CN2599178Y - 一种轮盘密码式摩托车防盗锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车防盗锁，其包括锁箱壳、U型锁杆、双锁舌锁芯和密码锁装置，通过锁芯中的双锁舌以及密码锁装置中的卡盘和与U型锁杆中的卡销的配合提供了四重锁固机关，大大增加了盗贼开锁的难度。另外，本锁可以固定在后车架上，从U形锁杆到后轮盘之间的距离非常短，即使是使用专剪钢丝、钢筋的剪线钳根本就无法下手，钢锯也无法伸进去，撬辊即使伸进去，因无着力点，也无法将支锁杆撬弯，因此，本防盗锁的防盗性能是十分可靠的。

Description

一种轮盘密码式摩托车防盗锁

技术领域

本实用新型提供一种摩托车防盗锁，尤其是一种适用于置放在摩托车后车架的方形车架上的轮盘密码式摩托车防盗锁。

背景技术

现有技术中的摩托车防盗锁有铁链式锁、棍锁等不同形式，这些锁具有如下一些缺陷：现有锁的锁固结构单一，只要有一些开锁的经验和使用诸如万用钥匙等就可以将锁固结构打开。再有，现有锁中固定车轮的部件比较单薄，且较长，如锁链、锁杆，使用钢丝剪子或钢锯就可以轻易地将固定车轮的部件破坏掉。这样，就使得盗车非常容易，因而，丢车案件屡屡发生，给人们安定的生活带来不良的影响。

发明内容

本实用新型的目的在于改进现有技术中的不足，提供一种具有多重锁固结构且固定车轮的部件不易被破坏的轮盘密码式摩托车防盗锁。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型提供的防盗锁包括锁箱壳、U型锁杆、锁芯、卡销、卡盘和密码盘杆，所述U型锁杆由两根相互平行的直杆状支锁杆和连接该支锁杆一端的锁横梁组成，在所述锁箱壳上相对的两个侧壁上两两对应地设有四对孔，其中同一水平面上的两对通孔中穿设所述U型锁杆的两根支锁杆，使所述U型锁杆上的两支锁杆可以在锁箱壳的通孔内滑动位移，使两根支锁杆伸出锁箱壳较长一段以便固定摩托车的车轮——锁固和向锁箱壳回缩一段以解除对车轮的固定——开锁，所述支锁杆的内侧杆壁上沿轴向设有滑槽，在滑槽内靠近锁横梁一端设有孔，该孔可以是贯穿的通孔，也可以是盲孔，在所述支锁杆的与所述滑槽垂直的方向上设有一个销通孔，该销通孔与所述滑槽相错设置，在该销通孔内插设所述卡销，该卡销的一端设有弯折段，其上穿设复位弹簧，该弹簧的一端抵靠在该卡销的弯折段根部，另一端固定在锁箱壳的内壁上，所述卡销的另一端伸出在支锁杆上该通孔之外并延伸出一段，该卡销在当所述U型锁杆滑动位移时也随之位移；在所述锁箱壳的内壁上固设一个锁芯，该锁芯中设有钥匙通道，在与钥匙通道垂直的方向上设有锁舌通道，在其中设有两个锁舌，该两个锁舌在钥匙的驱动下可以在锁舌通道内伸出和缩回复位，在两个锁舌上设有复位弹簧装置，该弹簧的复位位置为使锁舌锁固插入到所述滑槽中的孔里的位置，而锁舌在滑槽上滑动是处于弹簧被压缩的状态。当U型锁杆位于锁固位置时，伸出的所述锁舌可伸入到所述支锁杆上所开设的滑槽中的靠近所横梁一端的所述孔中，从而将U型锁杆卡住使之不能滑动位移，使本防盗锁处于将车轮固定的锁固状态；当U形锁杆位于其它位置时，所述锁舌置于所述滑槽中，这时如果没有下面述及的密码盘杆和卡销的卡固则锁杆可以作伸缩位移而本锁处于解除锁固状态；在本防盗锁锁固和开锁的两个状态转变过程中，所述锁舌始终设于支锁杆的滑槽内，这样可以使锁舌具有较好的对中性，利于锁固时顺利地插入滑槽内的孔中，另外，也可以防止在开锁时U型锁杆由锁箱壳中脱落。

