CS209457B2 - Auxilliary device - Google Patents
Auxilliary device Download PDFInfo
- Publication number
- CS209457B2 CS209457B2 CS723649A CS364972A CS209457B2 CS 209457 B2 CS209457 B2 CS 209457B2 CS 723649 A CS723649 A CS 723649A CS 364972 A CS364972 A CS 364972A CS 209457 B2 CS209457 B2 CS 209457B2
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- steering
- housing
- gear housing
- steering gear
- screw connection
- Prior art date
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
- B62D5/20—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle specially adapted for particular type of steering gear or particular application
- B62D5/24—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle specially adapted for particular type of steering gear or particular application for worm type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Sealing Of Bearings (AREA)
Description
(54J Pomatené šizení
Vynález se týká pomocného* řízení v pravoSranném nebo levostranném provedení, zejména pro motorová vozidla,, se servočerpadlem, zařízením s řídicími ventily a pouzdrem převodu řízení, opatřeným víkem,, které je hydraulickým pístem, posunovatelným na šneku řízení, rozděleno· ve dva tlakové prostory, a které obsahuje ve víku radiálnč-axiální ložisko· a v dolní části pouzdra radiální ložisko, přičemž připojení šneku řízení je prostřednictvím těsnění hřídele utčsnčno proti pouzdru převodu řízení a protilehlá část pouzdra je utěsněna prostřednictvím závěrné zátky.
Pro rozdílné konstrukční poměry u vozidel se užívá různých provedení řízení. Užitím stejných dílů pro větší množství provedení řízení a možností výměny určitých částí a proměnlivou montáží vzniká snaha po redukování množství typů užitých provedení.
U známého řízení je pomocí výměny dvou krycích vík a rozdílné montáže zbývajících částí dosaženo dvou provedení řízení, která se liší vnějším tvarem.
U určitých pomocných řízení, popsaných v patentové literatuře není užití krycích vík možné, vzhledem k požadavku dodržení malých konstrukčních rozměrů.
Je proto úkolem vynálezu, umožnit jed2 noduchými prostředky pomocí rozdílné montáže co možná, stejných dílů možnost užití pomocných řízení pro rozdílné konstrukční poměry.
Za účelem vyřešení tohoto úkolu spočívá. vynález v tom,, že závěrná zátka a těsnicí, kroužek hřídele mají stejný průměr, přičemž v dolní částí pouzdra· a ve, víku pouzdra jsou zhotoveny otvory stejných rozměrů , a pravostranné provedení sestává , z prvního, pouzdra převodu řízení a prvního šneku řízení s prvním přípojem šneku řízení ve víku pouzdra převodu řízení, popřípadě z druhého pouzdra převodu řízení a druhého šneku řízení s druhým přípojem, šneku řízení v dolní části .pouzdra převodu řízení, a levostranné provedení sestává z , prvního, pouzdra převodu řízení a druhého šneku řízení s druhým, přípojem šneku řízení v dolní části pouzdra převodu řízení, popřípadě z druhého pouzdra převodu řízení a prvního šneku řízení s prvním přípojem šneku řízení ve víku pouzdra převodu řízení, přičemž vzdálenost · mezi prvním přípojem šneku řízení a hřídelí řízení je větší než vzdálenost mezi druhým přípojem šneku řízení a hřídelí řízení.
V dalším textu je vynález blíže popsán na příkladu provedení, znázorněném na částečně schematických výkresech, na nichž zobrazuje obr. 1 podélný řez pomocným řízením, obr. 2 pozměněnou sestavu pomocného řízení podle obr. 1, obr. 3a, 3b, 3c a 3d různé možnosti sestavení pomocného řízení podle · obr. 1. Servočerpadlo a příslušná vedení nejsou znázorněna.
Převod řízení sestává v podstatě z prvního pouzdra 1 převodu řízení, prvního šneku 2 řízení, otočně uloženého1 v prvním pouzdře 1 převodu řízení, hydraulického pístu 3, dělicího- první pouzdro 1 převodu řízení na dva vzájemně oddělené tlakové prostory, a hřídele 4 řízení.
