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DD141190A1 - PNEUMATIC SWITCHING DEVICE FOR GEAR GEAR - Google Patents

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Publication number
DD141190A1
DD141190A1 DD21022078A DD21022078A DD141190A1 DD 141190 A1 DD141190 A1 DD 141190A1 DD 21022078 A DD21022078 A DD 21022078A DD 21022078 A DD21022078 A DD 21022078A DD 141190 A1 DD141190 A1 DD 141190A1
Authority
DD
German Democratic Republic
Prior art keywords
annular piston
housing part
piston
outer diameter
gear housing
Prior art date
Application number
DD21022078A
Other languages
German (de)
Inventor
Fritz Bernau
Harald Ewald
Heinz Klaere
Ulrich Bornhoeft
Gerhard Kepper
Gerhard Pasedag
Original Assignee
Fritz Bernau
Harald Ewald
Heinz Klaere
Ulrich Bornhoeft
Gerhard Kepper
Gerhard Pasedag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fritz Bernau, Harald Ewald, Heinz Klaere, Ulrich Bornhoeft, Gerhard Kepper, Gerhard Pasedag filed Critical Fritz Bernau
Priority to DD21022078A priority Critical patent/DD141190A1/en
Priority to CS850479A priority patent/CS228717B1/en
Priority to DE19792949112 priority patent/DE2949112A1/en
Priority to SE7910668A priority patent/SE439348B/en
Priority to HUGE001073 priority patent/HU185765B/en
Priority to FR7932025A priority patent/FR2445465A1/en
Publication of DD141190A1 publication Critical patent/DD141190A1/en

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)
  • Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
  • Actuator (AREA)

Description

10 210 2

-A--A-

Titel der ErfindungTitle of the invention

Pneumatische Schalteinrichtung für ZahnradgetriebePneumatic switching device for gear transmission

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Pneumatische Schalt einrichtungen werden für Zahnradgetriebe verwendet j bei denen Kupplungsmuffen zur Erzeugung einer formschlüssigen Verbindung für eine gewünschte Kraftübertragung mittels einer bestimmten Betätigungskraft axial verschoben werden sollen«Pneumatic switching devices are used for gear transmissions j in which coupling sleeves to generate a positive connection for a desired power transmission by means of a certain operating force to be moved axially «

Charakterisierung der bekannten technischen LösungenCharacterization of the known technical solutions

Es sind pneumatische Schaltgeräte bekannt, die aus einem Zylinder bestehen, in dem ein auf einer Kolbenstange befestigter Kolben angeordnet ist. Dabei dient die in Gleitbohrungen der Zylinderdeckel gelagerte Kolbenstange über entsprechende Schaltelemente (z„ B. Hebel, Schaltgabel, Schaltwelle usw·) zum axialen Verschieben von Kupplungsmuffen zum Zwecke des Schaltens« Diese pneumatischen Schaltgeräte sind in sich geschlossene, separate Baugruppen, die außerhalb des Getriebes an geeigneter Stelle am Getriebegehäuse befestigt sind. Diese Bauart von pneumatischen Schaltgeräten hat eine Reihe von Nachteilen, z. B.:There are pneumatic switching devices are known which consist of a cylinder in which a piston mounted on a piston rod is arranged. The piston rod mounted in slide bores of the cylinder cover is used via corresponding switching elements (eg "lever, shift fork, selector shaft, etc.) for axial displacement of clutch sleeves for the purpose of shifting." These pneumatic switching devices are self-contained, separate subassemblies that are outside the transmission attached at a suitable location on the gear housing. This type of pneumatic switching devices has a number of disadvantages, eg. B .:

- hoher Pertigungs- und Materialaufwand durch die Verwendung mehrerer erforderlicher Übertragungselemente (z. B. Kolbenstange, Hebel, Schaltwelle, Schaltgabel, Gleitsteine usw·)- high manufacturing and material costs through the use of several required transmission elements (eg piston rod, lever, selector shaft, shift fork, sliding blocks, etc.)

