CN2419150Y - 改良的滑板车 - Google Patents
改良的滑板车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2419150Y CN2419150Y CN 00204652 CN00204652U CN2419150Y CN 2419150 Y CN2419150 Y CN 2419150Y CN 00204652 CN00204652 CN 00204652 CN 00204652 U CN00204652 U CN 00204652U CN 2419150 Y CN2419150 Y CN 2419150Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pivot
- block
- rod
- scooter
- pivot joint
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
一种改良的滑板车,包括操纵杆体、滑板体、扣块,操纵杆体底部设有一走轮,底侧设有一枢杆,滑板体前端形成一枢接块,枢接块设有第一、二枢轴孔,枢接块另端底部设有另一走轮。借由枢杆内的挡止杆扣抵在扣块的扣槽上,利用弹簧的弹性拉力使扣块扣固在枢杆上,即可使用滑板车。当收折滑板车时,仅利用手扳动踏杆或利用脚顺势将踏杆踏下,可使扣块的扣槽抵抗弹簧的弹性力而轻易地自固定杆上脱离,达到简易收折的功效。
Description
本实用新型涉及一种运动休闲器械，尤其涉及一种收折简易、方便，实用性强的改良的滑板车。
现今人们逐渐喜爱休闲活动，当然也愈来愈注意休闲活动的方式。在诸多休闲方式中，自行车是欧美国家最青睐的休闲方式之一。但一般的自行车已难符合现代人的需要，因而有不同的休闲自行车应运而生，其中滑板车正是现今最流行的休闲车种之一。
习用滑板车包括一滑板主体(10)及操纵杆体(11)，为使其易于携带及收折，因此大都会设置一收折结构(12)，以使操纵杆体(11)可收折在滑板主体(10)上。
上述习用滑板车所设置的收折结构(12)相当复杂，构件多，因而使成本相对提高，且由于构件多，组装费时、费工，必然会影响生产效率。
此外，收折结构容易造成损坏，且不易换修，亦会增加成本。
有鉴于此，本创作人基于从事此类产品制造的多年经验，经长久努力研究与实验，终于开发设计出本实用新型，以嘉惠所有的消费者及业界。
本实用新型的主要目的在于，提供一种改良的滑板车，使滑板车在收折时简易、方便，进而大大提高实用性。
本实用新型的次要目的在于，提供一种改良的滑板车，使其更符合市场上的需求，并具有更大的经济效益。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。
一种改良的滑板车，包括操纵杆体及滑板体，该操纵杆体的底部设有一走轮，且在操纵杆体底侧横向设有一枢杆，其特征在于；所述枢杆前端设有一枢孔，枢杆内形成一挡止杆；所述滑板体为一踏板本体，其前端形成一枢接块，该枢接块设有第一、二枢轴孔，利用一插销分别穿入第一枢轴孔及枢杆的枢孔内，将枢杆枢设在枢接块上，且枢接块的另端底部设有另一走轮；设有一扣块，该扣块的顶端形成一扣槽，其内设有一固定杆，扣块的底端形成一轴孔，利用一插销对齐枢接块的第二枢轴孔而将扣块枢接固定枢接块上，扣块的底侧再横设有一踏杆，另外再设有一弹簧，并将弹簧的两端分别固定在枢接块的插销及扣块的固定杆上。
借由枢杆内的挡止杆扣抵在扣块的扣槽上，并利用弹簧的弹性拉力而使其扣块得以稳固地扣固在操纵杆体的枢杆上，即可使用滑板车。当要收折滑板车时，仅须利用手扳动踏杆或利用脚顺势将踏杆踏下，如此可以使扣块的扣槽得以抵抗弹簧的弹性力而轻易地自固定杆上脱离，达到简易收折的功效。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
所述的改良的滑板车，其中枢杆的前端可形成一容设空间，而将弹簧构件隐藏在枢杆的容设空间内。
本实用新型使滑板车在收折时简易、方便，进而大大提高实用性。
为能进一步了解本实用新型的技术内容、特点及功效，兹例举以下较佳实施例，并配合附图详细说明如下：
图1为本实用新型的整体外观示意图。
图2为本实用新型的分解结构示意图。
图3为本实用新型使用时的剖面示意图。
图4为本实用新型在收折时的剖面示意图。
图5为本实用新型的底部示意图。
请参阅图1、2所示，本实用新型包括一操纵杆体(20)及滑板体(30)，该操纵杆体(20)的底部设有一走轮(21)，操纵杆体(20)底侧横向设有一枢杆(22)，其中：
该枢杆(22)的前端形成有一容设空间(221)，且其枢杆(22)形成有一枢孔(23)，并于其枢杆(22)内形成一挡止杆(25)。
该滑板体(30)设有一踏板本体(31)，其前端形成一枢接块(32)，该枢接块(32)设有第一、二枢轴孔(33、34)，利用一插销(35)分别穿入第一枢轴孔(33)及枢杆(22)的枢孔(23)内，而将枢杆(22)予以枢设在枢接块(32)上，且枢接块(32)的另端底部设有另一走轮(36)。
设有一扣块(40)，该扣块(40)的顶端形成一扣槽(41)，其内设有一固定杆(42)；扣块(40)的底端形成一轴孔(43)，同样可以利用一插销(44)对齐枢接块(32)的第二枢轴孔(34)而将扣块(40)枢接固定枢接块(32)上；扣块(40)的底侧再横设有一踏杆(45)。另外再设有一弹簧(50)，并将弹簧(50)的两端分别固定在枢接块(32)的插销(35)及扣块(40)的固定杆(42)上，如此，从而构成本实用新型整体结构。
