CS257117B1

CS257117B1 - Manual controlled claw clutch for axles of mobile machine drives

Info

Publication number: CS257117B1
Application number: CS862902A
Authority: CS
Inventors: Stanislav Gaspar; Stefan Kvetan; Anton Novansky
Original assignee: Stanislav Gaspar; Stefan Kvetan; Anton Novansky
Priority date: 1986-04-21
Filing date: 1986-04-21
Publication date: 1988-04-15
Also published as: CS290286A1

Abstract

Riešenie sa týká konštrukčného usporiadania ručně ovládanej zubovej spojky použitej v pohone náprav mobilných strojov. Zubová spojka pozostáva z prvého ozubeného náboja, ktorý je pevne spojený so vstupným pasíorkom nápravy, a na ktorom je otočne uložený druhý ozubený náboj pevne spojený s kardanovým hriadel'om. Podstata riešenia je v tom, že na prvom a druhom ozubenom náboji je nasunutý ozubený prsteň, ktorý je na vonkajšom obvode opatřený závitom, na ktorom je naskrutkovaná matica. Matica je opretá o druhý ozubený náboj a ozubený prsten je jedným svojim čelom opretý o doraz pevne spojený s prvým ozubeným nábojom, pričom druhým čelom je opretý o skrutku zaskrutkovanú v otvore vytvorenom v matici. Výhodou takto vytvorenej zubovej spojky je, že umožňuje pri odtahovaní mobilného stroja jednoduchým sposobom ručně odpojit kardanový hriadel' od nápravy.The solution relates to a structural arrangement hand operated tooth clutch used in the axle drive of mobile machinery. The toothed clutch consists of a first toothed clutch charge that is tightly coupled to the input on which it is rotatable the second toothed hub fixed coupled to the cardan shaft. nature The solution is that the first and second gear the hub is a slotted ring, which is provided on the outer circumference thread on which it is screwed nut. The nut is supported on the second toothed one charge and toothed ring is one of its own facing back against a stop firmly attached to the first with a toothed hub, with the other the forehead is supported by a screw screwed in a hole formed in the matrix. Advantage as follows of the toothed clutch formed is that it allows when pulling a mobile machine simple then disconnect the cardan shaft manually shaft from axle.

Description

(54) Ručně ovládaná zubová spojka pre pohon náprav mobilných strojov(54) Manual clutch for driving axles of mobile machines

Riešenie sa týká konštrukčného usporiadania ručně ovládanej zubovej spojky použitej v pohone náprav mobilných strojov. Zubová spojka pozostáva z prvého ozubeného náboja, ktorý je pevne spojený so vstupným pasíorkom nápravy, a na ktorom je otočne uložený druhý ozubený náboj pevne spojený s kardanovým hriadel'om. Podstata riešenia je v tom, že na prvom a druhom ozubenom náboji je nasunutý ozubený prsteň, ktorý je na vonkajšom obvode opatřený závitom, na ktorom je naskrutkovaná matica. Matica je opretá o druhý ozubený náboj a ozubený prsten je jedným svojim čelom opretý o doraz pevne spojený s prvým ozubeným nábojom, pričom druhým čelom je opretý o skrutku zaskrutkovanú v otvore vytvorenom v matici. Výhodou takto vytvorenej zubovej spojky je, že umožňuje pri odtahovaní mobilného stroja jednoduchým sposobom ručně odpojit kardanový hriadel' od nápravy.The solution relates to the design of a manually operated cog clutch used in the axle drive of mobile machines. The gear coupling consists of a first toothed hub which is fixedly connected to the axle input pinion and on which a second toothed hub is fixedly connected to the propeller shaft. The essence of the solution is that on the first and second toothed hub there is a toothed ring, which is provided on the outer circumference with a thread on which the nut is screwed. The nut is supported by the second toothed hub and the toothed ring is supported by one end against the stop fixedly connected to the first toothed hub, the other face supported by the screw screwed in the hole formed in the nut. The advantage of the toothed clutch formed in this way is that it allows to manually disconnect the PTO shaft from the axle in a simple manner when towing the mobile machine.

<—--u·—' y<—-- u · - 'y

v——--λ fain ——-- λ fa

0BR..1 '40BR..1 '4

II

Vynález sa týká konštrukcnélio usporiadania ručně ovládané] zubové] spojky použité], v pohone, náprav mobilných strojov.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to a structural arrangement of a manually operated toothed clutch used in the drive of axles of mobile machines.

Pohon z převodovky ná nápravu mobilného stroja sa doposiaí realizuje pomocou kardanového hriadela, ktorý je neodpojitel'ne spojený , s nábojom upevneuýni na vstupnom pastorku nápravy. Nevýhodou takéhoto riešenia je, že prí odtahovaní mobilného stroja dochádza v případe nedodržania odťahovej rýchlosti k nadměrnému otáčaniu kardanovýchi hriadelov, co má za následok zadieranie ložísk a velké pcškodzovanie převodovky. Je to zapříčiněné tým, že převodovka nie je risšená pre lehaní o mobilného stroja a mazaníe ložísk ako aj ozubených kolies je zaistené len pri pohone převodovky od motemThe drive from the gearbox to the axle of the mobile machine has hitherto been effected by means of a cardan shaft, which is non-detachably connected, with a hub mounted on the axle input pinion. The disadvantage of such a solution is that in case of towing of the mobile machine, in the case of non-compliance with the towing speed, the cardan shafts are rotated excessively, which results in bearing seizing and great damage to the gearbox. This is due to the fact that the gearbox is not susceptible to lying on a mobile machine and the lubrication of bearings as well as gears is only ensured when the gearbox is driven by the motem

