CN2738042Y - 恒密封式活塞环及其配用的活塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种恒密封式活塞环及其配用的活塞。为解决现有活塞环密封性差，且在寿命期内密封性会随磨损不断恶化的缺陷，其包括一个开口式环体，在环体开口的端部之间进一步滑配有密封块，密封块的两侧制有上大下小的等腰斜坡，且密封块的高度小于环体的高度。环体开口的端部位于密封块上部的部分制有径向端部平面。因此，其具有制造容易，使用方便，密封性好，密封性在寿命周期内不会随磨损而降低，寿命长，还可以通过更换密封块延长使用寿命，且更换密封块后不需要经过磨合期，与缸筒的摩擦阻力小，能较正缸筒的椭圆度和延长缸筒的使用寿命的优点，且能大大提高内燃机的工作效率，减少燃料消耗，排气更干净，更易起动，性能更稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机活塞的密封装置，特别是涉及一种恒密封式活塞环及其配用的活塞。
背景技术
现有的内燃机活塞的密封环结构各异、品种繁多，但其都是一个开口环体，其突出存在密封性能差和内燃机动力损失大的缺陷，特别是随着活塞环的磨损，其开口间隙会不断增大，从而会使密封性进一步的恶化。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的上述缺陷，提供一种密封性能好，且在寿命期内密封性不会恶化的恒密封式活塞环，本实用新型还涉及其配用的活塞。
为实现上述目的，本实用新型恒密封式活塞环包括一个开口式环体，在环体开口的端部之间进一步滑配有密封块，密封块的两侧制有上大下小的等腰斜坡，且密封块的高度小于环体的高度。如此设计，环体开口的缝隙能够被密封块封住，随着磨损环体接口处的开口增大，密封块会向外移动填补缺口，在寿命期内活塞环的密封性能不会随磨损而退化，反而会随着密封块与气缸间隙的缩小而提高密封性，从而具有较高的密封性能和较长的使用寿命，发动机性能更稳定，工作效率更高，排气更干净，易起动，与气缸的磨擦阻力小，能校正气缸椭圆和延长气缸的使用寿命，经试用可延长气缸使用寿命一倍，还能节省燃料，可与普通活塞配合使用。
作为优化，环体开口的端部位于密封块上部的部分制有径向端部平面。如此设计，有利于保证环体端部的机械强度。
作为优化，密封块的形状优选呈等腰梯形。如此设计，更便于加工、保证密封块的机械强度和适应环体的正常磨损。
作为优化，上述端部平面之间的距离与密封块的端部宽度相对应。如此设计，有利于延长使用寿命和提高密封性能。
作为优化，密封块与环体的高度差优选1.6-0.8毫米。如此设计，既能保证足够的密封性，又能适应较长的磨损周期。
作为优化，密封块两侧等腰斜坡的夹角优选80-95度。如此设计，既能保证密封块和环体端部足够的机械强度，又有利于密封块与环体端部之间的滑配。
作为优化，此环体所配用的密封块是依次增大宽度的二个或三个，宽度最小的密封块的宽度与环体开口的端部相配合。如此设计，当环体与密封块之间的对接面磨损后，密封块的外侧与缸筒壁接触时，可以替换上更宽的密封块继续使用，其密封性如同第一生命周期一样，从而可以再使用一个生命周期；如果替换上的密封块再次与缸筒壁接触时，还可以再更换上第三个最宽的密封块继续使用，而其密封性并不退化。从而可以大大延长活塞环的使用寿命，经试用其寿命是普通环子的2-3倍，并且再次更换密封块后，不需要经过磨合期，直接可以达到最佳的工作状态。
作为优化，环体的厚度优选小于活塞环槽宽度的1/2。如此设计，可以在同一活塞环槽中安装两个活塞环，而省去另外一个气环槽，有利于减少气环与气缸之间的磨擦机会，从而减小磨擦阻力提高内燃机工作效率。
一种活塞，塞体上制有气环槽和油环槽，其气环槽中配装有权利要求1所述的活塞环。如此设计，一方面可以提高密封性，另一方面还可以延长活塞和活塞环的使用寿命。
作为优化，其气环槽是一道，并配装有两个并列的权利要求8所述的活塞环。如此设计，能更进一步的提高活塞环的密封性能。为了适应不同的压力环境，通常上面一个活塞环的密封块斜坡夹角小于下面一个活塞环密封块斜坡的夹角。
采用上述技术方案后，本实用新型恒密封式活塞环具有制造容易，使用方便，密封性好，密封性在寿命周期内不会随磨损而降低，寿命长，还可以通过更换密封块延长使用寿命，且更换密封块后不需要经过磨合期，与缸筒的磨擦阻力小，能较正缸筒的椭圆度和延长缸筒的使用寿命的优点，且能大大提高内燃机的工作效率，减少燃料消耗，排气更干净，更易起动，性能更稳定。
附图说明
图1是本实用新型恒密封式活塞环的侧视结构示意图；
图2是图1的开口处的局部放大示意图；