在所述锁箱壳的另外两对孔中可转动地穿设并可转动地固定所述密码盘杆，在该密码盘杆上的一端固设密码盘，当其插入到锁箱壳中使该密码盘卡设在锁箱壳的外壁上，在密码盘杆的设于锁箱壳内的杆上固设所述卡盘，该卡盘在其轴向上至少由直径为小大小的三段轴段组成，中间较大直径轴段构成卡盘部，在该轴段上设有一个轴向通槽，槽底与另外两段直径较小的轴段的圆周表面平齐，所述卡盘的靠近密码盘一侧的较小直径轴段为开启固定部，另一较小直径轴段为锁合卡固部，所述U型锁杆的支锁杆上的卡销的下端头低于所述卡盘部的上端面，但高于或等高于锁合卡固部和开启固定部的上端面，由此，当所述卡盘被转到所述轴向通槽朝上时，移动所述U型锁杆，其上插设的所述卡销可以穿过该轴向通槽而使锁杆在所述开启固定部和锁合卡固部之间往复位移，而当所述轴向通槽被转到其它位置时，所述卡销不能通过卡盘部由锁合卡固部位移到开启固定部，反之亦然，由此，使本锁稳定地处于锁固状态或开启状态，因此，由卡盘对支锁杆设置了另一锁卡机关。

一根支锁杆有锁芯的锁舌和卡盘两道锁固，而作为本防盗锁，因为其中的U形锁杆具有两个支锁杆，每个支锁杆对应一个所述卡盘，因此，一个锁就有了四个卡固锁合机关。哪一个机关不开启都不能将锁开启。

本实用新型提供的防盗锁具有双重防盗性，该锁采用双叉(两个支锁杆)四档即四销(两个锁舌和两个卡销)锁止结构，锁内上下方向和左右方向均设有防盗机关(卡盘、卡销和锁舌)，仅开其中任何一道机关都无法打开本锁，并且在本锁内设置了意外保护装置：在本锁处于开启状态时，可以将至少其中一个密码盘进行转动，使该密码盘杆上的轴向通槽偏离卡销的位置，这时，由于卡销不能穿过，则U型锁杆不会因车辆的颠簸或冲击而由锁箱壳内伸出而卡住车轮，因此，本锁由意外保护的效果，即打开锁具在正常骑行中锁具不会因任何冲击或碰撞而弹回摩托车后轮盘内，造成交通事故而伤害驾驶人员。

再有，锁内的卡盘还可以在其它位置上设有假缺口，即在卡盘的圆周面上设有轴向盲槽，该轴向盲槽在卡盘部的与锁合卡固部相邻的一端设有豁口，但在与开启固定部相邻一端是封闭不通的，这样，如果将所述锁芯开启，在不知道密码的情况下转动所述的密码盘，也许就使所述卡销退进假缺口内，结果锁是依然没有被打开，另外，这时也再转不动密码盘了，只有将U形锁杆重新推到锁紧的位置，即将卡销由假缺口中退出，才可以再转动密码盘。

本防盗锁的锁箱壳的一侧设有两个固定片，其上设对应的穿孔，可以将在固定在后车架上。

本实用新型提供的摩托车防盗锁通过锁芯中的双锁舌以及卡盘卡销的配合提供了四重锁固机关，大大增加了盗贼开锁的难度。在一般的撬锁中锁芯单锁舌比较容易，本锁的双锁舌撬起来就难，再加上卡销、和密码盘杆上的卡盘锁固结构撬锁难度更大：在密码盘上会设有若干刻度，而只有一个刻度对应的位置是解开卡销卡盘锁固的位置，而两个卡销卡盘，要对两个刻度，其难度就更大，试想，如果一个密码盘上设20个刻度，两个密码盘上的各个刻度的组合就有400个可能，而其中的399个组合是不对的，其组合的不重复率很高，再如果刻度再增加，则组合更多。开启本锁就会用很长的时间，这对于绝大多数盗贼都是不可能的，另外，本锁可以固定在后车架上，从U形锁杆到后轮盘之间的距离非常短，即使是使用专剪钢丝、钢筋的剪线钳根本就无法下手，钢锯也无法伸进去，撬辊即使伸进去，因无着力点，也无法将支锁杆撬弯，因此，本防盗锁的防盗性能是十分可靠的。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型提供的轮盘密码式摩托车防盗锁的外观结构示意图；

