CN2929101Y - 车辆防盗锁 - Google Patents
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Abstract
一种车辆防盗锁，属于锁。该防盗锁有锁身体和锁梁体，在锁梁体的一端连接有锁梁，在锁身体上有与锁梁对应的锁梁孔，在锁梁孔内的端部有锁舌，锁舌通过连杆与锁芯连接。锁身体和锁梁体的二个端面相对，锁梁插入至锁身体的锁梁孔内，二者构成一个整体，在整体形的中间有车轮孔，锁梁为六角钢，当锁梁的一侧被锯开后，锁梁不能在锁身体的锁孔中转动，锁身体和锁梁体仍然不能被分开，盗贼对锁具的锁梁采用剪、锯、砸、撬的方式很难将锁打开。该防盗锁外形为一整体，如同一个铁疙瘩，整体光滑，无法撬别，锁梁为异形体，不能在锁梁孔中转动，一个锁芯同时锁住二根锁梁，既使把锁砸扁，锁芯砸碎，仍然不能把锁打不开，它具有防锯、防撬、防砸、防剪的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锁，特别是一种车辆防盗锁。
背景技术
目前，市面上的锁均是有一锁梁和一锁身，锁梁或直或弯，锁身上有锁芯，锁芯和锁身内均有弹子。使用时，将钥匙插入至锁芯中，使锁芯的锁身内的弹子对齐后将锁打开。人们为了防止摩托车、电动车等车辆被盗，上述车辆停放时，在车辆的车轮上加上好几道锁，其目的就为了增加盗贼偷窃车辆时的时间，由于车辆上的锁的锁梁较单薄，盗贼一般对锁具的锁梁进行剪、锯、砸、撬的方式打开，很容易将锁打开。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种盗贼对锁具的锁梁采用剪、锯、砸、撬的方式很难打开的车辆防盗锁。
本实用新型的目的是这样实现的：该防盗锁有锁身体和锁梁体，在锁梁体的一端连接有锁梁，在锁身体上有与锁梁对应的锁梁孔，在锁梁孔内的端部有锁舌，锁舌通过连杆与锁芯连接。
锁梁体的外形为半矩形体，内孔为半椭圆形体；或者外形和内孔均为半椭圆形体；或者外形为半圆形体，内孔为半椭圆形体，在锁梁体一端的二侧均连接有锁梁，锁梁为六角形；或者在锁梁上有一槽，在槽内嵌有键。
锁身体的外形为半矩形体，内孔为半椭圆形体；或者外形为半圆形体，内孔为半椭圆形体，在锁身体一端的二侧均有锁梁孔，锁梁孔为六角孔；或者锁梁孔上有一槽，在槽内嵌有键，在锁身体另一侧的中间部位有锁芯孔，锁芯孔中连接有锁芯。
有益效果：由于采用上述方案，锁身体和锁梁体的二个端面相对，锁梁插入至锁身体的锁梁孔内，二者结合后构成为一个整体形，在整体形的中间有车轮孔，锁梁为六角钢，六角钢起到了定位作用，当锁梁的一侧被锯开后，锁梁不能在锁身体的锁孔中转动，锁身体和锁梁体仍然不能被分开，必须是两边的锁梁都打开才能把锁身体和锁梁体拿开，防盗锁锁死后为一整体，盗贼对锁具的锁梁采用剪、锯、砸、撬的方式很难将锁打开，达到了本实用新型的目的。该防盗锁外形为一整体，如同一个铁疙瘩，整体光滑，无法撬别，锁梁为异形体，不能在锁梁孔中转动，一个锁芯同时锁住二根锁梁，既使把锁砸扁，锁芯砸碎，仍然不能把锁打不开，它具有防锯、防撬、防砸、防剪的优点。
附图说明
图1为本实用新型的第一实施例结构图。
图2为本实用新型的第二实施例结构图。
图3为本实用新型的第三实施例结构图。
具体实施方式
实施例1：该防盗锁有锁身体4和锁梁体6，在锁梁体6的一端连接有锁梁7，在锁身体4上有与锁梁对应的锁梁孔，在锁梁孔内的端部有锁舌1，锁舌1通过连杆2与锁芯3连接。
锁梁体的外形为半矩形体，内孔5为半椭圆形体；在锁梁体一端的二侧均连接有锁梁，锁梁为六角形。
锁身体的外形为半矩形体，内孔为半椭圆形体；在锁身体一端的二侧均有锁梁孔，锁梁孔为六角孔，在锁身体另一侧的中间部位有锁芯孔，锁芯孔中连接有锁芯。
实施例2：锁梁体的外形和内孔均为半椭圆形体，在锁梁上有一槽，在槽内嵌有键。
锁身体的外形为半矩形体，内孔为半椭圆形体；锁梁孔上有一槽，在槽内嵌有键。
其它与实施例1同，略。
实施例3：锁梁体的外形为半圆形体，内孔为半椭圆形体，在锁梁体一端的二侧均连接有锁梁，锁梁上有一槽，在槽内嵌有键。
锁身体的外形为半圆形体，内孔为半椭圆形体，在锁身体一端的二侧均有锁梁孔，在锁梁孔上有一槽，在槽内嵌有键。
其它与实施例1同，略。
Claims (3)
1、一种车辆防盗锁，其特征是：该防盗锁有锁身体和锁梁体，在锁梁体的一端连接有锁梁，在锁身体上有与锁梁对应的锁梁孔，在锁梁孔内的端部有锁舌，锁舌通过连杆与锁芯连接。
2、根据权利要求1所述的车辆防盗锁，其特征是：锁梁体的外形为半矩形体，内孔为半椭圆形体；或者外形和内孔均为半椭圆形体；或者外形为半圆形体，内孔为半椭圆形体，在锁梁体一端的二侧均连接有锁梁，锁梁为六角形；或者在锁梁上有一槽，在槽内嵌有键。
3、根据权利要求1所述的车辆防盗锁，其特征是：锁身体的外形为半矩形体，内孔为半椭圆形体；或者外形为半圆形体，内孔为半椭圆形体，在锁身体一端的二侧均有锁梁孔，锁梁孔为六角孔；或者锁梁孔上有一槽，在槽内嵌有键，在锁身体另一侧的中间部位有锁芯孔，锁芯孔中连接有锁芯。
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