CZ29345U1

CZ29345U1 - Sports means for bidirectional driving on snow on two boards

Info

Publication number: CZ29345U1
Application number: CZ2014-29182U
Authority: CZ
Inventors: Pavel Štorkán
Original assignee: Storky, S.R.O.
Priority date: 2014-02-04
Filing date: 2014-02-04
Publication date: 2016-04-12

Description

Sportovní prostředek pro obousměrnou jízdu na sněhu na dvou prknechSporty tool for two-way riding on snow on two boards

Oblast technikyTechnical field

Technické řešení se týká sportovního prostředku zejména pro jízdu na sněhu či na umělém povrchu.The technical solution concerns a sporting device especially for driving on snow or on artificial surface.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Nové technické řešení přímo navazuje na technické řešení sportovního prostředku pro jízdu na sněhu zapsaného jako užitný vzor CZ-U-19782 ze dne 29. 6. 2009, který se vyznačuje tím, že zahrnuje dvě prkna k současnému využití, která mají na bočních stranách vybrání a která jsou alespoň na jedné straně ohnutá směrem nahoru, přičemž na každém prkně je připevněno vázání pro botu, kde podélná osa prkna je horizontálně různoběžná s podélnou osou vázání. Problém tohoto původního řešení spočívá v tom, že jízda je fyzicky poměrně náročná a to zejména v těžkém terénu, přičemž pro děti a osoby fyzicky nepřipravené je tato jízda bez rizik prakticky nemožná.The new technical solution is a follow-up to the technical solution of the snow sport equipment registered as utility model CZ-U-19782 of 29 June 2009, characterized by the fact that it includes two boards for simultaneous use with recesses on the sides and which are bent upwardly on at least one side, with a shoe binding attached to each board, wherein the longitudinal axis of the board is horizontally parallel to the longitudinal axis of the binding. The problem with this original solution is that the ride is physically quite demanding, especially in difficult terrain, and for children and physically unprepared persons, this ride is virtually impossible without risks.

Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution

Nové technické řešení odstraňuje nevýhody původního technického řešení tím, že umožňuje výrazně lepší kontrolu nad vedením dvou prken, kde každé je upevněno k jedné noze jezdce, a to tím, že obě prkna jsou vzájemně spojena trvale či dočasně pomocí spojovacího mechanismu tak, že obě prkna jsou v jejich podélné ose vzájemně rovnoběžná. Spojovací mechanismus může být vytvořen za pomoci technických prvků, které budou popsány níže. Opatření dvou prken pro jízdu spojovacím mechanismem tvoří základní myšlenku tohoto technického řešení, která bude dále rozvedena konkrétními provedeními. Spojovací mechanismus popsaný níže lze využít i pro spojení prken dvou a více jezdců jejich vzájemným propojením pomocí tohoto spojovacího mechanismu, tj. alespoň jedna dvojice prken jednoho jezdce propojená spojovacím mechanismem je dále spojena pomocí spojovacího mechanismu s alespoň jednou další dvojicí prken dalšího jezdce, jehož prkna jsou spojena pomocí spojovacího mechanismu.The new technical solution eliminates the disadvantages of the original technical solution by allowing significantly better control over the guidance of the two boards, each of which is fixed to one rider's foot, by both boards being permanently or temporarily connected to each other by means of a connecting mechanism so that both boards are parallel to each other in their longitudinal axis. The coupling mechanism may be formed using the technical elements described below. The provision of two planks for travel by means of a connecting mechanism constitutes the basic idea of this technical solution, which will be further elaborated by specific embodiments. The coupling mechanism described below can also be used to join the boards of two or more sliders by interconnecting them by means of this coupling mechanism, i.e. at least one pair of boards of one slider linked by the coupling mechanism is further connected by means of a coupling mechanism to at least one other pair of boards of another slider whose boards are connected by means of a coupling mechanism.

