DD272050A1

DD272050A1 - TRANSFER RING FOR AIR TIRE ROLLERS

Info

Publication number: DD272050A1
Application number: DD31532188A
Authority: DD
Inventors: Horst Otto; Uwe Meiburg; Lothar Setnik
Original assignee: Fuerstenwalde Reifen Veb K
Priority date: 1988-05-03
Filing date: 1988-05-03
Publication date: 1989-09-27

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Uebertragungsring zur Aufnahme, zum Transport und zur Uebergabe von Luftreifenrohlingen verschiedener insbesondere grossvolumiger Dimensionen. Durch die Erfindung soll ein sicheres und zuverlaessiges Erfassen und Uebertragen unabhaengig von der Dimension sowie der von der kreisfoermigen Gestalt abweichenden Form des Reifenrohlings erfolgen. Gemaess Erfindung besteht der Uebertragungsring aus einem festen Grundring mit einer Vielzahl von innenliegenden Schaufeln, die radial verdrehbar sind, wobei auf den Schaufeln tangential verschiebbare Anlageelemente angebracht sind, und ueber den Umfang verteilte elektrisch in Reihe geschaltete Abschaltelemente fuer die weitere Durchmesserreduzierung auf einem Teil der Schaufeln angeordnet sind. Fig. 1The invention relates to a Uebertragungsring for receiving, transport and for the transfer of pneumatic tire blanks of various particular large-volume dimensions. By the invention, a safe and reliable detection and transmission is carried out regardless of the dimension and deviating from the circular shape of the mold blank. According to the invention, the transmission ring consists of a fixed base ring with a plurality of internal vanes which are radially rotatable with tangentially displaceable abutment elements mounted on the vanes and circumferentially spaced shutdown elements electrically connected in series for further diameter reduction on a portion of the vanes are arranged. Fig. 1

Description

Field of application of the invention

Die Erfindung betrifft einen Übertragungsring in einer technologischen Kette zur Aufnahme, zum Transport und zur Übergabe von Luftreifenrohlingen verschiedener, insbesondere großvolumiger Dimensionen.The invention relates to a transferring ring in a technological chain for receiving, transporting and transferring pneumatic tire blanks of different, in particular large-volume dimensions.

Characteristic of the known state of the art

In dan DE-OS 1579129 und 1579261 werden Übertragungsringe beschrieben, welche mittels Durchmesserveränderung Luftreifenrohlinge erfassen und transportieren können. Die wirksame Durchmesserveränderung wird durch Luftbälge erzielt. Daraus ergibt sich ein kleiner Bewegungsbereich und der Übertragungsring ist nur für eine Reifendimension einsetzbar. Aus der DE-OS 2551227 ist ein Übertragungsring bekannt, in dem beiderseitszu einem Grundring miteinander starr gekoppelte Ringscheiben angeordnet sind, welche über iiinen tangential zum Grundring angelenkten Antrieb verstellt werden. Der vorgegebene wirksame Durchmesser des Übertragungsringes wird an dem Antriebscrgan fest eingestellt.In DE-OS 1579129 and 1579261 transfer rings are described, which can detect and transport by pneumatic tire blanks by changing the diameter. The effective diameter change is achieved by air bellows. This results in a small range of motion and the transmission ring can only be used for one tire dimension. From DE-OS 2551227 a transfer ring is known, in which both sides of a base ring with each other rigidly coupled washers are arranged, which are adjusted via iiinen tangentially to the base ring hinged drive. The predetermined effective diameter of the transfer ring is fixed to the Antriebscrgan.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Ziel der Erfindung ist es, einen Übertragungsring für Luftreifenrohlinge zu entwickeln, der mit einfachen Mitteln eine sichere, Übertragung verschiedener Reifendimensionen ermöglicht.The aim of the invention is to develop a transfer ring for pneumatic tire blanks, which allows a simple transfer of different tire dimensions with simple means.