图2为本实用新型提供的防盗锁的立体分解结构示意图；

图3为锁芯与支锁杆的锁固的结构示意图；

图4为锁芯的双锁舌结构示意图；

图5为密码盘杆上设有的卡盘与支锁杆上的卡销配合的锁固结构示意图。

具体实施方式

如图1所示为本防盗锁的外观结构示意图，其组成可参看图2，本防盗锁包括锁箱壳1、U型锁杆2、锁芯3、卡销4、密码锁装置5。

U型锁杆2由两根相互平行的直杆状支锁杆21和连接该支锁杆21一端的锁横梁22组成，在锁箱壳1上相对的两个侧壁上两两对应地设有四对孔，其中同一水平面上的两对通孔中穿设U型锁杆2的两根支锁杆21，使U型锁杆2上的两支锁杆21可以在锁箱壳1的通孔内滑动位移，使两根支锁杆伸出锁箱壳较长一段以便固定摩托车的右轮盘——锁固和向锁箱壳回缩一段以解除对车轮的固定——开锁，支锁杆21的内侧杆壁上沿轴向设有滑槽211，在滑槽211内靠近锁横梁一端设有孔212，该孔212可以是贯穿的通孔，也可以是盲孔，在支锁杆21的与滑槽211垂直的竖直方向上设有一个销通孔213，该销通孔213与所述滑槽相错设置，在该销通孔213内插设所述卡销4，该卡销4的一端设有弯折段41，其上穿设复位弹簧42，该弹簧42的一端抵靠在该卡销4的弯折段41根部，另一端固定在锁箱壳1的内壁上，卡销4的另一下端伸出在支锁杆21上该通孔之外并延伸出一段，该卡销4在当U型锁杆2滑动位移时也随之位移；

如图3、4所示，在锁箱壳1的内壁上固设一个锁芯3，该锁芯3可焊接在锁箱壳1内壁上，该锁芯3中设有钥匙通道31，在与钥匙通道31垂直的方向上设有锁舌通道32，在其中设有两个锁舌33，该两个锁舌33在钥匙的驱动下可以在锁舌通道32内伸出和缩回复位，在两个锁舌上设有复位弹簧装置(图中未示出)，弹簧的复位位置为锁固插入到滑槽中的孔里的位置，即锁舌在滑槽上滑动是处于弹簧被压缩的状态。当U型锁杆2位于锁固位置时，伸出的锁舌33可伸入到支锁杆21上所开设的滑槽211中的靠近锁横梁一端的所述孔212中，从而将U型锁杆2卡住使之不能滑动位移，使本防盗锁处于将车轮固定的锁固状态；当U形锁杆2位于其它位置时，所述锁舌33置于滑槽211中，这时如果没有下面述及的密码盘杆和卡销的卡固则锁杆可以作伸缩位移而本锁处于解除锁固状态；在本防盗锁锁固和开锁的两个状态转变过程中，锁舌33始终设于支锁杆21的滑槽211内，这样可以使锁舌33具有较好的对中性，利于锁固时顺利地插入滑槽211内的孔中，另外，也可以防止在开锁时U型锁杆2由锁箱壳1中脱落。

如图1、2所示，密码锁装置5包括密码盘杆51、卡盘52和前述的卡销4。在锁箱壳1的另外两对孔中穿设并可转动地固定两个密码盘杆51，在该密码盘杆51上的一端固设密码盘511，当密码盘杆51插入到锁箱壳1中时，该密码盘511卡设在锁箱壳1的外壁上，在密码盘杆51的设于锁箱壳1内的杆上通过定位销520固设卡盘52，该卡盘52在其轴向上至少由直径为小大小的三段轴段组成，中间较大直径轴段构成卡盘部521，在该轴段上设有一个轴向通槽5211，槽底与另外两段直径较小的轴段的圆周表面平齐，卡盘52的靠近密码盘一侧的较小直径轴段为开启固定部522，另一较小直径轴段为锁合卡固部523，U型锁杆2的支锁杆21上的卡销4的下端头低于卡盘部521的上端面，但高于或等高于锁合卡固部523和开启固定部522的上端面，由此，当卡盘52被转到轴向通槽5211朝上时，移动U型锁杆2，其上插设的卡销4可以穿过该轴向通槽5211而使支锁杆21在开启固定部522和锁合卡固部523之间往复位移，而当轴向通槽5211被转到其它位置时，卡销4不能通过卡盘部521由锁合卡固部523位移到开启固定部522，反之亦然，由此，使本锁稳定地处于锁固状态或开启状态。