- Beeinträchtigung der Funktion durch den Einfluß aggressiver Mittel auf die außerhalb des Getriebegehäuses angeordneten Schaltgeräte- Impairment of the function by the influence of aggressive agents on the outside of the gear housing arranged switching devices

210 220210 220

weiterer Fertigungs- und Materialaufwand für den Korrosionsschutz und die Kapselung der betroffenen Bauteile.additional production and material costs for the corrosion protection and the encapsulation of the affected components.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Ziel der Erfindung ist es, eine pneumatische Schalteinrichtung für Getriebe zu schaffen, die mit wesentlich-geringerem Aufwand an Fertigungszeit und Material die gleiche Punktion erfüllt, bei der die Nachteile der Korrosionsgefährdung vermieden werden, die Hauptbauteile der jeweiligen Nenngröße standardisiert sind und der erforderliche Bauraum auf ein Minimum reduziert.wird·The aim of the invention is to provide a pneumatic switching device for transmission that meets the same puncture with much less effort on production time and material in which the disadvantages of corrosion risk are avoided, the main components of each nominal size are standardized and the required space a minimum is reduced.

Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

Die technische Aufgabe, die durch die Erfindung gelöst werden soll, besteht darin, pneumatische Schaltgeräte nicht außerhalb des Getriebegehäuses anzuordnen, sondern dieselben durch geeignete Formgebung der Getriebegehäusekonturen und sinnvoller Ausnutzung vorhandener Bauräume in das Getriebe mit zu integrieren und dabei einigen Bauelementen Mehrfachfunktionen zu- -\ zuordnen, so daß bestimmte Bauteile, die bei herkömmlichen pneumatischen Schaltgeräten vorhanden sind, entfallen« Brfindungsgemäß wird die Aufgabe wie folgt gelöst: Um eine Getriebewelle ist konzentrisch ein Ringkolben angeordnet, dessen Außenkontur aus zwei unterschiedlichen Außendurchmessern besteht, die mittels Dichtelement en in die zugehörigen Zylinderbohrungen eines entsprechend ausgeführten Getriebegehäuseteils eingepaßt sind, und der axial um einen bestimmten Schaltweg S bis za einer im Getriebegehäuseteil über ein Standardelement fixierte Anschlagscheibe bzw· einer Anschlagfläche verschoben werden kann, wobei zwischen Ringkolben und Getriebegehäuseteil ein kreisringförmiger Zylinderraum gebildet wird,The technical problem to be solved by the invention is not to arrange pneumatic switching devices outside of the gear housing, but to integrate the same by appropriate shaping of the gear housing contours and meaningful use of existing space in the transmission with some components while multiple functions - According to the invention, the object is achieved as follows: A ring piston is concentrically arranged around a gear shaft, the outer contour of which consists of two different outer diameters, which by means of sealing elements into the associated cylinder bores a correspondingly designed gear housing part are fitted, and the axially displaced by a certain switching S to za a fixed in the gear housing part via a standard element stop disc or · a stop surface can be, wherein between annular piston and gear housing part an annular cylinder space is formed,

der zur einseitigen Druckluftbeaufschlagung des Ringkolbens dient« Die Innenkpntur des Ringkolbens ist als umlaufender konzentrischer Bund ausgebildet, dessen vordere Stirnfläche an der Außenwand einer axial verschiebbaren, drehfest mit der Getriebewelle verbundenen Kupplungsmuffe anliegt .und an dessen hinterer Stirnfläche über standardisierten Halteelementen die Kupplungsmuffe mit dem Ringkolben axial arretiert wird, wobei während jeder Axialbewegung, bei der der Rihgkolben die Kupplungsmuffe zum Zweck des Schaltens axial verschiebt, an diesen Anlageflächen eine Relativbewegung zwischen dem sich nicht drehenden Ringkolben und der sich mit der Getriebewelle drehenden Kupplungsmuffe stattfindet,,The Innenkpntur of the annular piston is designed as a circumferential concentric collar, the front end face on the outer wall of an axially displaceable, non-rotatably connected to the transmission shaft coupling sleeve abliegtund its rear end face via standardized retaining elements, the coupling sleeve with the annular piston is locked axially, wherein during each axial movement in which the Rihgkolben the coupling sleeve moves axially for the purpose of switching, takes place at these contact surfaces a relative movement between the non-rotating annular piston and rotating with the transmission shaft coupling sleeve ,,