Explanation of the essence of the invention

Aufgabe der Erfindung ist es, die Elemente für die Fixierung des Reifenrohlings im Übertragungsring so zu gestalten, daß ein sicheres Greifen und Übertragen des Reifenrohlings unabhängig von der zu übertragenen Reifendimension bzw. von seiner von der kreisringförmigen Gestalt abweichenden Form ermöglicht.The object of the invention is to make the elements for the fixation of the green tire in the transfer ring so that a secure gripping and transferring the green tire allows independent of the transmitted tire dimension or of its deviating from the annular shape.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch einen Übertragungsring gelöst, der au.s einem an einem schwenkbaren Ständer befestigten Grundring besteht, in dem eine Vielzahl innenliegende; Schaufeln radial verdrehbar gelagert sind, wobei an den Schaufeln tangential verschiebbare Anlageelemente angebracht sir.d und mindestens an drei Schaufeln durch die Anlageelemente gehende, gleichmäßig über den Umfang verteilt, auf Druck reagierende elektrische Abschaltelemente für die weitere Durchmesserreduzierung angeordnet sind, wobei diese elektrisch in Reihe geschaltet sind.According to the invention the object is achieved by a transmission ring which consists au.s attached to a pivotable stand base ring in which a plurality of internal; Shovels are mounted radially rotatably mounted on the blades tangentially movable contact elements sir.d and arranged at least on three blades through the contact elements, evenly distributed over the circumference, pressure-responsive electrical shutdown for further diameter reduction are arranged, these electrically in series are switched.

Ausführungsbeispielembodiment

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel anhand einer Zeichnung näher erläutert werden. In der zugehörigen Zeichnung zeigenThe invention will be explained below with reference to an embodiment with reference to a drawing. In the accompanying drawing show

Fig.1: die Vorderansicht undFig.1: the front view and

Fig. 2: die Seitenansicht des für die Aufnahme des Luftreifenrohlings bereiten Übertragungsringes.Fig. 2: the side view of the ready for receiving the pneumatic tire blank transfer ring.

Der erfindungsgemäße Übertragungsring weist schwenkbare an Hebelarmen 2 befestigte Schaufeln 3 auf, welche verdrehbar im Umfang des Grundringes 1 gelagert sind. Dabei besteht der Grundring 1 aus zwei parallel angeordneten Ringen, welche starr miteinander verbunden sind. Zwischen diesen Ringen werden die Hebelarme 2 gelagert. Diese Hebelarme 2 sind am äußeren Umfang des Grundringes 1 über Schubstangen 5 miteinander verbunden. An einem dieser Hebelarme 2 wird, ebenfalls am äußeren Umfang, tangential die Kraft zum Verstellen eingeleitet. Diese Kraft kann mittels Hydraulikzylinder oder Schubgetiiebe übertragen werden. Das jeweilige Antriebsorgan 7 wird am Grundring 1 befestigt.The transmission ring according to the invention has pivotable blades 3 attached to lever arms 2, which are rotatably mounted in the circumference of the base ring 1. In this case, the base ring 1 consists of two parallel rings, which are rigidly interconnected. Between these rings, the lever arms 2 are stored. These lever arms 2 are connected to each other at the outer periphery of the base ring 1 via push rods 5. At one of these lever arms 2, the force is introduced to adjust tangentially also on the outer circumference. This force can be transmitted by means of hydraulic cylinders or thrust trains. The respective drive member 7 is attached to the base ring 1.

Die Schaufeln 3, welche schwenkbar an den Hebelarmen 2 gelagert sind, sind !eicht gewölbt, so daß sich in einer der Endlagen praktisch eine Krcisform ergibt.The blades 3, which are mounted pivotably on the lever arms 2, are slightly curved, so that in one of the end positions there is practically a crimping shape.

Um die Schaufeln 3 bei der Durchmesserverstellung im rechten Winkel zum Mittelpunkt zu halten, sind diese über Schubstangen 6 mit dem Grundring 1 verbunden. Sie passen sich somit der Gestalt des Luftreifenrohlings an. Parallel zur Innenfläche dar Schaufeln 3 ist, tangential verschiebbar, das Auflageelement 4 für den Luftreifenrohling angebracht. DamitTo keep the blades 3 in the diameter adjustment at right angles to the center, they are connected via push rods 6 to the base ring 1. They thus adapt to the shape of the pneumatic tire blank. Parallel to the inner surface of the blades 3, tangentially displaceable, the support element 4 is mounted for the pneumatic tire blank. In order to

werden die bei der Ausformung des Luftreifenrohlings auftretenden Tangentialkräfte ausgeglichen und das Anlageelement 4 für den Luftreifenrohrimg kann aus den Schaufeln 3 abgleiten. Bei dem Lösen des Luftreifenrohlings wird die Anlagefläche 4 über Federn in ihre Grundstellung zucückgeholt.The tangential forces occurring in the formation of the pneumatic tire blank are compensated and the contact element 4 for the Luftreifenrohrimg can slide off of the blades 3. When releasing the pneumatic tire blank, the contact surface 4 is retrieved via springs in their normal position.