请参阅图3所示，当将操纵杆体(20)向上拉时，可以使其枢杆(22)内的挡止杆(25)得以扣抵在扣块(40)的扣槽(41)上，并同时借由弹簧(50)的弹性拉力而使扣块(40)得以稳固地扣固在操纵杆体(20)的枢杆(22)上，此时，即可使用滑板车。再者，本实用新型可以将弹簧(50)构件隐藏在枢杆(22)的容设空间(221)内，达到不外露的功效，如图5所示。
当要收折滑板车时，仅需利用手扳动踏杆(45)或利用脚顺势将踏杆(45)踏下，如此，可使其扣块(40)的扣槽(41)得以抵抗弹簧(50)的弹性力而自固定杆(25)上脱离，如图4所示，因而可达到操纵杆体，简易收折的功效。
由以上所述可知，本实用新型在使用时完全克服习用滑板车所存在的缺点，实用性强，且具有产业上的利用价值。
现将本实用新型优点总结如下：
1．其在使用时，仅需将扣块的扣槽扣固在枢杆上的挡止杆，而可以使操纵杆体立起来与滑板体成垂直状即可使用，故使用上更加简易、稳固。
2．其结构简单，所需的构件数目亦很少，因此在组装上或是修理上均相当方便，同时具有节省成本、提高生产效率的优点，完全符合消费者所需。
3．收折容易，因其扣块上设有一踏杆，利用脚的力量推动踏杆使扣块脱离挡止杆，因此不用费很大力量或使用辅助工具即可使之拆卸，省时、省力。
综上所述，本实用新型具有新颖性、创造性、实用性，符合我国新型专利申请要件，故依法提出申请。
Claims (2)
1、一种改良的滑板车，包括操纵杆体及滑板体，该操纵杆体的底部设有一走轮，且在操纵杆体底侧横向设有一枢杆，其特征在于；
所述枢杆前端设有一枢孔，枢杆内形成一挡止杆；
所述滑板体为一踏板本体，其前端形成一枢接块，该枢接块设有第一、二枢轴孔，利用一插销分别穿入第一枢轴孔及枢杆的枢孔内，将枢杆枢设在枢接块上，且枢接块的另端底部设有另一走轮；
设有一扣块，该扣块的顶端形成一扣槽，其内设有一固定杆，扣块的底端形成一轴孔，利用一插销对齐枢接块的第二枢轴孔而将扣块枢接固定枢接块上，扣块的底侧再横设有一踏杆，另外再设有一弹簧，并将弹簧的两端分别固定在枢接块的插销及扣块的固定杆上。
2、根据权利要求1所述的改良的滑板车，其特征在于，所述枢杆的前端可形成一容设空间，而将弹簧构件隐藏在枢杆的容设空间内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 00204652 CN2419150Y (zh) | 2000-03-03 | 2000-03-03 | 改良的滑板车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 00204652 CN2419150Y (zh) | 2000-03-03 | 2000-03-03 | 改良的滑板车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2419150Y true CN2419150Y (zh) | 2001-02-14 |
Family
ID=33572968
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 00204652 Expired - Fee Related CN2419150Y (zh) | 2000-03-03 | 2000-03-03 | 改良的滑板车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2419150Y (zh) |
-
2000
- 2000-03-03 CN CN 00204652 patent/CN2419150Y/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110979533A (zh) | 一种滑板车 | |
| CN2419150Y (zh) | 改良的滑板车 | |
| CN2426751Y (zh) | 改进的滑板车收折结构 | |
| CN2652793Y (zh) | 三轮滑板车折叠结构 | |
| CN2428175Y (zh) | 改良的滑板车的收折结构 | |
| CN2425677Y (zh) | 一种滑板车 | |
| CN2408027Y (zh) | 一种滑板车折叠装置 | |
| CN2421232Y (zh) | 滑板车、折叠车的安全简易折叠装置 | |
| CN2756544Y (zh) | 滑板车的拆装结构 | |
| CN2618850Y (zh) | 脚踏板结构 | |
| CN2428180Y (zh) | 改进的滑板车收折机构 | |
| CN2422030Y (zh) | 滑板车折收定位结构 | |
| TWM540087U (zh) | 滑板車折疊結構 | |
| CN2428185Y (zh) | 滑板车的刹车机构 | |
| CN2438481Y (zh) | 改进的滑板车收折机构 | |
| CN2671940Y (zh) | 折叠自行车的隐藏式折叠结构 | |
| CN2501786Y (zh) | 自行车折叠装置 | |
| CN2413988Y (zh) | 一种滑板车收折结构 | |
| CN216070373U (zh) | 一种便于快速组装的脚踏装置 | |
| CN2646025Y (zh) | 可拆式两用滑板车装置 | |
| CN2426373Y (zh) | 滑板车的收折定位装置 | |
| CN2423924Y (zh) | 滑板车的折收装置 | |
| CN2642643Y (zh) | 可折弯收合的单轮车 | |
| CN2411038Y (zh) | 滑板车的刹车结构 | |
| CN2646032Y (zh) | 折叠式脚踏板 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |