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CN2893176Y - 收缩扩张型喷管预燃室分隔式燃烧室柴油内燃机 - Google Patents

收缩扩张型喷管预燃室分隔式燃烧室柴油内燃机 Download PDF

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CN2893176Y
CN2893176Y CNU2006200020561U CN200620002056U CN2893176Y CN 2893176 Y CN2893176 Y CN 2893176Y CN U2006200020561 U CNU2006200020561 U CN U2006200020561U CN 200620002056 U CN200620002056 U CN 200620002056U CN 2893176 Y CN2893176 Y CN 2893176Y
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王雪松
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    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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Abstract

一种收缩扩张型喷管预燃室分隔式燃烧室柴油内燃机的主要特征是，设置在预燃室副燃烧室和主燃烧室之间的收缩扩张型通道。收缩扩张型通道的结构和制造工艺简单，适用于高速柴油内燃机，收缩扩张型预燃室分隔式燃烧室柴油内燃机柴油混合气雾化良好，燃烧充分，污染物排放较低而且环保。

Description

收缩扩张型喷管预燃室分隔式燃烧室柴油内燃机
所属技术领域
本实用新型涉及一种收缩扩张型喷管预燃室分隔式燃烧室柴油内燃机，尤其是一种在内燃机气缸盖中预燃室分隔式副燃烧室和气缸中的主燃烧室连接通道采用收缩扩张型喷管结构的柴油内燃机。
背景技术
目前，公知的由于柴油的流动性和蒸发性都比汽油差，所以柴油内燃机不能象汽油内燃机那样在汽缸外部形成可燃混合气，柴油内燃机的可燃混合气只能在气缸内形成，由于柴油内燃机的可燃混合气的形成时间极短，燃烧室各处的混合气成分很不均匀，为了提高柴油内燃机的性能，所以有部分柴油内燃机采用了分隔式燃烧室，由于现有的预燃室分隔式燃烧室柴油内燃机的主燃烧室和预燃副燃烧室之间采用的是直径相同的平直型的气体通道，平直型通道并不能充分发挥高速高压的燃烧气体的动力性能和燃烧性能。
发明内容
现有的预燃室分隔式燃烧室内燃机的主燃烧室和预燃副燃烧室之间采用的是直径相同的平直型的连接通道，为了克服平直型通道不能充分发挥高速高压可燃气体的动力性能和燃烧性能。本实用新型提供一种收缩扩张型喷管预燃室分隔式燃烧室柴油内燃机，不仅能充分发挥高速高压的燃烧气体的动力性能和燃烧性能，而且可降低柴油内燃机污染物的排放。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种收缩扩张型喷管预燃室分隔式燃烧室柴油内燃机，其特征是柴油内燃机气缸盖中的预燃室副燃烧室和气缸中的主燃烧室之间设置的收缩扩张型连接通道即收缩扩张型喷管。
收缩扩张型喷管预燃室分隔式燃烧室柴油内燃机其主副燃烧室之间的通道采用了收缩扩张型的结构即超音速喷管型结构，收缩扩张型通道完全设置在柴油发动机气缸盖中，预燃室副燃烧室分为燃烧室段，通道收缩段，通道扩张型喷管段。
主副燃烧室之间的收缩扩张型通道与副燃烧室直接连接，在压缩过程中，压缩空气从主燃烧室经收缩扩张型通道以极高的速度或音速进入预燃室副燃烧室，并在其中形成强烈的无组织的紊流，柴油迎着气流方向喷射，细小的柴油油滴被击碎并被良好的雾化，当主副燃烧室的压力达到一定成度时，柴油混合气在副燃烧室顶部预先发火燃烧，副燃烧室的气流因燃烧膨胀压力急剧升高，高温高压燃气从预燃室副燃烧室经收缩扩张型通道以音速或超高音速从副燃烧室喷出进入气缸主燃烧室。
本实用新型的有益效果是，收缩扩张型喷管预燃室分隔式燃烧室柴油内燃机的主要特征是设置在预燃室副燃烧室和主燃烧室之间的收缩扩张型通道，收缩扩张型通道的结构和制造工艺简单，适用于高速柴油内燃机，柴油混合气雾化良好，燃烧充分，污染物排放较低而且环保。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的纵剖面结构主视图。
图2是本实用新型的纵剖面结构侧视图。
图3是本实用新型的实施例结构图。
图中，1.放油塞，2.油底壳，3.曲轴，4.机体，5.排气管，6.活塞，7.进气管，8.气缸盖，9.气门，10.凸轮轴，11.气缸盖罩，12.喷油泵，13.喷油器，14.预燃室分隔式副燃烧室，15.预燃室收缩扩张型喷管，16.燃油过滤器，17.冷却液泵，18.润滑油过滤器，19.润滑油泵，20.皮带轮，21.皮带，22.齿轮，23.主燃烧室，24.收缩扩张型喷管扩张区，25.收缩扩张型喷管收缩区，26.电热塞。
具体实施方式
在图3中，由活塞(6)，气缸盖(8)，收缩扩张型喷管扩张区(24)，收缩扩张型喷管收缩区(25)，预燃室分隔式副燃烧室(14)，喷油器(13)，收缩扩张型喷管(15)，主燃烧室(23)，电热塞(26)，机体(4)组成了柴油发动机的燃烧室。在气缸盖中(8)中的预燃室分隔式副燃烧室(14)与喷油器(13)电热塞(26)相连。在活塞(6)和机体(4)中的主燃烧室(23)通过收缩扩张型喷管(15)中的收缩扩张型喷管扩张区(24)和收缩扩张型喷管收缩区(25)与气缸盖(8)中的预燃室分隔式副燃烧室(14)相连。

Claims (1)

1一种收缩扩张型喷管预燃室分隔式燃烧室柴油内燃机，其特征是收缩扩张型喷管预燃室分隔式燃烧室柴油内燃机气缸盖中的预燃室副燃烧室和气缸中的主燃烧室之间设置的收缩扩张型连接通道即收缩扩张型喷管。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108488018A (zh) * 2018-05-29 2018-09-04 重庆隆鑫发动机有限公司 缸内直喷的航空重油发动机及航空器
CN108757203A (zh) * 2018-05-29 2018-11-06 重庆隆鑫发动机有限公司 重油发动机的双火花塞缸头总成及航空发动机

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GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
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