CN2873607Y - 一种可拆卸式集装箱运输半挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可拆卸式集装箱运输半挂车，包括前横梁、鹅颈总成、主梁总成、后横梁总成、防撞架总成、支腿总成通过焊接组合成的主车架，及通过手柄操纵装置将其来回移动的副车架总成，所述主梁总成为分段式可拆卸结构，可由前、后两段直接连接而成也可以分为三段，中间段长度可调，前后段尺寸固定，鹅颈总成上可根据需要安装垫板。该半挂车的可组合、可拆卸主梁，可快捷、方便组合成适应不同规格尺寸的集装箱运输的半挂车，形成运输多种规格尺寸的集装箱半挂车系列，从而大大降低生产成本，使用方便、灵活；可满足不同的客户要求。
Description
技术领域
本实用新型属于集装箱运输半挂车技术领域，涉及一种可拆卸式集装箱运输半挂车。
背景技术
一般集装箱运输半挂车主要作为一种海运集装箱的运输工具，而为了适应内陆53英尺集装箱的运输，将半挂车设计为可拆卸式，其目的是为了解决半挂车尺寸过大难以运输的问题，依然不能适应于其他规格集装箱的运输；若运输40英尺、45英尺、48英尺集装箱，必须采用与之相适应的半挂车，而运输40英尺、45英尺、48英尺集装箱的半挂车基本上仍采用的整体式。由于运输集装箱半挂车的功能单一，难以运输多种规格集装箱，导致生产成本过高，较难满足不同客户的要求。
发明内容
本实用新型为了解决现有运输集装箱半挂车存在的功能单一难以运输多种规格集装箱而导致生产成本过高的问题，提出一种可拆卸式集装箱运输半挂车。
一种可拆卸式集装箱运输半挂车，包括前横梁、鹅颈总成、主梁总成、后横梁总成、防撞架总成、支腿总成通过焊接组合成的主车架，及通过手柄操纵装置将其来回移动的副车架总成，所述主梁总成为分段式可拆卸结构，前段与后段的尺寸固定，各段之间通过紧固件连接。
所述主梁总成为两段，由前、后两段直接连接而成。
所述主梁总成为三段，中间段主梁的长度尺寸可调；中间主梁长度规格可以是5英尺、8英尺、13英尺。
所述主梁总成为两段或中间主梁长度规格可以是5英尺时，所述鹅颈总成上平面安装有厚度为42mm的垫板总成。
所述垫板总成是两个矩形框架结构梁，两端分别由紧固件将其固定在所述鹅颈总成的上平面。
该半挂车的主梁分为三段式，可组合、可拆卸，具有快捷、方便组合成适应不同规格尺寸的集装箱运输的半挂车功能，使用方便、灵活，在交付使用过程中降低成本；通过不同组合的拆装及添加不同的附件可满足不同的客户要求；通过功能延伸可形成运输多种规格尺寸的集装箱半挂车系列，从而大大降低生产成本。
附图说明
图1是本实用新型实施例一53英尺半挂车的结构示意图；
图2是本实用新型实施例二40英尺半挂车的结构示意图；
图3是本实用新型实施例三45英尺半挂车的结构示意图；
图4是本实用新型实施例四48英尺半挂车的结构示意图；
图5是额颈上平面加高42mm垫板总成的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型可拆卸式集装箱运输半挂车，包括前横梁、鹅颈总成、主梁总成、后横梁总成、防撞架总成、支腿总成通过焊接组合成的主车架，及通过手柄操纵装置将其来回移动的副车架总成，其中主梁总成为分段式可拆卸结构，前段与后段的尺寸固定，各段之间通过紧固件连接。该主梁总成可以为两段式结构，由前、后两段直接连接而成；也可以为三段式结构，中间段主梁的长度尺寸根据需要可调，至少包括三种长度规格：5英尺、8英尺和13英尺。如图1、图2、图3、图4所示，该半挂车包括前横梁1、鹅颈总成2、主梁总成3、后横梁总成4、防撞架总成5、支腿总成7通过焊接组合成主车架，副车架总成6通过手柄操纵装置将其来回移动，从而实现车轴在主车架的不同位置，以达到根据载荷的不同调整车轴的受载，以满足轴荷均匀分布。