V jednom provedení dle tohoto technického řešení podle obr. 1 až 3 sestává spojovací mechanismus alespoň ze dvou kyvných ramen a dvou držáků pro připevnění ramen k prknu, přičemž držák s ramenem a ramena navzájem jsou spojena otočným čepem umožňujícím rotaci ramen na obou jejich koncích okolo podélné osy prkna. Držáky ramen jsou uloženy tak, že na jednom prkně je jeden držák před vázáním a na druhém prkně je držák umístěn za vázáním, tedy tak, aby spojovací mechanismus byl vždy umístěn mezi vázáními. Spojovací mechanismus dále výhodně obsahuje alespoň jeden doraz umístěný na držáku pod nebo za uchycením ramene s čepem, jehož úkolem je zajistit, aby se rameno nedotýkalo prkna či držáku a nedošlo tím k poškození sportovního vybavení. V dalším výhodném provedení je jedno z ramen prodlouženo v podélné ose prkna tak, aby mezi oběma vázáními byl dostatečný odstup pro zajištění stability jezdce. V dalším výhodném provedení je délka ramene v podélně ose prkna nastavitelná např. tím, že rameno je teleskopické. V dalším výhodném provedení lze nastavit tuhost otáčení ramene a případně lze některé z ramen nebo obě ramena vzájemně zafixovat proti pohybu. V dalším výhodném provedení lze měnit délku alespoň jednoho z ramen v příčné ose prkna např. opět tím, že rameno je teleskopické, čímž lze dodatečně měnit vzájemnou vzdálenost obou prken. Rozpojení může být například zajištěno tím, že spojovací mechanismus obsahuje rychlospojku, například v místě styku obou ramen uvolněním čepu od jednoho z ramen, neboje rychlospojka přímo součástí některého za ramen, kde rozpojení lze zajistit uvolněním pákového spojení. Ve výhodném provedení je možné spojovací mechanismus rozpojit i během jízdy.In one embodiment of the invention of Figs. 1 to 3, the linking mechanism comprises at least two swinging arms and two brackets for attaching the arms to the board, wherein the arm holder and the arms are connected to each other by a pivot allowing rotation of the arms at both ends around the longitudinal timber planks. The arm holders are mounted so that on one board there is one holder before the bindings and on the other board the holder is placed behind the bindings, so that the coupling mechanism is always located between the bindings. Preferably, the coupling mechanism further comprises at least one stop located on the bracket below or behind the pivot arm mounting, the purpose of which is to ensure that the arm does not touch the board or bracket and thereby not damage the sports equipment. In a further preferred embodiment, one of the legs is extended along the longitudinal axis of the board so that there is a sufficient distance between the two bindings to ensure stability of the rider. In another preferred embodiment, the length of the arm in the longitudinal axis of the board is adjustable, for example, in that the arm is telescopic. In a further preferred embodiment, the stiffness of the rotation of the arm can be adjusted and, optionally, one or both of the arms can be fixed to one another against movement. In a further preferred embodiment, the length of at least one of the arms in the transverse axis of the board can be varied, for example, again by the arm being telescopic, whereby the spacing of the two boards can be additionally changed. For example, disengagement may be provided by the coupling mechanism comprising a quick coupling, for example at the point of contact of the two arms by releasing the pin from one of the arms, or the quick coupling being part of one of the arms where the disengagement can be ensured by releasing the lever. In a preferred embodiment, the coupling mechanism can be disengaged while driving.

