CN2576573Y

CN2576573Y - 多功能摩托车护架

Info

Publication number: CN2576573Y
Application number: CN 02248761
Authority: CN
Inventors: 陈仕荣
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-10-18
Filing date: 2002-10-18
Publication date: 2003-10-01
Anticipated expiration: 2012-10-18

Abstract

本实用新型涉及一种摩托车保护装置，尤其是一种改进的跨骑式摩托车护架。其特征是在护架的下部，设有与之相连的防水挡泥装置，防水挡泥装置包括左板和右板，在左板和右板的前端，设置有与护架连接的安装装置；在左板和右板的后端，分别设置可与驾驶员脚踏把连接的安装装置；在右板上设有一与脚踏刹相配合的缺口。具有结构简单、成本低、实用性强、易于安装等特点。适应于各式跨骑式摩托车安装使用。

Description

多功能摩托车护架

技术领域：本实用新型涉及一种摩托车保护装置，尤其是一种改进的跨骑式摩托车护架。

背景技术：现有跨骑式摩托车一般在驾驶员双腿之前的车架上安装护架，以保护摩托车；有的还在护架上装设挡风板，以减少风雨的侵袭。但是，在雨天，护架上的挡风板也阻挡不了前车轮甩出的泥水溅湿、弄赃驾驶员的裤管、鞋、袜子等。

发明内容：本实用新型的目的在于提供一种改进的摩托车护架，使其不仅能保护摩托车，而且能有效的阻挡前车轮甩出的泥水，防止泥水溅湿、弄赃驾驶员的裤管、鞋、袜子等。

本实用新型目的的实现，是在现有普通摩托车护架的下部，设置防水挡泥装置。防水挡泥装置包括左板和右板，在左板和右板的前端，设置可与护架连接的安装装置；在后端，分别设置可与驾驶员脚踏把连接的安装装置；在右板上设有一与脚踏刹相配合的缺口，以不妨碍脚踏刹的正常工作。

本实用新型，可在所述右板的前部内侧或和左板的前部内侧上设置与排气管相配合的缺口，以适应某些车型安装的需要；也可在所述左板的中部，设置一凹槽或腔，以适应某些车型对换档器的调节控制；也可在所述右板的中部设置与左板对称的凹槽或腔，使产品对称美观大方；也可在所述左板和右板的前端，设置一向上延伸的延伸部，延伸部的形状与护架下端的缺口相配合，所述与护架连接的安装装置位于所述延伸部的顶端；还可将所述左板和右板制成整体连体结构或拼合连体结构，使产品一体化，质量保证。

本实用新型，所述防水挡泥装置可采用金属或塑胶材料加工制成。改进后的摩托车护架，不仅能保护摩托车，而且能有效的阻挡前车轮甩出的泥水，防止泥水溅湿、弄赃驾驶员的裤管、鞋、袜子等。具有结构简单、成本低、实用性强、易于安装等特点。适应于各式跨骑式摩托车安装使用。

附图说明：图1、图2和图3为实施例1的结构原理图，其中图1为产品结构立体图，图2为防水挡泥装置的主视图，图3为图2之A-A剖视图；图4、图5和图6为实施例2的结构原理图，其中图4为产品结构立体图，图5为防水挡泥装置的主视图，图6为图5之B-B剖视图；图7、图8和图9为实施例3的结构原理图，其中图7为产品结构立体图，图8为防水挡泥装置的主视图，图9为图8之C-C剖视图；图10、图11和图12为实施例4的结构原理图，其中图10为产品结构立体图，图11为防水挡泥装置的主视图，图12为图11之D-D剖视图；图13、图14和图15为实施例5的结构原理图，其中图13为产品结构立体图，图14为防水挡泥装置的主视图，图15为图14之E-E剖视图；图16-图19为实施例6的结构原理图，其中图16为产品结构立体图，图17为防水挡泥装置的主视图，图18为图17之F-F剖视图，图19为图17之G-G剖视图。

图中，1、左板 2、右板 3、凹槽(腔) 4、脚踏刹缺口 5、夹板 6、安装片 7、安装孔 8、护架 9、挡风板 10、装配孔 11、排气管缺口 12、拼接孔 13、延伸部。

