CZ288674B6 - Tractor intended particularly for use in agriculture and forestry - Google Patents
Tractor intended particularly for use in agriculture and forestry Download PDFInfo
- Publication number
- CZ288674B6 CZ288674B6 CZ19994708A CZ470899A CZ288674B6 CZ 288674 B6 CZ288674 B6 CZ 288674B6 CZ 19994708 A CZ19994708 A CZ 19994708A CZ 470899 A CZ470899 A CZ 470899A CZ 288674 B6 CZ288674 B6 CZ 288674B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- tractor
- axles
- forestry
- frame
- agriculture
- Prior art date
Links
Landscapes
- Agricultural Machines (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Traktor, zejména pro zemědělské a lesní práceTractor, especially for agricultural and forestry work
Oblast technikyTechnical field
Vynález se týká traktoru, určeného především pro zemědělské a lesní práce, u něhož je poháněči agregát tvořený spalovacím motorem a převodovým ústrojím, uložen na nosné konstrukci.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a tractor intended primarily for agricultural and forestry work, in which a drive unit consisting of an internal combustion engine and a transmission is mounted on a supporting structure.
Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Traktor je v zemědělství a lesnictví jedním z hlavních mobilních energetických prostředků. V současné době převažují dvounápravové kolové traktory s pohonem kol jedné nebo obou náprav. Celková účinnost přenosu energie motoru na trakční prvky se pohybuje v rozmezí 50 až »The tractor is one of the main mobile energy resources in agriculture and forestry. At present, two-axle wheeled tractors with wheel drive of one or both axles prevail. The overall efficiency of the energy transmission of the engine to the traction elements ranges from 50 to »
%. Nejpodstatnější položkou celkových ztrát přenosu energie hnacími koly jsou ztráty prokluzem a to nejen deformací půdy, ale i tečnou deformací pneumatik. Maximální výkon běžných traktorů s tuhou přední nápravou a pevným blokem motoru, převodovky a rozvodovky se ustálil na hodnotě 200 kW. Technické řešení těchto traktorů neumožňuje zvýšit pracovní a pojezdovou rychlost bez negativního vlivu na obsluhu. Tahová síla je omezena velikostí pneumatik na přední i zadní nápravě. Ke zvýšení přenosu výkonu jsou používány různé úpravy, např. dvoumontáže pneumatik, polopásové adaptace nebo kloubová uspořádání pohonu, které mají za následek zvýšení půdorysného rozměru traktoru s negativními provozními důsledky.%. The most important part of the total power transmission losses by the drive wheels are slip losses, not only by the deformation of the soil but also by the tangent deformation of the tires. The maximum power of conventional tractors with a rigid front axle and a fixed engine, transmission and axle block has stabilized at 200 kW. The technical design of these tractors does not make it possible to increase the working and travel speed without adversely affecting the operator. The tensile force is limited by the size of the tires on the front and rear axles. Various modifications are used to increase power transmission, such as dual tire mounting, half-track adaptations or articulated drive arrangements, which result in an increase in the tractor's footprint with negative operating consequences.
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Výše uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje traktor pro zemědělské a lesní práce, u něhož je poháněči agregát tvořený spalovacím motorem a převodovým ústrojím, uložen na nosné konstrukci. Jeho podstata spočívá vtom, že nosná konstrukce je uspořádána jako stavebnicový páteřový rám, ve kterém jsou začleněny alespoň tři rozvodné skříně s nezávisle odpruženými výkyvnými polonápravami, z nichž první a poslední jsou řiditelné. Na alespoň jednom páru polonáprav mohou být pružící elementy doplněny regulátorem přítlačné síly. Na stavebnicový páteřový rám může být připojen výztužný rám pro uložení pomocných exploatačních a speciálních zařízení. Poháněči agregát může být tvořen kombinací mechanických a hydraulických převodů.The aforementioned drawbacks are largely eliminated by the agricultural and forestry tractor, in which the propulsion unit consisting of an internal combustion engine and a transmission is mounted on a supporting structure. Its essence is that the load-bearing structure is configured as a modular backbone frame in which at least three distribution boxes with independently spring-loaded pivoting half-axles are incorporated, the first and last of which are steerable. On at least one half-axle pair, the spring elements may be supplemented by a pressure force regulator. A reinforcing frame can be attached to the modular backbone frame to accommodate auxiliary exploitation and special equipment. The drive unit may be a combination of mechanical and hydraulic gears.