V dalším provedení na obr. 4 až 6 je spojovací mechanismus vytvořen za pomocí dvou podložek pro uložení držáků ramen, kde každá z podložek je připevněna k jednomu prknu. Do každé z podložek je uložen držák ramene, a to pomocí pevného nebo otočného spoje, přičemž v případě potřeby je tímto možné regulovat otočení držáku ramene v podélné ose prken. Držák ramene na jedné straně je s ramenem spojen otočným spojem tak, že rameno je možné zdvihnout či naklonit v podélné ose prken až do svislé polohy, tj. kolmo k prknu. K tomuto účelu je otočný spoj opat-1 CZ 29345 Ul řen pružinou, která je opřena druhým koncem o zarážku vytvořenou na rameni. Pružina tímto tlačí rameno do svislé polohy. Ke konci ramene je otočným spojem připojen záchytný prvek opatřený hlavou, která je pro spojení obou prken tímto spojovacím mechanismem uložena do tvarově komplementární dutiny vytvořené ve druhém rameni spojovacího mechanismu. Na obr. 4 až 6 je dutina vytvořena tak, aby se z ní hlava záchytného prvku nemohla samovolně vysunout, tj. v podélném směru je průběžná tak, aby se v ní mohla hlava záchytného prvku pohybovat, přičemž hlava záchytného prvku má větší šíři než zbývající část záchytného prvku, a proto je konec dutiny ramene blíže k druhému ramenu zúžen u jejího horního okraje tak, že pojme hlavu, avšak neumožňuje vysunutí hlavy záchytného prvku při jejím zatažení do krajní pozice blíže k druhému rameni. Výhodně může rameno s dutinou obsahovat pojistku proti náhodnému vyklouznutí záchytného prvku z dutiny. Otočný spoj spojující záchytný prvek s ramenem je rovněž opatřen pružinou, která přitahuje záchytný prvek k ramenu tak, že hlava záchytného prvku se dotýká ramene. Záchytný prvek je pro tento účel rovněž opatřen zarážkou pružiny otočného spoje. Rameno opatřené dutinou je upevněno k držáku ramene spojem, výhodně dvěma šroubovými spoji. Tento držák ramene je připojen k podložce držáku spojující jej s prknem. Výhodně prochází střed spojovacího mechanismu podélnou osou obou prken.In a further embodiment of Figs. 4-6, the coupling mechanism is formed by two pads for accommodating the arm holders, each of the pads being attached to one board. An arm holder is mounted in each of the washers by means of a fixed or pivotable joint, and if necessary, the rotation of the arm holder in the longitudinal axis of the planks can be controlled. The arm holder on one side is connected to the arm by a pivot joint so that the arm can be raised or tilted in the longitudinal axis of the boards to a vertical position, ie perpendicular to the board. For this purpose, the pivot joint is provided with a spring which is supported by the other end against a stop formed on the arm. The spring thus pushes the arm into a vertical position. The head end is attached to the end of the arm by means of a swivel joint and is inserted into the shape complementary cavity formed in the second arm of the joint mechanism to connect the two planks by this joint mechanism. In Figures 4 to 6, the cavity is formed so that the head of the retaining member cannot spontaneously extend therefrom, i.e. in the longitudinal direction, so that the head of the retaining member can move therethrough, the head of the retaining member having a greater width than the remaining therefore, the end of the arm cavity closer to the second arm is tapered at its upper edge to accommodate the head, but does not allow the head of the grip element to extend when retracted to an extreme position closer to the second arm. Advantageously, the arm with the cavity may comprise a safety device against accidental slipping of the retaining element from the cavity. The pivot connection connecting the gripping element to the arm is also provided with a spring that draws the gripping element to the arm such that the head of the gripping element contacts the arm. The retaining element is also provided with a pivot spring stop for this purpose. The arm provided with a cavity is secured to the arm holder by a connection, preferably by two screw connections. This arm holder is attached to a support pad connecting it to the board. Preferably, the center of the coupling mechanism extends through the longitudinal axis of both planks.

V dalším variantním provedení podle obr. 7 až 8 je spojovací mechanismus vytvořen konstrukčně jednodušším způsobem, a to tak, že obsahuje na každém z prken uložené držáky, kde do každého z nich je uložena hlava spojovacího mechanismu, přičemž obě hlavy jsou vzájemně pevně spojeny tělem. Tělo spojovacího mechanismu je pevné nebo pružné. Jako materiál těla spojky je možné použít silné ocelové lano s odpovídající pružností. Alespoň jednu hlavu spojovacího mechanismu, výhodně pak obě, lze z příslušného držáku odpojit. Hlava spojovacího mechanismu je odnímatelná tehdy, pokud dojde k jejímu odemčení uživatelem. Uložení hlavy do držáku tedy může být zajištěno vhodným uzamykacím prvkem nebo západkou. V této variantě si jezdec může libovolně nastavovat vzájemnou polohu prken během jízdy posunutím nohy, resp. nohou.7 to 8, the coupling mechanism is constructed in a simpler manner by constructing brackets mounted on each of the planks, each with a head of the coupling mechanism, the two heads being rigidly connected to each other by a body . The body of the coupling mechanism is rigid or resilient. As a material of the coupling body it is possible to use a strong steel rope with adequate flexibility. At least one coupling head, preferably both, can be detached from the respective holder. The coupling head is removable when unlocked by the user. Thus, the fit of the head into the holder can be provided by a suitable locking element or a latch. In this variant, the rider can freely adjust the relative position of the planks during the ride by moving the leg or the leg. legs.

