CN2467805Y

CN2467805Y - 摩托车电子喷油控制器

Info

Publication number: CN2467805Y
Application number: CN 01207984
Authority: CN
Inventors: 尹明善; 黎均奎
Original assignee: LIFANHONGDA INDUSTRY (GROUP) CO LTD CHONGQING
Current assignee: LIFANHONGDA INDUSTRY (GROUP) CO LTD CHONGQING
Priority date: 2001-03-19
Filing date: 2001-03-19
Publication date: 2001-12-26
Anticipated expiration: 2011-03-19

Abstract

一种摩托车电子喷油控制器,由微处理及转换电路、信号处理电路、点火电路、喷油驱动电路、油泵控制电路、信号采集电路、复位电路、外部连接电路、电源电路组成;其中微处理及转换电路输入端分别接信号采集电路、信号处理电路、复位电路和电源电路,输出端分别接点火电路、喷油驱动电路、油泵控制电路、复位电路、外部连接电路;外部连接电路的输入端除与微处理及转换电路连接外,还分别接点火电路、喷油驱动电路、油泵控制电路和电源电路,输出端分别接信号处理电路、信号采集电路和电源电路。该实用新型能配合摩托车电子燃油控制喷射系统完成电子喷油工作,使发动机在各种不同工况下,均获得合适的空燃比,并使点火角度达到最佳值,从而减少排污量,节约燃油。

Description

摩托车电子喷油控制器

本实用新型涉及一种摩托车发动机燃油喷射控制器，尤其是摩托车电子喷油控制器。

目前，摩托车中小排量内燃机燃油供给装置普遍采用化油器供油装置，化油器的功用是将燃油雾化成细小的颗粒，并将空气和燃油按适当比例(空燃比)混合，形成良好的混合气供给发动机。理论上，在标准状况下完全燃烧1公斤汽油所需的空气量14.7公斤，实际上，随着发动机的工况不同所需的空燃比也不同。而化油器所提供的空燃比的变化规律是由燃油和空气的流动规律所决定的。化油器的工作原理是采用真空副压吸油的原理，因而始终不能保持最佳的空燃比使油气混合物燃烧完全，发挥发动机的最佳效率，而且摩托车的排放和燃油经济性能也始终差强人意。

本实用新型的目的是提供一种摩托车电子燃油控制喷射系统中的电子喷油控制器，用该控制喷射系统取代传统化油器的供油方式，解决化油器供油空燃比较差，燃烧不充分以及排污量较大的问题。

本实用新型的具体方案是：一种摩托车电子喷油控制器，其特征在于：它由微处理及转换电路、信号处理电路、点火电路、喷油驱动电路、油泵控制电路、信号采集电路、复位电路、外部连接电路、电源电路组成；其中微处理及转换电路输入端分别接信号采集电路、信号处理电路、复位电路和电源电路，输出端分别接点火电路、喷油驱动电路、油泵控制电路、复位电路、外部连接电路；外部连接电路的输入端除与微处理及转换电路连接外，还分别接点火电路、喷油驱动电路、油泵控制电路和电源电路，输出端分别接信号处理电路、信号采集电路和电源电路；信号处理电路的输出端还与点火电路和复位电路连接；喷油驱动电路的输入端还与复位电路连接，输出端还与微处理及转换电路连接；油泵控制电路的输入端也与信号处理电路连接。

采用上述方案，能配合摩托车电子燃油控制喷射系统完成电子喷油工作，使发动机在各种不同工况下，均获得合适的空燃比，并使点火角度达到最佳值，从而减少排污量，节约燃油。

下面结合附图及实施例对本实用新型进一步说明：

图1(a)和图1(b)是本实用新型的电路原理图。

图2是本实用新型的电路方框图。

由上述附图可知：本实用新型由微处理及转换电路、信号处理电路、点火电路、喷油驱动电路、油泵控制电路、信号采集电路、复位电路、外部连接电路、电源电路组成；其中微处理及转换电路输入端分别接信号采集电路、信号处理电路、复位电路和电源电路，输出端分别接点火电路、喷油驱动电路、油泵控制电路、复位电路、外部连接电路；外部连接电路的输入端除与微处理及转换电路连接外，还分别接点火电路、喷油驱动电路、油泵控制电路和电源电路，输出端分别接信号处理电路、信号采集电路和电源电路；信号处理电路的输出端还与点火电路和复位电路连接；喷油驱动电路的输入端还与复位电路连接，输出端还与微处理及转换电路连接；油泵控制电路的输入端也与信号处理电路连接。

本实用新型各电路单元的组成及功能是：

一、微处理及转换电路

微处理器用97C52(或87C51/87C52系列)芯片，A/D转换器用ADC0808/0809或其它同等功能的芯片。该电路根据节气门传感器、缸温传感器、进气温度传感器、转速传感器采集到的信号，经A/D转换后由微处理器根据各种工况的实际需要适时发出相应的指令，控制油泵、喷油器、点火器的工作状态，从而控制进入发动机的混合气体的空燃比和点火角度达到最佳值。该电路中的IC4B、IC4C、IC4D、IC6作为微处理器与A/D转换器内部信息交换用。