Uspořádání traktoru se stavebnicovým páteřovým rámem podle vynálezu umožňuje na půdorysném rozměru běžně používaných traktorů umístit tři nápravy s pneumatikami o rozměru 34“. Třínápravová úprava podvozku dovoluje zvýšení hmotnosti traktoru a značný nárůst tahové síly. Nezávislé odpružení všech pojezdových kol umožňuje zvýšit průměrnou rychlost traktoru a usnadňuje překonávání terénních nerovností při dostatečném pohodlí pro obsluhu a odstranění nebezpečí poranění páteře. Dvojice řiditelných náprav umožňuje snížit poloměr otáčení traktoru. Souhrn uvedených vlastností traktoru podle vynálezu výrazně zkracuje neproduktivní časy a zvyšuje celodenní výkony v porovnání s traktory běžného provedení. Neopominutelnou předností je nízké zhutňování půdy, se kterým souvisí i nižší odpor půdy při jejím dalším zpracování.The arrangement of a tractor with a modular backbone frame according to the invention makes it possible to place three axles with 34 "tires on the ground plan of commonly used tractors. The three-axle chassis modification allows the tractor to increase its weight and significantly increase its tractive effort. The independent suspension of all the wheels makes it possible to increase the average speed of the tractor and make it easier to overcome off-road irregularities with sufficient operator comfort and eliminate the risk of spinal injuries. A pair of steerable axles make it possible to reduce the tractor's turning radius. The summary of the above characteristics of the tractor according to the invention greatly reduces unproductive times and increases all-day performance compared to conventional tractors. An indispensable advantage is the low soil compaction, which is associated with lower soil resistance during further processing.
Přehled obrázků na výkreseOverview of the drawings
Na přiložených výkresech je schematicky znázorněno příkladné provedení traktoru podle j vynálezu. Na obr. 1 je znázorněn traktor v bočním pohledu s částečným podélném řezem, na obr.An exemplary embodiment of a tractor according to the invention is schematically shown in the accompanying drawings. FIG. 1 shows a side view of the tractor with a partial longitudinal section; FIG.
je čelní pohled s příčným řezem před střední nápravou, na obr. 3 je znázorněn půdorysný pohled a na obr. 4 půdorysný pohled na traktor při otáčení.Fig. 3 is a front view with a cross-section in front of the central axle; Fig. 3 is a plan view and Fig. 4 is a plan view of the tractor when rotating.
-1 CZ 288674 B6-1 CZ 288674 B6
Příklady provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Traktor pro zemědělské a lesní práce podle vynálezu se stává z poháněcího agregátu 30, který je tvořen spalovacím motorem 31 a převodovým ústrojím 32 a uložen na nosné konstrukci 10. 5 Nosná konstrukce 10 je uspořádána jako stavebnicový páteřový rám 11, ve kterém jsou začleněny tři rozvodové skříně 12 s nezávisle odpruženými výkyvnými polonápravami 13. První a poslední pár odpružených výkyvných polonáprav 13 je řiditelný. Na středním páru odpružených výkyvných polonáprav 13 je upraven pružící element 20, který je doplněn regulátorem 21 přítlačné síly. Na stavebnicový páteřový rám 11 je připojen výztužný rám 14 pro uložení ío pomocných exploatačních a speciálních zařízení 33.The agricultural and forestry tractor according to the invention consists of a propulsion unit 30 consisting of an internal combustion engine 31 and a transmission 32 and mounted on a supporting structure 10. 5 The supporting structure 10 is arranged as a modular backbone frame 11 in which three timing gears are incorporated. The first and last pair of spring-loaded pivoting half-axles 13 are steerable. A spring element 20 is provided on the middle pair of spring-loaded pivoting half-axles 13, which is supplemented by a pressure force regulator 21. A reinforcing frame 14 is attached to the modular backbone frame 11 for accommodating auxiliary exploitation and special devices 33.
Stavebnicový páteřový rám 11 spolu s rozvodovými skříněmi 12 a nezávisle odpruženými výkyvnými polonápravami 13 a výztužným rámem 14 tvoří kompaktní podvozek, na kterém lze umístit tři páiy pneumatik o rozměru až 34“, které dovolují plně využít adhezní tíhy traktoru. 15 Nezávisle odpružené a výkyvné polonápravy 13 zajišťují neustálý styk pneumatik s podložkou i při jízdě ve značně členitém terénu. Přítlak jednotlivých polonáprav 13 lze upravovat podle terénních a provozních podmínek regulátorem 21 přítlačné síly. Traktor může být vybaven řadou pomocných exploatačních a speciálních zařízení 33, např. zdvihacími mechanismy, závěsným zařízením, radlicí, vývodovými hřídeli, ale také kabinou řidiče, které jsou upevňovacími prvky 20 připojeny dílem na stavebnicový páteřový rám 11 a dílem na výztužný rám j4. Poháněči agregát traktoru může tvořit kombinace mechanických a hydraulických převodů. Třínápravový podvozek traktoru umožňuje dodržet limitní zatížení jednotlivých kol a celkovou přepravní šířku. Dvojice řiditelných náprav výrazně snižuje poloměr otáčení traktoru.The modular backbone 11, together with the gearboxes 12 and the independently suspended swinging half-axles 13 and the stiffening frame 14, form a compact chassis on which three pairs of tires up to 34 ”can be placed, making full use of the tractor's weight. 15 Independently suspended and swiveling half-axles 13 ensure constant contact between the tires and the support, even when driving on rough terrain. The pressure of the individual half-axles 13 can be adjusted according to the terrain and operating conditions by the pressure force regulator 21. The tractor can be equipped with a number of auxiliary exploitation and special devices 33, eg lifting mechanisms, suspension devices, blade, power take-offs, but also a driver's cab, which are fastened by the fastening elements 20 to the modular spine frame 11 and to the reinforcement frame 14. The tractor power unit may be a combination of mechanical and hydraulic transmissions. The tractor's three-axle chassis makes it possible to meet the limit load of individual wheels and the overall transport width. A pair of steerable axles greatly reduces the turning radius of the tractor.