Uvedený nedostatek odstraňuje ručně ovládaná zubová spojka pre pohon náprav mobilných strojov pozostávajúca z prvého ozubeného náboja, ktorý je pevne spojený so vstupným pastorkom nápravy, a na ktorom je otočné uložený druhý ozubený náboj pevne spojený s kardanovým hriadelom podlá vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že na prvom a druhom ozubenom náboji je nasunutý ozubený prsten, ktorý je na vonkajšom obvode opatřený závitom, na ktorom je naskrutkovaná matica opretá o druhý ozubený náboj, pričom ozubený prsten je jedným svojím čelom opretý o doraz pevne spojený s prvým ozubeným nábojom a druhým čelom o skrutku zaskrutkovanú v otvore vytvorenom v matici.This drawback is overcome by a manually operated toothed clutch for driving axles of mobile machines comprising a first toothed hub which is rigidly connected to an input pinion of the axle and on which a second toothed hub is rigidly coupled to a cardan shaft according to the invention. The first and second toothed hubs are provided with a toothed ring which is provided with a thread on the outer circumference, on which the screwed nut is supported on the second toothed hub, the toothed ring being abutted with its end fixedly with the first toothed hub and the second face o a screw screwed into a hole formed in the nut.

Výhodou takto vytvorenej zubovej spojky je, že umožňuje pri odtahovaní mobiíného stroja jednoduchým spSsobom ručně odpojit kardanový hriadel od nápravy. Tým sa odstráni možnost poškodenia převodovky, pričom rýchlosť odťahovania je možné zvýšit až na hodnotu, ktorú umožňujú použité nápravy.The advantage of the toothed clutch formed in this way is that it enables the cardan shaft to be disconnected manually from the axle in a simple manner by pulling the mobile machine. This eliminates the possibility of damage to the transmission, and the towing speed can be increased up to the value allowed by the axles used.

Na pripojenom výkrese je znázorněný příklad prevedeniá ručně ovládanej zubovej spojky pre pohon náprav mobilných strojov podlá vynálezu, kde je na obr. 1 zapnutá zubová spojka v pozdížnom řeze a na obr. 2 pozdlžny rez častou vypnutej zubovej spojky.In the accompanying drawing, an example of an embodiment of a manually operated gear clutch for driving axles of mobile machines according to the invention is shown. 1 shows a longitudinal section of the toothed clutch and FIG. 2 shows a longitudinal section through part of the disengaged toothed clutch.

Zubová spojka pozostáva z prvého ozubeného náboja 1, ktorý je pevne spojený so vstupným pastorkom nápravy, a na ktorom je pomocou ložiska 5 otočné uložený druhý ozubený náboj 2 pevne spojený s kardanovým hriadelom. Na ozubení vytvorenom na vonkajšom obvode prvého a druhého ozubeného náboja 1, 2 je nasununý ozubený prsteň 3, ktorý je na vonkajšom obvode opatrený závitom, na ktorom je naskrutkovaná matica 4 opretá o druhý ozubený náboj Z. Ozubený prsteň 3 sa jedným čelom opiera, o doraz G pevne spojený s prvým ozubeným nábojom 1 a druhým čelom o skrutku 11 naskrutkovanú v otvore vytvorenom v matici 4. Skrutka 11 je proti pootočeniu zaistená pomocou podložky 13.The toothed clutch consists of a first toothed hub 1 which is fixedly connected to the input pinion of the axle and on which a second toothed hub 2 is rotatably mounted by means of a bearing 5 firmly connected to a propeller shaft. On the toothing formed on the outer periphery of the first and second toothed hubs 1, 2, a toothed ring 3 is inserted, which is threaded on the outer periphery, on which the screwed nut 4 bears against the second toothed hub Z. a stop G firmly connected to the first toothed hub 1 and the second face with a screw 11 screwed into a hole formed in the nut 4. The screw 11 is secured against rotation by a washer 13.

Počas pracovnej činnosti mobilného stroja je ozubený prsteň 3 nasunutý na prvom a druhom ozubenom náboji 1, 2, tak ako je znázorněné na obr. 1. Tým je realizované pevné spojenie medzi kardanovým hriadelom. a vstupným pastorkom nápravy mobilného stroja. Ak je potřebné po ukončení pracovnej činnosti odtiahnuť mobilný stroj pomocou ťahača na iné pracovně miesto, uvolní sa skrutka 11 a pootáčaním matice 4 sa ozubený prsteň 3 vysunie z ozubenia prvého ozubeného náboja 1, tak ako je znázorněné na obr. 2. Tým sa odpojí kardanový hriadel od nápravy a mobilný stroj je připravený na odtiahnutie.During operation of the mobile machine, the toothed ring 3 is slid onto the first and second toothed hubs 1, 2, as shown in FIG. 1. A fixed connection between the cardan shaft is thereby realized. and the input pinion of the mobile machine axle. If it is necessary to pull the mobile machine to another working place by means of a tractor by means of a tractor, the bolt 11 is loosened and by turning the nut 4 the toothed ring 3 is pulled out of the toothing of the first toothed hub 1 as shown in FIG. 2. This disconnects the propeller shaft from the axle and the mobile machine is ready to tow.

Claims

P R E O Μ E T

Manually operated toothed clutch for driving axles of mobile machinery consisting of a first toothed hub which is rigidly connected to an input pinion of the axle and on which a second toothed hub is rigidly coupled to a cardan shaft, characterized in that on the first and second toothed hubs 1, 2] there is a toothed ring (3) which is threaded on the outer circumference of the outer circumference, on which the screwed nut (4) bears against the second toothed hub (2j), the toothed ring (3 j with one face against a stop (6) firmly connected to the first toothed hub (1) and the second face to the screw (11i screwed into the hole formed in the nut (4)).