CN2865114Y - 具轴承密封腔电机法兰 - Google Patents
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Abstract
一种具轴承密封腔电机法兰，主要包括：具有与电机相对应之子扣凸环的本体、轴承座及具有密封槽的轴孔；该本体内端面的子扣凸环与轴承座间与Y轴呈30°均布六条宽厚加强筋，其中三条延伸至本体边缘、并分别设有带端螺孔的径向油孔，三螺栓将一轴孔具有密封槽的内端盖，通过密封垫螺固于轴承座内端面。既可减轻电机法兰的重量，又可保证轴承始终在润滑条件下运转。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机法兰，尤指一种电机法兰上具有轴承密封腔，可以循环润滑油或及时更换润滑油的具轴承密封腔电机法兰。
背景技术
习用电机法兰大都是以子扣定位，填加润滑剂的轴承座。该种电机如用到轧机轧材的输送带上，由于温度高、速度高，润滑剂很快融化，而被甩出轴承座，轴承必然在无润滑条件下运转，极易损坏，使用寿命不能满足连续生产的需要，给轧钢生产带来极大的不便。针对生产中存在的实际问题，本实用新型提供一种具轴承密封腔电机法兰。
发明内容
本实用新型的主要目的在于：提供一种可循环润滑油，即可保证轴承的润滑，不断降温，又可减轻电机法兰重量的具轴承密封腔电机法兰。
本实用新型的次要目的在于：提供一种能及时更换润滑油，保证轴承在润滑条件下运转的具轴承密封腔电机法兰。
本实用新型的技术方案：一种具轴承密封腔电机法兰，主要包括：具有与电机相对应之子扣凸环的本体、轴承座及具有密封槽的轴孔，装于轴孔内的电机轴具有轴承台肩，电机外壳端口具有与子扣凸环相对应的子扣台肩；其特征在于：该本体内端面的子扣凸环与轴承座间与Y轴呈30°均布六条宽厚加强筋，其中三条延伸至本体边缘、并分别设有带端螺孔的径向油孔，三螺栓将一轴孔具有密封槽的内端盖，通过密封垫螺固于轴承座内端面。其中：
所述六条宽厚加强筋中互成120°的三条延伸至本体边缘、其内的三径向油孔的端螺孔中，二装油嘴，一装螺塞，且一油嘴处于最下端；所述轴承座外缘对应各宽厚加强筋分别设有凸台，其中三凸台分别设有连通径向油孔的横油孔，且与Y轴呈-30°均布有三带螺孔的凸台，在同一角度对应轴承外圈设有三个工艺螺孔，各螺孔端部分别螺固螺塞，该子扣凸环外缘与Y轴呈-30°均布有三带螺孔的凸台；所述本体外端面分别设有对应于子扣凸环及轴承座的加强凸圆环及圆凸台；所述圆凸台稍小于轴承座，对应于各螺孔分别设有半圆弧开口向外的凹槽，该凸圆环对应各螺孔分别设有半圆弧内凹凸缘，该凸圆环与圆凸台之间，以X轴为起点，均布12条加强筋；所述内端盖与轴承座内端形状相同，中间设有与轴承外圈相对应的凸圆环及一带油封槽的轴孔，该油封槽装一油封，该内端盖外缘上均布有与轴承座凸台相对应的六凸台及三凸台，三凸台分别设有通孔；所述；三对应于横油孔的凸台分别设有跨越凸圆环的导油槽；所述内端盖的轴孔及本体的轴孔分别设有V型、Y或X型密封槽，各密封槽内装有一由耐油橡胶或聚四氟乙烯制成的相应V型、Y型或X型密封圈；所述内端盖的轴孔及本体的轴孔与电机轴间设有动油膜密封；内端盖与轴承座间亦设有动油膜密封；所述三条宽厚加强筋的各端螺孔可分别连接润滑油循环系统的进出油管及螺塞，出油管位于最下端。
本实用新型的优点在于：
1、由于轴承座设有带油孔的加强筋，轴承座内端面上螺固一带导油槽的内端盖，形成一轴承密封腔。如果将二油孔的端螺孔分别连接于润滑油循环系统的进出油管，即可减轻电机法兰的重量，又可在不断降温的条件下，保证轴承的润滑。
2、如果将二油孔的端螺孔分别装上油嘴，可以及时更换润滑油，保证轴承能在润滑条件下运转。
附图说明
图1、为本实用新型较佳实施例的A-A主剖视图。
图2、为本实用新型较佳实施例法兰的右视图。
图3、为本实用新型较佳实施例法兰的左视图。
图4、为本实用新型较佳实施例内端盖的右视图。
具体实施方式
参见图1-3所示，本实用新型一较佳实施例，一种具轴承密封腔电机法兰，主要包括：本体1、内端盖2、二油封3、三螺栓4、一密封垫5、二油嘴6、一螺塞(图中未示)及电机轴7、电机外壳(图中未示)。
参见图1、3所示，该电机轴7设有与装于轴承座12内之轴承相对应的轴承台肩(如图所示)；该电机外壳端口内设有与子扣凸环11相对应的子扣台肩(如图所示)。