V hydraulickém pístu 3 je známým způsobem umístěna · kulová matice 5 a ' zařízení s řídicími ventily 6. Kratší část hydraulického· pístu 3 a kratší část prvního pouzdra 1 převodu řízení s dolní částí 7 pouzdra leží na jedné straně roviny E, která probíhá kolmo k ose prvního· šneku 2 řízení osou · hřídele · 4 řízení.
První šnek 2 řízení · je spolu s prvním radiálním vodicím ložiskem 8 uložen v ložiskovém · kroužku 9, a s druhým axiálním vodicím · ložiskem 10 spolu s axiálním vodicím ložiskem 11 uložen ve dvoudílném víku 12 pouzdra. V ložiskovém kroužku 9 je umístěna závěrná zátka 13. Těsnicí kroužek 14 hřídele ve víku 12 · pouzdra utěsňuje průchod jednoho konce prvního· šneku 2 řízení s prvním · · přípojem 15 šneku řízení víkem 12 pouzdra. Průměr závěrné zátky 13 v ložiskovém kroužku 9 je shodný s průměrem těsnicího kroužku 14 hřídele ve víku 12 pouzdra, takže závěrnou zátku 13 a těsnicí kroužek · 14 hřídele lze montovat zaměnitelně.
Pro· · rozdílné konstrukční poměry ve vovozidlech se užívá řízení, u nichž vzdálenost · pod nebo· nad hřídelí řízení od přípoje šneku řízení vykazuje nejmenší hodnotu. · Při užití jednoho· pouzdra je vzhledem k vestavění dvou různých šneků řízení dosaženo dvou variant řízení. Dva šneky řízení se liší polohou svých přípojů řízení.
U prvního šneku 2 řízení je první přípoj 15 šneku řízení umístěn na · ' straně · prvního šneku 2 řízení, položené ·· blízko · ' víka ' ·· 12 pouzdra · (obr. l). U druhého šneku 16 řízení leží druhý přípoj ·17 šneku řízení na straně druhého šneku · 16 řízení, položené blízko dolní části 7 pouzdra. Přitom je závěrná zátka 13 umístěna ve víku . ' 12 pouzdra a těsnicí kroužek 14 hřídele ' .· v ložiskovém kroužku 9 dolní části 7 pouzdra.
Při užití prvního' šneku 2 řízení · s · prvním přípojem 15 šneku řízení má, vzdálenost 18 pod hřídelí 4 řízení vzhledem k · prvnímu přípoji 15 šneku řízení nejmenší hodnotu. Přitom směřuje hřídel 4 řízení na jednu stranu. Při užití druhého šneku · 16 řízení s druhým přípojem 17 šneku řízení má vzdálenost 19 nad · hřídelí 4 řízení vzhledem· · k · přípoji · 17 šneku řízení nejmenší · hodnotu. · Hřídel 4 řízení přitom směřuje na druhou stranu.
Ve druhém pouzdře · 20 · převodu řízení směřuje hřídel 4 řízení na opačnou stranu než v prvním pouzdře 1 převodu · řízení. Při užití druhého pouzdra 20 · převodu · řízení · a prvního^ šneku 2 řízení s prvním · · přípojem 15 šneku řízení vykazuje vzdálenost 18 pod hřídelí 4 řízení vzhledem k prvnímu přípoji 15 šneku řízení nejmenší hodnotu. Při užití druhého ··pouzdra 20 · převodu · · řízení · ·· a druhého šneku 16 Tízení s · druhým přípojem 17 šneku řízení vykazuje vzdálenost 19 nad · hřídelí 4 řízení vzhledem k druhému přípoji 17 šneku řízení nejmenší hodnotu. Hřídel 4 řízení přitom směřuje na jednu stranu.
Výhoda, jíž je dosaženo pomocí vynálezu, spočívá především v tom, že je užitím dvou různých pouzder 1, 20 převodu řízení a dvou různých šneků 2, 16 řízení a užitím jinak stejných dílů dosaženo čtyř konstrukčních variant pomocného · řízení pro různé konstrukční poměry.
