffskoerper verbundenen Magneteinrichtung getrennt, im Randbereich der vorderen Stirnseite der Propellernabe zwei Permanentmagnetblockgruppen unterschiedlicher Polrichtung beweglich gelagert und ueber Einwegmitnehmer mit einem Schneckentrieb verbunden sind und dasz der Schneckentrieb mittels mit jeweils seitlich an den Fluegellagerplatten angeschlossenen Verdrehbuchsen/Spindeln in Eingriff gebracht ist. Fig. 4{Propellerfluegel; Propellerfluegelsteigung; Fluegellagerplatte; Grundplatte; Verdrehbuchsen/Spindeln; Schubstempel; Schneckenantrieb; Schneckenrad; Stellgetriebe; Differentialgetriebe; Exzenter}The invention relates to a device for changing the pitch of propeller flights of Einstellpropellern with means for electromagnetic energy transfer between the ship and hub, consisting of a non-rotatably connected to the ship body magnet system and disposed in the hub permanent magnet and made of a transmission transmission elements. In order to further reduce the costs for the production and installation of the adjusting propeller with a full hub with a reduced hub diameter and to increase the reliability of the adjusting device in use, a device is provided according to the invention which is characterized by an annular gap of a temporarily switchable Separate magnetic device rotatably connected to the ship body, in the edge region of the front end of the propeller hub two permanent magnet block groups of different polarity movably mounted and connected via Einwegmitnehmer with a worm drive and dasz the worm drive is brought into each by means of laterally connected to the Fluegellagerplatten Verdrehbuchsen / spindles. Fig. 4 {propeller wing; Propellerfluegelsteigung; Fluegellagerplatte; Base plate; Verdrehbuchsen / spindles; Thrust jacks; Screw drive; worm; Setting gear; Differential gear; Eccentric}

Description

Hierzu 6 Seiten ZeichnungenFor this 6 pages drawings

Application of the invention

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Steigungsveränderung der Propellerflügel vonn Einstellpropellern mit Mitteln zur magnetischen Energieübertragung zwischen Schiff und Nabe, bestehend aus einem drehfest mit dem Schiffskörper verbundenen Magnetsystem und in der Nabe angeordneten Permanentmagneten sowie in der Nabe angeordneten Übertragungsgetrieben.The invention relates to a device for changing the pitch of propeller blades of adjusting propellers with means for magnetic energy transmission between the ship and hub, consisting of a non-rotatably connected to the hull magnetic system and arranged in the hub permanent magnets and disposed in the hub transmission gears.

Angewendet werden soll diese Einrichtung bei Einstellpropellern mit einer Vollnabe, die durch eine zylindrische oder konische Naben-/Wellenverbindung an der Propellerwelle befestigt ist.This device is intended to be used with full-sized pitch propellers secured to the propeller shaft by a cylindrical or conical hub / shaft connection.

Characteristic of the known state of the art

Es sind verschiedene Lösungen zur Steigungsveränderung der Propellerflügel von Einstellpropellern bekannt.There are various solutions for pitch change of the propeller blades of pitch propellers known.

So ist mit dem DD-WP 248335 ein Einstellpropeller bekannt geworden, bei dem die Veränderung der Propelerflügelsteigung von außen mittels einer angreifenden Betätigungseinrichtung über eine Zug/Druckspindel, die mit dem Verstelljoch gekoppelt ist, erfolgt. Das topfförmig augebildete Verstelljoch wird dabei im Bereich der Flügellagerplatten an einer topfförmigen Flanschhülse abgestützt und geführt.Thus, with the DD-WP 248335 a Einstellpropeller become known, in which the change of the Propelerflügelsteigung from the outside by means of an attacking actuator via a train / pressure spindle, which is coupled to the adjustment yoke occurs. The cup-shaped adjustment yoke is thereby supported and guided in the area of the wing bearing plates on a cup-shaped flange sleeve.

