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CN2822011Y - 管状电机的刹车装置 - Google Patents

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CN2822011Y
CN2822011Y CN 200520014254 CN200520014254U CN2822011Y CN 2822011 Y CN2822011 Y CN 2822011Y CN 200520014254 CN200520014254 CN 200520014254 CN 200520014254 U CN200520014254 U CN 200520014254U CN 2822011 Y CN2822011 Y CN 2822011Y
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姚培德
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Abstract

一种管状电机的刹车装置,由带有弹簧、线圈、骨架、隔磁套、卡圈的刹车线圈座,摩擦片及由刹车座与橡胶片构成的刹车座组合都安装在连接有轴承、挡圈的并与定子后护套连接成一体的后轴承座内,电机轴通过后轴承座与刹车座组合连接,后轴承座用紧固件固定在电机外套管上构成的整体组成,所述摩擦片的一端面上有凹坑与刹车座组合一端面上的橡胶凸台配合,所述电机轴一轴端有削扁平面与刹车座组合的削扁孔配合。因摩擦片与刹车座组合间增加了摩擦,能快速制动,经久耐用、使用更安全、可靠;电机轴上有削扁平面和加装专用垫圈,可防止螺母因电机频繁正、反转运转引起的松动,延长了使用寿命,此刹车装置装拆方便、振动小、噪音低,适宜批量生产。

Description

管状电机的刹车装置
技术领域
本实用新型涉及一种管状电机中的重要部件,用于确保管状电机准确制动工作使用的管状电机的刹车装置。
背景技术
当管状电机的电源切断后,因转子高速转动后的惯性作用转子仍会转动,同时被拉起的卷帘门因自重也会发生下滑造成定位不准,为确保卷帘门的自锁能力的可靠性和使用安全性,管状电机的刹车装置起着关键的作用。
专利号03231887.1“管状电机的制动器”虽也提供了一种制动迅速、使用安全、可靠的制动器,但它仍存在一些缺陷,如摩擦片两表面都为光滑面,特别是在超负荷运行时会产生打滑现象,转子因频繁正、反转换向及高速运转工作,锁紧装置易松动,刹车座长期高温下工作橡胶易脱落等,给用户带来了诸多不便,同时又影响了其的使用寿命。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种管状电机的刹车装置,安装方便、振动小、噪音低、制动迅速,使用更安全、可靠,又延长了使用寿命。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为:管状电机的刹车装置,由带有弹簧、线圈、骨架、隔磁套、卡圈的刹车线圈座,摩擦片及由刹车座与橡胶片构成的刹车座组合都安装在连接有轴承、挡圈的并与定子后护套连接成一体的后轴承座内,并电机轴通过后轴承座与刹车座组合连接,后轴承座用紧固件固定在电机外套管上构成的整体组成,所述摩擦片的一端面上有凹坑与刹车座组合一端面上的橡胶凸台配合,所述电机轴一轴端有削扁平面与刹车座组合中间的削扁孔配合。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:1、刹车线圈座采用粉末冶金材料制作,零件精度高、成本低,适宜批量生产,并一端面中间高、边缘低,仅中间与摩擦片接触,减少了接触面而提高了单位面积的锁紧力,消除振动和减少噪音;2、在摩擦片的一表面增加均布的圆弧形凹坑,刹车座一端面上增加均布的通孔,再热压环形橡胶圈,使橡胶灌入刹车座上通孔固定成一体,在表面还有凸台使橡胶圈不易脱落、经久耐用,增加了与刹车座组合端面间的摩擦和径向剪切力,从而达到快速制动,使用更安全、可靠;3、电机轴端上有与轴线对称的二个削扁平面与刹车座组合上对应的削扁孔精密配合、定位,并在轴端加装专用垫圈、弹簧垫圈、防止螺母因电机转子频繁正、反转动引起的松动、延长了使用寿命;4、采用了双面带密封圈的滚动球轴承,防止灰尘、杂质进入电机内腔,而后轴承座内装有孔用弹性挡圈、刹车线圈座内装有钢丝挡圈,装拆方便;5、刹车线圈座引出线及电机绕组引出线都经外套绝缘管后,从通孔和槽中引出,不会割破、压伤,具有绝缘、隔热作用,使安装更方便,适宜批量生产。
附图名称
图1、本实用新型结构示意图。
图2、刹车座立体图。
图3、刹车座组合立体图。
图4、摩擦片立体图。
图5、电机转子立体图。
图6、刹车线圈座立体图。
图7、后轴承座立体图。
图8、后轴承座立体图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本实用新型作进一步描述。
刹车线圈座2与隔磁套3为整体结构。刹车线圈座由粉末冶金材料制作成中间带环凹槽的凸台高于边缘平面H距离,为降低成本、减轻重量,两端面上有凹槽和一端面上有与线圈18、骨架19相通的通孔,外表面上有定位凹槽25。
摩擦片5下边缘为平面,周边上有均布的三矩形花键,一表面为平面,一表面上有均布的截面为圆弧形的凹坑23。
刹车座7由铝压铸成型,端面上有均布的通孔21,采用热压注胶在通孔中并在其表面形成凸台22环形橡胶圈,组合成有削扁孔26的刹车座组合6,增加了橡胶圈的抗剪切强度和摩擦。
电机轴11的一轴端上有与轴心线对称的二个削扁平面24。
后轴承座9为一圆桶形,由尼龙材料制作,外表面上有均布的轴向凸筋29和与摩擦片5矩形花键配合的开口槽31及穿线槽32,内表面径向有一环形、截面呈半圆形的定位筋30,为减少塑料件的变形,一端面上有均布的扇形盲孔27,周边上有盲孔28,在后轴承座9的轴承挡处装入双面带密封圈的滚动球轴承8和孔用弹性挡圈13,电机轴11一端穿过轴承的内孔将其上的削扁平面24套入刹车座组合6上的削扁孔26中精密配合,并在螺杆处装入专用垫圈14、弹簧垫圈15和螺母16,在后轴承座9上的开口槽31内装入摩擦片5使其不转动。
在刹车线圈座2内的环凹槽内,安装有带线圈18的骨架19,骨架边的环凹槽内放入钢丝挡圈4,套有绝缘护管的导线1穿过骨架和刹车线圈座上的通孔与电机外套管12内的电器元件连接,在中间凸台盲孔中安装有弹簧17,再将其安装在后轴承座9内,使刹车线圈座2外表面上的定位凹槽25,与后轴承座内表面具有径向和轴向的定位筋30配合,使其连接成不会转动的一体,再将后轴承座9用其上的扇形盲孔27与定子后护套10端面上的两扇形凸柱,连接成不会转动的一体,最后将总装好的刹车装置压入电机外套管12内,并用二弹性圆柱销装在后轴承座周边的盲孔28中固定,使后轴承座在电机外套管内不能作轴向、径向转动。
当管状电机通电转子转动,同时刹车线圈18通电产生磁场吸力,当吸力大于弹簧17力时,吸引摩擦片5向左沿着后轴承座上的开口槽31移动,直到紧贴刹车线圈座2中间的凸台面,如图1所示,这时电机正常工作。
当管状电机断电停止工作时,刹车线圈18断电失去吸力,摩擦片5在弹簧力的作用下,推动其向右沿着后轴承座上的开口槽移动,直到紧贴刹车座组合6的橡胶凸台端面,同时使电机停止转动瞬时制动,因橡胶面上的凸台与摩擦片上的凹坑互相配合,增加了摩擦力,因此其制动速度快、制动效果好。