Traktor podle vynálezu je určen především pro zemědělské a lesní práce a lze jej využít i v běžné dopravě.The tractor according to the invention is primarily intended for agricultural and forestry work and can also be used in conventional transport.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ19994708A CZ288674B6 (en) | 1999-12-23 | 1999-12-23 | Tractor intended particularly for use in agriculture and forestry |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ19994708A CZ288674B6 (en) | 1999-12-23 | 1999-12-23 | Tractor intended particularly for use in agriculture and forestry |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ9904708A3 CZ9904708A3 (en) | 2001-08-15 |
CZ288674B6 true CZ288674B6 (en) | 2001-08-15 |
Family
ID=5468339
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ19994708A CZ288674B6 (en) | 1999-12-23 | 1999-12-23 | Tractor intended particularly for use in agriculture and forestry |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CZ (1) | CZ288674B6 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009059700A2 (en) * | 2007-11-08 | 2009-05-14 | Agco Gmbh | Utility vehicle with at least three driveable vehicle axles |
DE102007053324A1 (en) | 2007-11-08 | 2009-05-20 | Agco Gmbh | Support frame of a commercial vehicle |
-
1999
- 1999-12-23 CZ CZ19994708A patent/CZ288674B6/en not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009059700A2 (en) * | 2007-11-08 | 2009-05-14 | Agco Gmbh | Utility vehicle with at least three driveable vehicle axles |
DE102007053266A1 (en) | 2007-11-08 | 2009-05-14 | Agco Gmbh | Commercial vehicle with at least three drivable vehicle axles |
DE102007053324A1 (en) | 2007-11-08 | 2009-05-20 | Agco Gmbh | Support frame of a commercial vehicle |
WO2009059700A3 (en) * | 2007-11-08 | 2010-02-18 | Agco Gmbh | Utility vehicle with at least three driveable vehicle axles |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CZ9904708A3 (en) | 2001-08-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4407381A (en) | Undercarriage for adverse terrain vehicles | |
AU743566B2 (en) | Modular track-laying system | |
US6615946B2 (en) | Power plant for electric earth-moving and agricultural vehicles with four-wheel drive | |
GB1428631A (en) | Tractor vehicle having material handling subframe | |
US11938812B2 (en) | Tandem wheel assembly and tandem wheel kit | |
US4359116A (en) | Ground pressure reducing undercarriage unit | |
US6491129B1 (en) | Agricultural tractor with draft compensating suspension | |
US4210218A (en) | Undercarriage for adverse terrain vehicle | |
US4210219A (en) | Undercarriage for adverse terrain vehicle | |
US4252203A (en) | Undercarriage for adverse terrain vehicle | |
US4860843A (en) | Pulling or loading vehicle with free space between the rear wheels | |
US6116697A (en) | Articulated work machine having an engine mounted in front of a load carrying receptacle on a trailer | |
CZ288674B6 (en) | Tractor intended particularly for use in agriculture and forestry | |
AT501923A2 (en) | DRAWER WITH LIFTING GEAR | |
US4458772A (en) | Interchangeable undercarriage unit | |
GB2029784A (en) | Improvements in or Relating to Tractive Vehicles | |
RU124243U1 (en) | CHASSIS VEHICLE | |
US3937292A (en) | Diesel-electric wheel tractor with steerable trucks | |
US4278141A (en) | Undercarriage for adverse terrain vehicle | |
CZ9709U1 (en) | Tractor, especially for agricultural and forestry work | |
EP0662068A4 (en) | Load transport vehicles. | |
RU129899U1 (en) | BEARING PART OF A WHEEL VEHICLE | |
RU170878U1 (en) | Articulated two-link high-cross-country vehicle snow and swamp vehicle on ultra-low pressure tires with a wheel arrangement of 16x16 | |
RU215622U1 (en) | VEHICLE WITH SPRAYER | |
US2855063A (en) | Drive attachment for converting a two wheel drive tractor to a four wheel drive |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic | ||
MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20121223 |