如图1所示，为满足运输53英尺集装箱时，主梁总成3为三段式结构，包括前端主梁8、中间主梁9和后端主梁10，将前端主梁8、中间主梁9、后端主梁10通过六个螺栓连接起来，其中中间主梁9的规格为13英尺。
如图2所示，当需要运输40英尺集装箱时，主梁总成为两段式结构，由前、后两段直接连接而成，即将中间主梁9拆下，把前端主梁8和后端主梁10直接用螺栓连接起来。如图5所示，由于53英尺集装箱与40英尺集装箱其鹅颈高度相差42mm，因此在鹅颈总成2上平面安装上垫板总成11，垫板总成11可以是设计两个矩形框架结构梁，两端分别用两个螺栓将其固定在鹅颈总成2的上平面，满足运输40英尺集装箱的要求，若装载质量不同可通过调整副车架6的位置，保证轴荷分布均匀，并达到满足轴荷要求的目的。
如图3所示，当需要运输45英尺集装箱时，主梁总成3为三段式结构，将中间主梁9换成规格为5英尺的，同样由于53英尺集装箱与45英尺集装箱其鹅颈高度相差42mm，如图5所示，在鹅颈总成2上平面安装上垫板总成11，这样满足了运输45英尺集装箱的要求。并通过调整副车架6的位置，保证轴荷分布均匀。
如图4所示，当需要运输48英尺集装箱时，主梁总成3为三段式结构，将中间主梁9换成规格为8英尺的，同样由于53英尺集装箱与45英尺集装箱其鹅颈高度相差42mm，如图5所示，在鹅颈总成2上平面安装上垫板总成11，这样满足了运输45英尺集装箱的要求。并通过调整副车架6的位置，保证轴荷分布均匀。
该半挂车突破了原集装箱运输半挂车功能单一的缺点，将主梁整体结构分为三段式，通过不同组合的拆装及添加不同的附件可满足不同的客户要求；通过功能延伸可形成运输多种规格尺寸的集装箱半挂车系列，从而大大降低生产成本。而且具有快捷、方便组合成适应不同规格尺寸的集装箱运输的半挂车功能，使用方便、灵活，在交付使用过程中降低成本。
Claims (8)
1、一种可拆卸式集装箱运输半挂车，包括前横梁、鹅颈总成、主梁总成、后横梁总成、防撞架总成、支腿总成通过焊接组合成的主车架，及通过手柄操纵装置将其来回移动的副车架总成，其特征在于：所述主梁总成为分段式可拆卸结构，前段与后段的尺寸固定，各段之间通过紧固件连接。
2、如权利要求1所述的可拆卸式集装箱运输半挂车，其特征在于：所述主梁总成为两段，由前、后两段直接连接而成。
3、如权利要求1所述的可拆卸式集装箱运输半挂车，其特征在于：所述主梁总成为三段，中间段主梁的长度尺寸可调。
4、如权利要求3所述的可拆卸式集装箱运输半挂车，其特征在于：所述中间主梁长度规格为5英尺。
5、如权利要求3所述的可拆卸式集装箱运输半挂车，其特征在于：所述中间主梁长度规格为8英尺。
6、如权利要求3所述的可拆卸式集装箱运输半挂车，其特征在于：所述中间主梁长度规格为13英尺。
7、如权利要求2或4或5任一所述的可拆卸式集装箱运输半挂车，其特征在于：所述鹅颈总成上平面安装有厚度为42mm的垫板总成。
8、如权利要求7所述的可拆卸式集装箱运输半挂车，其特征在于：所述垫板总成是两个矩形框架结构梁，两端分别由紧固件将其固定在所述鹅颈总成的上平面。
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