Claims (7)

1、一种管状电机的刹车装置,由带有弹簧(17)、线圈(18)、骨架(19)、隔磁套(3)、卡圈的刹车线圈座(2),摩擦片(5)及由刹车座(7)与橡胶片构成的刹车座组合(6)都安装在连接有轴承、挡圈的并与定子后护套(10)连接成一体的后轴承座(9)内,并电机轴(11)通过后轴承座(9)与刹车座组合(6)连接,后轴承座用紧固件固定在电机外套管(12)上构成的整体组成,其特征在于所述摩擦片(5)的一端面上有凹坑(23)与刹车座组合(6)一端面上的橡胶凸台(22)配合,所述电机轴(11)一轴端有削扁平面(24)与刹车座组合(6)上的削扁孔(26)配合。
2、根据权利要求1所述的管状电机的刹车装置,其特征在于电机轴(11)的一轴端上有与轴心线对称的二个削扁平面(24)与刹车座组合(6)中间削扁孔(26)精密配合。
3、根据权利要求1所述的管状电机的刹车装置,其特征在于摩擦片(5)下边缘为平面,周边上有均布的矩形花键,一表面为平面,一表面上有均布的截面为圆弧形的凹坑(23)。
4、根据权利要求1所述的管状电机的刹车装置,其特征在于刹车座(7)由铝压铸成端面上有均布的通孔(21),热压注胶在通孔中并在其表面形成凸台(22)环形橡胶圈,组合成刹车座组合(6)。
5、根据权利要求1所述的管状电机的刹车装置,其特征在于后轴承座(9)由尼龙制作的圆桶形,外表面上有均布的轴向凸筋(29)和开口槽(31)及穿线槽(32),内表面径向有一环形、截面呈半圆形的定位筋(30),一端面上有均布的扇形盲孔(27),周边上有盲孔(28)。
6、根据权利要求1所述的管状电机的刹车装置,其特征在于刹车线圈座(2)由粉末冶金材料制作成中间为带环凹槽的凸台,高于边缘平面H距离,两端面上有凹槽,一端面上还有与骨架(19)相通的通孔。
7、根据权利要求1所述的管状电机的刹车装置,其特征在于轴承为双面带密封圈的滚动球轴承(8),挡圈为孔用弹性挡圈(13),卡圈为钢丝挡圈(4)。
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