CN2649369Y - 新型全钢丝子午线轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于轮胎,特别是涉及一种高载荷、防爆胎的新型全钢丝子午线轮胎,主要有胎冠、胎边、胎圈、胎体帘布、带束层及气密层,其特征是所述紧贴气密层上表面的胎体帘布由交叉贴合的双层钢丝帘布组成。本实用新型的显著效果是由于采用双层钢丝帘布比通用的全钢子午线轮胎多了一层钢丝帘布,则使其载荷性能、防爆性能都有了大幅度的提高,从而加强了车辆的安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于轮胎,特别是涉及一种高载荷、防爆胎的新型全钢丝子午线轮胎。
背景技术
随着交通运输的发展,高速公路已经把全国连接起来。物流业已成为我国朝阳产业,汽车运输业又是其中的重中之重。因此,人们对车辆的安全性能更为关注。轮胎是运输车辆的重要部件之一,其安全性能直接影响车辆的相关性能。目前,使用的全钢丝子午线轮胎普遍采用单层全钢丝帘布为胎体帘布,其载荷性能、胎体强度在受到一定强度的撞击时,容易发生爆胎,致使车辆发生车翻人亡的严重事故。如何提高轮胎的载荷及安全性能已成为业内人士普遍关心和亟待解决的问题。
实用新型内容
本使用新型的目的既在于提供一种新型全钢丝子午线轮胎,不仅大大提高了轮胎的载荷能力和胎体强度,同时还大大增强了轮胎的防爆性能,从而加强了车辆的安全性。
为了实现上述目的,所采用的技术方案是一种新型全钢丝子午线轮胎,主要有胎冠、胎边、胎圈、胎体帘布、带束层及气密层,其特征是所述紧贴气密层上表面的胎体帘布由交叉贴合的双层钢丝帘布组成。
本实用新型的显著效果是由于采用双层钢丝帘布比通用的全钢子午线轮胎多了一层钢丝帘布,则使其载荷性能、防爆性能都有了大幅度的提高,从而加强了车辆的安全性。
附图说明
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合较佳实施例和附图对本实用新型进一步说明。
参照附图,一种新型全钢丝子午线轮胎,主要有胎冠1、胎边2、胎圈3、胎体帘布4、带束层5及气密层6,其特征是所述紧贴气密层上表面的胎体帘布由交叉贴合的双层钢丝帘布4-1、4-2组成。
本实用新型的成型工艺与通用的全钢丝子午线轮胎的工艺基本相同。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型的形状材料和结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (1)
1、一种新型全钢丝子午线轮胎,主要有胎冠、胎边、胎圈、胎体帘布、带束层及气密层,其特征是所述紧贴气密层上表面的胎体帘布由交叉贴合的双层钢丝帘布组成。
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CN 200320112006 Expired - Lifetime CN2649369Y (zh) | 2003-10-22 | 2003-10-22 | 新型全钢丝子午线轮胎 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN100411891C (zh) * | 2006-03-06 | 2008-08-20 | 江苏通用科技股份有限公司 | 全钢丝子午线结构轻型卡车胎 |
CN101927663A (zh) * | 2010-06-30 | 2010-12-29 | 杭州零度轮胎技术有限公司 | 一种新型轮胎及其生产工艺 |
CN103660798A (zh) * | 2013-12-18 | 2014-03-26 | 李双龙 | 一种具有胎体加强层的全钢丝子午线轮胎 |
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2003
- 2003-10-22 CN CN 200320112006 patent/CN2649369Y/zh not_active Expired - Lifetime
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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Expiration termination date: 20131022 Granted publication date: 20041020 |