CS255712B1 - Tlumič výfuku - Google Patents

Abstract

Účelem řešení je vytvoření konstrukce tlumiče výfuku s vyšší účinností, odolné vůči zvýšeným teplotám výfukových plynů za katalyzacním čističem, umístěným v jeho bezprostřední blízkostí. Cíle je dosaženo tím, že vstupní komora v přední části tlumiče je spojena převáděcí trubkou se zadní komorou, přičemž zadní komora je trubkou spojena s reflexní komorou s perforovanou trubkou, ústící do vyrovnávací komory s uklidnovací komorou.

Description

MIHALÍK ZDENĚK, MLADÁ BOLESLAV

Tlumič výfuku

Účelem řešení je vytvoření konstrukce tlumiče výfuku s vyšší účinností, odolné vůči zvýšeným teplotám výfukových plynů za katalyzacním čističem, umístěným v jeho bezprostřední blízkostí. Cíle je dosaženo tím, že vstupní komora v přední části tlumiče je spojena převáděcí trubkou se zadní komorou, přičemž zadní komora je trubkou spojena s reflexní komorou s perforovanou trubkou, ústící do vyrovnávací komory s uklidnovací komorou.

(51) Int. Cl*

F 01 N 3/28, F 01 N 1/03

-ι255 712

Předmět vynálezu se týká tlumiče výfuku s úpravou pro připojení katalyizačního čističe, nebo expansní komory, vhodného zejména pro osobní automobily s motorem umístěným v zádi vozu, motorové agregáty apod.

U výfukových traktů spalovacích motorů doplněných katalyzačním čističem dochází vlivem dohořívání nespálených složek paliva na povrchu katalyzační vložky ke zvýšení teploty výfukových plynů, které může zapříčinit snížení životnosti navazujících členů, tj. zejména tlumiče. Toto nebezpečí je zanedbatelné u výfukových systémů motorových vozidel s motorem umístěným v přídi vozu, kde se výfukové plyny před vstupem do tlumiče výfuku, umístěného v jeho zadní části, účinně chladí dlouhým výfukovým potrubím.

Potíže se zvýšením teploty výfukových plynů vznikají u motorových vozidel s motorem umístěným v zádi vozu, nebe u motorových agregátů, kde vzhledem k malému odstupu katalyzačniho čističe je tlumič výfuku nadměrně tepelně namáhán·

Konstrukce tlumiče výfuku dle předmětu vynálezu odstraňuje uvedené nevýhody tím, že má vstupní komoru v přední části tlumiče spojenou převáděcí trubkou se zadní komorou, přičemž zadní komora je ve spojení s reflexní komorou a perforovanou trubkou, ústící do vyrovnávací komory, s uklidňovací komorou, že převáděcí trubka je spojena s vyrovnávací komorou otvory, jejichž celková plocha činí 4 až 8 % plochy jejího průřezu, a že trubky vyčnívající do prostoru reflexní komory jsou souosé a vzdálenost mezi jejich konci činí 0,6 až 0,9 násobek jejich průměru.

Uvedené uspořádání tlumiče výfuku bude výhodné zejména z hlediska umístění maximálně tepelně namáhaných komor na kon“3 ” ²⁵⁵ 712 cích válcového pláště s půlkulovým zakončením a tím velkou plochou, kde se přiváděné spaliny před příchodem do komor vlastního tlumiče částečně ochladí, čímž se sníží nejen nároky na útlum, ale zejména jeho životnost·

Příklad provedení tlumiče výfuku dle předmětu vynálezu je znázorněn v příloze a představuje řez v šikmém pohledu·

Ve válcovém plášti 1 tlumiče, zakončeném vstupní komorou 2 a zadní komorou i půlkulového tvaru, jsou umístěny a přepážkami odděleny vyrovnávací komora £, uklidňovací komora % ^a reflex ní komora 6. Vzájemné propojení přední komory 2 a zsdní komory 2 je provedeno převáděcí trubkou 7, opatřenou v části procházející vyrovnávací komorou £ otvory 8, zadní komora χ je spojena s reflexní komorou 6 trubkou 2· Perforovaná trubka IQ umístěná v ose trubky 2 ^a spojující perforací stěny reflexní komoru 6_ s komorou uklidňovací 2 od trubky 2 odstup rovnající se 0,6 až 0,9 násobku jejího průměru a její konec ústí plným průřezem do vyrovnávací komory £♦ Výfuková trubka 11 spojující tlumič výfuku s vnějším ovzduším a přemostující zadní komoru J a reflexní komoru 6 ústí do uklidňovací komory 2_;kde je perforována.

Výfukové plyny proudící do tlumiče výfuku přes katalyzační čistič 12, umístěný v jeho bezprostřední blízkosti, vstupují do vstupní komory. 2, vydatně chlazené proudem vzduchu, a převáděcí trubkou 2 jsou odváděny do zadní komory 2, která je rovněž dobře chlazena, čímž částečně vyexpandují a sníží teplotu, takže vlastní tlumicí soustava, do které ze zadní komory přecházejí, není nadměrně tepelně namáhána a vlivem chladnějšího prostředí pracuje efektivněji, což se projeví v účinnějším útlumu.

Claims (3)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   25S 712

   1. Tlumič výfuku s úpravou pro připojení katalyayačního čističe, nebo expansní komory, vhodný zejména pro osobní automobily s motorem umístěným v zádi vozu, motorové agregáty spod., vyznačený tím, že vstupní komora (2) v přední části tlumiče je spojena převáděcí trubkou (7) se zadní komorou (3), přičemž zadní komora (3) je trubkou (9) ve spojení s reflexní komorou (6) a perforovanou trubkou (10), ústící do vyrovnávací komoiy (4), s uklidňovací komorou (5).
2. 2. Tlumič výfukupedLe bodu 1, vyznačený tím, že převáděcí trubka (7) je spojena s vyrovnávací komorou (4) otvory (8), jejichž celkové plocha činí 4 až 8 % plochy jejího průřezu.
3. 3. Tlumič výfuku podle bodu 1, nebo 2, vyznačený tím, že trubka (9) a perforovaná trubka (10) jsou souosé a vzdálenost mezi jejich konci v prostoru reflexní komory (6) činí 0,6 až 0,9 násobek jejich průměru.