CN2811052Y - 手扶拖拉机驱动拖车传动机构 - Google Patents

Abstract

手扶拖拉机驱动拖车传动机构属于农业动力运输机具；在手扶拖拉机变速箱侧部设有动力输出轴，主动链轮固装在动力输出轴上，传动箱配置在变速箱下方，在传动箱的动力输入轴上固配被动链轮，链条套接在主、被动链轮上；万向传动轴的前、后端分别与传动箱驱动轴和拖车的驱动桥总成连接；传动箱由分别固装在动力输入轴、驱动轴上并互相啮合的主动伞齿轮、被动伞齿轮构成；本机构结构简单，动力传递可靠，提高了机组运输承载能力。

Description

手扶拖拉机驱动拖车传动机构

技术领域

本实用新型属于农业动力运输机具，主要涉及手扶拖拉机与牵引拖车机具。

背景技术

手扶拖拉机在完成农业田间作业后，很多时间是牵引拖车进行运输工作，有效地提高了手扶拖拉机的使用效率。但是，目前的手扶拖拉机只是与拖车进行简单地机械挂接，由手扶拖拉机驱动轮的驱动力牵引拖车运动，拖车行走轮只是随动转动，对整个机组无驱动力，显然，由于手扶拖拉机驱动轮与地面摩擦力有限，打滑率提高，机组运载负荷降低，而此时手扶拖拉机发动机的动力还有剩余，造成动力损失和浪费，不能充分发挥手扶拖拉机发动机动力能力。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述已有手扶拖拉机与拖车机组存在的技术性问题和缺陷，设计提供一种手扶拖拉机驱动拖车传动机构，达到大幅度提高手扶拖拉机与拖车机组的承载运输能力，充分发挥手扶拖拉机发动机动力能力的目的。

本实用新型的基本设计是，在手扶拖拉机的变速箱侧部上设有动力输出轴，主动链轮固装在动力输出轴外端头上，传动箱配置在变速箱下方，在传动箱的动力输入轴外侧轴端上固配被动链轮，链条套接在主动链轮和被动链轮上，传动箱的驱动轴后端与万向传动轴前端连接，万向传动轴后端与拖车的驱动桥总成连接；传动箱由动力输入轴、驱动轴及分别固装在动力输入轴、驱动轴上并互相啮合的主动伞齿轮、被动伞齿轮装配组成，至此构成手扶拖拉机驱动拖车传动机构。

本实用新型充分发挥了手扶拖拉机发动机动力能力，使拖车的行走轮成为驱动轮，大幅度提高了手扶拖拉机与拖车机组的承载运输能力，通过能力增强，具有结构简单、动力传递可靠的特点。

附图说明

图1是手扶拖拉机驱动拖车传动机构总体结构示意图；

图2是传动箱结构示意图。

图中件号说明：

1、手扶拖拉机、2、变速箱、3、主动链轮、4、动力输出轴、5、链条、6、动力输入轴、7、被动链轮、8、传动箱、9、驱动轴、10、万向传动轴、11、驱动桥总成、12、拖车、13、主动伞齿轮、14、被动伞齿轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型最佳实施方案进行详细描述。手扶拖拉机驱动拖车传动机构包括手扶拖拉机1及手扶拖拉机1的变速箱2、与手扶拖拉机1连接的拖车12及拖车12上的驱动桥总成11，在变速箱12侧部上设有动力输出轴4，主动链轮3固装在动力输出轴4外端头上，传动箱8配置在变速箱2下方，在传动箱8的动力输入轴6外侧轴端上固配被动链轮7，链条5套接在主动链轮3和被动链轮7上；传动箱8的驱动轴9后端与万向传动轴10前端连接，万向传动轴10后端与拖车12的驱动桥总成11连接。在动力输入轴6和驱动轴9上分别固装主动伞齿轮13和被动伞齿轮14，主、被动伞齿轮13、14全部配置在传动箱8腔内，且相互啮合。

手扶拖拉机与拖车机组进行运输作业时，变速箱2的动力输出轴4将手扶拖拉机1发动机的动力经主动链轮3、链条5、被动链轮7传递给传动箱8的动力输入轴6，经主动伞齿轮13、被动伞齿轮14使驱动轴9转动，经万向传动轴10驱动拖车12的驱动桥总成11运动，使拖车随动行走轮成为动力驱动轮，手扶拖拉机与拖车机组在运输行走中为四轮驱动结构，提高了运输能力和通过性能。

Claims (2)

1、一种手扶拖拉机驱动拖车传动机构，包括手扶拖拉机(1)及手扶拖拉机(1)的变速箱(2)、与手扶拖拉机(1)连接的拖车(12)及拖车(12)上的驱动桥总成(11)，其特征在于在变速箱(12)侧部上设有动力输出轴(4)，主动链轮(3)固装在动力输出轴(4)外端头上，传动箱(8)配置在变速箱(2)下方，在传动箱(8)的动力输入轴(6)外侧轴端上固配被动链轮(7)，链条(5)套接在主动链轮(3)和被动链轮(7)上；传动箱(8)的驱动轴(9)后端与万向传动轴(10)前端连接，万向传动轴(10)后端与拖车(12)的驱动桥总成(11)连接。

2、根据权利要求1所述的手扶拖拉机驱动拖车传动机构，其特征在于在动力输入轴(6)和驱动轴(9)上分别固装主动伞齿轮(13)和被动伞齿轮(14)，主、被动伞齿轮(13)、(14)全部配置在传动箱(8)腔内，且相互啮合。

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