V souladu s výše uvedeným popisem lze spojovací mechanismus dle všech předchozích provedení rozpojit a zajistit tak volný pohyb pro obě nohy při sjezdu, resp. pohybu na rovině či do kopce. Nové řešení dává ve variantě pružného spojení prken možnost nastavit úroveň jejich vzájemného aktivního odpružení.In accordance with the above description, the coupling mechanism of all the previous embodiments can be disengaged to provide free movement for both legs when descending, respectively. movement on the plane or uphill. The new solution gives the option of adjusting the level of their mutual active suspension in the variant of flexible plank connection.

Objasnění výkresůClarification of drawings

Toto technické řešení je dále blíže objasněno na příkladném provedení podle přiložených výkresů, na nichž obr. 1 znázorňuje axonometrický pohled na sportovní prostředek pro obousměrnou jízdu na sněhu na dvou prknech vzájemně propojených spojovacím mechanismem, obr. 2 znázorňuje pohled shora na sportovní prostředek, a obr. 3 znázorňuje axonometrický pohled na sportovní prostředek z opačné strany, než dle obr. 1, obr. 4 znázorňuje axonometrický pohled na sportovní prostředek pro obousměrnou jízdu na sněhu na dvou prknech vzájemně propojených spojovacím mechanismem dle dalšího variantního provedení, obr. 5 znázorňuje axonometrický pohled řešení dle obr. 4 avšak z opačné strany, obr. 6 znázorňuje axonometrický pohled řešení dle obr. 4 avšak s uvolněným záchytným prvkem spojovacího mechanismu, obr. 7 znázorňuje boční pohled na sportovní prostředek pro obousměrnou jízdu na sněhu na dvou prknech vzájemně propojených spojovacím mechanismem dle dalšího variantního provedení, kde spoj je zajištěn dvěma držáky pro uložení dvou hlav spojovacího mechanismu a tělem spojovacího mechanismu, obr. 8 znázorňuje pohled shora na řešení dle obr. 7 a obr. 9 znázorňuje schéma propojení prken více jezdců pomocí spojovacího mechanismu.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an axonometric view of a two-way snow sports equipment on two planks interconnected by a coupling mechanism; FIG. 2 is a top view of the sports equipment; and FIG. Fig. 3 is an axonometric view of the sports vehicle from the opposite side to Fig. 1; Fig. 4 is an axonometric view of the sports vehicle for bidirectional snow riding on two boards interconnected by a coupling mechanism according to another variant embodiment; Fig. 4 shows the solution according to Fig. 4, but on the opposite side, Fig. 6 shows an axonometric view of the solution according to Fig. 4 but with the retaining element of the coupling mechanism loosened. Fig. 7 shows a side view of a sports equipment for two-way snow Fig. 8 shows a top view of the solution according to Fig. 7 and Fig. 9 shows a diagram of interconnection of boards of several riders by means of a connecting mechanism .

