CN2620016Y - 垂直升降式停车设备的配重机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种垂直升降式停车设备的配重机构,包括车库框架、设置在车库框架中间可以上下升降的轿厢、通过滑轮和吊索与轿厢连接的配重块,车库框架的四角成对设置有导向钢缆,四个配重块分别穿在四组导向钢缆上,四根拉索分别连接在配重块和轿厢的四个端角之间。本实用新型的配重机构平衡性好、运行阻力小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种垂直升降式停车设备的配重机构。
技术背景
垂直升降式停车设备包括多层车库和轿厢,汽车进入轿厢后,由动力装置牵引轿厢到达预定的车库高度,再通过平移轨道将汽车移动到车库中。由于轿厢自身的重量较重,为了减轻牵引装置的负担,就需要加上配重机构。先有是垂直升降式停车设备的配重机构都是一点或两点式配重,结构简单,但平衡性较差,往往容易发生侧偏,增加传动机构的阻力。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种平衡性能好的垂直升降式停车设备的配重机构。
为达到上述目的,本实用新型采用如下的技术方案:
本实用新型所述的垂直升降式停车设备的配重机构包括车库框架、设置在车库框架中间可以上下升降的轿厢、通过滑轮和吊索与轿厢连接的配重块,车库框架的四角成对设置有导向钢缆,四个配重块分别穿在四组导向钢缆上,四根拉索分别连接在配重块和轿厢的四个端角之间。
为了提高稳定性,还可以在配重块的下端连接一下拉索,通过滑轮连接在轿厢的下端。
采用上述技术方案后,本实用新型在轿厢的四个端角之间设置四了个配重块,受力平衡性较好,用两根导向拉索确保配重块在垂直方向运动,避免配重块发生旋转运动增加运动的阻力。
附图说明
图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图;
图2是本实用新型的另一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
如附图所示,本实用新型所述的垂直升降式停车设备的配重机构包括车库框架1、设置在车库框架1中间可以上下升降的轿厢2、通过滑轮和吊索与轿厢2连接的配重块3,车库框架1的四角成对设置有导向钢缆4,四个配重块3分别穿在四组导向钢缆4上,四根拉索分别连接在配重块3和轿厢2之间。
如图2所示,为了提高稳定性,还可以在每一个配重块3的下面连接一根下拉索51,拉索51通过滑轮连接到轿厢2的下面,最好是连接到轿厢2对面的一个角上(图2中只画了一根下拉索51)。
Claims (2)
1、垂直升降式停车设备的配重机构,包括车库框架(1)、设置在车库框架(1)中间可以上下升降的轿厢(2)、通过滑轮和吊索与轿厢(2)连接的配重块(3),其特征在于:车库框架(1)的四角成对设置有导向钢缆(4),四个配重块(3)分别穿在四组导向钢缆(4)上,四根拉索(5)分别连接在配重块(3)和轿厢(2)之间。
2、根据权利要求1所述的垂直升降式停车设备的配重机构,其特征在于:配重块(3)的下端连接一下拉索(51),通过滑轮连接在轿厢(2)的下端。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 03216747 CN2620016Y (zh) | 2003-04-23 | 2003-04-23 | 垂直升降式停车设备的配重机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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CN 03216747 CN2620016Y (zh) | 2003-04-23 | 2003-04-23 | 垂直升降式停车设备的配重机构 |
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CN2620016Y true CN2620016Y (zh) | 2004-06-09 |
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Family Applications (1)
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CN (1) | CN2620016Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102913017B (zh) * | 2012-07-31 | 2017-02-22 | 中铁工程设计院有限公司 | 地(城)铁列车升降设备 |
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2003
- 2003-04-23 CN CN 03216747 patent/CN2620016Y/zh not_active Expired - Fee Related
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