CN2490262Y - 车位保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车位保护装置,该装置有一个底板,其上装有主臂和副臂,底板的左部固定有左铰座,底板的右部固定有右铰座,底板中部设有防护罩,主臂的下端通过铰轴与左铰座铰装,副臂的下端通过铰轴与右铰座铰装,所述主臂和副臂之间设有一个联动拉杆,该拉杆的一端通过铰轴与主臂底部铰接,其另一端通过铰轴与副臂底部铰接,左铰座左侧设有副铰座,该铰座上铰装支撑杆,该支撑杆上方设有止挡块和拨杆机构,该挡块和拨杆机构安装在所述主臂上,所述主臂与支撑杆之间设有弹性保持机构。本实用新型具有造型美观,操作简便,结构简单,安全可靠的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车位保护装置，该保护装置安装在停车位入口处，可方便地控制机动车的停放。
背景技术
随着居民住宅小区的发展和汽车进入家庭，居民小区常出现抢占停车位的现象，为了解决这个问题，人们设计了多种车位保护器。中国专利ZL99213653.9公开了一种车位保护器，该车位保护器是在一个底板的左端固定有左铰座，右端固定有右铰座，中部固定有中铰座及联动拉杆的防护罩，所述左铰座上通过铰轴铰装支撑臂，该支撑臂由下支套、伸缩臂及锁定机构组成，该伸缩臂的顶部与主臂上部的铰轴铰装，该下支套底部的铰轴与所述左铰座铰装，所述主臂下部的铰轴与中铰座铰装，所述的联动拉杆的一端通过铰轴与主臂底部铰接，其另一端通过铰轴与副臂铰接，该副臂上的铰轴与右铰座铰装。该专利有两种状态，一是平放状态，二是打开状态，处于平放状态时主臂、副臂及防护罩呈一字排列，车辆可以随意进出车位。处于打开状态时主臂和副臂呈45°角张开，将车位封闭，车辆就无法进入车位。该车位保护器虽然可以有效地防止外部车辆抢占本车位，但是，该车位保护器的支撑臂结构比较复杂，并且其锁具安装的位置不利于使用者操作。因此需要设计一种改进型的车位保护装置。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种车位保护装置，该保护装置造型简洁，操作方便，安全可靠。
本实用新型的目的是这样实现的：一种车位保护装置，有一个底板，其上装有主臂和副臂，底板的左部固定有左铰座，底板的右部固定有右铰座，底板中部设有防护罩，所述主臂的下端通过铰轴与左铰座铰装，所述副臂的下端通过铰轴与右铰座铰装，所述主臂和副臂之间设有一个联动拉杆，该拉杆的一端通过铰轴与主臂底部铰接，其另一端通过铰轴与副臂底部铰接，所述左铰座左侧设有副铰座，该铰座上铰装支撑杆，该支撑杆上方设有止挡块和拨杆机构，该挡块和拨杆机构安装在所述主臂上，所述主臂与支撑杆之间设有弹性保持机构。当本实用新型需要打开时，操作者仅需将主臂左端向上提起，此时副臂和支撑杆随之向上运动，当达到设定位置时，支撑杆将自动抵压在止挡块上，将主、副臂锁定。当本实用新型需要平放时，操作者仅需使用钥匙打开锁头，并随之转动拨杆机构就可以使主臂与副臂自动下落成为平放状态。
本实用新型与已有技术相比具有造型美观，操作简便，结构简单，安全可靠的优点。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图 (剖视图)
图2为本实用新型的平放示意图 (局部剖视图)
图3为本实用新型的拨杆机构示意图 (图2的A-A剖视图)
图4为本实用新型实施例之二示意图
具体实施方式
参见图1、图2及图3，本实用新型的车位保护装置，有一个金属的底板60，该底板通过地脚螺栓62与地面固定，该底板上装有主臂20和副臂40，所述底板的左部固定有左铰座21，底板的右部固定有右铰座41，底板中部设有防护罩61。所述的主臂、副臂及防护罩都是由钢板冲压成型的槽形钢件，主臂上的铰轴与主臂焊接固定，副臂上的铰轴与副臂焊接固定，所述的铰座与底板焊接固定。所述主臂的下端通过铰轴50与左铰座铰装，所述副臂的下端通过铰轴与右铰座铰装，所述主臂和副臂之间设有一个联动拉杆42，该拉杆的一端通过铰轴与主臂底部铰接，其另一端通过铰轴与副臂底部铰接。所述的防护罩罩装在联动拉杆上。所述左铰座左侧设有副铰座31，该铰座上铰装支撑杆30，该支撑杆上方设有止挡块22和拨杆机构32，该挡块和拨杆机构安装在所述主臂上，所述主臂与支撑杆之间设有弹性保持机构。该弹性保持机构可以是弹簧板也可以是橡胶带，在本实施例中，所述的弹性保持机构是一个螺旋弹簧33。