Die Riickbewegung des Ringkolbens einschließlich Kupplungsmuffe in die Ausgangsstellung erfolgt durch eijae zwischen Anschlagscheibe bzw* Anschlagfläche und Ringkolben vorgespannte, konzentrisch angeordnete Zentralfeder, die sich beim Schaltvorgang zusammendrückt und bei Abschaltung der Druckluft die Rückbewegung bewirkt. Dabei wird die Ausgangsstellung des Ringkolbens und. der mit ihm axial arretierten Kupplungsmuffe durch eine Anschlagfläche für den kleinen Außendurchmesser des Ringkolbens im Getriebegehäuseteil bzw« an der Planschbuchse fixierte Muß auf Grund konstruktiver Gegebenheiten die Montage des Ringkolbens mit seinem großen Außendurchmesser zuerst erfolgen, so wird eine sich in der großen Zylinderbohrung des Getriebegehättseteils zentrierenden Planschbuchse vorgesehen, die auf der Ringkolbenseite eine zylindrische Bohrung enthält, in die der kleine Außendurchmesser des Ringkoibens mittels Dichtelement eingepaßt ist und auf der anderen Seite eine zweite zylindrische Bohrung enthält, die das Wälzlager zur lagerung der Getriebewelle aufnimmt.The return movement of the ring piston including the coupling sleeve into the starting position is effected by a concentrically arranged central spring which is prestressed between stop disc or stop surface and ring piston and which compresses during the switching operation and causes the return movement when the compressed air is switched off. In this case, the starting position of the ring piston and. the axially fixed with him coupling sleeve by a stop surface for the small outer diameter of the annular piston in the gear housing part or «fixed to the plan bushing must be done on the basis of structural conditions, the assembly of the annular piston with its large outer diameter first, then one centering in the large cylinder bore of the gear housing part Planschbuchse provided, which contains a cylindrical bore on the annular piston side, in which the small outer diameter of the Ringkoibens is fitted by means of sealing element and on the other side contains a second cylindrical bore which receives the rolling bearing for supporting the transmission shaft.

Zwischen diesen beiden Bohrungen befindet sich ein Anschlagbund, der zur Lagearretierung des Ringkolbens und damit der Kupplungsmuffe in der Ausschaltstellung dient und den für die einseitige Druckluftbeaufschlagung des Ringkolbens erforderlichen minimalen kreisringförmigen Zylinderraum gewährleistet. Die Plansehbuehse selbst ist unter Verwendung eines standardi-Between these two holes is a stop collar, which serves for Lagearretierung the ring piston and thus the coupling sleeve in the off position and ensures the required for the one-sided Druckluftbeaufschlagung the annular piston minimum annular cylinder space. The plan shoe itself is made using a standard

sierten Abdichtelementes mittels ihrem Plansch durch übliche standardisierte Verbindungselemente mit dem Getriebegehäuseteil fest verschraubt. . Ist die Anzeige der eingeschalteten Schaltstellung durch eine elektrische Kontrollampe über einen elektrischen Kontaktgeber erforderlich, so erhält der Ringkolben an seinem großen Außendurchmesser eine umlaufende Betätigungsschräge, die während des Einschaltvorganges ein Zwischenglied zur Betätigung des elektrischen Kontaktgebers bewegt.Sealed sealing element firmly screwed by means of their planch by conventional standardized fasteners to the transmission housing part. , If the display of the activated switch position by an electric control lamp via an electrical contactor required, the annular piston receives at its large outer diameter a circumferential operating slope, which moves during the switch-on an intermediate member for actuating the electrical contactor.

