CN2332618Y - 汽车电子密码防盗器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车电子密码防盗器,它由操纵板、电路板、汽车蓄电瓶组成,特点是电路板装在汽车蓄电瓶上,并用塑料罩罩住,电路板与操纵板通过金属软管连接,通过可控硅控制的电子密码来切断汽车电源以达到防盗目的。本实用新型设计合理,结构简单,操作方便,安全可靠,适用各类汽车。
Description
本实用新型涉及电子密码器，特别是一种由可控硅控制的电子密码器来切断汽车电源的电器装置。
目前，汽车被盗事件屡屡发生，如何避免此类事件的发生，现在普遍采用的：一是通过汽车自身的震动发出警报；二是采用机械锁锁住点火线圈来达到防盗目的，前者限于在一定距离范围内，后者不能从根本上解决问题。
本实用新型的目的是针对上述技术的不足，而提供的一种汽车电子密码防盗器，通过密码的设定，方可开通汽车电源，来实现防盗目的。
实现本实用新型目的的具体技术方案是：汽车电子密码防盗器是由电路板、操纵板、汽车蓄电瓶组成，特点是电路板装在汽车蓄电瓶上，并用塑料罩罩住，电路板与操纵板通过金属软管连接：电路板具体电路是：可控硅SCR1-SCR5的控制极分别串接按钮开关K1-K5然后并接在一起，再串接电阻R5，电阻R5串接继电器常闭触点J2后接电源正极，可控硅SCR1阴极接地，可控硅SCR2阴极接可控硅SCR1阳极，可控硅SCR5阴极接可控硅SCR2阳极，可控硅SCR4阴极接可控硅SCR3阳极，可控硅SCR5阴极接可控硅SCR4阳极，可控硅SCR1-SCR4阳极分别串接电阻R1-R4、可控硅SCR5阳极串接继电器线圈J1后，并接在一起串接继电器常闭触点J2后接电源正极；电磁开关DT与继电器常开触点J2串接后并接电源正负极；按钮开关K6-K12并接后与继电器线圈J2串接，然后并接电源正负极；指示灯D1串接继电器常闭触点J1后并接电源正负极；可控硅SCR6控制极串接继电器常开触点J1、电阻R6后接电源正极，可控硅SCR6阳极串接电磁开关DT后接电源正极，可控硅SCR6阴极串接指示灯D2后接电源负极，并并接开锁电源E+；可控硅SCR7控制极串接电阻R7后接开锁电源E+，可控硅SCR7阴极接电源正极，可控硅SCR7阳极并接可控硅SCR6阴极后接开锁电源E+；其电源来自汽车蓄电瓶，金属软管内部是连接导线，金属软管两端分别设有插头，操纵板下端设有插座。塑料罩的表面设有两个金属端子及一个插座孔。
本实用新型结构简单，设计合理，安全可靠，使用非常方便，适用各种类型的汽车。
图1为本实用新型的外形图
图2为本实用新型的结构示意图
图3为本实用新型的电路原理图
图中：1-操纵板2-插座3-连接导线4-电路板5-金属软管6-插头7-插座孔8-电瓶盖9-塑料罩10-汽车蓄电瓶11-插头12-金属端子
下面结合附图对本实用新型进行详细描述：
操纵板(1)上装有12个按钮开关，分别代表“1、2、3、4、5、6、7、8、9、0、*、#”。按预定好的密码(假定密码为“147*0”)顺序按下相应用的按钮，电路工作，以达到开启的目的。除预定好的密码外，只要按下任何一个按钮，都不能使电路工作，因此汽车也就得不到电源。操纵板(1)上还装有电源指示灯D1和开锁指示灯D2。
电路板(4)的具体工作过程：
当按下设定号码时，可控硅SCR1-SCR4的阳极通过电阻R1-R4，可控硅SCR5的阳极通过继电器线圈J1和正触发信号通过电阻R5经过继电器常闭触点J2接入电源正极。正触发信号由按钮开关K1-K5控制。由于可控硅SCR1的阴极是接地的，当按下按钮开关K1时，可控硅SCR1的控制极得到一个正触发信号，可控硅SCR1导通，电流通过电阻R1提供给可控硅SCR1维持电流。无论按钮开关K1是否开断，可控硅SCR1都将处于导通状态。可控硅SCR2的阴极通过导通的可控硅SCR1接地。当按下按钮开关K2时，可控硅SCR2被触发而导通，电流又通过电阻R2它得到维持电流，也一直处在导通状态。同样，又可使可控硅SCR3、SCR4、SCR5的阴极接地，可控硅SCR5导通接地，使继电器线圈J1，构成回路得电，这时电源正极通过电阻R6使继电器常开触点J1闭合。可控硅SCR6的控制极得到正触发信号、可控硅SCR6导通。这时，电源指示灯D由于继电器的吸合，使串接在电源指示灯D1上的继电器常闭触点J1打开而熄灭，可控硅SCR6的导通开锁指示灯D2亮。由于继电器常开触点J1一直处于闭合状态，可控硅SCR6的控制极就一直有正触发信号存在，所以可控硅SCR6中是否有维持电流，它都将处于导通状态，锁被打开，接通电源。