参见图3，为了防止外人随意操作本实用新型，所述的拨杆机构上带有一个锁头34。
本实用新型有两种状态，一是平放状态，二是打开状态，参见图2，处于平放状态时，主臂、副臂及防护罩呈一字排列，车辆可以随意进出车位。处于打开状态时(参见图1)，主臂和副臂呈45°角张开，最高点距地面约350-450毫米，将车位封闭，车辆无法进入车位。当本实用新型需要打开时，操作者仅需将主臂左端向上提起，此时副臂和支撑杆随之向上运动，当达到设定位置时，支撑杆将自动抵压在止挡块上，将主、副臂锁定。当本实用新型需要平放时，操作者仅需使用钥匙打开锁头，并随之转动拨杆机构使支撑杆离开止挡块，就可以使主臂与副臂自动下落成为平放状态。
参见图4，图4显示的是本实用新型的实施例之二的一个端面，当本实施例处于平放状态时，为了能使汽车平稳地跨过本实用新型，并保护主臂、副臂及防护罩不受较大冲击，在所述底板的两侧边设有波型护翼606。该护翼与底板一体冲压成型，主臂、副臂及防护罩设在两个护翼之间。
Claims (4)
1、一种车位保护装置，有一个底板(60)，其上装有主臂(20)和副臂(40)，所述底板的左部固定有左铰座(21)，底板的右部固定有右铰座(41)，底板中部设有防护罩(61)，所述主臂的下端通过铰轴(50)与左铰座铰装，所述副臂的下端通过铰轴与右铰座铰装，所述主臂和副臂之间设有一个联动拉杆(42)，该拉杆的一端通过铰轴与主臂底部铰接，其另一端通过铰轴与副臂底部铰接，其特征在于：所述左铰座左侧设有副铰座(31)，该铰座上铰装支撑杆(30)，该支撑杆上方设有止挡块(22)和拨杆机构(32)，该挡块和拨杆机构安装在所述主臂上，所述主臂与支撑杆之间设有弹性保持机构(33)。
2、根据权利要求1所述的车位保护装置，其特征在于：所述的拨杆机构上带有一个锁头(34)。
3、根据权利要求2所述的车位保护装置，其特征在于：所述的弹性保持机构是一个螺旋弹簧。
4、根据权利要求3所述的车位保护装置，其特征在于：在所述底板的两侧边设有波型护翼(606)。
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| CN 01232661 CN2490262Y (zh) | 2001-08-02 | 2001-08-02 | 车位保护装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102909851A (zh) * | 2012-10-22 | 2013-02-06 | 黄山市尚义橡塑制品有限公司 | 一种铰接式模具 |
| CN108677794A (zh) * | 2018-08-07 | 2018-10-19 | 上海柴格科技有限公司 | 一种侧装智能车位锁装置及其使用方法 |
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2001
- 2001-08-02 CN CN 01232661 patent/CN2490262Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
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| CN102909851A (zh) * | 2012-10-22 | 2013-02-06 | 黄山市尚义橡塑制品有限公司 | 一种铰接式模具 |
| CN102909851B (zh) * | 2012-10-22 | 2015-04-08 | 黄山市尚义橡塑制品有限公司 | 一种铰接式模具 |
| CN108677794A (zh) * | 2018-08-07 | 2018-10-19 | 上海柴格科技有限公司 | 一种侧装智能车位锁装置及其使用方法 |
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