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel erläutert werden«The invention will be explained below with reference to an embodiment "

Die zugehörigen Zeichnungen zeigen:The accompanying drawings show:

Pig. 1 eine pneumatische Schalteinrichtung zur Erzeugung einer formschlüssigen Verbindung zwischen zwei Wellen in aus- und eingeschaltetem ZustandPig. 1 is a pneumatic switching device for generating a positive connection between two waves in off and on state

Fig« 2 eine pneumatische Schalteinrichtung mit eingebauter Planschbuchse für die Aufnahme des kleinen Außendurchmessers des Ringkolbens und eines Wälzlagers zur Lagerung der Getriebewelle in aus- und eingeschaltetem ZustandFig «2 a pneumatic switching device with built-in splined bushing for receiving the small outer diameter of the annular piston and a rolling bearing for mounting the transmission shaft in the off and on state

Die erfindungsgemäße Ausführung der pneumatischen Schalteinrichtung besteht nach Pig. 1 aus dem Ringkolben 1, der konzentrisch um eine Getriebewelle 2 angeordnet ist· Der Ringkolben 1 ist mit seinem großen Außendurchmesser 3 über ein Dichtelement 4 in der großen Zylinderbohrung 5 des zylindrischen Getriebegehäuseteils 6 und mit seinem kleinen Außendurchmesser 7 über ein Dichtelement 8 in der kleinen Zylinderbohrang 9 des Getriebegehäuseteila 6 eingepaßt. Br kann um einen bestimmten Schaltweg s bis zu einer im Getriebegehäuseteil 6 über ein Standardelement 10 fixierten Anschlagscheibe 11 axial verscho-The inventive design of the pneumatic switching device consists of Pig. 1 from the annular piston 1, which is arranged concentrically around a transmission shaft 2 · The annular piston 1 is with its large outer diameter 3 via a sealing element 4 in the large cylinder bore 5 of the cylindrical gear housing part 6 and with its small outer diameter 7 via a sealing element 8 in the small Zylinderbohrang 9 of the Getriebegehäuseteila 6 fitted. Br can axially offset by a certain switching path s up to a stop disk 11 fixed in the gearbox housing part 6 via a standard element 10.

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10 2210 22

ben werden· Dabei entsteht zwischen Ringkolben 1 und Getriebegehäuseteil 6 ein kreisringförmiger Zylinderi'aum 12, in den die Druckluftzuführung 13 für die einseitige Druckluftbeaufschlagung des Ringkolbens 1 mündet« Die Innenkontur des Ringkolbens 1 ist als umlaufender konzentrischer Bund 14 ausgebildet, dessen vordere Stirnfläche 15 an den Außenrand 16 einer axial verschiebbaren, drehfest mit der Getriebewelle 2 verbundenen Kupplungsmuffe 17» anliegt·.This produces between annular piston 1 and gear housing part 6 an annular Zylinderi'aum 12 into which the compressed air supply 13 for the one-sided Druckluftbeaufschlagung the annular piston 1 opens «The inner contour of the annular piston 1 is formed as a circumferential concentric collar 14, the front end face 15 at the outer edge 16 of an axially displaceable, non-rotatably connected to the transmission shaft 2 coupling sleeve 17 »rests ·.