-2CZ 29345 U1-2GB 29345 U1

Příklady uskutečnění technického řešeníExamples of technical solutions

Příklad 1Example 1

Sportovní prostředek podle obr. 1 až 3 je vytvořen pro obousměrnou jízdu na sněhu na dvou prknech 1, která jsou vzájemně propojena spojovacím mechanismem 3 pro umožnění lepší kontroly nad vedením dvou prken I, kde každé prkno 1 je upevněno k jedné noze jezdce, a to tím, že obě prkna I jsou vzájemně spojena trvale či dočasně pomocí spojovacího mechanismu 3 tak, že obě prkna I jsou v jejich podélné ose O vzájemně rovnoběžná. Spojovací mechanismus 3 sestává - ze dvou kyvných ramen 33. dvou držáků 31 pro připevnění ramen 33 k prknu I, přičemž držák 31 s ramenem 33 a ramena 33 navzájem jsou spojena otočnými čepy 32 umožňujícími rotaci ramen na obou jejich koncích okolo osy O souměrnosti prken I. Držáky 31 ramen 33 jsou uloženy tak, že na jednom prkně i je jeden držák 31 spojen s prknem i před vázáním 2 a na druhém prkně 1 je držák 31 umístěn za vázáním 2, tedy tak, že spojovací mechanismus 3 je umístěn mezi vázáními 2.The sporting device of Figures 1 to 3 is designed for bidirectional snow riding on two boards 1 which are interconnected by a coupling mechanism 3 to allow better control over the guidance of the two boards 1, where each board 1 is fixed to one rider's foot, namely in that the two planks I are connected permanently or temporarily to each other by means of the coupling mechanism 3 so that the two planks I are parallel to one another in their longitudinal axis O. The coupling mechanism 3 consists of two swinging arms 33 of two brackets 31 for attaching the arms 33 to the board I, the bracket 31 with the arm 33 and the arms 33 being connected to each other by pivot pins 32 enabling rotation of the arms at both ends about the axis O of the planks. The arm holders 31 are mounted such that on one board 1, one holder 31 is connected to the board prior to the binding 2 and on the other board 1 the holder 31 is located behind the binding 2, i.e. the coupling mechanism 3 is positioned between the bindings 2. .

Příklad 2Example 2

Sportovní prostředek podle příkladu 1, kde spojovací mechanismus 3 dále obsahuje dva dorazy umístěné po jednom na každém z držáků 31 za uchycením ramene 33 s čepem 32 k zamezení poškození sportovního vybavení.The sports device of Example 1, wherein the coupling mechanism 3 further comprises two stops positioned one on each of the brackets 31 downstream of the arm 33 with the pin 32 to prevent damage to the sports equipment.

Příklad 3Example 3

Sportovní prostředek podle příkladu 1, kde jedno z ramen 33 obsahuje prodloužení v ose O souměrnosti prken 1 tak, že mezi oběma vázáními 2 je zvětšen prostor a vzdálenost mezi vázáními 2 na spojnici S středů vázání 2 pro lepší stabilitu jezdce, přičemž rameno 33 je ve směru osy O teleskopické.The sports composition of Example 1, wherein one of the legs 33 comprises an extension in the axis O of the symmetry of the boards 1 such that between the two bindings 2 the space and the distance between the bindings 2 is increased. direction of the O axis telescopic.

Příklad 4Example 4

Sportovní prostředek podle příkladu 1, kde tuhost otáčení ramene 33 v čepu 32 je libovolně nastavitelná a obě ramena 33 lze vzájemně zafixovat proti pohybu.The sports device of Example 1, wherein the stiffness of rotation of the arm 33 in the pin 32 is arbitrarily adjustable and the two arms 33 can be fixed to each other against movement.

Příklad 5Example 5

Sportovní prostředek podle příkladu 1, kde jedno z ramen 33 je teleskopické, přičemž lze tímto způsobem dodatečně měnit vzájemnou vzdálenost obou prken 1.The sports device of Example 1, wherein one of the legs 33 is telescopic, wherein the distance between the two boards 1 can be additionally varied in this way.

Příklad 6Example 6

Sportovní prostředek podle příkladu 1, kde spojovací mechanismus 3 je v místě otočného čepu 32 rozpojitelný k zajištění volného pohybu pro obě nohy při pohybu jezdce na rovině či do kopce. Příklad 7The sports device of Example 1, wherein the coupling mechanism 3 is detachable at the location of the pivot pin 32 to provide free movement for both legs when the rider moves on a plane or uphill. Example 7