Weiterhin zeigt das DD-WP 269363 eine Einrichtung zur Steigungsveränderung der Propellerflügel, bei der unter Ausnutzung von Mitteln zur magnetischen Energieübertragung zwischen Schiff und Nabe und hinter der Naben-/Wellenverbindung angeordneten Getriebeanordnungen die Verstellung und Fixierung der Flügellager-Verstellplatten über ein direkt an der Nabe abgestütztes Verstelljoch erreicht wird.Furthermore, the DD-WP 269363 shows a device for changing the pitch of the propeller blades, in which by utilizing means for magnetic energy transmission between the ship and hub and behind the hub / shaft connection arranged gear arrangements, the adjustment and fixation of the wing bearing adjustment plates via a directly on the hub supported yoke is achieved.

Beide Lösungen sind jedoch nicht für die Anwendung bei Vollnaben geeignet.However, both solutions are not suitable for use with full hubs.

Object of the invention

Das Ziel der Erfindung besteht darin, die Kosten für die Herstellung und Montage des Eir itellpropellers mit kleinem Nabendurchmesser zu senken und dessen zuverlässigkeit im Einsatz zu erhöhen.The aim of the invention is to reduce the cost of manufacturing and assembling the Eir itellpropellers with small hub diameter and to increase its reliability in use.

Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, für einen Einstellpropeller mit einer Vollnabe bei vermindertem Nabendurchmesser und zylindrischer bzw. konischer Naben-/Wellenverbindung eine zuverlässige Verstelleinrichtung für die Propellerflügel zu schaffen. Erfindungsgemäß wird das dadurch erreicht, daß im Randbreich der vorderen Stirnseite der Propellernabe zwei Permanentmagnetblockgruppen unterschiedlicher Polrichtung beweglich gelagert und über Einwegmitnehmer mit einemIt is therefore an object of the invention to provide for a Einstellpropeller with a full hub with reduced hub diameter and cylindrical or conical hub / shaft connection a reliable adjustment for the propeller blades. According to the invention this is achieved in that in the Randbreich the front end side of the propeller hub two permanent magnet block groups of different polarity movably mounted and disposable via a one-way

jeweils am Rand der Flügellagerplatten angeschlossenen Verstellstangen über Verdrehbuchsen/Spindeln in Eingriff gebrachteach connected to the edge of the wing bearing plates adjusting rods via Verdrehbuchsen / spindles engaged

Erfindungsgemäß werden die Permanentmagnetblockgruppen pendelartig verschieblich gelagert und durch Federkraft in Ausgangsstellung gehalten.According to the invention the permanent magnet block groups are mounted in a pendulum-like displaceable manner and held by spring force in the starting position.

Die unverschieblich in der Propellernabe gelagerten Verdrehbuchsen/Spindeln sind mit einem Zahnrad verbunden, das mit dem vom Schneckenrad angetriebenen Zahnkranz in Eingriff gebracht ist,The non-displaceably mounted in the propeller hub Verdrehbuchsen / spindles are connected to a gear which is brought into engagement with the driven by the worm gear ring gear,

Die Verdrehbuchsen/Spindeln können aber i.uch durch in der Propellernabe gelagerter Differentialgewindebuchsen verstellt werden.But the sleeves / spindles can i.uch be adjusted by mounted in the propeller hub differential threaded bushes.

Die Spindeln werden mittels kugelartiger Gelenke am Rand der Flügellagerplatten angeschlossen.The spindles are connected by means of spherical joints at the edge of the wing bearing plates.

In einer weiteren Ausführungsform wird an die mehrteilige Flügellagerplatte oder die Grundplatte ein über deren Radius hinaus reichender Stellhebel angeschlossen, der durch eine Anlenkung an einen mit dem Stellgetriebo wirkvorbundenen Exzenter und damit die Flügellagerplatte verstellt wird.In a further embodiment, an over their radius addition reaching lever is connected to the multi-part blade bearing plate or the base plate, which is adjusted by a linkage to a Wirkvorbundenen with the actuating gear eccentric and thus the vane bearing plate.