Bei Beaufschlagung des kreisringförmigen Zylinderraumes 12 mit Druckluft wird der Ringkolben 1 in axiale Richtung bewegt und verschiebt dabei gleichzeitig die Kupplungsmuffe 17 in Schaltrichtung. Hierbei entsteht zwischen der vorderen Stirnfläche 15 des umlaufenden konzentrischen Bundes 14 des sich nicht drehenden Ringkolbens 1 und den Außenrand 16 der sich mit der Getriehewelle 2 drehenden Kupplungsmuffe 17 eine Relativbewegunge Die Schaltwegbegrenzung des Ringkoibens 1 v/ird durch eine Anschlagscheibe 11 erzielt, die sich über ein standardisiertes Sicherungselement 10 im Getriebegehäuseteil 6 abstützt, Ζϊ/ischen dieser Anschlagscheibe 11 und der vorderen Stirnfläche 15 am umlaufenden konzentrischen Bund 14 des Ringkolbens 1 ist die vorgespannte Zentralfeder 18 angeordnet, die beim Einschaltvorgang zusammengedrückt wird und bei Abschaltung der Druckluft die Rückbewegung des Ringkolbens 1 in Ausschaltstellung bewirkt, bis er in der Endlage an eine Anschlagfläche des Getriebegehäuseteils 6 anschlägt. Die Anschlagfläche 19 ist so bemessen, daß eine für die Druckluftbeaufschlagung des Ringkolbens 1 erforderliche Mindestgröße des kreisringförraigen Zylinderraumes 12 entsteht» Bei seiner Rü6kbewegung nimmt der Ringkolben 1 mit der hinteren Stirnfläche 20 seines umlaufenden konzentrischen Bundes 14 über eine standardisierte Scheibe 21, die sich an einem mit der Kupplungsmuffe 17 verbundenen standardisierten Sicherungselement 22 abstützt, die Kupplungsmuffe 17 wieder mit in die Ausschaltstellung zurück. Dabei entsteht ebenfalls Relativbewegung zwischen der hinteren Stirnfläche 20 des umlaufenden konzentrischen Bundes 14 des sich nicht drehenden Ringkolbens 1 und der sich mit derUpon application of the annular cylinder chamber 12 with compressed air, the annular piston 1 is moved in the axial direction and at the same time displaces the coupling sleeve 17 in the switching direction. This creates between the front end face 15 of the rotating concentric collar 14 of the non-rotating annular piston 1 and the outer edge 16 of the gear shaft 2 rotating coupling sleeve 17, a relative movement The Schaltwegbegrenzung the Ringkoibens 1 v / ird achieved by a stop plate 11, which is about a standardized securing element 10 is supported in the gear housing part 6, this stop disk 11 and the front end face 15 on the concentric collar 14 of the annular piston 1, the prestressed central spring 18 is arranged, which is compressed during switch-on and when switching off the compressed air, the return movement of the annular piston causes in the off position until it abuts in the end position on a stop surface of the gear housing part 6. The stop surface 19 is dimensioned so that a required for the compressed air of the annular piston 1 minimum size of kreisringförraigen cylinder chamber 12 is formed in his Rü6kbewegung the annular piston 1 with the rear end face 20 of its concentric concentric collar 14 via a standardized disc 21, located on a with the coupling sleeve 17 connected standardized fuse element 22 is supported, the coupling sleeve 17 back into the open position. This also creates relative movement between the rear end face 20 of the rotating concentric collar 14 of the non-rotating annular piston 1 and with the

-Zi υ ζ zu «>-Zi υ ζ to «>

Kupplungsmuffe 17 und der Getriebewelle 2 drehenden standardisierten Scheibe 21·Coupling sleeve 17 and the transmission shaft 2 rotating standardized disc 21 ·