Sportovní prostředek podle obr. 4 až 6 je vytvořen pro obousměrnou jízdu na sněhu na dvou prknech i, která jsou vzájemně propojena spojovacím mechanismem 3 pro umožnění lepší kontroly nad vedením dvou prken I, kde každé prkno 1 je upevněno k jedné noze jezdce, a to tím, že obě prkna I jsou vzájemně spojena trvale či dočasně pomocí spojovacího mechanismu 3 tak, že obě prkna 1 jsou v jejich podélné ose O vzájemně rovnoběžná. Spojovací mechanismus 3 sestává ze dvou podložek 41, 51 pro uložení držáků 42, 52 ramen, kde každá z podložek 41, 51 je připevněna k jednomu prknu i. Do každé z podložek 41, 51 ie uložen držák 42, 52 ramen, a to pomocí otočného spoje 43, 53 umožňujícím regulovat otočení držáků 42, 52 ramen v podélné ose O prken 1. Držák 42 ramene na jedné straně je s ramenem 45 spojen otočným spojem 44 tak, že rameno 45 je možné zdvihnout či naklonit v podélné ose O prken 1 až do svislé polohy, tj. kolmo k prknu L K tomuto účelu je otočný spoj 44 opatřen pružinou 441, která je opřena svým koncem o zarážku 451 vytvořenou na rameni 45. Pružina 441 tímto tlačí rameno 45 do svislé polohy. Ke konci ramene 45 je otočným spojem 46 připojen záchytný prvek 47 opatřený hlavou 471, která je pro spojení obou prken 1 tímto spojovacím mechanismem 3 uložena do tvarově komplementární dutiny 551 vytvořené ve druhém rameni 55 spojovacího mechanismu 3. Na obr. 4 až 6 je dutina 551 vytvořena tak, aby se z ní hlava 471 záchytného prvku 47 nemohla samovolně vysunout, tj.The sporting device of Figures 4 to 6 is designed for bidirectional snow riding on two boards 1 which are interconnected by a coupling mechanism 3 to allow better control over the guidance of the two boards 1, where each board 1 is fixed to one rider's foot, namely in that the two boards 1 are connected to each other permanently or temporarily by means of the coupling mechanism 3 so that the two boards 1 are parallel to each other in their longitudinal axis O. The coupling mechanism 3 consists of two washers 41, 51 for accommodating the arm supports 42, 52, each of the washers 41, 51 being attached to one board i. The arm supports 42, 52 are supported in each of the washers 41, 51 by means of The arm holder 42 on one side is connected to the arm 45 by a rotary joint 44 so that the arm 45 can be raised or tilted in the longitudinal axis O of the boards 1. up to the vertical position, i.e. perpendicular to the board LK for this purpose, the pivot joint 44 is provided with a spring 441 which is supported at its end by a stop 451 formed on the arm 45. The spring 441 thereby pushes the arm 45 into a vertical position. To the end of the arm 45 is attached a pivot member 46 provided with a head 471 which, for joining the two planks 1 by this coupling mechanism 3, is inserted into a complementary cavity 551 formed in the second shoulder 55 of the coupling mechanism 3. In FIGS. 551 is formed such that the head 471 of the retaining element 47 cannot be spontaneously ejected therefrom;

-3CZ 29345 Ul v podélném směru je průběžná tak, aby se v ní mohla hlava 471 záchytného 47 prvku podélně pohybovat, přičemž hlava 471 záchytného prvku 47 má větší šíři než zbývající část záchytného prvku 47, a proto je konec dutiny 551 ramene 55 blíže k druhému ramenu 45 zúžen u jejího horního okraje tak, že pojme hlavu 471, avšak neumožňuje vysunutí hlavy 471 záchytného prvku 47 při jejím zatažení do krajní pozice blíže k rameni 45. Otočný spoj 46 spojující záchytný prvek 47 s ramenem 45 je rovněž opatřen pružinou 461, která přitahuje záchytný prvek 47 k ramenu 45 tak, že hlava 471 záchytného prvku 47 se dotýká ramene 45. Záchytný prvek 47 je pro tento účel rovněž opatřen zarážkou 472 pružiny 461 otočného spoje 46. Rameno 55 opatřené dutinou 551 ie upevněno k držáku 52 ramene dvěma šroubovými spoji 54. Tento držák 52 ramene je spojen k podložce 51 držáku pomocí spoje 53. V tomto provedení prochází podélná osa spojovacího mechanismu 3 podélnou osou obou prken O.The longitudinal direction of the gripping head 471 of the gripping element 47 can be longitudinally movable, the gripping head 471 of the gripping element 47 having a greater width than the rest of the gripping element 47, and therefore the end of the cavity 551 of the arm 55 is closer to the second arm 45 is tapered at its upper edge to accommodate the head 471, but does not allow the head 471 of the gripping element 47 to be extended when retracted to an extreme position closer to the arm 45. The pivot connection 46 connecting the gripping element 47 to the arm 45 is also provided with a spring 461; which attracts the gripping element 47 to the arm 45 so that the head 471 of the gripping element 47 contacts the arm 45. The gripping element 47 is also provided with a stop 472 of the pivot spring 461 for this purpose. This arm bracket 52 is connected to the bracket washer 51 by a joint 53. In this embodiment the longitudinal axis of the coupling mechanism 3 extends through the longitudinal axis of the two planks O.

