CS232369B1

CS232369B1 - Shaft gear

Info

Publication number: CS232369B1
Application number: CS824057A
Authority: CS
Inventors: Bedrich Pospisil; Jiri Polacek
Original assignee: Bedrich Pospisil; Jiri Polacek
Priority date: 1982-06-01
Filing date: 1982-06-01
Publication date: 1985-01-16
Also published as: CS405782A1

Abstract

Hřídelový převod, vhodný zejména pro nesení oběžného kola ventilátoru, sestávající z vloženého hřídele mezi hnací a hnaný hřídel prostřednictvím spojek s axiální a radiální vůlí. Přilehlé konce hřídelů jsou opatřeny do sebe zapadajícím osovým čepem a odpovídajícím pouzdrem. Mezi pouzdro a osový čep je vložen pryžokovový radiální prvek.Shaft gear, especially suitable to support the fan impeller, consisting of an intermediate shaft between the drive and a driven shaft via couplings with axial and radial clearance. Adjacent ends the shafts are interlocking with an axle pin and a corresponding sleeve. Insert between bushing and axle pin a rubber-metal radial element.

Description

(⁵⁴) Hřídelový převod( ⁵⁴ ) Shaft gearing

Hřídelový převod, vhodný zejména pro nesení oběžného kola ventilátoru, sestávající z vloženého hřídele mezi hnací a hnaný hřídel prostřednictvím spojek s axiální a radiální vůlí. Přilehlé konce hřídelů jsou opatřeny do sebe zapadajícím osovým čepem a odpovídajícím pouzdrem. Mezi pouzdro a osový čep je vložen pryžokovový radiální prvek.Especially suitable for supporting a fan impeller, consisting of an intermediate shaft between a drive shaft and a driven shaft by means of clutches with axial and radial play. The adjacent ends of the shafts are provided with an interlocking axle pin and a corresponding bush. A rubber-metal radial element is inserted between the bushing and the journal.

(51) lnt. Cl.’ F 16 H ⁵7/12(51) lnt. Cl. ' F 16 H ⁵ 7/12

T : * A ¹ , ::, . ; ' /:,T: * A ¹ , ::,. ; '/ :,

7 C - , . · „ 4 : . ί'· ,ί'ί , . ί i ‘ J Λ ', ί / · >:U-. ; ·, . · 7 C -,. · '4:. ί '·, ί',,. ί i ‘J Λ ', ί / ·>: U-. ; ·,. ·

Ο aΟ a

Γ(Γ (

Ě^;i “7Ě ^; i “7

- 1 23Z3B9- 1 23Z3B9

Vynález řeší hřídelový převod, vhodný pro nesení oběžného kola ventilátoru, sestávající z vloženého hřídele mezi hnací a hnaný hřídel prostřednictvím spojek s axiální a radiální vůlí zejména pro odstraňovače sněhu·The invention solves a shaft gear suitable for carrying a fan impeller comprising an intermediate shaft between a drive shaft and a driven shaft by means of axial and radial clearance couplings, in particular for snow removers.

Doposud známé hřídelové převody určené pro přenos kroutícího momentu z hnacího hřídele na oběžné kolo ventilátoru a dále na převodovou skříň řezacího kola používají různýoh druhů spojek pro spojení vloženého hřídelů s hnacím a s hnaným hřídelem. Pouhé spojení zubovou spojkou se jeví jako nevyhovující pro nedostatečnou pružnost zubového spojení při vyrovnávání zubových vůlí.The prior art shaft transmissions for transmitting torque from the drive shaft to the fan impeller and further to the cutting gearbox utilize various types of clutches to connect the intermediate shafts to the drive and driven shafts. The mere clutch connection seems to be unsatisfactory due to the lack of elasticity of the clutch connection in aligning the clearances.

