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CN2451741Y - 柴油/天然气双燃料发动机的天然气供给机构 - Google Patents

柴油/天然气双燃料发动机的天然气供给机构 Download PDF

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CN2451741Y
CN2451741Y CN00260214U CN00260214U CN2451741Y CN 2451741 Y CN2451741 Y CN 2451741Y CN 00260214 U CN00260214 U CN 00260214U CN 00260214 U CN00260214 U CN 00260214U CN 2451741 Y CN2451741 Y CN 2451741Y
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CN
China
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natural gas
rock gas
diesel
rock
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Expired - Lifetime
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CN00260214U
Other languages
English (en)
Inventor
苏万华
汪洋
林志强
裴毅强
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tianjin University
Original Assignee
Tianjin University
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Publication date
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    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
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Abstract

一种柴油/天然气双燃料发动机的天然气供给机构,是由天然气高压瓶、天然气快速电动切断阀、天然气滤清器、天然气减压阀、天然气共轨管通过天然气高压管依次顺序相连并相通,天然气共轨管又分别与设置在柴油发动机进气管与各气缸进气口连接处设置的天然气供气装置相连接且相通。本实用新型不需改变原柴油发动机的任何结构,就可实现柴油/天然气双燃料发动。本实用新型使用和安装都非常简便、安全,适合各类天然气发动机。

Description

柴油/天然气双燃料发动机的天然气供给机构
本实用新型涉及一种柴油/天然气双燃料发动机的天然气供给机构。
随着社会对环保的重视,以及人们对环保意识的不断提高,对空气质量的要求也就越高,因而对汽车尾气的排放有了一定的标准。而柴油发动机对空气的污染是比较严重的。目前国际上多在开发天然气发动机,特别是电空多点喷射、小量柴油引燃是最有前景的天然气发动机,而柴油/天然气双燃料发动机更适合用于城市大型公交汽车。但是目前还没有可直接向柴油发动机提供天然气的装置。
本实用新型的目的在于提供一种不改变原柴油发动机的结构,即可做为双燃料发动机的柴油/天燃气双燃料发动机的天然气供给机构。
本实用新型的目的是这样实现的:即双燃料发动机是在柴油发动机的基础上设置有天然气供给机构,此机构是由天然气高压瓶、天然气快速电动切断阀、天然气滤清器、天然气减压阀、天然气共轨管通过天然气高压管依次顺序相连并相通,天然气共轨管又分别与设置在柴油发动机进气管与各气缸进气口连接处的天然气供气装置相连接且相通。
本实用新型由于采用上述结构,不需改变原柴油发动机的任何结构,就可实现柴油/天然气双燃料发动。本实用新型使用和安装都非常简便安全,适用于气口顺序喷射柴油/天然气双燃料,气口顺序喷射纯天然气,采用电子控制或非电子控制的各类天然气发动机。
下面结合附图给出具体实施例,进一步说明本实用新型是如何实现的。
图1是本实用新型整体结构示意图。
图2是本实用新型天然气供气装置的结构示意图。
如图1所示,柴油/天然气双燃料发动机的供给机构,是在柴油发动机8上设置天然气供给机构,此机构是由天然气高压瓶1、天然气电动快速切断阀3、天然气滤清器4、天然气减压阀5、天然气共轨管7通过天然气高压管6依次顺序相连并相通,天然气共轨管7又分别与设置在柴油发动机进气管9与各气缸进气口连接处设置的天然气供气装置10相连并相通,在天然气高压瓶1的出口处还设有手动快速切断阀2。
如图2所示,天然气供气装置10设置于柴油发动机8的进气管9与气缸进气道13之间。天然气供气装置10是在其上半部分开有放置电磁阀的阀座11,和开有与天然气共轨管7相通的进气口17及供气通道12,供气装置10的下半部分还开有一端与发动机空气进气管9相通,另一端与发动机气缸的进气道13相通的空气通道16,天然气供气通道12与空气通道16相通,并且在天然气供气通道12口处接有可直接向气缸供天然气的天然气导气管15,此导气管延伸到气缸进气道内的进气门14的围边处,与进气门14平面形成一定夹角,以利于天然气进入的空气均匀混合。

Claims (4)

1.一种柴油/天然气双燃料发动机的天然气供给机构,其特征在于是在柴油发动机上设置有天然气供给予机构,此机构是由天然气高压瓶、天然气快速电动断阀、天然气滤清器、天然气减压阀、天然气共轨管通过天然气高压管依次顺序相连并相通,天然气共轨管又分别与在柴油发动机进气管与各气缸进气口接处设置的天然气供气装置相连接且相通。
2.根据权利要求1所述的柴油/天然气双燃料发动机的天然气供给机构,其特征在于所述的天然气高压气瓶的出口处还设有手动快速切断阀。
3.根据权利要求1所述的柴油/天然气双燃料发动机的天然气供给机构,其特征在于所述的天然气供气装置设置于发动机的进气管与气缸进气道之间。
4.根据权利要求1所述的柴油/天然气双燃料发动机的天然气供给机构,其特征在于所述的天然气供气装置上开有放置电磁阀的阀座,装置的一侧开有与天然气共轨管相连的进气口,及向发动机气缸供气的天然气供气通道,电磁阀阀座与进气口及供气通道相通,通气装置的下部分还开有一端与发动机空气进气管相通,另一端与发动机气缸的进气道相通的空气通道,天然气供气通道与空气通道相通,并且在天然气供气通道口处接有可直接向气缸供天然气的天然气导气管。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1295099C (zh) * 2004-06-15 2007-01-17 嘉兴市富鑫龙进出口有限公司 一种轻型交通工具的燃气-电动集成混合动力系统

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