Ausführungsbeispielembodiment

Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. In der zugehörigen Zeichnung zeigenThe invention will be explained in more detail using an exemplary embodiment. In the accompanying drawing show

Fig. 1: einen Längsschnitt durch die als Vollnabe ausgebildete Propellernabe 1 einschließlich der magnetischen Stelleinrichtung,1 shows a longitudinal section through the trained as a full hub propeller hub 1 including the magnetic actuator,

Fig. 2: einen Querschnitt durch die Propellernabe 1 im Bereich der vorderen Stirnseite, Fig. 2a: einen Querschnitt wie in Fig.2 in verkleinertem Maßstab, Fig. 3: ein Ausführungsbeispiel mit beidseitig vom Drehpunkt in der Halbkreisebene im äußeren Radienbereich der mehrteiligen Flügellagerplatten 16 angreifenden Schubstempel 19,2 shows a cross section through the propeller hub 1 in the region of the front end side, FIG. 2a shows a cross section as in FIG. 2 on a reduced scale, FIG. 3 shows an exemplary embodiment with the pivot point in the semicircle plane on both sides in the outer radius region of the multi-part wing bearing plates 16 attacking push stamp 19,

Fig.4: ein Ausführungsbeispiel mit einseitig an der Grundplatte 15 angeordneter Zug-und Druckstange 22, Fig. 5: ein Ausführungsbeispiel für eine Verstellung der Grundplatte 15 mittels eines verdrehbaren Exzenters 27.4 shows an exemplary embodiment with pull-and-push rod 22 arranged on one side on the base plate 15, FIG. 5 shows an exemplary embodiment of an adjustment of the base plate 15 by means of a rotatable eccentric 27.

Im Bereich der vorderen Stirnseite der Propellernabe 1 sind zwei Permanentmagnetblöcke 2 von unterschiedlicher Polrichtung innerhalb eines Rückflußgehäuses 3 pendelartig gelagert.In the area of the front end side of the propeller hub 1, two permanent magnet blocks 2 of different polarity are mounted in a pendulum-like manner within a reflux housing 3.

Mittels eines an dem Gehäuse einer Mitnehmerkupplung 10 angelenkten Hebels werden die Verstellkräfte durch Längsbewegungen des Permanentmagnetblockes 2 an die Mitnenmerkupplung 10 übertragen.By means of a hinged to the housing of a driving clutch 10 lever, the adjusting forces are transmitted by longitudinal movement of the permanent magnet block 2 to the Mitnenmerkupplung 10.

Die Einwegmitnehmerkupplungen 10 sind an beiden Seiten der Schnecke 4 des Schneckentriebes angeordnet.The one-way dog clutches 10 are disposed on both sides of the worm 4 of the worm drive.

Das Schneckenrad des Schneckentriebes ist gleichachsig mit oinem weiteren Zahnkranz verbunden, der in den jeweiligen Flügeln zugeordnete Zahnritzel eingreift.The worm wheel of the worm gear is connected coaxially with another ring gear, which engages in the respective wings associated pinion.

Durch die Anordnung der beiden Schubstempel 19 gemäß Fig.3 werden von den mehrteiligen Flügellagerplatten 16 nur Schubkräfte an slo übertragen. Die gleichgroße gegensinnige Axialbewogung der Schubstempel 19 kann bei Links- bzw. Rechtsgewinde 20 durch eine gleichsinnige Drehbewegung oder über ein Verstellgetriebe 21 bei gleichsinnigem Gewinde durch entgegengesetzte Drehung erfolgen. Dabei können die Schuhstempel 19 mit Gewinde versehen sein und bei der Axialbewegung eine Drehbewegung ausführen oder ohne Stempeldrehung axial verschoben werden. Der Drehwinkel des Kraftangriffs an der Flügellagerplatte 16 kann dabei in verschiedener Form durch halbkugel- oder halbzylinderförmige Elemente 23,24 gemäß Fig. 4 ausgeglichen werden.Due to the arrangement of the two thrust temple 19 according to Figure 3 are transmitted from the multi-part vane support plates 16 only thrust forces to slo. The same-sized opposite Axialbewogung the push-19 can be done by a rotation in the same direction or via an adjusting 21 in the same direction thread by opposite rotation with left or right-hand thread 20. In this case, the shoe stamp 19 may be threaded and perform a rotational movement during the axial movement or axially displaced without stamp rotation. The angle of rotation of the force attack on the wing bearing plate 16 can be compensated in various ways by hemispherical or semi-cylindrical elements 23,24 as shown in FIG.

