CN2346937Y - 双活塞环式活塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种双活塞环式活塞,它属于内燃机技术领域,它能够解决现有活塞在往复运动时而产生的漏气、窜火及燃烧机油问题,它有活塞,活塞的上活塞环凹槽内分别安装有相互接触的上活塞环和下活塞环,上活塞环的开口与下活塞环的开口相互错位。它能够使内燃机的输出功率提高、噪音降低。
Description
本实用新型涉及内燃机技术领域,具体地说是一种双活塞环式活塞。
众所周知,活塞在内燃机缸套内往复运动的过程中,既要滑动效果好,又要有密封作用,由于活塞与缸套之间有一定间隙,这就要靠活塞上的活塞环来加以密封。现有的活塞上大都是在每一个活塞环凹槽内安装一个活塞环,而每一个活塞环上都有一个开口,这样活塞在压缩作功时,缸套内的高压气体则通过第一个活塞环上的开口,进入第一个活塞环与第二个活塞环的间隔,然后再通过第二个活塞环上的开口形成了漏气、窜火现象;而活塞在吸气过程中,活塞周围的机油则沿着上述通道被吸入燃烧室,产生了燃烧机油现象,由此使内燃机输出功率降低、噪音增大。
本实用新型的目的是为解决上述不足部分,提供一种双活塞环式活塞,它在活塞的每一个活塞环凹槽内安装两个活塞环,并使两个活塞环上的开口相互错位,以此来起到密封作用,它能够防止活塞在缸套内往复运动时而产生的漏气、窜火现象及燃烧机油现象。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:双活塞环式活塞,它有活塞1,活塞1的上活塞环凹槽2内分别安装有相互接触的上活塞环3和下活塞环4,上活塞环3的开口5与下活塞环4的开口12相互错位。
为进一步实现本实用新型的目的,还可以采取以下技术方案:活塞1的下活塞环凹槽11内分别安装有相互接触的上活塞环10和下活塞环9,上活塞环10的开口14与下活塞环9的开口15相互错位。
本实用新型的优点:一、由于它采用在活塞的每一个活塞环凹槽内安装两个活塞环,并使两个活塞环上的开口相互错位,因此它能够防止活塞在缸套内往复运动时而产生的漏气、窜火现象及燃烧机油现象,故提高了内燃机的输出功率,并降低了噪音;二、结构简单、容易制作、成本低廉、使用效果相当明显,它适合在各种内燃机上使用。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的俯视图;
图3为图1的A-A视图;
图4为图1的B-B视图;
图5为图1的C-C视图。
下面对照附图结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。
本实用新型的双活塞环式活塞,它有活塞1,活塞1的上活塞环凹槽2内分别安装有相互接触的上活塞环3和下活塞环4,上活塞环3的开口5与下活塞环4的开口12相互错位,它可以防止活塞在缸套内往复运动时而产生的漏气、窜火现象及燃烧机油现象;活塞1的下活塞环凹槽11内分别安装有相互接触的上活塞环10和下活塞环9,上活塞环10的开口14与下活塞环9的开口15相互错位,它可以进一步防止活塞在缸套内往复运动时而产生的漏气、窜火现象及燃烧机油现象。本实用新型活塞1上的油环凹槽8、润滑油环7,以及轴孔6、13均为现有技术,这里就不一一赘述。
Claims (2)
1、双活塞环式活塞,它有活塞(1),其特征在于:活塞(1)的上活塞环凹槽(2)内分别安装有相互接触的上活塞环(3)和下活塞环(4),上活塞环(3)的开口(5)与下活塞环(4)的开口(12)相互错位。
2、根据权利要求1所述的双活塞环式活塞,其特征在于:活塞(1)的下活塞环凹槽(11)内分别安装有相互接触的上活塞环(10)和下活塞环(9),上活塞环(10)的开口(14)与下活塞环(9)的开口(15)相互错位。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN 98222280 CN2346937Y (zh) | 1998-09-02 | 1998-09-02 | 双活塞环式活塞 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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CN2346937Y true CN2346937Y (zh) | 1999-11-03 |
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Family Applications (1)
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CN 98222280 Expired - Fee Related CN2346937Y (zh) | 1998-09-02 | 1998-09-02 | 双活塞环式活塞 |
Country Status (1)
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1998
- 1998-09-02 CN CN 98222280 patent/CN2346937Y/zh not_active Expired - Fee Related
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