再有，锁内的卡盘还可以在其它位置上设有假缺口(图中未示出)，其是在卡盘的圆周面上设有轴向盲槽，该轴向盲槽在卡盘部的与锁合卡固部相邻的一端设有豁口，但在与开启固定部相邻一端是封闭不通的，这样，如果将所述锁芯开启，在不知道密码的情况下转动所述的密码盘，也许就使所述卡销退进假缺口内，结果锁是依然没有被打开，另外，这时也再转不动密码盘了，只有将U形锁杆重新推到锁紧的位置，即将卡销由假缺口中退出，才可以再转动密码盘。

本防盗锁的锁箱壳1的一侧设有两个固定片11，其上设对应的穿孔，可以将其固定在后车架上。

Claims (5)

1、一种轮盘密码式摩托车防盗锁，其特征在于：包括锁箱壳、U型锁杆、锁芯、卡销、和密码锁装置，

所述U型锁杆由两根相互平行的直杆状支锁杆和连接该支锁杆一端的锁横梁组成，在所述锁箱壳上相对的两个侧壁上两两对应地设有四对孔，其中同一水平面上的两对通孔中穿设所述U型锁杆的两根支锁杆，所述支锁杆的内侧杆壁上沿轴向设有滑槽，在滑槽内靠近锁横梁一端设有孔，在所述支锁杆的与所述滑槽垂直的方向上设有一个销通孔，该销通孔与所述滑槽相错设置，在该销通孔内插设所述卡销，该卡销的一端与锁箱壳内壁之间设有压缩复位弹簧，所述卡销的另一端伸出在支锁杆上该通孔之外并延伸出一段；

在所述锁箱壳的内壁上固设一个锁芯，该锁芯中设有钥匙通道，在与钥匙通道垂直的方向上设有锁舌通道，在其中设有两个锁舌，该两个锁舌在钥匙的驱动下可以在锁舌通道内伸出和缩回复位；当U型锁杆位于锁固位置时，伸出的所述锁舌可伸入到所述支锁杆上所开设的滑槽中的靠近所横梁一端的所述孔中；当U形锁杆位于其它位置时，所述锁舌置于所述滑槽中；

所述密码锁装置包括密码盘杆和卡盘，在所述锁箱壳的另外两对孔中可转动地穿设并可转动地固定所述密码盘杆，在该密码盘杆上的一端固设密码盘，当其插入到锁箱壳中使该密码盘卡设在锁箱壳的外壁上，在密码盘杆的设于锁箱壳内的杆上固设所述卡盘，该卡盘在其轴向上至少由直径为小大小的三段轴段组成，中间较大直径轴段构成卡盘部，在该轴段上设有一个轴向通槽，槽底与另外两段直径较小的轴段的圆周表面平齐，所述卡盘的靠近密码盘一侧的较小直径轴段为开启固定部，另一较小直径轴段为锁合卡固部，所述U型锁杆的支锁杆上的卡销的下端头低于所述卡盘部的上端面，但高于或等高于锁合卡固部和开启固定部的上端面。

2、根据权利要求1所述的防盗锁，其特征在于：所述支锁杆的轴向滑槽中的所述孔是贯穿的通孔或是盲孔。

3、根据权利要求1所述的防盗锁，其特征在于：所述卡销与锁箱壳内壁之间设有压缩复位弹簧的结构为：该卡销的一端设有弯折段，其上穿设复位弹簧，该弹簧的一端抵靠在该卡销的弯折段根部，该卡销的一端设有弯折段，其上穿设复位弹簧，该弹簧的一端抵靠在该卡销的弯折段根部，另一端固定在锁箱壳的内壁上，

4、根据权利要求1或2或3所述的防盗锁，其特征在于：所述卡盘还在其它位置上设有假缺口：在卡盘的圆周面上设有轴向盲槽，该轴向盲槽在卡盘部的与锁合卡固部相邻的一端设有豁口，但在与开启固定部相邻一端是封闭不通的。

5、根据权利要求1或2或3所述的防盗锁，其特征在于：所述锁箱壳的一侧设有两个固定片，其上设对应的穿孔。

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