二、信号处理电路

该电路由IC3A、IC3B、IC3C、IC3D、IC3E、IC3F、IC7C、IC7D、IC13F、N2、N9、N11、N12、D5、D6、Z1、D16、D18、Z2、D8、C24、C20、C12、C13、C5、R16、R31、R14、R17、R35、R34、R36、R42、R40、R41、R43、R22、R45组成。该电路的输入端接外部连接电路、输出端分别接微处理及转换电路、点火电路、复位电路；该电路的转速信号SIGN经去耦、整形、鉴幅、电平转换后，送微处理器作为喷油、点火的相位依据，并提供中断信号，送点火电路控制点火，送复位电路作回家电路控制信号。

三、点火电路

该电路主要由R54、R19、C21、D15、IC1B、R38、R26、R37、N8、D11、R59、R55、R12、D12、C8、IC1A、R18、R33、R32、N10、R60、D13组成；该电路输入端接微处理及转换电路和信号处理电路，输出端接外部连接电路。该电路由微处理器发出的指令信号ESA与转速信号共同作用发出点火脉冲给电子点火器，使之产生高压脉冲供火花塞点火。

四、喷油驱动电路

该电路由IC5D、IC5C、IC7A、IC5B、IC7B、IC8B、IC8C、R4、R48、R25、N4、R5、N5、Z3、R52、R29、R47、R30、N3、R44、R28、N7、Z4组成；该电路输入端分别接微处理及转换电路和复位电路，输出端分别接微处理及转换电路和外部连接电路。该电路由逻辑控制及推动放大组成。IC5D、IC5C组成的RS触发器受控于复位信号，产生直接置位信号控制喷油器的工作与否，IC7A、IC7B根据置位状态和微处理器发出的喷油指令(FPC)结合微处理器工作状态(由IC5B给出)发出喷油信号，由N4放大后推动功放管N5得到喷油脉冲使喷油器工作。图中R52为取样电阻作检测用。

当微处理器电路出故障不能正常工作时，IC5B接收由UA556发出的一固定信号推动喷油器以固定频率和流量工作，使摩托车能临时工作，称之为“回家”电路。

五、油泵控制电路

该电路由R57、C9、D173、R2、R58、C10、D2、R7、IC1C、IC2A、IC2B、R8、R9、R49、N1、R46、D3、R24、C121组成；该电路输入端接微处理及转换电路和信号处理电路，输出端接微处理及转换电路和外部连接电路。该电路根据微处理器发出的起动、停止信号和转速信号处理电路发出的工作信号经IC1C、IC2A、IC2B逻辑处理后推动燃油继电器工作。其中D3、C121为保护电路，R46为故障检测取样电阻。IC1C的DRPMP信号在“回家”时有效。

六、信号采集电路

该电路由R192、R50、VRJ、R11、R20、Z7、R53、R21、Z8、R23、Z9、C25组成；该电路将所采集的信号输送给微处理及转换电路。其中节气门信号THRTT经R23、Z9、C25取样保持送A/D转换器。缸温信号THW经R20、Z7取样保持送A/D转换器。空温信号THA经R21、Z8取样保持送A/D转换器。R50、VRJ用作微调喷油流量。

七、复位电路

该电路主要由UA556A、UA556B、IC4E、IC5A、IC8D、IC8A、IC9A及相关外围电路组成；该电路输入端接微处理及转换电路和信号处理电路，输出端接喷油驱动电路。该电路由微处理器中程序监控信号WDT触发UA556A、UA556B电路发出复位信号RST，在电源开启和程序故障时使微处理器复位，回到初始状态，以保证程序正常运行。UA556A、UA556B的另一作用是当微处理器因故障停止工作后给出“回家”信号，使“回家”电路工作。

八、外部连接电路

该电路主要由T1A、TIB、R116、R115、Z6、Z5组成；该电路输入端除与微处理及转换电路连接外，还分别接点火电路、喷油驱动电路、油泵控制电路和电源电路，输出端分别接信号处理电路、信号采集电路和电源电路。该电路中的T1A、TIB为28芯插座，用来连接外部(即摩托车电子燃油控制喷射系统中的相关件)电源、传感器、油泵继电器、喷油器、故障显示器、点火器。其中：INJ接喷油器，PUMP接油泵继电器，CDIU接点火器，VCC是输出的5伏电源，SIGN接转速信号传感器，GND接地，THRTT接节气门传感器，THW接缸温传感器，THA接进气温度传感器，VBAT接12伏电源，RXD、TXD接故障显示器。

九、电源电路

该电源电路由D17、E1、E2、Z10、R10、R3、C11、C3、C411、C6、C14、GND组成，该电路输入端接摩托车的蓄电池(电瓶)，输出端分别与各电路单元的电源端连接，给各电路提供电源。该电路中Z10、R10、R3用作电源检测，检测结果通过A/D转换器送微处理器。

Claims

1.一种摩托车电子喷油控制器，其特征在于：它由微处理及转换电路、信号处理电路、点火电路、喷油驱动电路、油泵控制电路、信号采集电路、复位电路、外部连接电路、电源电路组成；其中微处理及转换电路输入端分别接信号采集电路、信号处理电路、复位电路和电源电路，输出端分别接点火电路、喷油驱动电路、油泵控制电路、复位电路、外部连接电路；外部连接电路的输入端除与微处理及转换电路连接外，还分别接点火电路、喷油驱动电路、油泵控制电路和电源电路，输出端分别接信号处理电路、信号采集电路和电源电路；信号处理电路的输出端还与点火电路和复位电路连接；喷油驱动电路的输入端还与复位电路连接，输出端还与微处理及转换电路连接；油泵控制电路的输入端也与信号处理电路连接。