An den Schaufeln 3 befindet sich eine elektrisch in Reihe geschaltete Dreipunktabschaltung mit den Abschaitelementen 8 für das Zusammenfahren der Schaufeln 3. Dadurch wird erreicht, daß das Zusammenfahren der Schaufeln 3 erst beendet wird, wenn der gesamte Außendurchmesser des Luftreifenrohlings anliegt. Der Luftreifenrohling wird dabei ausgeform* und es ist eine genaue und sichere Positionierung möglich, was mit den bekannten Übortragungseinrichtungen nicht imme· gesichert war. Der auf der Konfektioniereinrichtung gefertigte Luftreifenrohling, bestehend aus unvulkanisierten Aufbauteilen, ist in seiner Gratalt bekanntlich noch instabil. Abnahme und Transport können zu einer Deformation führ.m, die Probleme bei der Automatisierung der technologischen Kette hervorrufen. Die besondere Gestaltung des erfindunQsger laßen Übertragungsringes schließt diese Probleme völlig aus.On the blades 3 is an electrically series-connected three-point shutdown with the Abschaitelementen 8 for the movement of the blades 3. This ensures that the collapse of the blades 3 is only completed when the entire outer diameter of the pneumatic tire blank is present. The pneumatic tire blank is shaped * and an accurate and secure positioning is possible, which was not guaranteed with the known transfer devices. The pneumatic tire blank manufactured on the manufacturing unit, consisting of unvulcanized body parts, is known to be still unstable in terms of its size. Decline and transport can lead to deformation.m, which causes problems in the automation of the technological chain. The special design of erfindunQsger Latch transfer ring excludes these problems completely.

Unabhängig von der möglichen Gestalt und dem praktischen Durchmesser wird der Reifenrohling erfaßt, wobei d<e Durchmesselverkleinerung der Schaufelanordnung bis zu dem Zeitpunkt erfolgt, an dem durch Jas in Reihe schalten der Rohling alle Abschaltelemente 8 nach außen drückt, also in seiner Gesamtheit an allen Schaufeln anliegt. Dabei erfolgt zwangsweise vorher eine Ausformung des Reifenrohlings in seine kreisringförmige Gestalt. Das damit gewährleistete Anliegen aller Schaufeln 3 bzw. Anlageelemente 4 sichert die feste Fixierung des Reifenrohlings für die Übertragung zur nächsten Arbeitsstation. Praktisch bestehende geringfügige Abweichungen des Durchmessers werden dabei ebenfalls ausgeglichen und es ist im bestimmten Bereich sogar die Übertragung verschiedener Reifendimensionen möglich.Regardless of the possible shape and practical diameter of the green tire is detected, wherein d <e reduction in diameter of the blade assembly takes place until the time at which switch through Jas in series, the blank presses all shutdown elements 8 to the outside, so in its entirety on all blades is applied. Forcibly, a shaping of the green tire into its annular shape takes place beforehand. The concern thus ensured all blades 3 and system elements 4 ensures the firm fixation of the green tire for transfer to the next workstation. Virtually existing minor deviations of the diameter are also compensated and it is in a certain range even the transmission of different tire dimensions possible.

Günstig ist die kippbare Ausgestaltung des Übertragungsringes mit bekannten Elementen. Das ist ein Erfordernis zur Weitergabe des Luftreifenrohlings, welche nun automatisch erfolgen kann.Favorable is the tiltable configuration of the transfer ring with known elements. This is a requirement for passing the pneumatic tire blank, which can now be done automatically.

Claims

Transmission ring for receiving, transporting and transferring pneumatic tire blanks of different dimensions, consisting of a base ring attached to a stator, in which a plurality of inner blades are mounted so as to be radially rotatable, characterized in that tangentially displaceable contact elements (4) are attached to the blades (3) ) are mounted and arranged on at least three blades (3) through the contact elements (4), evenly distributed over the circumference, pressure-responsive electrical cut-off elements (8) are arranged for the further diameter reduction, which are electrically connected in series.

For this

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