Příklad 8Example 8

Sportovní prostředek podle obr. 7 až 8 je vytvořen pro obousměrnou jízdu na sněhu na dvou prknech 1, která jsou vzájemně propojena spojovacím mechanismem 3 pro umožnění lepší kontroly nad vedením dvou prken 1, kde každé prkno 1 je upevněno k jedné noze jezdce, a to tím, že obě prkna 1 jsou vzájemně spojena trvale či dočasně pomocí spojovacího mechanismu 3 tak, že obě prkna 1 jsou v jejich podélné ose O vzájemně souměrná. Spojovací mechanismus 3 obsahuje na každém z prken 1 držáky 61 uložené v podélné ose O prken 1, kde do každého držáku 61 je uložena hlava 62 spojovacího mechanismu 3, přičemž obě hlavy 62 jsou vzájemně pevně spojeny tělem 63· Tělo 63 spojovacího mechanismu 3 je vytvořeno z pružného silného ocelového lana. Obě hlavy 62 spojovacího mechanismu 3 jsou odpojitelné z držáků 61 za pomoci uzamykacího prvku.7 to 8 is designed for two-way snow riding on two boards 1, which are interconnected by a coupling mechanism 3 to allow better control over the guidance of two boards 1, where each board 1 is fixed to one rider's foot, namely in that the two planks 1 are connected permanently or temporarily to each other by means of the coupling mechanism 3 so that the two planks 1 are symmetrical to each other in their longitudinal axis O. The coupling mechanism 3 comprises on each of the planks 1 holders 61 mounted in the longitudinal O-axis of the boards 1, wherein each holder 61 accommodates a head 62 of the coupling mechanism 3, the two heads 62 being rigidly connected to each other by the body 63. made of flexible strong steel rope. Both heads 62 of the coupling mechanism 3 are detachable from the holders 61 by means of a locking element.

Příklad 9Example 9

Sportovní prostředek podle obr. 9 pro obousměrnou jízdu na sněhu na dvou prknech 1, kde dvojice prken 1 jednoho jezdce propojená spojovacím mechanismem 3 je dále spojena pomocí spojovacího mechanismu 3 s další dvojicí prken 1 dalšího jezdce, jehož prkna 1 jsou spojena pomocí spojovacího mechanismu 3.The sporting device according to Fig. 9 for two-way snow riding on two boards 1, wherein the pair of boards of one rider connected by a coupling mechanism 3 is further connected by means of a linking mechanism 3 to another pair of boards of another rider whose boards 1 are connected by a linking mechanism 3 .

Průmyslová využitelnostIndustrial applicability

Zařízení podle tohoto technického řešení je zejména využitelné v oblasti sportu a volnočasových aktivit.The device according to this technical solution is particularly useful in the field of sport and leisure activities.

Claims

A sports device for two-way snow riding on two boards, characterized in that the boards (1) are interconnected by a coupling mechanism (3) to allow better control over the guidance of the two boards (1) where each board (1) is fastened to one leg of the rider, in that the two planks (1) are connected to each other permanently or temporarily by means of the coupling mechanism (3) so that the two planks (1) are parallel to each other in their longitudinal axis (0).

Sporting device according to claim 1, characterized in that the coupling mechanism (3) consists of two swinging arms (33) and two holders (31) for attaching the arms (33) to the board (1), the holder (31) having the arm (33) and the arms (33) are connected to each other by pivot pins (32) allowing rotation of the arms (33) at both ends about an axis (O) of planks (1); that on one board (1) one holder (31) is connected to the board (1) before binding (2) and on the other board (1) the holder (31) is placed behind the binding (2) so that the coupling mechanism (3) is located between the bindings (2).

-4GB 29345 U1

A sports device according to claim 1 or 2, characterized in that the coupling mechanism (3) further comprises two stops (34) disposed one at a time on each of the brackets (31) downstream of the gripping of the arm (33) with the pin (32). damage to sports equipment.