Bei der erfindungsgemäßen Ausführung der pneumatischen Schalteinrichtung nach Pig. 2 ist im zylindrischen Gehäuseteil 6 nur eine große Zylinderbohrung 5 vorhanden, in der auf der einen Seite der große Außendurchmesser 3 des Ringkolbens 1 über ein Dichtelement 4 eingepaßt ist und in der auf der anderen Seite die Planschbuchse 23 mit ihrem Paßsita 24 zentriert ist. Die Planschbüchse 23 besitzt auf der Innenseite ringkolbenseitig eine zylindrische Bohrung'25» iii der der kleine Außendurchmesser 7 des Ringkolbens 1 mittels Dichtelement 8 eingepaßt ist, und daneben eine zweite zylindrische Bohrung 26, die das Wälzlager 27 zur Lagerung der Getriebewelle 28 aufnimmt. Zwischen beiden zylindrischen Bohrungen 25;26 der Planschbuchse 23 befindet sich ein Anschlagbund 29» der zur Lagerarretierung des Ringkolbens 1 in der Ausschaltstellung dient und den für die einseitige Druckluftbeaufschlagung des Ringkolbens 1 erforderlichen kreisringförmigen Zylinderraum 12 gewährleistet. Die Planschbuchse 23 selbst wird mittels ihrem Plansch 30 über den Lagerdeckel 31, der in bekannter Weise das Wälzlager 27 fixiert, unter Verwendung üblicher standardisierter Verbindungselemente fest mit dem Getriebegehäuseteil 6 verschraubt, wobei das standardisierte Dichtelement 32 die erforderliche Abdichtung zwischen Planschbuchse 23 und Getriebegehäuseteil 6 bewirkt.In the inventive embodiment of the pneumatic switching device according to Pig. 2, only a large cylinder bore 5 is present in the cylindrical housing part 6, in which on one side of the large outer diameter 3 of the annular piston 1 is fitted via a sealing element 4 and in the on the other side, the spline bushing 23 is centered with their Paßsita 24. The face sleeve 23 has on the inside ringkolbenseitig a cylindrical bore'25 "iii of the small outer diameter 7 of the annular piston 1 is fitted by means of sealing element 8, and next to a second cylindrical bore 26 which receives the roller bearing 27 for mounting the transmission shaft 28. Between two cylindrical bores 25, 26 of the splined bushing 23 there is a stop collar 29 which serves for the bearing lock of the annular piston 1 in the switched-off position and ensures the annular cylinder chamber 12 required for the one-sided pressurization of the annular piston 1. The splined bushing 23 itself is bolted by means of its pad 30 on the bearing cap 31 which fixes the rolling bearing 27 in a known manner, using standard standardized fasteners fixed to the transmission housing part 6, wherein the standardized sealing element 32 causes the required seal between splined bushing 23 and gear housing part 6 ,

Bei dieser erfindungsgemäßen Ausführung nach Pig. 2 ist zwischen der vorderen Stirnfläche 15 des umlaufenden konzentri~ sehen Bundes 14 des Ringkolbens 1 und der Anschlagfläche 33 des Getriebegehäuseteils 6, die als Schaltwegbegrenzung dient, ebenfalls die vorgespannte Zentralfeder 18 angeordnet, während bei Zuschaltung bzw. Abschaltung der Druckluft die gleiche Punktionsweise abläuft wie gemäß Pig. 1.In this embodiment of the invention according to Pig. 2, the prestressed central spring 18 is also arranged between the front end surface 15 of the circumferential concentric collar 14 of the annular piston 1 and the abutment surface 33 of the gearbox housing part 6, while the same puncture mode takes place when the compressed air is switched on or off according to Pig. 1.

Pur die Anzeige der eingeschalteten Schaltet ellung des Ringkolbens 1 durch eine elektrische Kontrollampe über einen elektrischen Kontaktgeber besitzt der Ringkolben 1 am vorderen Teil seines großen Außendurchmessers 3 eine umlaufende Betätigungsschräge 34, die während der Axialbewegung des Ringkolbens 1 zum Zweck des .Einschaltvorganges ein Zwischenglied 35 zur Betätigung des elektrischen Kontaktgebers bewegtePurely the display of the switched switching position of the annular piston 1 by an electric control lamp via an electrical contactor has the annular piston 1 at the front part of its large outer diameter 3, a circumferential operating slope 34, during the axial movement of the annular piston 1 for the purpose of .Einschaltvorganges an intermediate member 35 for Actuation of the electrical contactor moved

• ν-, Η"ίι !u. ; :1* 4 υ :j ^ υ '• ν-, Η "!ι! U .;: 1 * 4 υ : j ^ υ '

Claims (1)

