CN2461840Y

CN2461840Y - 人力载具

Info

Publication number: CN2461840Y
Application number: CN 01200495
Authority: CN
Inventors: 颜谷整
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-01-11
Filing date: 2001-01-11
Publication date: 2001-11-28
Anticipated expiration: 2011-01-11

Abstract

一种人力载具,主要是设一可供人体脚部作滑步运动的机构于一车架上,该车架上另设有一前轮组及一后轮组,且该后轮组与该滑步机构呈传动关系上的连结,藉由人体于该车架上作滑步运动,可形成传动该后轮组行进的动力,达成兼具人体运动及承载行进的功效。

Description

人力载具

本实用新型提供一种人力载具。

按，所谓人力载具，是指藉人体自身的运动为动力以承载人体行进的器具，其主要是供作为短程的代步工具，除了具有节省体力及减少行进时间的效果外，同时也具有适当运动的功效。

然而，现有的人力载具的设计通常仅偏重于代步功效或轻便性，却忽略了使用时运动性。

例如，现有的人力载具中，以人体双脚行圆周踩踏运动以产生行进动力的脚踏车，其设计上是偏重在骑乘的平稳度及骑乘者体力的节省；因此，其设有一座垫供人体的臀部乘座，用以使骑乘者在骑乘时可保持身体及车体的平稳，且使骑乘者只需作臀部以下的脚部的运动。此一设计，乃导致骑乘者在骑乘时，身体无法达到充份且足够的运动；亦即，习知脚踏车的运动性不足。

又如，现有人力载具中以人体单脚推踩地面产生行进动力的滑板车，其设计上偏重于携带上的便利性、及短距离或局限空间中代步的适用性，而较为忽略人体运动的合理性和运动动作的循环性，故其运动性不佳，亦即，使用者在操作时，容易引起身体疲累或不适，长期长时间的使用，更容易导致运动伤害。

因此，目前已知的人力载具普遍缺乏足够且较佳的运动性。

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种人力载具，是除了可提供使用者代步的功效外，更可提供使用者良好且充足的运动性。

用以达成前揭的创作目的，本实用新型的构成，主要是设一可供人体脚部作滑步运动的机构于一车架上，该车架上另设有一前轮组及一后轮组，且该后轮组与该滑步机构呈传动关系上的连结；藉由人体于该车架上作滑步运动，形成传动该后轮组行进的动力，达成兼具人体运动及承载行进的功效。

其中该车架上是具有二滑轨以预定间距呈平行排列；而该载具是包含有二滑板分别设于该二滑轨上。

其中各该滑轨是呈下凹弯弧状。

其中各该滑板具有一板体及多数滚轮，且该等滚轮是枢设于该板体的底部；各该滑板是以其板体底部的滚轮接于各该滑轨的顶面上，各该滑板可沿各该滑轨往复滑移。

其中该前轮组包含有一轮架，是固设于该车架前段底面；二轮座，是分别枢设于该轮架的两端而分别可相对该轮架作水平枢转；二轮体，是分别设于该二轮座上；一连动件，其两端分别枢接该二轮座，且又该连动件的一侧缘设有多数齿排；又，该人力载具还包含有一方向控制把手，其具有一把手座，是装设于该车架上呈直立状；一把手杆，是以可轴转的方式穿设于该把手座上，其顶段具有一手持部，底端则设一齿轮与该连动件的齿排嘀合。

其中该后轮组包含有：一轮轴，是枢设该车架的后段底面；二轮体，是分别设于该轮轴的二端。

其中该驱动机构是包含有：一传动轮组，是设于该车架的中段处，其具有一第一皮带轮、以及一前传动皮带轮，且该第一皮带轮是可单向传动该前传动皮带轮；一第二皮带轮，是设于该车架的后段处；一后传动皮带轮，是固设于该轮轴上，且可单向传动该轮轴；一第一传动皮带，是绕设于该第一、第二皮带轮上；一第二传动皮带，是绕设于该前传动皮带轮及该后传动皮带轮上；该滑板是藉一组连结组件连结该第一传动皮带，该滑板于该滑轨上滑移时，可带动该第一传动皮带绕转，并由该第一传动皮带传动该第一、第二皮带轮转动，且若该第一皮带轮的转动方向为传动该前传动皮带的方向，更可带动该前传动皮带轮转动，进而藉由该第二传动皮带传动该后传动皮带轮转动，而传动该后轮转动。