该本体1呈圆盘状，均布四通孔10，内端面设有一子扣凸环11及一轴承座12，子扣凸环11与轴承座12间与Y轴呈30°均布六条宽厚加强筋13，其中互成120°的三条延伸至本体11边缘、并分别设有带端螺孔131的径向油孔132，各端螺孔131可分别连接油嘴6或螺塞(图中未示)；该轴承座12中间设有一带油封槽120的轴孔121及与轴承外圈相对应的台肩122；该油封槽120装一油封3；该轴承座12外缘对应各宽厚加强筋13分别设有凸台123，其中三凸台123分别设有连通径向油孔132的横油孔133，且子扣凸环11外缘，与Y轴呈-30°均布有三带螺孔110的凸台111，该三螺孔110为拔电机法兰的工艺螺孔；在轴承座12外缘，与Y轴呈-30°均布有三带螺孔125的凸台124，三螺栓4将内端盖2通过密封垫5螺固于各螺孔125，在子扣凸环11上，与Y轴呈-30°均布有对应轴承外圈的三个工艺螺孔126，用以从外顶推轴承，为防漏油，各螺孔126端部可分别螺固螺塞。
参见图1、2所示，该本体1外端面分别设有对应于子扣凸环11及轴承座12的一加强凸圆环14及一圆凸台15，该圆凸台15稍小于轴承座12，对应于各螺孔126分别设有半圆弧开口向外的凹槽151，该凸圆环14对应各螺孔110分别设有半圆弧内凹凸缘141，该凸圆环14与圆凸台15之间，以X轴为起点，均布12条加强筋16。
参见图1、4所示，该内端盖2与轴承座12内端形状相同，中间设有与轴承外圈相对应的凸圆环23及一带油封槽240的轴孔24，该油封槽240装一油封3；该内端盖2外缘上均布有与凸台123、124相对应的六凸台21及三凸台22，三凸台22分别设有通孔221，三对应于横油孔133的凸台21分别设有跨越23的导油槽211。该内端盖2的外端面为一平面(如图1所示)。
本实用新型第二实施例的结构与第一实施例基本相同，不同之处在于：内端盖2的轴孔24及本体1的轴孔121与电机轴7间设有动油膜密封；内端盖2与轴承座12间亦设有动油膜密封(图中未示)。
本实用新型第三实施例的结构与第一实施例基本相同，不同之处在于：各端螺孔131可分别连接润滑油循环系统的进出油管(图中未示)及螺塞(图中未示)，出油管位于最下端；内端盖2的轴孔24及本体1的轴孔121分别设有V型、Y或X型密封槽(图中未示)，各密封槽内分别装有一由耐油橡胶或聚四氟乙烯制成的相应V型、Y型或X型密封圈(图中未示)。
以上所述仅为本实用新型之较佳实施例而已，并非用以限定本实用新型之实施范围。举凡依本实用新型之意念及技术特征，所作的等效变化与修饰，皆应涵盖于本实用新型之专利保护范围之内。
Claims (10)
1、一种具轴承密封腔电机法兰，主要包括：具有与电机相对应之子扣凸环的本体、轴承座及具有密封槽的轴孔，装于轴孔内的电机轴具有轴承台肩，电机外壳端口具有与子扣凸环相对应的子扣台肩；其特征在于：该本体内端面的子扣凸环与轴承座间与Y轴呈30°均布六条宽厚加强筋，其中三条延伸至本体边缘、并分别设有带端螺孔的径向油孔，三螺栓将一轴孔具有密封槽的内端盖，通过密封垫螺固于轴承座内端面。
2、根据权利要求1所述的具轴承密封腔电机法兰，其特征在于：所述六条宽厚加强筋中互成120°的三条延伸至本体边缘、其内的三径向油孔的端螺孔中，二装油嘴，一装螺塞，且一油嘴处于最下端。
3、根据权利要求1所述的具轴承密封腔电机法兰，其特征在于：所述轴承座外缘对应各宽厚加强筋分别设有凸台，其中三凸台分别设有连通径向油孔的横油孔，且与Y轴呈-30°均布有三带螺孔的凸台，在同一角度对应轴承外圈设有三个工艺螺孔，各螺孔端部分别螺固螺塞，该子扣凸环外缘与Y轴呈-30°均布有三带螺孔的凸台。
4、根据权利要求1所述的具轴承密封腔电机法兰，其特征在于：所述本体外端面分别设有对应于子扣凸环及轴承座的加强凸圆环及圆凸台。
5、根据权利要求4所述的具轴承密封腔电机法兰，其特征在于：所述圆凸台稍小于轴承座，对应于各螺孔分别设有半圆弧开口向外的凹槽，该凸圆环对应各螺孔分别设有半圆弧内凹凸缘，该凸圆环与圆凸台之间，以X轴为起点，均布12条加强筋。
6、根据权利要求1所述的具轴承密封腔电机法兰，其特征在于：所述内端盖与轴承座内端形状相同，中间设有与轴承外圈相对应的凸圆环及一带油封槽的轴孔，该油封槽装一油封，该内端盖外缘上均布有与轴承座凸台相对应的六凸台及三凸台，三凸台分别设有通孔。
7、根据权利要求6所述的具轴承密封腔电机法兰，其特征在于：所述；三对应于横油孔的凸台分别设有跨越凸圆环的导油槽。
8、根据权利要求1所述的具轴承密封腔电机法兰，其特征在于：所述内端盖的轴孔及本体的轴孔分别设有V型、Y或X型密封槽，各密封槽内装有一由耐油橡胶或聚四氟乙烯制成的相应V型、Y型或X型密封圈。
9、根据权利要求1所述的具轴承密封腔电机法兰，其特征在于：所述内端盖的轴孔及本体的轴孔与电机轴间设有动油膜密封；内端盖与轴承座间亦设有动油膜密封。
10、根据权利要求1所述的具轴承密封腔电机法兰，其特征在于：所述三条宽厚加强筋的各端螺孔可分别连接润滑油循环系统的进出油管及螺塞，出油管位于最下端。
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