210 2 20 7 210 2 20 7 Erfindungsanspruch Claim for invention 1. Pneumatische Schalteinrichtung für Zahnradgetriebe, bei denen eine "Kupplungsmuffe" zur Erzeugung einer formschlüssigen Verbindung für eine gewünschte Kraftübertragung mittels einer bestimmten Betätigungskraft axial verschoben wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein axial verschiebbarer, sich nicht drehender Ringkolben (1), der konzentrisch um eine Getriebewelle (2;28) angeordnet ist, als Außenkontur auf der. einen Seite einen großen Außendurchmesser (3) besitzt, welcher über ein Dichtelement (4) in der großen Zylinderbohrung (5) eines zylindrischen Getriebegehäuseteils (6) eingepaßt ist, und auf der anderen Seite einen kleinen Außendurchmesser (7) besitzt, welcher über ein Dicht element (8) in der kleinen Zylinderbohrung (9) des zylindrischen Getriebegehäuseteils (6) bzw. in der zylindrischen Bohrung (25) der Planschbuchse (23) eingepaßt ist, und diese Zylinderbohrungen als Führungen für die Axialbewegung des Ringkolbens (T) dienen, wobei zwischen . Ringkolben (1) und Getriebegehäuseteil (6) bzwo Flanschbuchse (23) ein für die einseitige Druckluftbeaufschlagung des Ringkolbens (1) erforderlicher kreisringförmiger Zylinderraum (12) vorhanden ist, während die Innenkontur des Ringkplbens (1) als umlaufender konzentrischer Bund (14) ausgebildet ist, dessen vordere Stirnfläche (15) eine Gleitfläche für den Außenrand (16) der axial verschiebbaren, drehfest mit der sich drehenden Getriebewelle (2) verbundenen Kupplungsmuffe (17) bildet und zur Axialbewegung der Kupplungsmuffe (17) um einen bestimmten Schaltweg s des Ringkolbens (1) bis zu einer im Getriebegehäuseteil (6) über ein Standardelement (10) fixierten Anschlagscheibe (11) bzw« einer Anschlagfläche (33) dient, wobei die zwischen Ringkolben (1) und Anschlagscheibe (11) bzw. Anschlagfläche (33) vorgespannte und zusammengedrückte Zentralfeder (18) bei Abschaltung der Druckluft die Rückbewegung des Ringkolbens (1) übernimmt, während nun die hintere Stirnfläche (20) seines umlaufenden konzentrischen Bundles (14) in1. Pneumatic switching device for gear transmission, in which a "coupling sleeve" is axially displaced to produce a positive connection for a desired power transmission by means of a certain actuating force, characterized in that an axially displaceable, non-rotating annular piston (1) concentrically around a Transmission shaft (2; 28) is arranged as an outer contour on the. one side has a large outer diameter (3) which is fitted via a sealing element (4) in the large cylinder bore (5) of a cylindrical gear housing part (6), and on the other side has a small outer diameter (7), which via a seal element (8) in the small cylinder bore (9) of the cylindrical gear housing part (6) or in the cylindrical bore (25) of the splined bushing (23) is fitted, and these cylinder bores serve as guides for the axial movement of the annular piston (T), wherein between . Ring piston (1) and gear housing part (6) bzwo flange bushing (23) for one-sided Druckluftbeaufschlagung the annular piston (1) required annular cylinder space (12) is present, while the inner contour of the Ringkplbens (1) is designed as a circumferential concentric collar (14) whose front end surface (15) forms a sliding surface for the outer edge (16) of the axially displaceable coupling sleeve (17) connected non-rotatably to the rotating transmission shaft (2) and to the axial movement of the coupling sleeve (17) by a specific switching travel s of the annular piston ( 1) up to a in the gear housing part (6) via a standard element (10) fixed stop disc (11) or «a stop surface (33), wherein between the ring piston (1) and stop disc (11) or stop surface (33) biased and compressed central spring (18) takes over the return movement of the annular piston (1) when switching off the compressed air, while now the rear end face (20) of its orbiting concentric bundles (14) in r^H Λ \i \i r ^ H Λ \ i \ i bindung mit Standardelementen (21;22), die mit der Kupplungsmuffe (17) verbunden sind, als Gleitfläche für die zur Rückbewegung der sich drehenden Kupplungsmuffe (17) dient»Bonding with standard elements (21, 22), which are connected to the coupling sleeve (17), serves as sliding surface for the return movement of the rotating coupling sleeve (17) » Pneumatische Schalteinrichtung nach Pkt. 