为了让贵审查委员能更清楚地了解本实用新型，兹举本创作较佳实施例，并配合下列图示详细说明之，其中：

图1是本实用新型一较佳实施例的外观图；

图2是图1所示实施例的构件分解图；

图3是沿图1的3-3线的剖视图；

图4、图5是分别为图1所示实施例的作动示意图。

请参阅图1-图3，本实用新型一较佳实施例的人力载具1，是包含有：

一车架10，该车架10具有二呈下凹弯弧形且以预定间隔平行排列的滑轨11，以及分别位于该二滑轨11间的前、中、后段处且用以连接该二滑轨11的一前连接架12、一中连接架13及一后连接架14。

一前轮组20，其包含有：一轮架21，是固设于该二滑轨11的前段底面上；二轮座22，是分别枢设于该轮架21的两端而分别可相对该轮架21作水平枢转；二轮体23，是分别设于该二轮座22上；一连动件24，其两端分别枢接该二轮座22，藉以使二轮座22的枢转动作一致，又，该连动件24的一侧缘设有多数齿排241。

一后轮组30，是包含有：一轮轴31，是枢设该车架10的后段而位于该二滑轨11的后段下方；二轮体32，是分别设于该轮轴31的二端。

二滑板40，各该滑板40具有一板体41及多数滚轮42，且该等滚轮42是枢设于该板体41的底部；而该二滑板40是分别置设于该二滑轨11上，使其板体41底部的滚轮42接于各该滑轨11的顶面上，并藉该等滚轮42，使各该滑板40可沿各该滑轨11往复滑移。

一驱动机构50，是包含有：一传动轮组51，是设于该中连接架13上，其具有一位于该中连接架13上方的第一皮带轮511、以及一位于该中连接架13下方的前传动皮带轮512，且该第一皮带轮是511可单向传动该前传动皮带轮512作顺时针方向的转动；一第二皮带轮52，是设于该后连接架14上；一后传动皮带轮53，是固设于该轮轴31上，且可单向传动该轮轴31连同该轮轴31两端上的轮体32作使该车架10向前行进的转动；一第一传动皮带54，是绕设于该第一、第二皮带轮511、52上；一第二传动皮带55，是绕设于该前传动皮带轮512及该后传动皮带轮53上。

该二滑板40是分别藉一组连结组件60连结该第一传动皮带54，藉以使各该滑板40于各该滑轨11上滑移时，可带动该第一传动皮带54绕转，并藉由该第一传动皮带54传动该第一、第二皮带轮511、52转动，且若该第一皮带轮511的转动方向为顺时针方向，更可带动该前传动皮带轮512转动，进而藉由该第二传动皮带55传动该后传动皮带轮53转动，而使后轮组30的轮体32产生使该车架10向前行进的转动。

一方向控制把手70，其具有一把手座71，是装设于该前连接架12上呈直立状；一把手杆72，是以可轴转的方式穿设于该把手座71上，其顶段具有一手持部721，底端则设一齿轮722与该连动件24的齿排241啮合，藉以转动该把手杆72时，可带动该连动杆24传动该二轮体23同步偏摆。

请参阅图4、图5，藉由上述结构，本实施例的人力载具1于使用时，是以双脚分别踩立于该二滑板40上，并以双手分别握持于该手持部721两侧端上，完成使用前的预备动作。

当使用者欲使该人力载具1承载己身行进时，是可以双脚推动该二滑板40于该二滑轨11上作交互方向的往复滑动，使该二滑板40交互带动该第一传动皮带54于该第一、二皮带轮511、52上作顺时针、逆时针方向的变换绕转；由于该第一皮带轮511可单向传动该前传动皮带轮512作顺时针方向的转动，故每当该第一传动皮带54作顺时针方向的绕转时，便可藉由该第一皮带轮511传动该前传动皮带轮512顺时针的转动，并藉由该第二传动皮带55传动该后传动皮带轮53带动该后轮组30产生向前行进的转动，达成整个人力载具1承载站立于其上的人体向前行进的功效。