Claims (1)
- PŘEDMĚTPomocné řízení v pravostranném nebo levostranném pro-vedení, zejména pro motorová vozidla, se servočerpadlem, zařízením s řídicími ventily a pouzdrem převodu řízení, opatřeným víkem, které je hydraulickým pístem, posunovatelným na šneku řízení, rozděleno ve dva tlakové prostory, a které obsahuje ve víku radiálně-axiální ložisko a v dolní části pouzdra radiální ložisko, přičemž připojení šneku řízení je prostřednictvím těsnění hřídele utěsněno oproti pouzdru převodu řízení a protilehlá část pouzdra je utěsněna prostřednictvím závěrné zátky, vyznačené tím, že závěrná zátka (13) a těsnicí kroužek (14) hřídele mají stejný průměr, přičemž v dolní části (7) pouzdra a ve víku (12) pouzdra jsou zhotoveny otvory stejných rozměrů a pravostranné provedení sestává z prvního pouzVYNÁLEZU dra (1) převodu řízení a prvního šneku (2) řízení s prvním přípojem (15) šneku řízení ve víku (12) pouzdra (1) převodu řízení, popřípadě z druhého pouzdra (20) převodu řízení a druhého, šneku (16) řízení s druhým přípojem (17) šneku řízení a v dolní části druhého pouzdra (20) převodu řízení a levostranné provedení sestává z prvního pouzdra (1) převodu řízení a druhého· šneku (16) řízení s druhým přípojem (17) šneku řízení v dolní části pouzdra převodu řízení, po-př. z druhého pouzdra (20) převodu řízení a prvního šneku (2) řízení s prvním přípojem (15) šneku řízení ve víku pouzdra převodu řízení, přičemž vzdálenost mezi prvním přípojem (15) šneku řízení a hřídelí (4) řízení je větší než vzdálenost mezi druhým přípojem (17) šneku řízení a hřídelí (4) řízení.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2126090A DE2126090C3 (de) | 1971-05-26 | 1971-05-26 | Hilfskraftlenkung, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS209457B2 true CS209457B2 (en) | 1981-12-31 |
Family
ID=5808954
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS723649A CS209457B2 (en) | 1971-05-26 | 1972-05-26 | Auxilliary device |
Country Status (14)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US3754479A (cs) |
| JP (1) | JPS5121861B1 (cs) |
| AR (1) | AR198488A1 (cs) |
| BR (1) | BR7203326D0 (cs) |
| CS (1) | CS209457B2 (cs) |
| DD (1) | DD97610A5 (cs) |
| DE (1) | DE2126090C3 (cs) |
| ES (1) | ES403144A1 (cs) |
| FR (1) | FR2138949B1 (cs) |
| GB (1) | GB1381633A (cs) |
| HU (1) | HU169013B (cs) |
| IT (1) | IT957941B (cs) |
| SE (1) | SE392852B (cs) |
| YU (1) | YU36460B (cs) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0003678A1 (en) * | 1978-02-07 | 1979-08-22 | CAM GEARS Limited | A gear assembly |
| DE3924324B4 (de) * | 1989-07-22 | 2005-09-29 | Bayerische Motoren Werke Ag | Lenkgetriebe und damit versehene Lenkung für Kraftfahrzeuge |
| US5662023A (en) * | 1995-09-15 | 1997-09-02 | Premier Lubrication Systems, Inc. | Replaceable cylinder piston assembly for a lubricator pump |
| US20120312624A1 (en) * | 2011-06-13 | 2012-12-13 | Trw Automotive U.S. Llc | Power steering gear assembly |
| GB201201270D0 (en) | 2012-01-26 | 2012-03-07 | Goodrich Actuation Systems Ltd | Nose-wheel steering actuator |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1768799A (en) * | 1928-07-05 | 1930-07-01 | Fairbanks Morse & Co | Pump cylinder |
| US2916945A (en) * | 1958-03-24 | 1959-12-15 | Gen Motors Corp | Steering gear |
