CN2424998Y - 无链自行车飞轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于自行车技术。飞轮包括锥齿轮、棘轮和千斤,棘轮螺纹联接在后车轴的轴身上,锥齿轮作为千斤座其本体上开置有千斤槽,千斤卧于锥齿轮本体开置的千斤槽中,卡簧从千斤中间的槽中穿过并置于锥齿轮本体上的卡簧槽内。本实用新型的结构设计使得飞轮结构更加科学,从锥齿轮对棘轮、轴身力的传递更加合理,并使结构简单、紧凑,易于加工制造。
Description
本实用新型属于自行车技术,主要提出一种无链自行车飞轮。
自行车为我国传统的交通工具,在国外也有不少国家将自行车作为代步用的工具。以往的自行车基本上采用链条传动,即脚蹬拐臂使轮盘转动,轮盘通过链条与后飞轮连接并带动其转动,使车轮转动向前行走。链传动自行车存在扭矩传递不力、传动件易发生磨损,加之链条传动的松紧程度,易发生掉链、断链现象。由此问题目前已提出无链自行车,由中轴到后飞轮均采用齿轮传动,一定程度上克服了链传动自行车结构上所存在的问题,但其飞轮结构设计不甚合理,即单独设置千斤座,在千斤底部设置弹簧支承,影响动力的传递,并使其结构复杂,增加加工难度和成本。
本实用新型的目的即是提出一种无链自行车飞轮,使其结构设计更趋于合理,从而更适合自行车的无链传动。
本实用新型完成其发明任务所采取的技术手段是:飞轮由锥齿轮、棘轮和千斤组成,棘轮以螺纹与后车轴的轴身联接,锥齿轮作为千斤座其本体上开置有千斤槽,千斤卧于锥齿轮本体开置的千斤槽中,卡簧从千斤中间的槽中穿过并置于锥齿轮本体上的卡簧槽内;使千斤不会从千斤槽中脱落,且在卡簧弹性力的作用下,千斤在槽中旋转,处于张开状态。
由无链自行车脚蹬上获取的动力,经一系列传动(与现有无链自行车结构相同)至飞轮的锥齿轮上,动力经锥齿轮、千斤、棘轮传递至轴身上,从而实现动力传递。千斤在卡簧的弹性力作用下,实现运动沿逆时针方向的传递。当轴身带动棘轮沿逆时针方向的转动速度大于锥齿轮时,由于卡簧对千斤的弹性作用力被棘轮对千斤的作用力克服,且使千斤脱离了棘轮,从而实现了轴身、棘轮的超越离合。
本实用新型提出的无链自行车飞轮结构,由于将锥齿轮的本体设计为千斤座,千斤位于锥齿轮本体的千斤槽中,并将卡簧穿过千斤中间的槽并置于锥齿轮本体的卡簧槽内,这种结构设计使得结构更加科学,从锥齿轮对棘轮、轴身力的传递更加合理,并使结构简单、紧凑,易于加工制造。
实施例:
附图1为本实用新型结构示意图。
附图2为图1A-A剖面图。
附图3为锥齿轮结构示意图。
附图4为图3的B-B剖面图。
附图5为千斤结构示意图。
附图6为图5的右视图。
附图7为卡簧结构示意图。
参照附图给出的实施例对其结构加以进一步说明:
如附图1、2所示:飞轮包括锥齿轮3、棘轮2和千斤8,棘轮2螺纹联接在轴身1上,如附图3、4所示,锥齿轮3作为千斤座其本体上开置有两个千斤槽12和卡簧槽11。如附图1、2所示,两个千斤8卧于锥齿轮本体上的千斤槽12中,卡簧7从千斤中间的槽中穿过并置于锥齿轮3本体上的卡簧槽11内,使千斤不会从千斤槽中脱落,且在卡簧7弹性力的作用下,千斤在槽中旋转,处于张开状态,销6固定在锥齿轮3上,起到卡簧的周向定位作用。
Claims (1)
1、一种无链自行车飞轮,飞轮包括锥齿轮(3)、棘轮(2)和千斤(8),棘轮(2)螺纹联接在后车轴的轴身(1)上,其特征是锥齿轮(3)作为千斤座其本体上开置有千斤槽(12),千斤(8)卧于锥齿轮本体开置的千斤槽(12)中,卡簧(7)从千斤中间的槽中穿过并置于锥齿轮本体上的卡簧槽(11)内。
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CN 00235478 CN2424998Y (zh) | 2000-06-09 | 2000-06-09 | 无链自行车飞轮 |
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CN2424998Y true CN2424998Y (zh) | 2001-03-28 |
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CN (1) | CN2424998Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112165207A (zh) * | 2020-09-15 | 2021-01-01 | 江瀛 | 一种具有逆转和堵转保护结构的电动机 |
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2000
- 2000-06-09 CN CN 00235478 patent/CN2424998Y/zh not_active Expired - Fee Related
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