又，由于该第一皮带轮511在作逆时针方向的转动时，会相对该前传动皮带轮512空转，故该第一传动皮带54作逆时针方向的绕转时，并不会传动该前传动皮带轮512作逆时针方向的转动，因此，该二滑板40的交复往复滑动能不断地驱动整个载具1前进。

另外，使用者可藉由转动该把手杆72，使位于该把手杆72底端的齿轮722传动该前轮组20的连动件24产生向左或向右的偏移，以带动该二轮体23产生向左或向右的偏摆，来改变该人力载具1的前进方向。

据以上叙述可知，藉由使用者于该人力载具1上作“滑步运动”，是可使该人力载具1承载该使用者向前行进；而就现有健身器所模拟的运动中，“滑步运动”是一种可稳定有效地训练双脚肌肉的运动，且不仅可使双脚的每一部位肌肉都可均匀地受到拉张，更可使臀部肌内及腰部都受到充份的锻练，故本实用新型的人力载具1是具有较佳且较足够的运动性，是优于脚踏车或滑板车等习知人力载具。

据上，本实用新型确实可达成前揭的创作目的。

Claims

1．一种人力载具，其特征在于，是包含有：

一车架，其该车架上具有至少一滑轨；

一前轮组及一后轮组，是分别设于该车架上；

至少一滑板，是设于该滑轨上，且可沿该滑轨往复滑移；

一驱动机构，是设于该机架上，且分别与该滑板及该后轮组形成传动关系上的连结，用以在该滑板于该滑轨上往复滑移时，可驱动该后轮组产生单向的转动。

2．根据权利要求1所述的人力载具，其特征在于，其中该车架上是具有二滑轨以预定间距呈平行排列；而该载具是包含有二滑板分别设于该二滑轨上。

3．根据权利要求1或2所述的人力载具，其特征在于，其中各该滑轨是呈下凹弯弧状。

4．根据权利要求1或2所述的人力载具，其特征在于，其中各该滑板具有一板体及多数滚轮，且该等滚轮是枢设于该板体的底部；各该滑板是以其板体底部的滚轮接于各该滑轨的顶面上，各该滑板可沿各该滑轨往复滑移。

5．根据权利要求1所述的人力载具，其特征在于，其中该前轮组包含有一轮架，是固设于该车架前段底面；二轮座，是分别枢设于该轮架的两端而分别可相对该轮架作水平枢转；二轮体，是分别设于该二轮座上；一连动件，其两端分别枢接该二轮座，且又该连动件的一侧缘设有多数齿排；又，该人力载具还包含有一方向控制把手，其具有一把手座，是装设于该车架上呈直立状；一把手杆，是以可轴转的方式穿设于该把手座上，其顶段具有一手持部，底端则设一齿轮与该连动件的齿排嘀合。

6．根据权利要求1所述的人力载具，其特征在于，其中该后轮组包含有：一轮轴，是枢设该车架的后段底面；二轮体，是分别设于该轮轴的二端。

7．根据权利要求6所述的人力载具，其特征在于，其中该驱动机构是包含有：一传动轮组，是设于该车架的中段处，其具有一第一皮带轮、以及一前传动皮带轮，且该第一皮带轮是可单向传动该前传动皮带轮；一第二皮带轮，是设于该车架的后段处；一后传动皮带轮，是固设于该轮轴上，且可单向传动该轮轴；一第一传动皮带，是绕设于该第一、第二皮带轮上；一第二传动皮带，是绕设于该前传动皮带轮及该后传动皮带轮上；该滑板是藉一组连结组件连结该第一传动皮带，该滑板于该滑轨上滑移时，可带动该第一传动皮带绕转，并由该第一传动皮带传动该第一、第二皮带轮转动，且若该第一皮带轮的转动方向为传动该前传动皮带的方向，更可带动该前传动皮带轮转动，进而藉由该第二传动皮带传动该后传动皮带轮转动，而传动该后轮转动。