具体实施方式：

实施例1、参照图1、图2和图3，本多功能摩托车护架，含有一护架8，在护架的两侧设有挡风板9，在护架的下部，设有与之相连的防水挡泥装置。防水挡泥装置包括左板1和右板2，在左板和右板的前端，分别设置有与护架8连接的安装装置，本例连接安装装置为安装孔7；在左板和右板的后端，分别设置可与驾驶员脚踏把连接的由夹板5和装配孔10构成的安装装置；在左板和右板的中部，设有一凹槽3，在右板内侧的中后部，设有一脚踏刹缺口4。安装使用时，分别通过安装片6、安装孔7及螺丝将左板1和右板2的前端连接于护架8的下方；通过夹板5、装配孔10及螺丝将左板1和右板2的后端分别装设于摩托车驾驶员的左、右脚踏把上(如图1所示)。本例主要适应于铃木皇、铃木太子等车型装配使用。

实施例2、参照图4、图5和图6，本多功能摩托车护架，与实施例1比较，不同点在于防水挡泥装置的左板1和右板2为整体连体结构，其余与实施例1相同，不再重复。本例也主要适应于铃木皇、铃木太子等车型装配使用。

实施例3、参照图7、图8和图9，本多功能摩托车护架，含有一护架8，在护架的两侧设有挡风板9，在护架的下部，设有与之相连的防水挡泥装置。防水挡泥装置包括左板1和右板2，在左板和右板的前端，分别设置可与摩托车护架8连接的安装装置，本例的连接安装装置为安装孔7；在左板和右板的后端，分别设置可与驾驶员脚踏把连接的由夹板5和装配孔10构成的安装装置；在右板外侧的中部，设有一脚踏刹缺口4。安装使用时，分别通过安装片6、安装孔7及螺丝将左板1和右板2的前端连接于护架8的下方；通过夹板5、装配孔10及螺丝将左板1和右板2的后端分别装配设于摩托车驾驶员的左、右脚踏把上(如图7所示)。本例主要适应于本田、嘉陵等车型装配使用。

实施例4、参照图10、图11和图12，本例与实施例3比较，不同点在于在所述右板2的前部内侧上设有一与排气管相配合的缺口11，以适应某些车型安装的需要，其余与实施例3相同，不再重复。

实施例5、参照图13、图14和图15，本例与实施例4比较，不同点在于在所述左板1的前部内侧和右板2的前部内侧上各设有一与排气管相配合的缺口11，并将左板1和右板2设计成拼合连体结构，安装时，可采用螺丝通过拼接孔12将左板1和右板2连接成连体结构，其余与实施例4相同，不再重复。

实施例6、参照图16-图19，本多功能摩托车护架，与实施例2比较，不同点在于防水挡泥装置配置在另一种结构形式的护架8上。由于该护架8的下端外侧有缺口，因此，在防水挡泥装置的左板和右板的前端，各设置一向上延伸的延伸部13，延伸部的形状与护架8下端外侧的缺口相配合；与护架连接的安装装置设在所述延伸部的顶端。其余与实施例2相同，不再重复。本例也主要适应于铃木皇、铃木太子等车型装配使用。

本实用新型所述的在左板和右板的前端，分别设置可与护架8连接的安装装置，不受以上实施例所述的结构和连接方法所限制。例如，可将左板和右板的前端制成“L”形端头，仅需设置装配孔即可通过螺丝或铆钉安装于护架上；金属制件的，也可通过焊接的方法直接连接于护架上；左板和右板为连体结构的，可采用一处连接，也可采用两处连接，等等。

Claims

1、一种多功能摩托车护架，含有护架(8)，其特征为：在护架的下部，设有与之相连的防水挡泥装置，防水挡泥装置包括左板(1)和右板(2)，在左板和右板的前端，设置有与护架连接的安装装置；在左板和右板的后端，分别设置可与驾驶员脚踏把连接的安装装置；在右板上设有一与脚踏刹相配合的缺口(4)。

2、根据权利要求1所述的多功能摩托车护架，其特征为：在所述右板(2)的前部内侧或和左板(1)的前部内侧上设有一与排气管相配合的缺口(11)。

3、根据权利要求1所述的多功能摩托车护架，其特征为：在所述左板(1)或和右板(2)的中部，设有一凹槽(腔)(3)。

4、根据权利要求1、2或3所述的多功能摩托车护架，其特征为：在所述左板(1)和右板(2)的前端，有一向上延伸的延伸部(13)，延伸部的形状与护架(8)下端的缺口相配合；所述与护架连接的安装装置位于所述延伸部的顶端。

5、根据权利要求1、2或3所述的多功能摩托车护架，其特征为：所述左板(1)和右板(2)为整体连体结构或拼合连体结构。

6、根据权利要求4所述的多功能摩托车护架，其特征为：所述左板(1)和右板(2)为整体连体结构或拼合连体结构。