| US3235953A (en) * | 1961-03-17 | 1966-02-22 | Chrysler Corp | Method of assembling steering gear |
| DE1290835C2 (de) * | 1967-02-10 | 1973-05-17 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Lenkgetriebe mit Kugelumlaufmutter |
| US3693470A (en) * | 1969-12-09 | 1972-09-26 | Toshio Masuyama | Power steering mechanism |
-
1971
- 1971-05-26 DE DE2126090A patent/DE2126090C3/de not_active Expired
-
1972
- 1972-05-10 AR AR241915A patent/AR198488A1/es active
- 1972-05-17 YU YU01308/72A patent/YU36460B/xx unknown
- 1972-05-17 GB GB2312972A patent/GB1381633A/en not_active Expired
- 1972-05-18 IT IT50335/72A patent/IT957941B/it active
- 1972-05-19 SE SE7206635A patent/SE392852B/xx unknown
- 1972-05-23 US US00255974A patent/US3754479A/en not_active Expired - Lifetime
- 1972-05-24 ES ES403144A patent/ES403144A1/es not_active Expired
- 1972-05-24 FR FR727218420A patent/FR2138949B1/fr not_active Expired
- 1972-05-25 BR BR3326/72A patent/BR7203326D0/pt unknown
- 1972-05-26 DD DD163224A patent/DD97610A5/xx unknown
- 1972-05-26 JP JP47051790A patent/JPS5121861B1/ja active Pending
- 1972-05-26 CS CS723649A patent/CS209457B2/cs unknown
- 1972-05-26 HU HUZA348A patent/HU169013B/hu unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| YU130872A (en) | 1982-02-25 |
| GB1381633A (en) | 1975-01-22 |
| HU169013B (cs) | 1976-08-28 |
| YU36460B (en) | 1984-02-29 |
| IT957941B (it) | 1973-10-20 |
| DE2126090C3 (de) | 1979-07-12 |
| AR198488A1 (es) | 1974-06-28 |
| SE392852B (sv) | 1977-04-25 |
| DE2126090A1 (de) | 1972-11-30 |
| US3754479A (en) | 1973-08-28 |
| DD97610A5 (cs) | 1973-05-12 |
| FR2138949B1 (cs) | 1973-07-13 |
| ES403144A1 (es) | 1975-04-16 |
| FR2138949A1 (cs) | 1973-01-05 |
| BR7203326D0 (pt) | 1973-05-31 |
| DE2126090B2 (de) | 1978-11-09 |
| JPS5121861B1 (cs) | 1976-07-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4016774A (en) | Rack and pinion steering gear | |
| US3033051A (en) | Power steering gear | |
| ES433044A1 (es) | Perfeccionamientos introducidos en juntas de obturacion hi- drodinamicas para ejes. | |
| CS209457B2 (en) | Auxilliary device | |
| US3160107A (en) | Split casing pump | |
| JPH0223393B2 (cs) | ||
| US4173987A (en) | Power steering system | |
| US3068887A (en) | Valve construction having provisions for valve seat access | |
| US3602255A (en) | Power steering valve system | |
| US3742979A (en) | Rotary valve device having a plurality of controlled working passages | |
| US2938407A (en) | Differential transmission | |
| US5899293A (en) | Hydraulic power steering device | |
| US3885456A (en) | Servo-steering device for vehicles | |
| US4438679A (en) | Axial thrust compensating means for power steering control valve | |
| SU695544A3 (ru) | Гидроусилитель рулевого управлени транспортного средства | |
| US3455617A (en) | Axial fixation positional means for a pair of tapered roller bearings | |
| US4400146A (en) | Fluid-operated gear machine | |
| US4592389A (en) | Rotary valve | |
| US4214643A (en) | Automotive vehicle power steering system | |
| KR0157631B1 (ko) | 유압식 동력 조향 장치 | |
| KR850007767A (ko) | 락크동력조향장치 | |
| CN217301492U (zh) | 一种双马达通过串并联变速全液压回转动力头 | |
| GB806968A (en) | Improvements in or relating to steering columns for motor vehicles | |
| GB1566514A (en) | Hydraulic meshing-screw machine | |
| US2964019A (en) | Steering mechanism |