Axiální namáháni vloženého hřídele od saoí síly vyVozenó oběžným kolem ventilátoru vyvozuje rozdílné namáhání v obou spojkách. Rovněž odstředivá síla vytváří vlivem nerovnoměrného rozložení nasávaného sněhu přídavné namáhání jak na oběžné kolo, tak na vložený hřídel. Zejména při práci odstraňovače sně hu v mokrém, nebo ve zmrzlém sněhu dochází k nerovnoměrnému nasávání hmoty, která je rozdílné specifické hmotnosti i mechanie ké soudržnosti. Z uvedených příčin se jeví doposud užívaná vazba zubovými spojkami jako nevyhovujíoí.Axial loading of the intermediate shaft from the force exerted by the fan impeller imposes different stresses on the two couplings. Also, the centrifugal force creates additional stress on both the impeller and the intermediate shaft due to the uneven distribution of the sucked snow. Especially when working with a snow remover in wet or frozen snow, there is an uneven suction of the mass, which is different in specific weight and mechanical cohesion. For the reasons given above, the linkage used so far by tooth clutches seems to be unsatisfactory.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje hřídelový převod, vhodný pro nesení oběžného kola ventilátoru, sestávající z vloženého hřídele mezi hnací a hnaný hřídel prostřednictvím spojek s axiální a radiální vůlí. Přilehlé konce hřídelů jsou opatřeny do sebe zapadajícím osovým čepem a odpovídajícím pouzdrem. Mezi pouzdro a osový čep je vložen pryžokovový radiální prvek.The above-mentioned drawbacks are eliminated by a shaft gear suitable for supporting a fan impeller, consisting of an intermediate shaft between the drive and driven shafts by means of clutches with axial and radial play. The adjacent ends of the shafts are provided with an interlocking axle pin and a corresponding bush. A rubber-metal radial element is inserted between the bushing and the journal.

- 2 232 369- 2 232 369

Mez^. čela přxlehlýoh konoů jednoho páru hřídelů na straně odlehlé (sani oběžného kola je vložena tlačná pružina·Lim ^. end faces of the conical ends of one pair of shafts on the remote side (impeller spring inserted with compression spring ·

Opatřením přilehlých konoů hřídelů do sebe zapadajícím osovým čepem a pouzdrem vzniklo rádiálně pružné spojeni a vložením tlačné pružiny mezi čela přilehlých konoů hřídelů získala se axiální pružnost převodu· Pružnost v axiálním i v radiálním směru sníží negativní účinky od nerovnoměrně zatěžovaného vloženého hřídele od oběžného kola přenášené do rámu odstraňovače sněhu·By providing adjacent shaft cones with the interlocking axle pin and bushing, a radially elastic connection has been created, and by inserting a compression spring between the faces of the adjacent shaft cones, axial elasticity of the transmission is obtained. snow remover frame ·

Příkladné provedení je zobrazeno na výkresu v částečném řezu*An exemplary embodiment is shown in the drawing in partial section *

Hnaol hřídel 2 je spojen vnitřní částí zubové spojky 2 • vloženým hřídelem 4 přes vnější část zubové spojky 2 vytvořené v náboji oběžného kola i ventilátoru· Hnací hřídel 2 je opatřen osovým čepem JS, který zasahuje do pouzdra 2 vloženého hřídele 4* Mezijosovým čepem 8 a pouzdrem Jg je vložen pryžokovový radiální prvek £· Mezi čela hnaoího a vloženého hřídele 2«4 je vložena tlačná pružina 6* Rovněž mezi osovým čepem 8 hnacího hřídele £ a pouzdrem 2 vloženého hřídele 4 je vložen pryžokovový radiální prvek £·The shaft 2 is connected by the inner part of the toothed clutch 2 by the intermediate shaft 4 through the outer part of the toothed clutch 2 formed in the impeller hub and the fan · The drive shaft 2 is provided with an axle pin JS. A rubber spring radial element 6 is inserted between the faces of the manure and intermediate shafts 2 * 4. Also a rubber-metal radial element 6 is inserted between the axle pin 8 of the drive shaft 4 and the bushing 2 of the intermediate shaft 4.

Tlačná pružina 6 vymezuje výrobní axiální vůle a při otáčení oběžného kola 1 nedojde k axiálnímu posuvu vloženého hřídele 4 vlivem síly od saní· Pryžokovové radiální prvky ji umožňují snížení osoVého namáhání od proměnlivého zatěžování oběžného kola T a jeho dokonalé ustředění za rotace* ίThe compression spring 6 defines the manufacturing axial clearance and the impeller 1 does not axially shift due to the force from the slide when the impeller 1 is rotated.

PŘEDMĚT VYNÁLEZUSUBJECT OF THE INVENTION

Claims

232 369

A shaft transmission suitable for supporting a conventional fan wheel, comprising an intermediate shaft between a drive shaft and a driven shaft by means of axial and radial clearance couplings, characterized in that the adjacent ends of the shafts (2,3,4) are fitted with an interlocking axial a pin (8) and a corresponding bushing (9) between which a rubber-metal radial element (5) is inserted;

Second harmonic drive according to point L _R, characterized in that between adjacent faces of the shaft ends (2,3,4) is inserted a compression spring (6).

Shaft transmission according to claim 2, characterized in that the compression spring (6) is inserted between the faces of the adjacent ends of the shafts (2,3,4) on the remote side (intake © of the conventional wheel (1)

1 drawing