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zylindrische Getriebegehäuseteil (6) zur Aufnahme des Ringkolbens (1) entweder mit einer großen ZyI Inder bohrung (-5) und einer kleinen Zylinderbohrung (9) ausgeführt ist, oder bei Vorhandensein der Notwendigkeit den Ringkolben (T) zuerst mit seinem großen Außendurchmesser (3) zu montieren* nur eine große Zylinderbohrung (5) enthält, in der auf der einen Seite der große Außendurchmesser (3) des Ringkolbens (1) mittels Dichtelement (4) eingepaßt ist und auf der anderen Seite eine Planschbuchse (23) mit ihrem Paßsitz (24) zentriert ist, die ringkolbenseitig eine zylindrische Bohrung (25) aufweist, in der der kleine Außendurchmesser (7) des Ringkolbens (1) mittels Dichtelement (8) eingepaßt ist und daneben eine zweite zylindrische Bohrung (26) besitzt, die das Wälzlager (27) zur Lagerung der Getriebewelle (28) aufnimmt, wobei sich zwischen beiden zylindrischen Bohrungen (25;2£) ein Anschlagbund (29) befindet, der zur Lagearretierung des Ringkolbens (1) in der Ausschaltstellung dient und den für die einseitige Druckluftbeaufschlagung des Ringkolbens (1) erforderlichen minimalen kreisringförmigen Zylinderraum (12) gewährleistet, während die Flanschbuchse (23) selbst unter Verwendung eines standardisierten Dichtelementes (32) mittels ihrem Flansch (30) durch übliche standardisierte Verbindungselemente fest mit dem Getriebegehäuseteil (6) verschraubt wird»Pneumatic switching device according to item 1, characterized in that the cylindrical gear housing part (6) for receiving the annular piston (1) either with a large ZyI Indian bore (-5) and a small cylinder bore (9) is executed, or in the presence of necessity the annular piston (T) first with its large outer diameter (3) to assemble * only a large cylinder bore (5), in which on one side of the large outer diameter (3) of the annular piston (1) by means of sealing element (4) is fitted and on the other side a splined bushing (23) with its snug fit (24) is centered, the ring piston side has a cylindrical bore (25) in which the small outer diameter (7) of the annular piston (1) by means of sealing element (8) is fitted and adjacent a second cylindrical bore (26) which receives the rolling bearing (27) for supporting the gear shaft (28), wherein between both cylindrical bores (25; 2 £) a stop collar (2 9), which serves for Lagearretierung of the annular piston (1) in the off position and the one-sided Druckluftbeaufschlagung the annular piston (1) required minimum annular cylinder space (12) while the Flanschbuchse (23) even using a standardized sealing element (32 ) by means of its flange (30) by conventional standardized fasteners firmly with the gear housing part (6) is screwed » Pneumatische Schalteinrichtung nach Punkt·. 1 und 2, dadurch gekennzeichnet , daß der Ringkolben (1) für die Anzeige der eingeschalteten Schaltstellung durch eine elektrische Kontrollampe über einen elektrischen Kontaktgeber am vorderen Teil seines großen Außendurchmessers (3) eine umlaufende BetätigungsschrägePneumatic switching device after point ·. 1 and 2, characterized in that the annular piston (1) for the display of the switched position by an electric control lamp via an electrical contactor at the front part of its large outer diameter (3) has a circumferential operating slope >-, M-Π ! -\ ! Π " s U O · ·-- -'J.'-J > -, M-Π! - \ ! U "s U O · · - -'J .'- J (34) besitzt, die während der Axialbewegung des Ringkolbens (1) zum Zweck des Einschaltvorganges ein Zwischenglied(34) has, during the axial movement of the annular piston (1) for the purpose of switching on an intermediate member (35) zur Betätigung des elektrischen Kontaktgebers bewegt·(35) for actuating the electrical contactor moves ·
DD21022078A 1978-12-28 1978-12-28 PNEUMATIC SWITCHING DEVICE FOR GEAR GEAR DD141190A1 (en)

Priority Applications (6)

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