图3是本实用新型恒密封式活塞环配用的活塞的侧视结构示意图。
具体实施方式
如图1和2所示，本实用新型恒密封式活塞环包括一个开口式环体1，在环体1开口的端部之间进一步滑配有密封块2，密封块2的两侧制有上大下小的等腰梯形，且密封块2的高度小于环体1的高度。环体开口的端部位于密封块2上部的部分制有径向端部平面3。上述端部平面3之间的距离与密封块2的端部宽度相对应。密封块2与环体1的高度差优选1毫米。密封块2两侧等腰斜坡夹角优选90度。环体1的厚度优选小于活塞环槽宽度的1/2。
如图3所示，本实用新型恒密封式活塞环配用的活塞是包括气环槽和油环槽的筒形塞体4，其气环槽是一道，并配装有两个并列的错开安装的上述实例所述的恒密封式活塞环，每个活塞环都由一个开口式环体1和一个与之滑配的密封块2组成，其中靠近活塞端部的活塞环的密封块2的斜坡夹角为90度，位于其下方的第二个活塞环的密封块2斜坡夹角为95度，油环槽内配有现有的普通油环5。
Claims (10)
1、一种恒密封式活塞环，其包括一个开口式环体，其特征在于在环体开口的端部之间进一步滑配有密封块，密封块的两侧制有上大下小的等腰斜坡，且密封块的高度小于环体的高度。
2、根据权利要求1所述的恒密封式活塞环，其特征在于环体开口的端部位于密封块上部的部分制有径向端部平面。
3、根据权利要求2所述的恒密封式活塞环，其特征在于密封块的形状优选呈等腰梯形。
4、根据权利要求3所述的恒密封式活塞环，其特征在于上述端部平面之间的距离与密封块的端部宽度相对应。
5、根据权利要求4所述的恒密封式活塞环，其特征在于密封块与环体的高度差优选1.6-0.8毫米。
6、根据权利要求5所述的恒密封式活塞环，其特征在于密封块两侧等腰斜坡的夹角优选80-95度。
7、根据权利要求4所述的恒密封式活塞环，其特征在于此环体所配用的密封块是依次增大宽度的二个或三个，宽度最小的密封块的宽度与环体开口的端部相配合。
8、根据权利要求1、2、3、4、5、6或7所述的恒密封式活塞环，其特征在于环体的厚度优选小于活塞环槽宽度的1/2。
9、一种活塞，塞体上制有气环槽和油环槽，其特征在于其气环槽中配装有权利要求1所述的活塞环。
10、根据权利要求9所述的活塞，其特征在于其气环槽是一道，并配装有两个并列的权利要求8所述的活塞环。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200420000429 CN2738042Y (zh) | 2004-01-12 | 2004-01-12 | 恒密封式活塞环及其配用的活塞 |
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| CN 200420000429 CN2738042Y (zh) | 2004-01-12 | 2004-01-12 | 恒密封式活塞环及其配用的活塞 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2738042Y true CN2738042Y (zh) | 2005-11-02 |
Family
ID=35347952
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|---|---|
| CN (1) | CN2738042Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107379003A (zh) * | 2017-07-21 | 2017-11-24 | 清华大学 | 机器人双轴关节机构 |
| CN108839777A (zh) * | 2018-05-25 | 2018-11-20 | 哈尔滨工程大学 | 一种水下机器人驱动系统变刚度装置的密封装置 |
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2004
- 2004-01-12 CN CN 200420000429 patent/CN2738042Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107379003A (zh) * | 2017-07-21 | 2017-11-24 | 清华大学 | 机器人双轴关节机构 |
| CN108839777A (zh) * | 2018-05-25 | 2018-11-20 | 哈尔滨工程大学 | 一种水下机器人驱动系统变刚度装置的密封装置 |
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