Nach Fig.4 ist die Grundplatte 15 der untere Teil der weiter mit der mehrteiligen Flügellagerplatte 16 und dem Propellerflügelfuß zusammengeschraubten Propellerflügellagerung.According to Figure 4, the base plate 15 is the lower part of the further screwed together with the multi-part wing bearing plate 16 and the Propellerflügelfuß propeller blade bearing.

Wegen der Lage der Flügelfußschrauben ist diese Anordnung günstig für eine Propellerflügellagerung mittels der mehrteiligen Flügellagerplatten 16 in nutenförmigen Ausnehmungen. Die Kraftübertragung von der Grundplatte 15 an die Zug- und Druckstange 22 kann dabei über Zapfen 23 und Gleitstück 24 und die Axialbewegung der nicht drehbaren Zug- und Druckstange 22 über eine axial fixierte drehbare Gewindebuchse 25 oder ein Differentialgewinde 25 des Verstellgetriebes 21 erfolgen.Because of the position of the Flügelfußschrauben this arrangement is favorable for a propeller blade bearing means of the multi-part wing bearing plates 16 in groove-shaped recesses. The power transmission from the base plate 15 to the pull and push rod 22 can be done via pin 23 and slider 24 and the axial movement of the non-rotatable pull and push rod 22 via an axially fixed rotatable threaded bushing 25 or a differential thread 25 of the variable 21.

Fig. 5 zeigt ein Ausführungsbeispiel mit einem an der Grundplatte 15 angeordneten und über den Radius der Grundplatte 15 hinaus verlängerten Stellhebel 26 für eine Flügellagerung mittels mehrteiliger Flügellagerplatten 16 in nutenförmigen Ausnehmungen. Die Schwenkbewegung des Stellhebels 26 wird übor eine Anlenkung an einen verdrehbaren Exzenter 27 mittels Stellgetriebe bewirkt.Fig. 5 shows an embodiment with a arranged on the base plate 15 and beyond the radius of the base plate 15 also extended actuating lever 26 for a wing bearing by means of multi-part wing bearing plates 16 in groove-shaped recesses. The pivotal movement of the control lever 26 is effected via a linkage to a rotatable eccentric 27 by means of actuating gear.

Claims

1. A device for changing the pitch of propeller blades of Einstellpropellern with means for electromagnetic energy transfer between the ship and hub, consisting of a non-rotatably connected to the hull magnetic system and arranged in the hub permanent magnets and designed as a transmission transmission elements, characterized in that an annular gap of a temporarily switched, non-rotatably connected to the hull magnetic device separated, movably mounted in the edge region of the front end of the propeller hub two permanent magnet block groups different polarity and connected via Einwegmitnehmer with a worm drive and that the worm drive by means of each laterally on the wing bearing plates (3) Verdrehbuchsen / spindles ( 19,20,22) is engaged.

2. Device according to claim 1, characterized in that the permanent magnet block groups are mounted displaceably displaceable and are held by spring force in the starting position.

3. Device according to claim 1, characterized in that the Verdrehbuchsen / spindles (19, 20, 22) are mounted immovably in the propeller hub (1).

4. Device according to claim 1, characterized in that the Verdrehbuchsen (20) are connected to a gear which is brought into engagement with the further toothed rim (21) of the worm wheel.

5. Device according to claim 1, characterized in that the Verdrehbuchsen / spindles (22) in the propeller hub (1) by differential thread (25) are mounted.

6. Device according to claim 1, characterized in that the spindles are connected by means of spherical joints laterally to the wing bearing plates (3) or the base plates (15).

7. Device according to claim 1, characterized in that on the multipart wing bearing plate (16) or the base plate (15) over its radius addition reaching lever is connected, which is adjustable via an articulation to an operatively connected to the actuating eccentric (27) ,