Sporting device according to claim 1 to 3, characterized in that one of the legs (33) comprises an extension in the axis (O) of the symmetry of the boards (1) so that between the two bindings (2) the space and the distance between the bindings (2) is increased. on the link (S) of the binding centers (2) for better stability of the rider, the arm (33) being telescopic in the direction of the axis (O).

Sports device according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the stiffness of rotation of the arm (33) in the pin (32) is freely adjustable and the two arms (33) can be fixed to one another against movement.

Sporting device according to one of Claims 1 to 5, characterized in that at least one of the arms (33) is telescopic, in which way the distance between the two boards (1) can be additionally changed in this way.

Sporting device according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the coupling mechanism (3) is detachable at the location of the pivot pin (32) to provide free movement for both legs when the rider moves on a descent, flat or uphill.

Sporting device according to claim 1, characterized in that the coupling mechanism (3) consists of two washers (41, 51) for receiving arm supports (42, 52), each of the washers (41, 51) being attached to one of the board (1), each of the washers (41, 51) receiving an arm holder (42, 52) by means of a pivot joint (43, 53) allowing to control the rotation of the arm holders (42, 52) along the longitudinal axis (O) the boards (1), the arm holder (42) on one side is connected to the arm (45) by a pivot joint (44) so that the arm (45) can be raised or tilted in the longitudinal axis (O) of the boards (1) up to vertical position perpendicular to the board (1), for this purpose the pivot joint (44) is provided with a spring (441) supported by its end against a stop (451) formed on the arm (45), whereby the spring (441) thereby pushes the arm ( 45) in a vertical position, at the end of the arm (45) a gripping element (47) with a head (471), which is for connection of the two planks (1) by said coupling mechanism (3) is received in a complementary cavity (551) formed in the second arm (55) of the coupling mechanism (3), the cavity (551) being continuous to allow longitudinal movement of the gripping head (471) 47) In the cavity (551), the pivot connection (46) connecting the gripping element (47) to the arm (45) is provided with a spring (461) that attracts the gripping element (47) to the arm (45) such that the head (471) the retaining element (47) contacts the arm (45), the retaining element (47) being provided for this purpose with a stop (472) of the spring (461) of the pivot connection (46), the arm (55) provided with the cavity (551) (52) the arm (52) by at least one joint (54) and the arm holder (52) is connected to the support pad (51) by means of the joint (53).

The sports device of claim 8, wherein the cavity (551) is continuous to allow longitudinal movement of the gripping head (471) in the cavity (551), the gripping head (471) having a larger width than the remainder of the retainer (47) and the end of the cavity (551) of the arm (55) closer to the second arm (45) is tapered at its upper edge to prevent the head (471) of the retainer (47) from sliding forward. to the arm (45), the cavity (551) receiving the head (471).

Sports device according to claim 8 or 9, characterized in that the arm (55) provided with the cavity (551) is fastened to the arm holder (52) by two screw connections (54).

Sporting device according to one of claims 8 to 10, characterized in that the longitudinal axis of the coupling mechanism (3) extends through the longitudinal axis (0) of the two boards (1).

A sports device for two-way snow riding on two boards, characterized in that the boards (1) are interconnected by a coupling mechanism (3) to allow better control over the guidance of the two boards (1), where each board (1) is fastened to the one leg of the rider, in that the two planks (1) are permanently or temporarily connected to each other by means of a coupling (3) so that the two planks (1) are symmetrical to each other in their longitudinal axis (O) wherein the coupling mechanism (3) comprises on each of the planks holders (61) mounted in the longitudinal axis (0) of the planks (1), wherein each head (61) houses a head (62) of the coupling mechanism (3), (62) are rigidly connected to each other by a resilient or rigid body (63) and both heads (62) of the coupling mechanism (3) are detachable from the holders (61) by means of a locking element.

Sporting device according to claim 12, characterized in that the body (63) of the coupling mechanism (3) is made of a resilient material, preferably a strong steel cable.

A sports device according to any one of claims 1, 2, 8 and 12, characterized in that at least one pair of planks (1) of one rider interconnected by a coupling mechanism (3) is further connected by a coupling mechanism (3) to at least one another pair of planks (1) of another rider whose planks (1) are connected by means of a coupling mechanism (3).