假定该密码器的密码为“147*0”，它在图中分别代表“K1、K2、K3、K4、K5”。为了给在不知道密码的情况下开锁增加障碍，故设置了多个破坏按钮“K6-K12”。在开启过程中，不按密码顺序按钮，按下任何一个破坏按钮，都将使继电器线圈J2得电，使继电器常闭触点J2断开而切断可控硅SCR1-SCR5和继电器线圈J1的全部电源，继电器线圈J1也就不能动作，该密码器也就无法打开。
在正常情况下需要关掉该密码器时，关闭汽车所有用电开关，按下被坏按钮，由于可控硅SCR6失去正触发信号没有维持电流而截止(开锁指示灯D1极小电流不能使可控硅SCR6保持导通)，切断电源。为防止汽车电路发生故障而有轻微漏电现象，或某一用电开关没有关闭等原因而漏电，电流又刚好能达到可控硅SCR6的维持电流，它将处于导通状态，所以增设了电磁开关DT，按下破坏按钮K6-K12中任意一个，继电器常开触点J2闭合，使电磁线圈DT工作断开电磁开关DT切断可控硅SCR6的阳极电源，迫使可控硅SCR5断电截止，切断电源。
可控硅SCR7是供汽车蓄电瓶充电之用。该密码器开启后，它的控制极通过电阻R7从开锁电源E+上得到正触发信号而导通，这样汽车发电机发出的电能给汽车蓄电瓶补充电能。同样电瓶亏电须外接电源充电时，也可由可控硅SCR7来完成，只须将外接电源的正负极接到开锁电源E+和电源负极即可。
接线时把汽车蓄电瓶(10)的正极端子和电路板(4)的正极，汽车蓄电瓶(10)负极端子和电路板(4)负极牢固的连接起来，然后用塑料罩(9)把电瓶的正负端子和电路板(4)罩上，汽车蓄电瓶盖(8)留在塑料罩(9)的外面以便补充电水之用。将电路板(4)上的E+、负极接在塑料罩(9)的金属端子(12)上，将电路板(4)的控制线接在塑料罩(9)上的插座孔(7)上。将塑料罩内灌满环氧树脂，使汽车蓄电瓶(10)正负极端子、电路板(4)、塑料罩(9)成为一体，这样在开启之前是无法得到电源的。连接导线(3)穿入金属软管(5)，连接导线(3)的两端接在插头(6)、(11)上，操纵板(1)上的按钮控制线接在固定在操纵板(1)的插座(2)上，安装时将塑料罩(9)上的负极端子接地，汽车的总电源线接在塑料罩(9)的E+上，将连接导线(3)的一端的插头(11)拉入驾驶仓内，另一端插头(6)插入塑料罩(9)的插座孔(7)。使用时将操纵板(1)上的插座(2)插入驾驶仓内的插头(11)上即可操纵开启，不使用时按下任何一个破坏按钮将操纵板(1)取下带走。
Claims (3)
1、一种汽车电子密码防盗器，由电路板(4)、操纵板(1)、汽车蓄电瓶(10)组成，其特征在于：
a)、电路板(4)装在汽车蓄电瓶(10)上，并用塑料罩(9)罩住，电路板(4)与操纵板(1)通过金属软管(5)连接；
b)、电路板(4)具体电路为：可控硅SCR1-SCR5的控制极分别串接按钮开关K1-K5，然后并接在一起再串接电阻R5，电阻R5串接继电器常闭触点J2后接电源正极，可控硅SCR1阴极接地，可控硅SCR2阴级接可控硅SCR1阳极，可控硅SCR3阴极接可控硅SCR2阳极，可控硅SCR4阴极接可控硅SCR3阳极，可控硅SCR5阴极接可控硅SCR4阳极，可控硅SCR1-SCR4阳极分别串接电阻R1-R4、可控硅SCR5阳极串接继电器线圈J1后并接在一起串接继电器常闭触点J2后接电源正极；电磁线圈DT与继电器常开触点J2串接后并接电源正负极，按钮开关K6-K12并接后与继电器线圈J2串接，然后并接在电源的正负极上，指示灯D1串接继电器常闭触点J1后并接电源正负极，可控硅SCR6控制极串接继电器常开触点J1、电阻R6后接电源正极，可控硅SCR6阳极串接电磁开关DT后接电源正极，可控硅SCR6阴极串接指示灯D2后接电源负极，并并接开锁电源E+，可控硅SCR7控制极串接电阻R7后接开锁电源E+，可控硅SCR7阴极接电源正极，可控硅SCR7阳极并接可控硅SCR6阴极后接开锁电源E+；
2、根据权利要求1所述的防盗器，其特征在于所述的金属软管(5)的内部是连接导线(3)，金属软管(5)的两端分别设有插头(6)、(11)，操纵板(1)下端设有插座(2)；
3、根据权利要求1所述的防盗器，其特征在于所述的塑料罩(9)的表面设有两个金属端子(12)及一个插座孔(7)。
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